結(jié)構(gòu)安裝工程.學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)安裝(nzhung)工程工程.第一頁，共97頁。學(xué)習(xí)要求：了解結(jié)構(gòu)安裝工程常用起重機械的類型、工作原理掌握履帶式起重機的起重參數(shù)及相互關(guān)系熟悉(shx)單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的全過程掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝工藝、安裝方法了解多層裝配式框架結(jié)構(gòu)的安裝方案和安裝方法熟悉(shx)結(jié)構(gòu)安裝的質(zhì)量要求及安全措施 第1頁/共96頁第二頁，共97頁。6.1 起重機械(q zhn j xi)6.4 結(jié)構(gòu)(jigu)安裝工程的 安全措施 本 章 內(nèi) 容6.2 單層工業(yè)廠房(chngfng)結(jié)構(gòu)安裝 6.3 多層裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝第2頁/共96頁第三頁，共97頁。 結(jié)構(gòu)安裝工程常用(ch

2、n yn)的起重機械有桅桿式起重機、自行式起重機和塔式起重機。 1、桅桿(wign)式起重機 桅桿式起重機按其構(gòu)造不同，可分為獨腳拔桿式、人字拔桿式、懸臂拔桿式和牽纜式桅桿起重機等，如圖6.1所示。第3頁/共96頁第四頁，共97頁。2、自行式起重機 自行式起重機可分為(fn wi)履帶式起重機、汽車式起重機與輪胎式起重機。 履帶式起重機：是一種具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)起重機，它利用兩條面積較大的履帶著地行走，由行走裝置、回轉(zhuǎn)機構(gòu)(jgu)、機身及起重臂等部分組成，如圖6.2所示。履帶式起重機的主要技術(shù)性能包括三個主要參數(shù)：起重量Q、起重半徑R、起重高度H。 第4頁/共96頁第五頁，共97頁。

3、Q、R、H三者關(guān)系：三者取值取決于起重臂長度及其仰角。 當(dāng)起重臂長度一定(ydng)時，隨著仰角的增大，起重量和起重高度增加，而起重半徑減??； 當(dāng)起重臂的仰角一定(ydng)時，隨著起重臂長度的增加，其中半徑和起重高度增加，而起重量減小。第5頁/共96頁第六頁，共97頁。履帶式起重機的穩(wěn)定性驗算(yn sun) 在圖6.3所示的情況下吊裝構(gòu)件，起重機的穩(wěn)定性最差，此時以履帶中心A點為傾覆點，分別按以下條件(tiojin)進行驗算。第6頁/共96頁第七頁，共97頁。起重臂(zhngb)接長計算 當(dāng)起重機的起重高度或起重半徑不足時，在起重臂(zhngb)的強度和穩(wěn)定性能得到保證的前提下，可以將起重

4、臂(zhngb)接長，接長后的起重量Q按圖計算。 第7頁/共96頁第八頁，共97頁。 汽車式起重機：是自行式全回轉(zhuǎn)起重機，起重機構(gòu)安裝(nzhung)在汽車的通用或?qū)Ｓ玫妆P上，如圖所示。 第8頁/共96頁第九頁，共97頁。 輪胎(lnti)式起重機：是把起重機構(gòu)安裝在加重輪胎(lnti)和輪軸組成的特制底盤上的全回轉(zhuǎn)起重機，如圖所示。 第9頁/共96頁第十頁，共97頁。3、塔式起重機 塔式起重機的類型較多，按結(jié)構(gòu)與性能(xngnng)特點分為兩大類：一般式塔式起重機與自升式塔式起重機。 一般(ybn)式塔式起重機QT1-6型為上回轉(zhuǎn)動臂變幅式塔式起重機，適用于結(jié)構(gòu)(jigu)吊裝及材料裝卸工作

