市政工程瀝青路面施工技術(shù)培訓(xùn)講義

1、前 言v瀝青路面已被廣泛應(yīng)用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，對設(shè)計理論和方法在進行不斷完善，對施工技術(shù)和工藝在不斷探討和實踐以期達到修好瀝青路面，但現(xiàn)實卻是有相當(dāng)一部分瀝青路面在通車后不久即出現(xiàn)了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現(xiàn)象，那么怎樣才能修好瀝青砼路面呢？作為施工單位，我們僅從技術(shù)層面談一點我們的具體做法和粗淺認識，如有不對之處，請各位專家批評指正。一、認真做好瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計一、認真做好瀝青路面的結(jié)構(gòu)層設(shè)計n1 1、結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)充分考慮路線氣候特征、結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)充分考慮路線氣候特征n2 2、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多

2、種因素后確定、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多種因素后確定n3 3、設(shè)計中最好明確車轍試驗溫度、設(shè)計中最好明確車轍試驗溫度n4 4、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響1 1、結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)充分考慮路線氣候特征結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)充分考慮路線氣候特征 瀝青混合料是彈粘性材料，受氣候影響較大瀝青混合料是彈粘性材料，受氣候影響較大 我國幅員遼闊，各地氣溫、降雨等氣候條件差我國幅員遼闊，各地氣溫、降雨等氣候條件差別較大別較大 規(guī)范所列典型結(jié)構(gòu)具有普遍意義規(guī)范所列典型結(jié)構(gòu)具有普遍意義 照抄照搬和多條公路一種結(jié)構(gòu)必然會有問題照抄照搬和多條公路一種結(jié)構(gòu)必然會有問題2 2、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多種因素后確

3、定、結(jié)構(gòu)層類型應(yīng)綜合多種因素后確定 交通量大小交通量大小 荷載種類荷載種類 路線平、縱線形路線平、縱線形 當(dāng)?shù)貧夂虻犬?dāng)?shù)貧夂虻?結(jié)構(gòu)層的作用和厚度結(jié)構(gòu)層的作用和厚度 實際效果來看：早期我們局參加修建的幾條高速路的實際效果來看：早期我們局參加修建的幾條高速路的結(jié)構(gòu)層類型是比較好的結(jié)構(gòu)層類型是比較好的根據(jù)我們的經(jīng)驗，推薦典型結(jié)構(gòu)如下：1)三層式結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層厚度（cm）作用混合料類型表面層35抗滑、耐磨SMA、SAC、OGFC等中面層46高溫穩(wěn)定、防水密實骨架型ACC型等底面層615高溫穩(wěn)定、重承密實骨架型ATB、AM、ATPB等2)二層式結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層厚度（cm）作用混合料類型表面層34抗滑、防水、耐磨

4、密實骨架型SMA、SAC等底面層58高溫穩(wěn)定、重承ATB、ATPB或AM等單層式結(jié)構(gòu)單層式結(jié)構(gòu)一般多采用骨架密實型瀝青砼或一般多采用骨架密實型瀝青砼或ACACF F型密級配型密級配瀝青混合料，建議最大礦料公稱尺寸為結(jié)構(gòu)層瀝青混合料，建議最大礦料公稱尺寸為結(jié)構(gòu)層厚度的厚度的2/32/3左右，增強與基層的聯(lián)結(jié)，防止面層左右，增強與基層的聯(lián)結(jié)，防止面層推移，形成搓板、擁包等病害。推移，形成搓板、擁包等病害。3 3、設(shè)計中最好明確車轍試驗溫度、設(shè)計中最好明確車轍試驗溫度 車轍試驗是瀝青混合料性能試驗中最重要的指標車轍試驗是瀝青混合料性能試驗中最重要的指標 溫度是影響瀝青砼混合料動穩(wěn)定度的最關(guān)鍵因素溫度

5、是影響瀝青砼混合料動穩(wěn)定度的最關(guān)鍵因素 如果試驗溫度與當(dāng)?shù)夭环敲磳Ω邷胤€(wěn)定性控如果試驗溫度與當(dāng)?shù)夭环?，那么對高溫穩(wěn)定性控制的針對性就不強，同時也無法衡量瀝青用量是制的針對性就不強，同時也無法衡量瀝青用量是否符合高溫需要和對礦料級配進行調(diào)整否符合高溫需要和對礦料級配進行調(diào)整 明確試驗溫度對設(shè)計者來說是不難做到的明確試驗溫度對設(shè)計者來說是不難做到的。4 4、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響、要充分重視礦料級配對結(jié)構(gòu)層的影響 懸浮式混合料具有最大的密實度和較大的粘結(jié)力，高溫穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，優(yōu)點是防水 骨架空隙型混合料具有較穩(wěn)固的骨架作用，內(nèi)摩阻力大，熱穩(wěn)定性好，但粘結(jié)力差

