后張法預(yù)應(yīng)力箱梁現(xiàn)澆法施工

1、一、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工（一）、施工工藝后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝框圖見施工組織設(shè)計(jì)建議書（表5.4預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖）。（二）、立支架本立交樞紐六次跨越北繞城公路，施工不得中斷交通，為此采用門式支架，凈高4.5m,凈寬8m。在G、H匝道橋中及A、B、E、F跨皂河梁段采用軍用制式器材：83式軍用墩、64式軍用梁；F匝道橋、主線橋及北繞K25+319.98、北繞K25+739.612采用碗扣墻式支架，型鋼橫梁、縱梁。其他非跨線支架采用碗扣式滿堂支架形式。1、軍用墩、梁支架（1）、基礎(chǔ)施工83式軍用墩采用明挖擴(kuò)大臨時(shí)墩基礎(chǔ)（150號(hào)片石混凝土）。挖掘機(jī)挖土，翻斗車運(yùn)土，人工配

2、合清理，立模板，灌筑片石混凝土基礎(chǔ)。按軍用墩要求每2m預(yù)埋1根鋼柱的地腳螺栓4根，并視基礎(chǔ)地基承載力情況，在基礎(chǔ)中適當(dāng)配置鋼筋網(wǎng)片。（2）、拼裝支架用吊車配合人工拼裝83式軍用墩和64式拼裝軍用梁。支架形式見圖6-3-1。軍用墩的安裝采用在地面將墩身中的一根立柱拼接到設(shè)計(jì)高度，然后用汽車吊一次性吊裝。64式軍用梁采用單層式結(jié)構(gòu)，其跨度具體根據(jù)橋梁各跨確定。在地面按跨度拼裝好，然后用汽車吊吊裝，吊裝時(shí)注意吊點(diǎn)的位置準(zhǔn)確。每孔支架架至下一跨的L/5處或設(shè)計(jì)規(guī)定的部位。2、碗扣式支架(1)、地基加固種植土地段，用挖掘機(jī)及推土機(jī)挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土機(jī)平整場地，用砂礫分層回填，每層厚

3、度不超過25cm,用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓穩(wěn)定后，觀測無轍痕、無沉降，再用核子密度儀進(jìn)行檢則。(2)、基礎(chǔ)施工支撐柱承載力較大，而與地基接觸面積小對地基要求較高，用片石混凝土基礎(chǔ)或枕木擴(kuò)大基礎(chǔ)，按現(xiàn)場的地質(zhì)情況及承載力的大小定；跨越繞城高速公路地段，直接利用原路面(施工時(shí)注意對路面的保護(hù))。在擴(kuò)大基礎(chǔ)上放支架底座并聯(lián)成整體。(3)、拼裝支架碗扣墻式支架和碗扣式滿堂支架按拼裝圖進(jìn)行拼裝，萬能桿件的橫向間距采用6090cm,高度按每120cm布置橫桿，并用斜拉桿將整個(gè)支架形式見圖6-3-1支架連成整體。每孔支架架至下一跨的L/5處或設(shè)計(jì)規(guī)定的部位。見碗扣式支架示意圖6-3-2。F匝道橋由于與

4、高速公路斜交，跨度為2X50m,且路中無法設(shè)置臨時(shí)墩，故采用圖6-3-3所示的支架搭設(shè)方式。3、支架預(yù)壓試驗(yàn)(1)、支架預(yù)壓考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計(jì)要求對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用沙袋或鋼材預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的80%或85%(根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行)，預(yù)壓時(shí)間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)壓試驗(yàn)后確定，并在箱梁澆注過程中根據(jù)澆注的重量減少相應(yīng)的預(yù)壓重量。(2)、跨中預(yù)拱度設(shè)置普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁根據(jù)不同跨度、支架剛度及預(yù)壓試驗(yàn)情況，設(shè)置試驗(yàn)確定的相應(yīng)的預(yù)拱度；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁不設(shè)預(yù)拱度。（三）、永久支座的安裝及注意事項(xiàng)1、永久支座

