橋面鋪裝的注意事項(xiàng)

1、橋面鋪裝的注意事項(xiàng)1、機(jī)械裝備要求橋面鋪裝應(yīng)使用滑膜攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)或三輥軸機(jī)組，不許使用小型機(jī)具。并且機(jī)械的規(guī)格、功率等要符合相關(guān)要求?；炷恋陌韬驮O(shè)備應(yīng)使用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌樓（站 ），不得使用體積計(jì)量、小型自落滾筒式攪拌機(jī)，嚴(yán)禁使用人工控制加水量。2、水泥、鋼纖維的選用宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R 型水泥，此外宜采用普通型水泥。路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣，使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗(yàn)，確保路面和橋面混凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格。用于公路混凝土

2、路面和橋面的鋼纖維除應(yīng)滿足混凝土用鋼纖維（YB/T151）的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列技術(shù)要求：?jiǎn)谓z鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于600 MPa。鋼纖維長(zhǎng)度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的1/3；最大長(zhǎng)度宜大于粗集料最大公稱粒徑的2 倍；鋼纖維長(zhǎng)度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過±10。路面和橋面混凝土中，宜使用防銹蝕處理的鋼纖維；宜使用有錨固端的鋼纖維。不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車不安全的鋼纖維；不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。3、混凝土的拌合拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。一臺(tái)攪拌樓的每盤之間，各攪拌樓

3、之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為±10mm 拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。鋼纖維混凝土的拌和，除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)鋼纖維體積率較高，拌合物較干時(shí)，攪拌樓一次拌和量不宜大于其額定拌和量的80。拌合物中不得有鋼纖維結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。鋼纖維混凝土攪拌的投料次序和方法應(yīng)以攪拌過程中鋼纖維不產(chǎn)生結(jié)團(tuán)和保證一定的生產(chǎn)率為原則，并通過試拌或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。 宜采用將鋼纖維、水泥、粗細(xì)集料先干拌后加水濕拌的方法；也可采用鋼纖維分散機(jī)在拌和過程中分散加入鋼纖維。鋼纖維混凝土的拌和時(shí)間應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)攪拌試驗(yàn)確定，并應(yīng)比普通混凝土規(guī)定的純拌和時(shí)間延長(zhǎng)203

4、0s,采用鋼纖維混凝土嚴(yán)禁用人工拌和。 當(dāng)橋梁伸縮縫等零星工程使用少量的鋼纖維混凝土?xí)r，可采用容量較小的攪拌機(jī)拌和，每種原材料應(yīng)準(zhǔn)確稱量后加入，不得使用體積計(jì)量。 采用小容量攪拌機(jī)拌和時(shí)，鋼纖維混凝土總拌和時(shí)間應(yīng)較攪拌樓拌和時(shí)間延長(zhǎng)12min ,采用先干拌后加水的攪拌方式時(shí)， 干拌時(shí)間不宜少于1.5min 。應(yīng)保證鋼纖維在混凝土中的分散性及均勻性，水洗法檢測(cè)的鋼纖維含量偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)摻量的±15，檢測(cè)方法見附錄D.2。4、鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的質(zhì)量檢驗(yàn)( 1) 路面鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的焊接和綁扎的精確度應(yīng)符合下表規(guī)定。路面鋼筋網(wǎng)焊接及綁扎的允許偏差項(xiàng)目 焊接網(wǎng)及骨架允許偏差(mm) 綁扎

5、網(wǎng)及骨架允許偏差(mm)鋼筋網(wǎng)的長(zhǎng)度與寬度±10±10鋼筋網(wǎng)眼尺寸±10±20鋼筋骨架寬度及高度± 5± 5鋼筋骨架的長(zhǎng)度±10±10箍筋間距±10±20受力鋼筋± 10 ± 10± 5 ± 5搭接焊和幫條焊時(shí)鋼筋的搭接長(zhǎng)度：雙面焊不小于5d(鋼筋直徑);單面焊不小于10d,鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d。 同一垂直斷面上不得有2 個(gè)焊接或綁扎接頭， 相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)分別錯(cuò)開500mm 和 900mm 以上。連續(xù)鋼筋網(wǎng)每隔30m 宜采用綁扎方式安

