CA6140車床主軸箱內部結構分析

1、主軸箱內部結構分析 結構圖1.卸荷帶輪結構：帶輪2與花鍵套1用螺釘連接，并支承在法蘭3內的兩個軸承上，當帶輪轉動時，帶動花鍵套一起轉動；法蘭3固定在主軸箱體上。膠帶拉力的傳遞線路： 電動機-帶輪2-花鍵套1-軸承-法蘭3-箱體卸荷帶輪的特點： 使軸的花鍵只傳遞扭矩，不承受彎只傳遞扭矩，不承受彎矩矩，從而避免因膠帶拉力造成軸的彎曲變形。1花鍵套；2帶輪；3法蘭；4主軸箱體1空套齒輪；2外摩擦片；3內摩擦片；4彈簧銷；5穿銷； 6元寶銷； 7拉桿； ；8壓塊； 9調節(jié)螺母；10.11 止推片2.雙向多片摩擦離合器主要組成：內摩擦片3：內孔為花鍵孔，裝配在軸的花鍵上，隨軸一起轉動；外摩擦片2：外表面

2、有4個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內，帶動空套齒輪一起轉動；內孔為光孔，空套在軸上；壓塊8：用于壓緊內外摩擦片；調整螺母9：用于調整內外摩擦片的壓緊力；元寶形杠桿6：通過該杠桿的推動，使壓塊移動壓緊摩擦片。換向原理：換向原理：離合器中的離合器中的3為內摩擦片，為內摩擦片，3通過花鍵內孔與軸通過花鍵內孔與軸連接，并隨軸連接，并隨軸一起轉動；一起轉動；2為外摩擦片，內孔為光孔，為外摩擦片，內孔為光孔，外圓上有外圓上有4個凸起，插入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪個凸起，插入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪一起轉動，當壓塊壓緊內外摩擦片時，內摩擦片通過摩擦一起轉動，當壓塊壓緊內外摩擦片時，內摩擦片通過摩

3、擦力帶動外摩擦片轉動，外摩擦片通過外圓上的力帶動外摩擦片轉動，外摩擦片通過外圓上的4個凸起帶個凸起帶動空套齒輪轉動，因此把軸動空套齒輪轉動，因此把軸的轉動傳給空套齒輪，由此的轉動傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可以傳遞不同方向的運動，從而起到換向作用。以傳遞不同方向的運動，從而起到換向作用。作用：作用：傳遞扭矩傳遞扭矩 主軸的換向主軸的換向 過載保護過載保護 3.制動裝置： 組成及各部件的作用：組成及各部件的作用： 制動輪16，安裝在軸上，在制動力的作用下停止轉動時帶動軸停止運動； 制動帶15，在杠桿的帶動下拉

4、緊制動輪使之停止轉動； 調節(jié)螺釘13，調節(jié)制動帶的拉緊程度； 杠桿14，帶動制動帶實現拉緊動作。13調節(jié)螺釘；14杠桿； 15制動帶；16制動盤；22齒條軸；4.快速制動和換向操作裝置12滑套；13調節(jié)螺釘；14杠桿； 15制動帶；16制動盤； 17齒扇；18手柄；19操作桿；20桿； 21曲柄； 22齒條；23撥叉上圖所示為CA6140型車床控制主軸開停、換向和制動的操控機構。當向上扳動手柄18時，通過桿20、曲柄211使扇形齒輪順時針轉動，傳動齒條軸22及固定在其左端的撥叉23右移，撥叉23帶動滑套12右移，使雙向多片式離合器的左離合器接合，主軸正轉啟動，與此同時，制動器的杠桿14下端與齒

5、條軸22上的凹部接觸，制動器處在松開狀態(tài)。相反，當向下扳動手柄時，雙向多片式摩擦離合器右離合器接合，主軸反轉，制動器也處在松開狀態(tài)。當手柄處在中間位置時，齒條軸和滑套也都處在中間位置，雙向多片式摩擦離合器的左、右兩組離合器都斷開，主軸與動力源斷開，與此同時，齒條軸的凸起部分壓制著制動器杠桿的下端，將制動帶15拉緊，導致主軸制動?？焖僦苿雍蛽Q向操作裝置5.變速操縱機構(六速操縱機構)圖7-7 軸、軸上滑動齒輪的操縱機械1軸 2盤形凸輪 3杠桿 4曲柄 5撥叉 ：轉動手柄，鏈條傳動軸1轉動，軸1通過鍵連接傳動凸輪盤2和曲柄4轉動，凸輪盤上的凸輪曲線槽位置隨之發(fā)生變化，當連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中大曲率半徑的位置時，杠桿的擺動通過撥叉撥動雙聯齒輪A處于左邊位置；當連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中小曲率半徑的位置時，杠桿的擺動通過撥叉撥動齒輪A處于右邊位置。由此操縱雙聯齒輪A的兩個位置。 杠桿3的滾子在每一個曲率半徑的曲線槽中運動的同時，曲柄