四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南路基路面

1、四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南四川省高速公路施工四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（試行）（路基路面）（路基路面）四川省交通運(yùn)輸廳四川省交通運(yùn)輸廳20112011 年年 1212 月月目 錄前 言近 10 多年來，四川省高速公路建設(shè)發(fā)展較快，高速公路建設(shè)管理水平也逐年提高。為加快推行現(xiàn)代工程管理，促進(jìn)高速公路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升高速公路建設(shè)管理水平，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳工作部署，四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（廳質(zhì)監(jiān)站）牽頭，組織廳公路設(shè)計(jì)院、交通設(shè)計(jì)院、四川公路工程咨詢監(jiān)理公司、省交投集團(tuán)及部分在建高速公路項(xiàng)目公司編寫了四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

2、。本指南是在現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)四川省多年來高速公路建設(shè)管理方面取得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制而成。指南結(jié)合高速公路建設(shè)中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，著重從施工工序、工藝和管理的角度，對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范作了進(jìn)一步細(xì)化，旨在更有效地消除質(zhì)量通病，提高施工管理水平，實(shí)現(xiàn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保高速公路施工質(zhì)量。本次組織編寫的技術(shù)指南涵蓋路基、路面、橋涵、隧道等專業(yè)，共分三冊(cè)，分別為路基路面、橋梁工程、隧道工程。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2011 年 12 月目 錄目目 錄錄1 總則.11.1 目的和適用范圍.11.2 編制依據(jù).11.3 章節(jié)劃分.1路路 基基 篇篇

3、2 一般路基.52.1 施工準(zhǔn)備.52.2 施工過程控制.52.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求.83 特殊路基.93.1 施工準(zhǔn)備.93.2 施工過程控制.93.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求.114 涵洞工程.124.1 施工準(zhǔn)備.124.2 施工過程控制.124.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求.135 路基排水工程.145.1 施工準(zhǔn)備.14四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）5.2 施工過程控制.145.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求.166 路基防護(hù)與支擋.176.1 施工準(zhǔn)備.176.2 施工過程控制.176.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求.197 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程.217.1 施工準(zhǔn)備.217.2 施工過程控制.217.3 質(zhì)量

4、檢驗(yàn)要求.258 路基安全施工與環(huán)境保護(hù).268.1 一般規(guī)定.268.2 安全施工.268.3 環(huán)境保護(hù).28路路 面面 篇篇9 駐地及冷、熱拌場(chǎng)建設(shè).319.1 項(xiàng)目經(jīng)理部.319.2 冷拌合場(chǎng).319.3 熱拌合場(chǎng).3210 路面工地試驗(yàn)室.3310.1 總體要求.3310.2 人員配置.3310.3 設(shè)備配置.3310.4 試驗(yàn)內(nèi)容.3411 原材料生產(chǎn)與管理.3511.1 原材料要求.35目 錄11.2 碎石加工設(shè)備.3511.3 碎石質(zhì)量控制.3612 級(jí)配碎石墊層施工.3712.1 材料要求.3712.2 設(shè)備要求.3712.3 級(jí)配碎石混合料配合比設(shè)計(jì).3712.4 鋪筑試驗(yàn)段

5、.3812.5 施工質(zhì)量控制.3812.6 質(zhì)量檢驗(yàn).4013 水泥穩(wěn)定底基層、基層施工.4213.1 原材料要求.4213.2 機(jī)械設(shè)備配置.4213.3 混合料配合比設(shè)計(jì).4213.4 試驗(yàn)路鋪筑.4313.5 施工過程控制.4413.6 質(zhì)量檢驗(yàn).4814 透層、粘層、封層施工.5014.1 透層.5014.2 粘層.5014.3 封層.5015 瀝青路面施工.5215.1 原材料要求.5215.2 機(jī)械設(shè)備要求.5415.3 混合料配合比設(shè)計(jì).5615.4 試驗(yàn)路鋪筑.5815.5 施工過程控制.591 總 則11 總則1.1 目的和適用范圍目的和適用范圍1.1.1 目的為規(guī)范四川省高

6、速公路路基路面工程施工，提高管理水平，確保各道施工工序工作到位,克服質(zhì)量通病，保證工程質(zhì)量，保障施工安全，編制本技術(shù)指南。1.1.2 適用范圍本指南適用于四川省內(nèi)高速公路路基路面施工、監(jiān)理及第三方檢測(cè)、材料供應(yīng)商等參建單位。1.2 編制依據(jù)編制依據(jù)1.2.1 國家、交通運(yùn)輸主管部門發(fā)布的與公路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及文件。1.2.2 四川省頒布實(shí)施的與公路建設(shè)管理相關(guān)的文件。1.2.3 公路行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。1.3 章節(jié)劃分章節(jié)劃分本指南分路基篇和路面篇兩部分，其中路基篇共 7 章，分為一般路基、特殊路基、涵洞工程、路基排水工程、路基防護(hù)與支擋、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程、路基

7、安全施工與環(huán)境保護(hù)；路面篇共 7 章，分別為駐地及冷、熱拌場(chǎng)建設(shè)，路面工地試驗(yàn)室，原材料生產(chǎn)與管理，級(jí)配碎石墊層施工，水泥穩(wěn)定底基層、基層施工，透層、粘層、封層施工，瀝青路面施工。路路 基基 篇篇2 一般路基 52 一般路基2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備2.1.1 路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同文件和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定報(bào)批。2.1.3 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。2.1.4 施工單位應(yīng)做好沿線取、棄土場(chǎng)的位置選擇與防護(hù)。2.1.5 場(chǎng)地規(guī)劃、駐

