第9講路面工程學習教案

1、會計學1第第9講路面講路面(lmin)工程工程第一頁，共120頁。4.1 路面工程(gngchng)概述路面(lmin)的功能和要求路面(lmin)結構及層位功能路面的分類第1頁/共120頁第二頁，共120頁。v足夠的強度和剛度v足夠的穩(wěn)定性v耐久性v表面(biomin)平整v表面(biomin)抗滑路面是道路的重要工程結構物，它鋪筑在路基頂面，是用不同材料或混合料分層鋪筑而成的供車輛行駛的一種層狀結構物。路面結構直接(zhji)承受車輪荷載，其質量好壞直接(zhji)影響到道路的使用品質概念(ginin)路面要求4.1 路面工程概述第2頁/共120頁第三頁，共120頁。 路面(lmin)橫斷

2、面形式 a) 槽式； b) 全鋪式1-路面(lmin)；2-土路肩；3-路基；4-路緣石（測石）；5-加固路肩（硬路肩） 路面結構(jigu)及層位功能4.1 路面(lmin)工程概述第3頁/共120頁第四頁，共120頁。在路基上按路面行在路基上按路面行車道及硬路肩設計車道及硬路肩設計(shj)(shj)寬度開挖路槽寬度開挖路槽，保留土路肩，形，保留土路肩，形成淺槽，在槽內鋪成淺槽，在槽內鋪筑路面。也可采用筑路面。也可采用培槽方法，在路基培槽方法，在路基兩側培槽，或半填兩側培槽，或半填半挖的方法培槽半挖的方法培槽在路基全部寬度內部鋪筑路面在路基全部寬度內部鋪筑路面。在高等級公路建設中，有時。在

3、高等級公路建設中，有時為了將路面結構內部的水分迅為了將路面結構內部的水分迅速排出，在全寬范圍內鋪筑基速排出，在全寬范圍內鋪筑基層材料，保證水分由橫向排入層材料，保證水分由橫向排入邊溝。有時考慮到道路交通的邊溝。有時考慮到道路交通的迅速增長迅速增長(zngzhng)(zngzhng)，為適應，為適應擴建的需要，將硬路肩及土路擴建的需要，將硬路肩及土路肩的位置全部按行車道標準鋪肩的位置全部按行車道標準鋪筑面層。在盛產石料的山區(qū)或筑面層。在盛產石料的山區(qū)或較窄的路基上，全寬鋪筑中、較窄的路基上，全寬鋪筑中、低級路面低級路面槽式橫斷面全鋪式橫斷面4.1 路面(lmin)工程概述第4頁/共120頁第五頁

4、，共120頁。4.1 路面(lmin)工程概述第5頁/共120頁第六頁，共120頁。路面結構層次劃分(hu fn)示意圖i-路拱橫坡度；1-面層；2-基層（有時包括底基層）；3-墊層；4-路緣石；5-加固路肩（硬路肩）；6-土路肩4.1 路面工程(gngchng)概述第6頁/共120頁第七頁，共120頁。4.1 路面(lmin)工程概述第7頁/共120頁第八頁，共120頁。4.1 路面工程(gngchng)概述第8頁/共120頁第九頁，共120頁。第9頁/共120頁第十頁，共120頁。面 層 類 型適 用 范 圍瀝青混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路水泥混凝土高速公路、一級

5、公路、二級公路、三級公路、四級公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治三級公路、四級公路砂石路面四級公路注：砂石路面是以砂、石等為骨料，以土、水、灰為結合料，通過一定的配比注：砂石路面是以砂、石等為骨料，以土、水、灰為結合料，通過一定的配比(pi b)(pi b)鋪筑而成鋪筑而成的路面的統(tǒng)稱，包括級配碎（礫）石路面、泥結碎（礫）石路面、水結碎石路面、填隙碎石路的路面的統(tǒng)稱，包括級配碎（礫）石路面、泥結碎（礫）石路面、水結碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。面及其它粒料路面。 4.1 路面工程(gngchng)概述第10頁/共120頁第十一頁，共120頁。4.2 顆粒類、結合料穩(wěn)定類路面(lmin

