第3章水路運輸系統(tǒng)

1、第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)本章主要學(xué)習(xí)水路運輸系統(tǒng)的組成、運行組織與運營組織技術(shù)。第一節(jié)第一節(jié) 水路運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性水路運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v 水路運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性v 技術(shù)經(jīng)濟特性與經(jīng)營特性 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一一. 水路的發(fā)展過程水路的發(fā)展過程 舟筏時代帆船時代柴油機船時代蒸汽機船時代第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)二二. 水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征水路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征 運輸量大 能源消耗低 單位運輸成本低 續(xù)航能力大 受天候和商港限制，且可及性低第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水

2、路運輸系統(tǒng) 投資額巨大且回收期長 國際化經(jīng)營且競爭激烈 興衰循環(huán)，運費收入不穩(wěn) 艙位無法儲存 國際法律第二節(jié)第二節(jié) 船舶和水路運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施船舶和水路運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v 船舶的分類及應(yīng)用 v 港口及陸上設(shè)施 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一一. 運輸船的基本分類運輸船的基本分類 旅客船 客貨船 貨船貨船又分為雜貨船、冷凍船、集裝箱船、散裝貨船、木材船、液體貨船、車輛運輸船、笨重船、油輪。第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 28000 噸多用途貨船噸多用途貨船 28000中國遠(yuǎn)洋運輸中國遠(yuǎn)洋運輸(集團集團)總公

3、司總公司第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 沿海類沿海類500 載載 貨貨 噸噸 散散 貨貨 船船 28000航速：航速：10節(jié)；排水量：節(jié)；排水量：952t第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 27000t大湖型散貨船大湖型散貨船 航速：航速： 15.1節(jié)；節(jié)； 長：長：185米；米； 航速：航速：15.1節(jié)；節(jié)；寬：寬：23.7米；米；吃水：吃水：9.7米米第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 230TEU 集裝箱船集裝箱船 航速：航速： 12.5節(jié)節(jié) 長：長：92.5米米 寬：寬：17.6米米 深：深：7.6米米 吃水：吃水：5.4米米第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)二、陸

4、上設(shè)施二、陸上設(shè)施 港口水域設(shè)施 港池 錨地航道港口陸上設(shè)施 給水與排水系統(tǒng) 倉庫及裝卸機械 鐵路與道路 供電與通信 船舶基地 航標(biāo) 第三節(jié)第三節(jié) 水路運輸?shù)慕?jīng)營水路運輸?shù)慕?jīng)營第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v 水路運輸?shù)姆诸?v 水路運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)務(wù)與營運方式 v 水路運價與港口費 v 海運提單的種類與內(nèi)容 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一一. 水路運輸分類水路運輸分類 1、按貿(mào)易種類分：外貿(mào)運輸、內(nèi)貿(mào)運輸2、按航行區(qū)域分：遠(yuǎn)洋運輸、沿海運輸、 內(nèi)河運輸、湖泊運輸3、按運輸對象分：旅客運輸、貨物運輸4、按組織形式分：定期船運輸、不定期船 運輸、 專用

5、船運輸?shù)谌碌谌?水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)自營租船營運委托經(jīng)營聯(lián)合營運自運船務(wù)代理航業(yè)經(jīng)紀(jì)二、營運方式二、營運方式 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)三三. 水路經(jīng)營業(yè)務(wù)水路經(jīng)營業(yè)務(wù) 1.定期船業(yè)務(wù) 有固定船舶、固定航線、固定船期、 固定運價、港口。2.不定期船業(yè)務(wù) 無固定船舶、航線、航期、運價、港口。3.專用船業(yè)務(wù)4. 海運公司的經(jīng)營策略5.定期船業(yè)務(wù)的特點6.不定期船的意義： 大多使用專用散裝船為主要運送工具，并以散裝貨物（煤、礦砂）為主，承運的貨物具有一定的流向和季節(jié)性，運價較定期船低。第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)項目項目定期船定期船不定期船不定期船托運人一般托運人特定租