6、裝。攤鋪前應(yīng)檢驗(yàn)綁扎或焊接安裝好的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開焊現(xiàn)象。開鋪前必須按上述要求對(duì)所有在路面中預(yù)埋及后安裝的鋼筋結(jié)構(gòu)作質(zhì)量檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，方可開始鋪筑。（ 2）橋面和搭板鋼筋網(wǎng)的加工、焊接和安裝的質(zhì)量要求，除應(yīng)符合以上的各項(xiàng)要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：所有橋梁、通道鋼筋混凝土橋面鋪裝層均應(yīng)在梁板混凝土頂面 安裝錨固架立鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)與錨固架立鋼筋相焊接，錨固架立鋼筋應(yīng)有48根/m?在梁端或支座部位剪應(yīng)力較大處取大值；反之，可取小值。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于90mm橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不

7、得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板錨固焊接外， 上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。分雙層兩次鋪裝的鋼筋混凝土橋面，防水找平層中應(yīng)設(shè)置一層鋼筋網(wǎng)，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下，橫向鋼筋直徑、數(shù)量和間距不宜小于縱向，并應(yīng)與梁板錨固筋相焊接，上層鋼筋網(wǎng)可不與下層鋼筋網(wǎng)焊接，但應(yīng)與錨固在找平層混凝土中的架立鋼筋相焊接。上層鋼筋網(wǎng)設(shè)置應(yīng)滿足抗裂要求，鋼筋直徑宜細(xì)不宜粗；間距宜密不宜疏。橋面板應(yīng)在梁端或負(fù)彎矩欲切縫部位，按設(shè)計(jì)要求使用接縫鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。橋面接縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的直徑不宜小于12mm ；長(zhǎng)度不宜短于1.2m 或按負(fù)彎矩影響范圍確定。橋面鋼筋網(wǎng)應(yīng)在整個(gè)橋面鋪

8、裝層內(nèi)連續(xù)，不得因鋪裝寬度不足或停工而切斷縱、橫向鋼筋。路面與橋涵相接的兩條脹縫，一條應(yīng)位于搭板與過渡板之間；另一條應(yīng)設(shè)在過渡板與普通混凝土路面之間。鋼筋混凝土搭板及過渡板端部鋼筋應(yīng)與脹縫鋼筋支架相焊接，焊接點(diǎn)不應(yīng)少于 4 個(gè) /m 。也可在雙層鋼筋混凝土搭板一側(cè)取消脹縫支架，直接利用雙層鋼筋網(wǎng)，并增加箍筋，箍筋數(shù)量不得少于脹縫鋼筋支架。5、橋面機(jī)械鋪裝鋪裝前應(yīng)做如下施工準(zhǔn)備：鋪裝前應(yīng)用清水沖洗基面或使用森林風(fēng)機(jī)把表面的渣滓、塵土清除干凈。澆筑前要保持表面濕潤(rùn)。橋面鋪裝層厚度和配筋應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)或經(jīng)驗(yàn)確定。橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于10m的單層鋼筋混凝土

9、過渡板。橋頭沉降應(yīng)基本穩(wěn)定，橋頭搭板可采用雙層鋼筋網(wǎng)搭板或設(shè)枕梁及加強(qiáng)肋的單層鋼筋網(wǎng)搭板。前者厚度宜為300450mm,后者宜與路面厚度相同，但枕梁與加強(qiáng)肋均應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)算配置受力鋼筋，其厚度不宜薄于上基層。橋面鋪裝層和搭板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于主梁翼緣板。在橋面與路面機(jī)械連續(xù)攤鋪條件下，路面混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于橋面鋪裝層要求時(shí)，橋面混凝土配合比可與路面混凝土相同，反之， 應(yīng)按橋面鋪裝層抗壓強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)橋面混凝土配合比。用于橋面鋪裝的混凝土中不宜摻粉煤灰，但應(yīng)摻高 效減水劑；有抗冰（鹽 ）凍要求時(shí)應(yīng)摻引氣（緩凝）高效減水劑；腐蝕環(huán)境下宜摻硅灰或磨細(xì)礦渣。待鋪裝的裸梁表面應(yīng)清洗干凈，并具有足夠的粗