5、，如圖6.7所示。 QT-60/80型為上回轉(zhuǎn)動臂變幅式塔式起重機，適于較高建筑的結(jié)構(gòu)(jigu)吊裝。 第10頁/共96頁第十一頁，共97頁。自升式塔式起重機自升式塔式起重機的型號較多，如QTZ50、QTZ60、QTZ100、QTZ120等。 QTZ型多功能（可附著、可固定、可行走、可爬升）自升塔式起重機，是一種(y zhn)上旋轉(zhuǎn)、小車變幅自升式塔式起重機，隨著建筑物的增高，利用液壓頂升系統(tǒng)而逐步自行接高塔身，如圖6.8所示。液壓千斤頂?shù)母左w裝在塔吊上部結(jié)構(gòu)的底端支承座上，活塞桿通過頂升橫梁支承在塔身頂部，其頂升過程如圖6.9所示。錨固裝的附著桿布置形式如圖6.10所示。 第11頁/共96

6、頁第十二頁，共97頁。4、索具(su j)設(shè)備及錨碇4.1、卷揚機在建筑施工中常用的卷揚機分快速和慢速兩種。快速卷揚機主要用于垂直、水平運輸(ynsh)和打樁作業(yè)。慢速卷揚機主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉等作業(yè)。 4.2、滑輪組及鋼絲繩滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪組成(z chn)，具有省力和改變力的方向的功能，是起重機的重要組成(z chn)部分。鋼絲繩是先由若干根鋼絲繞成股，再由若干股繞繩芯捻成繩。 第12頁/共96頁第十三頁，共97頁。4.3、吊具及錨碇吊具有吊鉤、鋼絲夾頭、卡環(huán)、吊索(dio su)、橫吊梁等，是吊裝時的重要輔助工具。橫吊梁又稱鐵扁擔(dān)，用于承受吊索(dio su)對構(gòu)

7、件的軸向壓力并能減小起吊高度，如圖6.12所示。常用的錨碇有樁式錨碇和水平錨碇兩種。水平錨碇如圖6.13所示，水平錨碇的承載力較大。第13頁/共96頁第十四頁，共97頁。6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作6.2.2 構(gòu)件(gujin)的吊裝工藝6.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案第14頁/共96頁第十五頁，共97頁。6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作2、構(gòu)件(gujin)的彈線與編號3、混凝土杯形基礎(chǔ)(jch)準(zhǔn)備1、構(gòu)件的檢查與清理4、構(gòu)件運輸?shù)?5頁/共96頁第十六頁，共97頁。2、吊車(dioch)梁的安裝3、屋架(wji)的吊裝1、柱子(zh zi)的吊裝4、天窗架與屋面板的吊裝6.2.2 構(gòu)件的

8、吊裝工藝第16頁/共96頁第十七頁，共97頁。2、結(jié)構(gòu)(jigu)安裝方案3、起重機的開行(kixng)方案1、起重機的選擇(xunz)4、構(gòu)件的平面布置與堆放6.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案第17頁/共96頁第十八頁，共97頁。1、構(gòu)件的檢查(jinch)與清理檢查構(gòu)件的型號與數(shù)量。檢查構(gòu)件截面尺寸。檢查構(gòu)件外觀質(zhì)量（變形(bin xng)、缺陷、損傷等）。檢查構(gòu)件的混凝土強度。檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置及質(zhì)量等，并作相應(yīng)清理工作。 6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作第18頁/共96頁第十九頁，共97頁。柱子：在柱身三面彈出中心線（可彈兩小面、一個大面），對工字形柱除在矩形截面部分(b fen)彈出中

9、心線外，為便于觀察及避免視差，還需要在翼緣部分(b fen)彈一條與中心線平行的線。屋架：屋架上弦頂面上應(yīng)彈出幾何中心線，并將中心線延至屋架兩端下部，再從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板的安裝定位線。吊車梁：在吊車梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。 2、構(gòu)件(gujin)的彈線與編號6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作第19頁/共96頁第二十頁，共97頁。3、混凝土杯形基礎(chǔ)的準(zhǔn)備(zhnbi)工作 先檢查杯口的尺寸，再在基礎(chǔ)頂面彈出十字交叉的安裝中心線，用紅油漆畫上三角形標(biāo)志。為保證柱子安裝之后牛腿面的標(biāo)高符合設(shè)計要求(yoqi)，調(diào)整方法是先測出杯底實際標(biāo)高（小柱測中間一點，大柱測四個角點）并

