帆船入門知識講堂

1、帆船xx知識講堂A：結(jié)構(gòu)知識：帆船主要有2種船體hull:單體和多體。一般而言，多體船的速度要比單體船快。船體的前部稱為船艏bow。船艏一般較尖，然而小于10英尺長的帆船也許用方形的船艏，比如op級的帆船。船體的后部稱為船艉stern。船艉一般較寬，并有一個平而垂直的面，叫做艉舷。帆船的左舷一般用紅色標(biāo)志，右舷用綠色標(biāo)志。初學(xué)者往往用紅色和綠色膠帶分別貼在帆船左右舷的顯著位置。當(dāng)帆船漂浮時，它的自身重量等于它的排開水的重量，因此帆船的重量又稱作“排水量”。水與船體的接觸線被稱作“吃水線”或“水線”，一般有明顯標(biāo)志。為了防止被風(fēng)吹離航線，多數(shù)的帆船船體配備有龍骨或者中央板。中央板可以通過樞軸升起

2、或降下，也可以抽起或者降下；龍骨是固定的，并且具有一定重量，可以作為壓艙物來平衡風(fēng)的偏移推力。在具有中央板的帆船上，航員的體重可以被用來作為平衡船體的壓艙物。船舵可以用來保持和改變航向。舵手以操縱舵柄和延伸桿來控制航向。帆船的實(shí)際航行方向與推拉舵柄的方向相反。B：器材認(rèn)識：在帆船船體之上的器材主要包括帆、桅桿和索具。帆船一般具有單帆或者多帆。單桅多帆的帆船比較常見，一般包括主帆和三角形的前帆。桅桿用于支撐船帆。部分小帆船不需要名為支索的支持桅桿用的索具，而多數(shù)帆船種類則需要支索。桅桿于船體的連接索稱為支索。桅桿與船艏的連接索稱為前支索，桅桿與船艉的連接索稱作后支索。用來操作帆的索具稱作控帆索，

3、它們包括：主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索、以及斜拉索或者帆桁斜拉器等。絞盤用來固定和盤繞索具。系欖樁（夾繩器、羊角、條形夾繩器）內(nèi)有齒，用來加強(qiáng)固定索具。帆就是帆船的動力來源，它將風(fēng)的能量轉(zhuǎn)化成帆船向前航行的動能。調(diào)整帆的迎風(fēng)角度，就同時改變了風(fēng)與帆的相互作用。當(dāng)風(fēng)向改變時，需要對帆作出相應(yīng)的調(diào)整，以便帆船能夠保持最佳的航行狀態(tài)。1：將海面分成360度，帆船的航向與風(fēng)向的相對關(guān)系，有六種基本航行方向：2：正順風(fēng)于順風(fēng)航行：風(fēng)從船艉后方吹來。帆船只靠風(fēng)的推理向前運(yùn)動。航行中，船速若漸增就會感覺鋒利減弱，這是因?yàn)榉耆潜伙L(fēng)推著走。此種航向以調(diào)整前帆增加受風(fēng)的投影面積來獲得更

4、大的風(fēng)力。3：xx與側(cè)順風(fēng)航行：風(fēng)從帆船側(cè)后方吹來。風(fēng)向于帆船航行的角度大致成135度。通常帆船的速度會略微快，而航員能感覺到風(fēng)的吹襲。這時候帆將會從完全推力狀態(tài)想部分拉力狀態(tài)轉(zhuǎn)變。4：正側(cè)風(fēng)于側(cè)風(fēng)航行：風(fēng)從帆船的側(cè)面吹來。風(fēng)向與帆船的航行方向成大約90度夾角。對于大多數(shù)帆船來說，這時船速能達(dá)到最大，這時因?yàn)榉耆M(jìn)入了拉力狀態(tài)。6：迎風(fēng)航行或前側(cè)風(fēng)航行：風(fēng)從帆船的側(cè)前方吹來。風(fēng)向與帆船的的航行方向大約成60度夾角。這時候由于迎著風(fēng)航行，航員會感覺到風(fēng)力在加大。這是因?yàn)槌苏骘L(fēng)之外，還能感覺到猶豫帆船航行而產(chǎn)生的運(yùn)動風(fēng)。7：近風(fēng)航行：風(fēng)從帆船的側(cè)前方偏正側(cè)面吹來。風(fēng)向與帆船的航行方向大約成45

