鉑銳變速器cvt

1、2007 COMPASS 指南者指南者新車型技術(shù)培訓(xùn)新車型技術(shù)培訓(xùn)課程目標(biāo)課程目標(biāo)掌握CVT變速驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)了解CVT變速驅(qū)動橋的識別掌握CVT變速驅(qū)動橋液壓與電子控制原理掌握CVT變速驅(qū)動橋檢測方法CVT變速驅(qū)動橋概述變速驅(qū)動橋概述連續(xù)變量電控?zé)o級變速器也即CVT（Continuously Variable Transmission） 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 1,鋼帶無級傳動，結(jié)構(gòu)簡單，體積小鋼帶無級傳動，結(jié)構(gòu)簡單，體積小2,恒定車速下的低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恒定車速下的低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3,燃油消耗少，排放更加環(huán)保燃油消耗少，排放更加環(huán)保4,油門響應(yīng)快，加速柔和油門響應(yīng)快，加速柔和5,低低NVH（noise, v

2、ibration and harshness )CVT 變矩器變矩器鋼帶鋼帶CVT CVT變速驅(qū)動橋主要的組成部件有：液力變矩器兩個多片輸入離合器主動帶輪從動帶輪鋼帶油泵 閥體 電磁閥/壓力開關(guān)/步進(jìn)電機(jī)總成 驅(qū)動橋總成 CVT CVT變速驅(qū)動橋的識別可以通過其殼體上的固定標(biāo)簽來查看 CVT 1可追溯性7生產(chǎn)系列碼2供應(yīng)商號碼8配件號的最后三位數(shù)字3配件號9更新號4生產(chǎn)日期10變速箱配件碼5生產(chǎn)年份11零件號前綴6直線/換檔代碼CVT CVT 原理原理:低檔大傳動比1輸入端（發(fā)動機(jī)）輸入端（發(fā)動機(jī)）2輸出端（車輪）輸出端（車輪）3主動輪（處于最小主動輪（處于最小直徑）直徑）4從動輪（處于最大從

3、動輪（處于最大直徑）直徑）輸入帶輪傳動半徑小，輸出帶輪傳動半徑大輸入帶輪傳動半徑小，輸出帶輪傳動半徑大,因此傳動因此傳動比大，輸出端轉(zhuǎn)速低。比大，輸出端轉(zhuǎn)速低。CVT原理原理: 高檔小傳動比1輸入端（發(fā)動機(jī)輸入端（發(fā)動機(jī)）2輸出端（車輪）輸出端（車輪）3主動輪（處于最主動輪（處于最大直徑）大直徑）4從動輪（處于最從動輪（處于最小直徑）小直徑）輸入帶輪傳動半徑大，輸出帶輪傳動半徑小。輸入帶輪傳動半徑大，輸出帶輪傳動半徑小。因此傳動比小，輸出端轉(zhuǎn)速高。因此傳動比小，輸出端轉(zhuǎn)速高。CVT 原理原理CVT部件部件 1 - 洗滌器16-機(jī)油集濾器2-換檔桿17-平墊圈3-抑制器開關(guān)18-手控桿4-CVT

4、 變速箱液濾清器19-襯套5-O型圈20-手控閥6-CVT 變速箱液冷卻器21-步進(jìn)電機(jī)7-墊片22-法蘭油封8-輸出速度傳感器23-卡環(huán)9-O型圈24-閥體線束10 - 變速驅(qū)動橋25-油底殼襯墊11-輪徑比關(guān)聯(lián)26-油底殼12-彈簧27-液力變矩器13-控制閥28-O型圈14-支架29-輸入速度傳感器15-O型圈30-O型圈CVT 1-O型圈24-隔板2-側(cè)油封25-驅(qū)動鏈輪（機(jī)油泵）3-調(diào)整墊片26-隔板4-外軸承套27-機(jī)油泵5-減速器齒輪總成28-法蘭油封6-外軸承套29-卡環(huán)7-調(diào)整墊片30-驅(qū)動盤8-外軸承套31-滾針軸承9-差速器總成32-中心齒輪10-外軸承套33-滾針軸承1

