無(wú)人機(jī)面試題無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案版

1、廣州碩科信息科技有限公司面試題目、選擇題:A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼2、X型布局四旋翼飛行器，其1、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼2號(hào)電機(jī)與3D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是（A、順時(shí)針、順時(shí)針B、逆時(shí)針、逆時(shí)針C、順時(shí)針、逆時(shí)針D、逆時(shí)針、順時(shí)針3、多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制（）A、改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)4、八旋翼相對(duì)四旋翼，其主要優(yōu)勢(shì)在于（）A、續(xù)航時(shí)間B、操控手感C、動(dòng)力冗余D、辨別方向5、大疆農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1是幾旋翼結(jié)構(gòu)（

2、）A、四B、六C、八D、三6、X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速7、X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）B、減速、減速A、加速、加速C、加速、減速D、減速、加速8、美國(guó)手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會(huì)（）A、前進(jìn)以后退C、順時(shí)針偏航D、逆時(shí)針偏航9、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對(duì)不適宜的應(yīng)用是（）A、長(zhǎng)距離航測(cè)C、災(zāi)情檢測(cè)10、多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是A、垂直、俯仰、橫滾、偏航C、垂直、俯仰、升降、靜止B、航拍D、農(nóng)業(yè)植保）°B、垂直、俯仰、橫滾、升降D、垂直、俯仰、靜止、偏航11、以下那

3、一項(xiàng)不是多旋翼飛行器的重要組成部分（）。A、電機(jī)B、槳葉C、副翼D、電池12、下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備（）A、IMUB、PMUC、電機(jī)D、主控第1頁(yè)共5頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司13、下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（）A、電機(jī)B、電調(diào)C、14、下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備（）A、相機(jī)B、噴頭C、15、IMU、COMPASSGPS分別對(duì)應(yīng)的是（A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)D、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤(pán)、全球定位系統(tǒng)16、主控主要的功能是（）A、經(jīng)緯度定位C、接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能17、磁羅盤(pán)所主要感應(yīng)的參數(shù)是

4、（）A、角度方位B、角速度C、加速度18、IMU能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括（）A、角速度B、加速度C、三維速度19、GPS不能提供哪個(gè)參數(shù)（）A、經(jīng)緯度B、高度20、IMU與磁羅盤(pán)之間的關(guān)系是怎樣的（螺旋槳D、慣性導(dǎo)航單元藥箱D、螺旋槳）B、方位確定D、確定角速度D、經(jīng)緯度D、經(jīng)緯度1速度D、方位角度A、磁羅盤(pán)對(duì)IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正B、IMU對(duì)磁羅盤(pán)的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正C、IMU與磁羅盤(pán)之間的數(shù)據(jù)是平行的D、IMU與磁羅盤(pán)各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度21、下面哪種情況不會(huì)影響GPS信號(hào)的接收（）A、處在室內(nèi)B、下雨C處于兩棟高方菱之間DK強(qiáng)磁場(chǎng)干擾22、一款多旋翼飛行器在有GPS信號(hào)的情況下懸停，突然G

5、PS信號(hào)丟失，飛行器將（）A、掉落墜毀B、沿水平方向進(jìn)行漂移C、飛行將極其不穩(wěn)定D、飛行器高度不穩(wěn)定23、磁羅盤(pán)在以下哪種環(huán)境不會(huì)被干擾（）A、草地B、磁鐵礦C停車(chē)場(chǎng)H橋洞24、MG-1多旋翼飛行器IMU異常的表現(xiàn)，不包括的是（）A、模值數(shù)據(jù)超出范圍外B、飛行器飛行狀態(tài)差C、飛行器無(wú)法走直線H紅燈報(bào)警25、在姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用（）D、ESCA、COMPASSB、GPSCIMU26、PMU在系統(tǒng)中的作用不包括的是（）A、向飛控系統(tǒng)進(jìn)行供電第2頁(yè)共5頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司B、檢測(cè)電池電壓C、將動(dòng)力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓D、向電機(jī)進(jìn)行供電27、下面關(guān)于多旋翼飛行器的G

6、PS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式，描述錯(cuò)誤的是（）A、實(shí)際三個(gè)模式是傳感器工作數(shù)量逐漸減少B、GPS模式智能化程度最高C、手動(dòng)模式依然可以實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)D、姿態(tài)模式不能實(shí)現(xiàn)定位懸停28、下面關(guān)于GPS的描述，錯(cuò)誤的是（）A、GPS估號(hào)丟失，飛行器將無(wú)法自主飛行B、GPS也被稱(chēng)作全做全球定位系統(tǒng)C、處在室內(nèi)，GPS彳亙號(hào)會(huì)受到較小影響D、云層較厚時(shí)，GPS信號(hào)不會(huì)受影響29、下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的傳感器（）A、B、GPSC、IMUD、PMU30、以下哪個(gè)部件與遙控系統(tǒng)無(wú)關(guān)（）。A、遙控器B、天線C、電機(jī)D、接收機(jī)31、以下哪項(xiàng)不是飛行控制系統(tǒng)的組成部分（）。A、主控B、IMUC、GPSD、電調(diào)32