8、地建設(shè)等臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工需要。具體要求見四川省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見 。2.2 施工過程控制施工過程控制2.2.1 土方開挖工程施工要點(diǎn)1 先完善臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，確保施工作業(yè)面不積水。2 可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)定作為棄方處理。3 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及坡度，必須堅(jiān)持自上而下、分層取土的作業(yè)順序，不超挖和欠挖,嚴(yán)禁掏洞取土,更不得因?yàn)殚_挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌。4 當(dāng)挖方邊坡較高時(shí)應(yīng)分級(jí)開挖,分級(jí)防護(hù),有滑坡傾向的地段必須跳槽開挖。5 土方開挖時(shí)，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截

9、水溝和邊溝的位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。6 開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少 30cm 厚的保護(hù)層。7 挖方路基路床頂面終止高程，應(yīng)預(yù)留因路床基底壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗(yàn)確定。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）68 當(dāng)路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料除應(yīng)滿足規(guī)范要求處，還應(yīng)具有良好的透水性能。9 土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟(jì)的開挖方案。2.2.2 石方開挖工程施工要點(diǎn)

10、1 石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度、巖層產(chǎn)狀和施工環(huán)境等確定開挖方案。石方爆破開挖路基應(yīng)以光面爆破、預(yù)裂爆破技術(shù)為主，禁止采用大爆破施工；軟弱松散巖質(zhì)路塹，宜采用分層開挖、分層防護(hù)及坡腳預(yù)加固技術(shù)。2 采用爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案。3 收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)加以分析，制訂最優(yōu)爆破方案。4 嚴(yán)格檢查爆破所需的各種器材。各種器材應(yīng)有出廠合格證書，方可使用。5 所有爆破技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員，必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。6 對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行分析和

11、比較，以達(dá)到最佳效果?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)連接要嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測(cè)，確保設(shè)備無質(zhì)量問題。7 應(yīng)加強(qiáng)裝藥過程的控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度裝藥，嚴(yán)禁搗實(shí)，堵塞的長度按要求安裝。8 爆破前，必須檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，確保爆破順利。9 爆破施工宜按以下程序進(jìn)行：測(cè)量標(biāo)定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準(zhǔn)備、裝藥、連接爆破網(wǎng)絡(luò)、布設(shè)安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號(hào)、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運(yùn)、爆破效果分析及資料記錄。10 挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，每下挖 23m，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡進(jìn)行刷

12、坡。對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷；對(duì)于堅(jiān)硬和次堅(jiān)硬巖石邊坡，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時(shí)應(yīng)清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡，不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。11 每次爆破完畢后，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)爆破石方；整理完畢應(yīng)測(cè)量路床高程，高出設(shè)計(jì)高程的要進(jìn)行鏟出，直到符合設(shè)計(jì)要求為止，低于設(shè)計(jì)高速的要采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石填平、碾壓密實(shí)。邊坡的修整，即邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡。12 石質(zhì)路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)。滲溝寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并不宜小于 30cm，橫坡度不宜小于 6%。2.2.3 土質(zhì)路堤施工要點(diǎn)3 特殊路基 71 土質(zhì)路堤宜采用水平分層填

13、筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層，由最低處逐層向上填筑。每填筑一層，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，再填筑上一層。當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于 1：5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大于2m。2 土質(zhì)路基填筑分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定，原則上不超過 30cm。路床頂面最后一層填筑，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。填土寬度每側(cè)應(yīng)加寬 50cm 進(jìn)行超寬碾壓，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。3 路基填筑應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行 “劃格布料，掛線施工，平地機(jī)整平” 。運(yùn)料車按要求卸料后，先用推土機(jī)粗平，后用平地機(jī)精平，碾壓后，要求層面平整、路拱適宜、排水通暢。4 零填路基上下路床 080cm 范

14、圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。5 半填半挖路基，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床80cm 范圍土質(zhì)進(jìn)行超挖，再以透水性材料回填碾壓，并按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵及設(shè)置盲溝；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。6 當(dāng)填方路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交界處如在不同時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 11 坡度分層填筑。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面挖成 2m 寬的臺(tái)階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不得小于 2m。2.2.4 填石路堤施工要點(diǎn)1 石料抗壓強(qiáng)度不小于 15MPa(用于護(hù)坡的

15、石料不應(yīng)小于 20MPa)，膨脹性巖石、易溶性巖石不宜用于路基填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。2 填料粒徑應(yīng)不大于 50cm，并不宜超過層厚的 2/3，不均勻系數(shù)宜為 1520。路床底面以下 40cm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 15cm。3 路床填料粒徑應(yīng)小于 10cm。4 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。5 巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。6 中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊坡

16、碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。7 在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。2.2.5 橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填施工要點(diǎn)1 填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）8于回填。2 填土范圍必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和規(guī)范執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。3 橋臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成后進(jìn)行；樁柱、肋板式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在臺(tái)帽施工前，樁柱、肋板側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)

17、到設(shè)計(jì)寬度。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4 涵洞應(yīng)在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于5cm。5 結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，使用大型機(jī)具碾壓時(shí)，每層最大松鋪厚度不得大于 20cm；使用小型打夯機(jī)具碾壓時(shí)，每層最大松鋪厚度不得大于15cm。與路堤交界處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 1m。6 結(jié)構(gòu)物回填前，應(yīng)在臺(tái)背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，并分層回填壓實(shí)。2.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求質(zhì)量檢驗(yàn)要求2.3.1 土方路基1 土方路基開挖，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及時(shí)施工邊溝及截、排水設(shè)施。2 按設(shè)計(jì)斷面邊開挖、邊整形，坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線應(yīng)圓滑；路基表面

