《鐵路典型事故案例》

1、精選ppt精選ppt一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身傷亡一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身傷亡事故。事故。二、安防設(shè)施病害整治不及時造成的人身傷亡事故。二、安防設(shè)施病害整治不及時造成的人身傷亡事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。六、作業(yè)質(zhì)量不高造成的行車事故。六、作業(yè)質(zhì)量不高造成的行車事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱患排查整

2、治不到位造成的行車事故。八、軌道車司乘人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實造成的行車事故。八、軌道車司乘人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實造成的行車事故。九、道口監(jiān)護(hù)員履責(zé)不到位造成的行車事故。九、道口監(jiān)護(hù)員履責(zé)不到位造成的行車事故。十、火災(zāi)事故。十、火災(zāi)事故。精選ppt 案例1：“6.7”青藏鐵路公司人身傷亡較大事故。6月7日，西寧機(jī)務(wù)段HXD1C620機(jī)車牽引57907次路用列車運行至青藏線連湖至歐龍山間下行線，因工務(wù)作業(yè)人員防護(hù)不到位，天窗點外違章使用搗固機(jī)等機(jī)具上道，司機(jī)間斷瞭望，撞上德令哈工務(wù)段三名檢查線路的線路工，造成三人死亡。一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造

3、成的人身傷亡事故。傷亡事故。精選ppt 案例2：“7.2”北京鐵路局人身傷亡一般B類事故。7月2日7時42分，北京局衡水工務(wù)段在京九線下行K245+870m處進(jìn)行線路外觀整理作業(yè)的班長尹鵬程在上行車通過后，沒有確認(rèn)下行線有無來車，沒有與防護(hù)員進(jìn)行呼喚應(yīng)答，也沒有得到現(xiàn)場防護(hù)員準(zhǔn)許上道作業(yè)的通知，擅自攜帶工具盲目上道，侵入下行限界擅自攜帶工具盲目上道，侵入下行限界，被下行通過的列車刮碰致死。一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身傷亡事故。傷亡事故。精選ppt 案例3 “8.22”沈陽局人身傷亡較大事故。8 月 22 日 7 時 33 分，

4、沈陽鐵路局四平工務(wù)段四平干線車間郭家店保養(yǎng)工區(qū)班長帶領(lǐng)本工區(qū) 9 名作業(yè)人員在京哈下行線 K912+880m 處進(jìn)行撤板搗固作業(yè)時，由于站在上行一側(cè)的防護(hù)員被上行線通過的 11102 次列車隔開，此時，下行線87021次貨物列車駛近，由于作業(yè)人員失去防護(hù)作業(yè)人員失去防護(hù)，造成造成4 4名線路工來不及下道避車，被名線路工來不及下道避車，被通過的通過的8702187021次貨物列車撞上，其中次貨物列車撞上，其中3 3名作業(yè)人員當(dāng)場被撞死，名作業(yè)人員當(dāng)場被撞死，1 1 名作業(yè)人員構(gòu)成重傷。名作業(yè)人員構(gòu)成重傷。一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的人身一、防護(hù)員履職不到位、作業(yè)人員臆測行車造成的

5、人身傷亡事故。傷亡事故。精選ppt 案例1：5.13”成都鐵路局人身傷亡一般A類事故。5月13日，成都局成昆線共和楊旋間鴨子池2號橋第四孔左側(cè)人行道托架及整孔橋梁步行板脫落垮塌，造成在正在橋上施工的成都工務(wù)機(jī)械段 4 名作業(yè)人員從 13 米高的橋上墜落， 2 人死亡、2 人重傷。 案例2：6.16”北京鐵路局人身傷亡一般B類事故。6月16日，北京局石家莊南站兩名職工在對獲鹿站南側(cè)破損防護(hù)柵欄進(jìn)行加固時，因防護(hù)柵欄突然倒塌，砸倒一名職工，經(jīng)搶救無效死亡。二、安防設(shè)施病害整治不及時造成的人身傷亡事故。二、安防設(shè)施病害整治不及時造成的人身傷亡事故。精選ppt 案例1：“2.26”成都鐵路局大機(jī)搗固車

