精益車輛管理創(chuàng)新成果匯報(bào)

1、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變問題為課題向創(chuàng)新要效益目標(biāo)引領(lǐng)流程再造信息支撐制度保障探索建立了“信息化+車輛管理”的新模式背景目錄1/項(xiàng)目開展情況2/項(xiàng)目成效3/成果推廣content一、項(xiàng)目開展情況項(xiàng)目旨在解決四個(gè)問題1 使用浪費(fèi)2 維修浪費(fèi)3管理手段和效率制度執(zhí)行難4一、項(xiàng)目開展情況定義分析消除固化分析過濾流程改善價(jià)值流浪費(fèi)點(diǎn)使用浪費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化信息化維修浪費(fèi)一、項(xiàng)目開展情況（一）優(yōu)化車輛配置，解決車輛使用浪費(fèi)問題223輛定義一、項(xiàng)目開展情況（一）優(yōu)化車輛配置，解決車輛使用浪費(fèi)問題通過單值控制圖對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行了異常點(diǎn)的排查通過異常點(diǎn)查找到車輛使用管理短板分析一、項(xiàng)目開展情況（一）優(yōu)化車輛配置，解決車輛使用浪費(fèi)問題根

2、據(jù)用車性質(zhì)測算出每輛車單車月度合理行駛里程創(chuàng)造無中斷、無迂回、無等待、無返工的精益價(jià)值流消除一、項(xiàng)目開展情況（一）優(yōu)化車輛配置，解決車輛使用浪費(fèi)問題239222017718020固化根據(jù)合理使用率，科學(xué)優(yōu)化車輛配置，制定車輛整合方案一、項(xiàng)目開展情況（二）再造車輛維修流程，解決維修浪費(fèi)問題維修申請使用單位領(lǐng)導(dǎo)簽批維修市局車管部門簽批1萬元以下1萬元以上分管領(lǐng)導(dǎo)簽批市局（公司）辦公會(huì)研究2000元以下2000元以上通過 行政維修審批流程（原）通過定義一、項(xiàng)目開展情況（二）再造車輛維修流程，解決維修浪費(fèi)問題車牌號(hào)皖A(yù)YC275奧迪A6公務(wù)用車維修費(fèi)63801車牌號(hào)皖xxx 別克榮御公務(wù)用車維修費(fèi)35

3、510目前停用車牌號(hào)皖A(yù)xxx，奧迪A6，公務(wù)用車，維修費(fèi)28425，準(zhǔn)備拍賣車牌號(hào)皖xxx，瑞風(fēng)商務(wù)，公務(wù)用車，維修費(fèi)28632.4車牌號(hào)皖xxx別克林陰大道公務(wù)用車維修費(fèi)35519目前停用待處置如圖所示：單車年度維修頻率高，維修后使用率低等現(xiàn)象突出。僅對異常維修點(diǎn)的初核就發(fā)現(xiàn)10萬余元的維修浪費(fèi)。13.105萬元分析一、項(xiàng)目開展情況（二）再造車輛維修流程，解決維修浪費(fèi)問題技術(shù)維修審批行政維修審批再造車輛維修審批流程消除一、項(xiàng)目開展情況（二）再造車輛維修流程，解決維修浪費(fèi)問題一是成立維修鑒定小組二是分級審批三是比價(jià)維修固化一、項(xiàng)目開展情況（二）再造車輛維修流程，解決維修浪費(fèi)問題一、項(xiàng)目開展情

4、況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題精確測量精準(zhǔn)分析精益改善精到控制一、項(xiàng)目開展情況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題一是實(shí)現(xiàn)年度定額的精準(zhǔn)控制將數(shù)字化車輛管理系統(tǒng)與NC財(cái)務(wù)軟件進(jìn)行核算對接，按月進(jìn)行單車定額執(zhí)行分析。倒逼駕駛員主動(dòng)鉆研駕駛技巧，減少不必要的維修費(fèi)用一、項(xiàng)目開展情況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題二是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行費(fèi)用管控全覆蓋車雜費(fèi)管控模塊中明確了每個(gè)車型的各類檢測費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、清洗費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提升了車雜費(fèi)用管理水平。各 項(xiàng) 費(fèi) 用 明 細(xì)一、項(xiàng)目開展情況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題三是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)評估車況功能通過車輛的行駛里程、

5、購置年限、維修頻次、事故等對在線車輛進(jìn)行自動(dòng)評估。為車輛處置及維修提供可靠的數(shù)據(jù)支撐從源頭上降低車輛費(fèi)用一、項(xiàng)目開展情況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題四是實(shí)現(xiàn)事故統(tǒng)計(jì)分析功能對事故發(fā)生的時(shí)間、空間、誘發(fā)事故的原因、事故的損失等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。制作事故臺(tái)賬。將時(shí)間、空間、誘發(fā)事故的原因、事故的損失程度等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析一、項(xiàng)目開展情況（三）強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，解決管理手段和效率問題事故處理四不放過：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人未受到處理不放過；事故責(zé)任人和相關(guān)人員沒有受到教育不放過；未采取防范措施不放過。遵循事故處理“四不放過”原則，查缺補(bǔ)漏，制作交通事故案例集，指導(dǎo)駕駛員開展事故隱

6、患控制，提高車輛安全管理水平。一、項(xiàng)目開展情況（四）健全車輛管理體系，解決制度執(zhí)行難問題立廢改釋一、項(xiàng)目開展情況（四）健全車輛管理體系，解決制度執(zhí)行難問題一是 健全管理標(biāo)準(zhǔn)一、項(xiàng)目開展情況（四）健全車輛管理體系，解決制度執(zhí)行難問題二是 制定控制目標(biāo)制定單車維修、百公里油耗、車雜費(fèi)等目標(biāo)分單位下達(dá)年度車輛行駛總公里數(shù)控制目標(biāo)分車輛按季度下達(dá)百公里油耗定額一、項(xiàng)目開展情況（四）健全車輛管理體系，解決制度執(zhí)行難問題三是 強(qiáng)化過程監(jiān)管一、項(xiàng)目開展情況（四）健全車輛管理體系，解決制度執(zhí)行難問題四是 發(fā)揮考核導(dǎo)向目錄1/項(xiàng)目開展情況2/項(xiàng)目成效3/成果推廣content二、項(xiàng)目成效流程更加順暢職責(zé)更加清晰制度更加完善車輛運(yùn)行費(fèi)用明顯下降二、項(xiàng)目成效2014年同比下降146萬元，其中：單車行駛里程下降3582公里、百公里油耗下降1.56升、單車維修費(fèi)下降1012元。2015年同比下降230萬元，其中：單車行駛里程下降2156公里、百公里油耗下降0.53升、單車維修費(fèi)下降1286元。2016年1-6月同比繼續(xù)下降48萬元，車輛運(yùn)行費(fèi)用單車行駛里程百公里油耗單車維修費(fèi)車輛運(yùn)行費(fèi)用累計(jì)下降 400余