18、應(yīng)平整，邊線直順，曲線圓滑。3 取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，外形應(yīng)整齊、美觀，防止水土流失。4 施工過程中，每層填筑完成后，均應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求檢驗(yàn)壓實(shí)度。5 路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后，實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。2.3.2 石方路基1 石方路基開挖，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，邊坡坡面不得有松石，邊坡應(yīng)平順。2 填石路堤施工過程中的每一層壓實(shí)，應(yīng)按試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程；用試驗(yàn)路段確定的沉降差指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。3 填石路堤成型后，應(yīng)確保外觀質(zhì)量。路堤表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動(dòng)，

19、鐵鍬挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4 石方路基完成后，實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。3 特殊路基 92.3.3 橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填1 橋涵臺(tái)背、擋土墻墻背宜選用透水性良好的材料。2 涵、臺(tái)背回填應(yīng)分層填筑，各層松鋪厚度不得大于 20cm，壓實(shí)度不得小于96%。3 特殊路基 103 特殊路基3.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.1.1 特殊路基施工前，應(yīng)進(jìn)行必要的基礎(chǔ)試驗(yàn)，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。3.1.2 施工中如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符或設(shè)計(jì)處治方案因故不能實(shí)施，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程

20、序辦理。3.1.3 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。3.1.4 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.1.5 按照施工要求，準(zhǔn)備必要的機(jī)具設(shè)備。3.2 施工過程控制施工過程控制3.2.1 軟土地區(qū)路基施工1 挖除換填1）挖除換填適用于厚度小于 3m 的不良土組，并易于挖除。2）按設(shè)計(jì)文件要求，將原地面以下的一定深度和范圍內(nèi)的不良土組挖除，換填符合設(shè)計(jì)要求的材料，分層填筑并壓實(shí)至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。2 拋石擠淤1）應(yīng)選用不易風(fēng)化的片石，片石厚度或直徑不宜小于 30cm。2）當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，拋投應(yīng)沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)

21、擴(kuò)展，軟土地層橫坡陡于 1：10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)坡腳外一定寬度內(nèi)同時(shí)拋填形成片石平臺(tái)。3）片石拋出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再進(jìn)行填土；當(dāng)下臥巖層面具有明顯的橫向坡度時(shí)，拋石應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并且在低的一側(cè)適當(dāng)高度范圍內(nèi)多拋填一些，以增加其穩(wěn)定3 特殊路基 11性。3 砂（礫）墊層1）墊層材料宜采用無雜物的中、粗砂，含泥量應(yīng)小于 5%；也可采用天然級(jí)配料，其最大粒徑應(yīng)小于 5cm，礫石強(qiáng)度不低于四級(jí)。2）墊層宜分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。墊層采用砂礫料時(shí)，應(yīng)避免粒料離析。3）墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳 50-10

22、0cm，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其它方式防護(hù)。4 碎石樁1）施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于 2 根。2）碎石樁樁體應(yīng)選用一定級(jí)配且未風(fēng)化的碎石或礫石，粒徑宜為 1963mm，含泥量應(yīng)小于 10%。3）碎石樁施工過程中，必須對(duì)鉆入深度和碎石填充數(shù)量進(jìn)行雙控，確保碎石振沖密實(shí)，并嚴(yán)格控制碎石樁的樁長和樁徑。4）碎石樁施工時(shí)，砂性土地基應(yīng)從外圍或兩側(cè)向中間進(jìn)行，以擠密為主的樁宜隔排施工，軟弱黏性土地基宜從中間向外圍或隔排施工。5 塑料排水板1）塑料排水板技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。露天堆放應(yīng)有遮蓋，不得長時(shí)間暴曬。2）現(xiàn)場(chǎng)堆放的塑料排水板，應(yīng)采取措施防止損

23、壞濾膜。3）塑料排水板不得搭接。4）施工中防止泥土等雜物進(jìn)入套管內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除。5）塑料排水板超過孔口的長度應(yīng)能伸入砂墊層不小于 50cm，預(yù)留段應(yīng)及時(shí)彎折埋設(shè)于砂墊層中，與砂墊層貫通，并采取保護(hù)措施。6）打設(shè)形成的孔洞應(yīng)用砂回填，不得用土塊堵塞。3.2.2 滑坡地段路基施工1 滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬季施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。2 滑坡處理前，禁止在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡體前緣減載。3 結(jié)合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程，在施工過程中應(yīng)將滑坡體內(nèi)的水疏通到自然溝與橋涵處排出，不得使地表水下滲進(jìn)入滑坡體，加劇滑坡體的發(fā)育。4 支

24、擋工程的施工應(yīng)從滑坡兩側(cè)向主軸靠近，并應(yīng)跳槽開挖，隨挖隨支擋，使工程盡快發(fā)揮作用。5 加強(qiáng)施工過程中滑坡的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位及時(shí)研究處理，保證施工安全。6 滑坡地段進(jìn)行高路塹邊坡開挖，應(yīng)自上而下進(jìn)行，每開挖一級(jí)就應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）12工程地質(zhì)分析，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行分析；需要對(duì)邊坡采取加固時(shí)，應(yīng)停止開挖下級(jí)邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖；使后續(xù)施工對(duì)滑坡體穩(wěn)定性可能造成的影響降到最小。 7 抗滑樁、錨索框架梁、錨桿等施工，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。8 滑坡整治完成后應(yīng)及恢復(fù)植被。3.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要

25、求質(zhì)量檢驗(yàn)要求3.3.1 軟土地區(qū)路基1 挖除換填應(yīng)分層填筑，每層應(yīng)碾壓密實(shí)。2 砂（礫）墊層分層壓實(shí)厚度及壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3 碎石樁質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在施工結(jié)束后間隔一定時(shí)間進(jìn)行，對(duì)飽和黏性土應(yīng)待孔隙水壓力基本消散后進(jìn)行，間隔時(shí)間一般為宜為 34 周，對(duì)粉性土可取 12 周，對(duì)砂土地基可在施工結(jié)束后 35 天進(jìn)行。碎石樁處理軟弱土地基應(yīng)檢驗(yàn)成樁及復(fù)合地基質(zhì)量，其復(fù)合地基的承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石樁處理后的可液化土地基，樁間土的加固效果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4 塑料排水板的板距、板長及豎直度應(yīng)按規(guī)定的檢查方法和頻率進(jìn)行施工質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求。3.3.2 滑坡地段路基1 抗滑樁、預(yù)應(yīng)