6、脫軌一般A類事故。2 月26日20 時 41 分，成都局成都工務(wù)機(jī)械段在成渝線榮昌廣順場間進(jìn)行大修清篩封鎖施工時，單車作業(yè)的 DC32K 型 12350 號機(jī)械搗固機(jī)作業(yè)至K288+280m曲線處，由于機(jī)篩后準(zhǔn)備機(jī)搗的作業(yè)地段幾何尺寸嚴(yán)重超限，大機(jī)施工人員盲目超高起道（最大達(dá)到120.3mm），造成該搗固車前轉(zhuǎn)向架第二軸輪對的右輪脫軌。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。精選ppt 案例2：“3.19”鄭州鐵路局更換轍叉裝反連接鐵一般D類事故。3月19日8時40分至11時40分，鄭州局鄭州橋工段在隴海線民權(quán)站更換下行正線11#道岔可動心轍叉施工時

7、，可動心轍叉上道后，道岔不能正常轉(zhuǎn)換、鎖閉。工務(wù)、電務(wù)在未查明原因的情況下，盲目銷記開通使用，接發(fā)列車。后經(jīng)與廠家聯(lián)系才得知轍叉的連接鐵裝反，又登記11#道岔反位停止使用。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。精選ppt 案例3：“7.16”濟(jì)南局錯放響墩在鄰線被客車碾壓事故。7月16日8時42分,濟(jì)南鐵路局京九線楊廟站-臨清站之間下行線K388+546處施工，因防護(hù)人員錯誤將響墩放在上行線，被K974次軋上停車。 案例4：“7.12”西安局檢查工具掉落頂回信號D類事故。7 月 12 日，寶雞工務(wù)段秦嶺線路工區(qū)作業(yè)人員在檢查道岔過程中，檢查工具不慎

8、脫落搭接兩股鋼軌造成連電，頂回已經(jīng)開放的發(fā)車信號。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。三、違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、違章蠻干造成的行車事故。精選ppt 案例1：“3.14”濟(jì)南鐵路局防碰撞施工機(jī)具停車一般D16事故。3月14日，濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段分別在膠濟(jì)線黃臺站登記封鎖上行385Km100m至390Km200m，進(jìn)行換軌、焊軌、綜合整修施工作業(yè)。線路開通后，因駐濟(jì)南東站聯(lián)絡(luò)員沒有將“施工提前結(jié)束和線路已開通的命令”傳達(dá)到在黃臺站登記的施工負(fù)責(zé)人，致使9名焊軌人員不清楚濟(jì)南東施工已結(jié)束，推著“快速下道小車”進(jìn)入已開通的濟(jì)南東至濟(jì)南間上行線路（做第二天施工準(zhǔn)備工作），導(dǎo)致50302次列車于4時21分采取緊

9、急制動，在膠濟(jì)線上行線391Km590m處停車，停車后機(jī)車距小車40米。 四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。精選ppt 案例2：“3.16”濟(jì)南鐵路局客車撞施工機(jī)具一般C13事故。3月16日，濟(jì)南工務(wù)段濟(jì)南南線路車間白馬山工區(qū)對京滬四線黨家莊至濟(jì)南南區(qū)間進(jìn)行鋼軌打磨工作，11時02分客車5046次正點通過后，現(xiàn)場防護(hù)員張富山臆測認(rèn)為該區(qū)間的天窗時間到了，在未接到駐站聯(lián)絡(luò)員“封鎖區(qū)間準(zhǔn)許作業(yè)調(diào)度命令”的情況下，11時10分擅自通知現(xiàn)場的3名作業(yè)人員上道作業(yè)，導(dǎo)致K492次列車通過時在緊急制動過程中機(jī)車碰撞打磨機(jī)。 四、人員、施工機(jī)具撤離不及時

10、造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。精選ppt 案例3：“3.28”西安鐵路局列車撞施工機(jī)具一般C13事故。3月28日10時40分，X288次列車運行至寶成線觀音壩車站XN信號機(jī)處時撞上漢中工務(wù)段換軌施工結(jié)束后未及時從道心撤除的停車信號牌停車。 案例4：“4.10”成都鐵路局列車撞機(jī)具一般C類事故。4月10日13時13分，25494次列車運行至成昆線鐵西-越西間越西一號隧道內(nèi)K370+786處撞上工務(wù)人員在天窗點外作業(yè)時遺忘在線路上的一盞移動燈具（重約5kg）停車。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。精選ppt 案例5

