H7800圓錐破碎機(jī)資料解析

1、H7800圓錐破碎機(jī)、設(shè)備概況：簡要說明設(shè)備所屬生產(chǎn)工序，相關(guān)型號；設(shè)備使用周期及運行特點;設(shè)備編號257150413001設(shè)備名稱圓錐破碎機(jī)型號規(guī)格H7800生產(chǎn)廠家SEDALA公司安裝地點生產(chǎn)日期2007年3月裝機(jī)容量600 Kw投產(chǎn)日期設(shè)備原值4711303.36 （元）制造編號重量58 （噸）使用年限技術(shù)最大體積性 能1 .最大給料粒度：0300 mm2 .給料口寬度：325 mm3 .排料口調(diào)節(jié)范圍：2570 mm4排料粒度：055 mm5 .最大裝運容積約：75 m36 .偏心距調(diào)節(jié)范圍：3280 mm二、簡要說明設(shè)備在使用、維護(hù)過程中存在的不利因素圓錐破碎機(jī)在使用及檢修工作中經(jīng)常

2、遇到的一些問題，這些問題對圓錐破碎 機(jī)的正常工作有所影響且容易被忽略如粉塵大，在中間繼電器觸點上引起電路不 能通過；震動大，引起的線路開路引起保護(hù)動作等。油流小，引起故障報警而使 圓錐破碎機(jī)不能正常工作。H7800圓錐破碎機(jī)電氣控制復(fù)雜、聯(lián)鎖繁多，并且生 產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境惡劣，粉塵非常大，破碎機(jī)輔助設(shè)備如油泵、正壓風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)工 作很不穩(wěn)定，從而引起H7800圓錐破碎機(jī)故障頻率高、故障處理時間長等問題， 經(jīng)常影響一選礦車間生產(chǎn)的正常運行。 通過自己幾年來的現(xiàn)場維護(hù)以及多次處理 突發(fā)故障所積累的經(jīng)驗，對圓錐破碎機(jī)使用過程中發(fā)生的電氣故障及處理方法進(jìn) 行分析、總結(jié)。三、設(shè)備工作程序及工作原理： 圓錐破

3、碎機(jī)工作過程及原理，該圓錐破碎 機(jī)工作時:將炸采巖料和碎石瓦礫轉(zhuǎn)變成為可用的材料，方法是選用大型巖石并把他們打碎成小塊。粉碎有時會一直持續(xù)進(jìn)行，直到僅有沙子狀的“細(xì)料”存在, 而在采礦過程中，粉碎接下來通常是碾磨。在一些操作過程中，所有的粉碎行動 都是由單一的粉碎機(jī)，在同一步驟中完成的。在其他行動，粉碎是由兩個或兩個 以上的步驟完成，使用一個主要粉碎機(jī)壓碎后接著使用第二粉碎機(jī)， 有時甚至需 要第三或第四粉碎機(jī)。每個粉碎機(jī)都被設(shè)計以處理某個最大數(shù)額的原料，而他們 的產(chǎn)出通常會被輸送到篩選機(jī)器以分類并指示產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步加工。四、圓錐破碎機(jī)正常工作條件圓錐破碎機(jī)正常工作需要多方面的條件保證，主要有：

4、第一潤滑油系統(tǒng)工作 要正常、第二主電機(jī)溫度要正常、第三控制電路要正常。1潤滑油系統(tǒng)工作正常潤滑油電氣監(jiān)測系統(tǒng)主要是由TIMS （油箱儀表檢測系統(tǒng)）信號組成，主 要包括溫度變送器（TT1、TT2、TT3、TT4> TT5）、油流量變送器 OT4、壓力 變送器（PT2、PT3、PT4 ）、油位變送器LT1、回油流量開關(guān)OG幺壓差指示 器PG3等。在正常工作時溫度變送器可以自動調(diào)溫，對破碎機(jī)主電機(jī)起保護(hù)作 用；油流量變送器測量流向破碎機(jī)的油流量， 如果油量降到臨界最小值，破碎機(jī) 主電機(jī)停止工作；壓力變送器主要測量油路中的壓力，低于最小值時發(fā)出報警； 油位變送器檢查油箱中的油位，低于最小值時發(fā)出

5、報警；回油流量開關(guān)監(jiān)視回油油路中的流量，低于最小值時發(fā)出報警；壓差指示器測量過濾器兩端的壓差，壓差超過預(yù)定值發(fā)出報警。 如圖1所示，潤滑油泵主回路由KM2.1接觸器接通，實現(xiàn)潤滑油泵電機(jī)開啟和停 止。接觸器線圈得電的條件必須滿足 K6A中間繼電器工作，K6A中間繼電器接點 閉合，主潤滑油泵斷路器輔助觸點閉合，轉(zhuǎn)換開關(guān)閉合，停止按鈕常閉觸點閉合， 啟動按鈕常開觸點閉合。整個線路由 CV-423-405-407-225-213-KM2.1-N形成回 路而實現(xiàn)電機(jī)的開停。若出現(xiàn)故障則按一下方法檢查：一、K6A中間繼電器是否工作要是沒有工作，則查看電源是否送電。二、檢查K6A中間繼電器接點225和21

