1111第五章井下電機(jī)車運(yùn)輸安全解析

1、第五章井下電機(jī)車運(yùn)輸安全第一節(jié)概述一、礦井電機(jī)車的分類井下電機(jī)車一般從以下幾方面分類：(1)按供電方式分，可分為架線式、蓄電池式和復(fù)式能源式。蓄電池式電機(jī)車按安全性能可分為增安型、隔爆型和防爆特殊型三種。按粘著質(zhì)量分為1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、按軌距區(qū)分有600、762、900mm軌距三種。按電壓等級(jí)可分為48、90、110、132、140、250和550v二、電機(jī)車的型號(hào)三、電機(jī)車的技術(shù)特征電機(jī)車的技術(shù)特征是主要技術(shù)參數(shù)的集中表示，是用戶選型和使用的主要參考數(shù)據(jù)。四、電機(jī)車的適用條件第二節(jié)礦用車輛一、礦用車輛的分類1、按用途分類1)貨車(1)運(yùn)送煤炭、矸石的礦車。20

2、t等。等。2)3)4)(2) 運(yùn)送材料、機(jī)械設(shè)備的材料車、平板車等。2) 人車。3)專用車輛。2、按礦車裝載量分類小型礦車：裝載量小于1t。中型礦車：裝載量為13t。大型礦車：裝載量在3t以上。二、礦車的結(jié)構(gòu)礦車主要由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器組成。三、礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)礦井軌道一、礦井軌道的作用、分類、結(jié)構(gòu)1、礦井軌道的作用礦井軌道的作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。架線式電機(jī)車的軌道不僅是機(jī)車、礦車運(yùn)行的軌跡，同時(shí)也是回電電流的導(dǎo)體，是架線式電機(jī)車供電牽引網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。礦井軌道的分類(1)按軌距可分為三種，即900mm軌距，

3、762mm軌距，600mm軌距。(2)按運(yùn)輸量可分為三級(jí)等級(jí)單線重車方向年運(yùn)量/萬t762（900）mm軌距600mm軌距1100以上25010030及以上350以下30以下（3）按使用地點(diǎn)可分為主要運(yùn)輸線路和一般運(yùn)輸線路。2、礦井軌道線路的結(jié)構(gòu)軌道線路由兩大部分組成，即軌道的上部建筑和下部建筑。二、鋼軌的類型鋼軌是以每1m長的鋼軌的重量來表示不同的類型。井下常用的有15、18、22、24、30、33、38kg/m鋼軌等。三、規(guī)程對(duì)軌道運(yùn)輸中安全距離的規(guī)定四、礦井軌道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)列車組安全運(yùn)行技術(shù)一、列車組運(yùn)行的工作狀態(tài)（一）列車運(yùn)行的三種狀態(tài)：牽引狀態(tài)；慣性狀態(tài)；制動(dòng)狀態(tài)。（二）機(jī)車的牽

4、引力大小取決于：牽引電動(dòng)機(jī)的容量；粘著條件。（三）機(jī)車的制動(dòng)力大小取決于：閘瓦與車輪間的摩擦力；車輪與鋼軌間的粘著條件。二、列車的制動(dòng)距離（一）規(guī)程的規(guī)定運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。（二）機(jī)車在規(guī)定制動(dòng)距離內(nèi)停車應(yīng)采取的措施（1）按規(guī)定數(shù)牽引車輛，不超載行駛。（2）不超速行駛，不開飛車。（3）保證電機(jī)車完好，特別是制動(dòng)裝置要符合完好標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）操作中嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。第五節(jié)電機(jī)車運(yùn)輸?shù)耐ㄓ嵟c信號(hào)一、電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)（一）電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)的種類電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)分為燈光信號(hào)、音響信號(hào)、緊教學(xué)內(nèi)容、方法和過程附記急停車信號(hào)、其他信號(hào)。（二）電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)的使用方法1.燈光信

