學(xué)習(xí)情境七汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

1、學(xué)習(xí)情境七學(xué)習(xí)情境七汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)22PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元1傳動(dòng)系統(tǒng)概述傳動(dòng)系統(tǒng)概述1.功用功用 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的功用就是將發(fā)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的功用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪，是驅(qū)動(dòng)輪得到合適的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，是驅(qū)動(dòng)輪得到合適的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，保證汽車(chē)在不并且與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，保證汽車(chē)在不同的條件下能正常行駛。同的條件下能正常行駛。一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述2.傳動(dòng)系統(tǒng)的種類(lèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的種類(lèi) 傳動(dòng)系統(tǒng)可按傳動(dòng)介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系統(tǒng)

2、可按傳動(dòng)介質(zhì)的不同，可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液可分為機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等。其中以機(jī)械式和液式、電力式等。其中以機(jī)械式和液力機(jī)械式運(yùn)用最為廣泛。力機(jī)械式運(yùn)用最為廣泛。 傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能。速等功能。一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述 3、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成： (1)機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：由離合器、機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)：由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器及差速

3、器、半軸組成。速器及差速器、半軸組成。一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述 (2)液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng) 主要由液力機(jī)械變速器、萬(wàn)向主要由液力機(jī)械變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器及差速器、半傳動(dòng)裝置、主減速器及差速器、半軸組成。軸組成。一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、

4、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式 通常用汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)通常用汽車(chē)車(chē)輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪數(shù)（車(chē)輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。輪數(shù)（車(chē)輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。普通汽車(chē)多裝普通汽車(chē)多裝4個(gè)車(chē)輪，常見(jiàn)的驅(qū)個(gè)車(chē)輪，常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)形式有動(dòng)形式有42、44；重型貨車(chē)多；重型貨車(chē)多裝裝6個(gè)車(chē)輪，其驅(qū)動(dòng)形式有個(gè)車(chē)輪，其驅(qū)動(dòng)形式有66、64 和和62。 此外，也有用汽車(chē)車(chē)橋總數(shù)此外，也有用汽車(chē)車(chē)橋總數(shù)驅(qū)動(dòng)車(chē)橋數(shù)來(lái)表示汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式。驅(qū)動(dòng)車(chē)橋數(shù)來(lái)表示汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式。 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)

5、系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式 1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR) 用途：貨車(chē)、高級(jí)轎車(chē)、部分用途：貨車(chē)、高級(jí)轎車(chē)、部分客車(chē)客車(chē) 優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱優(yōu)點(diǎn)：附著力大、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修便?？v機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修便。 缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、缺點(diǎn)：噪音大、駕駛空間小、傳動(dòng)軸長(zhǎng)。傳動(dòng)軸長(zhǎng)。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)

6、布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(RR) 用途：大、中型客車(chē)用途：大、中型客車(chē) 優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，后優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，后輪附著力大、車(chē)廂面積利用率高，輪附著力大、車(chē)廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。駕駛員工作條件好。 缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差、離合器、缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差、離合器、變速器操縱不方便，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、變速器操縱不方便，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜、維修不便。維修不便。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系

7、統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式 3發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)用途：用途： 中級(jí)以下轎車(chē)中級(jí)以下轎車(chē)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)軸短，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)軸短，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好、離合器、變速器操縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、縱方便，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、汽車(chē)重心低。汽車(chē)重心低。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 噪音大、駕駛空間小、上坡行噪

8、音大、駕駛空間小、上坡行駛性能差。駛性能差。 4四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)(4WD) 4WD的優(yōu)點(diǎn)是：四個(gè)車(chē)輪均有的優(yōu)點(diǎn)是：四個(gè)車(chē)輪均有動(dòng)力，地面附著率最大，通過(guò)性和動(dòng)力，地面附著率最大，通過(guò)性和動(dòng)力性好。動(dòng)力性好。 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述一、傳動(dòng)系統(tǒng)的一、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用及組成功用及組成二、傳動(dòng)系統(tǒng)布二、傳動(dòng)系統(tǒng)布置形式置形式傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)概述概述1-離合器；離合器；2-變速器；變速器；3、6-萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；4、8-主減速器和差速器；主減速器和差速器；5-分動(dòng)器；分動(dòng)器；7-等速萬(wàn)向節(jié)等速萬(wàn)向節(jié)18PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2離合器離合器三、摩擦式離合三、摩擦式

