新能源高壓安全培訓(xùn)

1、會(huì)計(jì)學(xué)1新能源高壓安全培訓(xùn)新能源高壓安全培訓(xùn)2/6n 前言前言n 整車(chē)高壓系統(tǒng)介紹整車(chē)高壓系統(tǒng)介紹n 整車(chē)高壓電安全策略整車(chē)高壓電安全策略n 裝車(chē)注意事項(xiàng)裝車(chē)注意事項(xiàng)n 安全防護(hù)安全防護(hù)n 總結(jié)總結(jié)3/6新能源電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)工作和制造過(guò)程離不開(kāi)高壓電，高壓電氣安全事故造成的后果亦是非常嚴(yán)重，故對(duì)所有接觸新能源電動(dòng)汽車(chē)的所以員工普及高壓電氣安全知識(shí)是非常有必要的。4/6n 整車(chē)高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整車(chē)高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)5/6n 整車(chē)高壓系統(tǒng)配電原理圖整車(chē)高壓系統(tǒng)配電原理圖PTCA/C繼電器保險(xiǎn)絲6/6n 動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，為整車(chē)提供電能，支持整車(chē)按駕駛員意圖運(yùn)行，支持高壓附件

2、系統(tǒng)（電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC、DC/DC等）正常工作。動(dòng)力電池輸出電壓直流電一般在240-420V之間，輸出最大電流可達(dá)到200A。動(dòng)力電池系統(tǒng)包含電池模組和電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS保證動(dòng)力電池高壓安全，作為整個(gè)高壓系統(tǒng)的控制中心。7/6n 動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)8/6n 動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)9/6n 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（EM）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成（PEU）及其連接的高壓線(xiàn)束等子部件構(gòu)成了一個(gè)功能完整的系統(tǒng)。EM為永磁同步電動(dòng)機(jī)，并且該電機(jī)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成進(jìn)行控制PEU直流側(cè)額定電壓為336VDC，輸出額定工作電流為260A；最大工作電流為40

3、0A。EM可持續(xù)功率不小于42kW，峰值功率不小于95kW，全功率范圍內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速不小于11500r/min。10/6n 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)11/6n 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng) 直流側(cè)高壓（正、負(fù)）交流側(cè)高壓（U、V、W）交流側(cè)高壓（U、V、W）12/6n 附件系統(tǒng)附件系統(tǒng)附件系統(tǒng)包含分線(xiàn)盒、車(chē)載充電機(jī)及其高壓線(xiàn)束等。車(chē)載充電機(jī)必須能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)化為直流電來(lái)為動(dòng)力電池充電。輸入額定電壓為220Vac，頻率50Hz，輸入電流有效值一般不大于16Aac。車(chē)載充電機(jī)的高壓直流輸出電壓應(yīng)可調(diào)，范圍為250 V430 V，以便與動(dòng)力電池高壓范圍相匹配。車(chē)載充

4、電機(jī)高壓直流最大輸出電流不得大于10Adc, 輸出高壓直流最大功率3.3kW。13/6n 附件系統(tǒng)附件系統(tǒng)14/6n 附件系統(tǒng)附件系統(tǒng)三個(gè)接口：高壓輸入、高壓輸出、低壓信號(hào)充電槍插入時(shí)，整車(chē)處于充電狀態(tài)，不得觸碰高壓部件n 高壓配電高壓配電整車(chē)高壓各系統(tǒng)都有對(duì)應(yīng)的繼電器、保險(xiǎn)絲等保護(hù)器件，繼電器由系統(tǒng)控制模塊控制其閉合、斷開(kāi)。以動(dòng)力電池為例：當(dāng)動(dòng)力電池的主回路繼電器斷開(kāi)后，電池外部回路不帶電。同時(shí)，動(dòng)力電池包在模組中間安裝了手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)（MSD），原則上裝車(chē)時(shí)，MSD不允許插入。當(dāng)MSD不插入時(shí)，電池內(nèi)無(wú)法形成回路，此時(shí)即使繼電器閉合，電池外部回路也不帶電。保險(xiǎn)絲為典型的限值電流器件，當(dāng)電流超