11、：“6.4”濟(jì)南鐵路局列車刮碰施工機(jī)具一般C類事故。6月4日10時05分，32012次貨物列車運行至濟(jì)南局藍(lán)煙線馬格莊-萊陽間K69+700處刮傷青島工務(wù)段放在道床邊坡上的移動停車防護(hù)牌。 案例6：“7.2”太原鐵路局客車撞施工機(jī)具一般C類事故。7 月 2 日，太原局石太客專 Z53 次客車運行至東凌井-太原東站間，撞上工務(wù)侵限的運料小車。原因是工務(wù)段配合大機(jī)施工作業(yè)人員抬推運機(jī)具的小車橫越石太客運專線時，因列車接近，施工人員把小車扔在石太客專下行線左側(cè)砟肩上，小車侵入限界被客車碰撞。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。精選ppt 案例7：“

12、7.17”北京局機(jī)車撞機(jī)具事故。7月17日3時50分,北京鐵路局京廣線11521次(豐臺機(jī)務(wù)段HXD3-356號)運行至定州站-寨西店站之間K195+864處，機(jī)車撞施工機(jī)具停車，機(jī)車1室右側(cè)腳踏板變形，4時8分恢復(fù)行車。 案例8：“7.17”濟(jì)南局施工人員提前上道擋停列車事故。7月17日6時，濟(jì)南局京滬線48105次（濟(jì)南西機(jī)務(wù)段DF4C-5240）運行至棗莊西進(jìn)站時，因施工人員攜帶機(jī)具提前上道做準(zhǔn)備，擋道停車。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。四、人員、施工機(jī)具撤離不及時造成的行車事故。精選ppt 案例1：3.24”烏魯木齊局貨車脫軌一般 A 類事故。3月24 日 6時10分,

13、西安局隴海線10520次貨運列車(蘭州西機(jī)務(wù)段HXD1C679 牽引，其中機(jī)后 1 至 11 位為烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段回送到南京浦鎮(zhèn)車輛廠進(jìn)行廠修的空客車體)運行至鳳閣嶺拓石間 K1326+196 處，機(jī)后10位YW25K672236 因轉(zhuǎn)向架檢修質(zhì)量不良，加之軌道強(qiáng)度不足，發(fā)生脫軌，繼續(xù)運行至拓石站 12號道岔處，機(jī)后9位 KD25G998030、11 位 YZ25K348259、12 位C64K4880755、13 位 P64JK3465643 脫軌，中斷隴海上行線行車，經(jīng)救援 11 時 48 分開通線路恢復(fù)行車。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位

14、造成的行車事故。精選ppt 案例2：“6.16”哈爾濱鐵路局列車脫軌較大事故。6月16日9時56分，C30304次貨物列車運行至哈爾濱局管內(nèi)嫩林線K517+364處，后部補(bǔ)機(jī)機(jī)車及尾前5輛車輛（C70，裝載貨物為煤，載重均為70噸）脫軌，中斷單線正線行車20小時33分，事故主要原因：脫軌處線路為300m半徑曲線的緩和曲線，脫軌地點軌枕使用了可調(diào)扣板式扣件。由于該種扣件扣壓力不宜保持，且曲線下股混凝土軌枕擋肩連續(xù)破損15處，其中失效9根，嚴(yán)重傷損6根。重載列車低速通過曲線時，曲線下股橫向力增大，軌道框架強(qiáng)度不足，軌距瞬間擴(kuò)大，曲線下股車輪落于鋼軌內(nèi)側(cè)，同時將曲線上股鋼軌擠翻。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修

15、不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例3：“7.13”青藏鐵路公司列車脫軌較大事故。7 月 13 日 17 時 14 分，青藏公司蘭青線 86812 次貨運列車運行至西寧客站 7 道 30-36 號復(fù)式交分道岔處，機(jī)后 7-12 位共 6輛重車脫軌，7 月 14 日 8 時 05 分起復(fù)，構(gòu)成較大事故。事故初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)工務(wù)尖軌有磨耗、出現(xiàn)肥邊掉塊，電務(wù)道岔密貼調(diào)整也存在問題，曝露出待技改設(shè)備管理不到位、工電聯(lián)合整治不到位、安全大檢查不到位等問題。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例4：“7