9、離合器器1.離合器的功用離合器的功用 （1）保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；）保證汽車(chē)平穩(wěn)起步； （2）保證傳動(dòng)系統(tǒng)平順換檔；）保證傳動(dòng)系統(tǒng)平順換檔； （3）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。）防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。 一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 離合器離合器三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器 2對(duì)離合器的要求對(duì)離合器的要求 （1）分離徹底、接合柔順。）分離徹底、接合柔順。 （2）離合器從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣性）離合器從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣性量要盡可能的小，以減小換檔時(shí)齒量要盡可能的小，以減小換檔時(shí)齒輪間沖擊。輪間沖擊。 （3）離合器應(yīng)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向）離合器應(yīng)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，

10、衰減該方向振動(dòng)的能力，且沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。噪音小。一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 離合器離合器三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器 （4）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系）壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 （5）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。）操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 （6）離合器散熱應(yīng)良好，保證離）離合器散熱應(yīng)良好，保證離合器工作可靠。合器工作可靠。一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 離合器離合器三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器 3離合器的類(lèi)型離合器的

11、類(lèi)型 目前汽車(chē)多采用摩擦式離合器，目前汽車(chē)多采用摩擦式離合器，主要根據(jù)以下方式進(jìn)行分類(lèi)：主要根據(jù)以下方式進(jìn)行分類(lèi)： （1）按其從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目不同，）按其從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目不同，分為單盤(pán)式、雙盤(pán)式和多盤(pán)式。分為單盤(pán)式、雙盤(pán)式和多盤(pán)式。 （2）按壓緊彈簧的形式分，主）按壓緊彈簧的形式分，主要有周布彈簧式和膜片彈簧式。要有周布彈簧式和膜片彈簧式。一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 離合器離合器三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器 （3）按操縱方式不同，可分為機(jī)）按操縱方式不同，可分為機(jī)械操縱式、液壓操縱式和氣動(dòng)操縱械操縱式、液壓操縱式和氣動(dòng)操縱式等式等 一、離

12、合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器 以膜片彈簧式離合器為例，其以膜片彈簧式離合器為例，其工作原理如下圖所示。工作原理如下圖所示。離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器1.組成組成 離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)五壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)五部分組成。主從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)

13、部分組成。主從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)。而分離機(jī)構(gòu)和遞動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)。而分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。置。 離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器4摩擦式離摩擦式離合器的組成合器的組成離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器1.主動(dòng)部分主動(dòng)部分離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二

14、、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器2.從動(dòng)部分從動(dòng)部分從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器3.壓緊裝置壓緊裝置 壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或默壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或默片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)。片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)。它以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)壓向它以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤(pán)間的飛輪，從而將處于飛輪和壓盤(pán)間的從動(dòng)盤(pán)壓緊。螺旋彈簧分為沿周向從動(dòng)盤(pán)壓緊。螺旋彈簧分為沿周向布置和在中央布置兩種。布置和

15、在中央布置兩種。離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器膜片彈簧式離合器有以下優(yōu)點(diǎn)：膜片彈簧式離合器有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。（2）壓力分布均勻。）壓力分布均勻。（3）工作平穩(wěn)。）工作平穩(wěn)。離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器4.操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu) 離合器操縱機(jī)構(gòu)有人力機(jī)械式、離合器操縱機(jī)構(gòu)有人力機(jī)械式、氣壓助力式和液壓式等。其中，液氣壓助力式和液壓式等。其中，液壓操縱機(jī)構(gòu)摩擦阻力

16、小、質(zhì)量輕、壓操縱機(jī)構(gòu)摩擦阻力小、質(zhì)量輕、布置方便、離合器結(jié)合柔和，并且布置方便、離合器結(jié)合柔和，并且不受車(chē)身車(chē)架變形影響的優(yōu)點(diǎn)，因不受車(chē)身車(chē)架變形影響的優(yōu)點(diǎn)，因此在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。此在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛。離合器離合器一、離合器的功一、離合器的功用與分類(lèi)用與分類(lèi)二、二、 離合器的工離合器的工作原理作原理 三、摩擦式離合三、摩擦式離合器器液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖結(jié)構(gòu)原理圖離合器離合器33PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元3變速器與分離器變速器與分離器三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器（一）變速器的功用（一）變速器的功用 （1）改變傳動(dòng)比，從而改變傳）改變傳