6、3閉合完好。線路是否暢通。三、轉(zhuǎn)換開關(guān)閉合是否完好，在分散位置能否 開啟。如在分散位置可以開啟，則要檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)集中位置的602和601號線是 否接通。PLC上接點13和14線路是否接通。四、主潤滑油泵斷路器輔助觸點407 和225是否接通，開關(guān)是否合上。五、停止按鈕常閉觸點 405-423是否閉合，啟 動按鈕常開觸點閉合423-CV是否閉合。2、潤滑油系統(tǒng)工作正常潤滑油電氣監(jiān)測系統(tǒng)主要是由TIMS （油箱儀表檢測系統(tǒng)）信號組成，主要 包括溫度變送器（TT1、TT2、TT3、TT4> TT5）、油流量變送器 OT4、壓力變 送器（PT2、PT3、PT4 ）、油位變送器LT1、回油流量開關(guān)

7、OG1、壓差指示 器PG3等。在正常工作時溫度變送器可以自動調(diào)溫，對破碎機(jī)主電機(jī)起保護(hù)作 用；油流量變送器測量流向破碎機(jī)的油流量，如果油量降到臨界最小值，破碎機(jī)主電機(jī)停止工作；壓力變送器主要測量油路中的壓力，低于最小值時發(fā)出報警； 油位變送器檢查油箱中的油位，低于最小值時發(fā)出報警；回油流量開關(guān)監(jiān)視回油 油路中的流量，低于最小值時發(fā)出報警；壓差指示器測量過濾器兩端的壓差，壓差超過預(yù)定值發(fā)出報警3、主電機(jī)溫度工作正常主電機(jī)溫度監(jiān)視器主要檢測軸承、定子溫度，當(dāng)電機(jī)繞組溫度高于設(shè)定值110c時，溫度巡檢儀工作發(fā)出報警，主電機(jī)停止工作。當(dāng)電機(jī)軸承溫度高于75c 時，溫度巡檢儀工作發(fā)出報警，主電機(jī)停止工作

8、3控制電路正常是指L3、L10、L11、L12電氣控制柜內(nèi)各控制電路正常時，主電機(jī)才可以啟動。設(shè)備原理圖（主回路圖、控制回路圖、其它附件的電氣圖見附頁）ASRi系統(tǒng)ASRi系統(tǒng)一一接線 L3. J-. A.9R-0FW 二一£ 釬 m：*三二與二子申式為； 上：XJL三，？%«7匕7-*；3 6-V.彳K.至、工=<*h CS-Tt.TSMtirASRi系統(tǒng)接續(xù)總圖-塔司舌匯x二LK二也：=-L舞之吳Hd *d R賽五、電氣部分說明書如下18. 故障診斷內(nèi)容頁18.1 介紹218.2 破碎機(jī)不能起動318.3 破碎機(jī)停轉(zhuǎn)418.4 油溫太高518.5 故障（B類報警）

9、618.6 破碎機(jī)不能保持穩(wěn)定的排料口718.7 水平軸總成的幾個觀察點818.8 破碎機(jī)中發(fā)出不正常聲音918.9 破碎機(jī)的能力下降1018.10 軸承零件磨損嚴(yán)重（潤滑油污染）1118.11 破碎機(jī)內(nèi)部軸承損壞18.12 破碎機(jī)破碎腔中帶料阻轉(zhuǎn)時的幾個觀察點第四章電氣系統(tǒng)一典型布置內(nèi)容頁4.1 簡介24.2 油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS）34.2.1 綜述34.2.2 破碎機(jī)和油箱至lj TIMS輸入信號44.2.3 外部到 TIMS74.2.4 TIMS 輸出74.2.5 報警114.2.6 TIMS 編程124.2.7 控制邏輯134.2.8 通訊16174.34.2.9 技術(shù)數(shù)據(jù)排料口

10、自動調(diào)整系統(tǒng)（ASRi）184.3.1 綜述184.3.2 功率測量194.3.3 通訊19附件圖號sheet1（線路及儀表連接示意圖）圖號sheet 2（潤滑及液壓油箱）圖號sheet 1（油箱線路圖-L9.1和L9.2）圖號sheet 2（油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)TIMS線路圖）圖號sheet 3（接線箱L10.2）圖號sheet 4（L10 油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng) TIMS接線箱）圖號sheet 5（L11接線箱）圖號sheet 6（接線箱L11線路示意圖）圖號sheet 7（ASRi排料口自動調(diào)整系統(tǒng)裝配圖）圖號sheet 8（功率測量，高壓）圖號（儀表清單）圖號（傳感器清單）H8800破碎機(jī)有幾套