10、糙度，防水找平層的表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛或表面緩凝粗糙處理。用滑?；蜍壍罃備仚C(jī)連續(xù)鋪裝橋面前，應(yīng)驗(yàn)算橋板、翼緣承載能力和橋梁撓度是否滿足攤鋪機(jī)上橋鋪裝作業(yè)的要求。大噸位攤鋪機(jī)上橋攤鋪的撓度及下橋反彈量不宜大于3mm 。橋梁護(hù)欄宜在滑?；蜍壍罃備仚C(jī)鋪裝橋面后施工。履帶行走或軌道架設(shè)在分幅橋梁中空部位、通訊井口或裸梁板上時(shí)，應(yīng)采用可靠的加固保護(hù)措施?？蓪⒒備仚C(jī)的履帶延伸至另一幅橋面上行走?；備仚C(jī)履帶上下橋的臺(tái)階部位應(yīng)提前23d鋪設(shè)混凝土坡道，長(zhǎng)度不宜短于鋼筋混凝土搭板。橋上的基準(zhǔn)線樁可與橋梁上的錨固鋼筋暫時(shí)焊接固定，間距不大于 10m 滑模連續(xù)鋪裝路面、搭板和橋面時(shí)，基準(zhǔn)線應(yīng)連接順直，精確度應(yīng)滿足

11、相關(guān)的規(guī)定。軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具鋪裝橋面時(shí)，軌?；蚰０鍛?yīng)采用特制的低矮（軌 ）模板。不能整幅鋪裝橋面時(shí)，接續(xù)攤鋪一側(cè)的模板宜使用中空型，以利鋼筋穿過，不得用模板將鋼筋網(wǎng)壓貼到梁板上。搭板的模板可采用路面模板，高程不足時(shí)，可提前鋪設(shè)混凝土底座。路面、搭板和橋面連續(xù)鋪裝時(shí)，（軌 ）模板應(yīng)連續(xù)順直，其安裝精確度應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。連續(xù)機(jī)械鋪裝鋼筋混凝土橋面及搭板機(jī)械鋪裝的布料要求，應(yīng)符合下面的要求：機(jī)械化鋪筑必須配備相應(yīng)的布料設(shè)備，宜選用適宜機(jī)械的一種。安裝完畢的鋼筋網(wǎng)，不得被混凝土或機(jī)械壓垮、壓壞或發(fā)生變形。攤鋪好的拌合物上嚴(yán)禁任何機(jī)械碾壓。采用滑模攤鋪機(jī)、箱式軌道攤鋪機(jī)和三輥軸機(jī)組攤鋪

12、時(shí)，鋼筋混凝土路面可采用兩次布料以便在其中擺放間斷鋼筋網(wǎng)。連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)預(yù)設(shè)安裝，整體一次布料?；炷翍?yīng)卸在料斗或料箱內(nèi)，再由機(jī)械從側(cè)邊運(yùn)送到攤鋪位置。鋼筋網(wǎng)上的拌合物堆不宜過分集中，應(yīng)盡快布勻。坍落度相同時(shí)的布料松鋪高度，宜比相應(yīng)機(jī)械施工方式普通混凝土路面大10mm左右。鋼筋混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)除應(yīng)符合第7 章中相應(yīng)鋪筑方式有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：拌合物的坍落度可比相應(yīng)鋪筑方式普通混凝土路面（表 4.1.2-3、 4.1.2-4）規(guī)定大1020mm。 振搗棒組橫向間距宜比普通混凝土路面適當(dāng)加密。采用插入振搗時(shí)，振搗棒組不應(yīng)碰撞和擾動(dòng)鋼筋。插入振搗時(shí)不得拖行振搗棒組，應(yīng)依次