17、動(dòng)比，從而改變傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 （2）實(shí)現(xiàn)倒車(chē)；）實(shí)現(xiàn)倒車(chē)； （3）利用空檔中斷動(dòng)力的傳遞。）利用空檔中斷動(dòng)力的傳遞。四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理變速器與分變速器與分離器離器三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器（二）變速器的類(lèi)型（二）變速器的類(lèi)型 1.按傳動(dòng)比變化方式的不同，按傳動(dòng)比變化方式的不同，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式合式3種。種。 2.按換檔操縱方式的不同，變按換檔操縱方式的不同，變速器可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱速器可分為手動(dòng)操縱式、自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)

18、操縱式式和半自動(dòng)操縱式3種。種。 四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器1.變速原理變速原理 （1）利用不同齒數(shù)的齒輪對(duì)相）利用不同齒數(shù)的齒輪對(duì)相互嚙合，以改變變速器的傳動(dòng)比?；Ш?，以改變變速器的傳動(dòng)比。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器

19、與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器 2.換擋原理?yè)Q擋原理變速器與分變速器與分離器離器-主動(dòng)軸；主動(dòng)軸；-從動(dòng)軸；從動(dòng)軸；-中間軸；中間軸；1、2、3、4、5、6-傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器 3.變向原理變向原

20、理 由齒輪傳動(dòng)原理可知，一對(duì)相由齒輪傳動(dòng)原理可知，一對(duì)相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過(guò)一嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過(guò)一個(gè)傳動(dòng)副，軸改變一次旋向。汽車(chē)個(gè)傳動(dòng)副，軸改變一次旋向。汽車(chē)的倒擋就是再加上一根倒擋軸。的倒擋就是再加上一根倒擋軸。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器（一）三軸式變速器（一）三軸式變速器 三軸式變速

21、器三軸式變速器特三軸式變速器三軸式變速器特點(diǎn)是有三根軸：輸入軸點(diǎn)是有三根軸：輸入軸、輸出軸、輸出軸和中間軸和中間軸。輸入軸。輸入軸與輸出軸與輸出軸的軸線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，中間軸的軸線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，中間軸的軸線(xiàn)與輸入軸軸線(xiàn)平行。在中、的軸線(xiàn)與輸入軸軸線(xiàn)平行。在中、輕型貨車(chē)上廣泛采用三軸式變速器，輕型貨車(chē)上廣泛采用三軸式變速器，這樣可以通過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)得到較這樣可以通過(guò)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)得到較大的傳動(dòng)比。大的傳動(dòng)比。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器（二）兩軸式變速器（二）兩軸式

22、變速器兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。兩軸是指汽車(chē)前進(jìn)時(shí)，傳遞動(dòng)兩軸是指汽車(chē)前進(jìn)時(shí)，傳遞動(dòng)力的軸只有第一軸和第二軸。力的軸只有第一軸和第二軸。大部分轎車(chē)都采用兩軸式變速大部分轎車(chē)都采用兩軸式變速器。器。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器 （三）同步器（三）同步器同步器的功用是使

23、接合套與待同步器的功用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，并阻止二者嚙合的齒圈迅速同步，并阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合，從而消除換擋在同步前進(jìn)入嚙合，從而消除換擋時(shí)的沖擊，縮短換擋時(shí)間，簡(jiǎn)化換時(shí)的沖擊，縮短換擋時(shí)間，簡(jiǎn)化換擋過(guò)程，使換擋操作簡(jiǎn)捷輕便，并擋過(guò)程，使換擋操作簡(jiǎn)捷輕便，并可延長(zhǎng)變速器的使用壽命。同步器可延長(zhǎng)變速器的使用壽命。同步器有多種結(jié)構(gòu)形式，目前汽車(chē)上廣泛有多種結(jié)構(gòu)形式，目前汽車(chē)上廣泛采用摩擦慣性式同步器。采用摩擦慣性式同步器。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器

24、1鎖環(huán)式慣性同步器鎖環(huán)式慣性同步器 變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工

25、作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器2鎖鎖式慣性同步器鎖鎖式慣性同步器 變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器（四）變速器操縱機(jī)構(gòu)（四）變速器操縱機(jī)構(gòu) 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是進(jìn)行變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是進(jìn)行擋位變換，即根據(jù)汽車(chē)行駛條件的擋位變換，即根據(jù)汽車(chē)行駛條件的需要改變變速器