5、度夾角。這時候帆完全進(jìn)入了拉力狀態(tài)。8：正頂風(fēng)無法航行區(qū)域：風(fēng)從帆船的前方吹來。實(shí)際上，很少有帆船能夠在風(fēng)向與帆船航向呈小于45度的條件下航行，所以這個區(qū)域被稱作無法航行區(qū)域。在無法航行區(qū)域里，帆船可以停下來稍作休整或者泊入碼頭。D：航行優(yōu)先權(quán)航行中，最重要的前提是避免碰撞。船舶相遇時避讓措施：1、帆船兩艘帆船互相接近是，其中一艘應(yīng)該按照下列規(guī)定避讓他船：(如果兩船同事使用引擎行駛，則視為動力船舶)(1)、當(dāng)各帆船受風(fēng)舷不同時，左舷受風(fēng)(Porttack)的帆船應(yīng)避讓右舷受風(fēng)(Srarboardtack)的帆船。(2)、當(dāng)兩串在同舷受風(fēng)是，上風(fēng)帆船應(yīng)避讓下風(fēng)帆船。(3)、如果在帆船左舷受風(fēng)，見

6、其他船在上風(fēng)處行駛，病不能確定該船在哪一舷受風(fēng)時，應(yīng)避讓他船。2、追越時凡船艏自她穿正橫只有22.5度以上方位駛近他船時，被追越船應(yīng)主動避讓。3、相對航行避讓兩動力船彼此以相對航向或幾乎相對的航向行駛，并且可能發(fā)生碰撞的危險時，應(yīng)各朝有轉(zhuǎn)向，在對方的左舷通過。4、交叉相遇時兩動力船交叉相遇，可能發(fā)生碰撞時，見他船在其右舷是，應(yīng)避讓他船，即看到左舷(紅色舷燈)即讓，有船艉通過。船舶間的責(zé)任(即右舷航行排列順序)1、操作失靈的船舶2、轉(zhuǎn)向能力受限制的船舶(應(yīng)避讓上列船舶1.)3、受吃水限制的船舶(應(yīng)避讓上列船舶1.2.)4、從事捕魚的船舶(應(yīng)避讓上列船舶1.2.3.)5、揚(yáng)帆行駛或手搖槳的船舶(應(yīng)

7、避讓上列船舶1.2.3.4.)6、動力操作的所有船舶(應(yīng)避讓上列船舶1.2.3.4.5.)二十米一下的動力船舶(應(yīng)避讓上列船舶1.2.3.4.5.6.)。兩串相遇預(yù)定航道交錯并有碰撞危機(jī)時，有優(yōu)先權(quán)的帆船可以保持原來航向和速度不變，而沒有優(yōu)先權(quán)的帆船應(yīng)該改變航向、減速或停船以避免碰撞。無優(yōu)先權(quán)的帆船其簡單且有效的避讓措施，就是將舵柄推或拉向預(yù)計(jì)發(fā)生碰撞的方位，以使船偏離可能的碰撞地點(diǎn)。帆船航行優(yōu)先權(quán)主要有以下數(shù)種：一、右舷受風(fēng)船教左舷受風(fēng)船具有航行優(yōu)先權(quán)帆船與帆船正面相遇時，左舷受風(fēng)船(PortTack)應(yīng)讓右舷受風(fēng)船(StrarboardTack)要明顯的改變方向，有舷側(cè)以安全速度通過。即右