5、1-前進(jìn)檔離合器總成34-行星架12-滾針軸承35-滾針軸承13-密封圈36-卡環(huán)14-機(jī)油泵蓋37-擋板15-隔板38-驅(qū)動盤16-支架39-碟型板17-調(diào)整墊片40-卡環(huán)18-調(diào)整墊片41-擋板19-轉(zhuǎn)換器外殼42-彈簧固定總成20-轉(zhuǎn)換器外殼油封43-倒檔盤活塞21-機(jī)油泵傳動鏈44-卡位彈簧22-驅(qū)動鏈輪45 - 變速驅(qū)動橋殼CVT 變矩器變矩器CVT 油泵油泵CVT 油泵油泵CVT的油泵采用的是葉片泵,通過鏈條帶動的鏈輪來驅(qū)動.油泵可以產(chǎn)生不低于6.9MPa的油壓,壓力油液被送到電子/機(jī)械調(diào)節(jié)器后保持在6.0MPa,CVT通過油道把壓力油送到帶輪,使帶輪壓緊鋼帶并防止鋼帶打滑。CVT

6、 油泵油泵CVT 部件部件前進(jìn)檔離合器和行星齒輪機(jī)構(gòu)總成前進(jìn)檔離合器和行星齒輪機(jī)構(gòu)總成1, 行星架行星架 2, 太陽輪太陽輪 3, 齒圈齒圈 4, 輸入軸輸入軸 CVT 前進(jìn)檔離合器前進(jìn)檔離合器CVT 倒檔離合器倒檔離合器 CVT 變速比裝置主動輪從動輪鋼帶CVT 傳動鋼帶傳動鋼帶 1,鋼片 2,鋼片帶CVT 鋼帶表面CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線駐車檔動力流1-倒車制動倒車制動（釋放）（釋放）2-前進(jìn)檔離合前進(jìn)檔離合器（釋放）器（釋放）3-駐車齒輪駐車齒輪（固定）（固定）CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線倒車檔1-倒車檔制動器（嚙合）2-前進(jìn)檔離合器（釋放）CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線空

7、檔1-倒車制動（釋放）2-前進(jìn)檔離合器（釋放）CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線前進(jìn)檔前進(jìn)檔 1-倒車制動（釋放）2-前進(jìn)檔離合器（嚙合）CVT動力傳遞路線動力傳遞路線低檔換到高檔-階段11-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線低檔換到高檔-階段21-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線低檔換到高檔-階段31-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線CVT 動力傳遞路線

8、動力傳遞路線低檔換到高檔-階段4 1-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線高檔換到低檔高檔換到低檔-階段階段1 1-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線高檔換到低檔-階段21-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 動力傳遞路線動力傳遞路線高檔換到低檔-階段3 1-滑輪比例連桿5-第二閥2-步進(jìn)電機(jī)6-第二滑輪3-比例控制閥7-主滑輪4-管路壓力CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 油泵可以產(chǎn)生6.9M

9、Pa的油壓,高壓油被閥體中壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后提供給系統(tǒng)使用:lCVT工作時需要四個級別的油壓,分別是: 一級油壓6.0MPa, 提供給主動/從動帶輪使用,保證壓緊鋼帶以便傳遞扭矩. 二級油壓1.5MPa,提供給前進(jìn)檔/倒檔離合器使用. 三級油壓1.0MPa, 提供給變矩器鎖止離合器使用. 四級油壓0.4MPa, 提供給變速器潤滑和冷卻 CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)閥:液力變矩器調(diào)壓閥根據(jù)駕駛條件優(yōu)化液力變矩器的壓力供應(yīng)。離合器調(diào)壓閥根據(jù)操作條件調(diào)節(jié)離合器操作壓力。調(diào)壓閥根據(jù)駕駛條件，優(yōu)化從油泵釋放的壓力（管路壓力）。移動控制閥根據(jù)步進(jìn)電機(jī)和主皮帶輪行程的區(qū)別，控制管路壓力至/自主動錐輪的流進(jìn)

10、/流出。CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)只能使用標(biāo)注型號為 Mopar CVTF+4（自動變速器油）的變速器油液壓油CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓油檢查液壓油檢查/更換更換檢查機(jī)油液位1. 驗證車輛是否停再水平面上。 2. 卸下機(jī)油尺的管蓋。 3. 執(zhí)行維修制動器。 起動發(fā)動機(jī)，并讓它在選檔桿位置“P”處以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 4. 在車輛靜止、發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時多次切換變速器模式。 5. 起動變速器, 等待至少 2 分鐘后，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時檢查機(jī)油油位。 把機(jī)油尺9336按入變速器注油管內(nèi)直至量油計末端接觸到油底殼， 然后再次拉出，讀取油位，視需要重復(fù)操作。 CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)6.