5、號(hào)2.音響信號(hào)3. 緊急停車信號(hào)4. 其他信號(hào)二、運(yùn)輸“信、集、閉”系統(tǒng)“信、集、閉”系統(tǒng)是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制和閉塞的簡稱第六章架線電機(jī)車第一節(jié)架線電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)架線電機(jī)車接電源性質(zhì)不同，可分為直流電機(jī)車和交流電機(jī)車兩種。礦用電機(jī)車的機(jī)械部分包括車架、輪軸及傳動(dòng)裝置、軸箱、彈簧托架制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統(tǒng)。制動(dòng)裝置是為電機(jī)車運(yùn)行過程中減速或停車而設(shè)置的。制動(dòng)方式有兩種，即電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)。機(jī)械制動(dòng)又分手空機(jī)械制動(dòng)（手閘）和空氣機(jī)械制動(dòng)（氣閘）?？諝鈮嚎s系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)、風(fēng)包、氣壓控制開關(guān)、安全閥、止回閥、油水分離器、氣喇叭、汽笛閥

6、、壓力表、汽缸腳踏制動(dòng)閥、撒砂閥、氣弓升降閥等組成。撒砂裝置的作用是向車輪前的軌道上撒砂，增大車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)，提高機(jī)車的牽引力（或制動(dòng)力）和防止車輪打滑。常用的連接緩沖裝置有兩種形式：一種是裝有彈簧的彈性連接緩沖裝置；另一種是沒有彈簧的剛性連接。供電系統(tǒng)主要由牽引變流所、饋電線、架空線、軌道、回流線組成。饋電線是牽引變流所正母線與架空線之間的連接線。饋電線分兩類：一是電纜饋電線；二是架空饋電線。煤礦井下窄軌電機(jī)車架空線懸掛方式有：硬性懸掛；彈性懸掛。第三節(jié)架線電機(jī)車的電氣設(shè)備架線電機(jī)車的電氣設(shè)備有集電器、自動(dòng)開關(guān)、電阻器、控制器、照明裝置和牽引電動(dòng)機(jī)等。凡是用于拖動(dòng)運(yùn)輸工具或?yàn)榇朔?wù)

7、的電動(dòng)機(jī)稱為牽引電動(dòng)機(jī)。直流牽引電動(dòng)機(jī)主要由兩大部分組成，一個(gè)是稱為磁場的靜止部分（即定子），一個(gè)是稱為電樞的旋轉(zhuǎn)部分（即轉(zhuǎn)子）。改變電動(dòng)機(jī)的端電壓：串聯(lián)電阻法；牽引電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)法；可控硅脈沖調(diào)速法。改變勵(lì)磁繞組法：改變勵(lì)磁繞組匝數(shù)；改變勵(lì)磁繞組的連接方式。第四節(jié)架線電機(jī)車的控制一、架線電機(jī)車的啟動(dòng)架線電機(jī)車常用的啟動(dòng)方法有：1、串接電阻啟動(dòng)2、串、并聯(lián)啟動(dòng)第七章蓄電池電機(jī)車第一節(jié)蓄電池電機(jī)車的結(jié)構(gòu)一、蓄電池電機(jī)車的組成蓄電池電機(jī)車主要由特殊型電源裝置、機(jī)械部分、電氣部分構(gòu)成。（一）防爆特殊型電源裝置電源裝置有特殊型蓄電池、蓄電池箱和隔爆插銷等部件組成，作為電機(jī)車電源之用。（二）電氣部分電氣部

8、分由隔爆型直流牽引電動(dòng)機(jī)、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩(wěn)壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。（三）機(jī)械部分機(jī)械部分由車架、行走部件、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、司機(jī)室、頂棚等組成。二、膠套輪機(jī)車膠套輪機(jī)車是在使用普通鋼軌的基礎(chǔ)上，將機(jī)車的鋼輪套上一個(gè)膠質(zhì)圈套作輪緣踏面，成為膠套輪機(jī)車。三、復(fù)式能源電機(jī)車復(fù)式能源電機(jī)車是一種可由兩種能源（架線-蓄電池）裝置提供電源的動(dòng)力設(shè)備。第三節(jié)隔爆插銷連接器隔爆插銷連接器是蓄電池電機(jī)車的電源裝置與用電設(shè)備之間或蓄電池充電時(shí)作為蓄電池與充電電源之間的聯(lián)通裝置。一、插銷連接器的結(jié)構(gòu)插銷連接器的結(jié)構(gòu)，它的“+”極與“”極均做成獨(dú)立的，各有插座和插銷兩部分組成。二