26、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比、需要改變變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比、變換傳動(dòng)方向或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變換傳動(dòng)方向或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞。變速操縱機(jī)構(gòu)通常由換擋撥傳遞。變速操縱機(jī)構(gòu)通常由換擋撥叉機(jī)構(gòu)和定位鎖止裝置兩部分組成。叉機(jī)構(gòu)和定位鎖止裝置兩部分組成。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器1.換擋撥叉機(jī)構(gòu)換擋撥叉機(jī)構(gòu) 由變速桿、撥叉、

27、撥叉軸及安由變速桿、撥叉、撥叉軸及安全裝置等組成。全裝置等組成。下圖為六擋變速器操縱機(jī)構(gòu)示意圖。下圖為六擋變速器操縱機(jī)構(gòu)示意圖。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器2定位鎖止裝置定位鎖止裝置作用：作用： 保證變速器在任何情況下都能保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。（1）自鎖裝

28、置）自鎖裝置 組成：自鎖鋼球和自鎖彈簧；組成：自鎖鋼球和自鎖彈簧； 作用：保證換檔到位作用：保證換檔到位; 防止自動(dòng)防止自動(dòng)脫檔脫檔 變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器 （2）互鎖裝置）互鎖裝置 組成：互鎖銷(xiāo)，互鎖鋼球；組成：互鎖銷(xiāo)，互鎖鋼球； 作用：防止同時(shí)掛入兩檔。作用：防止同時(shí)掛入兩檔。 變速器與分變速器與

29、分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器（3）倒檔鎖）倒檔鎖組成：倒檔鎖銷(xiāo)，倒檔鎖彈簧；組成：倒檔鎖銷(xiāo)，倒檔鎖彈簧；作用：防止誤掛倒檔。作用：防止誤掛倒檔。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離

30、器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器1分動(dòng)器的功用分動(dòng)器的功用（1）利用分動(dòng)器可以將變速器輸）利用分動(dòng)器可以將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋；出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋；（2）多數(shù)汽車(chē)的分動(dòng)器還有高低）多數(shù)汽車(chē)的分動(dòng)器還有高低兩個(gè)檔，兼起副變速器的作用。兩個(gè)檔，兼起副變速器的作用。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通

31、齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器三、普通齒輪變?nèi)⑵胀X輪變速器速器2分動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理分動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理分動(dòng)器的輸入軸與變速器的第分動(dòng)器的輸入軸與變速器的第二軸相連，輸出軸有兩個(gè)或兩個(gè)以二軸相連，輸出軸有兩個(gè)或兩個(gè)以上，通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別與各驅(qū)上，通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別與各驅(qū)動(dòng)橋相連。動(dòng)橋相連。變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工作原理四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器變速器與分變速器與分離器離器一、變速器一、變速器二、普通齒輪變二、普通齒輪變速器的工作原理速器的工

32、作原理四、分動(dòng)器四、分動(dòng)器三、普通齒輪變?nèi)?、普通齒輪變速器速器變速器與分變速器與分離器離器66PersonalN Summary學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元4自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器功用：功用： 能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及汽車(chē)運(yùn)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及汽車(chē)運(yùn)行速度自動(dòng)選擋和換擋的變速器。行速度自動(dòng)選擋和換擋的變速器。 自動(dòng)變速器由液力變矩器及機(jī)自動(dòng)變速器由液力變矩器及機(jī)械變速系統(tǒng)組合而成。目前汽車(chē)上械變速系統(tǒng)組合而成。目前汽車(chē)上裝用的自動(dòng)變速器由于綜合應(yīng)用了裝用的自動(dòng)變速器由于綜合應(yīng)用了電子控制技術(shù)、液力控制技術(shù)、液電子控制技術(shù)、液力控制技術(shù)、液力傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，故又力傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)械

33、傳動(dòng)技術(shù)，故又稱(chēng)為電控自動(dòng)變速器。稱(chēng)為電控自動(dòng)變速器。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器 它能夠克服機(jī)械變速器的動(dòng)載它能夠克服機(jī)械變速器的動(dòng)載荷大、易使零件磨損以及頻繁地操荷大、易使零件磨損以及頻繁地操縱離合器等缺點(diǎn)，從而減輕駕駛員縱離合器等缺點(diǎn)，從而減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高行車(chē)安全性。的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高行車(chē)安全性。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變