26、力錨索（桿） 、擋土墻等防護(hù)工程施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。2 封閉外界水源侵入坡體，完善地表排水系統(tǒng)；滑坡體排水工程措施須依據(jù)工程實(shí)際情況完善排水工程。排水系統(tǒng)施工質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。3 必須建立滑坡體變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，制訂變形監(jiān)測(cè)方案并確定監(jiān)測(cè)方法、頻率等詳細(xì)實(shí)施措施。監(jiān)測(cè)工作必須由滿足資質(zhì)要求的單位承擔(dān)，坡體變形監(jiān)測(cè)成果必須按時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、施工及相關(guān)管理單位。4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）134 涵洞工程4.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備4.1.1 開工前，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、

27、圖紙、資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查核對(duì)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和調(diào)查資料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審批，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)文件有出入，施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)變更程序盡早提出變更建議進(jìn)行報(bào)批，確保不致因此而影響工期。4.1.2 施工單位應(yīng)根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及工程實(shí)際情況制定安全操作細(xì)則。4.1.3 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。4.1.4 施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置設(shè)置施工標(biāo)志牌、安全生產(chǎn)警示牌和宣傳標(biāo)語等。4.1.5 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理規(guī)劃水泥砼拌和站、鋼筋加工棚、材料庫房和預(yù)制場(chǎng)等施工場(chǎng)地，其標(biāo)準(zhǔn)按照四川省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見執(zhí)行。4.2 施

28、工過程控制施工過程控制4.2.1 圓管涵1 圓管涵基坑的開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖。基坑開挖前放出基坑的開挖線，開挖時(shí)測(cè)量人員跟隨配合觀測(cè)，基坑開挖至基底標(biāo)高 1020cm，采用人工開挖整修。2 基坑開挖完成后，應(yīng)檢測(cè)地基承載力，地基承載力符合設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下道工序的施工，如不符合要求，則必須采用合適的方法進(jìn)行處理至達(dá)到要求為止。3 圓管涵管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。4 管節(jié)外壁應(yīng)注明適用的管頂填土高度，相同規(guī)格的管節(jié)應(yīng)堆放在一起，以便于取用，防止弄錯(cuò)。5 管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞。6 各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜四川省高速公路

29、施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）14物。7 對(duì)插口管、接口應(yīng)平整，環(huán)形間隙均勻，對(duì)平接管，接縫寬度 1020mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。4.2.2 蓋板涵、通道涵1 基坑開挖應(yīng)采用機(jī)械開挖，人工配合成型。挖掘機(jī)開挖距基底標(biāo)高 1020cm，采用人工修整基底，確保不擾動(dòng)基底土層。2 開挖基坑時(shí)一般在基坑兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質(zhì)。3 基坑開挖完成后，應(yīng)檢測(cè)地基承載力，地基承載力符合設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行下一道工序的施工。4 蓋板涵、通道涵的墻身施工應(yīng)采用鋼

30、模板(每塊模板的面積不小于 1.2m2)，模板強(qiáng)度與剛度必須滿足施工需要，以確保墻身的混凝土外觀滿足設(shè)計(jì)要求。5 蓋板涵、通道涵的蓋板，分為預(yù)制、安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預(yù)制時(shí)，必須集中預(yù)制，嚴(yán)格控制預(yù)制板的長度與現(xiàn)場(chǎng)沉降縫的位置嚴(yán)格對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)澆法的模板支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，沉降縫采用泡沫板隔開，澆筑時(shí)可“跳節(jié)”施工，基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下垂直、貫通。6 蓋板涵、通道涵的蓋板砼澆筑完成后必須及時(shí)養(yǎng)生，同時(shí)制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)方能拆除支架。7 蓋板涵、通道涵沉降縫的處理均采用瀝青麻絮填塞，必須塞滿填實(shí)。4.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求質(zhì)量檢驗(yàn)要求4.

31、3.1 圓管涵1 洞身順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。2 帽石、一字墻或八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。3 外露砼表面平整，顏色一致。4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 4.3.2 蓋板涵、通道涵1 砼表面平整，輪廓線順直，無啃邊、掉角現(xiàn)象。2 蜂窩、麻面面積不得超過表面面積的 0.5%，砼表面出現(xiàn)非受力裂縫寬度不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定或設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)超過 0.15mm 必須處理。3 板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。4 施工過程中，嚴(yán)禁采用溜槽輸送混凝土，對(duì)于山區(qū)低洼施工地段,在有必要的情4 涵洞工程15況下，應(yīng)采用汽車泵進(jìn)行混

32、凝土的輸送，不得使用長溜槽。5 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）165 路基排水工程5.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備5.1.1 開工前，應(yīng)校核全線排水設(shè)計(jì)是否完善、合理，必要時(shí)提出補(bǔ)充和修改意見，使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水方案應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)。5.1.2 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。5.1.3 施工前，應(yīng)先完善臨時(shí)排水設(shè)施。5.1.4 根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，應(yīng)對(duì)砂石料、鋼筋、水泥等原