11、 利用合適的掃描工具檢查變速器機(jī)油溫度。 7. 變速器機(jī)油尺 9336 每10 mm都有指示標(biāo)記。 確定油位在量油計德高度， 并利用此高度、變速器溫度和變速器油圖來確定變速器油位是否正確。 8. 視需要添加或排放機(jī)油并重新檢查油位。 9. 如機(jī)油油位正確，請安裝量油尺油管蓋 CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)變速器注油為更換液壓油或大修后避免變速器過滿，請進(jìn)行如下步驟: 1. 驗證車輛是否停再水平面上。 2. 卸下機(jī)油尺的管蓋。 3. 向變速器加入以下初始量的 MOPAR CVTF+4, 自動變速器油： a. 如果僅僅是更換了液體和濾清器，則向變速器添加 7.0 L（14.8 qts.）的變速器油。 b

12、. 如果完全拆修變速器，或者更換或拉出液力變矩器，則添加 8.1 L（17.1 pts.） 。 4. 檢查變速器油.CVT 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)符合計劃表A 則油液壽命和變速器相同:英里英里 6,000 12,000 18,000 24,000 30,000 （公里）（公里） （10 000） （20 000） （30 000） （40 000） （50 000） 月數(shù)月數(shù) 6 12 18 24 30 CVT 日間或夜間溫度低于32 F（0 C） 經(jīng)常走走停停 長時間發(fā)動機(jī)怠速 在多沙塵的狀況下行駛。 少于10英里（16 km）的短距離行駛 在溫度超過90F（32C）的熱天氣情況下，您的駕駛時間中

13、有超過50% 是持續(xù)高速行駛。 拖車牽引 計程車、警車或送貨服務(wù)車（商用車） 越野操作或在沙漠中行駛。 重載 符合計劃表B 則每60000英里更換一次: CVT 液壓冷卻系統(tǒng)液壓冷卻系統(tǒng)傳動液冷卻系統(tǒng)傳動液冷卻系統(tǒng) CVT變速器車型同時裝備l風(fēng)冷型冷卻器 l水冷型冷卻器 CVT 液壓冷卻系統(tǒng)液壓冷卻系統(tǒng)壓力旁通閥:正常運(yùn)行壓力下,冷卻管路中的壓力276-414kpa當(dāng)冷卻器的進(jìn)油口和出油口之間的壓差達(dá)到或超過380kpa時,旁通閥允許油液流過風(fēng)冷型冷卻器,這樣就保證了在氣溫比較低的時候CVT有足夠的潤滑油流量.壓力旁通閥CVT 液壓檢測口液壓檢測口檢測檢測口口1-管路壓力5-液力變矩器釋放壓力

14、2-前進(jìn)檔離合器壓力6-第二壓力3-主壓力7-倒車檔制動壓力4-液力變矩器施加壓力CVT 液壓檢測口液壓檢測口）流體壓力（最小-最大）備注參考值 Mpa（kg/cm2）測量條件流體壓力（測量參考值參考值 Mpa（kg/cm2）管路壓力0.5 - 6.0 (5.1- 61.2)怠速0.5 - 1.5 (5.1 - 15.3)前進(jìn)檔離合器壓力0.1-1.5（1.0-15.3）怠速（D 位置） 0.5-1.0（5.1-10.2）P、 R 和N 位置: 0 Mpa（0 kg/cm2）主壓力0.1-6.0（1.0-61.2）怠速0.1-1.5（1.0-15.3）液力變矩器施加壓力0.0-1.0（0.0-

15、10.2）鎖定ON：0.0-0.2（0.0-2.0）液力變矩器釋放壓力0.0-1.0（0.0-10.2）鎖定OFF：0.0-0.2（0.0-2.0）第二壓力0.1-6.0（1.0-61.2）怠速0.1-1.5（1.0-15.3）倒車檔制動器壓力0.1-1.5（1.0-15.3）怠速（R位置） 0.5-1.0（5.1-10.2）離開R位置： 0 Mpa（0 kg/cm2）CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)變速器電腦( TCM )變速器控制模塊（TCM）位于車內(nèi)，儀表板的后面. CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)變速器電腦( TCM )為了選擇傳動比，使得驅(qū)動力與駕駛員的意向和車輛條件一致，TCM監(jiān)視