10、求出牛腿面標(biāo)高與杯底實際標(biāo)高的差值A(chǔ)，再量出柱子牛腿面至柱腳的實際長度B，兩者相減便可得出杯底標(biāo)高調(diào)整值C（C=A-B），然后根據(jù)得出的杯底標(biāo)高調(diào)整值用水泥砂漿或細(xì)石混凝土抹平至所需標(biāo)高。杯底標(biāo)高調(diào)整后要加以保護。 6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作第20頁/共96頁第二十一頁，共97頁。4、構(gòu)件(gujin)運輸 一些質(zhì)量不大而數(shù)量較多的定型構(gòu)件，如屋面板、連系梁、輕型吊車梁等，宜在預(yù)制廠預(yù)制，用汽車將構(gòu)件運至施工現(xiàn)場。起吊運輸時，必須保證構(gòu)件的強度符合要求，吊點位置符合設(shè)計規(guī)定；構(gòu)件支墊的位置要正確，數(shù)量要適當(dāng)，每一構(gòu)件的支墊數(shù)量一般不超過2個支承處，且上下層支墊應(yīng)在同一(tngy)垂線上

11、。運輸過程中，要確保構(gòu)件不傾倒、不損壞、不變形。構(gòu)件的運輸順序、堆放位置應(yīng)按施工組織設(shè)計的要求和規(guī)定進行，以免增加構(gòu)件的二次搬運。 6.2.1 準(zhǔn)備(zhnbi)工作第21頁/共96頁第二十二頁，共97頁。1、柱子(zh zi)吊裝（1）綁扎(bn zh) 柱的綁扎(bn zh)方法、綁扎(bn zh)位置和綁扎(bn zh)點數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、長度、截面、配筋、起吊方法和起重機性能等確定。常用的綁扎(bn zh)方法有： 一點綁扎(bn zh)斜吊法 如圖6.14（a）所示 一點綁扎(bn zh)直吊法 如圖6.14（b）所示 兩點綁扎(bn zh)斜吊法 如圖6.15（a）所示 兩點綁扎

12、(bn zh)直吊法 如圖6.15（b）所示 6.2.2 構(gòu)件(gujin)的吊裝工藝第22頁/共96頁第二十三頁，共97頁。（2）柱的吊升 旋轉(zhuǎn)法：采用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱子時，柱的平面布置宜使柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點宜位于起重機的同一起重半徑的圓弧上（三點共?。鐖D6.16所示?；蟹ǎ褐跎龝r，起重機只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(zhun dng)，使柱頂隨起重鉤的上升而上升，柱腳隨柱頂?shù)纳仙校敝林又绷⒑?，吊離地面，并旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口。如圖6.17所示，兩點共弧。 第23頁/共96頁第二十四頁，共97頁。（3）對位和臨時固定 柱子對位是將柱子插入杯口并對準(zhǔn)

13、安裝準(zhǔn)線的一道工序。臨時固定是用楔子等將已對位的柱子作臨時性固定的一道工序。如圖6.18所示。 （4）柱的校正 柱子校正是對已臨時固定的柱子進行全面檢查（平面位置、標(biāo)高、垂直度等）及校正的一道工序。柱子校正包括平面位置、標(biāo)高和垂直度的校正。對重型柱或偏斜值較大(jio d)則用千斤頂、纜風(fēng)繩、鋼管支撐等方法校正，如圖6.19所示。 第24頁/共96頁第二十五頁，共97頁。（5）柱子最后固定 其方法是在柱腳與杯口之間澆筑細(xì)石混凝土，其強度等級(dngj)應(yīng)比原構(gòu)件的混凝土強度等級(dngj)提高一級。細(xì)石混凝土澆筑分兩次進行，如圖6.20所示。 第25頁/共96頁第二十六頁，共97頁。2、吊車(

14、dioch)梁的吊裝（1）綁扎(bn zh)、吊升、對位和臨時固定 吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點對稱設(shè)置，吊鉤對準(zhǔn)(du zhn)梁的重心，以使吊車梁起吊后能基本保持水平，如圖6.21所示。 6.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝第26頁/共96頁第二十七頁，共97頁。（2）校正及最后(zuhu)固定 吊車梁的校正主要包括標(biāo)高校正、垂直度校正和平面位置校正等。 吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。平面位置的校正主要包括直線度和兩吊車梁之間的跨距。 吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等。 第27頁/共96頁第二十八頁，共97頁。v通線法 如圖6.22所示 v平移軸線法 如圖

