一汽豐田廣告策劃書

1、班級：會計三班學號:2009023199策劃人:龍旭2012年5月10號前 言 豐田汽車公司（自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）簡稱"豐田"（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。 今天，豐田已經(jīng)發(fā)展成為擁有數(shù)個車系，數(shù)十個車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經(jīng)濟小汽車，一直到最高級的豪華轎車和suv。不管在世界上哪個地方制造的豐田車，都會盡力做到全球統(tǒng)一的豐田高質量品質，

2、這也是為什么豐田能在全球獲得成功的一個重要原因。今天，豐田已經(jīng)在利潤上超過全球第一和第二汽車公司的總和了。 我們說豐田公司是日本第一流的企業(yè)，大多數(shù)人都不會有異議吧! 與世界級的汽車生產(chǎn)商相比，豐田公司汽車的銷售量雖不及 GM、福特和戴姆 勒·克萊斯勒，但就營業(yè)利潤來講，它卻是當之無愧的冠軍。為了更好地開展宣傳活動，提高知名度，能夠使豐田汽車在大中心中有更好的地位，營造聲勢，前期廣告能夠科學合理的運用；順利的實施，特制訂該廣告策劃書。目 錄一、廣告商品.第 4 頁二、策劃目的.第 4 頁三、分析當前的市場環(huán)境狀況.第 4 頁四、市場機會與分析.第 4 頁五、品牌營銷目標.第 6 頁六

3、、品牌營銷戰(zhàn)略.第 7 頁七、品牌資產(chǎn).第 9 頁 八、市場策略.第 10 頁九、廣告策略.第 10 頁十、廣告主題及媒體運用.第 11 頁十一、吸引眼球的廣告語.第 12 頁十二、方案調整.第 12 頁一、廣告商品 豐田汽車二、廣告策劃的目的： 通過對一汽豐田未來在中國活動或者事件進行深層次的策 劃，使豐田公司在未來激烈的車市場里能夠更好的達到銷售的目標， 對公司未來的帶來進一步的發(fā)展，讓公司能夠立足于市場。三、分析當前的市場環(huán)境狀況： 一直以來，一汽豐田在中國的營銷思路是追求利潤最大化，在業(yè)界 以嚴格執(zhí)行“市場指導價”著稱，這與其他汽車品牌追求市場份額最大化的目標 有所不同。但是一場空前的

4、召回危機，使得豐田汽車在中國的合資公司一汽豐田 不得不改變以往的營銷策略。 由原來的“一家獨大”價格只高不下。變?yōu)榱恕霸雠浣祪r”的營銷策略。這 并不是豐田針對中國市場的“創(chuàng)舉”，從今年 3 月份起，豐田汽車在美國等市場 進行了包括零利率貸款、低價出租等措施，并取得了立竿見影的效果。根據(jù)美國 方面統(tǒng)計，豐田汽車在美國市場促銷當月的銷量為 18.69 萬輛，同比增加了 35.3%。 事實證明，這一措施拿到中國市場也十分奏效。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，一汽豐田 111 月份共實現(xiàn)銷量 45.5 萬輛，該數(shù)字也創(chuàng)下了其在華銷售新高，其中 9、10、 11 月份一汽豐田月均銷量達到 4.5 萬輛。 采取前所未有的“

5、低姿態(tài)”定價策略，的確增強了一汽豐田高層的信心，一 汽豐田高層曾表示，今后一汽豐田將陸續(xù)引入全新車型，在“十二五”期間可以 達到百萬銷售水平，同時銷量占據(jù)一汽集團整體 20%以上的份額。四、市場機會與分析：（一）外部分析： 1、戰(zhàn)略環(huán)境分析： 正是經(jīng)歷了 2010 年“召回門”危機考驗，一汽豐田變得更加成熟。田聰明不反 對這種看法，包括他在內(nèi)的管理層，更看重企業(yè)未來的發(fā)展。命運在 2010 年與 一汽豐田開了一個玩笑。 年初爆發(fā)于美國的召回事件將萬里之外的一汽豐田也拖 下了水，雖然與美國召回的 800 萬輛相比，一汽豐田召回的 7.5 萬輛顯得微不足 道，但從 2003 年成立至今，還從沒有哪