34、速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器分類(lèi)：分類(lèi)：1.按齒輪變速器的類(lèi)型分類(lèi)：平行按齒輪變速器的類(lèi)型分類(lèi)：平行軸式和行星齒輪式；軸式和行星齒輪式； （1）平行軸式自動(dòng)變速器。平）平行軸式自動(dòng)變速器。平行軸式自動(dòng)變速器采用普通齒輪嚙行軸式自動(dòng)變速器采用普通齒輪嚙合傳動(dòng)，通過(guò)換擋離合器改變不同合傳動(dòng)，通過(guò)換擋離合器改變不同齒輪的搭配，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比（擋位）齒輪的搭配，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比（擋位）的變換。平行軸式自動(dòng)變速器體積的變換。平行軸式自動(dòng)變速器體積較大，使用車(chē)型少。較大，使用車(chē)型少。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分

35、類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器 （2）行星齒輪式自動(dòng)變速器。）行星齒輪式自動(dòng)變速器。行星齒輪式自動(dòng)變速器采用行星齒行星齒輪式自動(dòng)變速器采用行星齒輪傳動(dòng)，通過(guò)換擋執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)擋輪傳動(dòng)，通過(guò)換擋執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)擋位的變換。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積位的變換。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的特點(diǎn)，是目前絕大多數(shù)汽車(chē)采小的特點(diǎn)，是目前絕大多數(shù)汽車(chē)采用的自動(dòng)變速器。用的自動(dòng)變速器。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理

36、自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器2.按傳動(dòng)比變化是否連續(xù)分類(lèi)：有按傳動(dòng)比變化是否連續(xù)分類(lèi)：有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。器。 （1）有級(jí)式自動(dòng)變速器。采用）有級(jí)式自動(dòng)變速器。采用齒輪變速機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速器不論是齒輪變速機(jī)構(gòu)的自動(dòng)變速器不論是平行軸式還是行星齒輪式，各擋位平行軸式還是行星齒輪式，各擋位傳動(dòng)比是一個(gè)定值。各擋位傳動(dòng)比傳動(dòng)比是一個(gè)定值。各擋位傳動(dòng)比之間是間斷的，這是齒輪傳動(dòng)固有之間是間斷的，這是齒輪傳動(dòng)固有的特點(diǎn)。的特點(diǎn)。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)

37、變速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器 （2）無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。采用）無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。采用鋼帶或鏈條傳動(dòng)，主、從動(dòng)帶輪的鋼帶或鏈條傳動(dòng)，主、從動(dòng)帶輪的槽寬（即帶輪的直徑）可以改變，槽寬（即帶輪的直徑）可以改變，從而改變鋼帶的傳動(dòng)比。從而改變鋼帶的傳動(dòng)比。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力變矩器3.按控制方式分類(lèi)：液控液力自動(dòng)按控制方式分類(lèi)：液控液力自動(dòng)變速器和電子控制液力自動(dòng)變速器。變速

38、器和電子控制液力自動(dòng)變速器。 （1）液控液力自動(dòng)變速器。在）液控液力自動(dòng)變速器。在手柄控制閥選定位置后，由反映節(jié)手柄控制閥選定位置后，由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)閥和反映車(chē)速的氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)閥和反映車(chē)速的調(diào)速器閥把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速轉(zhuǎn)換調(diào)速器閥把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速轉(zhuǎn)換為液力信號(hào)，在換擋點(diǎn)，這些液力為液力信號(hào)，在換擋點(diǎn)，這些液力信號(hào)直接控制換擋閥進(jìn)行換擋。使信號(hào)直接控制換擋閥進(jìn)行換擋。使換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器三、液力變矩器三、液力

39、變矩器 （2）電控液力自動(dòng)變速器。電）電控液力自動(dòng)變速器。電控液力自動(dòng)變速器在手柄控制閥選控液力自動(dòng)變速器在手柄控制閥選定位置后，由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)定位置后，由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)位置傳感器和反映車(chē)速的車(chē)速氣門(mén)位置傳感器和反映車(chē)速的車(chē)速傳感器把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速轉(zhuǎn)變?yōu)閭鞲衅靼压?jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，這些電信號(hào)輸入電控單元電信號(hào)，這些電信號(hào)輸入電控單元（ECU），由電子控制單元控制液），由電子控制單元控制液力閥和液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。力閥和液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和

