第4章第三方物流項目合同

1、第九章 第三方物流的合同l第八章第八章 第三方物流服務(wù)合同第三方物流服務(wù)合同學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求l 理解第三方物流服務(wù)合同的特點l 掌握第三方物流服務(wù)合同概念與合同類型l 重點掌握第三方物流服務(wù)合同的簽訂及注意事項l 了解貨物運輸合同、倉儲合同、委托代理合同的內(nèi)容l 掌握第三方物流服務(wù)合同的法律特征第三方物流服務(wù)合同第三方物流服務(wù)合同 山西省大同市某公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)某公司通過函件訂山西省大同市某公司與內(nèi)蒙古自治區(qū)某公司通過函件訂立了一個買賣合同。因貨物采取鐵路運輸?shù)姆绞?，而?nèi)蒙古立了一個買賣合同。因貨物采取鐵路運輸?shù)姆绞?，而?nèi)蒙古公司作為賣方將到達(dá)欄內(nèi)的公司作為賣方將到達(dá)欄內(nèi)的“大同

2、縣站大同縣站”寫成寫成“大同站大同站”。因此導(dǎo)致貨物運錯了車站，造成了雙方的合同糾紛。從本合因此導(dǎo)致貨物運錯了車站，造成了雙方的合同糾紛。從本合同之糾紛來看，其中所涉及的主要問題是鐵路運輸合同的條同之糾紛來看，其中所涉及的主要問題是鐵路運輸合同的條款問題。在本合同糾紛中，造成錯發(fā)站的原因關(guān)鍵是發(fā)貨方款問題。在本合同糾紛中，造成錯發(fā)站的原因關(guān)鍵是發(fā)貨方將將“大同縣站大同縣站”寫成了寫成了“大同站大同站”，一字之差，貨物發(fā)到了，一字之差，貨物發(fā)到了百里之外，教訓(xùn)不可謂不深。在此，錯發(fā)貨的主要責(zé)任在于百里之外，教訓(xùn)不可謂不深。在此，錯發(fā)貨的主要責(zé)任在于發(fā)貨方，與鐵路部門無關(guān)，應(yīng)由發(fā)貨方承擔(dān)對收貨方的

3、賠償發(fā)貨方，與鐵路部門無關(guān)，應(yīng)由發(fā)貨方承擔(dān)對收貨方的賠償責(zé)任。責(zé)任。小合同，大學(xué)問小合同，大學(xué)問l 什么是物流服務(wù)合同？什么是物流服務(wù)合同？l 物流服務(wù)合同為什么重要？物流服務(wù)合同為什么重要？l 簽訂物流服務(wù)合同要注意什么問題？簽訂物流服務(wù)合同要注意什么問題？l 怎樣理解第三方物流就是合同物流？怎樣理解第三方物流就是合同物流？l 讀完該小案例給您哪些啟發(fā)？讀完該小案例給您哪些啟發(fā)？ 思思 考考 ？l 對于物流服務(wù)合同的定義，學(xué)者有很多見解，有的學(xué)者將其界對于物流服務(wù)合同的定義，學(xué)者有很多見解，有的學(xué)者將其界定為：定為：“專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)按照與物流需求企業(yè)所達(dá)成的，在特定的時專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)按照

4、與物流需求企業(yè)所達(dá)成的，在特定的時間段內(nèi)，由專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)向物流需求企業(yè)提供系列化的物流服務(wù)，間段內(nèi)，由專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)向物流需求企業(yè)提供系列化的物流服務(wù)，物流需求企業(yè)支付報酬的協(xié)議。物流需求企業(yè)支付報酬的協(xié)議?！?” 還有學(xué)者認(rèn)為：還有學(xué)者認(rèn)為：“所謂的第三方物所謂的第三方物流服務(wù)合同，就是第三方物流活動的當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止權(quán)利流服務(wù)合同，就是第三方物流活動的當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。義務(wù)關(guān)系的協(xié)議?！?” 也有學(xué)者認(rèn)為：物流服務(wù)合同是指物流經(jīng)營人與也有學(xué)者認(rèn)為：物流服務(wù)合同是指物流經(jīng)營人與物流用戶約定，由物流經(jīng)營人為后者提供全部或部分的物流服務(wù)，而由物流用戶約

5、定，由物流經(jīng)營人為后者提供全部或部分的物流服務(wù)，而由后者向物流經(jīng)營人支付報酬的合同。后者向物流經(jīng)營人支付報酬的合同。 第三方物流服務(wù)合同的概念第三方物流服務(wù)合同的概念l 根據(jù)三種定義，可以明確物流服務(wù)合同的主體和標(biāo)的：根據(jù)三種定義，可以明確物流服務(wù)合同的主體和標(biāo)的：（1 1）物流服務(wù)合同主體）物流服務(wù)合同主體物流服務(wù)的提供者，即物流經(jīng)營人物流服務(wù)的提供者，即物流經(jīng)營人（2 2）物流服務(wù)合同主體）物流服務(wù)合同主體物流服務(wù)的需求者物流服務(wù)的需求者, ,即物流用戶即物流用戶（3 3）物流服務(wù)合同主體）物流服務(wù)合同主體物流服務(wù)的實際履行者物流服務(wù)的實際履行者（4 4）物流服務(wù)合同標(biāo)的）物流服務(wù)合同標(biāo)的

6、物流服務(wù)物流服務(wù)l 第三方物流的一個重要特點就是物流服務(wù)關(guān)系的合同化，第三第三方物流的一個重要特點就是物流服務(wù)關(guān)系的合同化，第三方物流通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費者之間的關(guān)系。物方物流通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費者之間的關(guān)系。物流經(jīng)營者根據(jù)合同的要求，提供多功能直至全方位一體化的物流服務(wù)并流經(jīng)營者根據(jù)合同的要求，提供多功能直至全方位一體化的物流服務(wù)并依照合同來管理其提供的所有物流服務(wù)活動及過程，因此依照合同來管理其提供的所有物流服務(wù)活動及過程，因此第三方物流又第三方物流又叫合同制物流或契約物流叫合同制物流或契約物流，開展第三方物流活動就需要訂立第三方物流，開展第三方物流

7、活動就需要訂立第三方物流合同。合同。l與一般的民商事合同一樣，其一般性特點有：與一般的民商事合同一樣，其一般性特點有：l 首先，首先，物流服務(wù)合同是典型的雙務(wù)、有償合同。物流服務(wù)合同是典型的雙務(wù)、有償合同。第三方物流經(jīng)第三方物流經(jīng)營人負(fù)責(zé)驗收貨物數(shù)量，查驗貨物表面是否完好，為物流需求方提供倉營人負(fù)責(zé)驗收貨物數(shù)量，查驗貨物表面是否完好，為物流需求方提供倉儲、運輸、配送、簡單加工、物流管理方案設(shè)計等服務(wù)；第三方物流經(jīng)儲、運輸、配送、簡單加工、物流管理方案設(shè)計等服務(wù)；第三方物流經(jīng)營人要及時向客戶告知有關(guān)的履約情況，按照合同要求完成服務(wù)，并要營人要及時向客戶告知有關(guān)的履約情況，按照合同要求完成服務(wù)，并