6、)與基層第11頁/共120頁第十二頁，共120頁。縫，按嵌擠原理壓實形成的路面，稱碎（礫）石路面，按施工方法及所用填充結合料的不同，分泥結碎石、泥灰結碎石、干壓碎石和水結碎石路面，后兩種又統(tǒng)稱為填隙碎石路面4.2 顆粒(kl)類、結合料穩(wěn)定類路面與基層第12頁/共120頁第十三頁，共120頁。碎石(su sh)路面優(yōu)缺點v優(yōu)點是投資不高，盛產石料地區(qū)可就地取材，并隨交通量的增加進行分期修優(yōu)點是投資不高，盛產石料地區(qū)可就地取材，并隨交通量的增加進行分期修建和改善，還可在分期修建過程建和改善，還可在分期修建過程(guchng)(guchng)中作為其他路面的基層。中作為其他路面的基層。v缺點：平整

7、度差，易揚塵，在行車和自然因素影響下，易產生磨損、松散、缺點：平整度差，易揚塵，在行車和自然因素影響下，易產生磨損、松散、磨耗層脫落露骨等病害，因此維修養(yǎng)護工作量大，而且適應的交通量較小磨耗層脫落露骨等病害，因此維修養(yǎng)護工作量大，而且適應的交通量較小 v基本要求：基本要求：v 碎石應具有較高的強度、韌性和抗磨耗能力，以不低于碎石應具有較高的強度、韌性和抗磨耗能力，以不低于IIIIII級、帶有棱角級、帶有棱角、近于立方體、表面粗糙的碎石為好。、近于立方體、表面粗糙的碎石為好。4.2 顆粒類、結合(jih)料穩(wěn)定類路面與基層第13頁/共120頁第十四頁，共120頁。磨耗層是路面的表面部分，其作用是

8、抵抗車輪荷載和自然因素對路面的破壞作用，從而有效地保證(bozhng)路面的強度和穩(wěn)定性，并提高路面平整度，改善行車條件，延長使用壽命 保護層鋪在磨耗層上面，用砂、土材料(cilio)鋪筑而成，厚度不大于lcm。用來減少車輪對磨耗層的直接磨損和自然因素對磨耗層的直接影響，是保護磨耗層延長其使用壽命的薄層 磨耗(mho)層保護層4.2 顆粒類、結合料穩(wěn)定類路面與基層第14頁/共120頁第十五頁，共120頁。在粉碎的土中摻入一定量的無機結合料（包括水泥、石灰、工業(yè)廢渣等），加水拌和并攤鋪平整，碾壓(nin y)密實，其強度和穩(wěn)定性符合規(guī)定要求的材料稱為無機結合料穩(wěn)定類材料，以此修筑的路面稱為無機結

9、合料穩(wěn)定路面 結合(jih)料穩(wěn)定類路面基（墊）層 4.2 顆粒類、結合料穩(wěn)定(wndng)類路面與基層第15頁/共120頁第十六頁，共120頁。石灰(shhu)穩(wěn)定土基（墊）層石灰穩(wěn)定土具有良好的力學性能，并有較好的水穩(wěn)性和定的抗凍性，它的初期強度和水穩(wěn)性較低，后期強度較高；但由于干縮、冷縮，易產生裂縫。石灰穩(wěn)定土可適用于各類路面的基層和底基層，但石灰土不宜(by)用作高級路面的基層，而宜用作底基層 4.2 顆粒類、結合料穩(wěn)定(wndng)類路面與基層第16頁/共120頁第十七頁，共120頁。水泥(shun)穩(wěn)定土基（墊）層在粉碎的土或原狀松散的土中，加入適量的水泥，加水拌和經攤鋪，碾壓養(yǎng)護

10、成型的基層，稱水泥穩(wěn)定土基層 。水泥穩(wěn)定類基層具有良好的整體性和足夠(zgu)的力學強度及足夠(zgu)的抗水性和抗凍性 圖為水泥(shun)穩(wěn)定土拌合站4.2 顆粒類、結合料穩(wěn)定類路面與基層第17頁/共120頁第十八頁，共120頁。瀝青路面是采用瀝青材料作結合(jih)料，粘結礦料或混合料修筑面層的路面結構 瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合(jih)料，不僅增強了礦料顆粒間的粘結力，而且提高了路面的技術品質。瀝青(lqng)施工圖片瀝青路面概念(ginin)4.3 瀝青路面第18頁/共120頁第十九頁，共120頁。根據(jù)鋪筑和壓實時瀝青混合料的溫度根據(jù)鋪筑和壓實時瀝青混合料的溫度(