5、安裝前對支座墊石進(jìn)行檢查，支座安裝標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求控制，并控制兩個(gè)方向的四角高差不得大于2mm,以保證平面兩個(gè)方向的水平。2、在安裝前全面檢查支座，查看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盆間有無壓縮空氣等?；顒?dòng)支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟板的油梢內(nèi)注滿“285健脂”潤滑劑，并注意保持清潔。支座的其它部件也擦洗干凈。3、支座上、下各部件縱橫向?qū)χ?，?dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，活動(dòng)支座上、下各部件錯(cuò)開的距離與計(jì)算值相等。4、安裝縱向活動(dòng)支座時(shí)，具上下座板的導(dǎo)向檔塊保持平行，交叉角不得大于5,否則將影響位移性能。5、安裝時(shí)，支座順橋中心線與主梁中心線重合或平行。6、支座與橋梁上

6、下部的連接按設(shè)計(jì)要求采用焊接或地腳螺栓連接。見碗扣式支架示意圖6-3-2圖6-3-3所示的支架搭設(shè)方式。7、梁底支座安裝部位的混凝土平整、干凈，最好用鋼板。8、現(xiàn)澆梁先將支座上、下座板臨時(shí)固定相對位置，整體吊裝支座，固定在設(shè)計(jì)位置上。9、支座處梁底調(diào)平墊塊現(xiàn)澆時(shí)模板與底模連接緊密不漏漿。(四)、現(xiàn)澆箱梁模板設(shè)計(jì)與安裝模板的好壞是現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，底模及內(nèi)模腹頂外模采用竹膠模板1518mm厚，上鋪地板革，外模采用大塊組合鋼模板。1、模板設(shè)計(jì)加工(1)、將底模縮小3mm,側(cè)模板設(shè)計(jì)考慮拆模斜度。(2)、留拆裝縫，將模板長度方向減小，留有一定的縫隙，拼裝時(shí)用橡膠帶塞

7、緊，每兩橫隔板留一處即可。(3)、內(nèi)模用竹膠模板，型鋼模架，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿，拉桿縱向間距0.8m。頂板內(nèi)模在每跨每室上開一個(gè)75cmx75cm進(jìn)人孔（讓開變截面），以便拆除內(nèi)模。見內(nèi)模及內(nèi)模架示意圖6-3-4。圖6-3-4內(nèi)模及內(nèi)模架示意圖2、立模順序先立底模，側(cè)模，待鋼筋綁扎好后再立內(nèi)模、頂模。（五）、鋼筋及鋼絞線加工與安裝普通鋼筋及鋼絞線加工時(shí)抓住四個(gè)環(huán)節(jié)：1、鋼絞線與鋼材的試驗(yàn)（物理試驗(yàn)與化學(xué)試驗(yàn)）；2、鋼材和鋼絞線嚴(yán)格下料尺寸；3、鋼筋焊接嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；4、鋼筋按圖加工成平面和立體骨架。1、綁扎鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜

8、，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的5倍，以免在吊裝過程中變形。2、分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位筋普通鋼筋綁扎成骨架后，根據(jù)各預(yù)應(yīng)力鋼束的座標(biāo)和曲線要素，首先在骨架的箍筋上測量劃線，并點(diǎn)焊定位筋，然后在定位筋上綁扎鋼束的導(dǎo)向筋。3、分層分束綁扎波紋管本橋預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成孔，波紋管的長度一般為810m,在現(xiàn)場用接頭波紋管將各段波紋管聯(lián)接起來，然后自下而上將波紋管分層，分號(hào)綁扎在定位筋的導(dǎo)向筋上，波紋管綁扎、定位時(shí)注意以下幾個(gè)問題：(1)、在綁扎前抽驗(yàn)波紋管，保證其質(zhì)

9、量合格。(2)、波紋管的接頭處兩端用10cm塑料布纏緊接縫。(3)、波紋管的就位采用綁扎，嚴(yán)禁采用電焊就位。4、分層、分號(hào)進(jìn)行鋼束編束和穿束鋼絞線下料時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的孔道長度、張拉端工作長度和錨固長度下料，然后進(jìn)行編束，施工時(shí)應(yīng)注意以下問題。(1)、錨具均采用柳州建機(jī)總廠生產(chǎn)的OVM錨具及連接器。(2)、鋼絞線有出廠合格證，并分批驗(yàn)收，每批不大于60t。(3)、鋼絞線采用r15標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其性能符合設(shè)計(jì)規(guī)定的ASTM系列標(biāo)準(zhǔn)，公稱直徑15.24mm,公稱截面積140mm2,錨具或連接器，錨墊板，螺旋箍筋均采用OVM配套系列。(4)、鋼絞線下料時(shí)采用砂輪鋸切