33、材料進(jìn)行自檢，合格后方可用于排水工程的施工。5.1.5 確定適宜的砂漿及砼配合比并報(bào)監(jiān)理審批；準(zhǔn)備相關(guān)機(jī)械設(shè)備。5.2 施工過程控制施工過程控制5.2.1 排水溝、邊溝、截水溝施工要點(diǎn)1 排水溝、邊溝、截水溝的測(cè)量放樣應(yīng)適當(dāng)加密，確保溝體線形美觀，達(dá)到線形順直、圓滑，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。2 路基排水應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，并依照實(shí)際地形選擇合適的位置將地面和地下水排導(dǎo)出路基外，并與自然水系相銜接。3 在路基施工前，應(yīng)先施工截水溝，截水溝砌筑后，在坡體上方一側(cè)的砌體與山坡土體連接處，坡面地表水容易產(chǎn)生滲漏，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行夯實(shí)和防滲處理。特別是在地質(zhì)不良、土質(zhì)松軟、透水性大或巖石裂隙較多的地段，截

34、水溝應(yīng)采取溝底、溝壁、出水口加固措施，以防止因順山坡流下來的地表水滲入而影響坡體穩(wěn)定。4 截水溝頂面應(yīng)略低于自然坡面，若遇沖溝，應(yīng)設(shè)缺口將水導(dǎo)入截水溝。5 截水溝的長度超過 500m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置出水口，并將水引入河溝或橋涵進(jìn)水口。截水溝的出水口，宜設(shè)置排水溝、急流槽或跌水，與其他排水設(shè)施平順銜接。6 截水溝出水口一般應(yīng)設(shè)深度不小于 1m 的截水墻或消能設(shè)施，以免出水口在水流5 路基排水工程17作用下被沖毀；排水系統(tǒng)應(yīng)完善，不得隨意排放或直接沖刷邊坡。7 邊溝、排水溝施工放樣，一般以兩個(gè)結(jié)構(gòu)物之間的長度為一個(gè)單元，以確保邊溝、排水溝與結(jié)構(gòu)物的進(jìn)出水口順利連接。8 為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應(yīng)盡可

35、能的利用當(dāng)?shù)氐挠欣匦螚l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段設(shè)置出水口排出路基外。三角形邊溝每段長度不宜超過 200m，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過 300m。9 邊溝縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。曲線外側(cè)邊溝深度應(yīng)適當(dāng)加深。10 土質(zhì)地段邊溝溝底坡度大于 3%時(shí)，易被水流沖刷，應(yīng)采取加固措施。采用漿砌片石鋪筑時(shí)，砌縫砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，砂漿應(yīng)飽滿，溝身應(yīng)不漏水；采用溝底抹面加固時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。11 排水溝長度不宜過長，以免流量過大造成漫溢，一般不宜超過 500m。12 排水溝距路基坡腳不宜小于 3m。排水溝的出水口應(yīng)采用跌水和急流槽將水流引入路基以

36、外和橋涵構(gòu)造物。排水溝一般應(yīng)采用加固措施，防止沖刷。13 邊溝基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)留出 510cm 的富余，由人工修整成型，確保邊溝、排水溝的邊坡平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。基坑開挖后，需進(jìn)行溝底高程復(fù)測(cè)，確保溝底縱坡銜接平順。14 施工期間，永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；如路塹邊溝每隔50m 應(yīng)預(yù)留排水孔道；填方路堤每隔 50m 采用機(jī)磚砌筑寬 0.7m 的臨時(shí)流水槽與路堤排水溝相連接。5.2.2 跌水、急流槽施工要點(diǎn)1 跌水與急流槽宜用漿砌圬工結(jié)構(gòu)；跌水的臺(tái)階高度應(yīng)按設(shè)計(jì)或根據(jù)地形、地質(zhì)等條件確定；多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)，臺(tái)階高度應(yīng)不大

37、于 0.6m，不同臺(tái)階坡面應(yīng)上下對(duì)齊。2 跌水可用漿砌片石或水泥混凝土澆筑。溝槽、壁及消力池的邊墻厚度：漿砌片石為 0.250.4m，混凝土為 0.2m，高度應(yīng)高出計(jì)算水位至少 0.2m，槽底厚度為0.250.4m，出口應(yīng)設(shè)置隔水墻。3 跌水應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)施工消力檻。4 跌水槽一般筑成矩形，但跌水高度不宜過大，槽底縱坡應(yīng)較緩，也可采用梯形斷面。梯形跌水槽身應(yīng)在臺(tái)階前 0.51.0m 和臺(tái)階后 1.01.5m 范圍內(nèi)加固。5 急流槽的縱坡，一般不宜超過 1:1.5，可用漿砌片（塊）石砌筑或混凝土澆筑。6 急流槽的基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)，并設(shè)置端護(hù)墻。7 進(jìn)水槽和出水槽

38、底部應(yīng)采用片石鋪砌。水泥漿勾縫長度一般不應(yīng)小于 10m；特殊情況下，應(yīng)在下游鋪設(shè)厚 0.20.5m、長 2.5m 的防沖鋪砌。8 長急流槽應(yīng)分段砌筑。每段長宜控制在 510m，接頭處以防水材料填縫，應(yīng)密四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）18實(shí)無空隙。9 急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入約 10cm10cm 堅(jiān)石塊，以消能減小流速。10 對(duì)于匯水面積較大的路塹邊坡急流槽，應(yīng)考慮加大、加深急流槽尺寸，并在底部設(shè)消能設(shè)施后，導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)。5.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求質(zhì)量檢驗(yàn)要求5.3.1 排水溝、邊溝、截水溝1 排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通。2 外觀要求線型美觀、順適、圓滑。3