15、6.23所示v邊吊邊校法 重型吊車梁校正時撬動困難，可在吊裝吊車梁時借助于起重機，采用邊吊裝邊校正的方法。v吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板等與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵相焊接(hnji)，并在接頭處支模澆筑細(xì)石混凝土。 第28頁/共96頁第二十九頁，共97頁。3、屋架(wji)的吊裝（1）屋架的綁扎 屋架的綁扎點應(yīng)選在上弦節(jié)點處，左右對稱，綁扎中心（即各支吊索的合力作用點）必須高于屋架重心，使屋架起吊后基本保持(boch)水平，不晃動、不傾翻。吊索與水平線的夾角不宜小于45，以免屋架承受過大的橫向壓力，必要時可采用橫吊梁。 屋架的綁扎見如圖6.24所示。 6.2.2 構(gòu)件的

16、吊裝(diozhung)工藝第29頁/共96頁第三十頁，共97頁。（2）屋架的扶直與排放屋架扶直時應(yīng)采取必要的保護措施，必要時要進行驗算(yn sun)。屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種方法。正向扶直 如圖6.25（a）所示 反向扶直 如圖6.25（b）所示 屋架扶直之后，立即排放就位，一般靠柱邊斜向排放，或以35榀為一組平行于柱邊縱向排放。 第30頁/共96頁第三十一頁，共97頁。（3）屋架的吊升、對位與臨時(ln sh)固定屋架的吊升是將屋架吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至安裝位置下方，再將屋架吊升至柱頂上方約300mm后，緩緩放至柱頂進行對位。屋架對位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。屋架對

17、位后立即進行臨時(ln sh)固定。 工具式支撐的構(gòu)造如圖6.26所示。 第31頁/共96頁第三十二頁，共97頁。（4）屋架的校正及最后固定屋架垂直度的檢查與校正方法是在屋架上弦安裝三個卡尺，一個安裝在屋架上弦中點附近，另兩個安裝在屋架兩端。屋架垂直度的校正可通過轉(zhuǎn)動工具式支撐的螺栓加以(jiy)糾正，并墊入斜墊鐵。屋架的臨時固定與校正如圖6.27所示。屋架校正后應(yīng)立即電焊固定 第32頁/共96頁第三十三頁，共97頁。4、天窗(tinchung)架及屋面板的吊裝天窗架常采用單獨吊裝，也可與屋架拼裝成整體同時吊裝。天窗架單獨吊裝時，應(yīng)待兩側(cè)屋面板安裝后進行，最后固定(gdng)的方法是用電焊將天

18、窗架底腳焊牢于屋架上弦的預(yù)埋件上。屋面板的吊裝一般采用一鉤多塊疊吊法或平吊法。吊裝順序應(yīng)由兩邊檐口向屋脊對稱進行。 6.2.2 構(gòu)件的吊裝(diozhung)工藝第33頁/共96頁第三十四頁，共97頁。1、起重機的選擇(xunz) 起重機的選擇主要包括選擇起重機的類型和型號。一般中小型廠房(chngfng)多選擇履帶式等自行式起重機；當(dāng)廠房(chngfng)的高度和跨度較大時，可選擇塔式起重機吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)；在缺乏自行式起重機或受到地形的限制，自行式起重機難以到達的地方，可選擇桅桿式起重機。 6.2.3 結(jié)構(gòu)安裝(nzhung)方案第34頁/共96頁第三十五頁，共97頁。起重機型號及起重臂長度(

19、chngd)的選擇 起重量：起重機的起重量Q應(yīng)滿足下式要求(yoqi)： 式中：Q1構(gòu)件質(zhì)量，t； Q2索具質(zhì)量，t。 起重高度：起重機的起重高度必須滿足所吊構(gòu)件的吊裝高度要求(yoqi)，如圖6.28所示： 12QQQ1234Hhhhh第35頁/共96頁第三十六頁，共97頁。當(dāng)起重機可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝(diozhung)位置附近吊裝(diozhung)構(gòu)件時，對起重半徑?jīng)]有什么要求。當(dāng)起重機不能直接開到構(gòu)件吊裝(diozhung)位置附近去吊裝(diozhung)構(gòu)件時，就需要根據(jù)起重量、起重高度、起重半徑三個參數(shù)，查閱起重機的性能表或性能曲線來選擇起重機的型號及起重臂的長度。當(dāng)起重