9、、插銷連接器的作用（1）在無載的情況下，接通或斷開蓄電池電源裝置與電機(jī)車電氣設(shè)備或蓄電池電源裝置與充電設(shè)備之間的連接。（2）插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器，可對(duì)電機(jī)車主電路起到過載和短路保護(hù)作用。（3）當(dāng)蓄電池充電時(shí)，作為蓄電池與充電電源連通之用。第四節(jié)蓄電池電機(jī)車的控制蓄電池電機(jī)車使用的是隔爆型直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)來牽引的。第五節(jié)電機(jī)車的完好標(biāo)準(zhǔn)一、車架（1）車架無裂紋或明顯變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及端板凸凹不超過30mm。（2）蓄電池機(jī)車托輥平整，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（3）緩沖裝置（碰頭）固定牢靠。彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30mm。連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20%，剛性碰頭不超過25

10、%。（4）均衡梁、彈簧、吊架等無裂紋或嚴(yán)重磨損，板彈簧各片厚度要一致。承載時(shí)要保持弓形。二、輪對(duì)（1）輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超過5mm。（2）輪緣高度不超過30mm。輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%（用樣板測量）。（3）同一軸兩車輪直徑差不超過2mm,前后輪對(duì)直徑不超過4mm。（4）車軸不地有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm,軸頸磨損量不超過原直徑的5%。三、軸承箱,齒輪罩（1）軸承箱與導(dǎo)向板間隙：沿行車方向不大于5mm，沿車軸方向不大于9mm。(2) 齒輪罩固定牢靠，無損壞，不漏油四、制動(dòng)裝置(1)機(jī)械、電力制動(dòng)裝置齊全可靠。(2)制動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，蝸桿、

11、螺母配合不松曠。(3) 各連接銷軸不松曠，不缺油。(4) 閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動(dòng)桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm,在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦和車輪踏面間隙為35mm。緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%。調(diào)整間隙裝置靈活可靠。制動(dòng)梁兩端高低差不大于5mm。(5) 抱閘式制動(dòng)裝置。閘帶磨損余厚不小于3mm，閘帶與閘輪的間隙為23mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。(6)撒沙裝置靈活可靠，沙管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)軌面中心，沙子干燥充足。(7)制動(dòng)距離應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第321條的規(guī)定。(3)自動(dòng)開關(guān)零部件齊全完整。電流脫扣器要與電動(dòng)機(jī)容量相匹配動(dòng)作靈敏可靠。(4)插銷連接器零件齊全，插接良好，閉鎖

12、可靠，無嚴(yán)重?zé)?。隔爆型插銷的隔爆面、接線符合規(guī)定。八、蓄電池、蓄電池箱(1)蓄電池的電解液比重、液面高出極板高度、電解液溫度應(yīng)符合規(guī)定。電解液的比重、高度、溫度蓄電池質(zhì)量密度/g.cm-3液面高出極板高度/mm電解液溫度/°C酸性堿性1.231.2751.171.22010201030硫酸W45合成堿W43苛性堿W35九、熔斷器、照明燈、警鈴（笛）（1）熔斷器的溶體和插銷閉鎖可靠，防爆面符合規(guī)定。教學(xué)內(nèi)容、方法和過程附記（2）照明燈齊全明亮，照明有效距離不小于40M,防護(hù)裝置齊全,與控制器有閉鎖裝置。（3）警鈴（笛）完整，聲音清晰宏亮，音響距離大于40M。第八章電機(jī)車安全操作第一節(jié)