6、次危機像眼前這樣令一汽豐田備受挫折。 在不利的市場局勢下，讓一汽豐田聊以自慰的是，“召回門”對一汽豐田銷量上 的影響并沒有放大。統(tǒng)計顯示，上半年一汽豐田銷量達到 23.8 萬 YARIS（兩箱，三箱 ）其中 三箱 YARIS 在美國也叫 YARIS 而中國叫 VIOS 由一汽 TOYOTA 生產(chǎn)， 兩箱的 YARIS 由廣州豐田生產(chǎn)。 （YARIS 在歐洲很受歡迎， 被評價為質量最好的小車之一） 2010 年年初 TOYOTA 在印度發(fā)布一款 ETIOS 的小車，國際明天進口到中 國，定位比 YARIS 以及 VIOS 低。 TOYOTA 緊湊轎車：豐田普銳斯 （油電混合環(huán)保車，在歐洲以及美國

7、很暢銷，在中國比 較貴，但是我很喜歡） 花冠（全球最暢銷的家庭用車） 卡羅拉（就是拉皮的花冠，確切應該叫 10 代花冠，比花冠大一圈，也 是很不錯的家庭用車） TOYOTA 中型車： CAMRY 凱美瑞 （這個沒啥說的， 都比較熟悉， ACCORD， 和 以及 NISSON 天賴一起占據(jù)了中國的中型車主力市場？ REIZ 銳志（非常不錯后驅 V6 車，動力很強大，我最喜歡的豐田車之一） TOYOTA 大型車：謊冠（很貴，市場占有率比較底） TOYOTA MPV：VERSO，挨爾法，普瑞唯亞（這幾款車在中國好象都沒有，不是很了解） YARIS（兩箱，三箱 ）其中 三箱 YARIS 在美國也叫 Y

8、ARIS 而中國叫 VIOS 由一 汽 TOYOTA 生產(chǎn)，兩箱的 YARIS 由廣州豐田生產(chǎn)。（YARIS 在歐洲很受歡迎，被評 2010 年年初 TOYOTA 在印度發(fā)布一款 ETIOS 的小車，國際明天進口到中 國，定位比 YARIS 以及 VIOS 低。 TOYOTA 緊湊轎車：豐田普銳斯 （油電混合環(huán)保車，在歐洲以及美國很暢銷，在中國比 較貴，但是我很喜歡） 花冠（全球最暢銷的家庭用車） 卡羅拉（就是拉皮的花冠，確切應該叫 10 代花冠，比花冠大一圈，也 是很不錯的家庭用車） 2、企業(yè)經(jīng)營活動分析：（1）危機加速成長： 一汽豐田 111 月份共實現(xiàn)銷量 45.5 萬輛， 該數(shù)字也創(chuàng)下

9、了其在華銷售新高， 其中 9、10、11 月份一汽豐田月均銷量達到 4.5 萬輛。 （2） 長于自省改善： 令不少人略感失望的是，并沒有出現(xiàn)豐田的大舉反擊，甚至，豐田都沒有 拿美國機構的調查結果來為自己平反。對此田聰明解釋認為： “美國道路交通安 全局發(fā)布的調查結果，會讓消費者更加安心一些，同時也給了我們一些啟示，比 如如何強化銷售服務培訓，如何在銷售過程中指導用戶，以減少用戶在車輛使用 過程中的操作失誤。我覺得我們就應該對消費者負起這種責任，沒有什么可以埋 怨或不解的。” 沒有怨言沒有推卸，有的只是責任和坦誠，田聰明的態(tài)度透明得近乎無瑕。 他更進一步表示： “我們不能把這個責任歸結于駕駛人員

