水泥混凝土路面施工方法及說(shuō)明

1、6.3 水泥混凝土路面施工方法及說(shuō)明xxx改建工程，K0+000K0+335段及K0+500K0+985段局部路面損壞嚴(yán)重的需挖補(bǔ)原水泥面層。路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2，主要為主車道路面。水泥混凝土路面施工分幅進(jìn)行。路面混凝土采用有資質(zhì)的C35商品混凝土。6.3.1 路面混凝土施工方法（1） 模板工程 模板的選用路面混凝土采用26cm高定型槽鋼模板。 模板安裝經(jīng)測(cè)量放樣后，路面砼模板按照單車道的寬度沿行車方向安裝，安裝好后刷脫模劑就可以進(jìn)行路面混凝土的澆筑。模板安裝如下圖所示。 模板的拆除模板的拆除時(shí)間，不承重的側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)25kg/cm2時(shí)始可拆除，承重模板拆模時(shí)間

2、按照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。（2） 鋼筋工程進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須有廠標(biāo)、鋼號(hào)、批號(hào)、直徑等內(nèi)容，并附質(zhì)量保證書，進(jìn)廠鋼筋進(jìn)行分批檢查試驗(yàn)驗(yàn)收后，按種類、進(jìn)廠時(shí)間堆放。 鋼筋加工鋼筋加工由專門技術(shù)人員開(kāi)具鋼筋加工配料單，交加工廠加工。加工前的鋼筋先進(jìn)行調(diào)直除銹工作，并制作樣品，樣品合格后按配料單計(jì)劃進(jìn)行加工。加工完成的鋼筋按使用部位、種類掛牌分類墊放于方木上。 鋼筋的運(yùn)輸及安裝加工完畢后的鋼筋由手推車運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋的安裝按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。鋼筋及扎線均不得接觸模板。安裝完畢的鋼筋，按三檢制度檢查后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（3）商品砼 攪拌設(shè)備計(jì)量誤差要求所選定的商品砼廠，其水泥混凝土攪拌設(shè)備的配

3、套容量必須滿足施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具的施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強(qiáng)制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料、充足的供水供電。進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料須通過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備者須用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，計(jì)量允許誤差要求如下：水泥：1%；砂：2%；粗骨料：2%；水：1%；外加劑：2%。要特別注意雨天或陣雨后必須及時(shí)按砂石含水量來(lái)調(diào)整加水量和砂石料稱量?；炷撂涠葢?yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制。攪拌時(shí)間強(qiáng)制式攪拌設(shè)備的拌和時(shí)間不少于90秒，同時(shí)嚴(yán)格禁止在拌合及卸放熟料時(shí)，提前向拌合機(jī)內(nèi)傾倒生料。下一拌生料必須在上一拌熟料卸完后方可進(jìn)料。運(yùn)輸根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝

4、時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來(lái)確定?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料到澆筑完畢的最大允許時(shí)間：當(dāng)施工氣溫在510時(shí)，最大允許時(shí)間為2h；當(dāng)施工氣溫在1020時(shí)，最大允許時(shí)間為1.5h；當(dāng)施工氣溫在2030時(shí)，最大允許時(shí)間為1h；當(dāng)施工氣溫在3035時(shí)，最大允許時(shí)間為0.75h。（4）混凝土路面施工 混凝土路面施工工藝流程圖養(yǎng)護(hù)（上蓋用薄膜或竹箅）安裝拉桿、傳力桿材料機(jī)具準(zhǔn)備商品混凝土 砼輸送車運(yùn)輸 現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)驗(yàn) 收混凝土面刻紋、切割機(jī)切縫、填縫磨光機(jī)磨平、人工收漿、修平振動(dòng)梁振動(dòng)刮平自動(dòng)排式振搗機(jī)振搗、平板振動(dòng)器振搗攤鋪混凝土料隱蔽驗(yàn)收立 模基層驗(yàn)收測(cè)量放樣 混凝土路面施工方法混凝土由拌和站拌制，由砼輸送車運(yùn)輸入倉(cāng)

5、，人工平倉(cāng)。用插入式先振搗，用平板振搗器初步振平，最后用振動(dòng)梁和鐵滾筒進(jìn)一步振平，振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。在混凝土初凝前用磨光機(jī)磨平，人工收漿、抹面，刻紋機(jī)拉毛。在混凝土終凝后切縫據(jù)縫，用瀝青填縫。混凝土路面選用M-9養(yǎng)生劑，既快速又經(jīng)濟(jì)，并能做到文明施工，通過(guò)實(shí)踐證明，用養(yǎng)生劑還能提高混凝土路面強(qiáng)度。 水泥混凝土路面脹縫設(shè)置及切縫、灌縫a. 按照設(shè)計(jì)要求，在曲線與直線交接處均設(shè)置脹縫，脹縫嵌縫料采用聚氨脂改性瀝青嵌縫膠。脹縫設(shè)置需與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫

6、板。脹縫傳力桿的活動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必需平行與版面及路面中心線，其誤差需小于5mm。多車道路面脹縫需做成一條連續(xù)縫。b. 橫向縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行，如果水泥混凝土凝固，硬度過(guò)高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。切縫時(shí)間采用度時(shí)積來(lái)控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在（350500）h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間不得超過(guò)24h。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫的清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填縫要求。c. 縫槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止

7、砂石等雜物掉入縫內(nèi)?？p槽需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可填縫。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，在夏季需使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。在開(kāi)放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時(shí)間硬結(jié)。6.3.2 水泥混凝土路面質(zhì)量控制與檢查水泥混凝土路面的質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收需符合水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB/T503122000）有關(guān)要求，水泥混凝土面板檢查項(xiàng)目如下表所示。水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）備注1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C和JTJ059-95公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程要求檢查2板厚度(%)

8、代表值5按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3平整度（mm）1.5平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)每100m計(jì)算、IRIIRI（m/km）2.54抗滑構(gòu)造深度（mm）0.8砂鋪法：每200m測(cè)一處5相鄰板高差（mm）2抽量：每線條脹縫2點(diǎn)、每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線；每200m測(cè)4點(diǎn)7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)8路面寬度（mm）20抽量：每20m4處9縱斷高程（mm）10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面10橫坡（mm）0.15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面注：表中為平整度儀測(cè)定的

9、標(biāo)準(zhǔn)偏差；IRI為國(guó)際平整度指數(shù)。6.3.3 路面砼施工質(zhì)量控制混凝土由拌和站拌制，由砼輸送車運(yùn)輸入倉(cāng)，人工平倉(cāng)。用插入式先振搗，用平板振搗器初步振平，最后用振動(dòng)梁和鐵滾筒進(jìn)一步振平。在混凝土初凝前用磨光機(jī)磨平，人工修光，路面刻槽采用壓槽法。在混凝土終凝后切縫據(jù)縫，用瀝青填縫。要特別注意雨天或陣雨后必須及時(shí)按砂石含水量來(lái)調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時(shí)，亦要調(diào)整加水量。混凝土坍落度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備的拌和時(shí)間不少于90秒，同時(shí)嚴(yán)格禁止在拌合及卸放熟料時(shí)，提前向拌合機(jī)內(nèi)傾倒生料。下一拌生料必須在上一拌熟料卸完后方可進(jìn)料?？刂祈艔臄嚢铏C(jī)出料到澆筑完畢的

10、最大允許時(shí)間：當(dāng)施工氣溫在510時(shí)，最大允許時(shí)間為2h；當(dāng)施工氣溫在1020時(shí)，最大允許時(shí)間為1.5h；當(dāng)施工氣溫在2030時(shí)，最大允許時(shí)間為1h；當(dāng)施工氣溫在3035時(shí)，最大允許時(shí)間為0.75h。新拌水泥砼在運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染。混凝土卸料時(shí)要防止產(chǎn)生離析。夏季和冬季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋和保溫措施。新拌水泥砼在運(yùn)輸途中由于各種原因一旦在車內(nèi)停留超過(guò)了初凝時(shí)間，不得卸到路面上進(jìn)行攤鋪施工，而應(yīng)卸到基層上作基層材料使用；并清理車輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車內(nèi)。切縫時(shí)間采用度時(shí)積來(lái)控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在（350500）h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間

11、不得超過(guò)24h。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫的清理工作，確?？p壁和邊部清潔、縫內(nèi)干燥，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，滿足填縫要求。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，在夏季需使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。6.3.4 雨天路面砼施工防護(hù)措施道路路面砼施工，受天氣（尤其是雨天）的制約較大。為此，我公司結(jié)合公路的施工特點(diǎn)、為保證各項(xiàng)工程在雨季期間順利進(jìn)行，采取如下防護(hù)措施：（1）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，獲取預(yù)報(bào)資料。根據(jù)預(yù)報(bào)資料安排施工。（2）施工作業(yè)無(wú)雨時(shí)采取緊密安排、連續(xù)作業(yè)。前一道工序作業(yè)時(shí)，下一道工序做好準(zhǔn)備，工序銜接緊湊，充分利用無(wú)雨天氣。（3）構(gòu)筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖前做好排水設(shè)施，如基坑有水立即抽水排除。（4）雨天期間，工地