8、要保守客戶的經(jīng)營手段、經(jīng)營經(jīng)驗和產(chǎn)品信息等商業(yè)秘密。而物流用戶則保守客戶的經(jīng)營手段、經(jīng)營經(jīng)驗和產(chǎn)品信息等商業(yè)秘密。而物流用戶則要如實申報貨物，確保貨物安全、合法，配合物流經(jīng)營人及時提供有關(guān)要如實申報貨物，確保貨物安全、合法，配合物流經(jīng)營人及時提供有關(guān)單證和資料等，并按時支付相應(yīng)的報酬，清償物流經(jīng)營人代為墊付的有單證和資料等，并按時支付相應(yīng)的報酬，清償物流經(jīng)營人代為墊付的有關(guān)費用。因此，雙方之間的權(quán)利義務(wù)存在對等給付關(guān)系和有償關(guān)系。關(guān)費用。因此，雙方之間的權(quán)利義務(wù)存在對等給付關(guān)系和有償關(guān)系。 第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同的特點l 其次，其次，物流服務(wù)合同是諾成合同。物流服務(wù)合同是諾

9、成合同。只要合同當(dāng)事人之只要合同當(dāng)事人之間達(dá)成合意，物流合同即告成立，無須以交付標(biāo)的物為有效間達(dá)成合意，物流合同即告成立，無須以交付標(biāo)的物為有效成立要件。如果將物流服務(wù)合同定性為實踐性合同，客戶未成立要件。如果將物流服務(wù)合同定性為實踐性合同，客戶未交付標(biāo)的物之前，合同不成立，這使得物流合作處于不穩(wěn)定交付標(biāo)的物之前，合同不成立，這使得物流合作處于不穩(wěn)定狀態(tài)，增加了物流經(jīng)營人的風(fēng)險，不利于第三方物流業(yè)的發(fā)狀態(tài)，增加了物流經(jīng)營人的風(fēng)險，不利于第三方物流業(yè)的發(fā)展。同樣，如果物流經(jīng)營人在物流用戶交付標(biāo)的物之前反悔展。同樣，如果物流經(jīng)營人在物流用戶交付標(biāo)的物之前反悔，而接受了其他客戶的服務(wù)要求，對前一個物

10、流用戶來說也，而接受了其他客戶的服務(wù)要求，對前一個物流用戶來說也不公平。因此，為了維護合同當(dāng)事人的公平權(quán)益，將物流服不公平。因此，為了維護合同當(dāng)事人的公平權(quán)益，將物流服務(wù)合同界定為諾成合同比較合理。務(wù)合同界定為諾成合同比較合理。l 此外，此外，作為物流服務(wù)合同主體的第三方物流企業(yè)是依作為物流服務(wù)合同主體的第三方物流企業(yè)是依據(jù)公司法等商事法律注冊成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨立據(jù)公司法等商事法律注冊成立，享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的獨立法人主體法人主體, ,以提供物流服務(wù)而收取報酬為經(jīng)營宗旨以提供物流服務(wù)而收取報酬為經(jīng)營宗旨。l 另外，另外，物流服務(wù)合同還具有要式性等特征。要式合同物流服務(wù)合同還具有要式性

11、等特征。要式合同，是指法律要求必須具備一定的形式和手續(xù)的合同。，是指法律要求必須具備一定的形式和手續(xù)的合同。 第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同還具有以下幾個特點：第三方物流服務(wù)合同還具有以下幾個特點： l（1 1）第三方物流合同的主體相對較為復(fù)雜，特別是物流）第三方物流合同的主體相對較為復(fù)雜，特別是物流活動的實際履行者?；顒拥膶嶋H履行者。l 物流服務(wù)需求者和提供者是第三方物流合同的基本物流服務(wù)需求者和提供者是第三方物流合同的基本主體，但物流服務(wù)提供者有時會把海運、陸運、通關(guān)、倉主體，但物流服務(wù)提供者有時會把海運、陸運、通關(guān)、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)的一部分或全部分包給

12、他人，委托他們完儲、裝卸等環(huán)節(jié)的一部分或全部分包給他人，委托他們完成相關(guān)業(yè)務(wù)，使其參與物流合同的實際履行，如運輸企業(yè)成相關(guān)業(yè)務(wù)，使其參與物流合同的實際履行，如運輸企業(yè)、港口作業(yè)企業(yè)、倉儲企業(yè)、加工企業(yè)等，物流合同的實、港口作業(yè)企業(yè)、倉儲企業(yè)、加工企業(yè)等，物流合同的實際履行方成為第三方物流法律關(guān)系不可或缺的主體。際履行方成為第三方物流法律關(guān)系不可或缺的主體。 第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同的特點l（2 2）第三方物流服務(wù)內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性）第三方物流服務(wù)內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性l在物流現(xiàn)代化發(fā)展過程中，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)在物流現(xiàn)代化發(fā)展過程中，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)從簡單的

13、存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理，設(shè)計最優(yōu)物流方案，物中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理，設(shè)計最優(yōu)物流方案，物流全程信息的搜集、管理等。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)大體流全程信息的搜集、管理等。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)大體上又可以分為資產(chǎn)型物流公司和非資產(chǎn)型物流公司。資產(chǎn)型物上又可以分為資產(chǎn)型物流公司和非資產(chǎn)型物流公司。資產(chǎn)型物流公司又有以提供運輸服務(wù)為主和提供倉儲服務(wù)為主等不同類流公司又有以提供運輸服務(wù)為主和提供倉儲服務(wù)為主等不同類型；非資產(chǎn)型物流公司又有以提供貨物代理為主、提供信息和型；非資產(chǎn)型物

14、流公司又有以提供貨物代理為主、提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主、提供增值服務(wù)為主等不同類型。業(yè)務(wù)的專業(yè)化系統(tǒng)服務(wù)為主、提供增值服務(wù)為主等不同類型。業(yè)務(wù)的專業(yè)化和多樣化使得第三方物流合同的內(nèi)容涉及運輸、儲存、裝卸、和多樣化使得第三方物流合同的內(nèi)容涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，合同當(dāng)搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系也因此呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性和復(fù)雜性等事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系也因此呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性和復(fù)雜性等特點。特點。 第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同的特點l（3 3）通常是具有混合合同特征的無名合同）通常是具有混合合同特

15、征的無名合同l第三方物流合同涉及環(huán)節(jié)眾多，合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性第三方物流合同涉及環(huán)節(jié)眾多，合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性。單一的物流服務(wù)合同在性質(zhì)上容易確定，如純粹的運輸合同法律關(guān)系。單一的物流服務(wù)合同在性質(zhì)上容易確定，如純粹的運輸合同法律關(guān)系或倉儲合同法律關(guān)系，其合同名稱就是運輸合同或者是倉儲合同，屬于或倉儲合同法律關(guān)系，其合同名稱就是運輸合同或者是倉儲合同，屬于合同法上的有名合同。然而，第三方物流合同往往是綜合的物流服務(wù)合合同法上的有名合同。然而，第三方物流合同往往是綜合的物流服務(wù)合同，是集運輸合同、委托合同、倉儲合同、加工合同等各種合同于一身同，是集運輸合同、委托合同、倉儲合同、加

