公路隧道運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)分析

1、由于公路隧道具有空間封閉、信息傳遞不暢等特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，其處理程序較開放路段將更為復(fù)雜。在公路隧道運(yùn)營(yíng)階段，可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故有：一、火災(zāi)爆炸由于隧道半封閉的環(huán)境，加上部分公路隧道經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng)后，存在消防設(shè)備老化或缺損、通風(fēng)照明等設(shè)施未按要求運(yùn)轉(zhuǎn)、應(yīng)急救援能力較弱、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理不到位等問題，存在較大的火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)。引起隧道火災(zāi)爆炸的原因可能有：1. 車輛故障和交通事故（1）對(duì)于小型車而言，引起火災(zāi)的主要原因是電路故障；（2）對(duì)于大型車輛而言，引起火災(zāi)的主要原因是剎車過熱（約6070%）;（3）發(fā)動(dòng)機(jī)著火引起的火災(zāi)；（4）交通事故：包括碰撞、翻車等。隧道本身能見度低，如果受到雨雪、大霧

2、等不良天氣的影響會(huì)改變隧道內(nèi)外的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使得洞口附近能見度降低，影響標(biāo)志標(biāo)線的視認(rèn)以及隧道出入口的辨認(rèn)，同時(shí)降低隧道路段的抗滑性能，容易導(dǎo)致交通事故。此外，汽車作為公路交通行為的主要參與對(duì)象，由于數(shù)量眾多，在運(yùn)營(yíng)過程存在著較大的隨意性，容易受到自身及外界環(huán)境因素影響。因此，公路隧道在運(yùn)營(yíng)過程中較鐵路隧道及地鐵等隧道更容易誘發(fā)事故，其中一部分事故繼而發(fā)展成為火災(zāi)事故，存在更大的風(fēng)險(xiǎn)。2. 危險(xiǎn)化學(xué)品泄露：在公路隧道風(fēng)險(xiǎn)事故中，危害最大的是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸泄露事故與普通公路運(yùn)輸相比，隧道空間相對(duì)狹窄封閉、照明條件較差，危險(xiǎn)化學(xué)品在隧道運(yùn)輸中發(fā)生泄露往往更易引發(fā)火災(zāi)和爆炸，且處理災(zāi)害事故更為困難，容

3、易導(dǎo)致災(zāi)害的蔓延。在危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸中，汽油和液化石油天然氣是兩種最常見的危險(xiǎn)品，其中汽油約占到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸總量的68%。3. 其他原因引起的火災(zāi)隧道設(shè)備技術(shù)故障引起自燃、隧道維修工作等。二、自然災(zāi)害暴雨、洪水等自然災(zāi)害會(huì)造成隧道水淹，長(zhǎng)時(shí)間浸泡導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時(shí)引起隧道坍塌。地震引起的隧道坍塌。泥石流、滑坡等災(zāi)害會(huì)造成隧道出入口阻塞，導(dǎo)致交通中斷。三、隧道結(jié)構(gòu)損壞隧道工程結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)因素。主要來源于隧道的初始設(shè)計(jì)和施工建設(shè)過程，由于隧道本身的設(shè)計(jì)缺陷或在施工建設(shè)過程出現(xiàn)的問題導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，在隧道運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞或坍塌。隧道運(yùn)營(yíng)期設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，主要是隧道運(yùn)營(yíng)相關(guān)的設(shè)備在使用的過程中出現(xiàn)異常情況，導(dǎo)致隧道無