11、電氣系統(tǒng)，其中有一些是隨破碎機(jī)一起配備的，另一些則通常需 要用戶自行配置。隨破碎機(jī)配備由用戶提供破碎機(jī)主電機(jī)(X)(X)破碎機(jī)主電機(jī)的起動裝置X潤滑油箱輔助設(shè)備（油泵、儀表等等）X液壓油箱輔助設(shè)備（油泵、儀表等等）X油箱輔助設(shè)備的起動裝置X上架體臂架溫度傳感器X破碎機(jī)主電機(jī)的轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀X破碎機(jī)給料斗料位計XASRi （排料口自動調(diào)整系統(tǒng)）X欲使破碎機(jī)正常運轉(zhuǎn)，以上所列的所有設(shè)備必須以按照正確的方式連接。為了指導(dǎo)電氣設(shè)備的連接，我們提供了一套圖紙及其它相關(guān)文件（見本章及ASRi手冊）。在附件的“線路及儀表示意圖”中，給出了破碎機(jī)電氣系統(tǒng)的描述。我們一般不提供破碎機(jī)主電機(jī)起動裝置的配線圖或接線圖，

12、因為主電機(jī)起動一般是由用 戶自行配備的。破碎機(jī)的輔助設(shè)備一般安裝在潤滑油箱和液壓油箱上，但是這些輔助設(shè)備所需的起動裝 置一般不由山特維克 SRP提供。附件中的線路圖一（sheet 1 油箱線路圖L9.1和L9.2）對這些輔助設(shè)備進(jìn)行了描述。這些電機(jī)等的連接位于潤滑油箱端部的接線箱L9.1中和液壓油箱中接線箱 L9.2中了。油冷卻風(fēng)扇電機(jī)及過壓防塵風(fēng)機(jī)電機(jī)則直接連接。輔助設(shè)備的控制邏輯由油箱監(jiān)測系統(tǒng) TIMS提供，請參考4.2節(jié)中的描述。TIMS與破碎 廠的控制系統(tǒng)相連，破碎機(jī)主電機(jī)及破碎機(jī)輔助設(shè)備的起動裝置由破碎廠控制系統(tǒng)控制。TIMS的線路圖請見附圖（sheet 2-油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng) TIM

13、S線路圖）。TIMS的接線位于潤滑油 箱上部的接線箱L10中。接線箱L10.2用來提供TIMS和用戶電氣系統(tǒng)之間的電流隔離，這個繼電器和 TIMS設(shè)備 一'起供貨，見附圖（sheet 3-接線箱L10.2）。另一個設(shè)備/接線箱L11隨破碎機(jī)一起供貨。L11包含轉(zhuǎn)速監(jiān)視器（SM的繼電器， 以及隨破碎機(jī)一起供貨的料位計（-LM。同時它也包含壓力傳送器，這個壓力傳送器監(jiān)測正壓防塵密封系統(tǒng)中被送入破碎機(jī)內(nèi)部的空氣壓力。接線箱（ sheet 5 -L1接線箱）請見附圖， 電氣連接請見附件的線路圖（sheet 6-接線箱一L11線路示意圖）。有關(guān)破碎機(jī)排料口自動調(diào)整系統(tǒng) ASRi的文件見ASRi手

14、冊，其簡單描述見下面的4.3節(jié)。如果您對破碎機(jī)電氣系統(tǒng)的連接、測試和操作有任何疑問，請與我們聯(lián)系。與破碎機(jī)電氣系統(tǒng)有關(guān)的工作只能由具備資格的、能勝任的人 員進(jìn)行。4.2 油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS）4.2.1 綜述油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS）提供了正確操作破碎機(jī)輔助系統(tǒng)（潤滑和正壓防 塵系統(tǒng)）所必需的控制邏輯。TIMS可以和用戶控制系統(tǒng)通過信號線直聯(lián)實現(xiàn)數(shù)字 數(shù)據(jù)的輸入輸出，也可以通過各種工業(yè)總線系統(tǒng)。它接受來自油箱上及其周圍的 多個傳感器的信號，它同時監(jiān)測所接受信號的數(shù)值，并且與 TIMS程序中這些信號 的設(shè)定值相比較，然后向破碎廠控制系統(tǒng)輸出相應(yīng)的信號。破碎廠控制系統(tǒng)利用 這些輸入的信號來

15、起動或停止各個馬達(dá)、激活報警信號以及在緊急狀況下關(guān)閉破 碎機(jī)主電機(jī)。TIMS監(jiān)測的功能包括： 入口及回油溫度（主潤滑系統(tǒng)） 入口及回油流量（主潤滑系統(tǒng)） 潤滑油壓力（主潤滑系統(tǒng)） 潤滑油壓力（水平軸潤滑系統(tǒng)） 過濾器兩端壓差（主潤滑系統(tǒng)） 過濾器兩端壓差（水平軸潤滑系統(tǒng)） 油箱中油位（主潤滑系統(tǒng)） 正壓防塵系統(tǒng)壓力（空氣） 油箱中油溫（主潤滑系統(tǒng)） 臂架襯套溫度TIMS輸出信號用于控制油加熱器、正壓防塵風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇電機(jī)，水平軸潤滑油 泵、空/油熱交換器（如有的話）的冷卻風(fēng)扇電機(jī)，以及為破碎機(jī)主電機(jī)的起動 /運轉(zhuǎn)提供OK 信號。TIMS被放在位于潤滑油箱上部的密閉的箱子L10中。連接到破碎廠控制