16、工合同等各種合同于一身的混合合同，因而，物流經(jīng)營者的法律地位也是集存貨人、托運人、委的混合合同，因而，物流經(jīng)營者的法律地位也是集存貨人、托運人、委托人、代理人等各種身份于一身的混合地位，然而在我國合同法中并沒托人、代理人等各種身份于一身的混合地位，然而在我國合同法中并沒有物流合同的概念和相關(guān)規(guī)定，而且在物流活動實踐中，也很少把合同有物流合同的概念和相關(guān)規(guī)定，而且在物流活動實踐中，也很少把合同稱為物流合同，因為物流活動大多還是體現(xiàn)為運輸合同，物流企業(yè)與客稱為物流合同，因為物流活動大多還是體現(xiàn)為運輸合同，物流企業(yè)與客戶簽訂的合同大多數(shù)是運輸合同，但物流合同往往又超出運輸合同的范戶簽訂的合同大多數(shù)是

17、運輸合同，但物流合同往往又超出運輸合同的范圍，如合同中要求物流企業(yè)對委托托運的貨物進行包裝修補、集裝箱拼圍，如合同中要求物流企業(yè)對委托托運的貨物進行包裝修補、集裝箱拼箱、裝箱或者拆箱，這時物流企業(yè)與客戶的合同就有了加工承攬的性質(zhì)箱、裝箱或者拆箱，這時物流企業(yè)與客戶的合同就有了加工承攬的性質(zhì)與特點，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個運輸合同所能涵蓋的，因此，把這種綜合的與特點，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個運輸合同所能涵蓋的，因此，把這種綜合的物流服務(wù)合同稱為運輸合同就是不準(zhǔn)確的。物流服務(wù)合同稱為運輸合同就是不準(zhǔn)確的。通常來說，第三方物流合同通常來說，第三方物流合同特別是綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無

18、特別是綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無名合同。名合同。 第三方物流服務(wù)合同的特點第三方物流服務(wù)合同的特點l 物流合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性，物流合同涉物流合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性，物流合同涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，同時由于第三方物流經(jīng)營者擁有的資息處理等諸多環(huán)節(jié)，同時由于第三方物流經(jīng)營者擁有的資源不同，經(jīng)營特色和經(jīng)營方式也多樣化，第三方物流合同源不同，經(jīng)營特色和經(jīng)營方式也多樣化，第三方物流合同當(dāng)事人之間的法律關(guān)系也變得復(fù)雜起來。當(dāng)事人之間的法律關(guān)系也變得復(fù)雜起來。 l 從

19、第三方物流合同的內(nèi)容和性質(zhì)來看，不管是物流從第三方物流合同的內(nèi)容和性質(zhì)來看，不管是物流服務(wù)提供者（物流經(jīng)營者）與物流服務(wù)需求者（物流客戶服務(wù)提供者（物流經(jīng)營者）與物流服務(wù)需求者（物流客戶）的關(guān)系，還是物流經(jīng)營者與物流活動實際履行者的關(guān)系）的關(guān)系，還是物流經(jīng)營者與物流活動實際履行者的關(guān)系，根據(jù)不同的合同約定和物流實踐，比較常見的幾種法律，根據(jù)不同的合同約定和物流實踐，比較常見的幾種法律關(guān)系是：關(guān)系是： 第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析l運輸、倉儲、加工等一般物流服務(wù)法律關(guān)系運輸、倉儲、加工等一般物流服務(wù)法律關(guān)系l 物流最主要目的是通過運輸鏈的順利銜接，實現(xiàn)物物

20、流最主要目的是通過運輸鏈的順利銜接，實現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理移動最優(yōu)化，所以運輸質(zhì)資料從供給者到需求者的物理移動最優(yōu)化，所以運輸、倉儲、裝卸、搬運等活動仍然是整個物流活動的核心、倉儲、裝卸、搬運等活動仍然是整個物流活動的核心要素。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)接受客戶的委托，自己進行運要素。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)接受客戶的委托，自己進行運輸、倉儲、裝卸、搬運等物流作業(yè)活動，自己完成物流輸、倉儲、裝卸、搬運等物流作業(yè)活動，自己完成物流合同所約定的內(nèi)容時，這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉合同所約定的內(nèi)容時，這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)等區(qū)別不大，當(dāng)事人雙方形成相應(yīng)的法律關(guān)系，如儲業(yè)等區(qū)別不大，當(dāng)事人雙方形成

21、相應(yīng)的法律關(guān)系，如運輸法律關(guān)系、倉儲法律關(guān)系等。運輸法律關(guān)系、倉儲法律關(guān)系等。 第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析l委托代理法律關(guān)系委托代理法律關(guān)系l 物流企業(yè)不可能擁有履行物流服務(wù)合同的所有資物流企業(yè)不可能擁有履行物流服務(wù)合同的所有資源，因此不可避免地在物流服務(wù)合同中約定物流經(jīng)營者源，因此不可避免地在物流服務(wù)合同中約定物流經(jīng)營者在一定權(quán)限內(nèi)可以物流需求者的名義委托第三方完成物在一定權(quán)限內(nèi)可以物流需求者的名義委托第三方完成物流業(yè)務(wù)，這時物流服務(wù)合同的當(dāng)事人之間就形成了委托流業(yè)務(wù)，這時物流服務(wù)合同的當(dāng)事人之間就形成了委托代理關(guān)系，即物流經(jīng)營者以物流需求者的名義同

22、第三人代理關(guān)系，即物流經(jīng)營者以物流需求者的名義同第三人簽定分合同，履行物流合同的部分內(nèi)容，對該分合同的簽定分合同，履行物流合同的部分內(nèi)容，對該分合同的權(quán)利、義務(wù)，物流需求者也應(yīng)享有和承擔(dān)。另外，物流權(quán)利、義務(wù)，物流需求者也應(yīng)享有和承擔(dān)。另外，物流經(jīng)營者也常常接受貨主的委托，以貨主的名義辦理貨物經(jīng)營者也常常接受貨主的委托，以貨主的名義辦理貨物的報關(guān)、報驗、保險、結(jié)匯等業(yè)務(wù)。此時物流經(jīng)營者除的報關(guān)、報驗、保險、結(jié)匯等業(yè)務(wù)。此時物流經(jīng)營者除了和物流需求者之外，還以貨主的名義與海關(guān)、商檢、了和物流需求者之外，還以貨主的名義與海關(guān)、商檢、動植物檢疫、保險公司、銀行或其他有關(guān)第三方發(fā)生法動植物檢疫、保險公