11、wnd)(wnd)，瀝青碎石可分為熱鋪、溫鋪和冷鋪三種。，瀝青碎石可分為熱鋪、溫鋪和冷鋪三種。特點(tdin) ： 由于瀝青碎石的強度主要靠石料顆粒間的嵌鎖力，受瀝青軟化(runhu)的影響較小，因此其熱穩(wěn)性較好 瀝青碎石的瀝青用量較瀝青混凝土和瀝青貫入式為少，因此，瀝青碎石的工程造價較低。瀝青碎石混合料可以在廠內或中心站集中拌制，質量容易得到保證 瀝青碎石面層的可施工期比瀝青貫入式面層長 瀝青碎石的主要缺點是：孔隙率較大，空氣和表面水易透入 瀝青碎石4.3 瀝青路面第19頁/共120頁第二十頁，共120頁。用不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌和機中熱拌所得的混合料稱瀝青

12、混凝土混合料。這種混合料的礦料部分具有嚴格的級配要求(yoqi)，這種混合料壓實后所得的材料具有規(guī)定的強度和孔隙率時，稱作瀝青混凝土。按粒徑大小可分為：細粒式瀝青混泥土、中粒式瀝青混泥土、粗粒式瀝青混泥土瀝青(lqng)混凝土概念瀝青(lqng)混凝土優(yōu)缺點 質量符合要求的瀝青混凝土路面的強度高 具有良好的平整度，表面堅實、無接縫，且經久耐用。 由于它的透水性小 混合料通常集中在拌和樓用機械加工拌制，石料的配合比以及瀝青用量都得以嚴格控制，質量容易得到保證。 施工作業(yè)面大，操作方便 瀝青混凝土面層的可施工期較瀝青表面處治和瀝青貫入要長。4.3 瀝青路面第20頁/共120頁第二十一頁，共120頁

13、。瀝青混凝土路面的施工(sh gng)有層鋪法和拌和法兩類 層鋪法瀝青表面處治施工，有先油層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多。現(xiàn)以三層式為例說前者使用較多?，F(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。明其工藝程序。三層式瀝青表面處治路面施工程序三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料為：備料(bi lio)(bi lio)清掃基層、放樣清掃基層、放樣和安裝路緣石和安裝路緣石澆灑透層瀝青澆灑透層瀝青灑灑布第一次瀝青布第一次瀝青鋪撒第一次礦料鋪撒第一次礦料碾壓碾壓灑布第二層瀝青灑布第二層瀝青鋪撒第二鋪撒第二層礦料層礦料碾壓碾壓灑布第三層瀝青灑布第

14、三層瀝青鋪撒第三層瀝青鋪撒第三層瀝青碾壓碾壓初期養(yǎng)護。初期養(yǎng)護。4.3 瀝青路面第21頁/共120頁第二十二頁，共120頁。水泥混凝土路面由混凝土面層、基層、墊層、路肩結構和排水設施等組成，如圖所示。圖中，左半側為未設路面內部(nib)排水設施和采用瀝青路肩的路面結構，右半側為設置路面內部(nib)排水設施和采用水泥混凝土路肩的路面結構。1-混凝土面層；2-基層；3-墊層；4-瀝青路肩；5-路肩基層；6-土基；7-排水基層；8-不透水墊層；9-集水管；10-排水管；11-混凝土路肩；12-路面(lmin)橫坡；13-路肩橫坡；14-反濾織物；15-攔水帶；16-拉桿4.4 水泥(shun)混凝

15、土路面第22頁/共120頁第二十三頁，共120頁。基層準備和模板安裝混凝土的攤鋪和震搗混凝土的拌制和運送鋼筋設置和接縫筑做 抹面和拉毛養(yǎng)生和填縫4.4 水泥(shun)混凝土路面施工(sh gng)工序圖第23頁/共120頁第二十四頁，共120頁。4.4 水泥(shun)混凝土路面第24頁/共120頁第二十五頁，共120頁?；炷谅访?lmin)的接縫4.4 水泥(shun)混凝土路面第25頁/共120頁第二十六頁，共120頁。4.4 水泥(shun)混凝土路面第26頁/共120頁第二十七頁，共120頁。4.4 水泥(shun)混凝土路面在采用較短縮縫間距和非低溫時澆筑在采用較短縮縫間距和非低