8、舷受風(fēng)(StarboardTack)享有優(yōu)先通行權(quán)，保持原有的航向通過。帆船與帆船交叉相遇時，左舷受風(fēng)傳(PortTack)應(yīng)讓右舷受風(fēng)船(StarboardTack)，要明顯的改變航向由船艉以安全速度通過。即右舷受風(fēng)船(StarboardTack)享有優(yōu)先通行權(quán)，保持原有的航向通過。二、下風(fēng)帆船較上風(fēng)帆船具有優(yōu)先權(quán)帆船與帆船交叉相遇時，上風(fēng)船應(yīng)讓下風(fēng)船，上風(fēng)船要明顯改變航向，由船艉以安全速度通過。下風(fēng)船享有先航行權(quán)，保持原有的航向。三、帆船較動力船具有優(yōu)先權(quán)帆船與動力船相遇時，帆船使用輔助引擎為動力時，視同動力船。動力船只應(yīng)避讓以帆為動力的帆船，要明顯改變航向，由船艉以安全速度通過。以帆為動

9、力的帆船享有優(yōu)先航行權(quán)，保持原有的航向。四、船速度較慢的帆船較快速帆船具有優(yōu)先權(quán)兩艘帆船同向航行時，船速較慢的帆船可以保持航向和速度不變，而船速較快的帆船應(yīng)改變航向以自慢速帆船的任意一側(cè)超越。五、商用船具有優(yōu)先權(quán)商用船舶（含漁撈作業(yè)中的漁船）與休閑帆船相遇時，商用船舶可以保持航向和速度不變，而帆船應(yīng)該改變航向以行避讓。E：通信音響信號設(shè)備指汽笛、鐘及鑼或者其它類似音響性能的設(shè)備。鳴笛表示：短聲一秒長時間長聲四秒長時間兩聲間隔一秒時間1、船舶運(yùn)轉(zhuǎn)與警告信號：一短聲表示本船正在“向右”轉(zhuǎn)向。二短聲表示本船正在“向左“轉(zhuǎn)向。三短聲表示本船正在“向后“倒車四短聲表示不同意對方要求，請對方采取避讓行動。

10、五短聲表示“警告”，動向不明，將會發(fā)生碰撞危險的船只手語信號：波浪聲、風(fēng)聲和舵令聲會使得海上的通信非常困難。在噪音環(huán)境中，應(yīng)該會使用手語。最常用的基本信號是：“安全位置”、“靠近些”、“減速”、“升帆”、“降帆”、“我需要幫助”、“我很好”等。F：搶救落水人員落水是潛藏著危機(jī)生命安全的危險。因此當(dāng)聽到“有人落水”的呼喊聲時，應(yīng)立即判斷狀況采取必要的救援行動。同船航員或所搭承載乘客落水，原船具有不可推卸的救援責(zé)任，并具距離落水者最近和最佳時機(jī)等救援優(yōu)勢，而不應(yīng)僅待外援，即使因現(xiàn)實(shí)條件為你呢個采行救援行動協(xié)助落水者返回船上，也應(yīng)投擲救生圈等漂浮物協(xié)助落水者，并在待援期間保持守望。學(xué)習(xí)救援落水航員并

11、不如想象的困難。需要耗時聯(lián)系的操作是如何將船駛進(jìn)并停靠于落水者身邊，以進(jìn)行救援協(xié)助落水者返回船上。其要點(diǎn)包括不要讓帆船迎風(fēng)航行而是逐漸靠攏落水者，抵達(dá)時泄風(fēng)停船。救援本船的落水者又很多的航行方式，最適合帆船操作稱為8字航行法當(dāng)船員落水時高聲呼喊“有人落水以召喚協(xié)助。舵手將船改為正側(cè)風(fēng)航行，穩(wěn)定航員情緒并準(zhǔn)備救援動作。操作迎風(fēng)換舷，船艏指向落水者下風(fēng)位置，前帆泄風(fēng)以減低船速。接近落水者附近下風(fēng)水域時，舵手在適當(dāng)位置轉(zhuǎn)入無法航行的正頂風(fēng)位置以減船速，將上風(fēng)舷漸進(jìn)落水者。自帆船的上風(fēng)舷接觸落水者，讓落水者攀住船舷或者船上的航員拉住落水者的衣領(lǐng)，腰帶，將船控制于安全狀態(tài)，此時幫助落水者移動到船艉上船。

