高速公路擴(kuò)寬工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、XXX高速公路擴(kuò)寬工程施工組織設(shè)計(jì)方案一、施工組織設(shè)計(jì)的編制說(shuō)明1 編制依據(jù)1.1根據(jù)XXX高速公路拓寬橋梁工程XXX橋、XX橋、XX橋施工圖；1.2 根據(jù)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；1.3 結(jié)合我方管理水平、機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力等進(jìn)行編制。1.4 本工程施工擬采用的主要文件、技術(shù)規(guī)范1.4.1 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范建筑工程文件歸檔整理規(guī)范公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)建筑安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯編（一）1.4.2 常用手冊(cè)公路施工手冊(cè)-橋涵

2、上、下冊(cè)路橋施工計(jì)算手冊(cè)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)未詳之處，參考國(guó)家和地方最新頒布的法律、法規(guī)以及施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2 編制原則2.1 以滿足本工程施工需要為目的，合理配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、工程材料等資源2.2 統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接，確保按工期完成本工程全部工程量。2.3 突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。2.4 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。2.5 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的市政工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化

3、施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。2.6 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保合同工期。2.7 合理進(jìn)行施工布置，最大限度地減少臨時(shí)工程用地，盡量利用附近已有設(shè)施，做到臨時(shí)工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。同時(shí)注意因地制宜，就地取材，降低生產(chǎn)成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。3 編制其它說(shuō)明編制內(nèi)容包括：XXX高速公路拓寬橋梁工程XXX橋、XXX橋、XXX橋。施工組織中明確闡述了橋梁下部結(jié)構(gòu)、T梁預(yù)制、吊裝等工程施工方案、各主要施工工序的工藝流程、工程施工中常見(jiàn)問(wèn)題、質(zhì)量通病的施工建議及工期、安全及文明施工的保證措施。二、工程概況

4、1 工程現(xiàn)狀、道路規(guī)劃XXX高速公路市區(qū)段XXX橋，原橋?yàn)閄XX高速公路跨越XXX的一座橋梁，跨徑30m，共11跨，全長(zhǎng)330米，梁高1.9m，橋面總寬度為27.5m。上部結(jié)構(gòu)為11根預(yù)應(yīng)力T梁，分左右兩幅，下設(shè)1500mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，臺(tái)后設(shè)有8m長(zhǎng)橋頭搭板。原設(shè)計(jì)荷載為汽超20，掛120。擴(kuò)建后，橋梁由原來(lái)的24.5m分別向兩側(cè)各擴(kuò)展5m和5.5m，成為雙向八車道，橋面布置為0.5m防撞體+15.75m車行道+2m隔離帶+15.75m車行道+4m人行道，總寬度為38m。擴(kuò)建橋梁橋型與原橋型相同。橋面鋪裝為7cm瀝青混凝土，在兩層瀝青混凝土間噴灑粘油層0.5Kg/m2。XXX高速公路市區(qū)段

5、XXX橋，原橋XXX高速公路跨越XXX的一座橋梁，為單孔預(yù)應(yīng)力T型簡(jiǎn)支梁橋，跨徑30m，橋面總寬度為24.5m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力T梁，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，下設(shè)1200mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，臺(tái)后設(shè)有8m長(zhǎng)橋頭搭板。擴(kuò)建后，橋梁由原來(lái)的24.5m分別向兩側(cè)各擴(kuò)展8.5m，成為雙向八車道，橋面布置為4m人行道+15.75m車行道+2m隔離帶+15.75m車行道+4m人行道，總寬度為41.5m。XXX高速公路市區(qū)段拓寬改造XX橋工程，原橋位于XXX高速公路海域段XX入海口處。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁連續(xù)橋面。雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為單排鉆孔灌注樁，橋臺(tái)基礎(chǔ)為雙排鉆孔灌注樁。橋面鋪裝為6cm厚30#細(xì)石混

6、凝土，找平層上鋪裝4cm瀝青混凝土。擴(kuò)建后由原來(lái)的24.5米分別向兩側(cè)各擴(kuò)展8.5米，成為雙向八車道，橋面寬度為4m人行道+15.75米車行道+2米隔離帶+15.75米車行道+4m人行道，擴(kuò)建后橋梁的總寬度為41.5米。2 主要材料2.1 上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制T梁84根，采用C50混凝土，015低松弛鋼絞線，R235級(jí)和HRB40級(jí)鋼筋；橫隔板采用C50鋼筋混凝土；伸縮縫采用GQF-F80型整體式伸縮縫；橋面鋪裝為4cm的中粒式瀝青混凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土，在瀝青混凝土與橋面板之間噴灑2.5Kg/m2的瀝青基橋面防水涂料；人行道采用道板鋪裝；欄桿采用不銹鋼欄桿2.2 下部結(jié)構(gòu)：XXX橋橋臺(tái)采用

