我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)開(kāi)題報(bào)告

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告課題名稱：我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)專    業(yè)：                   姓    名：                 班級(jí)學(xué)號(hào)：     &#

2、160;             指導(dǎo)教師：                二xxx年 四月 三日一、選題的意義及國(guó)內(nèi)(外)的研究概況（選題的意義包括課題的來(lái)源和課題意義）：1.課題的來(lái)源：由指導(dǎo)老師結(jié)合我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用情況進(jìn)行專題論述類課題。2.課題的意義:為滿足石油資源短缺和環(huán)境保護(hù)的需要，在戰(zhàn)略上應(yīng)加快汽車(chē)代用能源的開(kāi)發(fā)、使用

3、。應(yīng)大力發(fā)展石油以外的汽車(chē)代用清潔能源，降低能源消耗，減少環(huán)境污染。3.國(guó)內(nèi)外研究概況:近年來(lái)，燃料電池汽車(chē)其高效節(jié)能，以及零排放或接近零排放的良好環(huán)境性能，使之成為當(dāng)今世界能源和交通領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。隨著國(guó)際各大汽車(chē)生產(chǎn)商和石油巨頭的積極參與，從資金到技術(shù)的大力投入，燃料電池汽車(chē)已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)化階段。很多專家認(rèn)為，燃料電池汽車(chē)將引發(fā)汽車(chē)工業(yè)的革命，最終取代傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。氫源技術(shù)已成為燃料電池商業(yè)化的技術(shù)瓶頸。因此有人指出，解決氫源的問(wèn)題比解決燃料電池本身更具有意義。我國(guó)的燃料電池研究始于1958年，經(jīng)過(guò)40余年的積累與發(fā)展，已初步形成了一支學(xué)科專業(yè)較為齊全的研究與開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，研究條

4、件明顯改善。尤其在PEMFC（質(zhì)子交換膜燃料電池proton exchange membrane fuel cell）方面，總體水平與先進(jìn)國(guó)家的差距正在縮小。同時(shí)，我國(guó)在儲(chǔ)氫技術(shù)和車(chē)載制氫技術(shù)上有了一定的發(fā)展。我國(guó)目前在燃料電池技術(shù)總體水平上與國(guó)際先進(jìn)水平還有很大差距，要想迎頭趕上，必須找到適合本國(guó)國(guó)情的最佳切入點(diǎn)，即從經(jīng)濟(jì)性，能效性和環(huán)境性能方面都是最合理的燃料鏈。二、本課題研究的關(guān)鍵問(wèn)題及解決的思路：1、本課題研究?jī)?nèi)容及關(guān)鍵問(wèn)題：研究?jī)?nèi)容：1.1 我國(guó)燃料電池汽車(chē)研究現(xiàn)狀，各主要科研院所及各大公司研究到什么程度。1.2 氫燃料電池的研究現(xiàn)狀，工作原理及發(fā)展方向。對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的前景預(yù)測(cè)。

5、1.3 我國(guó)燃料電池汽車(chē)研究現(xiàn)狀，各主要科研院所及各大公司研究到什么程度。1.4 氫燃料電池的研究現(xiàn)狀，工作原理及發(fā)展方向。1.5 對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的前景預(yù)測(cè)。關(guān)鍵問(wèn)題：目前要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化，主要問(wèn)題是解決氫源問(wèn)題和降低成本，而氫源技術(shù)已成為燃料電池商業(yè)化的技術(shù)瓶頸。車(chē)用燃料電池的燃料來(lái)源主要有兩種，一是直接用氫，二是車(chē)載制氫技術(shù)，這兩種方法又存在諸多不同的技術(shù)路線，因此什么樣的氫源最適合用于燃料電池汽車(chē)的問(wèn)題一直以來(lái)都是爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。 2、解決關(guān)鍵問(wèn)題的思路查閱國(guó)內(nèi)外的文獻(xiàn)資料和電子文獻(xiàn)資源，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造企業(yè)網(wǎng)站和有關(guān)能源利用的網(wǎng)站和論壇，總結(jié)出我國(guó)現(xiàn)階段氫燃料電池汽車(chē)的

6、研發(fā)具體情況、發(fā)展方向和發(fā)展程度。對(duì)比國(guó)內(nèi)外差異，提出我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。三、完成本課題的工作進(jìn)度計(jì)劃： 調(diào)研、收集資料 整理資料，撰寫(xiě)并上交開(kāi)題報(bào)告 復(fù)印外文資料原文并將其翻譯成中文 編寫(xiě)論文提綱，撰寫(xiě)論文初稿 修改論文，形成最終論文 上交論文，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 畢業(yè)答辯四、參考文獻(xiàn)1宋慧.電動(dòng)汽車(chē)用燃料電池(一) J .世界汽車(chē),2000(03):10-13.2張俊智,盧青春,王麗芳.純氫燃料電池汽車(chē)性能的仿真 J.汽車(chē)工程,2001(06):29-32.3陳全世,齊占寧.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)難關(guān)和發(fā)展前景J.汽車(chē)工程, 2001(06):36-42.4宋鵬.燃料電池車(chē)離散模型參考

7、自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究D .大連理工大學(xué), 2006.5金科.燃料電池供電系統(tǒng)的研究D.南京航空航天大學(xué),2006年.6長(zhǎng)谷川彰,江慧.電動(dòng)汽車(chē)用新型電源系統(tǒng)J.變流技術(shù)與電力牽引,2002(06):46-47.7胡衛(wèi)華,謝起成,韓曉東.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的燃料J.公路交通科技,2002(05): 139-1438林靜.世界上幾種燃料電池電動(dòng)汽車(chē)J.汽車(chē)工業(yè)研究,2000(01):38.9田春芝.電動(dòng)汽車(chē)燃料電池系統(tǒng)現(xiàn)狀研究與分析J.北京汽車(chē),2000(04): 19-23.10薛志成.美研制成高速電動(dòng)汽車(chē)J.北京汽車(chē),1999(03):21.11Steve Ford,周應(yīng)軍,俞慶偉.淺談燃料電池汽

8、車(chē)J.汽車(chē)維修與保養(yǎng),2001(05):46-47.12鄭乃金.車(chē)用燃料電池的開(kāi)發(fā)與存在的問(wèn)題J.汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā),1999(01): 51-52.13向金鳳.燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)D.武漢理工大學(xué),2004年.14Rottengruber H M,et al.Direct-Injection Hydrogen SI-Engine-Operation Strategy And Power Density Potentials.SAE Paper,2004-01-2927.15Maggetto G et al.Eletric Vehicles,Hybrid Electric Vehicles:Staete Of the Ait and Perspectives.Ann.Chim Sci.Mat.2001,26(4).16陳興林,胡樹(shù)華.汽車(chē)空氣懸架的應(yīng)用發(fā)展與我國(guó)汽車(chē)業(yè)的應(yīng)對(duì)策略J. 汽車(chē)科技,2004,04：6-9.五、畢業(yè)設(shè)計(jì)起止日期：自 年 月 日起，至 年 月 日止六、指導(dǎo)教師審閱意見(jiàn)：指導(dǎo)教師(簽字)： 年 月 日七、教研室意見(jiàn)： 教研室主任(簽字)： 年 月 日說(shuō)明：1. 本報(bào)告必須由承擔(dān)畢業(yè)論