13、崗位安全責(zé)任制、交接班制和操作規(guī)程一、接班上崗后，必須詳細(xì)檢查電機(jī)車各部件的情況，熟悉電機(jī)車狀況。操作時(shí)，要嚴(yán)格遵守電機(jī)車行車管理規(guī)定。二、每次開車前，應(yīng)檢查巷道及軌道有無障礙物，檢查所牽引的車輛數(shù)不得超過規(guī)定，裝載情況應(yīng)符合要求。三、司機(jī)必須坐在座位上開車，不得坐在車幫上或在車外開車，嚴(yán)禁將頭、手及身體露出車外。四、機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時(shí)，都必須減低車速，并發(fā)出警號(hào)。五、行車中如遇停電，必須將控制器手把拉回零位，待送電后重新啟動(dòng)。六、正常制動(dòng)停車，應(yīng)提前減速，采用機(jī)械制動(dòng)，非緊急情況不準(zhǔn)使用動(dòng)力制動(dòng)，嚴(yán)禁采用反向制

14、動(dòng)。七、如必須離開司機(jī)座位時(shí)，應(yīng)分?jǐn)嘧詣?dòng)開關(guān)，剎緊車閘，取下手把保管好，但不得關(guān)閉車燈。八、不得用車閘控制列車的行車速度，列車應(yīng)避免停在道岔上或彎道附近。臨時(shí)檢修時(shí)，必須落下集電器，應(yīng)在列車占用軌道的前后四十米處放置停車檢修警示牌。九、必須按規(guī)定的信號(hào)行車，聽從跟車工和調(diào)度員的指揮，正常運(yùn)輸時(shí)，電機(jī)車必須在列車的最前端牽引。十、同一線路同一方向行駛時(shí)，兩車必須保持大于100米的距離，嚴(yán)禁追尾行駛。第二節(jié)電機(jī)車運(yùn)行事故的防治一、井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈，要求司機(jī)開車前亮紅燈。2、井下電機(jī)車有合格的警鈴，運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。3、嚴(yán)格司機(jī)

15、上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，無證人員4、電機(jī)車司機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉外。5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險(xiǎn)制度，開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常，不得使用該機(jī)車。6、為防止制動(dòng)系統(tǒng)失控，檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車電源，將控制手把取下管好，扳緊車閘。不得上崗。7、需要緊急剎車時(shí)，必須手閘與電閘同時(shí)使用。8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，除尾部掛紅燈外，還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。10、井下電機(jī)車安裝信號(hào)閉鎖裝置，有效防止機(jī)車相撞。11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度，同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機(jī)動(dòng)車輛。12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛，必須保證不少于10

16、0m的距離。13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。14、電機(jī)車須采用合格的保險(xiǎn)，銷子、環(huán)子須用正規(guī)定。第九章電機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)與故障處理第一節(jié)電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)一、注意事項(xiàng)（1）維護(hù)保養(yǎng)工作必須是在電機(jī)車停車狀態(tài)下進(jìn)行。不得在行駛中進(jìn)行。（2）用拆卸零部件的方法去檢查故障、排除故障時(shí)，應(yīng)在車庫內(nèi)進(jìn)行。（3）行駛中的小故障處理，可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但必須取得值班調(diào)度同意后方可工作，還應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌或信號(hào)，預(yù)防其他車輛沖撞到檢修車輛，確保司乘人員安全。（4）被檢修的車輛停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將機(jī)車穩(wěn)住，預(yù)防檢查中車輛滑動(dòng)傷人。（5）維護(hù)電器零件時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后再行

17、作業(yè)。架線電機(jī)車要落下集電器，拉開自動(dòng)開關(guān)，切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要拔開電池插銷連接器，斷開電源。（6）注意蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。禁止在裝載車場或井下運(yùn)輸大巷的行車途中拆開檢修。二、電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程1、電機(jī)車日常維護(hù)檢查內(nèi)容為使電機(jī)車保持完好、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容有：（1）檢查閘瓦磨損狀態(tài)、更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；（2）檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)、傳動(dòng)桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動(dòng)作是否靈活。傳動(dòng)件連接配合是否松曠；（3）檢查車輪有無裂紋、輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損深度；（4）檢查齒輪箱（罩）固定是否牢靠，是否漏油；（5）檢查車架彈簧