13、逐條分別振搗。 振搗棒組應(yīng)輕插慢提，不得猛插急提?；；蜍壍罃備仚C(jī)攤鋪鋼筋混凝土路面時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大振搗頻率或減速攤鋪。拌合物坍落度相同時(shí)，鋼筋混凝土路面的振搗密實(shí)持續(xù)時(shí)間應(yīng)比普通混凝土路面的規(guī)定時(shí)間延長(zhǎng)510s。在一塊鋼筋網(wǎng)連續(xù)面板內(nèi)，應(yīng)防止攤鋪中斷，每塊板內(nèi)不應(yīng)留施工縫，必須攤鋪到達(dá)橫縫位置或鋼筋網(wǎng)片的端部，方可停止。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械裝備的維修保養(yǎng)，將故障率降到最低。攤鋪被迫中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，縱向鋼筋應(yīng)保持連續(xù)，穿過接縫，并應(yīng)用 1 倍數(shù)量的長(zhǎng)度不小于2m 的縱向鋼筋作加密處理，橫向施工縫距最近橫縫的距離不應(yīng)小于 5m。設(shè)接縫的鋼筋混凝土路面在攤鋪面板時(shí)，每張鋼筋網(wǎng)片邊緣100mm 須作

14、標(biāo)記，以便準(zhǔn)確對(duì)位切縱、橫縮縫?？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表面應(yīng)涂防銹涂層或包裹防銹塑料套管。滑模和軌道攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地?cái)備伮访?、脹縫、搭板、橋面。設(shè)鋼筋網(wǎng)的涵洞頂面層的攤鋪應(yīng)與相應(yīng)鋼筋混凝土路面相同?；備仚C(jī)上、下橋面，應(yīng)及時(shí)調(diào)整側(cè)模高度，使邊緣盡量少振動(dòng)漏料。三輥軸機(jī)組鋪裝橋面時(shí)，應(yīng)與鋼筋混凝土路面攤鋪要求相同。鋼筋混凝土橋面鋪裝層的鋪裝厚度應(yīng)采取雙控措施：厚度代表值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；極限最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度20mm。 不能同時(shí)滿足兩者要求時(shí)，應(yīng)在保證翼緣板厚度的前提下，鑿除突起部分。整體攤鋪鋼筋混凝土搭板（加枕梁或肋梁）的總厚度不得大于400mm。超厚部分

15、應(yīng)人工澆筑并振實(shí)底部。應(yīng)精確放樣橋臺(tái)接縫和伸縮縫位置。鋪裝前宜在伸縮縫、橋臺(tái)接縫底部設(shè)隔離層，應(yīng)在橋臺(tái)接縫處安裝穩(wěn)固的脹縫板。待橋面鋪裝后，剔除伸縮縫位置未硬化混凝土，然后按規(guī)定安裝伸縮縫。澆筑伸縮縫的混凝土中應(yīng)加入不少于體積摻量0.8的鋼纖維。伸縮縫部位鋼纖維混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40， 應(yīng)采用機(jī)械強(qiáng)制拌和，并摻加高效減水劑。6、接縫施工斜交橋涵異形混凝土板應(yīng)全部在橋頭搭板內(nèi)調(diào)整。正交和斜交搭板最短邊長(zhǎng)不宜小于10m。 搭板應(yīng)切縫防開裂，縱、 橫向切縫距離不宜大于6m。橫縫位置應(yīng)按搭板長(zhǎng)短邊均分，縱縫宜按路面板寬劃分。 支座與橋面負(fù)彎矩部位必須切縫，橋面橫向縮縫應(yīng)以支座或橋臺(tái)為界，在每跨內(nèi)