6、，易產(chǎn)生離析、滲水，耐久性差 骨架密實型混合料，既有骨架防變形，又密實防水抗?jié)B。判定標準為關(guān)鍵性篩孔尺寸4.75mm以下的體積總和應(yīng)控制在總體積的4046范圍內(nèi)，2.36mm以下的體積總和應(yīng)控制在總體積的3843范圍內(nèi)。適用于中、下面層。二、做好瀝青混合料配合比設(shè)計二、做好瀝青混合料配合比設(shè)計n1 1、材料選用、材料選用n2 2、配合比設(shè)計、配合比設(shè)計n3 3、瀝青混合料配合比設(shè)計計算機輔助系、瀝青混合料配合比設(shè)計計算機輔助系統(tǒng)統(tǒng)1 1、材料選用、材料選用 （1 1）瀝青：）瀝青：符合本地區(qū)氣候特點符合本地區(qū)氣候特點符合產(chǎn)品質(zhì)量標準符合產(chǎn)品質(zhì)量標準 （2 2）填料：填料通常是指礦粉）填料：填料

7、通常是指礦粉質(zhì)量應(yīng)符合要求質(zhì)量應(yīng)符合要求用量一定要適當(dāng)用量一定要適當(dāng)根據(jù)不同的路面結(jié)構(gòu)層，我們推薦根據(jù)不同的路面結(jié)構(gòu)層，我們推薦0.0750.075以以下礦粉用量如下表：下礦粉用量如下表：結(jié)構(gòu)層礦料級配類型礦粉含量粉膠比0.075以下含量表面層SMA1.6-2.08-12OGFC、SAC、AK1.3-1.86-10中面層AC1.2-1.64-8ATB1.2-1.54-7下面層ATB1.0-1.54-6AM、ATPB0.8-1.43-5 （3 3）細集料：主要起填充作用）細集料：主要起填充作用主要有機制砂、天然砂和石屑主要有機制砂、天然砂和石屑石屑的使用應(yīng)特別注意。石屑的使用應(yīng)特別注意。 （4

8、4）粗集料：主要起骨架作用）粗集料：主要起骨架作用最大問題：含泥量大、針片狀顆粒含量高、級配最大問題：含泥量大、針片狀顆粒含量高、級配不好。不好。另一個問題就是對于表面層過份地迷信另一個問題就是對于表面層過份地迷信玄武巖玄武巖（5 5）抗剝離劑）抗剝離劑 化學(xué)抗剝離劑，但最佳劑量要經(jīng)過試驗確定，切不可只簡單按產(chǎn)品說明書中的劑量使用 二是采用添加消石灰、水泥等。但要注意添加方法。2 2、配合比設(shè)計、配合比設(shè)計 （1 1） 熟悉并掌握設(shè)計標準和技術(shù)要求熟悉并掌握設(shè)計標準和技術(shù)要求 （2 2） 配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)鍵環(huán)節(jié) （3 3）馬歇爾試件在成型過程中

9、應(yīng)注意的幾）馬歇爾試件在成型過程中應(yīng)注意的幾個問題個問題 （4 4）充分重視配合比三階段設(shè)計的重要性充分重視配合比三階段設(shè)計的重要性 熟悉設(shè)計意圖 掌握設(shè)計方法、相關(guān)技術(shù)要求 清楚可供使用的材料特性 了解當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(1) 熟悉并掌握設(shè)計標準和技術(shù)要求熟悉并掌握設(shè)計標準和技術(shù)要求（2）配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)）配制理想礦料級配曲線應(yīng)掌握的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 確定關(guān)鍵性篩孔通過率。確定關(guān)鍵性篩孔通過率。 確定礦粉用量。確定礦粉用量。 確定確定1/21/2最大公稱尺寸篩孔通過率，最大公稱尺寸篩孔通過率， 確定最大公稱尺寸篩孔通過率確定最大公稱尺寸篩孔通過率 確定混合料級配圓順曲線確定混合料級配