20、機的起重臂需要跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件去吊裝(diozhung)構(gòu)件時，為了避免起重臂與已安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件相碰，則需求出起重機的最小臂長及相應(yīng)的起重半徑。此時，可用數(shù)解法或圖解法。 起重半徑（也稱工作(gngzu)幅度）第36頁/共96頁第三十七頁，共97頁。A、數(shù)解法求所需最小起重臂長（圖6.29（a） ） 式中：L起重臂的長度，m； h起重臂底鉸至構(gòu)件（如屋面板）吊裝支座(zh zu)的高度，m；h=h1-E h1停機面至構(gòu)件（如屋面板）吊裝支座(zh zu)的高度，m； f起重鉤需跨過已安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件的距離，m； g起重臂軸線與已安裝構(gòu)件間的水平距離； E起重臂底鉸至停機面的距離，m； 起重臂

21、的仰角。 12sincoshfgLllaa3arctanhfg第37頁/共96頁第三十八頁，共97頁。 以求得的角代上式，即可求出起重臂的最小長度，據(jù)此，可選擇適當(dāng)長度的起重臂，然后根據(jù)實際采用的起重臂及仰角計算起重半徑R： 根據(jù)計算出的起重半徑R及已選定的起重臂長度L，查起重機的性能表或性能曲線，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如能滿足吊裝要求(yoqi)，即可根據(jù)R值確定起重機吊裝屋面板時的停機位置。 cosRFL第38頁/共96頁第三十九頁，共97頁。B、圖解法求起重機的最小起重臂長度 （圖6.29（b） ） 第一步選定合適的比例，繪制廠房一個節(jié)間的縱剖面圖；繪制起重機吊裝屋面板時吊鉤位置處的

22、垂線yy；根據(jù)初步選定的起重機的E值繪出水平線HH；第二步在所繪的縱剖面圖上，自屋架頂面中心(zhngxn)向起重機方向水平量出一距離g，g至少取1m，定出點P；第三步根據(jù)式 求出起重臂的仰角，過P點作一直線，使該直線與HH的夾角等于，交yy、HH于A、B兩點；第四步AB的實際長度即為所需起重臂的最小長度。3arctanhfg第39頁/共96頁第四十頁，共97頁。2、結(jié)構(gòu)(jigu)安裝方法 單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。 分件安裝法：起重機在車間內(nèi)每開行一次僅安裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次(sn c)開行安裝完所有構(gòu)件。如圖6.30所示。 綜合安裝法：起重機在車間內(nèi)

23、的一次開行中，分節(jié)間安裝完所有的各種類型的構(gòu)件。6.2.3 結(jié)構(gòu)(jigu)安裝方案第40頁/共96頁第四十一頁，共97頁。 吊裝屋架、屋面板等屋面構(gòu)件時，起重機宜跨中開行；吊裝柱子時，則視跨度大小、構(gòu)件尺寸、質(zhì)量(zhling)及起重機性能，可沿跨中開行或跨邊開行，如圖6.31所示。當(dāng)RL/2時，起重機可沿跨中開行，每個停機位置可吊裝兩根柱，如圖6.31（a）所示；當(dāng) ，則可吊裝四根柱，如圖6.31（b）所示；當(dāng)RL/2時，起重機需沿跨邊開行，每個停機位置吊裝12根柱，如圖6.31（c、d）所示； 圖6.32是一個單跨車間采用分件安裝法時起重機的開行路線及停機位置圖。 22( )( )22L

24、bR 3、起重機開行(kixng)路線6.2.3 結(jié)構(gòu)(jigu)安裝方案第41頁/共96頁第四十二頁，共97頁。4、構(gòu)件的平面布置與運輸(ynsh)堆放（1）構(gòu)件的平面布置原則 每跨構(gòu)件盡可能布置在本跨內(nèi)，如確有困難也可布置在跨外而便于吊裝的地方； 構(gòu)件布置方式應(yīng)滿足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機的起重半徑內(nèi)，盡量減少起重機在吊裝時的跑車、回轉(zhuǎn)及起重臂(zhngb)的起伏次數(shù)； 按“重近輕遠(yuǎn)”的原則，首先考慮重型構(gòu)件的布置； 6.2.3 結(jié)構(gòu)(jigu)安裝方案第42頁/共96頁第四十三頁，共97頁。 構(gòu)件的布置應(yīng)便于支模、扎筋及混凝土的澆筑，若為預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，要考慮有足夠的抽管、穿筋和張拉

