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文檔簡介
1、"*網(wǎng)絡(luò)IPv6演進方案江蘇*網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司2018年3月13日目錄1 概述31.1 項目背景概述32 需求分析32.1 IPV6網(wǎng)絡(luò)演進52.1.1 IPv6發(fā)展初期階段52.1.2 IPv6與IPv4共存階段52.1.3 IPv6主導(dǎo)階段52.2 需要考慮的問題52.2.1 IPv6演進模式62.2.2 IPv6業(yè)務(wù)支持62.2.3 IPv6可管理性62.2.4 針對不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進行建設(shè)63 解決方案73.1 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總體要求73.2 交通電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)劃分73.3 方案說明83.3.1 組網(wǎng)思路8IPv6用戶的接入方式8業(yè)務(wù)實現(xiàn)分析83.3.2 廣域網(wǎng)IPv6組網(wǎng)9企業(yè)分支節(jié)
2、點接入93.3.3 IPv6地址規(guī)劃93.3.4 IPv6路由規(guī)劃103.3.5 基于真實IPv6源地址的用戶標識和認證服務(wù)121概述1.1項目背景概述Internet的成功與發(fā)展促進了IP網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,不過IPv4地址已然耗盡,下一代互聯(lián)網(wǎng)使用IPv6技術(shù)已成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。2011年2月3日,全球互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字分配機構(gòu)(IANA)正式宣布已無新的IPv4地址分配。而隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新型應(yīng)用的快速發(fā)展,將會需求大量的地址資源,這勢必會對我國互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展產(chǎn)生影響,因此解決IPv4地址短缺的問題迫在眉睫。從技術(shù)本質(zhì)上講,解決IPv4地址短缺,可以采用兩種不同的技術(shù)路線,一種是多
3、級NAT&口NAT444贖術(shù),另一種是IPv6技術(shù),這兩種技術(shù)是完全對立的。從長遠來看,NA儂術(shù)并不能從根本上解決地址短缺的問題,而且會增加網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。2017年11月26日,中辦、國辦聯(lián)合印發(fā)了推進互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版(IPv6)規(guī)模部署的行動計劃(以下簡稱計劃)。從該計劃可以看到,政府橫向要求政府機構(gòu)、中央媒體、中央企業(yè)網(wǎng)站完成IPv6的升級改造,縱向從終端、網(wǎng)絡(luò)到典型應(yīng)用整個垂直行業(yè)要求支持IPv6的演進。這充分反映了國家戰(zhàn)略和政府在此次IPv6規(guī)模部署行動的決心。為了滿足*區(qū)交通運輸管理局未來的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的建設(shè)需要,減少新業(yè)務(wù)與應(yīng)用的IT成本,以及物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)在交通業(yè)務(wù)方
4、面的應(yīng)用需求。IPv6網(wǎng)絡(luò)的部署及演進已是必然趨勢,需提前做好相應(yīng)的技術(shù)規(guī)劃,未雨綢繆。2需求分析目前,在*區(qū)交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中,部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)是通過IPV4NAT技術(shù)實現(xiàn)交通局和下轄單位網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的訪問也是通過NAT技術(shù)實現(xiàn)。拓撲網(wǎng)絡(luò)如下圖:圖2-1*系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖NAT技術(shù)的使用,雖然能解決IPv4地址的緊缺和網(wǎng)絡(luò)自治區(qū)域間的互聯(lián)互通,但也為網(wǎng)絡(luò)的使用帶來消極影響;NAT是一種救急措施而非最終解決方案。NAM絡(luò)的弊端如下:破壞的IP的端到端模型,增加網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性,提高網(wǎng)絡(luò)運維成本地址和端口轉(zhuǎn)換需要額外處理,影響網(wǎng)絡(luò)性能,降低流媒體業(yè)務(wù)質(zhì)量保存連接狀態(tài),存在單點失效問題,