6、船人船貨權(quán)利義務(wù)根據(jù)提單租船契約為主，提單為輔貨物雜貨大宗散裝貨運費運費表現(xiàn)貨市場中市場機能決定裝卸貨條件由船方負(fù)責(zé)多位貨主負(fù)責(zé)船型雜貨船或集裝箱船散裝專用船，郵輪航線、港口、船期固定不固定代理商長期性臨時性7. 不定期船的特點第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)8. 水運運費 定義:水路客貨運輸產(chǎn)品（旅客或貨物的位移）的單位價格或收費標(biāo)準(zhǔn)分類:路貨物運價按運輸區(qū)間分為：沿海運價、內(nèi)河運價、遠(yuǎn)洋運價 國內(nèi)水路貨物運價:我國國內(nèi)水路運價為國家計劃價格，是級差運價和遞遠(yuǎn)遞減的距離運價相結(jié)合的運價。 國際水路貨物運價： 班輪運價 航次租船運價 國際油船運價第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)進出

7、國境外籍船舶的船舶噸稅港務(wù)費、規(guī)費勞務(wù)費：包括裝貨費、卸貨費、理貨費、平艙 費等。代理費港口有關(guān)機構(gòu)收取的勞務(wù)和設(shè)備使用服務(wù)費9. 港口費指船舶進出港口在港作業(yè)、停留所要支付的一切費用，又稱港口使用費項目：第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)收費規(guī)則：收費規(guī)則：航行國際航線船舶及國外進出口貨物海港費收規(guī)則航行國內(nèi)航線船舶及國內(nèi)進出口貨物海港費收規(guī)則長江港口費收規(guī)則第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)按貨物裝船情況分： 已裝船提單 收貨待運提單按記載收貨人情況分： 記名提單 指示提單 不記名提單按 有 無 批 注 分： 清潔提單 不清潔提單按 運 輸 任 務(wù) 分： 直接提單 聯(lián)運提單按 運

8、輸 任 務(wù) 分： 直接提單 聯(lián)運提單10. 海運提單承運人或船長于貨物裝載后，應(yīng)托運人請求而發(fā)給，載明運送事項及運送條款，而持有人得憑以領(lǐng)取貨物的有效證券種類：第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)提單記載事項：提單記載事項：法定記載事項任意記載事項印刷條款 a.危險除外條款b.責(zé)任除外條款c.其他條款第四節(jié)第四節(jié) 船舶營運指標(biāo)船舶營運指標(biāo)第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v 船舶營運數(shù)量指標(biāo)v 船舶營運質(zhì)量指標(biāo)第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 數(shù)量指標(biāo) 船舶運輸工作量指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) 船舶負(fù)載指標(biāo) 船舶速度指標(biāo) 船舶時間利用指標(biāo) 船舶生產(chǎn)

9、率指標(biāo) 船舶運輸能力指標(biāo)營運指標(biāo)營運指標(biāo) 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 1、編制船舶運輸生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)；2、為考核和評價以及決策提供依據(jù)；3、可作為分析和改善船舶運輸工作的手段；4、是了解運輸生產(chǎn)情況和指導(dǎo)工作的依據(jù)；營運指標(biāo)的意義營運指標(biāo)的意義第五節(jié)第五節(jié) 船舶運行組織船舶運行組織第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v航次的概念v航線參數(shù)v運行時刻表v貨運航線系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容與配船原則v客運航線建立的原則與配船技術(shù)v內(nèi)河運輸中駁船運輸?shù)奶攸cv載駁船運輸?shù)谌碌谌?水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一一. 航次航次概念船舶從事貨物或者旅客運輸?shù)囊粋€完整運輸生產(chǎn)過程

