物流學(xué)作業(yè)順豐物流公司

1、一個很給力的小組耶一個很給力的小組耶 主講內(nèi)容v公司概況公司概況v物流運(yùn)作（組織結(jié)構(gòu)、采購、運(yùn)輸?shù)慕M物流運(yùn)作（組織結(jié)構(gòu)、采購、運(yùn)輸?shù)慕M織、裝卸等等如何操作）織、裝卸等等如何操作）v競爭情況（可適當(dāng)參考波特五力模型）競爭情況（可適當(dāng)參考波特五力模型）v優(yōu)勢、劣勢（優(yōu)勢、劣勢（SWOT）v未來的發(fā)展未來的發(fā)展公司概況 順豐速運(yùn)，于1993年3月26日在廣東順德成立,注冊資金1億元。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌

2、的佼佼者之一。 v順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。 為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運(yùn)車輛,30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個地級市。為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競

3、爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這一優(yōu)秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運(yùn)公司”。物流運(yùn)作流程物流運(yùn)作流程競爭情況競爭情況市場份額：市場份額：EMS順豐其他民營快遞外資快遞巨頭順豐其他民營快遞外資快遞巨頭有關(guān)資料表明，郵政EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，到現(xiàn)在已逐步萎縮。但是瘦死的駱駝比馬大，EMS的市場份額以及社會公信力還是有著最基本的保障，所以可以確定的是， EMS，占據(jù)了部分的市場份額。民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為我國國內(nèi)快遞市場的主體，占據(jù)了大部分的市場份額。其中，順豐市場份額僅次于中國郵政集體公司(EMS)，在中國快遞企業(yè)中排名第二，在中國民營快遞企業(yè)中則排名第一。由于外資快遞

4、巨頭剛介入國內(nèi)快遞市場競爭，市場份額最小，因而順豐的市場份額仍在其之上。v知名度：知名度：EMS外資快遞巨頭順豐其他民營快遞企業(yè)外資快遞巨頭順豐其他民營快遞企業(yè)v知名度與市場份額不成比例，EMS的知名度最高，其次為外資快遞巨頭，民營快遞企業(yè)的知名度相對較小。其中，順豐的知名度應(yīng)該排名第一。但快遞的市場主體為企業(yè)客戶，對于這一客戶群體，民營快遞企業(yè)的知名度差距大大縮小。在知名度和品牌建設(shè)上，民營快遞企業(yè)比較滯后，如EMS請了劉翔做廣告代言人，DHL鮮艷的黃色滿街跑，F(xiàn)edEx的廣告也見諸于地鐵站和電視媒體。v而順豐似乎更加神秘。這家公司很少有自己統(tǒng)一標(biāo)識的車輛，遞送人員開自己的摩托車送貨。他們很

5、少與同行打交道，也從來不打廣告。公司老板從來沒有接受過一次采訪，面對中央電視臺也一口回絕，甚至很少有人知道他的樣子。其實大部分民營快遞都是如此的。 競爭情況競爭情況競爭情況競爭情況v網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍：網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍：EMS其他民營快遞順豐外資快遞巨頭其他民營快遞順豐外資快遞巨頭v順豐與國有快遞相比較在網(wǎng)點上，順豐與EMS存在差距，但差距正在縮小。EMS借助郵政普遍服務(wù)渠道，其網(wǎng)點覆蓋了各個村鎮(zhèn)，這是順豐、民營快遞以及外資快遞無法企及的。v順豐與其他民營快遞比較網(wǎng)點上，順豐仍然略輸一籌，由于在民營快遞中，順豐屬于走中高端路線，相對而言，順豐的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模只覆蓋到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其附近村莊，在全面上可能不

6、及其他民營快遞（如圓通、申通）的廣幅。v順豐與外資快遞相比較在國內(nèi)的網(wǎng)點問題上，外資快遞巨頭處于劣勢，但正在縮小。目前，四大外資快遞巨頭中在中國做得最大的DHL，其國內(nèi)網(wǎng)點也只能覆蓋部分一級城市的市區(qū)，做不到二三級城市。競爭情況競爭情況v價格優(yōu)勢：其他民營快遞順豐價格優(yōu)勢：其他民營快遞順豐EMS 外資快遞巨頭外資快遞巨頭v在這里，可以采用最簡單明了的方式作出價格比較，以北京到上海的快在這里，可以采用最簡單明了的方式作出價格比較，以北京到上海的快遞業(yè)務(wù)為例。遞業(yè)務(wù)為例。EMS的價格為：上門件收費的價格為：上門件收費5元，元，500克起重克起重20元，在一元，在一區(qū)（上海屬于一區(qū)）每續(xù)重區(qū)（上海屬

7、于一區(qū)）每續(xù)重500克加克加6元，元，2kg的包裹合的包裹合43元。順豐的價元。順豐的價格為：格為：2kg的包裹，是的包裹，是30元。元。DHL則需要則需要112元，宅急送元，宅急送20元，由此看元，由此看來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。來民營快遞的優(yōu)勢顯而易見。v簡單說來，產(chǎn)生這個差距的原因也是情理之中的。簡單說來，產(chǎn)生這個差距的原因也是情理之中的。EMS的價格是與萬國的價格是與萬國郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序郵聯(lián)成員國協(xié)調(diào)而成的，任何價格的調(diào)整都要與成員國協(xié)商而定，程序相當(dāng)復(fù)雜，同時，長期以來相當(dāng)復(fù)雜，同時，長期以來EMS一直背負(fù)著整個郵政虧損的包袱，缺少一直背