18、、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損；（6）檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；（7）撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對(duì)準(zhǔn)軌面中心；8）檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，風(fēng)管是否漏風(fēng)，放出貯氣罐內(nèi)的廢油、積水；（9）檢查空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的換向器、碳刷和刷握是否正常；（10）檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各機(jī)械部件表面的污垢；（11）按規(guī)定的時(shí)間，用規(guī)定的油脂，對(duì)各注油點(diǎn)進(jìn)行清理、注油、潤滑；（12）檢查各緊固件是否完整、緊固；（13）檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；（14）檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得松動(dòng)和斷裂；（15）檢查控制器各接線端子有無松動(dòng)、各接觸子有無燒損，

19、特別是動(dòng)作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)；（16）電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)和軸瓦油箱情況，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。如無規(guī)定時(shí)，不得超過下列規(guī)定：A級(jí)絕緣的繞組95°C；E級(jí)絕緣的繞組105TB級(jí)絕緣的繞組110°C；F級(jí)絕緣的繞組125°C；H級(jí)絕緣的繞組135°C；集電環(huán)105C；換向器90C；滑動(dòng)軸承65C；滾動(dòng)軸承75C。清除油箱的積塵，定期注油、換油動(dòng)軸承65C；滾動(dòng)軸承75C。清除油箱的積塵，定期注油、換油；（17）對(duì)好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；（18）蓄電池電機(jī)車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆

20、性能是否良好；2、防爆特殊型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外還應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行如下檢查：（1）檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂熔化；（2）檢查橡膠絕緣套有無損壞，極柱及帶電部分有無裸露；（3）檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象；（4）檢查箱體有無損壞漏酸，特殊工作栓有無丟失或損壞，帽座有無脫落，蓄電池封口劑是否開裂漏酸；5）每周檢查一次漏電電流，其值不得超過下表的規(guī)定；（6）檢查電源插銷連接器是否完好；（7）檢查蓄電池箱及蓋有無嚴(yán)重變形。第四節(jié)雜散電流一、概念：不按規(guī)定路線流動(dòng)的電流。二、分類：直流雜散電流和交流雜散電流三、雜散電流的危害：（

21、1）、引起電雷管的誤爆炸。（2）、腐蝕金屬管路和鎧裝電纜金屬外皮。（3）、使漏電保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)作。（4）、漏電火花能引起瓦斯、煤塵爆炸。四、雜散電流的防治措施1、直流雜散電流的防治措施（1）、改變兩個(gè)電阻值：減少軌道接頭電阻值和增大軌道與大地的接觸電阻值。（2）、縮短供電半徑，增設(shè)變流所。（3）、設(shè)置軌道絕緣點(diǎn)。（4）、減少加在軌道上的負(fù)荷電流。A、雙線供電接正負(fù)極法B、敷設(shè)回流線法2、交流雜散電流防治措施一是提高交流電網(wǎng)的絕緣水平二是采用屏蔽電纜三、觸電的危害及防治措施1、觸電的危害（1）、電擊:觸電電流對(duì)人體內(nèi)部器官的傷害.（2）、電傷:觸電電流對(duì)人體外部器官的傷害.2、觸電的防止措施（1）

22、、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備.（2）、操作井下電氣設(shè)備,必須遵守規(guī)定.（3）、防止人身觸電或接近帶電導(dǎo)體.(4) 、對(duì)人員經(jīng)常接觸的電氣設(shè)備，采用降低的工作電壓3、煤礦井下防止觸電應(yīng)注意的事項(xiàng)(1)、非專職電氣人員不得擅自擺弄、檢修、操作電氣設(shè)備。(2)、不得自行停電、送電。(3) 、謹(jǐn)防觸架空線傷人。(4) 、下山行走不能手扶電纜。(5) 、嚴(yán)禁在電氣設(shè)備與電纜上躺坐，以防觸電。采區(qū)電網(wǎng)保護(hù)第一節(jié)漏電保護(hù)1. 漏電:當(dāng)電器設(shè)備或?qū)Ь€的絕緣損壞或人體觸及一相帶電體時(shí),電源和大地形成回路,有電流流過的現(xiàn)象,稱漏電.2. 漏電類型:集中性和分散性.3. 漏電的危害:1).會(huì)造成觸電傷亡事故.2