23、司、銀行或其他有關(guān)第三方發(fā)生法律關(guān)系。律關(guān)系。 第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析l居間法律關(guān)系居間法律關(guān)系 l 在實際業(yè)務(wù)操作中，物流經(jīng)營者可能提供與運輸在實際業(yè)務(wù)操作中，物流經(jīng)營者可能提供與運輸有關(guān)的信息、機會等服務(wù)，促成物流需求方與物流提供有關(guān)的信息、機會等服務(wù)，促成物流需求方與物流提供方（如貨主與承運人、港口經(jīng)營者等）之間的交易，從方（如貨主與承運人、港口經(jīng)營者等）之間的交易，從中收取一定的費用和報酬，并協(xié)調(diào)有關(guān)當(dāng)事方的利益，中收取一定的費用和報酬，并協(xié)調(diào)有關(guān)當(dāng)事方的利益，而自己并沒有同任何一方簽訂委托代理合同或向任何一而自己并沒有同任何一方簽訂委托代

24、理合同或向任何一方提供實體物流服務(wù)。此時，物流經(jīng)營者處于居間人的方提供實體物流服務(wù)。此時，物流經(jīng)營者處于居間人的法律地位。法律地位。 第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析第三方物流服務(wù)合同主體法律關(guān)系分析如何判定一個合同是單純的運輸合同還是一個物流服務(wù)合同呢？如何判定一個合同是單純的運輸合同還是一個物流服務(wù)合同呢？ l 不能單純的看合同是否涉及物流環(huán)節(jié)，必須是物流經(jīng)營人不能單純的看合同是否涉及物流環(huán)節(jié)，必須是物流經(jīng)營人簽訂的以物流服務(wù)為目的的合同才是物流服務(wù)合同。簽訂的以物流服務(wù)為目的的合同才是物流服務(wù)合同。 補充：物流服務(wù)合同的認(rèn)定問題？補充：物流服務(wù)合同的認(rèn)定問題？例如：簡單的運輸倉儲合同例

25、如：簡單的運輸倉儲合同 有一些運輸、倉儲公司處于轉(zhuǎn)型物流行業(yè)的最初階段，這有一些運輸、倉儲公司處于轉(zhuǎn)型物流行業(yè)的最初階段，這些企業(yè)接受貨主企業(yè)的委托，以費用加利潤的方式定價，收取些企業(yè)接受貨主企業(yè)的委托，以費用加利潤的方式定價，收取服務(wù)費。這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)沒有本質(zhì)的區(qū)別服務(wù)費。這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)沒有本質(zhì)的區(qū)別，只不過是對運輸、倉儲等諸多環(huán)節(jié)按照成本最小化的原則進，只不過是對運輸、倉儲等諸多環(huán)節(jié)按照成本最小化的原則進行了系統(tǒng)集成，其法律性質(zhì)仍然是運輸、倉儲等合同關(guān)系。其行了系統(tǒng)集成，其法律性質(zhì)仍然是運輸、倉儲等合同關(guān)系。其在運作過程中諸如優(yōu)選貨運路線、貨運系統(tǒng)監(jiān)測等

26、物流增值服在運作過程中諸如優(yōu)選貨運路線、貨運系統(tǒng)監(jiān)測等物流增值服務(wù)只是其內(nèi)部為了提高服務(wù)效率和質(zhì)量進行的改善而已。務(wù)只是其內(nèi)部為了提高服務(wù)效率和質(zhì)量進行的改善而已。 在目前沒有可直接適用的第三方物流立法的情況下，宜采取在目前沒有可直接適用的第三方物流立法的情況下，宜采取以下步驟來解決物流服務(wù)合同的法律適用問題。以下步驟來解決物流服務(wù)合同的法律適用問題。 l 首先，根據(jù)首先，根據(jù)合同法合同法原則原則，在不違反公序良俗和法律禁止性規(guī)定，在不違反公序良俗和法律禁止性規(guī)定的前提下，物流服務(wù)合同中雙方當(dāng)事人的約定應(yīng)作為解決糾紛的首要依的前提下，物流服務(wù)合同中雙方當(dāng)事人的約定應(yīng)作為解決糾紛的首要依據(jù)，即只

27、要物流服務(wù)合同合法有效，當(dāng)事人有約定的應(yīng)當(dāng)從約定。據(jù)，即只要物流服務(wù)合同合法有效，當(dāng)事人有約定的應(yīng)當(dāng)從約定。 l其次，根據(jù)特別法優(yōu)先的原則其次，根據(jù)特別法優(yōu)先的原則，凡是涉及第三方物流過程，凡是涉及第三方物流過程( (環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)) )中中有相關(guān)特別法（部門法）加以調(diào)整的，應(yīng)首先適用該法律來確定當(dāng)事人有相關(guān)特別法（部門法）加以調(diào)整的，應(yīng)首先適用該法律來確定當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)和賠償責(zé)任、范圍、限額等問題。例如，涉及海上運輸雙方的權(quán)利義務(wù)和賠償責(zé)任、范圍、限額等問題。例如，涉及海上運輸?shù)?，?yīng)該適用的，應(yīng)該適用海商法海商法，涉及航空運輸，應(yīng)該適用，涉及航空運輸，應(yīng)該適用民用航空法民用航空法。l再次，應(yīng)

28、根據(jù)物流服務(wù)合同下的內(nèi)容是否涉及再次，應(yīng)根據(jù)物流服務(wù)合同下的內(nèi)容是否涉及合同法合同法相關(guān)有名相關(guān)有名合同規(guī)定的情況，分別適用合同規(guī)定的情況，分別適用合同法合同法分則加以調(diào)整。分則加以調(diào)整。 l最后，如果既沒有當(dāng)事人的約定和特別法的規(guī)定加以適用，也無法最后，如果既沒有當(dāng)事人的約定和特別法的規(guī)定加以適用，也無法按照按照合同法合同法分則的規(guī)定來確定當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)按照分則的規(guī)定來確定當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)按照合同合同法法總則的相關(guān)規(guī)定加以適用。合同法第總則的相關(guān)規(guī)定加以適用。合同法第124124條規(guī)定，本法分則或者其條規(guī)定，本法分則或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照

29、本法分他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定。則或者其他法律最相類似的規(guī)定。補充：物流服務(wù)合同的法律適用補充：物流服務(wù)合同的法律適用 ？l（1 1）與物流主體有關(guān)的法律規(guī)范與物流主體有關(guān)的法律規(guī)范：中華人民共和國公司法中華人民共和國公司法、中外合資經(jīng)營企業(yè)法中外合資經(jīng)營企業(yè)法、中外合作經(jīng)營企業(yè)法中外合作經(jīng)營企業(yè)法、外資企業(yè)法外資企業(yè)法等。等。l（2 2）與貨物運輸有關(guān)的法律規(guī)范與貨物運輸有關(guān)的法律規(guī)范：國內(nèi)的有：國內(nèi)的有合同法合同法、民法通民法通則則、海商法海商法、鐵路法鐵路法、公路法公路法、民用航空法民用航空法、鐵路貨物運輸規(guī)則鐵路貨物運輸