12、若落水者與帆船尚有距離，就伸出漿，船鉤或者拋出繩索供落水者拉住。在救援過程中，航員應(yīng)保持守望落水者并與其交談。G：船藝?yán)K結(jié)航員應(yīng)該熟練六種基本的繩結(jié)：一稱人結(jié)。用途最廣泛，受力時結(jié)會收縮更緊實(shí)，可防止松脫。二雙套結(jié)。不是非常緊實(shí)的一種繩結(jié)方式，但是可以作為暫時性的綁結(jié)。三8字結(jié)。用于繩索尾端，避免繩端脫出滑輪或穿孔的終止繩結(jié)。四三套結(jié)或轉(zhuǎn)動結(jié)。用于和粗繩相連。例如一艘大船拖拽數(shù)艘小艇時。五，系羊角椿，用于將纜繩系于羊角樁。六，雙半結(jié)，用于系纜繩與柱，環(huán)等。精準(zhǔn)地將拋擲纜繩技巧一而很重要。首先要將纜繩理順依序盤繞，拋擲前，將盤妥的纜繩分成長短兩部分，分別兩手拿。較短為拋擲部分，由慣用的收順勢拋出

13、，讓剩下的纜繩由另一只手中自然的抽出。H：整備登船當(dāng)你上船或下船時，請小步走到船的中央，以免船體過度顛簸，登船時，請牢牢抓住船上的某個固定物。如果已經(jīng)有人先行登船，應(yīng)該待在船的中央，降低中央板以保持船身平衡。首次航行時，應(yīng)始終放低中央板。揚(yáng)帆起航之前，必須將帆船的各部件安裝妥當(dāng)。一般情況下，裝配帆船時應(yīng)注意一下兩點(diǎn)：1將船頂風(fēng)停放2 清楚船艙內(nèi)的積水，并關(guān)閉排水塞當(dāng)帆船泊于水中時，應(yīng)該立刻放下中央板以防止帆船側(cè)移。同時安裝船舵，船柄和船柄延伸桿。從帆袋里取出主帆時，要特別注意不要折疊帆面。最好的方法是先找出主帆的帆頂，用手沿著帆邊向下移動，以確保帆面沒有被扭曲。主帆的安裝過程包括：1 將帆后角

14、的帆耳（主帆下角的鐵圈）插入帆衍上的溝槽中，并系緊帆后拉索。2 將帆前角于帆衍上的扣環(huán)相連，并系緊帆下拉索。3 將主帆前緣與桅桿的滑槽相連，反勾并系緊主帆升帆索。此時注意不能扭曲主帆。將帆頂?shù)纳飨蛳吕醋∥U低為遏制的羊角樁，收緊升帆索時能夠?qū)⒅鞣斖軌?，避免主帆遭風(fēng)吹揚(yáng)。I：航行就位駕駛帆船，操控主帆并幫助保持船體平衡的人稱作舵手。舵手應(yīng)優(yōu)先坐在上風(fēng)舷，面向帆，坐在舵柄的最前端。這個位置可以更好的觀察帆，風(fēng)向和波浪。使用舵柄延伸桿可使舵手坐的更前，舵手應(yīng)該保證船上的咩個人都穿著救生衣并遵守安全程序。其他航員幫助帆船保持平衡，調(diào)整帆的迎風(fēng)角度，觀察其他的船只和障礙物。船員應(yīng)坐在船中央以免