40、工作原的組成和工作原理理自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 自動(dòng)變速器的組成自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器的組成自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速器、主要由液力變矩器、齒輪變速器、液力控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等幾液力控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等幾部分組成。部分組成。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)

41、換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)（一）自動(dòng)變速器的組成（一）自動(dòng)變速器的組成 1.液力變矩器：位于自動(dòng)變速液力變矩器：位于自動(dòng)變速器的最前端，通過(guò)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)的器的最前端，通過(guò)螺栓與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，其作用與采用手動(dòng)變速飛輪相連，其作用與采用手動(dòng)變速器汽車(chē)的離合器相似。它利用液力器汽車(chē)的離合器相似。它利用液力傳動(dòng)的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給自動(dòng)變速器的輸入軸。自動(dòng)變速器的輸入軸。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 2

42、. 齒輪變速器：是自動(dòng)變速器齒輪變速器：是自動(dòng)變速器的主要組成部分，可以使變速器實(shí)的主要組成部分，可以使變速器實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，使之處于不同的現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，使之處于不同的擋位。齒輪變速器與液力變矩器配擋位。齒輪變速器與液力變矩器配合、可獲得由起步至最高車(chē)速的整合、可獲得由起步至最高車(chē)速的整個(gè)范圍內(nèi)的自動(dòng)變速。個(gè)范圍內(nèi)的自動(dòng)變速。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 3.液壓控制系統(tǒng)：由油泵、調(diào)液壓控制系統(tǒng)：由油泵、調(diào)壓閥、換擋閥、

43、減振器等零部件組壓閥、換擋閥、減振器等零部件組成。向變矩器提供變速器液；控制成。向變矩器提供變速器液；控制油泵產(chǎn)生的液壓；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷油泵產(chǎn)生的液壓；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷及車(chē)速等調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；對(duì)離合器及車(chē)速等調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；對(duì)離合器及制動(dòng)器施加液壓，以控制行星齒及制動(dòng)器施加液壓，以控制行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)作；用變速器液潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)動(dòng)作；用變速器液潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)部件及為變矩器及變速器散熱。部件及為變矩器及變速器散熱。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系

44、統(tǒng) 4.電子控制系統(tǒng)：利用傳感器電子控制系統(tǒng)：利用傳感器采集各種數(shù)據(jù)，并且將其轉(zhuǎn)換為電采集各種數(shù)據(jù)，并且將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；信號(hào)；ECU根據(jù)傳感器的信息確定根據(jù)傳感器的信息確定換檔正時(shí)及鎖止正時(shí)，并發(fā)出指令換檔正時(shí)及鎖止正時(shí)，并發(fā)出指令操縱閥體中電磁閥，調(diào)節(jié)管道壓力、操縱閥體中電磁閥，調(diào)節(jié)管道壓力、控制換檔閥和鎖止控制閥的動(dòng)作，控制換檔閥和鎖止控制閥的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔和變矩器鎖止控制。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔和變矩器鎖止控制。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)

45、換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 5.液壓控制系統(tǒng)：變速器油在傳液壓控制系統(tǒng)：變速器油在傳力和控制過(guò)程中，因沖擊和摩擦產(chǎn)力和控制過(guò)程中，因沖擊和摩擦產(chǎn)生的熱量使油溫升高，從而會(huì)降低生的熱量使油溫升高，從而會(huì)降低傳動(dòng)效率。因此，必須使變速器油傳動(dòng)效率。因此，必須使變速器油通過(guò)冷卻油路和冷卻器進(jìn)行冷卻，通過(guò)冷卻油路和冷卻器進(jìn)行冷卻，以保持正常的工作溫度（以保持正常的工作溫度（8090 ）。自動(dòng)變速器在工作過(guò)程中因）。自動(dòng)變速器在工作過(guò)程中因摩擦產(chǎn)生的金屬屑須由濾油器及時(shí)摩擦產(chǎn)生的金屬屑須由濾油器及時(shí)地過(guò)濾掉，以保持變速器油的清潔。地過(guò)濾掉，以保持變速器油的清潔。 自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器