7、L型直立壁式，XXX橋橋臺(tái)采用鋼筋砼重力式橋臺(tái)，XXX橋橋臺(tái)也為重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)與搭板之間設(shè)檢修通道。三座橋橋墩均采用樁柱式橋墩，上設(shè)蓋梁。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)均采用C35海工混凝土基礎(chǔ)。3 施工順序和整體思路3.1 橋梁工程全線橋梁工程采用機(jī)械施工為主，人工施工為輔，抓住關(guān)鍵工序、集中突擊。XXX橋與XXX橋施工全部在河道入海口位置，受潮水影響較大，因此采用在河道內(nèi)搭建鋼棧橋作為施工便道。XXX為獨(dú)樁獨(dú)柱+蓋梁形式，墩臺(tái)基坑開(kāi)挖采用特制大護(hù)筒打入河床內(nèi)，人工開(kāi)挖護(hù)筒內(nèi)樁頭的形式進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，橋臺(tái)施工采用雙層鋼板樁圍堰進(jìn)行施工。樓山河橋與XXX橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用雙層鋼板樁圍堰的形式進(jìn)行橋臺(tái)和

8、墩柱基坑開(kāi)挖，兩層鋼板樁之間填筑粘土止水，樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，考慮到環(huán)保需要，泥漿嚴(yán)禁排入河內(nèi)或污染耕地，必須進(jìn)行特殊處理，以不污染環(huán)境為原則。墩柱采用整體式模板現(xiàn)澆，蓋梁采用無(wú)支架拼裝大模板施工。XXX橋、XXX橋、XXX橋的預(yù)應(yīng)力T梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，運(yùn)輸、安裝采用平車、龍門(mén)吊和130噸汽車起重機(jī)架設(shè)。大梁下?lián)铣叽?，在底模上按設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)置。另外，為防止大梁存放期間反拱，造成預(yù)應(yīng)力損失，T梁預(yù)制完成后50天內(nèi)，必須安裝完畢并進(jìn)行橋面鋪裝完成。梁體預(yù)應(yīng)力施工執(zhí)行設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范?，F(xiàn)澆橫隔板采用吊模無(wú)支架施工。為保證本工程結(jié)構(gòu)物的美觀，混凝土的模板板面全部采用新鋼模。另外，為減少模板的拼

9、縫，對(duì)于外露面的混凝土，均應(yīng)采用每塊模板面積不小于1.0m2的新鋼模。T梁的模板鋼板厚度不小于6mm。懸澆混凝土采用混凝土泵送澆筑方法。預(yù)應(yīng)力T梁混凝土采用攪拌站集中拌和，拌和設(shè)備采用集中攪拌站。攪拌站及預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的地面應(yīng)進(jìn)行硬化。灌注樁及下部結(jié)構(gòu)砼采用商品砼，砼輸送車運(yùn)輸?shù)姆绞健? 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)4.1 工程工期緊，施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，施工難度、技術(shù)含量高是本項(xiàng)工程的主要特點(diǎn)。4.2 預(yù)制構(gòu)件數(shù)量巨大，施工周期較長(zhǎng)，是影響總工期的制約因素。根據(jù)設(shè)計(jì)情況，必須按平行作業(yè)和流水施工安排施工進(jìn)度。4.3 工程處于沿海地區(qū)，在工藝、機(jī)械設(shè)備選擇上必須既安全又環(huán)保，確保施工污染最小，同時(shí)需要協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，確保

10、工程進(jìn)度。4.4 本項(xiàng)工程采用全封閉交通，下部結(jié)構(gòu)施工需要搭設(shè)鋼便橋及鋼平臺(tái)，海邊潮汐對(duì)工程施工影響很大。三、施工總體部署1工程總體承諾根據(jù)業(yè)主的要求，結(jié)合我方實(shí)力，為保證交給業(yè)主一個(gè)放心、滿意的優(yōu)質(zhì)工程，我方對(duì)XXX高速公路拓寬橋梁工程XXX橋、XXX橋、XXX橋及湖島河橋施工做出莊重承諾：質(zhì)量承諾：本工程確保達(dá)到合格工程。安全承諾：施工的全過(guò)程中杜絕重大傷亡事故，杜絕有重大影響的安全事故，年輕傷頻率控制在1.2%o以內(nèi)。工期承諾：保證在業(yè)主要求的施工工期內(nèi)完成本工程施工。環(huán)保承諾：認(rèn)真貫徹、執(zhí)行國(guó)家及青島市施工環(huán)保法律法規(guī)，做好施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)及生態(tài)平衡，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件

11、。2施工主要對(duì)策領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一。合理劃分區(qū)段和施工任務(wù)，健全管理制度。合理選擇施工方法，盡可能的運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的保證措施。使用新科技、新成果，投入充足的機(jī)械設(shè)備、人員勞力，兼顧工程施工安全、質(zhì)量、工期三方面的要求。充分考慮氣候?qū)κ┕さ挠绊懸约笆┕ぶ锌赡馨l(fā)生的各種問(wèn)題。四、施工組織1組織機(jī)構(gòu)建立XXX高速公路拓寬橋梁工程工期緊，施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，施工難度、技術(shù)含量高。針對(duì)本工程特點(diǎn)，充分發(fā)揮我公司在施工管理及水上橋梁施工技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，選拔參與過(guò)杭鞍快速路工程與青島海灣大橋工程施工的有豐富海上施工經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施“項(xiàng)目法”管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合部、計(jì)統(tǒng)部、材料設(shè)備

