第一和二章汽車空調(diào)的組成

1、汽車空調(diào)汽車空調(diào)主講：馬炎坤教材：汽車空調(diào)，主編：潘偉榮，機(jī)工版 第一章 汽車空調(diào)的組成 空氣凈化系統(tǒng) 電氣控制 配氣系統(tǒng) 取暖系統(tǒng) 制冷系統(tǒng) 汽車空調(diào)碳罐、空氣濾清器、靜電除塵式凈化器、光接媒空氣凈化器 一、制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器散熱風(fēng)扇、制冷管道、制冷劑等組成。見圖1-1。 二、取暖系統(tǒng)由加熱器、水閥、水管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液組成。見圖1-2。三、配氣系統(tǒng)由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、導(dǎo)風(fēng)管等組成。見圖1-3。四、控制電路包括：點(diǎn)火開關(guān)，A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)及調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓力開關(guān)、溫度控

2、制器、送風(fēng)模式控制裝置、各種繼電器。目前轎車的主要控制形式：溫度控制器或蒸發(fā)壓力控制器控制電磁離合器吸放動(dòng)作。安全保護(hù)：過熱開關(guān)或高壓壓力開關(guān)，低壓壓力開關(guān)。怠速、加速時(shí)解決辦法：1.中止壓縮機(jī)運(yùn)行；2.提高怠速轉(zhuǎn)速。 汽車空調(diào)特點(diǎn)抗沖擊能力強(qiáng)要承受劇烈、頻繁的振動(dòng)和沖擊，防漏、防破壞。動(dòng)力源多樣空調(diào)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力同一發(fā)動(dòng)機(jī)非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。轎車、輕型汽車、中小型客車及工程車；專用發(fā)動(dòng)機(jī)帶壓縮機(jī)獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。用于大客車、豪華中客車。并設(shè)獨(dú)立采暖燃燒器。制冷制熱能力強(qiáng)原因：人多；隔熱性能差；環(huán)境險(xiǎn)惡，千變?nèi)f化，短時(shí)間內(nèi)達(dá)到舒適環(huán)境。結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小第二章之第二節(jié) 制 冷 劑 對(duì)汽車空調(diào)的要求是自

3、1999年12月31日起禁止所有新空調(diào)中使用R12，并逐步削減在用車的R12用量。2009年后只允許使用回收的R12。目前，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中使作的制冷劑主要是R134a 。對(duì)臭氧層無破壞作用，溫室效應(yīng)比R22小，是R12的十分之一。其標(biāo)準(zhǔn)蒸發(fā)溫度為-26.5，安全性好、無色、無味、不燃燒、不爆炸、基本無毒性、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。它的主要熱力性質(zhì)與R12相似。雖然R134a被普遍認(rèn)為是R12較理想的替代物之一，但是它的全球變暖潛能值（GWP）為1200(以CO2的GWP值為1.0計(jì))，仍會(huì)導(dǎo)致地球的溫室效應(yīng)，因而被認(rèn)為還不是一種長(zhǎng)期的替代工質(zhì)。R134a與R12的差別表現(xiàn)措施物 理 性質(zhì)不溶于現(xiàn)用的

4、冷凍機(jī)油使用合成油溶解現(xiàn)用的塑膠材料使用新的密封材料及軟管不適宜現(xiàn)用的干燥劑改換干燥劑化 學(xué) 性質(zhì)在高溫下壓力和負(fù)荷加大（導(dǎo)致制冷能力下降）系統(tǒng)匹配，如：改進(jìn)磁性離合器和冷凝器的性能、改動(dòng)壓力開關(guān)、膨脹閥、EPR的設(shè)定值制冷劑和油不能在原有系統(tǒng)和新系統(tǒng)之間交換避免不正確的連接和灌注，如：改變連接形狀、改變維修閥的形狀、改變維修工具環(huán)境保護(hù)防止制冷劑向大氣中釋放，如：停止使用熔化螺栓、改用安全閥。R134aR134a空調(diào)系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目空調(diào)系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目 R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之一 新型冷凍機(jī)油的使用 R134a系統(tǒng) 必須使用合成潤(rùn)滑油，不能溶于礦物油。合成油有聚醚潤(rùn)滑油（PAG）、多元醇潤(rùn)滑油

