無(wú)線路燈照明控制系統(tǒng)方案

1、無(wú)線路燈照明控制系統(tǒng)方案一、需求分析當(dāng)代社會(huì)，城市路燈照明已經(jīng)成為展示城市魅力的名片和窗口，但是照明在帶來(lái)輝煌、絢麗和方便的同時(shí)，也遇到了諸多預(yù)料不到的問(wèn)題，如：費(fèi)用問(wèn)題、用電問(wèn)題、管理問(wèn)題，故障回報(bào)問(wèn)題等。采用何種方案可以解決以上問(wèn)題？大家都知道，單獨(dú)的GPRS路燈控制只是控制一條路上的路燈。無(wú)法實(shí)現(xiàn)更多系統(tǒng)控制及單雙燈控制，且費(fèi)用較高；ZigBee+GPRS最新無(wú)線技術(shù)從根本上克服了前兩者的缺陷，是真正的“無(wú)處不在”的技術(shù)。就路燈領(lǐng)域來(lái)講，節(jié)能問(wèn)題自然是我們考慮的首選。據(jù)有關(guān)環(huán)保部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，?？诘貐^(qū)現(xiàn)約有路燈2萬(wàn)盞，年耗電費(fèi)在1300萬(wàn)元至1500萬(wàn)元；每年西安市路燈照明的電費(fèi)就超過(guò)

2、1億元；南京僅路燈的數(shù)量大約有20萬(wàn)盞，如果每天以平均開(kāi)燈10小時(shí)計(jì)算，那么每年的電費(fèi)至少在2.2億元左右另外，以一個(gè)地級(jí)市10萬(wàn)盞路燈未為例，每天晚上需要50輛車(chē)，每輛車(chē)平均3個(gè)人，每輛巡邏車(chē)年費(fèi)用約10萬(wàn)元，巡邏人員工資約4萬(wàn)元，一年的城市照明巡檢費(fèi)用為1100萬(wàn)元左右所有這些數(shù)字顯示表明，我們正面臨著嚴(yán)重的人員、物資和能源耗費(fèi)問(wèn)題！在電力能源緊張的今天，順舟科技的無(wú)線技術(shù)，不但可以幫助照明系統(tǒng)節(jié)省25以上的用電量，而且還讓照明燈具的使用壽命得到了極大限度的延長(zhǎng)，不僅幫助解決城市路燈照明經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，還可以幫助解決電力能源環(huán)保等相關(guān)領(lǐng)域問(wèn)題。這也正是順舟科技人性化設(shè)計(jì)理念受到市場(chǎng)歡迎的根本原因

3、。二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介順舟科技無(wú)線路燈單燈調(diào)光管理系統(tǒng)，主要應(yīng)用了ZigBee無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)了單燈調(diào)光管理的功能。系統(tǒng)通過(guò)ZIGBEE和GPRS的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)），在用戶計(jì)算機(jī)上自動(dòng)獲得路燈的各種參數(shù)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)巡檢，可以判別出路燈的故障狀況、老化程度、亮燈狀況等。 自動(dòng)巡測(cè)功能 遠(yuǎn)程采集（電流電壓、電量、功率因素等） 過(guò)載、空載保護(hù) 單燈控制、奇偶控制、區(qū)域控制，自動(dòng)控制 故障報(bào)警 數(shù)據(jù)查詢、存儲(chǔ)，報(bào)表生成、Excel導(dǎo)出 拓展功能：調(diào)光監(jiān)控、光照采集等三、工作流程 路燈工作流程圖路燈維修流程圖四、系統(tǒng)特點(diǎn) 節(jié)省成本：安裝施工簡(jiǎn)易快捷，無(wú)需鋪設(shè)專線, 模塊化安裝，可以系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)生成故障

4、報(bào)表。每個(gè)路燈只需要一個(gè)路燈監(jiān)控器，每200個(gè)路燈配備一臺(tái)子網(wǎng)監(jiān)控器，節(jié)省了GPRS流量。不用改變既有的電力線架設(shè)和配電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，一方面節(jié)省了人力物力；一方面自動(dòng)組網(wǎng)的ZigBee模塊不受天氣和地形的影響，也保證了通訊的可靠性。 每天可進(jìn)行自動(dòng)通、斷電操作；可保證工作日、節(jié)假日按不同的時(shí)間自動(dòng)通、斷電；可對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行分區(qū)、分線路管理。 監(jiān)控?zé)艟叩拈_(kāi)/關(guān)和亮度，從而可以顯著延長(zhǎng)燈具的有效壽命，減少燈具更換次數(shù)，節(jié)約資源，減少有害氣體污染環(huán)境。可以遠(yuǎn)程設(shè)置節(jié)點(diǎn)監(jiān)控參數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的靈活監(jiān)控。在后半夜車(chē)稀人少時(shí)，則監(jiān)控路燈保持較低照度的照明（或者實(shí)行“半夜燈”調(diào)節(jié)監(jiān)控）。這樣做主要優(yōu)點(diǎn)就是在調(diào)光的同時(shí)，也大幅降低了電耗，節(jié)約用電，同時(shí)還可以延長(zhǎng)燈源壽命。 根據(jù)天氣情況和實(shí)際光的照度，自動(dòng)監(jiān)控?zé)艟叩拈_(kāi)/關(guān)和燈具的亮度，如在不好的天氣時(shí)及時(shí)打開(kāi)路燈，對(duì)于安裝在橋下或隧道的路燈，路據(jù)實(shí)測(cè)光強(qiáng)，來(lái)自動(dòng)以最佳的亮度打開(kāi)路燈，提高公眾滿意度，在災(zāi)害天氣使路燈更人性化。 通過(guò)系統(tǒng)中心設(shè)置，防止非授權(quán)人操作，確保系統(tǒng)監(jiān)控安全可靠。依據(jù)采集數(shù)據(jù)情況，可判斷終端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)情況。所有運(yùn)行參數(shù)（自動(dòng)通斷電時(shí)間，區(qū)域劃分）可在