16、均分縮縫間距，最大長(zhǎng)度不宜大于6m,最短長(zhǎng)度不 宜小于4.5m;橋面除停車帶外，縱縫宜按路面板寬劃分。橋面和搭板鋼筋防銹及填縫應(yīng)按前面要求進(jìn)行。一幅與一幅之間的接縫應(yīng)線條直順，并把接縫盡量設(shè)在路面劃線部位。7、鋼纖維混凝土路面和橋面鋪筑鋼纖維混凝土路面和橋面的厚度、平面尺寸和鋼纖維摻量等應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40）和設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。鋼纖維混凝土路面的布料與攤鋪除應(yīng)滿足滑模、軌道和三輥軸機(jī)組攤鋪普通混凝土路面的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：所采用的各種機(jī)械布料與攤鋪方式，應(yīng)保證面板內(nèi)鋼纖維分布的均勻性及結(jié)構(gòu)連續(xù)性，在一塊面板內(nèi)的澆筑和攤鋪不得中斷。布料松鋪高度應(yīng)通過試鋪確定。拌

17、合物坍落度相同時(shí)，宜比相同機(jī)械施工方式的普通混凝土路面松鋪高度高10mm 左右。鋼纖維混凝土拌合物應(yīng)與所選定的攤鋪方式相適應(yīng)，其工作性宜符合4.2.2 條第 2 款的要求。鋼纖維混凝土路面的振搗與整平所采用的振搗機(jī)械和振搗方式除應(yīng)保證鋼纖維混凝土密實(shí)性外，尚應(yīng)保證鋼纖維在混凝土中分布的均勻性。 除應(yīng)滿足各交通等級(jí)路面平整度要求外，整平后的面板表面不得裸露上翹的鋼纖維，表面下 1030mm深度內(nèi)的鋼纖維應(yīng)基本處于平面分布狀態(tài)。采用滑模攤鋪機(jī)、軌道攤鋪機(jī)鋪筑鋼纖維混凝土路面時(shí)，振搗棒組的振搗頻率不宜低于10000r/min ，振搗棒組底緣應(yīng)嚴(yán)格控制在面板表面位置，不得將振搗棒組插入路面鋼纖維混凝土

18、內(nèi)部振搗。采用三輻軸機(jī)組攤鋪鋼纖維混凝土路面時(shí)，不得將振搗棒組插入路面鋼纖維混凝土內(nèi)部振搗， 也不得使用人工插搗?？刹捎么?功率平板式振搗器振搗密實(shí)，再采用振動(dòng)梁壓實(shí)整平。振動(dòng)梁底面應(yīng) 設(shè)凸棱以利表層鋼纖維和粗集料壓入。然后用三輻軸整平機(jī)將表面滾壓平整。再用3m以上刮尺、刮板或抹刀縱橫向精平表面。鋼纖維混 凝土路面施工的特殊工藝要求鋼纖維混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間不宜超過下面的要求。在澆筑和攤鋪過程中嚴(yán)禁因拌合物干澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發(fā)。鋼纖維混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間 到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間到鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫(h) (h)*(

19、 C)滑模、軌道三輻軸機(jī)組滑模、軌道三輻軸機(jī)組.1.25 1.0 1.5 9 1.25 50.75 0.5 1.0 19 0.75 10 0.50.350.75 29 0.5 200.35 0.25 0.5035 0.35 30 指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間后，注：*0 0.200.35h本表數(shù)值可增加必須使用硬刻梢方式制作抗滑溝梢， 不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作抗滑構(gòu)造。，鋼纖維摻量較大，可用大10m鋼纖維混凝土路面 的板長(zhǎng)宜為6值；摻量小，取小值。面板長(zhǎng)寬比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三輻軸機(jī)組鋪筑8、200mm三輻軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。板厚橋面鋪裝或厚度較小的

20、路面可采用直徑的輻軸；以上宜采用直徑168振動(dòng)軸的。1200mm219mm 為的輻軸。軸長(zhǎng)宜比路面寬度長(zhǎng)出600轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min三輻軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)行走速行走機(jī)驅(qū)動(dòng)功振動(dòng)功軸長(zhǎng)軸質(zhì)量整平軸軸速軸直徑度構(gòu)質(zhì)量型號(hào) 率距(mm)(kg/m) (r/min)(mm) (m) 率(kw) (kw) (m/min)(kg)3400.5 50011686300 1.89 50413.5 7.565± 0.7568 13.512 657 1777± 9 6001 2195.1 300必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振三輻軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，間距不應(yīng)大100mm搗棒組的排式