23、).可能產(chǎn)生電火花,有可能引起瓦斯煤塵爆炸.3).可能使電雷管爆炸.4).會(huì)擴(kuò)大為短路故障.4.漏電的原因1) .受潮或進(jìn)水.造成對(duì)地絕緣電阻下降.2).接頭不牢或某相碰殼.3) .電器間隙過小.4).長期過負(fù)荷運(yùn)行.使絕緣老化.5).機(jī)械損傷.6).接線錯(cuò)誤.7).停送電操作錯(cuò)誤,帶電作業(yè)或工作不慎.5. 漏電的保護(hù)方式1).漏電保護(hù)原理圖2) .選擇性漏斗保護(hù)原理圖3).漏電閉鎖:在開關(guān)合閘前對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行絕緣監(jiān)測,當(dāng)電網(wǎng)對(duì)地絕緣阻值低于閉鎖值時(shí)開關(guān)不能合閘起閉鎖作用.6. 漏電保護(hù)裝置及漏電閉鎖的動(dòng)作電阻整定值電壓漏電保護(hù)漏電閉鎖1140V2040660V1122380V3.57127V1.

24、537. 漏電保護(hù)裝置的維護(hù)和檢修值班電鉗工每天應(yīng)對(duì)漏電繼電器的運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查和試驗(yàn).檢查:安裝位置牢固可靠,周圍清潔.無淋水.接地極良好.歐姆表指示數(shù)值正常.660V不低于30.380V不低于15.127V不低于10總結(jié):本節(jié)重點(diǎn)掌握漏電.漏電閉鎖概念.漏電保護(hù)原理及漏電繼電器的檢查第二節(jié)過電流保護(hù)1. 過電流:流過電器設(shè)備和電纜的電流超過了額定值.2.故障類型:短路.過負(fù)荷.斷相.3. 短路:電流不流經(jīng)負(fù)載,通過兩根或三根導(dǎo)線直接短接形成回路.形成主要原因:絕緣受到破壞.4. 過負(fù)荷:流過電器設(shè)備和電纜的實(shí)際電流超過其額定電流和允許過負(fù)荷時(shí)間.過負(fù)荷原因:電器設(shè)備和電纜容量選擇過小.

25、對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的誤操作.電源電壓過低或電動(dòng)機(jī)機(jī)械性堵轉(zhuǎn).5. 斷相的原因熔斷器有一相熔斷.電纜和電動(dòng)機(jī)或開關(guān)的接線端子連接不牢而松動(dòng)脫落.電纜芯線一相斷線.電動(dòng)機(jī)定子繞組與接線端子連接不牢而松脫.6. 采區(qū)電網(wǎng)過電流保護(hù)整定計(jì)算不合格應(yīng)采取的措施1) .加大干線或支線電纜截面2) .設(shè)法減少電纜線路的長度3) .換用大容量變壓器4) .對(duì)有分支的供電線路可增設(shè)分段保護(hù)開關(guān)第三節(jié)保護(hù)接地一、井下保護(hù)接地網(wǎng)的作用1、可以把流經(jīng)人身的觸電電流降低到安全值以內(nèi)，確保人身的安全。2、可以使電火花能量大大減小，從而避免了引爆瓦斯、煤塵的危險(xiǎn)。二、井下保護(hù)接地網(wǎng)的構(gòu)成除井下中央變電所設(shè)置主接地極外，沿著供電線路

26、還埋設(shè)了許多局部接地極。利用鎧裝電纜的鉛皮、鋼帶、電纜的接地芯線，把分布在井底車場、運(yùn)輸大巷、采區(qū)變電所以及工作面配電點(diǎn)的電氣設(shè)備的金屬外殼在電氣上連接起來，形成一個(gè)井下保護(hù)接地網(wǎng)。三. 對(duì)保護(hù)接地的要求1. 電壓在36V以上和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的電氣設(shè)備的金屬外殼.構(gòu)架,鎧裝電纜的剛帶.鉛皮或屏蔽護(hù)套等必須有保護(hù)接地.2. 接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得超過2歐.3. 主接地極應(yīng)在主.副水倉中各埋設(shè)一塊.耐腐蝕的鋼板,面積不得小于0.75厚度不得小于5mm.4. 下列地點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)局部接地極采區(qū)變電所（包括移動(dòng)變電站和移動(dòng)變壓器）.裝有電氣設(shè)備的硐室和單獨(dú)裝設(shè)的高壓電氣設(shè)備.低