10、圓順曲線關(guān)鍵值控制點要求在關(guān)鍵值控制點要求在1%1%范圍內(nèi)，最大和范圍內(nèi)，最大和1/21/2公稱尺寸篩孔為公稱尺寸篩孔為2%2%，其他非關(guān)鍵性篩孔可為，其他非關(guān)鍵性篩孔可為2.5%2.5%。(3)(3)馬歇爾試件在成型過程中應(yīng)注意的幾個問題馬歇爾試件在成型過程中應(yīng)注意的幾個問題 確定瀝青最佳瀝青用量，應(yīng)考慮礦料比表面積上裹覆的確定瀝青最佳瀝青用量，應(yīng)考慮礦料比表面積上裹覆的瀝青油膜厚度瀝青油膜厚度 確保每個試件礦料級配的準確用量，注意操作的規(guī)性。確保每個試件礦料級配的準確用量，注意操作的規(guī)性。 嚴格控制每個試件的擊實溫度，一般不宜超過嚴格控制每個試件的擊實溫度，一般不宜超過2- 3 2- 3

11、。擊實溫度應(yīng)與碾壓溫度相匹配。擊實溫度應(yīng)與碾壓溫度相匹配。 嚴格控制試件的成型高度在允許范圍內(nèi)嚴格控制試件的成型高度在允許范圍內(nèi) 試件脫模，應(yīng)臥放在平臺，冷卻至室溫后方可進行。嚴試件脫模，應(yīng)臥放在平臺，冷卻至室溫后方可進行。嚴禁采用熱脫模的方法禁采用熱脫模的方法。（4 4）應(yīng)充分重視配合比三階段設(shè)計的重要性應(yīng)充分重視配合比三階段設(shè)計的重要性 目標配合比確定拌和機各冷料倉的供料比例和進目標配合比確定拌和機各冷料倉的供料比例和進料速度料速度,供試拌使用供試拌使用 生產(chǎn)配合比確定各熱料倉的配合比生產(chǎn)配合比確定各熱料倉的配合比,選擇適宜的篩選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度孔尺寸和安裝角度,使熱料倉的供料大

12、體平衡使熱料倉的供料大體平衡 生產(chǎn)配合比驗證是根據(jù)試拌、試鋪和試驗結(jié)果確生產(chǎn)配合比驗證是根據(jù)試拌、試鋪和試驗結(jié)果確定生產(chǎn)用的標準配合比定生產(chǎn)用的標準配合比 三階段是一個完整的過程三階段是一個完整的過程3 3、瀝青混合料配合比設(shè)計計算機輔助系統(tǒng)、瀝青混合料配合比設(shè)計計算機輔助系統(tǒng) （1 1）計算礦料配合比，同時生成級配曲線圖）計算礦料配合比，同時生成級配曲線圖還可對不同配比進行經(jīng)濟比較。還可對不同配比進行經(jīng)濟比較。 （2 2）根據(jù)馬歇爾試驗結(jié)果，繪制各項指標關(guān)）根據(jù)馬歇爾試驗結(jié)果，繪制各項指標關(guān)系圖，計算最佳瀝青用量系圖，計算最佳瀝青用量 （3 3）提供砂篩分記錄表和篩分曲線圖，并計）提供砂篩分

13、記錄表和篩分曲線圖，并計算細度模數(shù)算細度模數(shù)三、做好瀝青路面施工的三、做好瀝青路面施工的過程控制過程控制n1 1、施工準備工作、施工準備工作n2 2、施工設(shè)備的選型和配套、施工設(shè)備的選型和配套n3 3、拌和工藝控制、拌和工藝控制n4 4、運輸、運輸n5 5、攤鋪、攤鋪n6 6、壓實、壓實n7 7、施工中需要特別注意的幾個問題、施工中需要特別注意的幾個問題7 7、施工中特別需要注意的幾個問題、施工中特別需要注意的幾個問題 （1 1）集料的質(zhì)量問題）集料的質(zhì)量問題生產(chǎn)廠家規(guī)模小、且分散，生產(chǎn)設(shè)備落后生產(chǎn)廠家規(guī)模小、且分散，生產(chǎn)設(shè)備落后集料針片狀多，含泥量大集料針片狀多，含泥量大篩孔不標準，顆粒形狀

14、難以接近立方體篩孔不標準，顆粒形狀難以接近立方體人工砂少，大都為軋石廠篩余的下腳料人工砂少，大都為軋石廠篩余的下腳料集料的選擇余地不大集料的選擇余地不大集料的質(zhì)量不穩(wěn)定，且配合比設(shè)計階段所用的集料的質(zhì)量不穩(wěn)定，且配合比設(shè)計階段所用的集料和生產(chǎn)時用集料，有時會有些出入。集料和生產(chǎn)時用集料，有時會有些出入。拌合站堆料、上料時的料斗串料問題，拌合站堆料、上料時的料斗串料問題， 混合料粒徑離析問題混合料粒徑離析問題配合比設(shè)計階段要選好集料用量配合比設(shè)計階段要選好集料用量在混合料級配中，調(diào)整粗、細集料的用量，在混合料級配中，調(diào)整粗、細集料的用量，會影響瀝青混合料的均勻性會影響瀝青混合料的均勻性如將粗、細

