滑銷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖詳解

1、淺談我廠汽機(jī)滑銷系統(tǒng)和機(jī)組膨脹情況2007年04月03日星期二12:35本文如有轉(zhuǎn)稿,說明出處.眾所周知，汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行時(shí)，汽缸的溫度變化較大，將沿長、寬、高幾個(gè)方向膨脹或收縮，因此，為了保證汽缸定向自由膨脹，并能保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，避免因膨脹不均勻造成不應(yīng)有的應(yīng)力，同時(shí)也為了避免因?yàn)榕蛎洸痪鸬臋C(jī)組振動(dòng)，必須設(shè)置一套滑銷系統(tǒng)。在汽缸與基礎(chǔ)臺(tái)板間和汽缸與軸承座之間應(yīng)裝上各種滑銷，并使固定汽缸的螺栓留出適當(dāng)?shù)拈g隙，以保證汽缸自由膨脹，以能保持機(jī)組中心不變。根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置和不同的作用，滑銷系統(tǒng)通常由橫銷、縱銷、貓爪橫銷、角銷等組成，圖1為我廠滑銷示意圖，為了能更好的

2、說明機(jī)組的轉(zhuǎn)子和汽缸的關(guān)系，特將二者作在一張圖上。1橫銷2縱銷3角銷4工宇銷5福爪6推力瓦10.11低壓缸靜葉12高壓缸動(dòng)葉13中壓缸動(dòng)葉14、17軸向位移18張差)fr/”7推力盤8高壓缸靜葉9中壓缸靜葉15低壓缸動(dòng)葉16缸脹指示器滑銷位置如下：橫銷位于發(fā)電機(jī)側(cè)的低壓缸的兩側(cè)，在汽缸支撐上及基礎(chǔ)臺(tái)板上銑有矩形銷槽，橫銷裝在基礎(chǔ)臺(tái)板的銷槽中，橫銷垂直于主軸，距低壓缸中心線300mm，其作用是保證汽缸在橫向的正確膨脹和限制汽缸沿縱向的移動(dòng)，以確定低壓缸的軸向位置，保證汽缸在運(yùn)行中受熱膨脹時(shí)中心位置不會(huì)發(fā)生變化。在低壓缸前后兩端的縱向中心線上各有2個(gè)縱銷，其作用是保證汽缸在縱向正確膨脹，并限制汽缸

3、沿橫向移動(dòng)，以確定低壓缸的橫向位置?？v銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)形成整個(gè)汽缸的膨脹死點(diǎn)。在汽缸膨脹時(shí)，該點(diǎn)始終保持不動(dòng)，汽缸只能以此點(diǎn)為中心向前、后、左、右方向膨脹。我廠的高、中壓缸的支撐屬于下貓爪支撐，4個(gè)貓爪下都有橫銷與前軸承座、低壓外缸（調(diào)速器端）的軸承座相連，用來固定汽缸在軸承座之間的位置。當(dāng)汽缸溫度變化時(shí)，高、中壓缸在沿自己的貓爪橫銷作橫向伸縮時(shí)，同時(shí)推動(dòng)軸承座在軸向與汽缸一起前后移動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向相對(duì)位置不變。在高、中壓外下缸前后兩端各有一H形中心推拉梁（即工字銷），通過螺栓、定位銷等分別使高、中壓缸與其前、后軸承座連接成一整體，用于傳遞汽缸脹縮時(shí)的推拉力，并保證汽缸相對(duì)

4、于軸承座正確的軸向和橫向位置。在前軸承座下設(shè)有縱銷，該銷位于前軸承座及其臺(tái)板間的軸向中心線上，允許前軸承座作軸向自由膨脹，但限制其橫向移動(dòng)。因此，整個(gè)機(jī)組以死點(diǎn)為中心，通過高、中壓缸帶動(dòng)前軸承座向前膨脹。前軸承座的軸向位移就表示了高、中、低壓缸向前膨脹值之和，一般說來，汽缸對(duì)座架的膨脹值稱為絕對(duì)膨脹值，所以推力軸承處測得的軸向膨脹就稱為高、中、低壓缸的絕對(duì)膨，這就是我們通常所說的缸脹，我廠的缸脹測點(diǎn)在前箱的東側(cè)，固定在前箱側(cè)面。在軸承座與基礎(chǔ)臺(tái)板滑動(dòng)面間有耐磨塊，并可定期向滑動(dòng)面與靜止、摩擦面間加潤滑油。根據(jù)三菱公司的推薦，每3個(gè)月應(yīng)向軸承座與臺(tái)板之間以及4個(gè)貓爪下面加入適量的二硫化鉬，以保證