16、.14”廣鐵集團(tuán)公司列車脫軌一般A類事故。7 月 14 日 7 時 24 分，廣鐵集團(tuán)滬昆線 K492 次客運列車運行至辰溪站2號道岔處，機(jī)后7位餐車脫軌。事故初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)岔后接頭夾板松脫，養(yǎng)護(hù)維修存在問題。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例5：“7.28”蘭州局貨物列車脫軌一般A類事故。7月28日14 時30分，10102 次貨運列車運行至蘭州局蘭新上行線芨嶺玉石站間K375+411處，由于線路存在多處幾何尺寸嚴(yán)重超限，多處鋼軌掉塊，且大機(jī)清篩后設(shè)備檢查不到位，超限處所整修不及時，線路質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致尾部一位罐車脫軌，脫

17、軌車輛侵入下行線限界，與下行線交會的X297次列車發(fā)生側(cè)面沖突，中斷下行線5小時24 分、上行線9小時12分。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例6：“8.7”廣鐵集團(tuán)列車脫軌較大事故。8月7日13時 02 分，廣鐵（集團(tuán)）公司資許線48617次貨運列車運行至許家洞至橋口站間，由于線路日常養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重不到位，扣件不密貼達(dá)64%，最大離縫4mm，軌距超線路臨時補(bǔ)修允許標(biāo)準(zhǔn)，正矢超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌側(cè)磨達(dá)重傷標(biāo)準(zhǔn)，曲線不圓順，線路框架強(qiáng)度不足，導(dǎo)致機(jī)后第14位車輛左側(cè)車輪漏軌，右輪擠壓致使鋼軌側(cè)翻，造成機(jī)后1428車輛脫軌顛覆，中斷行車2

18、3 小時00分。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例7：“7.25”西安局機(jī)車脫軌一般D類事故，7月25日20時48分,新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段SS30603+安康機(jī)務(wù)段HXD30587+HXD30580重聯(lián)機(jī)車入庫，機(jī)車運行速度24km/h，在新豐鎮(zhèn)車站場機(jī)走7線K2+292.5處第二位機(jī)車HXD30587和第三位機(jī)車HXD30580第1、2、4、5左輪（運行方向左側(cè)）脫軌，機(jī)車脫軌運行了92.5m司機(jī)采取緊急制動措施后，停于機(jī)走7線K2+385處。經(jīng)救援于26日0時15分起復(fù)完畢，2時05分線路開通，原因為機(jī)走7線失檢失修導(dǎo)致幾何尺寸超限

19、處所較多（13處）且嚴(yán)重。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。五、工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修不到位造成的行車事故。精選ppt 案例1：“8.3”西安局焊縫折斷一般D類事故。8月 3 日 4 時 13 分，81705A 次通過寶成線大灘車站后，丁家壩至大灘間下行第一接近區(qū)段紅光帶不消失。4 時 15 分大灘線路一工區(qū)工長接到車站通知，迅速組織人員全面檢查該區(qū)段線路設(shè)備，檢查至寶成下行線 K295+415 處，發(fā)現(xiàn) K295+18#鋼軌右股鋁熱焊縫折斷、拉開5mm，立即使用急救器緊急加固，5時 34 分限速 25km/h 開通線路。六、作業(yè)質(zhì)量不高造成的行車事故。六、作業(yè)質(zhì)量不高造成的行車事故。精選p

20、pt 案例1： “6.5”蘭州鐵路局貨物列車水害事故。6月5日凌晨，蘭州局管內(nèi)合資鐵路敦煌線南側(cè)距線路約20 公里山區(qū)突降暴雨（據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T介紹，此次降雨為 1952 年以來最大降雨過程），暴雨形成山洪下泄，敦煌至甜水井間 k139+200處 1 孔 2.0m 涵洞泄洪不及，12 時前后涵后路基下部被洪水掏空（11時 29 分工務(wù)人員添乘 K592 次列車通過事故地段未發(fā)現(xiàn)洪水和線路晃車），13 時 41 分 41054 次貨物列車運行過程中，涵后路基突然坍塌，機(jī)后 8 節(jié)車輛脫軌，中斷行車 5 小時 34 分。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。精選