30、規(guī)則、鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則、汽車貨物汽車貨物運輸規(guī)則運輸規(guī)則、集裝箱汽車運輸規(guī)則集裝箱汽車運輸規(guī)則、汽車危險貨物運輸規(guī)則汽車危險貨物運輸規(guī)則、國內(nèi)水陸貨物運輸規(guī)則國內(nèi)水陸貨物運輸規(guī)則、水上貨物運輸合同實施細(xì)則水上貨物運輸合同實施細(xì)則、國際海運條例實施細(xì)則國際海運條例實施細(xì)則、航空貨物運輸合同實施細(xì)則航空貨物運輸合同實施細(xì)則、中國中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則、民用航空貨物國際運輸規(guī)則民用航空貨物國際運輸規(guī)則等。等。與貨物運輸相關(guān)的國際法律規(guī)范主要有：與貨物運輸相關(guān)的國際法律規(guī)范主要有：海牙規(guī)則海牙規(guī)則、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則、華

31、沙公約華沙公約、國際公路貨物運輸合同公約國際公路貨物運輸合同公約、國際鐵路貨物運送規(guī)則國際鐵路貨物運送規(guī)則、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約等。在鐵路運輸方面，我國是等。在鐵路運輸方面，我國是國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定的締約國的締約國; ;在在國際航空運輸方面，我國加入了國際航空運輸方面，我國加入了統(tǒng)一國際航空運輸?shù)哪承┮?guī)則的公統(tǒng)一國際航空運輸?shù)哪承┮?guī)則的公約約( (即華沙公約即華沙公約) )，以及，以及海牙議定書海牙議定書。 補充：我國當(dāng)前的物流法律體系補充：我國當(dāng)前的物流法律體系l（3 3）與貨物倉儲有關(guān)的法律規(guī)范：與貨物倉儲有關(guān)的法律規(guī)范：合同法合同法分

32、則中倉儲合同部分分則中倉儲合同部分和和海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定等。等。 l（4 4）與貨物裝卸、搬運有關(guān)的法律規(guī)范：與貨物裝卸、搬運有關(guān)的法律規(guī)范：由于裝卸、搬運與運輸環(huán)由于裝卸、搬運與運輸環(huán)節(jié)密不可分，因此有關(guān)裝卸與搬運的法律規(guī)范主要體現(xiàn)于有關(guān)運輸、節(jié)密不可分，因此有關(guān)裝卸與搬運的法律規(guī)范主要體現(xiàn)于有關(guān)運輸、倉儲的法律規(guī)范中。此外，單獨的規(guī)范有倉儲的法律規(guī)范中。此外，單獨的規(guī)范有港口貨物作業(yè)規(guī)則港口貨物作業(yè)規(guī)則、鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則等。等。 l（5 5）與貨物包裝有關(guān)的法律規(guī)范：與貨物包裝有關(guān)的法律規(guī)范：一般貨物

33、運輸包裝通用技術(shù)標(biāo)一般貨物運輸包裝通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、危險貨物運輸包裝通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)危險貨物運輸包裝通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)危險貨物包國家標(biāo)準(zhǔn)危險貨物包裝標(biāo)志裝標(biāo)志、運輸包裝件尺寸界限運輸包裝件尺寸界限等。等。l（6 6）與貨物配送有關(guān)的法律規(guī)范：與貨物配送有關(guān)的法律規(guī)范：商品代理配送制行業(yè)管理若干商品代理配送制行業(yè)管理若干規(guī)定規(guī)定、鐵路物資代理配送制發(fā)展規(guī)劃鐵路物資代理配送制發(fā)展規(guī)劃等。等。 l（7 7）與貨物流通加工有關(guān)的法律規(guī)范：與貨物流通加工有關(guān)的法律規(guī)范：主要體現(xiàn)在主要體現(xiàn)在合同法合同法分則分則中的承攬合同部分。中的承攬合同部分。 l（8 8）與物流信息管理有關(guān)的法律規(guī)范：與物流信息管理有關(guān)

34、的法律規(guī)范：電子簽名法電子簽名法。 l此外，還有此外，還有計算機信息國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定計算機信息國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定、計算機計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護管理辦法信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護管理辦法、計算機信息系統(tǒng)安全保護計算機信息系統(tǒng)安全保護條例條例等法規(guī)。等法規(guī)。 補充：我國當(dāng)前的物流法律體系補充：我國當(dāng)前的物流法律體系l【案情簡介】【案情簡介】 原告：貨運公司原告：貨運公司 被告：馬月生、泰安公司被告：馬月生、泰安公司 馬月生為跑運輸，于2006年10月購置貨車一輛，并將該車登記在寧廈吳忠市泰安公司名下。2007年4月1日泰安公司與馬月生簽訂車輛經(jīng)營協(xié)議書一份，雙方約定馬月生在車輛掛靠經(jīng)營

35、期間每月向公司交納服務(wù)費150元，同年6月馬月生申領(lǐng)到營業(yè)執(zhí)照。 2007年6月22日，江蘇無錫市貨運公司因有一批貨物需要外運，經(jīng)與馬月生聯(lián)系，雙方簽訂了運輸貨物合同書，對貨物名稱、裝貨單位、卸貨地點、貨物運價、付款方式、交貨時間以及責(zé)任的承擔(dān)等事項均作了明確約定。貨物裝載完畢后，馬月生聘用駕駛員王某駕車啟運。 同年6月23日10時30分許，當(dāng)該車行至南洛高速公路安徽省界首市段途中，車輛燃起大火，經(jīng)報警待當(dāng)?shù)叵廊藛T趕至，貨物及掛車已被焚毀。后經(jīng)消防部門認(rèn)定，火災(zāi)起火部位位于掛車中上部，因現(xiàn)場破壞嚴(yán)重，致該起火災(zāi)原因難以查明。同年9月15日經(jīng)核定此次火災(zāi)損失計59.64萬元，其中貨車掛車損失9

36、.6萬余元，貨物損失50萬余元。 事故發(fā)生后，作為托運方的無錫貨運公司向法院提起訴訟，請求判令馬月生及吳忠市泰安公司承擔(dān)責(zé)任46萬元及施救費用。 被告泰安公司以自己不是該起運輸合同承運人不應(yīng)擔(dān)責(zé)為由，要求法院駁回原告對其公司的訴訟請求。案例：運輸合同案例分析案例：運輸合同案例分析【裁判要點】【裁判要點】 法院認(rèn)為，原告貨運公司與馬月生所簽承運合同合法有效，且貨運公司已履行合同約定義務(wù)。作為承運人的被告馬月生運輸途中不明原因引起火災(zāi)致貨物毀損，且無證據(jù)能夠證明該火災(zāi)系因不可抗力或貨物自燃所造成，因此馬月生應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。被告泰安公司作為馬月生車輛掛靠單位，雙方又簽有掛靠經(jīng)營協(xié)議，且按月固定收

37、取管理費，應(yīng)視為掛靠車輛法定所有人。同時馬月生在與原告貨運公司所簽運輸合同時，承運單位明確為泰安公司，故被告泰安公司應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。據(jù)此，判決被告馬月生賠償原告貨運公司損失46萬元，被告泰安公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 【爭議焦點】【爭議焦點】 泰安公司是否為承運人?是否應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任? 案例：運輸合同案例分析案例：運輸合同案例分析案例案例2：運輸合同案例分析：運輸合同案例分析l 2006年8月，成都市時安達(dá)運業(yè)有限公司(以下簡稱時安達(dá))將880箱果酒委托給李六良承運，并簽訂了時安達(dá)貨物運輸合同書，要求李六良在8月26日至9月1日期間，將貨物運至內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市。l但天有不測風(fēng)云，李六