12、部等，詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖及工程主要技術(shù)人員表。針對(duì)工期緊、施工難度大的特點(diǎn)，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的工種進(jìn)行分區(qū)組織施工，按照倒排工期法進(jìn)行工期安排及相應(yīng)的資源配備。為滿足本工程施工需要，采用租賃或購(gòu)置大型施工設(shè)備的方式，以配備足夠的基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。2項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)職責(zé)、功能（組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖）2.1 綜合部主要負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)、文明施工和后勤保障及安全生產(chǎn)工作。2.2 計(jì)統(tǒng)部負(fù)責(zé)整體計(jì)劃、季度計(jì)劃、月度計(jì)劃的編制和落實(shí)，工程綜合統(tǒng)計(jì)，工程計(jì)量及合同管理工作。2.3 技術(shù)部負(fù)責(zé)總體施工方案和主體工程施工方案的編制，各個(gè)序的質(zhì)量控制

13、和驗(yàn)收，技術(shù)難題的攻關(guān)。2.4施工部具體組織各自工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)，編制工程周、旬計(jì)劃，制定一般構(gòu)筑物施工方案，組織工序交底和工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收。2.5安保部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)的安全文明施工，安全檢查等。3施工力量部署擬投入一支施工組織管理水平高、技術(shù)熟練、多次參加大型橋梁施工的隊(duì)伍。參與施工的操作人員分為一個(gè)鋼筋施工隊(duì)，40人；兩個(gè)模板施工隊(duì)，每隊(duì)30人；一個(gè)砼施工隊(duì)，30人；一個(gè)吊裝施工隊(duì)，20人；一個(gè)樁基施工隊(duì)，30人。4主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具安排序號(hào)機(jī)械設(shè)備、機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土輸送地泵臺(tái)22混凝土輸送汽車泵D528臺(tái)23水泥混凝土運(yùn)輸車XZJ527OGJ臺(tái)154挖掘機(jī)CAT3

14、20臺(tái)25振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)BW225D-3臺(tái)16雙驅(qū)雙振壓路機(jī)BW202AHD-2臺(tái)17瀝青混凝土攤鋪機(jī)VOGLE臺(tái)28汽車吊8T臺(tái)29汽車吊QY130H-1臺(tái)210推土機(jī)D85-18臺(tái)211自卸車斯泰爾臺(tái)1212裝載機(jī)ZL50臺(tái)413對(duì)焊機(jī)UNI-100A臺(tái)414交流電焊機(jī)BX6-400臺(tái)615鋼筋彎曲機(jī)WJ40臺(tái)416鋼筋切斷機(jī)QW40-1臺(tái)617卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM-5臺(tái)318插入式振搗器直徑5CM個(gè)8019插入式振搗器直徑3CM個(gè)1020平板式振搗器個(gè)1021壓刨M(fèi)B106F臺(tái)422平刨M(fèi)B540臺(tái)423電鋸600N/M臺(tái)424抽水機(jī)150JC臺(tái)1025空壓機(jī)2V-0.6/78臺(tái)626移動(dòng)發(fā)電

15、機(jī)組TZH-200臺(tái)227灑水車5T臺(tái)228汽油打夯機(jī)HONDA5.0個(gè)829砂漿拌和機(jī)UJZ-5臺(tái)630無(wú)齒鋸個(gè)231水泥壓漿機(jī)臺(tái)232千斤頂250T套433油泵14ZB-50臺(tái)1034鋼模板平方米2000035碗扣式支架$48萬(wàn)米1537龍門(mén)吊座25主要化驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備安排儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)TYE-2000S臺(tái)1液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WE-600A臺(tái)1液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WE-100臺(tái)1水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A臺(tái)1水泥稠度凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀臺(tái)1水泥膠砂振動(dòng)臺(tái)ISO法臺(tái)1水泥膠砂流動(dòng)度儀NLD-2臺(tái)1水泥安定性蒸煮箱FZ-31臺(tái)1水泥標(biāo)準(zhǔn)篩0.08mm套1針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套1壓

16、碎值測(cè)定儀只1石子篩2.5100mm套1砂篩0.1610mm套1混凝土振動(dòng)臺(tái)YJ100套1坍落度筒套4容重筒1L30L套1混凝土試模（抗壓）150X150X150套20砂漿試模70.7X70.7X70.7套6強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)NJB-30臺(tái)1混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40B臺(tái)1混凝土回彈儀HT-225臺(tái)1臺(tái)秤TGT-100架2案秤AGT-100架1托盤(pán)扭力天平Y(jié)N-100B架1電熱恒溫干燥箱DHG202臺(tái)1經(jīng)緯儀J2臺(tái)3紅外全站儀賓得PTSV2臺(tái)1高精度水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)6五、施工準(zhǔn)備1技術(shù)準(zhǔn)備1.1 圖紙審核組織全體施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙、招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的內(nèi)容馬上與業(yè)主、