10、割，嚴(yán)禁用電焊機(jī)燒斷。(5)、鋼絞線穿束采用穿孔器，不能造成對波紋管的損傷。(6)、補(bǔ)綁(焊)箱梁普通鋼筋。在鋼束定位時(shí)，與鋼束有矛盾的鋼筋，經(jīng)過適當(dāng)調(diào)查后，可進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)綁(焊)。5、安設(shè)鋼束灌漿孔和排氣孔當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設(shè)灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設(shè)排氣孔。6、安設(shè)鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網(wǎng)為了保證錨下混凝土有局部的抗壓強(qiáng)度，在設(shè)置螺旋筋的部位可設(shè)36層的鋼筋網(wǎng)。綁焊箱梁頂板鋼筋注意以下問題。(1)、預(yù)先確定箱梁頂板鋼筋，設(shè)置進(jìn)人孔的位置和數(shù)量及加固的方法。(2)、伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔等設(shè)施的預(yù)埋件準(zhǔn)確、無遺漏。(六)、箱梁混凝土的澆注該橋混凝土設(shè)

11、計(jì)為C40和C50,采用混凝土輸送泵泵送。坍落度、配合比按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室提供。混凝土拌合采用集中拌合站生產(chǎn)，混凝土由混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸。1、箱梁澆注順序：先澆底板，后澆腹板，再澆頂板。2、混凝土澆注的順序：按先跨中，后支點(diǎn)的順序澆注混凝土。3、混凝土振搗：混凝土的振搗用平板振搗器和插入式振搗棒配合使用，振搗時(shí)間要適當(dāng)掌握不要漏振也不要過振。不得碰撞波紋管，各種預(yù)埋件保持位置正確。4、混凝土養(yǎng)生：混凝土澆注完后，馬上用蓬布和塑料膜蓋起來，45小時(shí)后即可澆水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在混凝土沒達(dá)到2.5MPa以前不得上人和運(yùn)輸工具等?；炷恋亩竞透邷丶竟?jié)施工見第8章。(七)、模板與支架拆除1、

12、拆內(nèi)模封進(jìn)人孔頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的50%,由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模及支撐，由進(jìn)人孔運(yùn)出。運(yùn)完后封閉進(jìn)人孔。2、拆外模箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%可拆除外模，底模和支架待張拉完后拆除，并預(yù)留相臨一孔不拆除，以利于進(jìn)行下孔施工。3、拆支架及底?；炷翉埨皦簼{完后即可拆除支架、底模。拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊(支座處)對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時(shí)，按上述順序先去掉楔型木，然后松動(dòng)頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。31)、預(yù)應(yīng)力的張拉1、分段對號(hào)，對稱穿插張拉箱梁鋼束鋼束的張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的關(guān)鍵工序，直接影響到工程的質(zhì)量，

13、必須嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)行。(1)、成立專業(yè)的張拉隊(duì)伍，指定專人負(fù)責(zé)，每次張拉前都對所有設(shè)備進(jìn)行一次檢查，確定是否按標(biāo)定的標(biāo)號(hào)配套使用。(2)、張拉前計(jì)算每根鋼束的理論伸長值。(3)、按照設(shè)計(jì)圖紙分段對號(hào)，對稱穿插張拉箱梁鋼束。2、采用雙控張拉預(yù)應(yīng)力鋼束(1)、在張拉過程中，對每根鋼束的伸長值進(jìn)行實(shí)際測量。(2)、預(yù)應(yīng)力張拉在箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后進(jìn)行。(3)、預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。以張拉應(yīng)力(Sk)和鋼束的伸長量進(jìn)行比較、校核。伸長量理論值和實(shí)際值不大于設(shè)計(jì)要求的士6%伸長量。主橋及匝道橋張拉控制應(yīng)力Sk=0.75Rby=1395MPa,每束張拉控制力1757.7KN,每束

14、鋼絞線采用一端張拉或兩端張拉；2座分離式立交張拉控制應(yīng)力Sk=0.70Rby=1302MPa,每束張拉控制力按設(shè)計(jì)要求的2551.9KN和2187.4KN,預(yù)應(yīng)力箱梁采用兩端張拉。(4)、張拉順序：、主線橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分兩批張拉：梢型梁施工完成后，張拉第一批(底板)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束；箱梁全截面施工完成后，張拉第二批(腹板)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。、其他橋梁預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計(jì)要求的張拉順序進(jìn)行張拉。(5)、張拉程序：0f初調(diào)應(yīng)力(0.155k)-控制應(yīng)力(1.03Sk(持荷5min)一專苗固3、預(yù)應(yīng)力鋼束連接預(yù)應(yīng)力鋼束連接采用OVM15L-19型連接器連接，OVM15L-19型連接器見圖6-3-5。123