10、的錯誤操作，或者去指 責他們。我們認為，怎樣讓他們在下一次操作中避免發(fā)生同樣的錯誤，才是需要 我們細心解釋和說明的地方?！?（3）謀劃“十二五”；對一汽豐田而言， 如今更多考慮的是 “十二五” 規(guī)劃。 “我們明年就將進入 十 二五，在新的 5 年計劃中，一汽豐田在一汽集團發(fā)展戰(zhàn)略中仍將承擔非常重要 的份額和任務，在未來的產(chǎn)銷目標里，我們至少要占到 20%以上?！?展望“十二五”，田聰明預期，到 2015 年“十二五”末期，國內(nèi)汽車產(chǎn)能 會有非常大的提升，會形成部分過剩產(chǎn)能，屆時國內(nèi)車市競爭將更加激烈。對一 汽豐田來說，最重要的是將銷售目標與產(chǎn)能規(guī)劃匹配好，隨著銷售的節(jié)奏提升產(chǎn) 能。 “我們兩大

11、股東對我們每一個計劃都著眼于未來，很少會出現(xiàn)急功近利的短 期政策，這也是一汽豐田的一大特色?，F(xiàn)在競爭這么激烈，不少企業(yè)的問題就是 過于看重眼前利益， 而忽略了長遠發(fā)展。 從這一點來看， 我們把握得還是比較好。 ” 田聰明笑道。 這也從另一個方面體現(xiàn)了豐田的做事特征：不以一時一事得失論輸贏，看重 的是 5 年甚至 10 年后更遠的發(fā)展?；蛟S多年后人們會發(fā)現(xiàn)，正是經(jīng)歷了 2010 年 “召回門”危機考驗，一汽豐田變得更加強大成熟。田聰明不反對這種看法，但 他幽默地補充：不會有人希望有這樣的機會。 （二）內(nèi)部分析： 對全球企業(yè)而言，不久前美國權威仲裁機構對豐田做出的“無罪”聲明 不啻為一枚重磅炸彈，

12、它完全扭轉了事態(tài)的進展，使持續(xù)了近一年的豐田“召回 門”事件出現(xiàn)了令人意想不到的轉機。不少人好奇地等待，在完全有利于自己的 確鑿證據(jù)面前，豐田將會如何實施反擊？ 令不少人略感失望的是，并沒有出現(xiàn)豐田的大舉反擊，甚至，豐田都沒 有拿美國機構的調查結果來為自己平反。 對此田聰明解釋認為： “美國道路交通 安全局發(fā)布的調查結果，會讓消費者更加安心一些，同時也給了我們一些啟示， 比如如何強化銷售服務培訓，如何在銷售過程中指導用戶，以減少用戶在車輛使 用過程中的操作失誤。我覺得我們就應該對消費者負起這種責任，沒有什么可以 埋怨或不解的?！?沒有怨言沒有推卸，有的只是責任和坦誠，田聰明的態(tài)度透明得近乎無

13、瑕。他更進一步表示：“我們不能把這個責任歸結于駕駛人員的錯誤操作，或者 去指責他們。我們認為，怎樣讓他們在下一次操作中避免發(fā)生同樣的錯誤，才是 需要我們細心解釋和說明的地方。做為一個全球性的大企業(yè)，一個世界五百強的 前十的的企業(yè)。在面對這些不可避免的的各種危機。豐田公司沒有亂陣腳。沒有被“召回門”影響。面對各種質疑，企業(yè)真誠的去面對顧客。讓人們沒有對豐田 失去希望。這才是一個真正大企業(yè)所必須做到的。五、廣告策劃營銷目標：產(chǎn)品的研發(fā)和營銷被譽為企業(yè)成長的兩翼。而對豐田汽車而言,準 確而有效的營銷戰(zhàn)略幾乎是豐田越飛越高的隱形雙翼?！柏S田的營銷、日產(chǎn)的技 術”這是媒體對于豐田車的高度總結。 一汽豐田