17、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)解決，為順利施工做好最基本的保證。1.2 樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)測(cè)量工作必須要走在各項(xiàng)工作的前面。提前施工放線，提前驗(yàn)線，確保測(cè)設(shè)的準(zhǔn)確性是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提，是施工的質(zhì)量保證。進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先由總工程師牽頭組織專門(mén)的測(cè)量人員與業(yè)主聯(lián)系交接總路線的控制樁點(diǎn)，并對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行符合測(cè)量。測(cè)量人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，從計(jì)算到施測(cè)都必須校核校對(duì)，反復(fù)檢查，誤差符合規(guī)范要求。測(cè)量人員要會(huì)同質(zhì)檢人員、技術(shù)人員一起對(duì)每道工序做到先檢查后施工，將事故隱患消滅在工程施工之前，確保每道工序的萬(wàn)無(wú)一失。1.3 辦理征地拆遷手續(xù)根據(jù)辦公駐地、民工宿舍、材料、設(shè)備場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施的用地?cái)?shù)量聯(lián)系業(yè)主及時(shí)辦理征地拆遷

18、手續(xù)，保證工程順利開(kāi)工。1.4 試驗(yàn)室試驗(yàn)是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和材料檢驗(yàn)的基礎(chǔ)工作，不違規(guī)計(jì)量，不將不合格的材料用于工程是保證工程質(zhì)量的前提。我方將配備與本工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室人員持證上崗，完善各種檢測(cè)手段，所有檢測(cè)儀器、儀表、計(jì)量用具都在開(kāi)工前經(jīng)有關(guān)部門(mén)標(biāo)定，同時(shí)申報(bào)試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)。施工期間定期校正，以保證其應(yīng)有的精度。2 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工、場(chǎng)地硬化、便道的修建及硬化、技術(shù)資料的審核、中線及標(biāo)高復(fù)測(cè)、原材料的進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、砼及砂漿配合比的選定等工作。3 材料進(jìn)場(chǎng)所需工程材料，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，各種材料的進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)明確需要的證件，需現(xiàn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)的經(jīng)監(jiān)理工

19、程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣，送交相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)室復(fù)驗(yàn)，試驗(yàn)合格后確定合格供應(yīng)商，嚴(yán)把原材料關(guān)。在工程施工期內(nèi)，所用材料根據(jù)工程工期安排分期分批用汽車運(yùn)至工地。4 施工便道及臨時(shí)設(shè)施4.1 施工便道為滿足工程施工運(yùn)輸?shù)男枰?，XXX橋和XXX橋需要在兩側(cè)設(shè)置鋼棧橋，鋼棧橋?qū)?米，采用鋼管樁、型鋼搭設(shè)。欄肌4m136a創(chuàng)魄300mm6理H60並鋼縱梁方布2H60Eli2136詐勰4.2臨時(shí)設(shè)施施工場(chǎng)地包括各墩位作業(yè)面、辦公生活區(qū)、預(yù)制場(chǎng)區(qū)等三大部分。辦公生活區(qū)設(shè)置在建設(shè)青島海灣大橋工程時(shí)的辦公生活區(qū)，各項(xiàng)設(shè)施齊全，具體建筑物有辦公樓、生活宿舍、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、停車場(chǎng)、會(huì)議室、衛(wèi)生間、食堂、浴室、升旗區(qū)、花壇、外來(lái)

20、人員臨時(shí)休息室、配電房等。預(yù)制場(chǎng)區(qū)主要包括庫(kù)房、鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)、鋼筋加工區(qū)、橋梁預(yù)制區(qū)、臨時(shí)生產(chǎn)辦公區(qū)、機(jī)械維修區(qū)、配電房、廁所、食堂、臨時(shí)生活區(qū)、停車場(chǎng)。為保證施工運(yùn)輸?shù)臅惩?，施工?chǎng)地修建足夠數(shù)量的臨時(shí)道路。5 施工水電XXX橋施工現(xiàn)場(chǎng)臨近青島海灣大橋1B合同段施工區(qū)，我公司在參與青島海灣大橋工程建設(shè)中與1B合同段建立了良好的施工關(guān)系，北岸部分施工水電從青島海灣大橋1B合同段協(xié)調(diào)解決，南岸部分施工用電則從XXX污水處理廠解決。樓山河橋附近是樓山河污水處理廠，施工水電可以從樓山河污水處理廠引到工地。由于XXX橋地處偏僻，附近沒(méi)有變電站，我公司已經(jīng)預(yù)備1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)組，確保XXX橋工程用電足

21、夠，施工用水可以從附近引入自來(lái)水。6 管線調(diào)查、遷移對(duì)施工范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查，查明各管線的性質(zhì)、走向、權(quán)屬和對(duì)施工的影響情況，及時(shí)聯(lián)系建設(shè)單位和設(shè)施權(quán)屬單位制定管線的遷移方案，保證工程順利開(kāi)展。六、施工總平面布置1 編制原則以盡可能利用永久征地，合理劃分場(chǎng)地位置，保護(hù)生態(tài)環(huán)境為依據(jù)布置場(chǎng)地。2 施工臨時(shí)便道XXX橋和XXX橋沿橋梁兩側(cè)設(shè)鋼棧橋，與現(xiàn)有道路相通，寬6m。3 施工臨時(shí)設(shè)施3.1 XXX橋和XXX橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋、模板加工制作場(chǎng)地設(shè)置各自橋位處。XXX橋下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)，在預(yù)制場(chǎng)加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在青島四方海岸圍海造地北吹填區(qū)的一塊空地處，與青島海灣