16、系統(tǒng)的接線也通過L10o在潤滑油箱門后還有另外二個接線盒。 接線箱-L9.1 , 一些動力電纜連接到這里。 接線箱L10.2,裝有TIMS和用戶系統(tǒng)的電源隔離繼電器。 接線箱L9.2,液壓泵和加熱器動力電纜連接二個接線箱裝在液壓油箱內(nèi)。 接線箱 ASRi CBT : ASRi系統(tǒng)連接。一個單獨的接線箱（L11 ）包括了壓差傳感器（OPT1）。這個接線箱還包含料位計（LM）繼電器和轉(zhuǎn)速監(jiān)視器（ SM）。壓差傳感器（OPT1）連接到TIMS上，但是2 個繼電器則沒有連接。參見附件的接線圖及線路圖。4.2.2 破碎機(jī)和油箱輸入到TIMS的信號油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng) TIMS需要的信號由一系列傳感器等提供。

17、這部分在后面有單獨的描述，包括所提供信號的細(xì)節(jié)，以及 TIMS程序使用這些信號的方法等。有關(guān)型號、備件號等，參見所附的傳感器清單。溫度變送器 于T1-TT1安裝在潤滑油箱的回油入口處的盒子里?；赜蜏囟扔梢粋€ PT100變換器測量。測量功能：測量從破碎機(jī)返回的油溫。控制功能1:起保護(hù)作用的自動調(diào)溫器。如果回油溫度升高超過允許的最大值，破碎機(jī)主電機(jī)將停止。控制功能：控制油冷卻系統(tǒng)的自動調(diào)溫器。為冷卻風(fēng)扇的起動和停止提供信號（或者為冷卻水的流動提供信號）溫度變速器-TT3-TT3安裝在潤滑油箱側(cè)壁靠近底部的位置測量功能：測量主潤滑系統(tǒng)中油箱中油溫，使用 PT100控制功能：控制油加熱器的接觸器。溫度

18、變送器干T4- TT4安裝在潤滑油箱的破碎機(jī)供油線上。泵入破碎機(jī)的潤滑油溫度由一個PT100變換器測量，測量功能：測量泵入破碎機(jī)的經(jīng)過冷卻后的油溫?？刂乒δ? :檢查油冷卻系統(tǒng)的功能。溫度變送器-TT5- TT5安裝在上架體臂架軸中，通過 PT100變換器測量臂架軸承溫度。測量功能：測量臂架軸溫，接近臂架軸承控制功能：保護(hù)性自動調(diào)溫裝置，當(dāng)溫度上升到攝氏160度時，發(fā)出B級警報，溫度上升到攝氏280度時發(fā)生A 級警報，破碎機(jī)主電機(jī)停止。油流量變送器QT4- OT4安裝在潤滑油箱的破碎機(jī)供油管線上。流量由一個模擬信號變換器測量，它提供一個相當(dāng)于0240l/m(063.4g.p.m)的4 20mA

19、信號。該傳感器提供的流量讀數(shù)范圍為 120 240升/分(31.763.4g.p.m.)。也就是說，流量達(dá) 到120升/分之前輸出為4mA,然后流量達(dá)到120升/分時輸出跳到12mA。在120 240升/分之間，輸出信號是成比例遞 增的(12 至U 20mA)。測量功能：測量流向破碎機(jī)的油流量。控制功能：如果油流量降到所允許的最小值，破碎機(jī)主電機(jī)停止。壓力變送器干丁2PT2安裝在潤滑油箱上，位于主潤滑油路上的油泵與過濾器之間。 油壓通過一個輸出4-20 mA (對應(yīng)0-1.6 Mpa) 模擬信號的壓力變送器測量。測量功能：測量主潤滑油路上過濾器之前的油壓?？刂乒δ?:如果油壓升到高于1.5Mp

20、a,發(fā)出停止?jié)櫥捅玫男盘?。控制功?:如果PT2和PT4間高于0.22Mpa,發(fā)出“B”類報警信號指出過濾器堵塞FP1/M2。壓力變送器 PT3PT3安裝在潤滑箱上，位于水平軸潤滑油路上的油泵與過濾器之間。油壓通過一個輸出4-20 mA (對應(yīng)0-1.6Mpa)模擬信號的壓力變送器測量。測量功能：測量水平軸潤滑油路上過濾器之前的油壓?？刂乒δ?:如果壓力低于0.2Mpa保持3分鐘，并且泵在工作則關(guān)閉主電機(jī)，TIMS發(fā)出A類警報?？刂乒δ?:如果壓力超過0.45Mpa。TIMS發(fā)出B類警報，過濾器堵塞FP2/M9燈亮。壓力變送器PT4 PT4裝在主潤滑系統(tǒng)過濾器外部，由對稱壓力傳送器提供4-2