16、溫時澆筑混凝土的情況下，可僅在鄰近構造物混凝土的情況下，可僅在鄰近構造物或與其他路面不對稱交叉處設置脹縫或與其他路面不對稱交叉處設置脹縫。脹縫傳力桿的尺寸、布置間距和要。脹縫傳力桿的尺寸、布置間距和要求，與縮縫傳力桿相同。但脹縫傳力求，與縮縫傳力桿相同。但脹縫傳力桿的一端需加金屬套，套子應能套住桿的一端需加金屬套，套子應能套住傳力桿傳力桿5cm5cm長，并在套頂留下至少長，并在套頂留下至少2 22.5cm2.5cm長的空間長的空間(kngjin)(kngjin)，供板伸，供板伸長位移時傳力桿相應地有向前移動的長位移時傳力桿相應地有向前移動的余地。余地。第27頁/共120頁第二十八頁，共120頁

17、。施工縫：每天工作結束或因臨時(ln sh)原因而中斷施工時，需設置橫向施工縫混凝土一次鋪筑寬度小于路面寬混凝土一次鋪筑寬度小于路面寬度時，需設置縱向施工縫。橫向度時，需設置縱向施工縫。橫向施工縫應盡可能設在縮縫處，做施工縫應盡可能設在縮縫處，做成設傳力桿的平縫形式。如有困成設傳力桿的平縫形式。如有困難而設在縮縫之間時，施工縫采難而設在縮縫之間時，施工縫采用設拉桿的企口形式，以保證縫用設拉桿的企口形式，以保證縫隙不張開隙不張開(zhn ki)(zhn ki)?？v向施工縫?？v向施工縫則采用設拉桿的平縫或設拉桿的則采用設拉桿的平縫或設拉桿的企口縫形式。傳力桿和拉桿的尺企口縫形式。傳力桿和拉桿的尺寸

18、和間距與前述縮縫和脹縫的寸和間距與前述縮縫和脹縫的傳力桿和拉桿相同。傳力桿和拉桿相同。4.4 水泥(shun)混凝土路面第28頁/共120頁第二十九頁，共120頁。瀝青灑布機是在以貫入法、表面處治法修筑路面，穩(wěn)定土壤以及路拌瀝青混合料等工程(gngchng)中，用以運輸、灑布液態(tài)瀝青和煤焦油的一種專用機械 4.5 路面(lmin)施工機械第29頁/共120頁第三十頁，共120頁。石屑撒布機：用來(yn li)撤布石屑到灑過瀝青的路面上，作為黑色路面的配套機械。構造：由一個箱形料斗和裝在料斗下方的撒料轉筒所組成。轉筒的側面有用彈簧鋼板做成的斗門，斗門與轉筒之間有可調整的間隙。當轉筒旋轉時就將料斗

19、的石屑從斗門縫撤出去。石屑撒布機有拖式和自行式 拖式石屑撒布(s b)機外貌圖 4.5 路面(lmin)施工機械第30頁/共120頁第三十一頁，共120頁。1-泡沫除塵器；2-煙囪；3-冷料輸送機；4-煙道；5-干燥轉筒；6-四管除塵器；7-熱料提升機；8-瀝青輸送管；9-平面(pngmin)振動篩；10-熱石料集料斗；11-螺旋送粉器；12-石粉倉；13-大石料卸料管；14-石粉集料提升機；15-礦物稱料斗；16-拌和機；17-瀝青供應管；18-瀝青稱料斗；19-過量落料斗；20-火焰噴射器；21-燃料箱；22-料坑綜合(zngh)式瀝青混凝土拌和機示意圖 第31頁/共120頁第三十二頁，共

20、120頁。瀝青攤鋪機瀝青混凝土攤鋪機是攤鋪瀝青混凝土路面的專用機械。它可將已拌制好的瀝青混合料按一定的技術要求（橫斷面形狀和厚度）迅速(xn s)而均勻地攤鋪在已整好的路基或底層上，并予以初步搗實和整平，既可大大增加鋪筑路面的速度和節(jié)省成本（可減少壓路機的滾壓遍數(shù)達2/3），又可提高所鋪路面的質量。現(xiàn)代的瀝青混凝土攤鋪機大多為自行式的。根據(jù)其行駛裝置的不同，可分為輪胎式的和履帶式的兩種 第32頁/共120頁第三十三頁，共120頁。第33頁/共120頁第三十四頁，共120頁。幾種不同(b tn)類型的振動式壓路機4.5 路面(lmin)施工機械第34頁/共120頁第三十五頁，共120頁。 靜力作