10、稱為一個航次。航次作業(yè)分類 a.基本作業(yè) b.輔助作業(yè) c.服務(wù)作業(yè)鴻祥鴻祥7 7號號404404KWKW載貨船載貨船廈門鴻祥輪船有限公司廈門鴻祥輪船有限公司第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)航次航次單項運輸貨物的往返航次雙向運輸?shù)暮唵瓮岛酱坞p向運輸?shù)膹?fù)雜往返航次復(fù)雜航次簡單航次第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)航線的總距離和港間區(qū)段距離航線參數(shù)航線的有效期航線上貨物（旅客）平均晝夜發(fā)送量航線上的貨物發(fā)送期往返航次時間航線的發(fā)船間隔時間和發(fā)船密度平均裝卸工作定額航線運輸強度航線參數(shù)航線參數(shù) 用于說明航線性能特征的數(shù)。第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)二二. 船舶運行時刻表船舶運行

11、時刻表概念特點和要求三三. 貨運航線系統(tǒng)規(guī)劃貨運航線系統(tǒng)規(guī)劃 1、船舶與貨物相適應(yīng)；2、船舶與港口相適應(yīng)；3、船舶與航線的航行條件相適應(yīng)4、一般的經(jīng)濟原則四四. 配船基本原則配船基本原則第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)大連港出港客輪班期表大連港出港客輪班期表航線海里船型航行時間大連開船日期開船時間船名對方開船熱日期開船時間大連-煙臺89普通船 9小時天天班19：00天淮天江天天班19：0089客滾船7小時天天班21：00銀河王子天天班07：0089高速船3.5小時天天班14：00海鷗海燕天天班14：00大連-威海93普通船9小時天天班08：10海游2000天天班20：0093客滾船7小時

12、天天班21：30工友天天班10：00大連-蓬萊80客滾船6小時天天班24：00大華天天班16：0080客滾船6小時天天班15：00寶華天天班23：00第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)五五. 客運航線建立的原則與配船特點客運航線建立的原則與配船特點 1、客運航線建立原則a.與鄰近的平行的其他運輸方式合理分工；b.設(shè)置時考慮不同旅客的需求；c.經(jīng)濟原則；2、配船特點a.同一航線上的船舶性能要求一致；b.長距離、主干道、旅游、休養(yǎng)航線上配備較完善的船 舶；第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)c.短距離的地方客運航線，提供較多堆放物品空間，減少甲板層數(shù)；b.結(jié)合實際，具體分析；3、市郊和市內(nèi)客

13、運航線第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)2、特點：a.駁船沒有動力裝置；b.可以幾艘、幾十艘的編組；c.可以沿途編解，具有靈活性；d.提高了動力裝置的利用率；e.抗風(fēng)能力較差；f.運行速度低，適于大宗貨運；六、駁船運輸六、駁船運輸 1、概念本身沒有動力裝置，依靠其他船舶拖帶或頂推運行的船舶，有拖駁運輸和頂推運輸兩種。具有運量達(dá)、投資少、成本低、調(diào)度組織機動靈活的優(yōu)點。第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)3、分類：a. 按用途分：客駁、貨駁；b. 按所運貨物分：干貨駁、礦砂駁、煤駁、油駁；c. 按材料分：鋼駁、木駁、水泥駁；d. 按結(jié)構(gòu)分：艙口駁、敞口駁、甲板駁、罐駁；e. 按船型分：普通

14、駁、分節(jié)駁；4、海上頂推運輸5、載駁船運輸?shù)诹?jié)第六節(jié) 遠(yuǎn)洋船舶營運組織技術(shù)遠(yuǎn)洋船舶營運組織技術(shù) 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v國際海運航線及影響因素v航次生產(chǎn)組織 v班輪經(jīng)營組織 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一、國際海運航線一、國際海運航線影響因素 a.海上的風(fēng)和浪的影響 b.霧、雨、雪、冰的影響 c.潮汐引起的水位變化 d.各個海區(qū)不同的氣象條件概念:船舶在兩個或多個國家（地區(qū)）的港口之間從事海上旅客和貨物運輸?shù)木唧w路線。第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)二、航次生產(chǎn)組織二、航次生產(chǎn)組織1. 航次生產(chǎn)計劃內(nèi)容： a.合理組織貨載與選擇掛