39、 構(gòu)造物要求堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。4 基礎(chǔ)伸縮縫應(yīng)與墻身伸縮縫對(duì)齊。5 砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂縫，空鼓現(xiàn)象。6 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。5.3.2 跌水、急流槽1 急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿飽滿，槽內(nèi)抹面應(yīng)平順，無裂紋。2 進(jìn)口匯集水流設(shè)施，出口設(shè)備消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。3 設(shè)置坡度順直，無折坡現(xiàn)象。4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。6 路基防護(hù)與支擋196 路基防護(hù)與支擋6.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備6.1.1

40、 開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)，編制施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定報(bào)批。6.1.2 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)。6.1.3 根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，應(yīng)對(duì)砂石料、鋼筋、水泥等原材料進(jìn)行自檢，合格后方可用于路基防護(hù)與支擋工程的施工。6.1.4 坡面防護(hù)施工前，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實(shí)的松土。6.1.5 擋土墻施工前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。6.2 施工過程控制施工過程控制6.2.1 漿砌片（塊）石或混凝土預(yù)制塊防護(hù)1 路堤防護(hù)應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行；路塹防護(hù)在開挖后及時(shí)進(jìn)行，做到開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。2 路堤邊坡防護(hù)在完成刷坡后由下往上分級(jí)

41、砌筑，路塹邊坡防護(hù)的砌筑應(yīng)在每級(jí)邊坡完成后由下往上砌筑。3 砌筑前，坡面應(yīng)整平、拍實(shí)。不得有凹凸現(xiàn)象或在低洼處用小石子墊平等現(xiàn)象，以及存在護(hù)坡厚度不均等弊端。4 砌筑石料表面應(yīng)干凈，無風(fēng)化、裂縫和其它缺陷，石料強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求；砌筑時(shí)應(yīng)平鋪臥砌，石料的大面朝下，坡腳坡頂?shù)韧饴睹鎽?yīng)選用較大的石塊，并加以修整。5 混凝土預(yù)制塊應(yīng)集中統(tǒng)一預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)應(yīng)按四川省高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見有關(guān)規(guī)定建設(shè)。 6 每個(gè)施工段應(yīng)采用拌和機(jī)集中拌和砂漿，砂漿應(yīng)保持適宜的和易性和流動(dòng)性。6.2.2 擋土墻四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）201 基坑開挖1）基坑開挖應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量放線，并

42、標(biāo)出開挖線?；娱_挖應(yīng)分段跳槽開挖，邊坡穩(wěn)定性差或基坑開挖較深時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支護(hù)。2）基坑開挖時(shí)，應(yīng)核對(duì)地質(zhì)情況，對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行承載力檢測(cè)。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的基坑承載力要求時(shí)，方可進(jìn)行下一道施工工序；若不能達(dá)到設(shè)計(jì)基坑承載力的要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。3）基坑開挖應(yīng)做好臨時(shí)防、排水措施，確?；A(chǔ)基坑不受水的浸害。2 擋土墻基礎(chǔ)1）擋土墻在基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水。土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)排除；受水浸泡的基底土應(yīng)全部予以清除，并用滿足填筑要求的填料回填（或以砂、礫石夯填）至設(shè)計(jì)高程。2）擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合

43、格并報(bào)監(jiān)理工程師同意后，方可開始砌筑。有滲透水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應(yīng)避開雨季，分段集中施工。3 擋土墻墻身1）漿砌片（塊）石擋土墻砌筑時(shí)必須兩面立桿或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)外線順直。在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2）砌筑墻身時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。3）砌體應(yīng)分層坐漿砌筑。砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下一層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌筑完后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。4）擋土墻應(yīng)分段砌筑，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處。

44、各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過 1.2m。5）擋土墻的泄水孔應(yīng)預(yù)先埋設(shè)，向排水方向傾斜，保證排水順暢，不得反傾斜。6）砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿應(yīng)飽滿。砌縫寬度一般不大于 3cm（漿砌塊石） ，上下層錯(cuò)縫（豎縫）距離不得小于 8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平面。7）砌體出地面后，漿砌強(qiáng)度達(dá)到 70%以上后，方可進(jìn)行墻背回填。8）混凝土擋土墻的澆筑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。當(dāng)進(jìn)行分層澆筑時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋石筍，連接處混凝土面應(yīng)鑿毛，并在澆筑前清洗干凈。6.2.3 護(hù)面墻防護(hù)1 坡面應(yīng)平整密實(shí)，線形順直。局部有凹陷處，應(yīng)挖臺(tái)階后用與墻身相同的圬工找平，不可回填土

45、石或干砌片石；施工時(shí)，應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核，以保持線形順直，砌體平整。2 墻基應(yīng)堅(jiān)固可靠，當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，應(yīng)報(bào)相關(guān)部門同意，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處6 路基防護(hù)與支擋21理。3 墻面及兩端要砌筑平順，墻背應(yīng)設(shè)反濾層，且與坡面貼合密實(shí)。墻頂與邊坡間的縫隙應(yīng)封嚴(yán)；局部邊坡鑲砌時(shí)，應(yīng)砌入坡面，表面與周邊應(yīng)平順銜接。4 砌體石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。砌體必須緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫疊砌、貼砌和浮塞。5 砌筑時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，采用坐漿擠密施工。養(yǎng)生要及時(shí)，砌體勾縫應(yīng)牢固且美觀。6 砌體砂漿應(yīng)用拌和機(jī)集中拌和，砂漿的和易性、流動(dòng)性應(yīng)符合規(guī)范要求，隨拌隨用。7 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫和泄水孔，伸縮縫間隙