5、過(guò)其限值電流時(shí)，保險(xiǎn)絲被燒斷，直接切斷電路回路，保證安全。整車(chē)高壓電安全策略整車(chē)高壓電安全策略15/6整車(chē)高壓電安全策略整車(chē)高壓電安全策略16/6n 互鎖檢測(cè)（互鎖檢測(cè)（HVILHVIL）電池管理系統(tǒng)對(duì)與電池系統(tǒng)直接相連的高壓接插件的連接可靠性進(jìn)行檢測(cè)，包括對(duì)電池系統(tǒng)上蓋、保險(xiǎn)絲盒維修口蓋、PTC接口和快充高壓接口進(jìn)行檢測(cè)。HVIL母端HVIL公端HVIL母端n 互鎖檢測(cè)（互鎖檢測(cè)（HVILHVIL）所有互鎖點(diǎn)的互鎖裝置和開(kāi)蓋檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)為1路HVIL回路；互鎖故障為系統(tǒng)3級(jí)故障。 整車(chē)高壓電安全策略整車(chē)高壓電安全策略17/6n 維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)電池管理系統(tǒng)可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)維修開(kāi)關(guān)

6、狀態(tài)的檢測(cè)（不集成到HVIL功能內(nèi)）。整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略18/6Dual HVIL Circuitsn 維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)檢測(cè)維修開(kāi)關(guān)在拔出后，關(guān)斷所有繼電器，所有高壓回路切斷成2部分。同時(shí)維修開(kāi)關(guān)的檢測(cè)狀態(tài)通過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送到整車(chē)網(wǎng)絡(luò)，其他高壓系統(tǒng)斷開(kāi)繼電器。整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略19/6總線(xiàn)狀態(tài)總線(xiàn)狀態(tài)維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)維修開(kāi)關(guān)狀態(tài)接觸器狀態(tài)接觸器狀態(tài)0拔出所有接觸器斷開(kāi)1插入所有接觸器斷開(kāi)2插入有接觸器閉合3不確定不確定n 繼電器繼電器狀態(tài)檢測(cè)狀態(tài)檢測(cè)電池管理系統(tǒng)對(duì)所有接觸器斷開(kāi)、閉合狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)；電池管理系統(tǒng)對(duì)所有接觸器熔結(jié)、無(wú)法閉合

7、的故障狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)；電池管理系統(tǒng)對(duì)接觸器的使用壽命進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可通過(guò)外部診斷儀讀取。不管是何種原因（正?；蚍钦２僮鳎?dǎo)致繼電器達(dá)到其使用壽命，電池系統(tǒng)策略控制接觸器不再閉合。整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略20/6n 非動(dòng)力源高壓部件安全策略非動(dòng)力源高壓部件安全策略其他非動(dòng)力源部件（EM、PTC、AC等）在動(dòng)力電池未給電時(shí)，沒(méi)有高壓；每個(gè)非動(dòng)力源部件內(nèi)部都有獨(dú)立的控制系統(tǒng)，即使動(dòng)力電池有連接，也需其內(nèi)部控制系統(tǒng)控制是否工作；每個(gè)非動(dòng)力源部件都有繼電器或保險(xiǎn)絲，同時(shí)具有HIVL、繼電器檢測(cè)等可控安全策略。整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略整車(chē)高壓電安全狀態(tài)策略21/6n 裝車(chē)前檢查裝車(chē)前