21、0mA信號，應(yīng)01.6Mpaa(0-232Psl)。測量功能：測量過濾器和冷卻器之間油壓控制功能：和PT2同時工作，PT4在過濾器阻塞時提供B級報警信號。油位變送器4T1H-T1安裝在油箱的主潤滑回路上，輸出一個 4-20 mA的模擬信號測量功能：測量主潤滑油箱回路的油位。功能：如果油位低于允許值 400mm,發(fā)出B報警信號。正壓變送器QPT1-OPT1安裝在L11中。正壓防塵密封系統(tǒng)空氣管路的壓力通過一個壓差變送器測量，該壓差變送器提供4-20mA 的信號，對應(yīng) 0-1600 Pa (0-160 mm w.g.)測量功能：測量通向破碎機(jī)的正壓空氣管路的壓力。功能：如果壓力下降到300Pa以下

22、，發(fā)出B報警信號。回油流量開關(guān)QG1QG1安裝在油箱上的回油入口處。功能：-OG1是一個帶轉(zhuǎn)換接觸器的機(jī)械監(jiān)視器，當(dāng)回油流量高于最小允許值時轉(zhuǎn)換。控制功能：如果回油流量未達(dá)到要求，或者回油流量降低到最小允許值以下，那么破碎機(jī)主電機(jī)將停止，同時TIMS發(fā)出A類報警信號。壓差指示器卡G3干G3安裝在油箱里水平軸潤滑回路的過濾器總成上面。測量功能：測量過濾器兩端的壓差?？刂乒δ埽喝绻麎翰畛^預(yù)設(shè)值，TIMS發(fā)出B類報警FP2/M9燈亮。重新設(shè)定按鈕八R力R安裝在TIMS控制箱（L10）的側(cè)面，在指示燈下面。功能：用來重新設(shè)定被TIMS觸發(fā)的報警信號。編程選擇器干S1干S1安裝在TIMS控制箱（L10

23、）內(nèi)部的DIN橫梁上。功能：干S1用來為操作條件和油脂粘度選擇合適的溫度設(shè)置。程序0:通常工作條件程序1 :高溫工作條件程序2:低溫工作條件程序3:特殊設(shè)置4.2.3 從外部送入到TIMS中的信號TIMS有來自L9的一個100 240V, 50/60Hz的交流輸入信號，還有一個中線和一個零線。另外，TIMS還需要從用戶的控制系統(tǒng)中引入如下一些信號： 破碎機(jī)主電機(jī)正在運行信號 主潤滑泵正在運行信號 冷卻風(fēng)扇正在工作信號 水平軸潤滑油泵正在運行信號4.2.4 TIMS輸出信號圖紙(sheet 2 ),標(biāo)明了所有的TIMS輸出信號，并指出了哪些信號 必需用于用戶的破碎廠控制系統(tǒng)中，以及哪些是可選的。

24、我們強(qiáng)烈推薦可選信號的其中2個要連接到破碎廠控制系統(tǒng)中，也就是那些指出是A類報警或B類報警的信號。破碎機(jī)可以起動信號類別：操作條件輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號表明油箱上的儀表及安全裝置可以允許破碎機(jī)主電機(jī)起動(M1)。該信號必須被連接，作為破碎機(jī)工作的條件。潤滑油泵可以起動 (M2.1 or M2.2)信號類別：操作條件輸出信號：PNP晶體管輸出功能：該信號表明油箱上的儀表及安全裝置允許破碎機(jī)主潤滑油泵起動(W2.1或 or W2.2)。該信號必須被連接，作為潤滑油泵工作的條件。故障：A類報警信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上

25、功能：該信號指明出現(xiàn)了一個嚴(yán)重故障并已導(dǎo)致破碎機(jī)停機(jī)。位于 TIMS報警面板上 的一個顯示器表明了故障原因。故障：B類報警信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號指明出現(xiàn)了一個不十分嚴(yán)重的故障或者操作干擾，破碎機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)，但故障原因應(yīng)盡快排除。位于 TIMS報警面板上的一個顯示器表明 了報警原因。故障：回油流量低（OG1,回油開關(guān)，主潤滑回路）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：一個連續(xù)信號指明回油流量低于最低允許值。一個閃爍信號指明回油流量開關(guān)出現(xiàn)故障-它表明雖然油泵沒有運轉(zhuǎn)但仍有油在流動。故障：破碎機(jī)進(jìn)油流量低 （O