46、為 23cm，施工完成后，用瀝青麻絮填塞飽滿；泄水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝和排水溝，并保持順暢。當(dāng)有潛水露出且邊坡流水較多的地方，應(yīng)引水并適當(dāng)加密泄水孔。8 砂漿初凝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為 57 天。6.2.4 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土（砂漿）防護(hù)1 錨桿應(yīng)嵌入穩(wěn)固基巖內(nèi)，錨固深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)合巖體性質(zhì)確定。錨桿孔深應(yīng)大于錨固長度 20cm。2 鋼筋保護(hù)層厚度不宜小于 2cm。3 固定錨桿的砂漿應(yīng)搗固密實(shí)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿連接牢固。4 鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土，鋼筋網(wǎng)與巖面的間隙宜為 3cm，然后再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。5 噴射混凝土的厚度要均勻，鋼筋網(wǎng)及錨桿不得外露。

47、6 做好泄、排水孔和伸縮縫。6.3 質(zhì)量檢驗(yàn)要求質(zhì)量檢驗(yàn)要求6.3.1 漿砌片（塊）石或混凝土預(yù)制塊防護(hù)1 砂、片（塊）石等原材料或混凝土預(yù)制塊質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2 砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌采用座漿擠密，嵌縫砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象。3 勾縫平順，縫寬均勻，牢固和美觀，無脫落現(xiàn)象。4 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)設(shè)置反濾層及泄水孔，護(hù)坡基礎(chǔ)地基應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。6.3.2 擋土墻1 砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象；勾縫平順、無脫落現(xiàn)象，泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫上下垂直、貫通,施工完后用麻絮瀝青填塞。四

48、川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）222 混凝土表面應(yīng)平整，蜂窩麻面不得超過表面積的 0.5%，深度不得超過 8mm。3 位于彎道處的擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀。4 實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1-2004）的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。6.3.3 護(hù)面墻防護(hù)參照 6.3.2 擋土墻質(zhì)量檢驗(yàn)要求。7 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程237 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程7.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備7.1.1 施工前，根據(jù)錨固工程設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)。7.1.2 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)計(jì)文件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并按規(guī)定報(bào)批。7.1.3 建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)

49、交底和崗前培訓(xùn)。7.1.4 根據(jù)工程施工需要，修建施工場(chǎng)地、臨時(shí)便道，確保施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平” 。7.1.5 對(duì)施工用材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料有關(guān)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求。7.1.6 施工所需機(jī)械設(shè)備、測(cè)量儀器、檢測(cè)儀器已進(jìn)場(chǎng)。7.1.7 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置各種標(biāo)志牌，如工程概況、安全標(biāo)示、操作規(guī)程、材料標(biāo)示等。7.1.8 施工單位需對(duì)邊坡進(jìn)行中線、水平、橫斷面的復(fù)測(cè)，并按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谶吰律洗_定預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的位置。7.1.9 施工作業(yè)開始之前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的基本試驗(yàn)，并向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提交試驗(yàn)報(bào)告，待試驗(yàn)報(bào)告批準(zhǔn)后并經(jīng)設(shè)計(jì)錨固參數(shù)確認(rèn)或調(diào)整后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程施

50、工作業(yè)。錨索（桿）試驗(yàn)孔位置由監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)確定。7.2 施工過程控制施工過程控制7.2.1 鉆孔1 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上。2 根據(jù)錨固地層類型、錨孔孔徑、深度及施工場(chǎng)地條件等選擇鉆孔設(shè)備。嚴(yán)禁采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，在易于塌縮孔或卡鉆埋鉆的地層中，應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）243 錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆，以防因鉆孔施工使坡體地質(zhì)條件惡化。4 鉆孔過程中，應(yīng)對(duì)地層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆進(jìn)、鉆速） 、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。5 鉆孔孔徑、孔深應(yīng)要求滿足設(shè)計(jì)要求。6 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須穩(wěn)鉆 12min。鉆孔完成

51、后，原則上要求使用高壓空氣（風(fēng)壓 0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除孔外。7 錨孔成孔結(jié)束后，需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格（錨孔底部的偏斜應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，可用鉆孔測(cè)斜儀控制和檢測(cè)） 。7.2.2 錨索（桿）制作與安裝1 錨筋體材料主要以預(yù)應(yīng)力錨索、預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿為主。2 錨筋體的組裝1）錨筋體組裝必須搭設(shè)組裝平臺(tái)，平臺(tái)高度不得小于 30cm。2）錨桿組裝時(shí)，鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹處理要合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。錨桿體自由段按設(shè)計(jì)要求采用塑料套

52、管，與錨固段連接處應(yīng)采用鉛絲綁牢和封扎嚴(yán)實(shí)，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且防腐處理合格。3）錨索編束時(shí)，每根鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲需順直，要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長度誤差不得大于50mm。鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割，需經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。同時(shí)，要求按設(shè)計(jì)要求要求進(jìn)行防腐處理。若采用壓力分散型錨索或其他荷載分散型錨索，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)相關(guān)要求下料和編制。4）錨索體完成隔離支架與緊箍環(huán)的組裝后，應(yīng)在其底端接裝導(dǎo)向帽。導(dǎo)向帽尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，尺寸制作誤差應(yīng)5mm，接裝定位誤差應(yīng)20mm。導(dǎo)向帽采用鐵絲綁接牢固，不宜采用焊接方式。5）當(dāng)采用二次補(bǔ)充注漿的錨筋

53、體組裝時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置；當(dāng)采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要求以漿體強(qiáng)度控制開始劈注時(shí)間（一次漿強(qiáng)度為 5MPa） ，并注意二次注漿管之錨固段內(nèi)應(yīng)設(shè)花孔和封塞。6）壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用對(duì)拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆加以保護(hù)。擠壓套要求進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)擠壓抽樣試驗(yàn)，抽樣數(shù)量宜為 1%2%，試驗(yàn)荷載一般不小于 200KN；對(duì)外錨頭所用錨具也必須進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，一般抽樣數(shù)量為 3%5%，并應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。對(duì)于壓力散型（壓拉復(fù)合型）錨索，各單元錨索應(yīng)有明確可靠的標(biāo)記，以便采用差異分步張拉。3 錨筋體自由段的防腐與隔離應(yīng)嚴(yán)