27、壓配電點(diǎn)或裝有3臺(tái)以上的電氣設(shè)備的地點(diǎn).無低壓配電點(diǎn)的采煤機(jī)工作面的運(yùn)輸巷.回風(fēng)巷.集中運(yùn)輸巷以及變電所單獨(dú)供電的掘進(jìn)工作面,至少應(yīng)分別設(shè)置1個(gè)局部接地極.連接高壓動(dòng)力電纜的金屬連接器.5. 局部接地極可設(shè)在巷道水溝內(nèi)或潮濕處.鋼板面積不小于0.6厚度不小于3mm.鋼管直徑不小于35mm.長度不小于1.5M.管子上鉆20個(gè)5m的透孔.6. 連接主接極的接地母線.銅線截面不小于50m2,.鍍鋅鐵線，扁剛截面不小于100mm.接地連線尺寸減辦2。四、保護(hù)接地裝置的安裝五、井下保護(hù)接地裝置的檢查與維護(hù)第四節(jié)綜合保護(hù)裝置一. 電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)器功能:能對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)過負(fù)荷保護(hù).斷相保護(hù).短路保護(hù).漏電閉鎖

28、.1、保護(hù)性動(dòng)作的判斷原則:磁力啟動(dòng)器停止工作時(shí)不能啟動(dòng),屬漏電故障.磁力啟動(dòng)器工作時(shí)發(fā)生跳閘并且跳閘后經(jīng)一定延時(shí)后可以重新啟動(dòng),屬過載或斷相故障.磁力啟動(dòng)器工作時(shí)發(fā)生跳閘并且跳閘后不能再次啟動(dòng),屬短路故障.二. 煤電鉆綜合保護(hù)器功能具有向煤電鉆提供127V交流電源.有過載.短路.檢漏和遠(yuǎn)方停送電功能,煤電鉆不工作時(shí),負(fù)荷電纜不帶電.礦井防爆電氣設(shè)備一、防爆電氣設(shè)備的型式EX1.隔爆型d2. 增安型e3. 本安型iaib4. 澆封型m5. 氣密型h6. 充沙型q7. 正壓型p8. 礦用一般型KY.決定隔爆性能的重要參數(shù):隔爆接合面的長度.間隙和加工精度.隔爆外殼的特性:隔爆型和耐爆性二.增安型

29、電氣設(shè)備1.增安措施:制成有效的防護(hù)外殼,選擇合適的電氣間隙和爬電距離,提高絕緣材料的絕緣等級(jí),限制設(shè)備的溫度,電路和導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)可靠的連接.2.例如:變壓器.電動(dòng)機(jī).照明燈具.3. 內(nèi)部導(dǎo)線連接:防松螺栓連接,擠壓連接.硬焊連接和熔焊連接.三. 本安型電氣設(shè)備本安電路：在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，正常工作或規(guī)定的故障狀態(tài)下產(chǎn)生的電火花和熱效應(yīng)不能點(diǎn)燃規(guī)定的爆炸性混合物的電路用于控制信號(hào)通訊裝置和監(jiān)測儀表上四澆封型電器設(shè)備電池蓄電池熔斷器電壓互感器電機(jī)和變壓器繞組電纜接頭等四、礦用隔爆型電器設(shè)備的失爆1、失爆：電器設(shè)備的隔爆外殼失去了耐爆性或隔爆性。2、用螺栓固定的隔爆接合面的失爆現(xiàn)象1）、缺螺栓、彈簧墊圈或螺母，螺栓或螺孔滑扣，螺栓折斷在螺孔中，未上滿扣。2）、彈簧墊圈未壓平或螺栓松動(dòng)，彈簧墊圈斷裂或無彈性3、電纜引出入裝置的失爆現(xiàn)象1）、密封圈老化、失去彈性、變質(zhì)、變形，有效尺寸配合間隙達(dá)不到要求，起不到密封作用。2）、密封圈外徑與進(jìn)線裝置內(nèi)徑差值超過規(guī)定。3）、密封圈內(nèi)徑與引入電