16、駕駛條件，如車速和節(jié)流閥位置，并選擇最佳傳動比，確定傳動變化步長以適于傳動比。 然后它給步進(jìn)電機(jī)發(fā)命令，從/去主帶輪的流入/流出管線的壓力以確定皮帶移動的位置并控制傳動比 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)輸入和輸出裝置項目換檔控制管路壓力控制選檔控制鎖止控制CAN 通訊控制失效保護(hù)功能（注意事項1）輸入發(fā)動機(jī)速度信號XXXXX加速踏板位置信號XXXXXX節(jié)流閥關(guān)閉位置的信號XXX制動燈開關(guān)信號XXXXX主壓力傳感器X次壓力傳感器XXX油液溫度傳感器XXXXX主轉(zhuǎn)速傳感器XXXX次轉(zhuǎn)速傳感器XXXXXPNP開關(guān)XXXXX輸出管線壓力電磁閥值XXX次壓力電磁閥值XXX鎖止電磁閥值XXX鎖止/選擇開

17、關(guān)電磁閥值XXX步進(jìn)電機(jī)XXCVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)輸入轉(zhuǎn)速傳感器輸入轉(zhuǎn)速傳感器 安裝在變速驅(qū)動橋內(nèi)CVT制動液冷卻器的旁邊。 它將主帶輪的轉(zhuǎn)速（輸入軸）以脈沖信號傳遞給TCM。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)速傳感器輸出轉(zhuǎn)速傳感器 安裝在變速驅(qū)動橋內(nèi)輸出齒輪部分的旁邊。 它將從帶輪的轉(zhuǎn)速（輸出軸）以脈沖信號傳遞給TCM。 TCM 將脈沖信號轉(zhuǎn)換為汽車車速。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)檔位傳感器連接在換檔軸上,它可以把檔位信號和手動閥的位置信息傳送給TCM. 檔位傳感器檔位傳感器(TRS)CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)檔位傳感器檔位傳感器(TRS)檢查檢查CVT 換檔控

18、制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)檔位傳感器檔位傳感器(TRS)安裝安裝1. 將TRS安裝到位（1） 2. 將手動換檔桿置于N 檔（3） 3. 安裝定位工具9876（2）并調(diào)節(jié)TRS（1）的位置 4. 安裝并將TRS螺栓緊固至6 Nm（49 in. lbs.） 5. 拆卸定位工具9876并將換檔桿（2）安裝到手動軸（1）上 6. 安裝并將螺母緊固至17 Nm（150 in. lbs.） CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)壓力傳感器: 液壓系統(tǒng)有兩個壓力傳感器,它們位于變速器的閥體上,壓力信號被送到TCM,用于變速器速比的邏輯控制和恰當(dāng)?shù)膸л唹壕o力調(diào)節(jié).次級壓力傳感器主壓力傳感器CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)油

19、溫傳感器(TTS) 油溫傳感器安裝在閥體外測,這是一個負(fù)溫度系數(shù)的傳感器,溫度升高電阻減小.油溫傳感器的信號用于控制: 1,鎖止離合器結(jié)合控制 2,速比控制 油位傳感器CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)輸出部件輸出部件1,管理壓力電磁閥2,次壓力電磁閥3,TCC鎖止電磁閥4,TCC 選擇開關(guān)電磁閥步進(jìn)電機(jī)CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)輸出部件輸出部件步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)電機(jī)CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)換檔控制模式換檔控制模式:1. 換檔控制 2. 管路壓力控制 3. 選檔控制 4. 鎖止控制 5. 發(fā)動機(jī)/CVT 整體控制（CAN通訊控制） 6. 自診斷功能 7. 失效保護(hù)功能 CVT 換檔控制系

20、統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)換檔控制換檔控制: 前進(jìn)檔:在傳動比的所有范圍內(nèi)，從最低到最高都可以換檔 . 手動模式時:固定的變化傳動線就設(shè)定好了就可以在一個預(yù)先編程 的6檔位范圍內(nèi)進(jìn)行選擇。下山發(fā)動機(jī)制動控制:當(dāng)加速踏板在松開時檢側(cè)到下山情況，通過向 下壓換檔桿就可以增加發(fā)動機(jī)制動以便限制車輛的加速。 加速控制: 當(dāng)一邊行駛，一邊啟動或加速時，該功能通過使發(fā)動機(jī)的速度與車速成比例來提高加速感。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)壓力控制壓力控制: 管路壓力和次壓力控制:高精度的控制管路壓力和次壓力可以降低摩擦提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 普通傳動液壓力控制:管路壓力和次壓力的優(yōu)化取決于行駛條件，節(jié)流閥位置， 發(fā)動機(jī)速度，