26、T4,主潤滑回路）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：一個連續(xù)信號表明破碎機(jī)進(jìn)油流量低于最低允許值。一個閃爍信號指明流量開關(guān)出現(xiàn)故障-它表明雖然油泵沒有運轉(zhuǎn)但仍有油在流動。故障：壓力低（PT3,水平軸潤滑回路）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號表明水平軸潤滑回路油壓太低。故障：油溫高（TT1回油）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號表明回油溫度高于最高允許值。見第六章故障：臂架軸承溫度過高（TT5）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信

27、號表明，臂架軸承溫度超過限定值 1或限定值2c故障：油箱油位低（LT1,主潤滑回路）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號表明主潤滑油箱回路油位低。故障：過濾器堵塞（FP1/M2）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在TIMS報警面板上功能：該信號表明主潤滑油流過過濾器時有過高的壓降。故障：過濾器堵塞（FP2/M9）信號類別：報警輸出信號：PNP晶體管輸出，顯示在他TIMS報警的板上功能：該信號表明水平軸潤滑油路過濾器堵塞故障：破碎機(jī)內(nèi)正壓壓力低（OPT1）信號類別：報警功能：該信號表明供應(yīng)破碎機(jī)的正壓防塵密封系統(tǒng)空氣壓力太低一可能的原因是空氣

28、濾芯堵塞。冷卻風(fēng)扇#1開啟（利3.1）信號類別：運轉(zhuǎn)指令輸出信號： PNP晶體管輸出。功能： 該信號指令#1冷卻風(fēng)扇開啟。該彳t號必須連接到#1冷卻風(fēng)扇接觸器。有關(guān)冷卻風(fēng)扇工作信息，參見第六章。冷卻風(fēng)扇#2開啟（利3.2）信號類別：運轉(zhuǎn)指令輸出信號：PNP晶體管輸出。功能：該信號指令#2冷卻風(fēng)扇開啟。該信號必7連接到#2冷卻風(fēng)扇接觸器。有關(guān)冷卻風(fēng)扇工作信息，參見第六章。油加熱器開啟（十7.1, E7.2,正7.3 and E7.4）信號類別：運轉(zhuǎn)指令輸出信號：PNP晶體管輸出。功能：該信號指令開啟潤滑油箱上的油加熱器。該信號必須連接到加熱器接觸器。該信號是由恒溫器TT3發(fā)出的。有關(guān)恒溫器的工作

29、條件，參見第六 早。正壓防塵風(fēng)機(jī)開啟（利8）信號類別：運轉(zhuǎn)指令輸出信號：PNP晶體管輸出。功能：該信號指令開啟正壓防塵風(fēng)機(jī)電機(jī)，它必須連接到正壓防塵風(fēng)機(jī)電機(jī)的接觸器。當(dāng)“破碎機(jī)可以起動”信號發(fā)出時正壓防塵風(fēng)機(jī)應(yīng)當(dāng)同時起動； 破碎機(jī)停機(jī)后過3分鐘正壓防塵風(fēng)機(jī)停止。水平軸潤滑油泵開啟 （W9）信號類別：運轉(zhuǎn)指令輸出信號：PNP晶體管輸出。功能：該信號指令水平軸潤滑油泵開啟。該油泵必須與破碎機(jī)主電機(jī)同時開啟和停止。4.2.5 報警TIMS探測到的任何故障都被標(biāo)明為 A類報警或者B類報警。A類報警表明出現(xiàn)嚴(yán)重故障并將停止破碎機(jī)主電機(jī)。這時應(yīng)到油箱處查明故障原因。 故障排除后，在重新起動破碎機(jī)之前，操作

30、人員必須要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESET ALARM ”（重新設(shè)定報警）按鈕。如下為一些A類報警示例： -H4 -回油流量低（OG1） -H5 -破碎機(jī)進(jìn)油流量低 （OT4） -H6水平軸潤滑系統(tǒng)壓力低 -H7 -回油溫度高 （TT1） -H8書架軸承溫度過高（設(shè)定值 2）B類報警表明出現(xiàn)不太嚴(yán)重的故障，這時破碎機(jī)主電機(jī)不會停止。然而，B類報警表明故障已經(jīng)發(fā)生應(yīng)盡快排除。操作人員必須要按下位于油箱上TIMS控制箱上面的“RESETALARM （ AR）”（重新設(shè)定報警）按鈕以消除報警信號。如果故障仍未排除，一 個新的B類報警幾乎將會立即發(fā)出。所以最好馬上排除故障。如下為一些B類

31、報警示例：+9 -油箱油位低（LT1）-H10 -過濾器堵塞（FP1/M2） -H11 -過濾器堵塞（FP2/M9） -H12 -正壓壓力低TIMS控制箱側(cè)面有一些指示燈和一個故障重新設(shè)定按鈕。這些指示燈表明的信息為： -H1 -破碎機(jī)可以起動 -H2 - A-報警-破碎機(jī)停機(jī) -H3 - B-報警 -Divergence -H4 -流量低（回路主回油） -H5 -流量低（主潤滑回路） -H6水平軸潤滑系統(tǒng)壓力過低 -H7 -溫度高（主回油回路） -H8書架軸承過熱（設(shè)定值 1或設(shè)定值2） +9 -油箱油位低（LT1） -H10 -過濾器堵塞（FP1/M2-主潤滑系統(tǒng)） -H11寸i濾器堵塞（