21、振搗機(jī)，振搗棒的直徑宜為50插入式振搗棒組的振。倍，1.5并不大于500mm于其有效工作半徑 的當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí)，之間選擇， 50200Hz動(dòng)頻率可在以上的高頻振搗棒。該機(jī)宜同時(shí)配備螺旋布料器和松100Hz宜使用 方控制刮板，并具備自動(dòng)行走功能。時(shí)，可采用振搗梁。振搗 頻率宜為當(dāng)橋面鋪裝厚度小于150mm。5g(g為重力加速度)450100Hz,振搗加速度宜為并配有插入深度控當(dāng)一次攤鋪雙車道路面時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī)，選制和拉桿間距調(diào)整裝置。其他施工輔助配套設(shè)備可參照表7.1.1-2配。在三輻軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使

22、用混凝土找補(bǔ)。滾壓 完成后，將振動(dòng)輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度 符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在（4± 1）mm ，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。應(yīng)采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、 刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲于表6.4.2 規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。9、 工藝流程布料-密集排振一拉桿安裝-人工補(bǔ)料-三輻軸整平一（真空脫 水）7（精平飾面）一拉毛一切縫-養(yǎng)生一（硬刻梢）一填縫。10、鋪筑作業(yè)技術(shù)要求應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度

23、相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為 1040mm的拌合物，松鋪系 數(shù)為1.121.25。坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值，橫坡底側(cè)取低值?；炷涟韬衔锊剂祥L(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm,振搗 時(shí)間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在 4m/min 以內(nèi)。具體作業(yè)速度視振實(shí)效果，可由下式計(jì)算。V=1.5 R/t 式中：V一排式振搗機(jī)作業(yè)速度（m/s）;t一振搗密實(shí)所需的時(shí)間（s）, 一般為1530s;R一振搗棒的有效作用半徑(m)。排

24、式振搗機(jī)應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不斷地振搗行進(jìn)。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離應(yīng)與拉桿間距相同。三輥軸整平機(jī)作業(yè)三輻軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20303振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過 15min。三輻軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5 20mm過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)

25、，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別23遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。 滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在 (4± 1)mm， 三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。應(yīng)采用35m刮尺，在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間不得遲于表6.4.2 規(guī)定的鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。11、攤鋪、振實(shí)與整

26、平攤鋪混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查。修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕。用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符，方可開始攤鋪。專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在520mm之間，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在 K=1.101.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。因故造成1h 以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，致使拌合物無法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。振實(shí)插入式振搗棒振實(shí)在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)

27、，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于 500mm ;至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗棒插入深度宜離基層3050mm,振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插 快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。振動(dòng)板振實(shí)在振搗棒已完成振實(shí)的部位， 可開始振動(dòng)板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備1塊振動(dòng)板。振動(dòng)板移

28、位時(shí)，應(yīng)重疊100200mm,振動(dòng)板在一個(gè)位 置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。振動(dòng)板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)振動(dòng)。移位控制以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3± 1mm 為限。缺料的部位，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料找平。振動(dòng)梁振實(shí)每車道路面宜使用1 根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm 左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4± 1)mm的表面砂漿厚度。振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。整平飾面每車道路面應(yīng)配備1 根滾杠(雙車道兩根)

29、。 振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返23遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。拖滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面。抹面機(jī)配備每車道路面不宜少于1 臺(tái)。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮蔭下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng) 達(dá)到規(guī)定要求。12、抗滑構(gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、 帆

30、布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。布片接觸路面的長(zhǎng)度以0.71.5m 為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大 值。人工修整表面時(shí)，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉 毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m 時(shí)， 抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min 內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉槽。拉槽深度應(yīng)為24mm， 槽寬 35mm，梢間距1525mm?？墒┕さ乳g距或非等間距抗滑梢，為減小噪音， 宜使用后者。銜接間距應(yīng)保持一致。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制 作抗滑溝槽?？刹捎玫乳g距刻槽，其幾何尺