5、降低了網(wǎng)絡(luò)的可靠性面臨非NAT好應(yīng)用問題,某些新業(yè)務(wù)需升級NA做備由于IPv4與IPv6協(xié)議的不兼容,引入IPv6技術(shù)關(guān)鍵在于即要保證原有IPv4業(yè)務(wù)的應(yīng)用,同時又要考慮通過IPv6引入減輕IPv4地址不足所面臨的壓力。因此產(chǎn)生了大量的IPv6演進方案,包括雙棧技術(shù)、NAT444DS-Lite>NAT64IVI、6to4、4over6、6RD6PE等多種解決方案。具體采用哪種解決方案,需要結(jié)合*區(qū)交通局網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的現(xiàn)有情況及今后的業(yè)務(wù)場景需求,選擇對應(yīng)的IPv6演進策略。沒有任何一個技術(shù)可以解決所有問題,需要具體問題具體分析。未來網(wǎng)絡(luò)的最終模型必然是單棧IPv6網(wǎng)絡(luò)已成為業(yè)界共識,因此
6、在選擇IPv6演進方案時,更多的需要考慮所選擇的技術(shù)架構(gòu)是需要符合未來的發(fā)展趨勢,同時也可以避免多次升級所帶來的各種問題。受限于應(yīng)用系統(tǒng)或終端局限等問題,不能在短時間內(nèi)大規(guī)模升級到IPv6,且大量業(yè)務(wù)仍是基于IPv4的業(yè)務(wù)應(yīng)用,因此在未來一段時間內(nèi),網(wǎng)絡(luò)中主要的應(yīng)用還是基于IPv4的。為加快IPv6的演進,需要加快引進IPv6業(yè)務(wù)的進度。目前,*局網(wǎng)絡(luò)在IPv6部署演進中主要會面臨三大挑戰(zhàn):業(yè)務(wù)、終端與網(wǎng)絡(luò)邊緣。由于網(wǎng)絡(luò)邊緣設(shè)備涉及到相對復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)路由管理、安全、業(yè)務(wù)感知等功能,且會存在一定數(shù)量現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備不具備軟件升級支持IPv6的能力,會面臨替換的問題,但相對來講,在三大挑戰(zhàn)中這是最容易解決的
7、。對于終端和業(yè)務(wù)部分而言,終端因涉及到規(guī)模龐大、應(yīng)用軟件種類多、總體成本高等原因,是IPv6網(wǎng)絡(luò)演進的主要困難。沒有創(chuàng)新的應(yīng)用也就難以為IPv6特色業(yè)務(wù)的開發(fā)和規(guī)模提供有效平臺,整個IPv6演進就難以進入良性循環(huán)。2.1 IPv6網(wǎng)絡(luò)演進當(dāng)前大量的網(wǎng)絡(luò)是IPv4網(wǎng)絡(luò),隨著IPv6的部署,很長一段時間是IPv4與IPv6共存的過渡階段。通常將IPv6的部署劃分為以下個階段:圖2-2IPv6的部署方案2.1.1 IPv6發(fā)展初期階段在IPv6網(wǎng)絡(luò)部署初期,IPv6站點的規(guī)模不大,因此在IPv4網(wǎng)絡(luò)中形成了一個個“IPv6孤島”。業(yè)務(wù)應(yīng)用上以原有的IPv4應(yīng)用為主,需要保證IPv6站點與IPv4網(wǎng)絡(luò)
8、之間的通信,以及IPv6站點之間的互連。2.1.2 IPv6與IPv4共存階段隨著IPv6網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大,純IPv6網(wǎng)絡(luò)與純IPv4網(wǎng)絡(luò)并存?;贗Pv6的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)逐漸開始大量部署,需要保證IPv6與IPv4之間的通信。2.1.3 IPv6主導(dǎo)階段純IPv6網(wǎng)絡(luò)最終形成,原有的IPv4網(wǎng)絡(luò)大部分升級為IPv6,只剩下少數(shù)的IPv4站點成為“IPv4孤島”。此時適用于IPv6的各種新型業(yè)務(wù)開始成為主流業(yè)務(wù)。2.2 需要考慮的問題在*區(qū)交通系統(tǒng)部署IPv6之前,我們首先要考慮部署的總體方針和策略:2.2.1 IPv6演進模式在交通網(wǎng)中部署IPv6可以有全雙棧模式和隧道模式。全雙棧模式組網(wǎng)是最理想的