8、檢查 對(duì)各高壓部件外觀進(jìn)行檢查，保證其完整性，尤其是電器接口的完整性；電路檢查：確認(rèn)高壓部件各電器接口與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致，確認(rèn)高壓線(xiàn)路與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致，點(diǎn)檢表需向部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)； 裝配高壓部件時(shí)，需對(duì)電氣接口進(jìn)行點(diǎn)檢，點(diǎn)檢表由技術(shù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)方可進(jìn)行下一步的安裝。裝車(chē)注意事項(xiàng)裝車(chē)注意事項(xiàng)22/6n 裝車(chē)注意事項(xiàng)裝車(chē)注意事項(xiàng) 嚴(yán)禁高壓部件碰擦、跌落、擠壓，保證外觀完整，無(wú)損（為防止部件被損壞后發(fā)生漏電，插接不緊導(dǎo)致松動(dòng)等安全隱患）； 待各部件裝配完成并確認(rèn)后，再連接線(xiàn)路； 在進(jìn)行線(xiàn)路連接時(shí)，先接外圍線(xiàn)路（低壓信號(hào)線(xiàn)），再連接高壓母線(xiàn)； 對(duì)所有線(xiàn)路連接完成，確認(rèn)無(wú)誤后再插入維修開(kāi)關(guān)； 上電后，如需再進(jìn)行裝拆操

9、作，需先下電，并在間隔至少5分鐘后方可拔下MSD，拔下MSD后才可進(jìn)行操作。裝車(chē)注意事項(xiàng)裝車(chē)注意事項(xiàng)23/6n 安全防護(hù)要求安全防護(hù)要求 現(xiàn)場(chǎng)需鋪設(shè)絕緣墊，放置絕緣鉤/救援鉤； 操作人員需佩戴安全帽、護(hù)目鏡、絕緣手套和絕緣鞋；安全防護(hù)安全防護(hù)24/6絕緣鞋安全帽絕緣手套護(hù)目鏡絕緣鉤裝配地面鋪防靜電膠皮絕緣手套護(hù)目鏡防靜電服絕緣鞋照片n 安全防護(hù)要求安全防護(hù)要求 現(xiàn)場(chǎng)需鋪設(shè)絕緣墊，放置絕緣鉤/救援鉤； 操作人員需佩戴安全帽、護(hù)目鏡、絕緣手套和絕緣鞋； 在調(diào)試時(shí)，裝車(chē)人員嚴(yán)禁接觸整車(chē)；在裝車(chē)時(shí)，調(diào)試人員嚴(yán)禁調(diào)試； 對(duì)所有線(xiàn)路連接完成，確認(rèn)無(wú)誤后再插入維修開(kāi)關(guān)； 高壓操作時(shí)，保證至少兩人在場(chǎng)，一人操

10、作，一人保持一定距離觀察，以防止發(fā)生安全事故時(shí)無(wú)人急救，同時(shí)起到安全提醒作用； 遵守試裝車(chē)間相關(guān)規(guī)定； 遵守其他相關(guān)高壓規(guī)范。安全防護(hù)安全防護(hù)25/6n 總結(jié)總結(jié) 提高高壓電操作安全意識(shí)； 接觸高壓設(shè)備及高壓部件前正確穿戴安全防護(hù)設(shè)備； 按照操作規(guī)范的要求正確使用試驗(yàn)設(shè)備； 規(guī)范高壓部件的拆裝、檢測(cè)等操作?？偨Y(jié)總結(jié)26/6結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)27/628/6n 前言前言n 整車(chē)高壓系統(tǒng)介紹整車(chē)高壓系統(tǒng)介紹n 整車(chē)高壓電安全策略整車(chē)高壓電安全策略n 裝車(chē)注意事項(xiàng)裝車(chē)注意事項(xiàng)n 安全防護(hù)安全防護(hù)n 總結(jié)總結(jié)29/6n 動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，為整車(chē)提供電能，支持整車(chē)按駕駛員意圖運(yùn)行，支持高壓附件系統(tǒng)（電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC、DC/DC等）正常工作。動(dòng)力電池輸出電壓直流電一般在240-420V之間，輸出最大電流可達(dá)到200A。動(dòng)力電池系統(tǒng)包含電池模組和電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS保證動(dòng)力電池高壓安全，作為整個(gè)高壓系統(tǒng)的控制中心。30/6n 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器系統(tǒng)31/6n 附件系統(tǒng)附件系統(tǒng)三個(gè)接口：高