38、良將貨物運至陜西時，意外翻車，造成貨物損壞。時安達(dá)多次向李六良要求賠償，均遭到拒絕。時安達(dá)便將李六良及其所屬的西安 西寶均利汽車運輸股務(wù)有限公司(以下簡稱西寶公司)告上法庭，要求賠償損失90000元。l運輸合同有誤運輸合同有誤 運輸公司拒賠運輸公司拒賠l“經(jīng)查實，李六良不是公司員工，公司也從未與他簽訂過任何運輸合同。”庭審前，西寶公司代理律師林顯春告訴記者，時安達(dá)貨物運輸合同書承運方寫的是西寶公司，但在簽字時承運方寫的卻是李六良，明顯有誤。l法庭上，西寶公司代理律師稱，李六良并不是其所開貨車的車主。該貨車為黃耀武購買，西寶公司為其作了抵押擔(dān)保。而黃耀武本人也不是西寶公司的員工，且車子已轉(zhuǎn)手賣給

39、別人了。同時，律師還認(rèn)為時安達(dá)作為專業(yè)的運輸和運輸配載企業(yè)，在簽訂運輸合同時不核對李六良的承運資格和身份、職務(wù)，本身就犯了嚴(yán)重錯誤。由于雙方分歧較大，法院宣布擇日宣判。【案情介紹】l 宏泰鋼材銷售公司預(yù)測2000年的鋼材市場會旺一些，欲多儲存一批鋼材，并且此時的鋼材批發(fā)價格處于低谷，但如果大批量購入鋼材，宏泰鋼材銷售公司卻無法存放。于是宏泰鋼材銷售公司與方明儲運公司簽訂了一份倉儲合同，雙方約定：自2000年4月1日起由方明儲運公司提供可存放70噸鋼材的倉庫，保管期限為1年，保管費為3 800元。如果一方違約，應(yīng)支付對方保管費20%的違約金，并賠償對方所受到的實際損失。合同訂立后，方明儲運公司開

40、始清理倉庫并為鋼材的儲存做了大量的準(zhǔn)備工作，拒絕了其他公司要求儲存的請求。但隨后鋼材市場一直未見起色，價格卻一跌再跌，宏泰鋼材銷售公司未敢大批量購入，于是在3月15日通知方明儲運公司要求撤銷合同，聲稱目前沒有購進70噸鋼材，故不再需要倉庫儲存，要求方明儲運公司盡快尋找其他客戶，以免損失擴大。方明儲運公司不同意，認(rèn)為自己已為合同的履行做了大量的準(zhǔn)備工作，并因此而喪失了與其他客戶訂立合同的機會，要求宏泰鋼材銷售公司按照合同的約定支付違約金。宏泰鋼材銷售公司認(rèn)為合同還未成立，而且自己已提前通知方明儲運公司尋找其他訂立合同的機會，已盡充分的通知義務(wù)，防止了方明儲運公司損失的擴大，故拒絕承擔(dān)違約責(zé)任。案

41、例案例3：倉儲合同案例分析：倉儲合同案例分析【案例評析】l 倉儲合同自何時成立，涉及倉儲合同為諾成性合同還是實踐性合同的問題。關(guān)于倉儲合同是諾成性合同還是實踐性合同，長期以來一直存在爭議。但合同法第382條規(guī)定：“倉儲合同自成立時生效?！睆倪@一規(guī)定可以看出，倉儲合同為諾成性合同，自雙方意思表示一致時成立，并不以倉儲物的交付為成立要件。倉儲合同為諾成性合同是由倉儲合同保管人的主體資格以及倉儲合同的目的決定的。 l 在本案中，從宏泰鋼材銷售公司與方明儲運公司簽訂的倉儲合同的內(nèi)容來看，雖然約定自4月1日起交付倉儲物，但這一期限只是合同的履行期限，而不是合同的成立生效時間。本案的倉儲合同自雙方意思表示

42、達(dá)成一致時即已成立生效。因此，盡管宏泰鋼材銷售公司未實際交付合同標(biāo)的物70噸鋼材，但這不影響雙方的倉儲合同的成立。宏泰鋼材銷售公司在合同成立生效后履行期限屆滿前提出不再履行合同，要求撤銷合同，構(gòu)成了預(yù)期違約。對此，宏泰鋼材銷售公司應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。案例案例3：倉儲合同案例分析：倉儲合同案例分析l 2008年6月19日，金誠食品公司委托榮慶物流公司運輸泡菜等貨物，雙方簽訂了貨物托運單，托運單寫明托運方為金誠食品公司，收貨方地址為深圳市羅湖區(qū)春風(fēng)路52-56號;運輸時間僅有起始時間2008年6月19日，截止時間處為空白;貨物名稱“泡菜”，數(shù)量“共1618”。托運單上雖未明確此次貨運的運費金額及收貨人

43、名稱，但雙方當(dāng)庭確認(rèn)運費為10 500元，收貨人為深圳市弦門商貿(mào)有限公司(以下簡稱：深圳弦門公司)。當(dāng)日，榮慶物流公司從金誠食品公司處將1618箱泡菜運走。運輸車輛到達(dá)深圳后，深圳弦門公司拒收貨物。八月初，榮慶物流公司將該批貨物運回北京，并通知金誠食品公司將貨物運走。同年八月二十幾日，金誠食品公司從榮慶物流公司處收回了部分貨物，剩余部分金誠食品公司認(rèn)為已經(jīng)壞了沒有運走。此后，榮慶物流公司將剩余貨物作為廢品進行了處理。l本案中，雙方就事實部分的主要爭議點是榮慶物流公司將貨物交付收貨人深圳弦門公司時，貨物是否已經(jīng)損壞。金誠食品公司認(rèn)為榮慶物流公司應(yīng)按貨物的性質(zhì)進行冷藏運輸，但榮慶物流公司的運輸車沒

44、有達(dá)到冷藏標(biāo)準(zhǔn)，其與深圳弦門公司為買賣關(guān)系，深圳弦門公司因收到的貨物壞掉已向金誠食品公司提出賠償要求，并提交了一份深圳弦門公司的信函(復(fù)印件)，該信函寫有“由于物流公司原因，導(dǎo)致6月份送到深圳的貨全部壞掉，由此造成經(jīng)濟損失：50000元(人民幣5萬元整)。望貴公司盡快給予我司這筆賠償金額?！苯?jīng)詢問，金誠食品公司并未對深圳弦門公司進行實際賠償。榮慶物流公司認(rèn)為，托運單中未對運輸方式進行特別約定，但榮慶物流公司是按零下8標(biāo)準(zhǔn)進行運輸?shù)?，深圳弦門公司當(dāng)時僅以外包裝變形就拒收貨物，其與金誠食品公司之間存在利害關(guān)系，對深圳弦門公司的信函不予認(rèn)可。案例案例4：公路貨運合同案例分析：公路貨運合同案例分析【案