21、用壓實機械是利用機械自身重力產生的靜滾壓力作用，迫使靜力作用壓實機械是利用機械自身重力產生的靜滾壓力作用，迫使(psh)(psh)被壓被壓實材料產生永久性變形而達到壓實的目的。實材料產生永久性變形而達到壓實的目的。靜力式光面(un min)滾壓路機4.5 路面施工(sh gng)機械第35頁/共120頁第三十六頁，共120頁。輪胎式壓路機是利用充氣輪胎式壓路機是利用充氣(chn q)(chn q)輪胎的特性來進行壓實的機械。它除有垂直壓實力外，輪胎的特性來進行壓實的機械。它除有垂直壓實力外，還有水平壓實力，這些水平壓實力，不但沿行駛方有壓實力的作用，而且沿機械的橫向也還有水平壓實力，這些水平壓

22、實力，不但沿行駛方有壓實力的作用，而且沿機械的橫向也有壓實力的作用。由于這些壓實力能沿各個方向移動材料粒子，所以可得到最大的密實度有壓實力的作用。由于這些壓實力能沿各個方向移動材料粒子，所以可得到最大的密實度。 4.5 路面(lmin)施工機械第36頁/共120頁第三十七頁，共120頁。思考題第37頁/共120頁第三十八頁，共120頁。第38頁/共120頁第三十九頁，共120頁。水泥混凝土路面水泥混凝土路面(lmin)施工施工第39頁/共120頁第四十頁，共120頁。13131 1 水泥水泥(shun)(shun)混凝土路面分類與特點混凝土路面分類與特點一、分類一、分類(fn li)根據(jù)材料的

23、要求(yoqi)、組成及施工工藝的不同，分為： 普通混凝土鋼筋混凝土連續(xù)鋼筋混凝土預應力混凝土裝配式混凝土鋼纖維混凝土碾壓混凝土第40頁/共120頁第四十一頁，共120頁。二、水泥二、水泥(shun)混凝土路面的特點混凝土路面的特點1）具有(jyu)良好的力學性質（強度高，穩(wěn)定性、耐久性好）；2）適應大交通量，養(yǎng)護費用少，經濟效益高；3）有利于夜間行車。1）水泥和水的需求量大；2）有接縫；修復困難；3）開放交通遲。13132 2 水泥混凝土路面構造水泥混凝土路面構造一、土基和基層一、土基和基層第41頁/共120頁第四十二頁，共120頁。1 1、土基、土基 通過剛性面層和基層傳到土基上的壓力很小

24、，因此，不需要很高的強度。但要求(yoqi)其對基層均勻支撐 。造成(zo chn)不均勻支撐的原因：控制不均勻支撐(zh chng)的措施：土質好；保證壓實度；加強排水；加設墊層不均勻沉陷；不均勻凍脹；土質（膨脹土）2 2、基層、基層設置目的：1）防唧泥、水、冰凍；2）減小路基頂面的壓應力，并緩和路基不均勻變形對面層的影響；3）為面層施工提供方便；水泥混凝土路面構造水泥混凝土路面構造一、土基和基層一、土基和基層第42頁/共120頁第四十三頁，共120頁。對基層(jcng)的要求： 具有足夠具有足夠(zgu)的強度、穩(wěn)定性；板體性好、變形小；斷面平整。的強度、穩(wěn)定性；板體性好、變形小；斷面平整

25、。厚度以20cm左右為宜，冰凍地區(qū)應有(yn yu)足夠的厚度。二二 、混凝土面板、混凝土面板 面板的厚度須根據(jù)該路在使用期內的交通性質和交通量設計計算決定，一般最小厚度為18cm。彎拉強度應滿足設計要求，表面平整、耐磨、抗滑。橫斷面形式第43頁/共120頁第四十四頁，共120頁。三、接縫三、接縫(ji fn)的構造與布的構造與布置置1、設置的目的：防止溫度應力(yngl)破壞。脹縮應力脹縮應力 白天白天翹曲應力翹曲應力 夜間夜間行車行車(hngch)方向方向2、種類橫逢橫逢縱逢縱逢3、橫縫的構造與布置(1)縮縫防止斷面縮裂構造形式：無傳力桿假縫無傳力桿假縫有傳力桿假縫有傳力桿假縫縮縫脹縫施工