21、ppt 案例2：“7.4”成都鐵路局列車撞落石一般C類事故。7 月 4 日，成都局成昆線 87001 次貨物列車運行至小高-樂躍站間，撞上一塊約 0.4m3 落石停車，造成機(jī)車排擋器受損。 案例3：“7.5”北京鐵路局列車脫軌一般 C 類事故。7 月 5 日，北京局邯濟(jì)線 86333 次貨物列車運行至冠縣站內(nèi)，因線路塌陷導(dǎo)致機(jī)后34位脫軌，機(jī)后 34 位等 9 輛貨車的脫軌自動制動裝置排風(fēng)。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。精選ppt 案例4：“7.13”蘭州鐵路局洪水沖毀道床。7 月 13 日 14 時 55 分至 16 時 36 分，蘭州局包蘭線惠

22、農(nóng)地區(qū)突降暴雨，15 時 17 分銀川工務(wù)段石嘴山線路車間人員出巡檢查，16時09分 K425+255-K433+000 區(qū)段限速60km/h，16時38分現(xiàn)場檢查人員發(fā)現(xiàn)包蘭線 K434+720-K434+770 線路沖空，16 時40 分封閉惠農(nóng)至紅果子區(qū)間，17 時 03 分檢查發(fā)現(xiàn)包蘭線K435+130-K435+190 線路沖空。該水害地點既有線路基高度不足，平均高度不足 1 米。既有線右側(cè)（上游）22 米處為在建惠銀二線，新線路基高于既有線 2-3 米，K436+672 處新建 2-24 米橋梁一座，造成洪水集中下瀉，沖毀道床，水漫線路。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱

23、患排查整治不到位造成的行車事故。精選ppt 案例5：“7.17”哈爾濱局貨車撞落石事故。7月17日8時18分，哈爾濱局嫩林線45003次運行至小揚氣至古源間K249+963處撞落石，機(jī)車排障器損壞。 案例6：“8.2”55北京局旅客列車脫軌事故。8 月2日0時30分,北京鐵路局京哈線T121次(天津機(jī)務(wù)段DF4D-3009號)運行至龍家營站山海關(guān)站之間K309+227m 處停車，因連續(xù)降雨造成路塹塌方掩埋線路，T121 次撞上掩體后，機(jī)車前3軸6輪脫軌，機(jī)車5時15分起復(fù)，5時20分恢復(fù)行車。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。精選ppt 案例7：“8.

24、17”西安局路基下陷D類事故。8月17日太中線吳堡站下行道K1178+900m處路基下陷、8月18日太中線吳堡站下行、3道間K1178+890m處路基下陷，造成吳堡站、3道封鎖停用，構(gòu)成鐵路一般D類（D9）交通事故。 案例8：“8.23”西安局列車撞水泥塊事故。2時51分，襄渝線K909次運行至下冷水-蜀河站間k227+268m處因撞水泥塊停車，請求救援，4時07分蜀河站用26014次機(jī)車HXD1C-63號開58102/1次救援，區(qū)間5時32分開車，5時48分到達(dá)蜀河站。原因：新蜀河隧道拱頂襯砌掉塊。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。七、隱患排查整治不到位造成的行車事故。精選ppt 案例1：“3.9”青藏鐵路公司軌道車擠岔事故。3 月 9 日12 時43分，56067 次（工務(wù)段軌道車）運行至青藏線格拉段望昆車站進(jìn)站會讓上行列車時，冒進(jìn)正線虛擬信號，擠壞道岔，侵入上行列車進(jìn)路。事故初步原因是工務(wù)施工軌道車司機(jī)中斷瞭望。八、軌道車司乘人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實造成的行車事故。八、軌道車司乘人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實造成的行車事故。精選ppt 案例2：“6.15”上海鐵路局軌道車吊臂碰接觸網(wǎng)立柱一般C類事故。6月15日8時31分，杭州工務(wù)段由重型軌道車和起重軌道車編組，在滬昆線江山站3道進(jìn)行回收舊鋼軌作業(yè)，在作業(yè)過程中吊臂碰撞接觸網(wǎng)立