54、格按照設(shè)計(jì)要求施做;錨筋體防腐宜采用無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，以提高自由段的防腐等級(jí)和改善錨固段的工作狀態(tài)。7 預(yù)應(yīng)力錨索（桿）工程254 錨固段長度制作允許誤差為50mm，自由段長度除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)充分考慮張拉設(shè)備和施工工藝的要求，一般預(yù)留超長 1.01.5m。5 錨筋體制作完成后，筋股順直完好，不得有死彎硬折或嚴(yán)重碰割損傷，排列分布與編束綁架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。錨筋自由段防銹漆、防腐油和各項(xiàng)纏繞密封措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防銹漆刷蓋均勻，不得見黑底；錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離(對(duì)中)支架、緊箍環(huán)、以及導(dǎo)向尖殼綁扎捆架應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，塑料套管綁扎穩(wěn)固密塞，具有足夠強(qiáng)度，外

55、觀完好，無破損修補(bǔ)痕跡；隔離(對(duì)中)支架、緊箍環(huán)和導(dǎo)向尖殼等分布均勻、定位準(zhǔn)確，綁扎結(jié)實(shí)穩(wěn)固。并應(yīng)按錨筋體長度和規(guī)格型號(hào)進(jìn)行編號(hào)掛牌，使用前需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。6 錨筋體的儲(chǔ)存、運(yùn)輸與吊裝應(yīng)因地制宜擬定方案。組裝完成的錨筋體應(yīng)順直分開，保證通風(fēng)干燥。在運(yùn)輸和吊裝過程中，應(yīng)細(xì)心操作，不得損傷錨筋體及其防護(hù)介質(zhì)和組成部件。7 錨筋體放入錨孔前，應(yīng)檢查錨筋體制作質(zhì)量，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，確保錨筋體組裝滿足設(shè)計(jì)要求。7.2.3 注漿錨孔檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)安裝錨固體，并進(jìn)行錨孔注漿，原則上不得超過 24h。1 注漿設(shè)備應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結(jié)合實(shí)際錨固地層情況，綜合

56、確定選用相應(yīng)注漿設(shè)備。2 注漿材料應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求確定。一般宜選用灰砂比 1:11:2，水灰比0.380.45 的水泥砂漿或水灰比 0.40.45 的純水泥漿，必要時(shí)可以加入一定量的外加劑或摻加劑。3 水泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于 2mm 的中細(xì)砂；砂的含泥量按重量計(jì)不得大于 3%；砂中所含云母、有機(jī)質(zhì)、硫化物及硫酸鹽等有害物質(zhì)的含量，按重量計(jì)不宜大于 1%。拌合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用PH 值小于 4.0 的酸性水和硫酸鹽含量按 SO42-計(jì)算超過水重 1%的水。必要時(shí)，水

57、泥漿中可加入控制泌水或延緩凝結(jié)等外加劑，但必須符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的 1%；除二次高壓注漿(劈裂注漿)和自由段二次注漿(補(bǔ)充注漿)外，一般不宜采用膨脹劑。4 注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前完成，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于 20MPa。5 錨孔灌漿作業(yè)一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。6 注漿作業(yè)過程應(yīng)做好注漿記錄。同時(shí)，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn)，且不得少于兩組，保證滿足設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度要求。四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行） （路基路面）267 一次常壓注漿分為

58、錨固段注漿和全段一次性注漿兩種注漿方式，一般常采用全段一次性注漿。8 二次補(bǔ)充注漿適用于一次常壓錨固段注漿的情況，即在預(yù)應(yīng)力張拉鎖定工序完成之后，對(duì)錨固體的自由段進(jìn)行補(bǔ)充充填注漿。9 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為提高錨固段的抗拔能力，宜采用二次高壓注漿，即劈裂注漿。二次高壓注漿的注漿材料宜選用水灰比 0.450.5 的純水泥漿。對(duì)錨固體的二次高壓注漿，應(yīng)在一次注漿形成的水泥結(jié)石體強(qiáng)度達(dá)到 5.0MPa 進(jìn)行，注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時(shí)間可根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定，并分段依次由下至上進(jìn)行。7.2.4 張拉鎖定與封錨1 錨筋的張拉必須采用專用設(shè)備，作業(yè)前應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，錨筋鎖定工作應(yīng)采用符

59、合技術(shù)要求的機(jī)具。對(duì)錨桿的張拉鎖定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，亦可使用簡易張拉方式和相應(yīng)鎖定器具。2 錨筋張拉應(yīng)遵守下列規(guī)定：1）錨斜托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。2）錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)可用鋼質(zhì)墊片調(diào)整。3）錨固體與臺(tái)座砼強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)，方可進(jìn)行張拉。4）錨筋張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行，錨筋張拉順序，還應(yīng)考慮鄰近錨孔的相互影響。5）錨筋正式張拉之前，應(yīng)取設(shè)計(jì)張拉力值的 10%20%對(duì)錨筋進(jìn)行 12 次預(yù)張拉，以確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。6）永久錨筋張拉控制應(yīng)

60、力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的 60%，臨時(shí)錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的 65%。3 錨筋張拉程序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求作業(yè)。4 錨筋張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定 1015min，然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。鎖定使用錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。5 錨筋鎖定后，需用機(jī)械切割余露錨筋，嚴(yán)禁用電弧燒割，并應(yīng)留長 510cm 外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求封錨處理，封錨砼宜不低于 20MPa，防止銹蝕并兼顧美觀。7.2.5 錨索（桿、地梁）框架1 框架梁鋼筋綁扎、砼澆筑。1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)錨孔位置