26、縫傳力桿長度傳力桿長度0.4m，直徑，直徑2838mm的光圓鋼筋，每隔的光圓鋼筋，每隔0.3m設一個。設一個。第44頁/共120頁第四十五頁，共120頁。(2)脹縫既防收縮(shu su)、又防脹裂構造(guzo)形式傳力桿式脹縫傳力桿式脹縫枕墊式脹縫枕墊式脹縫基層枕墊式脹縫基層枕墊式脹縫 縫寬縫寬1825mm，上部約為板厚的，上部約為板厚的1/4或或5mm深度內澆灌深度內澆灌填縫料，下部設富有填縫料，下部設富有(fyu)彈性的嵌縫板。彈性的嵌縫板。 傳力桿一般0.40.6m,直徑2838mm的光圓鋼筋，最大間距300mm。(3)施工縫構造形式平頭縫平頭縫企口縫企口縫第45頁/共120頁第四十

27、六頁，共120頁。(4)橫逢的布置(bzh)縮逢：根據(jù)(gnj)板長布置施工(sh gng)縫：根據(jù)施工(sh gng)情況而定脹縫：一般100200米間距設一條脹縫。在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹曲線縱坡變換處，均應設置脹縫。在鄰近構造物處的脹縫，應根據(jù)施工溫度至少設置2條。3 3、縱縫的構造與布置、縱縫的構造與布置(1)構造形式構造形式假縫帶拉桿假縫帶拉桿平頭縫加拉桿平頭縫加拉桿企口縫加拉桿企口縫加拉桿第46頁/共120頁第四十七頁，共120頁。 與路線中線平行；一次鋪筑寬度大于與路線中線平行；一次鋪筑寬度大于4.5米時，應設縱向縮逢。采

28、用米時，應設縱向縮逢。采用假縫，并應設置拉桿假縫，并應設置拉桿(lgn)；一次鋪筑小于；一次鋪筑小于4.5米時應設置施工逢，采用米時應設置施工逢，采用平縫，并應設置拉桿平縫，并應設置拉桿(lgn)。第47頁/共120頁第四十八頁，共120頁。1縱縫；2脹縫；3縮縫；4進水口橫縫錯開(cu ki)時引起的裂縫路面接縫設置第48頁/共120頁第四十九頁，共120頁。四、面層四、面層(min cn)配筋配筋設計設計1 1、邊緣、邊緣(binyun)(binyun)鋼筋鋼筋2 2、角隅鋼筋角隅鋼筋五、五、混凝土路面與柔性路面相接處的處理混凝土路面與柔性路面相接處的處理七、七、混凝土路面下有構造物穿越的

29、處理混凝土路面下有構造物穿越的處理六、六、混凝土路面斜交橋梁時的處理混凝土路面斜交橋梁時的處理第49頁/共120頁第五十頁，共120頁。133 水泥(shun)混凝土路面施工工藝一、對面一、對面(dumin)層混凝土材料的要求層混凝土材料的要求1、集料(j lio)要求1 1）粗集料粗集料 應質地堅硬、耐久、潔凈，最大粒徑不超過40mm。采用巖漿巖和未風化的沉積巖碎石，最好不用石灰?guī)r碎石，因為它易被磨光。采用連續(xù)級配的集料。 要求堅硬耐磨，具有良好級配，表面粗糙而有棱角，清潔，有害雜質含量少，細度模數(shù)在2.5以上?？捎锰烊簧车[。2 2）細集料細集料（小于5mm ）3 3）水泥標號：）水泥標號：

30、425、525、625，用量為300350kg/m4 4）水：）水：以飲用水為宜，混凝土用水量約為130170L/m。第50頁/共120頁第五十一頁，共120頁。5 5）外加劑）外加劑A.減水劑 B.引氣(yn q)劑 C.緩凝劑 D.早強劑 E.防水劑2 2、混凝土的要求、混凝土的要求(yoqi)(yoqi)抗壓強度：抗壓強度：303035MPa 35MPa （2828天）天）抗彎拉強度：抗彎拉強度：4 46MPa6MPa（2828天）天）( (規(guī)范以此為控制規(guī)范以此為控制) )坍落度為030mm，工作度約30s。耐磨性、抗凍性、小膨脹系數(shù)、堿骨料反應。第51頁/共120頁第五十二頁，共12