22、大橋鋼箱梁加工區(qū)緊鄰，并緊靠環(huán)XXX高速公路。預(yù)制場(chǎng)辦公區(qū)及宿舍生活區(qū)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)房屋。（具體布置見(jiàn)施工平面布置圖）。3.2 為確保施工不擾民，水泥混凝土遠(yuǎn)離居民區(qū)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置集中攪拌站，瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定砂等均采用廠家外購(gòu)。七、施工計(jì)劃1、關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)工期本工程總施工工期為2008年12月17日開(kāi)工典禮，到2009年6月10日竣工。1、工期控制節(jié)點(diǎn)XXX橋：樁基施工于2008年12月7日至2009年4月10日前完成；墩柱施工于2009年2月20日至2009年5月5日前完成；橋臺(tái)及蓋梁施工于2009年3月1日至2009年5月5日前完成。樓山河橋：樁基施工于2008年12月7日至2009年

23、3月31日前完成；墩柱施工于2009年2月20日至2009年4月10日前完成；橋臺(tái)及蓋梁施工于2009年3月1日至2009年4月15日前完成。XXX橋：樁基施工于2009年1月10日至2009年3月30日前完成；橋臺(tái)施工于2009年3月10日至2009年4月20日前完成。預(yù)制場(chǎng)：T梁預(yù)制于2009年2月20日至2009年5月5日前完成；T梁吊裝于2009年3月1日至2009年5月15日前完成。上部橋面系及附屬結(jié)構(gòu)于2009年4月17日至2009年6月10前完成。2、各分項(xiàng)工程的施工順序下部結(jié)構(gòu)施工采用流水作業(yè)法進(jìn)行。根據(jù)工程進(jìn)度需要，橋梁施工設(shè)XXX橋、樓山河橋、XXX橋三個(gè)作業(yè)面開(kāi)展，XXX

24、橋施工控制工期。上部結(jié)構(gòu)采用集中吊裝，結(jié)合T型梁橫隔板后澆段施工及預(yù)應(yīng)力施工采用單流水施工，XXX橋施工控制工期。八、各項(xiàng)工程施工方案1棧橋、鉆孔平臺(tái)和主橋箱梁支撐平臺(tái)施工1.1 結(jié)構(gòu)介紹鋼棧橋設(shè)于XXX橋和XXX橋兩側(cè)拓寬段外側(cè)。型鋼棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：棧橋橋面寬6.0m，采用管徑630mm，壁厚=10mm的鋼管樁支撐，鋼管樁中心間距4.65米，鋼管樁支撐點(diǎn)焊接牛腿加勁，兩根鋼管樁間設(shè)置剪刀撐?？鐝綖?米，兩根單排樁，在棧橋伸縮縫位置雙排樁。鋼管樁上橫梁采用2榀H60型鋼，縱梁采用單榀H60型鋼，間距50cm,縱梁上鋪設(shè)l36a300mm分布橫梁和=10mm鋼板橋面板，型鋼間焊接連接。橋面板焊

25、接8mm防滑鋼筋，在棧橋兩側(cè)焊接1.5米咼48mm鋼管護(hù)欄。具體詳圖見(jiàn)后附鋼棧橋圖。1.2 施工順序?yàn)楸ＷC整個(gè)工程工期順利進(jìn)行，XXX橋、XXX橋同時(shí)施工，棧橋?yàn)橐淮涡源钤O(shè)完成，鉆孔平臺(tái)橋面材料周轉(zhuǎn)使用，在完成一跨橋的棧橋后，回頭將這一聯(lián)橋的鉆孔平臺(tái)搭建完成，便于鉆孔施工進(jìn)行，然后繼續(xù)下一跨橋的棧橋和平臺(tái)施工。1.3 鋼管樁施工方法鋼管樁施工采用逐孔振沉鋼管樁逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法，即“釣魚(yú)法”施工。1.3.1 鋼管樁的加工與制造：鋼管樁不滿足長(zhǎng)度需要的情況，需要接樁,接樁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，采用設(shè)計(jì)圖紙所示焊接接頭，避免接頭處于局部沖刷線附近，焊縫采用超聲波檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品立即進(jìn)行整改，重

26、新進(jìn)行加焊補(bǔ)焊并經(jīng)檢驗(yàn)合格后采用運(yùn)到前場(chǎng)進(jìn)行施工。1.3.2 鋼管樁的運(yùn)輸：鋼管樁構(gòu)件運(yùn)輸最大長(zhǎng)度12.0m，構(gòu)件單重為3t。構(gòu)件在出廠前標(biāo)上重量、重心和吊點(diǎn)的位置，以便吊運(yùn)和安裝。利用掛車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3.3 鋼管樁下沉施工方法：鋼管樁下沉采用懸打法施工，用50T履帶吊車配合振樁錘施打鋼管樁。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入基礎(chǔ)鋼管樁，測(cè)量組用GPS確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開(kāi)動(dòng)振樁錘振動(dòng)，在振動(dòng)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。第一節(jié)鋼管樁打設(shè)到位后，利用履帶吊提升第二節(jié)鋼管樁，確定樁的垂直度滿足要求后，在現(xiàn)場(chǎng)按要