46、的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)（二）電控液力自動(dòng)變速器的基本（二）電控液力自動(dòng)變速器的基本工作原理工作原理 在手柄控制閥選定位置后，由在手柄控制閥選定位置后，由反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)位置傳感反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的節(jié)氣門(mén)位置傳感器和反映車(chē)速的車(chē)速傳感器，把節(jié)器和反映車(chē)速的車(chē)速傳感器，把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速（還有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速（還有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、液壓油溫度等參數(shù)）冷卻液溫度、液壓油溫度等參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，這些電信號(hào)輸入電轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，這些電信號(hào)輸入電子控制單元（子

47、控制單元（ECU）。）。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 在換擋點(diǎn)，在換擋點(diǎn)，ECU 向換擋電磁閥、向換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出電信油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出電信號(hào)，電磁閥再將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液力號(hào)，電磁閥再將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液力控制信號(hào)，液力控制信號(hào)控制液力控制信號(hào)，液力控制信號(hào)控制液力閥體中各換擋閥使換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換閥體中各換擋閥使換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋。擋。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分

48、類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 變矩器主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)變矩器主要由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成，如下圖所示。上述三元件輪組成，如下圖所示。上述三元件安裝在完全充滿(mǎn)變速器液（安裝在完全充滿(mǎn)變速器液（ATF）的密封變矩器殼體內(nèi)，殼體通過(guò)驅(qū)的密封變矩器殼體內(nèi)，殼體通過(guò)驅(qū)動(dòng)盤(pán)與曲軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)盤(pán)與曲軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將帶動(dòng)泵輪一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的將帶動(dòng)泵輪一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的ATF依靠離心力向外噴出，其噴射依靠離心力向外噴出，其噴射速度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而升高。速度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而升高。自

49、動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng) 高速?lài)姵龈咚賴(lài)姵鯝TF沖擊靜止的渦輪沖擊靜止的渦輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)輪葉片截住離開(kāi)蝸輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)輪葉片截住離開(kāi)蝸輪的變速器液，改變其方向，使其沖的變速器液，改變其方向，使其沖擊泵輪的葉片背部，給泵輪一個(gè)額擊泵輪的葉片背部，給泵輪一個(gè)額外的外的“助推力助推力”，使得液力變矩器，使得液力變矩器能有效地增大渦輪的輸出轉(zhuǎn)矩。能有效地增大渦輪的輸出轉(zhuǎn)矩。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分

50、類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器液力變矩器結(jié)構(gòu)圖液力變矩器結(jié)構(gòu)圖 一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理三、液力變矩器三、液力變矩器四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、

51、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器 自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)包括動(dòng)力源、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)包括動(dòng)力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器和制動(dòng)器）和控執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器和制動(dòng)器）和控制機(jī)構(gòu)三部分。前兩部分均為液力制機(jī)構(gòu)三部分。前兩部分均為液力式，整個(gè)操縱系統(tǒng)可按控制機(jī)構(gòu)的式，整個(gè)操縱系統(tǒng)可按控制機(jī)構(gòu)的形式分為液控液力式和電控液力式形式分為液控液力式和電控液力式兩種。兩種。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原

52、的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器（一）電子控制系統(tǒng)的組成（一）電子控制系統(tǒng)的組成 電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分）和執(zhí)行器三部分組成。傳感器將信號(hào)傳給電子控制組成。傳感器將信號(hào)傳給電子控制單元，電子控制單元控制執(zhí)行器工單元，電子控制單元控制執(zhí)行器工作。作。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器 電控單元接收各種相關(guān)傳感

53、器電控單元接收各種相關(guān)傳感器和控制開(kāi)關(guān)傳送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、和控制開(kāi)關(guān)傳送來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、汽車(chē)運(yùn)行模式車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、汽車(chē)運(yùn)行模式等電信號(hào)進(jìn)行計(jì)算處理，與設(shè)定的等電信號(hào)進(jìn)行計(jì)算處理，與設(shè)定的換擋程序比較之后，向執(zhí)行器發(fā)出換擋程序比較之后，向執(zhí)行器發(fā)出指令，操縱液壓控制系統(tǒng)中各種控指令，操縱液壓控制系統(tǒng)中各種控制閥的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換。制閥的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器（二）（

54、二） 傳感器傳感器1. 轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及溫度傳感器及溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器等與發(fā)動(dòng)機(jī)共用。器等與發(fā)動(dòng)機(jī)共用。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器 如果發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器共用如果發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器共用一個(gè)電控單元，則上述傳感器產(chǎn)生一個(gè)電控單元，則上述傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)直接傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)的