8、負(fù)著整個郵政虧損的包袱，缺少降價的空間和實力。在經(jīng)營方式上，中國郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、覆降價的空間和實力。在經(jīng)營方式上，中國郵政集團(tuán)公司有數(shù)量眾多、覆蓋面很廣的固定營業(yè)網(wǎng)點，大大提高了營業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄采w面很廣的固定營業(yè)網(wǎng)點，大大提高了營業(yè)成本，這部分成本的分?jǐn)傄彩故笶MS的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成的成本較高。外資快遞巨頭的員工薪酬福利待遇較好，勞動力成本比較高。本比較高。競爭情況競爭情況v快遞速度：順豐其他民營快遞快遞速度：順豐其他民營快遞外資快遞外資快遞EMSv在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的，它在整個民營快遞中，順豐的速度絕對是最快的，它

9、的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬的快速主要表現(xiàn)在航空件上，順豐有著自己的專屬航空貨機(jī)再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨航空貨機(jī)再配備上二十四小時不間斷的航空散艙貨運(yùn)，使得順豐的速度名副其實。外資快遞企業(yè)有著運(yùn)，使得順豐的速度名副其實。外資快遞企業(yè)有著自己規(guī)?；?、成熟化的管理程序，在運(yùn)籌調(diào)度方面自己規(guī)?；⒊墒旎墓芾沓绦?，在運(yùn)籌調(diào)度方面的有條不紊與民營快遞不遺余力的輸送快件比較起的有條不紊與民營快遞不遺余力的輸送快件比較起來，居然只是旗鼓相當(dāng)，各有其獨特的優(yōu)勢。但總來，居然只是旗鼓相當(dāng)，各有其獨特的優(yōu)勢。但總而言之，而言之，EMS的速度卻是公認(rèn)的最慢，在此，國有的速度卻是公認(rèn)的最

10、慢，在此，國有化的冗亂弊端暴露無遺?；娜邅y弊端暴露無遺。SWOT分析（優(yōu)勢）優(yōu)勢優(yōu)勢(Strengths)1、速度、速度速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是城際快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快快約約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時，順豐在。與此同時，順豐在2010年創(chuàng)建年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運(yùn)貨機(jī)，這無論從配

11、貨的機(jī)動性上還是從輸了屬于自己的航空公司，有著自己的專運(yùn)貨機(jī)，這無論從配貨的機(jī)動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥模@而易見，是速度造就了順豐的送快件的時效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。成功。SWOT分析（優(yōu)勢）v2、經(jīng)營方式、經(jīng)營方式v順豐速運(yùn)的經(jīng)營方式相對于中國郵政更加靈活。在順豐速運(yùn)的經(jīng)營方式相對于中國郵政更加靈活。在服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺

12、寸，處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸，運(yùn)遞要求沒有過多的限制。運(yùn)遞要求沒有過多的限制。v在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。SWOT分析（劣勢）劣勢劣勢(Weaknesses)1、從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低、從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低由于中國民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)由于中國民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，

13、行業(yè)利潤較大，容易進(jìn)入，并且含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進(jìn)入，并且廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不規(guī)范。另外，國廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空真空”，有些企業(yè)僅追求短期，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽(yù)。SWOT分析（劣勢）2、資金不足，融資渠道不暢通、資金不足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，物流快遞企業(yè)是資

14、金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都以幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是每年都以幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運(yùn)卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力尚為強(qiáng)大，但上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。自給自足的運(yùn)作模式依然有很大制約性。中國民營企業(yè)發(fā)展報告中國民營企業(yè)發(fā)展報告藍(lán)皮書中看到，民營企業(yè)融資通過藍(lán)皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)、非金融機(jī)構(gòu)2.6%、

15、其他渠道、其他渠道2.9%，而自我融，而自我融資的比例高達(dá)資的比例高達(dá)90.5%。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的大的“瓶頸瓶頸” 。SWOT分析（劣勢）3、快遞網(wǎng)絡(luò)局限、快遞網(wǎng)絡(luò)局限EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對及其他民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及

16、，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。 SWOT分析（機(jī)會）機(jī)會機(jī)會(Opportunities)1、入世后的機(jī)遇、入世后的機(jī)遇首先，我國加入WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長。2000年我國進(jìn)出口總額突破4700億美元，創(chuàng)下了年增長率31.5%的歷史記錄.到2006年，我國外匯儲備總規(guī)模8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動效應(yīng)”的影響，市場前景看好。其次，外貿(mào)的進(jìn)入為順豐速運(yùn)帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。SWOT分析（機(jī)會）2、EMS的市場份額

17、逐年遞減的市場份額逐年遞減據(jù)中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降.目前EMS的市場份額已不足10%。除去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運(yùn)遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。SWOT分析（機(jī)會）3、快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來快遞

18、業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來1020年，全球快遞市場的年增長速度將達(dá)到年，全球快遞市場的年增長速度將達(dá)到12%，而中國市場的，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)。增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)，中國的第三方物流只占總體

19、物流業(yè)務(wù)的務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國為，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為，在歐洲則為10%。因此，中國的。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未第三方物流市場潛力巨大?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運(yùn)的未來提供了一個良好的發(fā)展機(jī)會。速運(yùn)的未來提供了一個良好的發(fā)展機(jī)會。SWOT分析（威脅）威脅威脅(Threats)1、郵政法郵政法對快遞業(yè)的影響對快遞業(yè)的影響按照國家按照國家郵政法郵政法的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由的規(guī)定

20、，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年年4月月24日日提交的提交的郵政法郵政法第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊資金要求業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊資金要求100萬；萬；150克以下的信件（包括商業(yè)克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。得郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營