14、汽車公司表示，不會因為 2010 年的召回事件影響而降低銷售目標。今 年其在中國的 90 萬輛銷售目標暫時不會改變（豐田去年全年在華銷量為 85 萬 輛），豐田稱將與合作伙伴一道努力實現(xiàn)當初設定的目標。 今年前 5 個月，豐田在中國國內(nèi)的銷量大約為 29.5 萬輛，基本與去年同期 持平。 而在日本 3 月份發(fā)生大地震后， 豐田汽車是日本三大汽車企業(yè)中受影響最 嚴重的，由于零部件短缺及物流不暢，豐田在日本和中國國內(nèi)的工廠生產(chǎn)節(jié)奏均 放緩，最嚴重時的產(chǎn)量只有地震前的一半。 不過這種情況將在本月緩解，豐田預計從本月開始，與廣汽和一汽的合資企 業(yè)的工廠都將逐步恢復生產(chǎn)，進口車的貨源也會逐漸恢復正常。

15、此外，上周五豐田汽車還發(fā)布了 2011 年 4 月至 2012 年 3 月豐田集團聯(lián)合 財務預測報告（日本的財政年度為前一年 4 月到次年 3 月底），其范圍包括大發(fā) 汽車公司和日野汽車公司等豐田集團聯(lián)合財務報表對象范圍內(nèi)的子公司。 豐田預測，2011 財年（即 2011 年 4 月至 2012 年 3 月）營業(yè)利潤將達到 3000 億日元（約合人民幣 243 億元），比去年同比減少 35.9%。 豐田表示，雖然上半財年受地震災害影響，營業(yè)利潤為-1200 億日元（約合 人民幣-97 億元），但目前，豐田已逐漸恢復至正常生產(chǎn)水平，并計劃下半財年 將全力挽回地震帶來的損失，以此實現(xiàn)下半財年營業(yè)利

16、潤達到 4200 億日元（約 合人民幣 340 億元）。 同時，豐田預測，豐田集團 2011 財年汽車銷量將達到 724 萬輛，同比減少 比例控制在 0.9%左右，基本與去年持平。 從此看來， 豐田一汽汽車公司本年度本著低價營銷的策略在中國已經(jīng)活得成 功。同時也可以看出在豐田公司對于營銷目標，定價策略及其背后所蘊涵的營銷 手段，很大程度上折射出豐田公司的高深的品牌內(nèi)涵。 六、品牌營銷戰(zhàn)略：(一)行業(yè)市場環(huán)境分析：1、國內(nèi)市場現(xiàn)狀分析： （1）自主品牌與合資品牌的競爭更加激烈： 一直到今年以來，國人感到欣慰的是自主品牌的汽車無論在產(chǎn)銷量、出口上，還 是在企業(yè)競爭力的提高上都取得了輝煌的成就， 可

17、喜可賀。 在決策層、 政府部門、 媒體乃至新老憤青的共同推動下，自主品牌獲得前所未有的政策、市場、資金和 輿論支撐。夏利、奇瑞、吉利、長安等自主品牌銷量大增，在一個完全全球化的 中國車市，攻城掠地，從合資品牌手中奪回不少市場份額。但是，跨國公司及其 在中國的合資伙伴感到前所未有的壓力。 老的合資企業(yè)已經(jīng)失去往日的輝煌與輕 松，從大把數(shù)錢，到產(chǎn)品陳舊、成本不堪重負，市場份額萎縮，價格猛跌，瀕于 虧損； 新的企業(yè)雖然銳氣尚在， 但是產(chǎn)品推出密度過大， 批量不足， 為站住腳跟， 一個集團之下的合資企業(yè)難免同室操戈，經(jīng)營效益每況愈下。 因此， 可以預見未來， 跨國公司和合資企業(yè)開始面臨一個新的轉型抉擇

18、， 在人才、 管理、采購、乃至產(chǎn)品開發(fā)等方面的本土化必將提上日程，紛紛增強在中國市場 上的競爭力，爭奪市場份額。因此，2006 年中國汽車市場，自主品牌與合資品 牌將展開有史以來最激烈的競爭，競爭的結果將進一步導致自主品牌實力的增 強， 國內(nèi)市場份額的擴大， 但這一增長速度不會太快， 國內(nèi)市場份額有往在 30% 左右。問題的關鍵是自主品牌生產(chǎn)企業(yè)能否在這場競爭中如何積極的面對。 （2）行業(yè)環(huán)境較好： 目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在日益完善,國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,人民收入和 消費水平不斷提高,對汽車、住房等 10 萬元級商品的消費能力日趨增強,同時國 家也出臺了一系列政策,改善汽車消費環(huán)境,鼓勵

