汽車結(jié)構(gòu)-第01章-4發(fā)動機性能指標教學(xué)文稿

1、汽車結(jié)構(gòu)-第01章-4發(fā)動機性能指標發(fā)動機主要性能指標發(fā)動機主要性能指標動力性指標動力性指標經(jīng)濟性指標經(jīng)濟性指標運轉(zhuǎn)性能指標運轉(zhuǎn)性能指標有效轉(zhuǎn)矩有效功率燃油消耗率排氣品質(zhì)噪聲起動性能發(fā)動機的主要性能指標與特性動力性指標動力性指標1.有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動機通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，以 表示，單位為Nm。有效轉(zhuǎn)矩與外界施加于發(fā)動機曲軸上的阻力矩相平衡。2.有效功率發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率 用 表示，單位為KW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。發(fā)動機的有效功率可以用臺架試驗方法測定，也可用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運用下面的公式計算發(fā)動機的有效功率（KW），其中 為曲軸

2、轉(zhuǎn)速（r/min）。9550106023nTnTPeeeeTneP燃油消耗率燃油消耗率 發(fā)動機每發(fā)出1KW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以g為單位），稱為燃油消耗率。很明顯，燃油消耗率越低，經(jīng)濟性越好。 燃油消耗率g/(kWh)按下式計算 （1-2） 式中， 為發(fā)動機在單位時間內(nèi)的耗油量（kg/h），可由試驗測定； 為發(fā)動機的有效功率（KW）。310eePBbBeP發(fā)動機的速度特性發(fā)動機的速度特性 發(fā)動機速度特性指發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動機工作狀況 發(fā)動機工作狀況發(fā)動機工作狀況（簡稱發(fā)動機工況發(fā)動機工況）一般是用它的功率與曲軸轉(zhuǎn)速來表征，有時也用負荷與

3、曲軸轉(zhuǎn)速來表征。 下面舉一個例子：注意：不要把負荷和功率的概念混淆 發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下的負荷，就是當時發(fā)動機發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，以百分數(shù)表示。如某一轉(zhuǎn)速是全負荷，并不意味著是發(fā)動機發(fā)出的是最大功率。就是說，功率的大小并不代表負荷的大小。 此外，外特性曲線上各點都表示在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況，但在同一根部分特性曲線上各點的負荷值卻不相同。在同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度越大表示負荷越大，但是兩者并不成比例。重點重點 右圖為某發(fā)動機的一組特性曲線。表示相應(yīng)與節(jié)氣門全開啟時的外特性曲線，、分別表示節(jié)氣門保持在開度依次減小的位置和位置所得到部分特性。 a、b、c和d 四個工況下的負荷值：工況a 負荷為零（稱為發(fā)動機空轉(zhuǎn)工況）工況b 負荷=工況c 負荷= 工況d 負荷= （全負荷）%4 .44%1004520%1 .71%1004532%100%1004545此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！此