27、求焊接連成整體，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。樁頂鋪設(shè)好橫梁、縱梁及橋面板后，50T履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。1.3.4 沉樁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)a、振動(dòng)錘與樁頭法蘭盤(pán)連接螺栓必須擰緊，無(wú)間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)修復(fù)。b、懸臂導(dǎo)向支架應(yīng)固定，以便打樁時(shí)穩(wěn)定樁身；但樁在導(dǎo)向支架上不應(yīng)鉗制過(guò)死，更不允許施打時(shí)，導(dǎo)向支架發(fā)生位移或轉(zhuǎn)動(dòng)，使樁身產(chǎn)生超過(guò)許可的拉力或扭矩。c、測(cè)量人員用GPS現(xiàn)場(chǎng)指揮

28、精確定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。d、鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長(zhǎng)加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求，按規(guī)范要求進(jìn)行超聲波探傷。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。e、沉樁開(kāi)始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘使樁下沉。當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時(shí)，即認(rèn)為合格，施工過(guò)程中可采用貫入度法進(jìn)行雙控。f、每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免樁周的土恢

29、復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過(guò)試驗(yàn)決定，一般不宜超過(guò)10min15min1.3.5 鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、樁頂分配梁施工:一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、平聯(lián)、牛腿、樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進(jìn)行平聯(lián)、牛腿位置的測(cè)量放樣。技術(shù)員實(shí)測(cè)樁間平聯(lián)長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂分配梁的加工。b、用履帶吊懸吊平聯(lián)、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯(lián)、剪刀撐?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫分配梁架設(shè)。c、履帶吊懸吊縱梁或橫梁到測(cè)量放樣位置后安裝并簡(jiǎn)

30、易固定，電焊工按測(cè)量放樣位置焊接牛腿，技術(shù)員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。d、對(duì)于群樁墩，在縱梁上測(cè)量放樣后，履帶吊懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。技術(shù)員檢查合格后，一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。e、鋼管樁施工應(yīng)注意的問(wèn)題：現(xiàn)場(chǎng)施工若發(fā)現(xiàn)拋石的面積不大、層厚不厚時(shí)，可采取抓斗進(jìn)行抓取，清除表層結(jié)構(gòu)物后，再進(jìn)行鋼管樁的振沉工作；若發(fā)現(xiàn)層厚較厚、面積較大時(shí)，可采取先抓取部分拋石后振沉鋼管樁的方法。鋼管樁采用帶樁靴結(jié)構(gòu)，樁靴長(zhǎng)度為$600mm鋼管樁采用長(zhǎng)度60cm的樁靴。樁靴內(nèi)填充C25的素砼，以增強(qiáng)樁靴的強(qiáng)度和剛度。如果還是很難正常打到設(shè)計(jì)標(biāo)

31、高時(shí)，可采取澆筑片石混凝土和回填片石的方法進(jìn)行鋼管樁的加固。1.4施工注意事項(xiàng)1.4.1 鋼管樁施工中的注意事項(xiàng)：棧橋前期施工考慮到各個(gè)工種的熟練程度，在完成專業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可在施工過(guò)程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行合格檢驗(yàn)，不可麻痹大意。鋼管樁在平面定位時(shí)采用GPS和全站儀相結(jié)合的方法進(jìn)行，平面位置偏差控制在雙排樁80mm，單排樁40mm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)。1.4.2 鋼管樁的連接注意事項(xiàng)：鋼管樁施打完成

32、后，應(yīng)立即進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接剪刀撐及鋼管平聯(lián)，夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志。在漲潮及落潮的時(shí)間間隔內(nèi)所有的施工應(yīng)停止進(jìn)行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接固定，防止在潮水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。1.4.3 潮水及臺(tái)風(fēng)影響作用下的注意事項(xiàng)：在施工水域范圍內(nèi)，以適當(dāng)?shù)木嚯x立水尺，注意觀察潮汐變化?？紤]到青島海灣一天兩次的潮水影響，為確保工程施工的安全，在大的潮水來(lái)臨前，所有的水上作業(yè)應(yīng)盡快撤離到安全區(qū)域躲避。如果受到臺(tái)風(fēng)的襲擊，應(yīng)盡早撤離所有施工機(jī)械和作業(yè)人員到安全區(qū)域，已經(jīng)施工完成的應(yīng)采取一定的措施保證安全過(guò)度。1.4.4 施工過(guò)程中的不可預(yù)

33、見(jiàn)因素的應(yīng)對(duì)措施：考慮到青島海灣地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過(guò)程中可能會(huì)遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見(jiàn)的因素。遇到類似的情況，首先與技術(shù)管理人員取得聯(lián)系，在確保安全的情況下再采取必要的措施進(jìn)行施工，決不蠻干、亂干。1.5 棧橋的維護(hù)和保養(yǎng)棧橋的維護(hù)期為5個(gè)月。棧橋、平臺(tái)架設(shè)完畢后由主管項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問(wèn)題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。在維護(hù)期，專門(mén)成立棧橋維護(hù)小組，定期派專人對(duì)棧橋的上、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)，并對(duì)特征墩位處進(jìn)行河床標(biāo)高的復(fù)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)河床沖刷較大，應(yīng)立即采取糾正措施。建立健全維護(hù)棧橋的相關(guān)制度，并