15、船艏或船艉過低，好的船員在船上移動時，應(yīng)盡量保持船身的平衡。如果你所乘的帆船又前帆，應(yīng)交由舵手以外的航員來操作。如果有必要，航員應(yīng)該調(diào)整主帆斜拉器，下拉索和后拉索。如果你所駕駛的是單人帆船，你將擔(dān)任對帆，中央板，船體平衡等所有的工作。這看起來事項(xiàng)很多但是熟悉各項(xiàng)操作的技巧之后很快就會適應(yīng)。安全位置在你第一次航行的時候，你可能大部分時間都是側(cè)風(fēng)行駛。即風(fēng)從帆船的一邊吹來，這對初學(xué)者來說是最簡單的方式，你能夠嘗試各種方式來使帆船轉(zhuǎn)向，停止，啟動，并聯(lián)系使用舵角指示器。當(dāng)風(fēng)從帆船的一側(cè)吹來時，松帆直到它像一面在風(fēng)中擺動的旗幟一樣，船將慢慢停下來。你現(xiàn)在就在安全位置了。拉緊帆，你又停了。重復(fù)幾次，自己

16、到你熟練掌握為止。啟動和停止帆船培養(yǎng)帆船技巧的第一步即使學(xué)會如何啟動和停止帆船。啟動帆船真的很簡單。你的中央板必須放下，舵柄應(yīng)該放在中間?，F(xiàn)在將帆收的足夠緊以便使空氣在帆兩邊均勻的流過。如果帆收的準(zhǔn)確，那么上風(fēng)和下風(fēng)的風(fēng)標(biāo)平穩(wěn)的向后擺動。向前駕駛，開始航行！停止和啟動一樣簡單。有兩種方法可以使用。第一種是松帆知道帆迎風(fēng)失去動力，使帆完全迎風(fēng)將使你處于安全位置，就可以進(jìn)行替換航員，整理裝備，或者僅僅是停下來休息。第二種方式就是掉轉(zhuǎn)船頭，讓船頭直接朝向風(fēng)，在碼頭這種方式應(yīng)被優(yōu)先考慮采用。使用舵柄駕駛?cè)粝胱尫D(zhuǎn)向領(lǐng)個方向航行，您只需要往相反的方向推拉舵柄即可。移動舵柄向右，則船向左轉(zhuǎn)，移動舵柄向左

17、則船向右轉(zhuǎn)。不過，我們在船上更常使用“推舵柄使船艏轉(zhuǎn)向上風(fēng)”或“拉舵柄使船艏轉(zhuǎn)向下風(fēng)”的術(shù)語。航行時，舵手的雙手應(yīng)握在一起，并不時的觀察和船前波浪和風(fēng)的情況，也要常自帆衍下觀察從下風(fēng)方向的船只動態(tài)。你可以只用舵柄駕船，但是舵柄延伸桿可以讓舵手坐的更靠甲板外側(cè)?？糠珌眈{駛你也可以通過調(diào)整船帆來駕駛帆船。松前帆將使船轉(zhuǎn)向迎風(fēng)行駛。松開主帆將使船轉(zhuǎn)向順風(fēng)的方向。所以你可能會發(fā)現(xiàn)如果主帆沒有松開，將很難使船順風(fēng)航行，尤其在中等風(fēng)力或大風(fēng)時更明顯。前帆的安裝方法變化很多，一般而言包括一下幾步：1 首先將前帆的前帆角與船艏相連2 將前帆前緣上的扣環(huán)與前支索相連3 將前帆頂與前帆升帆索相連。注意不要扭曲前帆4 將前帆的帆后角與前帆控帆xx相連在主帆和前帆全部連接好以后，檢查主控帆索，前控帆索，斜拉器以及前支索的情況。避免帆衍隨風(fēng)擺動。首先拉動前帆升帆索，將前帆升起，并在系纜樁上固定前帆升帆索。隨后拉動主帆升帆索升起主帆。注意主