45、例評析】【案例評析】l 金誠食品公司委托榮慶物流公司運輸貨物，并簽訂了貨物托運單，雙方形成了真實、合法的貨運合同關(guān)系。金誠食品公司要求榮慶物流公司賠償貨物損失，應(yīng)對貨物發(fā)生毀損的事實以及貨物毀損是由榮慶物流公司運輸不當(dāng)造成的事實承擔(dān)舉證責(zé)任，現(xiàn)金誠食品公司僅提交了其指定收貨人深圳弦門公司要求索賠的信函復(fù)印件，不足以證明上述事實，且金誠食品公司作為托運人未在托運單中明確“需冷藏”的特殊要求，如確因此造成損失，亦應(yīng)由金誠食品公司自行承擔(dān)，故金誠食品公司要求榮慶物流公司賠償貨物損失及深圳弦門公司損失的訴訟請求，缺乏事實和法律依據(jù)，法院不予支持。榮慶物流公司將貨物運到金誠食品公司指定的收貨地點，收貨人

46、深圳弦門公司拒絕受領(lǐng)貨物，在金誠食品公司不能證明榮慶物流公司的運輸行為存在過錯的情況下，應(yīng)按約定向榮慶物流公司支付運費，故榮慶物流公司反訴要求金誠食品公司支付運費10 500元，并無不當(dāng)，法院予以支持。根據(jù)中華人民共和國合同法第三百一十六條規(guī)定，收貨人不明或收貨人無正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人可以提存貨物。本案涉及的貨物系袋裝泡菜，如不適宜提存，承運人亦可拍賣或變賣標(biāo)的物后，提存價款。榮慶物流公司在收貨人拒收貨物的情況下，未進行提存，而是將貨物運回北京，也無不可，但其僅提供了費用收據(jù)的復(fù)印件，票據(jù)的關(guān)聯(lián)性及真實性均無法核實，故榮慶物流公司要求金誠食品公司賠償其運回貨物發(fā)生的運費、保管費、裝卸

47、費共計33 276元的訴訟請求，法院不予支持。案例案例4：公路貨運合同案例分析：公路貨運合同案例分析l 在物流合作過程中，合作雙方不能達(dá)成共識、無法確立一個雙方認(rèn)同的物流合同是導(dǎo)致物流合作出現(xiàn)問題的常見障礙。l 在物流營銷和服務(wù)工作中，合同是確定物流企業(yè)與客戶之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的最重要的法律文本。l 根據(jù)物流實踐，合同既是業(yè)務(wù)開發(fā)最終確定的結(jié)果，也是業(yè)務(wù)實施過程中對照執(zhí)行的依據(jù)，更是解決業(yè)務(wù)糾紛主要的依據(jù)。 規(guī)范物流合同的重要性規(guī)范物流合同的重要性l一是：據(jù)理力爭、平等互利一是：據(jù)理力爭、平等互利 一份成功簽約的合同，應(yīng)該是雙方平等協(xié)商、互惠互利的結(jié)果。例如中儲物流在與某大鋼廠的談判中，鋼廠以業(yè)

48、務(wù)遍及全國為由，主張使用他們的倉儲保管合同；在訴訟管轄地問題上，主張由鋼廠所在地人民法院管轄。中儲據(jù)理力爭，指出中儲股份也是全國性企業(yè)，上市公司有其規(guī)范，不同地區(qū)因其地域特殊性，不可強求一致，必須相互協(xié)商修改合同條款；至于訴訟管轄地，應(yīng)遵循平等原則，由起訴方選擇雙方所在地的任意一處來管轄。最終，對方接受了中儲的意見，達(dá)成了一致。補充：如何成功簽訂物流服務(wù)合同？補充：如何成功簽訂物流服務(wù)合同？合同不是寫出來，而是談出來的，合同文本是談判的結(jié)果，業(yè)務(wù)合同談判堅合同不是寫出來，而是談出來的，合同文本是談判的結(jié)果，業(yè)務(wù)合同談判堅持做到以下三方面：持做到以下三方面：l二是：巧妙設(shè)置、合理規(guī)避二是：巧妙設(shè)

49、置、合理規(guī)避 如何將自身風(fēng)險降到最低，是設(shè)置合同條款的重要準(zhǔn)則。例如在與某外商物流企業(yè)談判中，由于需要物流企業(yè)代墊的運輸資金數(shù)額較大，又是滯后結(jié)算，因此物流企業(yè)設(shè)置了預(yù)付款制度，即客戶先期預(yù)付一定數(shù)額的款項，業(yè)務(wù)中發(fā)生的運雜費先從預(yù)付款中支出，當(dāng)累計到合同限定數(shù)額時，客戶在規(guī)定期限內(nèi)及時支付，補充了原先預(yù)付款中支出的對等金額。這樣既有效解決代墊資金來源問題，同時在一定程度上規(guī)避了代墊資金帶來的經(jīng)營風(fēng)險。如何成功簽訂物流服務(wù)合同？如何成功簽訂物流服務(wù)合同？l三是：咬文嚼字、反復(fù)推敲三是：咬文嚼字、反復(fù)推敲 合同中的字句，是不能模棱兩可、隨意而為的。有一次，在與某鋁廠簽訂傳真件發(fā)貨協(xié)議時，對方提出

50、要核對傳真件發(fā)貨通知單中的“所有要素”準(zhǔn)確無誤，后來通過溝通，客戶改變初衷，同意接受中儲物流主張的僅核對通知單欄目中的“文字內(nèi)容”，從“所有要素”到“文字內(nèi)容”，雖只是四個字的變化，含義卻相差甚遠(yuǎn)。如何成功簽訂物流服務(wù)合同？如何成功簽訂物流服務(wù)合同？ “談判”是解決所有挑戰(zhàn)的核心所在。有效的談判能夠影響到向客戶交付產(chǎn)品的成本和服務(wù)水準(zhǔn)，能夠降低成本和提高運營效率，并且能確保物流服務(wù)質(zhì)量。成功達(dá)成物流服務(wù)協(xié)議的四個重要步驟：在流程的一開始就清楚理解目標(biāo)；讓合適的物流企業(yè)參加談判；起草和談判一份全面的物流服務(wù)協(xié)議； 建立一個有效的管理流程。 掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟ST

51、EP1STEP1：清楚目標(biāo) 想達(dá)成一份成功的物流服務(wù)協(xié)議，第一步是在談判開始之前確保談判隊伍能清楚地了解目標(biāo)。你所需的物流服務(wù)項目應(yīng)該一目了然地列出來，并且能真正反映公司的實際需求。在整個談判過程中，應(yīng)該對不同選擇所相應(yīng)帶來的財務(wù)結(jié)果進行明確的記錄和探討，并且不斷評估這些選擇方案。掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟STEP2STEP2：選對對象：選對對象 第二步是選擇合適的公司參加談判。整個選擇應(yīng)該建立在穩(wěn)妥報價的基礎(chǔ)上，在此期間考慮對方公司的能力和所報出的價格。在挑選物流服務(wù)提供商時應(yīng)基于本公司明確的書面要求，而不是依據(jù)對方的營銷表現(xiàn)。如果物流服務(wù)提供商并不能滿足你所需要的