7、、卜面哪項(xiàng)功能與GPS旨南針模塊尢關(guān)（）。A、失控返航B、精準(zhǔn)定位懸停C、定局D、保持飛行穩(wěn)定33、無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（）。A、GPS姿態(tài)、手動(dòng)B、手動(dòng)、姿態(tài)、GPSG手動(dòng)、GPS姿態(tài)D、GPS手動(dòng)、姿態(tài)34、無(wú)刷電機(jī)常見(jiàn)的故障，不包括的是（）A、軸承損壞B、動(dòng)平衡破壞C漆包線斷裂D、MOS管燒毀35、關(guān)于電調(diào)的使用與維護(hù)下面描述錯(cuò)誤的是（）A、避免使電調(diào)處于高溫B、注意散熱C、避免進(jìn)水D、注意軸承保護(hù)35、MG-1所使用螺旋槳正確的分類(lèi)是（）A、折疊槳、工程塑料材質(zhì)以折疊槳、純碳纖材質(zhì)C、非折疊槳、工程塑料材質(zhì)D、非折疊槳、純碳纖材質(zhì)37、MG-1機(jī)身部件

8、，由哪種材料主要構(gòu)成（）A、碳纖維B、玻璃纖維C塑料D、木材第3頁(yè)共5頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司38、下面哪一項(xiàng)不屬于MG-1的任務(wù)設(shè)備組成分（）A、藥箱B、噴頭C水泵D、螺旋槳39、在MG-1飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（）A、遙控器B、DJIGOC、遙控器顯示面板D、手機(jī)40、關(guān)于M手動(dòng)作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。A、在手動(dòng)模式下，藥箱水泵需要飛手主動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。B在手動(dòng)模式下，飛行器機(jī)頭運(yùn)動(dòng)方向被鎖定。C在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有定速功能。D在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有智能記憶功能。41、關(guān)于S智能作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。A、飛行器具有智能記憶功能，能夠記憶AB點(diǎn)與斷航點(diǎn)。B飛行器

9、具有定速功能，按照設(shè)定的速度進(jìn)行飛行。C飛行器具有避障功能，能夠自動(dòng)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行避讓。D飛行器具有定高功能，能夠保持飛行器的高度不變。42、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（）。A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈3閃43、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（)0A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈3閃44、MG未激活的情況下，接電后指示燈為（)A、紅燈常亮B、藍(lán)燈常亮C、紫燈常量D、黃燈常亮45、IMU數(shù)據(jù)丟失，指示燈()A、藍(lán)燈4閃B、藍(lán)燈3閃C、綠燈4閃D、3閃46、飛行器指示燈黃燈慢速單閃，是表示飛行器的狀態(tài)是（A、飛行器丟星B、IMU異常C、姿態(tài)模式D、指南針異常47、姿

10、態(tài)模式卜搖桿不在中位，H行器指小燈（)A、綠燈雙閃B、紫燈雙閃C、黃燈雙閃D、紅燈雙閃48、飛行中，飛行器指示燈快速紅燈單閃，并且遙控器蜂鳴（A、遙控器信號(hào)丟失B、二級(jí)低電量報(bào)警C、一級(jí)低電量報(bào)警D、數(shù)傳信號(hào)丟失49、每工作多少小時(shí)或者多少起落建議更換螺旋槳及墊片？（）A、20小時(shí)或100起落B、25小時(shí)或100起落C、30小時(shí)或150起落D、30小時(shí)或者200起落50、每工作多少個(gè)月需要檢查電機(jī)動(dòng)平衡，工作多少小時(shí)需要更換電機(jī)？（）第4頁(yè)共5頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司A、1個(gè)月、100小時(shí)C、3個(gè)月、300小時(shí)51、長(zhǎng)期不使用電池需在多少B、1個(gè)月、200小時(shí)D、4個(gè)月、400小時(shí)V電壓卜存放？（）A、3.95B、3.75C、3.85D52、遙控器面板上的MMi、3.65S分別對(duì)應(yīng)的作業(yè)模式是（）。A、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式、智能模式B、智能模式、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式C、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、智能模式D、智能模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式53、遙控器左上方的P、AM分別對(duì)應(yīng)的飛行模式是（）。A、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式、GPS莫式B、手動(dòng)模式、姿態(tài)模式、GPS莫式C、GPS莫式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式D、GPS莫式、手動(dòng)模式