15、靠港； b.合理安排油水補給，充分發(fā)揮船舶的載重性能； c.估算航次經(jīng)濟效益，選擇最佳營運方案； d.制定航次計劃 e.安排航次生產(chǎn)的其他工作第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)2. 航次計劃的基本內(nèi)容： a.本航次的營運航線及航線上的掛港順序； b.航次起迄時間及各掛港的到離時間； c.航次裝載的貨類及貨運量； d.船舶的有關(guān)技術(shù)定額和消耗定額； e.燃油淡水補給計劃 f.各掛靠港代理聯(lián)系； g.有關(guān)航次安全生產(chǎn)和業(yè)務(wù)上的具體事項；第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)3、航次生產(chǎn)管理 主要由航運調(diào)度部門負(fù)責(zé)，包括： a.審查大副編制的計劃和措施； b.航次開始前，督促船舶做好裝貨準(zhǔn)備；

16、c.協(xié)助船長解決裝載中發(fā)生的問題； d.與航次中的港口代理協(xié)調(diào)聯(lián)系； e.按時收錄船位報，掌握船舶動態(tài)并處理突發(fā)事件； f.對船舶的貨運和機務(wù)情況，與有關(guān)部門聯(lián)系處理； g.船舶相調(diào)度部門遞交航次報告表； h.進行航次成本核算；第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)三、班輪經(jīng)營技術(shù)三、班輪經(jīng)營技術(shù)基本特點 a.定航線、定港口、定船期、定運價； b.要求經(jīng)濟實力強； c.經(jīng)常存在運力不能充分利用的情況； d.改變航線、退出市場的伸縮性??；四、班輪船期表的編制四、班輪船期表的編制五、班輪航次組織的經(jīng)濟比較五、班輪航次組織的經(jīng)濟比較第七節(jié)第七節(jié) 航道及港口通過能力航道及港口通過能力 第三章第三章 水

17、路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： v 航道通過能力及影響因素 v 港口通過能力及影響因素 第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)一、航道通過能力一、航道通過能力經(jīng)濟因素自然因素運行組織因素技術(shù)因素 天然航道地通航尺度航道中的水位、水流變化航道內(nèi)航標(biāo)設(shè)置和過灘設(shè)備能力困難地段情況船舶尺度（長、寬、吃水)船舶和船隊的速度1. 影響航道通過能力的因素第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)a.收集和掌握資料;b.確定航線、營運的標(biāo)準(zhǔn)船型、負(fù)載率指標(biāo),船舶的發(fā) 船方法；c.計算區(qū)段內(nèi)困難區(qū)段的通過能力；d.全面分析區(qū)段內(nèi)各困難地段的相互制約關(guān)系；e.確定整個區(qū)段的通過能力； 分析計算法

18、 圖解計算法. 天然航道通過能力的確定第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 單對發(fā)船t上航t下航t下航t單對間L實L控t上航l下l上t單對間下控上控下航上航單對間vLvLttt上航t下航t上水和下水的航行時間；上v下v船舶上水和下水通過單行水道的航速；控L 單航水道的控制長度；第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng) 成批對發(fā)船）（下隔上隔單對間下隔上隔下航上航成對間ttnttntnttt) 1) 1) 1n 同一批連發(fā)的船艘（隊）數(shù)；L控L實t單對間t上航t下航（n-1）t上隔t下隔（n-1）t下隔l下l上第三章第三章 水路運輸系統(tǒng)水路運輸系統(tǒng)困難地段通過能力：隊隊隊排排貨貨貨客客客DmQmDmDmQ或者：隊排貨客，mmmm 客貨船、木排、船隊晝夜通過數(shù)；隊貨客，DDD 客貨船、貨船、駁隊的平均載重量；隊貨客， 客貨船、貨船、駁隊的貨運平均負(fù) 載率指標(biāo)；隊隊排貨貨客客DQDDQ 貨運負(fù)