34、做好維護(hù)記錄。棧橋的維護(hù)措施具體的維護(hù)項(xiàng)目包括以下幾點(diǎn)：a、檢查型鋼焊接處是否出現(xiàn)開(kāi)裂、松動(dòng)脫落情況，b、檢查騎馬螺栓松動(dòng)情況，對(duì)螺栓、螺帽脫落的部位及時(shí)安裝復(fù)原；c、檢查警示燈、路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時(shí)修復(fù)；d、對(duì)棧橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時(shí)修復(fù)或更換；e、對(duì)欄桿在施工過(guò)程中損壞部位及時(shí)修復(fù)，并對(duì)欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進(jìn)行重新油漆。f、為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性，鋼管樁橫向之間用剪刀撐或平聯(lián)連接，并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。為增加棧橋整體穩(wěn)定性，在墩位處與鉆孔平臺(tái)連成整體g、檢查型鋼焊接聯(lián)接等完好情況，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)加焊。h、對(duì)載重車量進(jìn)行控制，禁

35、止重車30t以上車輛連續(xù)排布行駛，避免引起共振，破壞橋體，限制車速不超過(guò)10km/h，禁止車輛急停急駛。I、安排專人看守棧橋入口，禁止非施工人員和車輛駛?cè)搿?.6 棧橋的拆除在橋梁建設(shè)完成后進(jìn)行棧橋拆除工作。棧橋、平臺(tái)的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分配梁、縱梁樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同，但同時(shí)要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時(shí)，采用50t履帶吊機(jī)配合振動(dòng)沉拔樁機(jī)分段拆除，因?yàn)殇摴軜堕L(zhǎng)度太長(zhǎng)，不能一次性拔出。拆除棧橋時(shí)，采用一個(gè)工作面，由終點(diǎn)開(kāi)始后退到起點(diǎn)的拔出方式進(jìn)行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置，拆除計(jì)劃按5天5跨

36、進(jìn)行。在拆除過(guò)程中要注意對(duì)周圍海域的保護(hù)，防止造成污染。2鉆孔樁基礎(chǔ)的施工2.1 施工順序按下列工序依次進(jìn)行:復(fù)測(cè)定位、筑島、施工放線、埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位、鉆孔、驗(yàn)孔、清孔、吊裝鋼筋籠、安裝導(dǎo)管、灌注水下砼、拆除護(hù)筒、鑿處樁頭、立模、灌注接住段砼。2.2 主要施工方法：2.2.1 施工工藝：采用鋼管樁、型鋼搭設(shè)鉆機(jī)操作平臺(tái)。利用履帶吊、震動(dòng)錘震沉護(hù)筒，鉆機(jī)就位后開(kāi)始鉆進(jìn)。2.2.2 鉆孔定位：采用軸線法進(jìn)行放樣，按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行檢查。測(cè)定樁位后，留出保護(hù)樁,妥善保護(hù)并填寫(xiě)施工放樣檢驗(yàn)表，報(bào)監(jiān)理工程師核查批準(zhǔn)。2.2.3 鋼護(hù)筒的制作與沉放。2.2.3.1 鋼護(hù)筒制作護(hù)筒采用5-10mm厚的鋼板卷

37、制，護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑30cm，長(zhǎng)度為8m，護(hù)筒底口1米、頂口80cm范圍內(nèi)加設(shè)加勁箍，接縫處夾橡皮條防止漏水。頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm寬200mm的進(jìn)出漿口2個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。河道內(nèi)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)頂端高程高出河道最高水位1.52.0m，匝道樁基護(hù)筒應(yīng)高出地面30cm。河道內(nèi)護(hù)筒埋深按下式計(jì)算：L=(h+H)Xyxh+(Yxw)式中：L護(hù)筒埋置深度，m;H施工水位至河床表面深度，h護(hù)筒內(nèi)水位與施工時(shí)河水位之差，m；Yw護(hù)筒內(nèi)泥漿比重，KN/m3;Y0水的容重，KN/m3;Yd護(hù)筒外河床土的飽和容重，KN/m3;Yd=(+e)/(1+e)Y02.2.3.2 護(hù)筒定位為保證護(hù)筒位

38、置準(zhǔn)確，護(hù)筒的下沉接長(zhǎng)采用定位導(dǎo)向架。定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺(tái)上，具體位置由測(cè)量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過(guò)8t汽車吊調(diào)整定位架垂直度。通過(guò)定位導(dǎo)向架沉放接高護(hù)筒，同時(shí)由測(cè)量?jī)x器采用前方交會(huì)法不斷的調(diào)整護(hù)筒的垂直度，保證沉放垂直度在1/200范圍內(nèi)。2.2.3.3 護(hù)筒沉放首先在樁基位置清理河底亂石，單個(gè)護(hù)筒重約1.8t，擬采用8t汽車吊作為護(hù)筒起重設(shè)備，DZ60A振動(dòng)錘作為下沉設(shè)備沉放護(hù)筒。為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，在每節(jié)護(hù)筒的兩端用型鋼焊接“+”字內(nèi)撐一道，待起吊接長(zhǎng)后入水前割去，護(hù)筒接長(zhǎng)完成后安裝振動(dòng)錘振沉護(hù)筒，振沉?xí)r采用減壓振沉，以確保垂直度。震