15、集料用量適當(dāng)調(diào)少而將中間骨料如將粗、細集料用量適當(dāng)調(diào)少而將中間骨料用量適當(dāng)調(diào)多，會明顯提高瀝青混合料的均用量適當(dāng)調(diào)多，會明顯提高瀝青混合料的均勻性，舉例如下勻性，舉例如下篩子（mm）31.226.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25I級配10095-10025-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7AC-25I級配中值10097.582.57163534232.525191395改進AC-25I級配10090-10074-9266-8456-7944-6428-4820-3813-25

16、9-206-144-103-7改進AC-25I級配中值10095837567.554382920.514.51075 混合料拌和中要做到以下幾點：混合料拌和中要做到以下幾點：A.防止冷料倉的堵塞和粗細料分層B.及時檢查瀝青拌合站篩網(wǎng)C.拌和速度、時間要適當(dāng)D.熱料倉的卸料 運輸中要做到以下幾點：運輸中要做到以下幾點：A、裝料要分兩層，避免堆料過高B、保持正常駕駛，勻速行駛C、卸料時不得撞擊攤鋪機，車廂的舉升角度應(yīng)逐漸變化，均勻卸料，一般起降不少于六次 攤鋪階段應(yīng)做好以下幾點攤鋪階段應(yīng)做好以下幾點A、兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，機型應(yīng)相同，運轉(zhuǎn)兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，機型應(yīng)相同，運轉(zhuǎn)時間及磨損程度應(yīng)相近時間

17、及磨損程度應(yīng)相近B B、要對攤鋪機進行適當(dāng)調(diào)整、要對攤鋪機進行適當(dāng)調(diào)整： a.布料螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整 d.攤鋪機供料系統(tǒng)的調(diào)整與選擇 c.刮料板的調(diào)整 b.螺旋布料高度的調(diào)整（3）溫度離析問題溫度離析問題 對運料車要進行覆蓋對運料車要進行覆蓋 建議采用雙層蓬布中間加海綿，且固定在車上 卸料時不要揭開，保溫效果非常好 根據(jù)經(jīng)驗，卸料時揭蓬布與不揭蓬布散失的溫度差在10左右。不同覆蓋層溫度散失情況表不同覆蓋層溫度散失情況表單層蓬布覆蓋雙層蓬布夾棉被覆蓋車號330322431352934634331出廠時間6:086:1511:4312:2116:1717:056:256:3012:4412:

18、4817:1817:24出廠溫度（）182180178180176179183182181182183182到場時間6:336:4012:0612:4516:4017:286:506:5513:0613:1217:4117:47到場內(nèi)部溫度()176175176178172175181180181181180180到場表面溫度()155158160165152154172170167170170169環(huán)境狀況氣溫25，早晚無風(fēng)，中午1-2級風(fēng)氣溫25，早晚無風(fēng)，中午1-2級風(fēng)運輸過程中不同覆蓋層對料溫的影響情況運輸過程中不同覆蓋層對料溫的影響情況正常天氣（無風(fēng)）12級風(fēng)天料車不覆蓋（表面溫度）

19、20/10min30/10min單層蓬布10/10min15/10min雙層蓬布4/10min8/10min雙層中間海綿覆蓋1/10min1/10min 控制好運料與攤鋪的關(guān)系，防止攤鋪機等料,如果每一車料攤鋪完后才接下一車料或略有等待，則料斗中尾料溫度下降很快，會造成攤鋪溫度不均勻，產(chǎn)生溫度離析，一般情況下，應(yīng)保證攤鋪機能繼續(xù)行走3米以上，即可避免產(chǎn)生溫度離析。攤鋪過程中溫度的變化情況攤鋪過程中溫度的變化情況 重視現(xiàn)場溫度檢測工作并根據(jù)其結(jié)果正確制定碾壓方案重視現(xiàn)場溫度檢測工作并根據(jù)其結(jié)果正確制定碾壓方案日期攤鋪溫度()攤鋪-初壓前初壓前-初壓后初壓后-復(fù)壓前復(fù)壓前-復(fù)壓后備注下降速率時間下降速率時間下降速率時間下降速率時間天氣氣溫風(fēng)力/minmin/mi