5、（POE）和碳酸脂（PC）三種。新型密封材料的使用R134a專用密封材料：RBR使用密封材料的地方：管道的O形密封圈和壓縮機(jī)邊緣部分的墊圈。見圖2-6。R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之二R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之三排出與吸入軟管的改動(dòng)采用較高的防滲制冷劑性能和防滲水性能的軟管材料。見圖2-7。 新型干燥劑的使用 不吸收R134a的沸石。宜用XH7和XH9型分子篩。不宜用4AXH5型分子篩。R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之四系統(tǒng)匹配由于在同冷凝溫度下，R134a系統(tǒng)的壓力比R12系統(tǒng)的壓力高，作如下改動(dòng)：（1）改進(jìn)磁性離合器性能A增加磁性離合器的傳動(dòng)力矩。B更換軸承密封材料，增加抗油性能。見表2-4和圖2-

6、9。R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之五系統(tǒng)匹配（2）改進(jìn)冷凝器熱輻射性能采用平行流冷凝器。平流式冷凝器是由管帶式冷凝器演變而成，也是由扁管和波浪形散熱片組成，散熱片（帶）上同樣開有百葉窗式條縫。扁管厚度減小。多元平流式冷凝器（示意）1.集流管；2.集流管；3.進(jìn)口4.隔片；5.出口與管帶式相比，其放熱性能提高30%40%，通路阻力降低25%33%。系統(tǒng)匹配（3）改變壓力開關(guān)壓力值的控制高壓壓力開關(guān)的動(dòng)作值由原R12系統(tǒng)的2.65MPa，改為現(xiàn)在R134a系統(tǒng)的3.14MPa。 系統(tǒng)匹配（4）改變膨脹閥流量特征變動(dòng)開閥特性和墊圈材料等，見圖2-12。系統(tǒng)匹配（5）改變蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器（EPR）橡膠波形

7、管金屬波形管等，見圖2-13。避免不正確的灌注和連接（1）管道接關(guān)形狀的改動(dòng)接頭兩端帶槽。見圖2-14。 R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之六（2）對(duì)維修閥的改動(dòng)改動(dòng)接頭的大小；維修閥的接頭改用一個(gè)彈簧隅合型的快速接頭。見圖2-15。防止制冷劑向大氣中釋放用壓力安全閥取代熔化螺栓。見圖2-16。安全閥激發(fā)后請(qǐng)不要再次使用。R134a系統(tǒng)的改動(dòng)項(xiàng)目之六第三節(jié)第三節(jié) 冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油一、冷凍機(jī)油的作用潤(rùn)滑、密封、冷卻、降低噪聲。 二、對(duì)冷凍機(jī)油的要求 粘度； 化學(xué)穩(wěn)定性； 最低溫度時(shí)不結(jié)晶； 含水量極少；1.高溫時(shí)不積炭、氧化。三、冷凍機(jī)油性能特點(diǎn)三、冷凍機(jī)油性能特點(diǎn)目前，R134a空調(diào)系統(tǒng)中使用的是代號(hào)

8、為PAG及ESTER的冷凍機(jī)油。（一）PAG（聚烴乙二醇）存在問題：圖1.17 R134a與PAG的相溶性具有高吸濕力。使用后潤(rùn)滑油的容器應(yīng)及時(shí)密閉，以免空氣中水分進(jìn)入。高溫下，與R134a的互溶性降低。潤(rùn)滑性比礦物油稍差。1)對(duì)現(xiàn)用的橡膠密封件及軟管有參透作用。（二）（二）ESTERESTER（聚酯類潤(rùn)滑油）（聚酯類潤(rùn)滑油）主要成分：季戊四醇、三甲基丙酮和各種直鏈或支鏈型酯酸及添加劑。特點(diǎn)：與R134a互溶性好，不會(huì)出現(xiàn)低溫分層現(xiàn)象。吸水性強(qiáng)，但水分與油牢固結(jié)合，不會(huì)結(jié)冰。耐磨性能良好（有添加劑）。1. 與丁腈橡膠、氧丁橡膠、絕緣材料的相容性較好。第四節(jié)第四節(jié) 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本循環(huán)流程三、大客車空調(diào)系統(tǒng)三、大客車空調(diào)系統(tǒng)見圖2-18。除了基本循環(huán)流程外，還有一路旁通回路，作用是制冷量調(diào)節(jié)。熱負(fù)荷較小時(shí)，電