31、0頁。二、施工二、施工(sh gng)前的準備工作前的準備工作三、施工三、施工(sh gng)工序工序安設傳力桿第52頁/共120頁第五十三頁，共120頁。第53頁/共120頁第五十四頁，共120頁。第54頁/共120頁第五十五頁，共120頁。第55頁/共120頁第五十六頁，共120頁。低溫時不脆裂和耐久性好。低溫時不脆裂和耐久性好。第56頁/共120頁第五十七頁，共120頁。(xingjio)類、乳化瀝青橡膠(xingjio)類等。第57頁/共120頁第五十八頁，共120頁。第58頁/共120頁第五十九頁，共120頁。第59頁/共120頁第六十頁，共120頁。第60頁/共120頁第六十一頁，

32、共120頁。第61頁/共120頁第六十二頁，共120頁。第62頁/共120頁第六十三頁，共120頁。第63頁/共120頁第六十四頁，共120頁。第64頁/共120頁第六十五頁，共120頁。第65頁/共120頁第六十六頁，共120頁。形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿兩端固定(gdng)在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。第66頁/共120頁第六十七頁，共120頁。第67頁/共120頁第六十八頁，共120頁。第68頁/共120頁第六十九頁，共120頁。第69頁/共120頁第七十頁，共120頁。第70頁/共120頁第七十一頁，共120頁。第71頁/共120頁第七十二頁，共120頁。第72頁/共120頁第七

33、十三頁，共120頁。第73頁/共120頁第七十四頁，共120頁。第74頁/共120頁第七十五頁，共120頁。第75頁/共120頁第七十六頁，共120頁。第76頁/共120頁第七十七頁，共120頁。第77頁/共120頁第七十八頁，共120頁。第78頁/共120頁第七十九頁，共120頁。第79頁/共120頁第八十頁，共120頁。第80頁/共120頁第八十一頁，共120頁。第81頁/共120頁第八十二頁，共120頁。第82頁/共120頁第八十三頁，共120頁。第83頁/共120頁第八十四頁，共120頁。第84頁/共120頁第八十五頁，共120頁。第85頁/共120頁第八十六頁，共120頁。第86頁/

34、共120頁第八十七頁，共120頁。筋網的混凝土路面。設置鋼筋筋網的混凝土路面。設置鋼筋網的目的是控制裂縫縫隙張開網的目的是控制裂縫縫隙張開量，把開裂的板拉在一起，使量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結構強度，并非增加用而保證結構強度，并非增加板的抗彎強度。板的抗彎強度。第87頁/共120頁第八十八頁，共120頁。第88頁/共120頁第八十九頁，共120頁。第89頁/共120頁第九十頁，共120頁。第90頁/共120頁第九十一頁，共120頁。第91頁/共120頁第九十二頁，共120頁。四、四、 特殊氣候特殊氣候(qhu)(qhu)條件下混凝土路

35、面的施條件下混凝土路面的施工工1 1、冬季、冬季(dngj)(dngj)施工施工 混凝土應盡可能的在氣溫高于+5時放工。由于特殊情況必須在低溫（晝夜(zhuy)平均氣溫低于+5 和最低氣溫低于-3時 ）下施工時應采取一下措施：1）采用高標號快凝水泥，或摻入早強劑，或增加水泥用量。 2）加熱水或集料。3）混凝土整修完畢后，表面應覆蓋蓄熱保溫材料，必要時加蓋養(yǎng)生暖棚。2 2、夏季施工、夏季施工 氣溫超過25時施工，應防止混凝土溫度超過30，以免混凝土干縮出現(xiàn)裂縫。必要時可以采用一下措施：1）濕混合料，運輸過程加以遮蓋； 2）各道工序緊湊銜接，盡量縮短施工時間；3）搭設臨時性的遮光擋風設備，減少水分