25、的操作場地等； 所有構(gòu)件均應(yīng)布置在堅實的地基上，以免構(gòu)件變形； 構(gòu)件的布置應(yīng)考慮起重機的開行與回轉(zhuǎn)(huzhun)，保證路線暢通，起重機回轉(zhuǎn)(huzhun)時不與構(gòu)件相碰； 構(gòu)件的平面布置分預(yù)制階段構(gòu)件的平面布置和安裝階段構(gòu)件的平面布置。布置時兩種情況要綜合加以考慮，做到相互協(xié)調(diào)，有利于吊裝。 第43頁/共96頁第四十四頁，共97頁。（2）預(yù)制階段構(gòu)件的平面布置 柱子的布置 柱的預(yù)制布置有斜向布置和縱向布置。 A、柱子斜向布置：柱子采用旋轉(zhuǎn)法起吊，可按三點共弧斜向布置，如圖6.33所示。 兩點共弧的方法有兩種：一種是杯口中心(zhngxn)與柱腳中心(zhngxn)兩點共弧，吊點放在起重半徑R

26、之外，如圖6.34所示。吊裝時，先用較大的起重半徑R吊起柱子，并升起重臂，當(dāng)起重半徑變成R后，停止升臂，隨之用旋轉(zhuǎn)法安裝柱子。另一種方法是吊點與杯口中心(zhngxn)兩點共弧，柱腳放在起重半徑R之外，安裝時可采用滑行法，如圖6.35所示。 第44頁/共96頁第四十五頁，共97頁。B、柱子縱向布置：對于(duy)一些較輕的柱子，起重機能力有富余，考慮到節(jié)約場地，方便構(gòu)件制作，可順柱列縱向布置，如圖6.36所示。柱子縱向布置，綁扎點與杯口中心兩點共弧。若柱子長度大于12m，柱子縱向布置宜排成兩行，如圖6.36（a）所示；若柱子長度小于12m，則可疊澆排成一行，如圖6.36（b）所示。 第45頁/

27、共96頁第四十六頁，共97頁。 屋架的布置 屋架宜安排在廠房跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊34榀，布置方式有三種：斜向布置、正反斜向布置和正反縱向布置等，如圖6.37所示。 吊車梁的布置 當(dāng)?shù)踯嚵喊才旁诂F(xiàn)場預(yù)制時，可靠近(kojn)柱基順縱軸線或略作傾斜布置，也可插在柱子的空當(dāng)中預(yù)制，或在場外集中預(yù)制等。 第46頁/共96頁第四十七頁，共97頁。（3）安裝階段構(gòu)件的排放布置及運輸堆放 屋架的扶直排放 屋架可靠(kko)柱邊斜向排放或成組縱向排放。 A、屋架的斜向排放：確定屋架斜向排放位置的方法可按下列步驟作圖：確定起重機安裝屋架時的開行路線及停機點。如圖6.38所示。確定屋架的排放范圍。 確定屋架的排

28、放位置。 B、屋架的成組縱向排放：屋架縱向排放時，一般以45榀為一組靠柱邊順軸線縱向排放。如圖6.39所示。 第47頁/共96頁第四十八頁，共97頁。 吊車梁、連系梁及屋面板的運輸、堆放與排放 單層工業(yè)廠房除了柱和屋架一般在施工現(xiàn)場制作外，其他構(gòu)件（如吊車梁、連系梁、屋面板等）均可在預(yù)制廠或附近的露天預(yù)制場制作，然后(rnhu)運至施工現(xiàn)場進行安裝。構(gòu)件運輸至現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計所規(guī)定的位置，按編號及構(gòu)件安裝順序進行排放或集中堆放吊車梁、連系梁的排放位置，一般在其吊裝位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可。 屋面板可布置在跨內(nèi)或跨外。 第48頁/共96頁第四十九頁，共97頁。多層裝配式框架結(jié)構(gòu)可分