39、動(dòng)下沉?xí)r注意震擊時(shí)間與頂口標(biāo)高，不宜過(guò)震防止底口變形。2.2.4 泥漿制備鉆孔前備有足夠的泥漿。泥漿制備就地取材采用粘土。制備泥漿的粘土塑性指數(shù)不小于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的顆粒不超過(guò)6%。良好的制漿粘土的技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于95%，含砂率不高于4%，造漿能力不低于2.5L/Kg。支架上設(shè)置鋼箱泥漿池及循環(huán)槽。2.2.5 鉆機(jī)就位：檢查場(chǎng)地布置及鉆孔處的平整度和穩(wěn)定性、檢查機(jī)具的安裝、配套設(shè)備及水電供應(yīng)等問(wèn)題，待一切檢查完畢符合鉆孔要求后，鉆機(jī)就位。鉆機(jī)就位時(shí)，鉆機(jī)整體必須保持平衡牢固。報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)定后，方可開(kāi)鉆。2.2.6 泥漿制備及鉆進(jìn)：根據(jù)現(xiàn)

40、場(chǎng)情況就近布置泥漿池、沉淀池。施工中，使用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，泥漿指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。2.2.7 驗(yàn)孔：地質(zhì)情況隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施，以防止孔壁坍塌，保證平穩(wěn)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中，必須采用減壓鉆進(jìn)，以避免或減少斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象，隨時(shí)檢查鉆機(jī)平面位置及垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正，鉆進(jìn)過(guò)程中密切注意地質(zhì)條件的變化，及時(shí)撈取渣樣進(jìn)行判明，并與地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行對(duì)比，做好記錄。當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)標(biāo)高即停鉆提升鉆具，檢查孔位、孔深、孔徑、垂直度、孔內(nèi)沉淀厚度，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，填寫(xiě)鉆孔原始記錄表。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用驗(yàn)孔器（由12的加強(qiáng)筋和20的主筋制成，高為6m，其直徑和鉆孔孔徑相同）對(duì)孔徑、孔深、和孔形

41、進(jìn)行檢查，填寫(xiě)鉆孔記錄表。2.2.8 清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及質(zhì)量要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)采用換漿法，清孔完成后，泥漿在孔口、孔中、孔底處的相對(duì)密度應(yīng)為1.031.1,含砂率2%，粘度為1820S，孔底沉淀厚度符合圖紙及規(guī)范要求。要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。在砼灌注以前進(jìn)行第二次清孔，當(dāng)砼輸送車到達(dá)孔口時(shí)停止清孔，對(duì)孔底沉淀層厚度、泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)達(dá)標(biāo)，報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，立即灌注。2.2.9 鋼筋籠的制作與安放：在鋼筋籠的接長(zhǎng)、安放過(guò)程中，始終保持骨架垂直。鋼筋籠接長(zhǎng)采用同軸心機(jī)械套筒連接，機(jī)械套筒連接與閃光對(duì)焊和搭接焊相比優(yōu)點(diǎn)明顯，機(jī)械套筒連接采用切絲機(jī)床加工絲頭，廠

42、家定型連接套筒，機(jī)械化程度高，因而避免了人為不穩(wěn)定因素，連接接頭質(zhì)量穩(wěn)定，同時(shí)操作安全、方便，提高了施工效率。目前我國(guó)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的特大橋梁均采用機(jī)械套筒連接方式。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)制作，運(yùn)至樁位。鋼筋籠下放前，先用測(cè)孔器檢查成孔，確保成孔無(wú)質(zhì)量問(wèn)題方可下鋼筋籠。入孔時(shí)應(yīng)保持籠體垂直，沿導(dǎo)向桿緩緩下放，加設(shè)保護(hù)層以滿足保護(hù)層厚度，鋼筋軸線位置符合設(shè)計(jì)后，將其固定防止灌注砼時(shí)下沉或上浮。鋼筋籠的制作按規(guī)范要求進(jìn)行，防止籠身彎折，焊接牢固，內(nèi)設(shè)加強(qiáng)筋以保證在搬運(yùn)、吊裝過(guò)程中不致變形，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收和簽認(rèn)2.2.10 灌注混凝土：導(dǎo)管由管徑不小于250mm的管節(jié)組成，用裝有墊圈的法蘭盤(pán)連接管節(jié)。導(dǎo)

43、管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。下導(dǎo)管采用吊車。嚴(yán)禁吊入過(guò)程中碰撞鋼筋籠，以防法蘭盤(pán)掛住或卡死。砼采用商品砼，由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵灌注砼；首批混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。按照最長(zhǎng)樁30m計(jì)算首批灌注混凝土的數(shù)量：根據(jù)Vnd2/4h1+冗D2/4He式中:V:首批混凝土所需數(shù)量（m3）;h1：混凝土面高度達(dá)到He時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m）;hlyHw/yc,按8.0m計(jì)；He:灌注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m）,Hc=h2+h3=1.4m;Hw：孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度（m）;D：孔直徑（m）;d：導(dǎo)管內(nèi)徑（m）;Yw:孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3）,取最大值丫