19、居民購買汽車,國際汽車巨頭悉 數(shù)進入中國,帶來了先進技術和經(jīng)營理念,可供消費者選擇的車型大幅增加,但同 時石油及鋼材價格不斷上漲,汽車消費環(huán)境的制約將影響到汽車產(chǎn)業(yè)的更快發(fā) 展。 未來 以北京車展為轉折，近期中國國內(nèi)車市可謂降聲一片：先是南北大眾聯(lián)合降價， 隨后東風雪鐵龍緊緊相隨。此番，降價主角大多為經(jīng)濟型轎車和中檔轎車，降價 目的無非是促進汽車銷售。但事與愿違，從車市反映來看，降價潮非但沒有給車 市帶來一個短暫的春天，反而產(chǎn)生了亂花漸欲迷人眼的效果，許多準購車族開始 將目光投向價格走勢一直平穩(wěn)的小排量車。 （二）目標市場分析： 1、目標市場大小及潛力評估：隨著人們生活水平的提高，以及購車政策

20、的完善。擁有一輛自己的汽車已經(jīng) 不再是什么太大的夢想。豐田汽車在中國市場上的地位也越來越穩(wěn)居市場前沿， 通過產(chǎn)品的不斷改進和發(fā)展，相信以后的市場開闊道路會更寬敞。 2、目標市場主要銷售渠道： 豐田汽車通過本身自由的強大的品牌影響力， 在人們心中已經(jīng)樹立起了很好 的品牌忠誠度。同樣可以通過可以通過廣告、傳單、電視、網(wǎng)絡、媒介等主要銷 售渠道進行銷售。 3、目標市場細分： （1）性別細分： 男性購車的比例要比女性高， 在汽車市場， 男性都是以主導身份的地位出現(xiàn)。 豐田汽車對于男性與女性的市場分化有著很多的汽車可以選擇。 （2）年齡段細分： 國內(nèi)購車年齡分類基本為 18-30，30-45，45-65

21、 歲。（3）產(chǎn)品屬類細分：豐田汽車系列分為：緊湊車系列 豐田中級車 豐田豪華車系類。旗下品牌又 分為：豐田、北美豐田、雷克薩斯系列。（三）豐田營銷策略： “車到山前必有路，有路必有豐田車” 。這則做到家門口的廣告，對中國人來說 再熟悉不過了。然而，豐田車面前原本是沒有路的，路是靠豐田人一步步走出來 的。豐田的成功可用 8 個字來概括：管理有道，營銷有方。尤其是在開拓國際市 場中，豐田表現(xiàn)出來的戰(zhàn)略上的堅定性和策略上的靈活性，頗值得致力于國際廣 場競爭的中國企業(yè)借鑒。 市場開拓戰(zhàn)略：人無我有。豐田公司重新制定市場策 略，投入大量人力和資金，有組織地搜集市場信息，在市場分析的基礎上，去捕 捉市場營

22、銷機會，選準目標市場。在市場調研的基礎上，豐田公司精確地勾畫出 一個按人口統(tǒng)計和心理因素劃分的目標市場， 設計出滿足中國顧客需求的美式日 制小轎車?；ü谲?CORNA)，以其外型小巧、經(jīng)濟實惠、舒適平穩(wěn)、維修方便的 優(yōu)勢終于敲開了中國市場的大門，步入成功之路。其次，要開拓市場，必須先熟悉市場，解決好“生產(chǎn)什么和為誰生產(chǎn)”的問題。所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆” 。 市場定位不準或不了解目標市場范圍內(nèi)消費需求和競爭對手情況的盲目出口， 只 能是自釀苦果。試想，豐田進軍中國市場之初，如果不是在市場調查基礎上將自 己與對手比高低，必定會落個頭破血流的下場。再次，要占領市場，必須先贏得 顧客。 圍著市場轉，