21、主帶輪（輸入）轉(zhuǎn)速，制動燈開關(guān)信號，TTS開關(guān)信號，鎖止點(diǎn)， 電壓，目標(biāo)傳動比，傳動油液溫度和壓力。 次壓力反饋控制:在選檔的時候控制普通液體的壓力或傳動液的壓力時，通過使用 傳動液壓力傳感器來檢測次壓力并進(jìn)行反饋控制更為精確地設(shè)置次壓力。 鎖止控制:用于傳動范圍的鎖止已通過在較低的車速下鎖止扭力轉(zhuǎn)換器而得到了擴(kuò)展。 選檔控制:當(dāng)在位置N（P）和 D（R）之間選擇時，按照節(jié)流閥位置，發(fā)動機(jī)速度， 從動輪（輸出）轉(zhuǎn)速來設(shè)置最佳操作壓力以減少選檔沖擊。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)失效保護(hù)功能失效保護(hù)功能:如果從任意一個傳感器，開關(guān)，電磁閥發(fā)出了一個異常的信號，該功能就控制CVT盡可能平穩(wěn)地行

22、駛。CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)1,次轉(zhuǎn)速傳感器2,主轉(zhuǎn)速傳感器當(dāng)有一個異常信號從轉(zhuǎn)速傳感器傳送到TCM時，換檔模式就會隨著節(jié)流閥的位置和車速而改變。 手動模式功能或運(yùn)動模式功能是禁止的，變速驅(qū)動橋放在“D”處。 3,TTS開關(guān):如果有一個異常的信號從TTS開關(guān)傳送到TCM，變速驅(qū)動橋就置“D”。 4,制動液溫度傳感器:如果有一個異常的信號從制動液溫度傳感器傳送到TCM，在接收到意外信號以前就得到并維持傳動比，依據(jù)行駛條件，控制傳動比以保持發(fā)動機(jī)速度在約5,000 rpm 以內(nèi)。 5,次壓力傳感器:如果有一個異常的信號從次壓力傳感器傳送到TCM，則次壓力反饋控制就停止并且在非標(biāo)準(zhǔn)條件發(fā)生之

23、前就立即獲得了偏差值，該偏差值被用來控制管線壓力。 6,管理壓力電磁閥:如果TCM檢測到了電磁閥的異常情況，管線壓力電磁閥就關(guān)斷，以得最大制動液壓力。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)7,次壓力電磁閥:如果TCM檢測到了次壓力電磁閥的異常情況，次壓力電磁閥就關(guān)斷，以獲得最大制動液壓力。 8,鎖止電磁閥:如果TCM檢測到了鎖止電磁閥的異常情況，鎖止電磁閥就關(guān)斷以取消鎖止。 9,步進(jìn)電機(jī):如果TCM檢測到了步進(jìn)電機(jī)的異常情況，步進(jìn)電機(jī)線圈從“A”相到“D”相都關(guān)斷，以便在意外情況發(fā)生之前就立即控制了所用的傳動比。 10,鎖止/選擇開關(guān)電磁閥:如果TCM檢測到了電磁閥的異常情況，鎖止/選擇開關(guān)電磁閥

24、就關(guān)斷以取消鎖止。 11,備用電源:當(dāng)來自蓄電池的用于控制的存儲器備用電源不給TCM供電時，則通過限制發(fā)動機(jī)扭矩來保護(hù)變速驅(qū)動橋總成。 當(dāng)正常供電后，將點(diǎn)火開關(guān)從OFF旋到ON，就恢復(fù)到了正常狀態(tài)。 CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)TCM 的更換的更換TCM變速驅(qū)動橋刪除TCM儲存器？新模塊沒有更換不需要沒有更換已更換需要更換了使用過的模塊 不/適用CVT 換檔控制系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)程序-變速器控制模塊初始化初始化寫入（嶄新的模塊，存儲器已經(jīng)擦凈）必須連接蓄電池。 如果要設(shè)置完全集成式電源模塊（TIPM），設(shè)置TIPM然后將點(diǎn)火鑰匙暫時轉(zhuǎn)到關(guān)/鎖止，再回到運(yùn)行。 換檔桿必須在駐車檔或空檔，發(fā)動機(jī)沒有起動。 1. 旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙到運(yùn)行4秒以便認(rèn)知新值。 2. 將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到關(guān)/鎖止2秒，以將新值便存儲到 EEROM。 3. 旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙到運(yùn)