55、電信號(hào)直接傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器電控單元；如果發(fā)動(dòng)機(jī)和自變速器電控單元；如果發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器有各自的電控單元，則自動(dòng)變速器有各自的電控單元，則自動(dòng)變速器電控單元從發(fā)動(dòng)機(jī)電控單動(dòng)變速器電控單元從發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元提取上述傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)。元提取上述傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器2. 變速器油溫傳感器變速器油溫傳感器 變速器油溫傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷變速器油溫傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理卻液溫度傳

56、感器的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，它安裝在變速器油底殼的閥相同，它安裝在變速器油底殼的閥體上，用于檢測(cè)變速器油的工作溫體上，用于檢測(cè)變速器油的工作溫度。度。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器3. 車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器 由永久磁鐵、電磁感應(yīng)線(xiàn)圈組由永久磁鐵、電磁感應(yīng)線(xiàn)圈組成，安裝在變速器輸出軸附近的殼成，安裝在變速器輸出軸附近的殼體上。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停車(chē)鎖止齒體上。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停車(chē)鎖止齒輪的輪齒靠近和離開(kāi)傳感器，永久輪的輪齒靠近和離開(kāi)傳感

57、器，永久磁鐵產(chǎn)生的磁通量發(fā)生變化，在電磁鐵產(chǎn)生的磁通量發(fā)生變化，在電磁感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生交流脈沖信號(hào)。磁感應(yīng)線(xiàn)圈內(nèi)產(chǎn)生交流脈沖信號(hào)。交流脈沖信號(hào)的電壓頻率與車(chē)速成交流脈沖信號(hào)的電壓頻率與車(chē)速成正比。正比。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器 電控單元根據(jù)交流脈沖信號(hào)的電控單元根據(jù)交流脈沖信號(hào)的頻率計(jì)算出車(chē)速，作為換擋參數(shù)。頻率計(jì)算出車(chē)速，作為換擋參數(shù)。4. 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)、工輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)

58、構(gòu)、工作原理與車(chē)速傳感器相同，安裝在作原理與車(chē)速傳感器相同，安裝在行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸或與輸行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入軸或與輸入軸連接的離合器轂附近的殼體上，入軸連接的離合器轂附近的殼體上，用于檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)用于檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器傳送給電控單元，以便更精確地控傳送給電控單元，以便更精確地控制換擋過(guò)程。電控單元還將輸入軸制換擋過(guò)程。電控單元還將輸入軸轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比較，計(jì)算液轉(zhuǎn)速

59、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比較，計(jì)算液力變矩器的傳動(dòng)比，使控制過(guò)程得力變矩器的傳動(dòng)比，使控制過(guò)程得到進(jìn)一步優(yōu)化，以改善換擋感覺(jué)，到進(jìn)一步優(yōu)化，以改善換擋感覺(jué)，提高汽車(chē)的行駛性能。提高汽車(chē)的行駛性能。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器（三）電控單元（三）電控單元 電控單元是整個(gè)電子控制系統(tǒng)電控單元是整個(gè)電子控制系統(tǒng)的中心，由中央處理器（的中心，由中央處理器（CPU）、）、用于儲(chǔ)存程序和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器（隨用于儲(chǔ)存程序和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器（隨機(jī)存儲(chǔ)器機(jī)存儲(chǔ)

60、器RAM 和只讀存儲(chǔ)器和只讀存儲(chǔ)器ROM）以及與傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行數(shù)據(jù)交以及與傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的輸入換的輸入/輸出（輸出（I/O）接口組成。）接口組成。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器的功用和分類(lèi)的功用和分類(lèi)二、自動(dòng)變速器二、自動(dòng)變速器的組成和工作原的組成和工作原理理四、自動(dòng)換擋操四、自動(dòng)換擋操縱系統(tǒng)縱系統(tǒng)三、液力變矩器三、液力變矩器 自動(dòng)變速器電控單元具有換擋自動(dòng)變速器電控單元具有換擋正時(shí)控制、自動(dòng)模式選擇控制、發(fā)正時(shí)控制、自動(dòng)模式選擇控制、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制、故障自診斷、失效動(dòng)機(jī)扭矩控制、故障自診斷、失效保護(hù)等功能。保護(hù)等功能。自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器一、自動(dòng)變速器一、自