52、服務(wù)，那么，談得再好的價格也是竹籃打水一場空。相反的是，如果你只有啤酒錢的預(yù)算，但對方能夠提供香檳的服務(wù)，這才是物有所值。物流經(jīng)理們在選擇潛在的物流服務(wù)提供商時應(yīng)考慮以下因素： 對方和你公司企業(yè)文化相融合的能力；對方和你公司企業(yè)文化相融合的能力；對你公司業(yè)務(wù)對你公司業(yè)務(wù)( (或行業(yè)或行業(yè)) )的知識了解程度；的知識了解程度；能夠有意識分享你的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向；能夠有意識分享你的目標(biāo)和戰(zhàn)略方向；對信息系統(tǒng)工具的管理能力和適應(yīng)力；對信息系統(tǒng)工具的管理能力和適應(yīng)力；物流服務(wù)提供商能夠提供客戶所需的附加價值和額外服務(wù)；物流服務(wù)提供商能夠提供客戶所需的附加價值和額外服務(wù)； 物流公司承諾遵從你的目標(biāo)和指令。

53、物流公司承諾遵從你的目標(biāo)和指令。 掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟STEP3STEP3：實際操作：實際操作 第三步則是實際起草和談判物流服務(wù)協(xié)議。在整個協(xié)議起草過程中，至關(guān)重要的是寫清楚雙方該如何處理對方的關(guān)系，以及他們各自特定的職責(zé)。在雙方建立關(guān)系的一開始之際就要建立起清晰的責(zé)任，這會減少今后對服務(wù)、成本和關(guān)系持續(xù)性的潛在負(fù)面影響。l確定法律責(zé)任：雙方的法律部門在談判有關(guān)法律條款時負(fù)有主要責(zé)任，如知識產(chǎn)權(quán)的保護，保密條款和適用法律等。此外，同樣重要的是明確界定雙方的運營關(guān)系，包括：服務(wù)特定范圍、訂購流程、管理流程、價格、支付條款、績效水平的保證等。l界定服務(wù)范圍：物流服務(wù)

54、協(xié)議中最重要的條款之一就是對服務(wù)范圍的全面描述。如果含糊不清，可能導(dǎo)致物流服務(wù)提供商按照合同所提供的服務(wù)并不是你公司所需的。l獎勵和激勵：任何業(yè)務(wù)重組時主要的目標(biāo)都是為了提高運營效率和削減成本，因此，你需要在物流服務(wù)協(xié)議中確保有關(guān)獎勵和激勵條款能夠幫助你達(dá)到上述目標(biāo)。物流經(jīng)理們還需要在物流服務(wù)協(xié)議中涵蓋關(guān)鍵的績效評估措施，來確定物流服務(wù)提供商們是否按照可接受的水平提供了相應(yīng)的服務(wù)。確立過渡計劃：當(dāng)成功地引入物流服務(wù)提供商后應(yīng)讓他作出以下承諾：在特定的時間框架內(nèi)(即所說的過渡期)，物流服務(wù)提供商應(yīng)該達(dá)到什么樣的服務(wù)質(zhì)量。 掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟STEP4STEP4：

55、有效管理：有效管理 最后一步是根據(jù)物流服務(wù)協(xié)議所確立的標(biāo)準(zhǔn)來有效管理物流服務(wù)提供商。這個管理流程包括有效地管理雙方關(guān)系所履行的服務(wù)等。應(yīng)該對物流服務(wù)提供實施有效的“治理?！爸卫怼笨梢酝ㄟ^以下方式進行：高層管理層按季度進行業(yè)務(wù)評估；高層管理層按季度進行業(yè)務(wù)評估； 每月進行運營業(yè)務(wù)評估；每月進行運營業(yè)務(wù)評估； 服務(wù)的描述；服務(wù)的描述；匯報有關(guān)績效標(biāo)準(zhǔn)；匯報有關(guān)績效標(biāo)準(zhǔn)；合同管理；合同管理； 變革管理；變革管理；爭議解決流程；爭議解決流程；最低期望的服務(wù)水準(zhǔn)。最低期望的服務(wù)水準(zhǔn)。 掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟掌握簽訂物流服務(wù)合同的步驟l 運輸合同運輸合同v公路貨物運輸合同v鐵路貨物運輸合同v水路貨物運

56、輸合同v空運貨物運輸合同v多式聯(lián)運合同l 倉儲合同倉儲合同l 保管合同保管合同l 委托代理合同委托代理合同第三方物流服務(wù)合同的類型第三方物流服務(wù)合同的類型 按合同提供服務(wù)內(nèi)容劃分：某第三方物流公司物流服務(wù)合同的內(nèi)容與條款某第三方物流公司物流服務(wù)合同的內(nèi)容與條款l 合同標(biāo)的范圍合同標(biāo)的范圍l 合同的期限與終止合同的期限與終止l 承諾和保證承諾和保證l 費用與結(jié)算費用與結(jié)算l 質(zhì)量保證與索賠質(zhì)量保證與索賠l 保險及理賠保險及理賠l 分包方的使用分包方的使用l 修改與改變修改與改變l 不可抗拒力不可抗拒力第三方物流服務(wù)合同內(nèi)容與條款第三方物流服務(wù)合同內(nèi)容與條款l 商業(yè)機密商業(yè)機密l 審計審計l 全部

57、條款全部條款l 抵消和沖賬抵消和沖賬l 棄權(quán)棄權(quán)l(xiāng) 使用法律和司法管轄使用法律和司法管轄l 注意條款注意條款l 特殊條款特殊條款中華人民共和國合同法中華人民共和國合同法19991999年年1010月月1 1日正式實施日正式實施l 第第288-292288-292條是關(guān)于運輸合同的一般規(guī)定條是關(guān)于運輸合同的一般規(guī)定l 第第304-316304-316條是關(guān)于貨物運輸合同的一般規(guī)定條是關(guān)于貨物運輸合同的一般規(guī)定l 第第317-321317-321條是關(guān)于多是聯(lián)運合同的一般規(guī)定條是關(guān)于多是聯(lián)運合同的一般規(guī)定合同法合同法有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款l 運輸合同運輸合同l 第288條 運輸合

58、同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。l 第289條 從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。l 第290條 承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點。l 第291條 承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸?shù)郊s定地點。l 第292條 旅客、托運人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。 合同法合同法有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款l第304條托運人

59、辦理貨物運輸，應(yīng)當(dāng)向承運人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。l第305條貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，托運人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人。l第306條托運人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規(guī)定。托運人違反前款規(guī)定的，承運人可以拒絕運輸。l第307條托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，作出危險物

60、標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。托運人違反前款規(guī)定的，承運人可以拒絕運輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費用由托運人承擔(dān)。l第308條在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失。l第309條貨物運輸?shù)竭_(dá)后，承運人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運人支付保管費等費用。合同法合同法有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款有關(guān)第三方運輸?shù)臈l款l 貨運合同貨運合同l 第310條收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物