32、FP2/M9-水平軸潤滑系統(tǒng)） -H12 -正壓風(fēng)機(jī)空氣管線壓力低4.2.6 TIMS預(yù)設(shè)程序油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS ）可以提供多達(dá) 4種程序，這些程序是彼此類似的-不同之 處在于根據(jù)油溫的不同給出不同的控制。其中的3種程序可以適用于用戶手冊第6.14章節(jié)中描述的工作條件。 程序0:通常環(huán)境溫度下工作條件 程序1：高溫環(huán)境下工作條件 程序2:低溫環(huán)境下工作條件如果破碎機(jī)工作條件不能適合于上述3種標(biāo)準(zhǔn)程序的任何一種，那么將提供程序3。如果破碎機(jī)交貨時包括已經(jīng)編程的程序3,那么在第六章的TIMS數(shù)據(jù)設(shè)定表中將會顯示溫度的設(shè)定點。如果有必要從一種預(yù)設(shè)程序改變?yōu)榱硪环N預(yù)設(shè)程序，那么可以通過移動 T

33、IMS接線箱（-L10）中的一個小旋轉(zhuǎn)式選擇器開關(guān)（PS1）來實現(xiàn)。這個開關(guān)上的數(shù)字表明了所選擇的是哪一 種預(yù)設(shè)程序。重要提示！在你采取任何行動前請與山特維克破碎篩分聯(lián)絡(luò)以獲得更多信息。如果有必要增加特制的程序（即程序3）,或者如果有必要修改已安裝的程序3,可以在現(xiàn)場由來自山特維克破碎篩分的專家來完成。4.2.7控制邏輯如4.2.1所述，TIMS可以監(jiān)測油箱油箱上的儀表及安全裝置，并且提供各個輔助系統(tǒng)正 確運轉(zhuǎn)所必需的控制邏輯。TIMS的輸出信號必需要用于破碎廠控制系統(tǒng)以便開啟和停止各個 馬達(dá)等。下面將對TIMS與破碎廠控制系統(tǒng)如何一起工作進(jìn)行說明。如下的解釋中，使用了下列符號：（TIMS ）

34、=從破碎廠控制系統(tǒng)到 TIMS的信號（TIMS 一）=從TIMS到破碎廠控制系統(tǒng)的信號啟動破碎機(jī) TIMS 檢查OG1和OG4工作正常。如果一切正常，送出一個信號以啟動油泵（TIMS 一 生潤滑油泵開啟” M2.1或備用油泵 W2.2）. 必需設(shè)定破碎廠控制系統(tǒng)，使其開啟油泵并且從接觸器送回一個確認(rèn)信號（TIMS -潤滑油泵正在工作”卜 油被泵入破碎機(jī)，同時 TIMS作如下檢查：o 油是否返回油箱（QG1）o 回油溫度是否不太高（個T1）o 進(jìn)入破碎機(jī)的油量是否充足 （9G4）o 是否有A-報警信號被觸發(fā)。 如果從儀表獲得了正確的信號，那么一個反饋信號會送給破碎廠控制系統(tǒng)（TIMS -破碎機(jī)可

35、以啟動）.該信號是啟動主電機(jī)的必要條件。如果該反饋信號沒有出現(xiàn)-就是說，在油路循環(huán)系統(tǒng)中有故障存在-那么，破碎機(jī) 主電機(jī)不允許啟動。如果沒有“破碎機(jī)可以啟動”信號，報警會顯示哪個電機(jī)故障 （OG1,OT4）。 “破碎機(jī)可以啟動”信號發(fā)出的同時，TIMS送出一個啟動正壓風(fēng)機(jī)的命令（TIMS 一正壓風(fēng)扇啟動”。）破碎廠控制系統(tǒng)啟動正壓風(fēng)機(jī)W8。 這時，破碎機(jī)主電機(jī)可以被破碎廠控制系統(tǒng)啟動。當(dāng)接觸器合上以后，必需從接觸器送回一個確認(rèn)信號（TIMS - 破碎機(jī)正在工作”）. 然后，TIMS發(fā)出一個命令信號以啟動水平軸潤滑油泵（TIMS 一水平軸潤滑油泵啟動”）. 破碎廠控制系統(tǒng)必需啟動水平軸潤滑油泵并