5、膨脹順利進(jìn)行。發(fā)電機(jī)的滑銷比較簡單，如圖2所示，由兩個(gè)縱銷和兩個(gè)橫銷組成，分別控制發(fā)電機(jī)橫向和縱向的膨脹，這里就不再贅述。G19扯電機(jī)橫銷20發(fā)電機(jī)縱銷當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)加熱或停機(jī)冷卻以及負(fù)荷變化時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子都會(huì)產(chǎn)生熱膨脹或冷卻收縮。由于轉(zhuǎn)子的受熱表面積比汽缸大，且轉(zhuǎn)子的質(zhì)量比相對(duì)應(yīng)的汽缸小，蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子表面的放熱系數(shù)較大，因此在嗤奶跫攏擁奈露缺浠繞卓歟棺佑肫字浯嬖諗蛘筒睢6獠鈧凳侵缸酉嘍雜諂錐緣模食莆嘍耘蛘筒睿虺普筒睢T諢櫧舳尤仁保擁吶蛘痛笥諂祝湎嘍耘蛘筒鈧當(dāng)懷莆筒睢6逼只；淙詞保永淙唇峽歟涫賬躋啾繞卓歟赫筒睢8赫筒釧得髁嘶撅釁著蛘涂臁(19)優(yōu)蛘偷寐那榭觥U飫鎘0敝賦齙氖牽筒畈皇竅炔飭砍鱟擁吶蛘

6、土浚儼獬銎椎吶蛘土浚咦霾睿筒釷親雍推椎南嘍耘蛘橢睿碚韉氖腔櫚畝布湎兜拇笮。蛭只怯啥逗途慘督淮聿賈霉鉤傻模哉筒釤蠛吞薊嵋鴝膊糠值吶瞿彳頁耳娑尸筒眾段牽?5.7一1.9。面簡單介紹一下我廠機(jī)組的情況。我廠機(jī)組推力軸承布置在前軸承箱內(nèi)，機(jī)組正常運(yùn)行中，由于高壓缸前后壓差大于中壓缸前后壓差，而低壓缸由于對(duì)稱布置其軸向推力基本相互抵消，布置在高壓缸排氣和中壓缸入口的兩個(gè)平衡活塞可抵消大部分軸向推力，但仍還有部分剩余的推力依然存在，因此，機(jī)組軸向推力整體表現(xiàn)指向機(jī)頭，布置在前箱靠近機(jī)頭的推力瓦就是工作瓦，也就是說正常運(yùn)行中工作瓦承受軸向推力，而非工作瓦是不承受軸向推力的。因此，工作的推力軸承（工作瓦）的位

7、置就是轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸膨脹的死點(diǎn)，因此在機(jī)組加熱過程中，轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)方向膨脹。而汽缸死點(diǎn)在低壓缸縱銷和橫銷中心線的交點(diǎn)上，高、中壓缸向調(diào)速器端膨脹。在高壓部分，由于轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)端膨脹，與汽流流動(dòng)方向相反，而高壓靜葉持環(huán)隨汽缸向調(diào)速器端膨脹，這樣相對(duì)膨脹差為負(fù)脹差。脹差值應(yīng)小于高壓部分各級(jí)軸向間隙值，若超過了安裝時(shí)的冷態(tài)軸向間隙值，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)、靜部件之間發(fā)生摩擦，造成事故。如圖中所示，假設(shè)機(jī)組在啟動(dòng)中，則減小，42增大，因此在啟動(dòng)和運(yùn)行中必須嚴(yán)密控制脹差的變化。在中壓部分，中壓靜葉隨汽缸向調(diào)速器端膨脹，而轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)端膨脹，與汽流流動(dòng)方向一致，產(chǎn)生正脹差。轉(zhuǎn)子和汽缸膨脹的結(jié)果，會(huì)使各級(jí)靜葉和動(dòng)葉之

8、間的軸向間隙增大，而使本級(jí)動(dòng)葉與下級(jí)靜葉之間軸向間隙減小，為此脹差量應(yīng)由后者決定。圖中A3增大，44減小。同理可知低壓缸的動(dòng)靜部分的變化關(guān)系。掌握了機(jī)組的結(jié)構(gòu)及膨脹原理，就能正確的判斷汽缸轉(zhuǎn)子的膨脹方向和動(dòng)靜的變化規(guī)律，防止通流部分發(fā)生碰磨。通常在汽輪機(jī)上設(shè)置有脹差監(jiān)測表，用來連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸的膨脹量。我廠的脹差監(jiān)測表設(shè)在4#軸承處，那么，脹差是怎么測出來得呢?如圖所示，脹差檢測器是通過一對(duì)固定在低壓缸上的電渦流傳感器來監(jiān)測與轉(zhuǎn)子之間位移的，也就是說，測點(diǎn)與低壓缸成一體，汽缸膨脹時(shí)，調(diào)速側(cè)的低壓缸帶動(dòng)工字銷和高壓缸以及前箱一起向機(jī)頭移動(dòng)，而推力瓦又固定在前箱內(nèi)，因此，推力瓦也在向機(jī)頭移動(dòng);而轉(zhuǎn)子又是以推力瓦為死點(diǎn)向發(fā)電機(jī)