9、方案,不必為不同類型的用戶單獨部署網(wǎng)絡(luò)配置,開銷小,管理簡單、IPv4和IPv6的邏輯界面清晰。隧道模式屬于過渡技術(shù),不是最終的理想方案;隧道兩端點設(shè)備需要花費額外的系統(tǒng)開銷。2.2.2 IPv6業(yè)務(wù)支持如:IPv6的過渡技術(shù)有手工隧道方式,自動隧道方式,有基于MPLSVP術(shù)的6PE方式,有基于網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換技術(shù)的NAT-PT等等,IPv6的單播路由協(xié)議有OSPFv3,ISISv6,BGP4將等,IPv6的組播路由協(xié)議有PIM-SM,PIM-SSMl等。2.2.3 IPv6可管理性在本次網(wǎng)絡(luò)建設(shè)后,應(yīng)充分考慮網(wǎng)絡(luò)部署IPv6的可管理及可維護性,要能夠滿足日常業(yè)務(wù)的需要和網(wǎng)絡(luò)安全管理方面的需求。2
10、.2.4 針對不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進行建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可以考慮直接擴容為全雙棧模式,適當(dāng)兼顧只支持IPv4協(xié)議棧的終端;并可根據(jù)交通局業(yè)務(wù)的的實際情況,可以先建設(shè)部分雙棧網(wǎng)絡(luò),其他部分采用隧道模式允許用戶IPv6業(yè)務(wù),逐步將不支持IPv6的設(shè)備進行換代升級。綜上所述,本次部署IPv6網(wǎng)絡(luò)的時候,建議有條件的網(wǎng)絡(luò)中采用全雙棧部署,完成本次駐地網(wǎng)的大部分改造,其次根據(jù)現(xiàn)有交通網(wǎng)內(nèi)的實際業(yè)務(wù)應(yīng)用情況,采用部分過渡技術(shù),在不影響現(xiàn)有IPv4網(wǎng)絡(luò)主要業(yè)務(wù)的條件下,使得交通專網(wǎng)中需要部署IPv6網(wǎng)絡(luò)的地方能夠通過隧道技術(shù),接入業(yè)務(wù)服務(wù)區(qū)域或CERNET23解決方案3.1 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)總體要求1、安全保密性嚴格遵循國
11、家安全保密法規(guī),從技術(shù)、管理角度,加強網(wǎng)絡(luò)和信息的安全防范,確保涉密信息安全,實現(xiàn)與非專網(wǎng)業(yè)務(wù)一一如因特網(wǎng)業(yè)務(wù)的嚴格邏輯隔離,保障三級縱向?qū)>W(wǎng)的安全。2、業(yè)務(wù)承載靈活性在保證網(wǎng)絡(luò)及信息安全保密的同時,還需兼顧業(yè)務(wù)承載、系統(tǒng)架構(gòu)和數(shù)據(jù)交換實際需要,按照“強化業(yè)務(wù)網(wǎng)”的思路開展網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。3、提高資源利用率按照統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一布署、分步實施的原則,從全局出發(fā),打破部門界限,實現(xiàn)三級交通運輸系統(tǒng)各部門的互聯(lián)互通和資源共享,使交通系統(tǒng)已有的各類信息資源發(fā)揮出最大效益,避免重復(fù)建設(shè),杜絕資源浪費。3.2 交通電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)劃分根據(jù)省政府關(guān)于電子政務(wù)建設(shè)的有關(guān)要求,全省交通電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)分為電子政務(wù)內(nèi)網(wǎng)
12、和電子政務(wù)外網(wǎng)。*電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖從上圖可以看出,交通電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)邏輯上分為兩套網(wǎng)絡(luò),即電子政務(wù)內(nèi)網(wǎng)和電子政務(wù)外網(wǎng),物理上分為三套網(wǎng)絡(luò),即涉密網(wǎng)、交通業(yè)務(wù)專網(wǎng)和外網(wǎng)。電子政務(wù)內(nèi)網(wǎng)與電子政務(wù)外網(wǎng)須物理隔離,交通行業(yè)業(yè)務(wù)專網(wǎng)和交通行業(yè)外網(wǎng)之間應(yīng)采用安全等級較高設(shè)備(如防火墻、網(wǎng)閘)進行隔離,提高網(wǎng)絡(luò)之間的安全性。3.3 方案說明由于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)為IPv4網(wǎng)絡(luò)且具備相當(dāng)?shù)挠脩粢?guī)模,如果對全網(wǎng)設(shè)備進行開級將面臨投資較大、網(wǎng)絡(luò)重新規(guī)劃、業(yè)務(wù)整合等一系列的問題。針對這種情況,建議采用升級現(xiàn)有IPv4網(wǎng)絡(luò)的方案。3.3.1 組網(wǎng)思路在現(xiàn)有IPv4網(wǎng)絡(luò)下分散著若干IPv6/IPv4雙棧主機,為使這些主機接入