15、456圖群錨連接器結(jié)構(gòu)1、連接器錨杯2、擠壓頭3、夾片4、鋼絞線5、外罩殼6、約束環(huán)注：此圖內(nèi)部結(jié)構(gòu)僅為示意圖6-3-5OVM15L-19型連接器示意圖4、長束鋼絞線預(yù)應(yīng)力摩阻的減少措施本工程H、G、F匝道橋分別采用50m、45m、40m、35m單端張拉和兩端張拉，主線第五聯(lián)及北繞K25+319.98、北繞K25+739.612兩分離式立交分別采用142m、132m、104m兩端張拉，為盡量減少因摩阻造成的預(yù)應(yīng)力損失，擬采用以下措施：(1)、單端張拉：兩側(cè)對稱分級張拉。(2)、兩端張拉：兩端抽動(dòng)，分頭預(yù)緊。(3)、摩阻損失由設(shè)計(jì)提供，現(xiàn)場測量、復(fù)核。5、滑絲與斷絲的處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷

16、絲不超過1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。超過該規(guī)定采取以下措施處理：(1)、鋼絞線放松。將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時(shí)，錨塞銷被帶出。這是立即用鋼釬錨塞螺紋。然后主缸緩慢回油，鋼絲內(nèi)縮，錨塞因被卡住而不能與鋼絲同時(shí)內(nèi)縮。主缸再進(jìn)油，張拉鋼絲，錨塞又被帶出。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復(fù)進(jìn)行至錨塞退出為止。然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。(2)、單根滑絲單根補(bǔ)拉。將滑進(jìn)的鋼絲楔緊在卡盤上，張拉達(dá)到應(yīng)力后頂壓楔緊。(3)、人工滑絲放松鋼絲束。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。在鋼絲束的一端張拉到鋼絲的控制應(yīng)力仍不能拉出錨塞時(shí)，打掉一

17、個(gè)千斤頂卡盤上的鋼絲楔子，迫使12根鋼絲產(chǎn)生抽絲。這是錨塞與錨圈的錨固力就減小了，再次拉錨塞就較易拉出。(九)、真空灌漿施工1、真空灌漿施工原理圖6-3-6真空灌漿施工工藝原理圖2、灌漿設(shè)備選用SZ-2真空灌漿泵6臺(tái)及其配套設(shè)備。3、漿體配比漿體流動(dòng)度要求15s30s,水灰比取0.30.4,泌水性小于水泥漿初始體積的2%,初凝時(shí)間3h,七天強(qiáng)度大于40MPa。4、施工步驟準(zhǔn)備工作一抽真空一攪拌水泥漿-灌漿。(十)、施工注意事項(xiàng)1、由于橋下表層黃土具有濕陷性，支架架設(shè)前對支架基礎(chǔ)進(jìn)行處理，以保證支架在堅(jiān)實(shí)的地基上。2、每孔支架架設(shè)至下一跨的1/5L處。支架架設(shè)完成后，對支架進(jìn)行預(yù)壓，澆筑過程中根

18、據(jù)澆筑的重量相應(yīng)減少預(yù)壓重量。澆筑混凝土按先跨中，后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。3、以腹板防崩鋼筋作為定位鋼筋，在曲線段每隔50cm布置一組，在直線段每隔100cm布置一組。4、預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成形，嚴(yán)格控制管道坐標(biāo)及彎曲角度，在曲線段加強(qiáng)管道的定位鋼筋以保證管道順暢85%后，張拉預(yù)應(yīng),引伸量誤差控制1%,且不得有整5、待現(xiàn)澆箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的力鋼束。張拉時(shí)實(shí)行引伸量和張拉噸位“雙控”在為范圍內(nèi)。張拉斷絲率不超過該張拉斷面的根鋼絞線拉斷。6、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋一般施工順序(以四孔為例)：(1)、完成支架搭設(shè)及預(yù)壓后，安裝第一孔箱梁梁段模板及鋼筋至第一道施工縫處，澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，張拉相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力鋼束，接長鋼束。(2