36、且從接觸器送回一個確認(rèn)信號（TIMS -水平軸潤滑油泵正在工作” J如果在3分鐘內(nèi)TIMS沒有收到從接觸器送回的確認(rèn)信號，TIMS就會發(fā)出報警（TIMS 一 水平軸潤滑油泵壓力低”）運轉(zhuǎn)中 在破碎機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)入以及流出破碎機(jī)的油流被連續(xù)監(jiān)測。如果任意一個傳感器（OG1, TT5, TT1 or OT4）的信號超出允許的極限值，將會發(fā)出 A類報警信號，同時，“破碎機(jī)可以啟動”信號（TIMS 一 ）立即消失并且破碎機(jī)主電機(jī)必需停止。TIMS報警面板會指出哪個傳感器觸發(fā)了該報警信號。 在破碎機(jī)運行過程中，當(dāng)回油溫度升高超過設(shè)定值時，必須對油冷卻。這時，發(fā)出一個命令信號使得破碎廠控制系統(tǒng)啟動 #1

37、冷卻風(fēng)扇（TIMS一 “冷卻風(fēng)扇#1啟動”。）如果油 溫繼續(xù)升高，則發(fā)出命令信號啟動第二個冷卻風(fēng)扇（TIMS一 “冷卻風(fēng)扇#2啟動" J當(dāng)回油溫度下降到設(shè)定值以下時，冷卻風(fēng)扇 #2必須停止。如果回油溫度繼續(xù)下降，那么冷 卻風(fēng)扇#1也必須停止。第6.1鄧給出了控制該2個冷卻風(fēng)扇啟停的溫度設(shè)定值。 為減少粉塵對潤滑油造成的污染，有 1個鼓風(fēng)機(jī)將輕微過壓的空氣送入破碎機(jī)和油箱。送入破碎機(jī)的空氣入口處的空氣壓力由壓力變送器（QPT1）監(jiān)測。如果空氣壓力下降 到設(shè)定值以下，將會觸發(fā)一個 B類報警信號（TIMS - B類報警信號” J停止破碎機(jī) 破碎機(jī)停正常機(jī)時，破碎機(jī)給料必須首先停止。如果由T

38、ISM發(fā)出A類報警信號停止破碎機(jī), 則主電機(jī)必須立即停，給料設(shè)備也立即停 破碎機(jī)給料停止后，破碎機(jī)必須繼續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘以便破碎腔中的所有物料通過破碎機(jī)。該時間延遲取決于破碎廠布置-如果有任何疑問請聯(lián)絡(luò)山特維克破碎篩分公司。 當(dāng)完成時間延遲以后，破碎機(jī)主電機(jī)就可以停止。這時，來自接觸器的確認(rèn)信號（TIMS 一 破碎機(jī)正在工作”）同時消失。 破碎機(jī)主電機(jī)停止的同時，水平軸潤滑泵必須同時停止。 破碎機(jī)主電機(jī)停止后，必須有 2分鐘的延遲才能允許主潤滑泵工作命令信號（TIMS 一生潤滑油泵啟動”消失。其目的是確保破碎機(jī)轉(zhuǎn)速下降時各個軸承仍然能 夠得到正確潤滑。 同樣，破碎機(jī)主電機(jī)停止后，要有一個3分鐘的延

39、遲才能允許正壓風(fēng)機(jī)命令信號（TIMS 一 “正壓風(fēng)機(jī)啟動”消失。其目的是保證破碎機(jī)完全停止前破碎腔中的所有粉塵 都能夠消除。 如果破碎機(jī)主電機(jī)停止時仍有一個冷卻風(fēng)扇在工作，那么當(dāng)主潤滑油泵停機(jī)時該冷卻風(fēng)扇同時停止運轉(zhuǎn)。破碎機(jī)給料停止4.2.8通訊油箱儀表監(jiān)測系統(tǒng)（TIMS）通過一系列24V數(shù)字輸出輸入與破碎廠控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。其輸入電壓額定頻率電壓范圍輸入電流額定瞬時峰值電流環(huán)境溫度儲存/運輸滿負(fù)荷額定負(fù)載數(shù)字輸入額定電壓“。信號電壓“1信號電壓輸入濾波輸入電流輸入數(shù)目數(shù)字輸出額定負(fù)載電壓負(fù)載類型最大輸出電流輸出數(shù)目中一些輸出輸入是系統(tǒng)運行所必需的，還有一些是可選的一參見線路圖(sheet 2

40、)。在一些破碎廠中，希望更徹底地把TIMS集成到破碎廠控制系統(tǒng)之中?；诖耍琓IMS包含了一個通訊接口。標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)'議為經(jīng)由 RS 485的ModBus。如果需要也可以提供其它的通 訊協(xié)議-請與山特維克破碎篩分聯(lián)絡(luò)。如需要使用該通訊工具，山特維克破碎篩分可以提供一個完整的輸入輸出信號清單。4.2.9 TIMS技術(shù)數(shù)據(jù)100-240 V AC43-67 Hz85-264 V AC- 1.0A at 100 V ACin- 0.6A at 120 V ACin12A at 120 V ACin22A at 230 V ACin- 250C .+85(C- 10oC .+55(C24V DC (-15% / +20%)- 3 .5V15.30VKL1012 0.2 ms / KL1104 3.0 ms5 mA