13、到IPv6網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中且對現(xiàn)網(wǎng)的原有應(yīng)用的影響最小,可首先將交通網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備(核心交換機)升級為雙棧,網(wǎng)絡(luò)的其他部分保持不變。核心設(shè)備完成升級后,可分別提供至IPv4網(wǎng)絡(luò)和IPv6網(wǎng)絡(luò)的出口;IPv6/IPv4雙棧主機可以采用ISATAP隧道的方式直接接入核心交換機。對于原有的IPv4用戶不造成任何影響,同時實現(xiàn)了IPv6用戶的接入(如下圖)。核心設(shè)備應(yīng)考慮節(jié)點冗余,因此建議逐步完成對所有核心設(shè)備的升級。IPv6用戶的接入方式在節(jié)點1下,由于網(wǎng)絡(luò)中匯聚層依然是原有的IPv4交換機,接入層是原有的IPv4交換機或L2交換機,為完成IPv6用戶到核心交換機的連接,可采用ISATAP隧道的方式。在節(jié)點
14、2和節(jié)點3下,用戶通過雙棧方式或IPv6oveEPv4隧道方式完成連接。業(yè)務(wù)實現(xiàn)分析通過升級,原有的IPv4網(wǎng)絡(luò)下的IPv4用戶的業(yè)務(wù)不受影響。新增的IPv6/IPv4雙棧用戶可以正常訪問IPv6網(wǎng)絡(luò)和IPv6業(yè)務(wù)以及IPv4網(wǎng)絡(luò)和IPv4業(yè)務(wù)。在IPv6建設(shè)初期,IPv6業(yè)務(wù)資源相對較少,因此需要考慮純IPv6用戶對于現(xiàn)有IPv4業(yè)務(wù)資源的訪問。同時,IPv4用戶也會有訪問IPv6業(yè)務(wù)資源的需求。為實現(xiàn)這兩種可能的業(yè)務(wù)互訪的需求,需要考慮如何放置NAT-PT設(shè)備。3.3.2 廣域網(wǎng)IPv6組網(wǎng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)側(cè)重于“IPv6孤島”之間跨越廣域網(wǎng)的連接,如,交通局總部與下轄單位、下轄段位之間通過IP
15、v6連接等網(wǎng)絡(luò)情況,都可適用。企業(yè)分支節(jié)點接入若新建部分IPv6分支,為了實現(xiàn)與分支節(jié)點的IPv6連接,可將分支機構(gòu)作為匯聚節(jié)點的路由器設(shè)備升級為雙棧。這樣,原有的IPv4分支與交通局的連接保持不變,新建的IPv6分支節(jié)點出口設(shè)備采用雙棧路由器,可接入到交通局的雙棧設(shè)備上。根據(jù)實際組網(wǎng)需要,分支與交通局之間可運行OSPFv3路由協(xié)議。3.3.3 IPv6地址規(guī)劃IP地址規(guī)劃主要涉及到網(wǎng)絡(luò)資源的利用的方便有效的管理網(wǎng)絡(luò)的問題,IPv6地址有128位,其中可供分配為網(wǎng)絡(luò)前綴的空間有64bito按照最新的IPv6RFC3513IPv6地址分為全球可路由前綴和子網(wǎng)ID兩部分,協(xié)議并沒有明確的規(guī)定全球可
16、路由前綴和子網(wǎng)ID各自占的bit數(shù),目前APNIC能夠申請到的IPv6地址空間為/32的地址。IPv6的地址使用方式有兩類,一類是普通網(wǎng)絡(luò)申請使用的IP地址,這類地址完全遵從前綴+接口標識符的IP地址表示方法;另外一類就是取消接口標識符的方法,只使用前綴來表示IP地址。IP地址的分配和網(wǎng)絡(luò)組織、路由策略以及網(wǎng)絡(luò)管理等都有密切的關(guān)系,IPv6地址規(guī)劃目前尚沒有主流的規(guī)則,具體的IP地址分配通常在工程實施時統(tǒng)一規(guī)劃實施,可以遵循一些分配原則:地址資源應(yīng)全網(wǎng)統(tǒng)一分配地址劃分應(yīng)有層次性,便于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),簡化路由表IP地址的規(guī)劃與劃分應(yīng)該考慮到網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展要求充分合理利用已申請的地址空間,提高地址的利用效率
17、。IP地址規(guī)劃應(yīng)該是網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)劃的一部分,即IP地址規(guī)劃要和網(wǎng)絡(luò)層次規(guī)劃、路由協(xié)議規(guī)劃、流量規(guī)劃等結(jié)合起來考慮。IP地址的規(guī)劃應(yīng)盡可能和網(wǎng)絡(luò)層次相對應(yīng),應(yīng)該是自頂向下的一種規(guī)劃。IPv6的地址規(guī)劃時考慮三大類地址:1、公共服務(wù)器地址,如DNS,EMAILFTP等。2、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)地址和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的LOOPBAC她址。根據(jù)IETFIPv6工作組的建議IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)地址采用/64的地址塊。IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的LOOPBAC她址采用/128的地址。3、用戶終端的業(yè)務(wù)地址。此外由于目前網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的IPv6MIB信息的獲取和OSPFv3+ROUTERID等均要求即使是一個純IPv6網(wǎng)絡(luò)也必須要求每個網(wǎng)絡(luò)
