第三章 城市道路綠課件

1、第七章 城市道路綠地規(guī)劃設計園林規(guī)劃設計園林規(guī)劃設計 一、城市道路的類型 1、按道路的斷面布置形式分類 （1）一板二帶式 一條車道、兩車綠化帶，是城市道路綠化中最常見的形式。中間為車行道，兩側種行道樹與人行道分隔。 優(yōu)點：用地經濟，管理方便。 缺點：機動車與非機動車混合行駛，不利于組織交通，景觀單調。 一板二帶式一板二帶式 （2）二板三帶式 兩條車行道，三條綠化帶。即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠帶分隔。多用于高速公路和入城道路。六盤水行道樹大多為此種類型。 優(yōu)點：用地經濟，上、下行車輛分流，減少事故的發(fā)生，道路景觀有所改善，綠帶數量大，生態(tài)效益較顯著。 缺點：不能解決機動

2、車與非機動車之間相互干擾的問題。 （3）三板四帶式 三條車行道，四條綠化帶，即利用兩條分車綠帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非動車道，連同車道兩側的行道樹有四條綠帶。 優(yōu)點：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護及庇蔭效果好，道路整潔美觀。 缺點：用地面積較大。 二板三帶式三板四帶式三板四帶式平面圖（5）四板五帶式 利用三條分車綠帶將車行道分成四塊板，連同車行道兩側的兩條人行道綠帶構成四板五帶式斷面綠化形式。 優(yōu)點：不同類型、不同方位的車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全。 缺點：用地面積大。（6）其他形式 ：如一板一帶式，不同的環(huán)境條件下表現不同四板五帶式四板五帶式二、城市道路綠地專

3、用語1、道路紅線：城市規(guī)劃行政主管部門依法確認的規(guī)劃建筑用地與道路用地的邊界線，常用紅色線條表示。2、建筑紅線：建筑物的外立面所不能超出的界線。3、道路總寬度：指道路用地范圍。4、道路綠帶：道路及廣場范圍內的可進行綠化的用地。5、分車綠帶：車行道之間可以綠化的分隔帶，取組織交通、夜間行車遮光的作用。6、行道樹綠帶：人行道與國行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。7、路側綠帶：在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。8、交通島：交叉口范圍內，車輛行駛軌道通過的路面上的島嶼狀構造物。9、交通島綠地：可綠化的交通島用地。10、基礎綠帶：緊靠建筑的一條較窄的綠帶。11、園林景觀路：12、廣場、停

4、車場綠地： 三、城市道路綠地規(guī)劃 （一）城市道路綠地規(guī)劃設計原則 1、交通綠地要與城市道路的性質、功能相適應 2、交通綠地要發(fā)揮綠地的生態(tài)功能 3、交通綠地設計要符合人的行為規(guī)律和視覺特性4、交通綠地要與街景環(huán)境融合，形成優(yōu)美的城市景觀 5、交通綠地要選擇適宜的園林植物，形成豐富多彩、獨具特色的景觀 6、交通綠地應充分考慮對交通、建筑、附屬設施和地下管線的影響 7、交通綠地的設計應充分考慮城市的土壤條件、氣候特點、養(yǎng)護管理水平等因素 （二）街道綠化的基本處理手法 1、變化與統(tǒng)一：（1）配置形式以整形為主，在整形中尋求變化（2）樹木的配置要分段，同一段內，大小、高矮、色彩上不宜變化過多（3）街心

5、廣場要突出重點，注重整體效果，不要過于瑣碎。（4）變化不宜過多，不要使人有雜亂感（5）要整齊規(guī)劃、和諧一致、逐漸變化，注重與街景的協(xié)調 2、色彩與層次街道綠地面積一般不大，要注意樹木色彩與層次的配合。做到：（1）高大稠密的居中，矮小整形的在側，色彩變化強烈的放在邊緣部分。（2）重點地區(qū)或節(jié)日布置配置花卉，花卉的選擇以枝干粗壯、低矮、不易倒伏、花期長的品種為宜。 3、常綠與落葉要注意夏季的庇蔭，也要注重冬季的街景，常綠與落葉樹的配置，常采用落葉喬木旁配置矮小耐陰的常綠灌木，或常綠樹與落葉樹間植，或分行栽植。 四、街道綠帶設計 （一）行道樹綠帶設計 1、選擇合適的行道樹種選擇標準：（1）鄉(xiāng)土樹種或

6、引種后生長良好的樹種（銀杏、楓香、白楊、潤楠、青崗、柏樹、馬尾松等）（2）樹冠冠幅大、枝葉密（桂花、大葉女貞、欒樹等）（3）抗性強、耐瘠薄、耐寒耐旱（大葉女貞）（4）壽命長、深根性、病蟲害少、耐修剪、落果少、沒有飛絮（比如銀杏樹雄樹與雌性樹的選擇，法國梧桐飛絮引起紅眼病，夾竹桃樹液有毒等）（5）發(fā)芽早，落葉晚。（柳樹、楊樹等） 2、確定合理的株距及與周圍相關物體的距離行道樹的株距根據植物成年樹冠冠幅大小來定。株距、樹干中心到路緣石外側距離、樹干中心與地下管線的距離應符合有關規(guī)范要求。 3、確定合適的種植方式：樹帶式、樹池式 4、處理好街道走向與綠化的關系 5、其他需考慮的因素 四、街道綠帶設計

7、 （二）路側綠帶設計 符合整體規(guī)劃要求，保持路段的連續(xù)性，當綠帶寬度大于8m時，可設計成開放式綠地，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。瀕臨江、河、湖海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。 （三）分車綠帶設計 位于上、下行機動車道之間的為中央分車綠帶，位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。分車綠帶的寬度沒有硬性規(guī)定，因道路而異，一般最小寬度不小于1.5m，當分車綠帶寬度大于2.5m時才能種植喬木。 分車帶綠化以種植草皮與灌木為主（不能擋住駕駛員的視線），在一般干道上可以種植70cm以下的綠籬、灌木、花卉、草皮等。分車綠帶要適當分段，與人行橫

8、道、停車站、大型公共建筑出入口相結合。 四、街道綠帶設計 （四）人行道綠地的設計 2.5m以上的種一行喬木，大于6m以上的可種植兩行喬木，10m以上的可采用多種方式種植，常用寬度為1.54.5m，長度為40100m。 人行道綠地是行人的主要觀賞點，所以樹木的間距、高度均要按照設計要求選擇。 人行道的綠地作為街道整體設計的一部分，要綜合進行考慮，并與道路環(huán)境協(xié)調。栽植形式有規(guī)則式、自然式與混合式。 （五）林陰道綠地設計 與道路平行并具有一定寬度的帶頭綠地，也可成為街頭休息綠地?？善鸬叫∮螆@的作用。（六）街頭小游園規(guī)劃設計指城市干道旁供居民短時間休息、活動之用的小塊綠地。（七）濱河路綠地設計（八）步行街綠地設計（九）交通島設計