23、 實際上就是圍著顧客轉。 讓顧客放心的質量才是最好的質量， 被顧客接受的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。豐田的成功就在于把產(chǎn)品的花色、質量、成本都 以顧客的需要為尺度， 汽車生產(chǎn)技術的革新也是為了生產(chǎn)出讓顧客無可挑剔的產(chǎn) 品，而不是為革新而革新。豐田的成功，充分地證明了這一點。七、品牌資產(chǎn)： （一）品牌分析： 品牌與競爭對手的定位策略比較： 豐田汽車作為一個世界第二大汽車生產(chǎn)商，在中國以及世界范圍上競爭對手很 多，因為豐田的本土優(yōu)勢車型沒有在中國很好的開發(fā)，所以中國的車市多元化， 大眾，奧迪，本田，日產(chǎn)都是相互競爭的關系。對于中國市場的“不重視”導致 市場份額比起當初的少了許多。 比起德系的大眾 奧迪 寶馬等

24、大型汽車生產(chǎn)商在 中國市場所推的車型顯得“價錢一樣，品質不夠?！?（二）產(chǎn)品分析： 豐田汽車在各個領域都有屬于自己的汽車市場份額。 對于現(xiàn)在不同的人的消費能 力豐田汽車都可以滿足其低、中、高市場的不同選擇。 （三）品牌 swot 分析： （1）品牌優(yōu)勢： 豐田汽車的優(yōu)勢我覺得很多。日系車是公認的人性化。在中國，許多家庭 都不喜歡美國車的厚重。不喜歡德系車的一本正經(jīng)。然而對于日系車的領導品牌 豐田。在人性化、舒適性、安全性等方面都是畢竟平均的。所以我覺得豐田車 在中國市場具有許多優(yōu)勢的。（2）品牌劣勢：豐田汽車一直在國人心中都是很好的形象。從卡羅拉、佳美等車型在 90 年代進入中國后受到了國人的

25、喜歡和好評。但是隨著日本能源匱乏，以及為了搶 占北美市場而對亞洲市場的“輕視”。導致了豐田車的質量 車型的陳舊不更新。 讓國人慢慢的對它失望。 再加上德系四劍客 奧迪 大眾 奔馳 寶馬的進入中國市 場。豐田汽車一家獨大的局面漸漸消失。 （3）品牌機會： “豐田”這個牌子雖然比不上奔馳 寶馬。但是豐田汽車用它出色的性能、 人性化、及其價格優(yōu)勢。讓這個品牌在競爭激烈的中國汽車市場占有一席之地。 （四）品牌資產(chǎn)： 豐田汽車的品牌忠誠度、認知度、感知質量、聯(lián)想等我覺得在世界企業(yè)中 都排在最前列了。豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農(nóng)藥、電子、紡 織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建筑機械及建

26、筑業(yè)等。199 3 年，總銷售額為 852.83 億美元，位居世界工業(yè)公司第 5 位。全年生產(chǎn)汽 車 445 萬輛， 占世界汽車市場的 9.4。 目前， 豐田是世界第二大汽車公司， 在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用?？梢娯S田汽車的品牌資產(chǎn)很強 雄厚。 在 2011 年四月。豐田車在汽車行業(yè)成為最有價值汽車品牌排行榜首 。八、市場策略1、緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來投資。2、盡量展示自身強大的優(yōu)點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。3、早日導入CIS系統(tǒng)（企業(yè)形象識別系統(tǒng)），實現(xiàn)闖名牌的市場戰(zhàn)略目標。4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質的服務，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽度。九、廣告策略1、廣告定位廣告定位應合理的考慮到有利于廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用豐田汽車的配套服務優(yōu)勢來作為廣告定位。2、廣告訴求以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。 3、廣告目標爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結合，使豐田汽車能夠深入人心，在市場中占有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間