18、設(shè)備擁有IPv4地址。所以一個純IPv6網(wǎng)絡(luò)也必須規(guī)劃IPv4地址(僅需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)地址和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的LOOPBAC地址)。3.3.4 IPv6路由規(guī)劃路由協(xié)議分為域內(nèi)路由協(xié)議和域問路由協(xié)議,目前主要的路由協(xié)議都增加了對IPv6的支持功能。從路由協(xié)議的應(yīng)用范圍來看,OSPFv3RIPng和IS-ISv6適用于自治域內(nèi)部路由,為內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議;BGP4皿來在自治域之間交換網(wǎng)絡(luò)可達信息,是外部網(wǎng)關(guān)協(xié)議。域內(nèi)路由協(xié)議選擇支持IPv6的內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議有:RIPngOSPFv3IS-ISv6協(xié)議。從路由協(xié)議標準化進程看,RIPng和OSPFv勃議已較為成熟,支持IPv6的IS-IS協(xié)議標準草案也已經(jīng)過多次討
19、論修改,標準正在形成之中,而且IS-ISv6已經(jīng)在主流廠家的相關(guān)設(shè)備得到支持。從協(xié)議的應(yīng)用范圍的角度,RIPng協(xié)議適用于小規(guī)模的網(wǎng)絡(luò),而OSPFffiIS-IS協(xié)議可用于較大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)。對于大規(guī)模的IP網(wǎng)絡(luò),為了保證網(wǎng)絡(luò)的可靠性和可擴展性,內(nèi)部路由協(xié)議(IGP)必須使用鏈路狀態(tài)路由協(xié)議,只能在OSPFfIS-IS之間進行選擇,下面對兩種路由協(xié)議進行簡單的對比。目前在IPv4網(wǎng)絡(luò)中大量使用的OSPF各由協(xié)議版本號為OSPFv2能夠支持IPv6路由信息的OSP版本稱為OSPFv3能夠支持IPv6路由信息交換的ISIS路由協(xié)議稱為IS-ISv6OSPFv3OSPFv/OSPFv2相比,雖然在機制和
20、選路算法并沒有本質(zhì)的改變,但新增了一些OSPFv2不具備的功能。OSPFv3R能用來交換IPv6路由信息,ISISv6可以同時交換IPv4路由信息和IPv6路由信息。OSPF基于IP層的協(xié)議,OSPFv3是為IPv6開發(fā)的一套鏈路狀態(tài)路由協(xié)議。大體與支持IPv4的OSPFv2fi本相似。對比OSPFv2在OSPFv”有以下區(qū)別:雖然OSPFv犯為IPv6設(shè)計的,但是OSP用勺RouterID>AreaID和LSALinkStateID依然彳持IPv4的32位的格式,而不是指定一個IPv6的地址。所以即使運行OSPFv如需要為路由器分配IPv4地址。協(xié)議的運行是按照每一條鏈路(Per-li
21、nk)進行的,而不是按照每個子網(wǎng)進行的(per-subnet);把地址域從OSPF&和一些LSA數(shù)據(jù)包中去除掉,使得成為網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議獨立的路由協(xié)議:與OSPFv緋同,IPv6的地址不再出現(xiàn)在OSPFfe中,而是會在鏈路狀態(tài)更新數(shù)據(jù)包中作為LSA的負載出現(xiàn);Router-LSA和Network-LSA也不再包含網(wǎng)絡(luò)地址,而只是簡單的表示拓撲信息;鄰居路由器的識別將一直使用RouterID,而不是像OSPFv2樣在某些使用端口會將端口地址作為標識。Link-Local地址可以作為OSPF勺轉(zhuǎn)發(fā)地址。除了Virtuallink必須使用Globalunicast地址或者使用Site-local地址。去掉了認證信息。在OSPFv3中不再有認證方面的信息。如果需要加密,可以使用IPv6中定義的IPAuthenticationHeader來實現(xiàn)。3.3.5 基于真實IPv6源地址的用戶標識和認證服務(wù)基于真實IPv6源地址的用戶標識和認證服務(wù)即保證用戶的IPv6地址的使用必須是經(jīng)過授權(quán)的,具體
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