29、為全裝配式框架結(jié)構(gòu)和裝配整體式框架結(jié)構(gòu)。 全裝配式框架結(jié)構(gòu)是指柱、梁、板等均由裝配式構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)，按其主要傳力方向的特點可分為橫向承重(chngzhng)框架結(jié)構(gòu)和縱向承重(chngzhng)框架結(jié)構(gòu)兩種。裝配整體式框架結(jié)構(gòu)又稱半裝配框架體系，其主要特點是柱子現(xiàn)澆，梁、板等預(yù)制。 第49頁/共96頁第五十頁，共97頁。裝配整體式框架的施工有以下三種方案：先現(xiàn)澆每層柱，拆模后再安裝預(yù)制(y zh)梁、板，逐層施工。先支柱模和安裝預(yù)制(y zh)梁，澆筑柱子混凝土及梁柱節(jié)點處的混凝土，然后安裝預(yù)制(y zh)樓板。先支柱模，安裝預(yù)制(y zh)梁和預(yù)制(y zh)板后澆筑柱子混凝土及梁柱節(jié)點和梁

30、板節(jié)點的混凝土。 第50頁/共96頁第五十一頁，共97頁。（1）結(jié)構(gòu)吊裝方法 分件吊裝法：是起重機每開行一次吊裝一種(y zhn)構(gòu)件，如先吊裝柱，再吊裝梁，最后吊裝板。分件吊裝法又分為分層分段流水作業(yè)及分層大流水兩種。綜合吊裝法：吊裝構(gòu)件時，一般以一個節(jié)間或幾個節(jié)間為一個施工段，以房屋的全高為一個施工層來組織各工序的施工，起重機把一個施工段的所有構(gòu)件按設(shè)計要求安裝至房屋的全高后，再轉(zhuǎn)入下一施工段施工。 第51頁/共96頁第五十二頁，共97頁。（2）柱接頭施工 柱接頭的形式如圖6.52所示，有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種。榫式接頭：上柱和下柱外露的受力鋼筋用剖口焊焊接，配置一定數(shù)量的箍

31、筋，最后(zuhu)澆灌接頭混凝土以形成整體。插入式接頭：插入式接頭是將上柱做成榫頭，下柱頂部做成杯口，上柱插入杯口后用水泥砂漿灌筑填實。 漿錨式接頭：漿錨式接頭是將上柱伸出的鋼筋插入下柱的預(yù)留孔中，然后用澆筑柱子混凝土所用水泥配制11水泥砂漿，或用52.5MPa水泥配制不低于M30的水泥砂漿灌縫錨固上柱鋼筋形成整體。 第52頁/共96頁第五十三頁，共97頁。（3）梁與柱接頭梁柱接頭的做法很多，常用的有明牛腿式剛性接頭、齒槽式梁柱接頭、澆注(jio zh)整體式梁柱接頭、鋼筋混凝土暗牛腿梁柱接頭、型鋼暗牛腿梁柱接頭等。 圖6.53為明牛腿式剛性接頭。 圖6.54為齒槽式梁柱接頭。 圖6.55為

32、上柱帶榫頭的澆注(jio zh)整體式梁柱接頭。 第53頁/共96頁第五十四頁，共97頁。安全(nqun)隱患是指可導(dǎo)致事故發(fā)生的“人的不安全(nqun)行為，物的不安全(nqun)狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全(nqun)因素和管理缺陷”等。 根據(jù)“人機環(huán)境”系統(tǒng)工程學(xué)的觀點分析，造成事故隱患的原因分為三類：即“人”的隱患，“機”的隱患，“環(huán)境”的隱患。 在結(jié)構(gòu)安裝的施工中，控制“人的不安全(nqun)行為，物的不安全(nqun)狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全(nqun)因素和管理缺陷”是保證安全(nqun)的重要措施。 第54頁/共96頁第五十五頁，共97頁。1、起重吊裝機械(jxi)的控制 各類起重機應(yīng)

33、裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。 起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠(kko)，不得隨意調(diào)整或拆除。 操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載 。 嚴(yán)禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。第55頁/共96頁第五十六頁，共97頁。 重物起升和下降的速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。 嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。 起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。 起重機使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量(zhling)證明文件。 履帶式