36、蒸發(fā)。第92頁/共120頁第九十三頁，共120頁。五、質量控制(kngzh)和檢驗第93頁/共120頁第九十四頁，共120頁?；炷谅访婵⒐r驗收的主要項目包括：混凝土路面竣工時驗收的主要項目包括：1 1、外觀上不能有蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、石子外露和缺邊掉角等現(xiàn)象、外觀上不能有蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、石子外露和缺邊掉角等現(xiàn)象(xinxing)(xinxing)。2 2、路緣石應直順，曲線應圓滑。、路緣石應直順，曲線應圓滑。134水泥混凝土路面的病害(bnghi)與防治一、接縫一、接縫(ji fn)的破的破壞壞1、擠碎；2、拱起；3、錯臺； 4、唧泥二、板本身的破壞二、板本身的破壞1、裂縫；2

37、、斷裂第94頁/共120頁第九十五頁，共120頁。原因原因(yunyn)：(1)早期(zoq)開裂斷板的原因原材料不合格;基層標高失控(sh kn)和不平整;混凝土配比不當;施工工藝;邊界問題(2)使用期開裂斷板的原因設計原因；路基不均勻沉降。三、混凝土路面的養(yǎng)護與維修(1)填縫料的填補； (2)裂縫的修補；(3)麻孔、剝落、局部磨損和坑洞的修補； (4)大面積磨耗的處理；(5)斷裂的修理； (6)整倉修復；(7)罩面。第95頁/共120頁第九十六頁，共120頁。135其它(qt)類型混凝土路面簡介一、鋼筋混凝土路面 當混凝土板的平面尺寸較大，或者預計路基或基層有可能產生不均勻沉陷，或者板下埋

38、有地下設施等情況，宜采用鋼筋混凝土路面。 鋼筋混凝土路面是指為防止可能產生的裂縫縫隙張開，板內配置有縱橫向鋼筋網的混凝土路面。設置鋼筋網的目的是控制裂縫縫隙張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料(j lio)嵌鎖作用而保證結構強度，并非增加板的抗彎強度。第96頁/共120頁第九十七頁，共120頁。二、連續(xù)配筋混凝土路面 連續(xù)配筋混凝土路面的特點是沿縱向配置連續(xù)的鋼筋，除了在與其它路面交接處或臨近構造物附近設置脹縫以及視施工需要設置施工縫外，一般不設橫縫的混凝土面層。一般適用于高速公路或一級公路和機場混凝土道面。 確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙寬度。橫向鋼筋用量很小，配筋率一般

39、為縱向鋼筋的1/81/5,主要目的是保持縱向鋼筋間距，縱橫向鋼筋均需采用螺紋鋼筋，以保證混凝土與鋼筋之間有足夠的握裹力。 連續(xù)混凝土面層在澆筑(jiozh)中斷時需設置施工縫。第97頁/共120頁第九十八頁，共120頁。三、裝配式混凝土路面 裝配式混凝土路面是在工廠中把混凝土預制成板塊，然后運至工地現(xiàn)場裝配而成。 它的優(yōu)點是混凝土板可以全年生產，不受氣候影響，混凝土質量容易保證；而且施工進度快，鋪筑完畢即可通車；損壞后易于拆換修理。因此適于城市道路、廠礦道路、大型基建(jjin)場地、停車場和軟弱土基上。它的缺點是接縫多，整體性差，容易引起行車顛簸跳動，不宜用于公路。第98頁/共120頁第九十

40、九頁，共120頁。四、組合式（雙層式）混凝土路面 當缺乏品質良好的材料時，采用雙層式，即利用當?shù)仄焚|差的材料做下層，用品質好的材料做上層。根據(jù)上下層板間結合程度不同分為(fn wi)結合式，分離式和部分結合式三種。五、纖維混凝土路面 在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維，即成為一種均勻而多向配筋的混凝土。 它的物理性能遠遠好于普通混凝土，抗疲勞強度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力更好。與普通混凝土路面相比，鋼纖維混凝土路面的厚度可以減薄35%45%，而縮縫可以增至1520m，脹縫可以不設。第99頁/共120頁第一百頁，共120頁。六、混凝土小塊鋪砌路面 結構簡單，價格低廉，能承受較大的單位壓力，出現(xiàn)較大的變形也不會破壞塊料，便于修復。七、碾壓混凝土路面 碾壓混凝土含水率低，它是通過碾壓施工工藝達到高密度、高強度。 與普通混凝土相比，能節(jié)省大量(dling)水泥，施工速