第三章集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)

1、第三章第三章 集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)v教學(xué)目標(biāo)通過本章的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)新型運(yùn)輸方式集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)有深刻的認(rèn)識(shí)，掌握集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)、組織及相關(guān)的業(yè)務(wù)操作流程。v教學(xué)內(nèi)容 集裝箱種類 集裝箱貨物流轉(zhuǎn)程序 *集裝運(yùn)輸?shù)淖饔?多式聯(lián)運(yùn)概念 *多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn) *多式聯(lián)運(yùn)單證引導(dǎo)案例：世界最大集裝箱船靠泊寧波-舟山港第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱運(yùn)輸概述v物流窗口 v v 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)公司(China International Marine China International Marine Containers (Group) Ltd.)Container

2、s (Group) Ltd.) (CIMC) （下面簡(jiǎn)稱中集）發(fā)展速度很快。2001年趙小平（中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱股份有限公司信息管理部CIO）來中集時(shí)，當(dāng)年中集的銷售額為67億多元，集裝箱銷量為45萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）；2002年，這一數(shù)字變?yōu)?0多億元和75萬TEU;2003年，中集的業(yè)績(jī)已漲為130億元和100多萬TEU。在總數(shù)不足10家的全球集裝箱客戶中，前10名的集裝箱船運(yùn)公司和租賃公司，都成了中集的長(zhǎng)期客戶。v 中集集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是：到2012年,銷售額達(dá)到1000億元人民幣,凈利潤(rùn)50億元人民幣,成為所進(jìn)入行業(yè)的世界級(jí)企業(yè)。 v一、集裝概述一、集裝概述v（一）、集裝的概念將多個(gè)單件物

3、品，通過一定的技術(shù)措施組合成為一定重量或容積單位的標(biāo)準(zhǔn)化組合體，并使貨物的外形定型化，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化高效作業(yè)楊河提高運(yùn)輸器具的裝載效率。v（二）、集裝的作用1、便于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸、運(yùn)輸效率和整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率2、提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨物在運(yùn)輸過程中的貨損和貨差3、便于堆垛，提高單位面積的儲(chǔ)存能力4、便于物資儲(chǔ)存，減少庫(kù)房需要量5、有利于組織聯(lián)運(yùn)，加速物資周轉(zhuǎn)6、節(jié)省包裝費(fèi)用，減低運(yùn)輸成本7、便于清點(diǎn)數(shù)量，簡(jiǎn)化交接手續(xù)8、對(duì)散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染v（三）、集裝主要器具集裝箱、托盤、集裝袋等v（四）、集裝器具的標(biāo)準(zhǔn)化：通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、配套化v二、集裝箱的定義

4、v指具有一定強(qiáng)度、剛度、和規(guī)格的專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。既是包裝容器又是有效的運(yùn)輸工具 集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。具有一定的強(qiáng)度和剛度，密封性能好，每個(gè)集裝箱的造價(jià)在5000美元以上。集裝箱放在船上是貨艙，放在火車上是車皮，放在卡車上是車廂。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的定義v能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度v途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物可以直接換裝v可進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具v便于貨物的裝滿和卸空v具有1m（35.32ft）以上的內(nèi)容積v三、集裝箱的主要規(guī)格及外部標(biāo)志v（1）、集裝箱的國(guó)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的集裝箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種

5、：v寬度均為：2438mmv長(zhǎng)度有：12192mm,9125mm,6058mm,2991mm四種即 40foot, 30ft ,20ft,10ft以20foot的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱（Twenty-foot Equivalent Units,TEU） e.g.:40ft=2TEU 30ft=1.5TEU 10ft=0.5TEU *40foot的集裝箱由于高度不同，所以除由于長(zhǎng)度導(dǎo)致體積增大外，實(shí)際載貨量是20ft集裝箱的2.25倍。v高度有：2896mm,2591mm,2438mm,小于2438mm四種v（2）、外部標(biāo)志 必備標(biāo)記 自選標(biāo)記：國(guó)家代號(hào)、尺寸、類型（P88）20標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 20全

6、側(cè)開門集裝箱20側(cè)開雙門集裝箱20 超寬谷物箱40 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱40 超高敞頂箱40 超高雙側(cè)開門集裝箱40 超高集裝箱第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量規(guī)格規(guī)格（英尺（英尺）箱型箱型長(zhǎng)長(zhǎng)寬寬高高最大總重量最大總重量公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft inkgLB401AAA1AA1A1AX121924024388289696”3048067200259186”2438824388301BBB1BB1B1BX91252911.25”24388289696”2540056000259186”2438824388201CC1C1CX605

7、81910.5”24388259186”24000529002438824388101D1DX299199.75”2438824388101602240024388v三、集裝箱的種類v（一）、干貨集裝箱v（二）、散裝集裝箱v（三）、冷凍集裝箱v（四）、開頂集裝箱v（五）、框架集裝箱v（六）、牲畜集裝箱v（七）、罐式集裝箱v（八）、汽車集裝箱v四、集裝箱貨物及裝載方法v（一）、分類v1、按貨物性質(zhì)分：普通貨物、特殊貨物v2、按適箱程度分v（二）、裝載方法冷凍集裝箱開頂散貨集裝箱框架集裝箱鴿籠集裝箱罐式集裝箱汽車集裝箱v（三）、集裝箱運(yùn)輸涉及的關(guān)系方v1、基本關(guān)系方發(fā)貨人、收貨人、內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人、

8、海上運(yùn)輸承運(yùn)人、港口、貨運(yùn)站。v2、代理方*船代：負(fù)責(zé)訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、船期通知與船運(yùn)公司有關(guān)的一切事物*貨代：代理貨主辦理一切業(yè)務(wù)，往往自身也承擔(dān)一些運(yùn)輸活動(dòng)和貨運(yùn)站業(yè)務(wù)。v3、中立方海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行、海事局、邊防檢查、港務(wù)局、引航站等第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸組織集裝箱運(yùn)輸組織v一、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v 集裝箱運(yùn)輸（Containter Transport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。v裝卸效率高裝卸效率高v節(jié)省包裝材料，減少貨損貨差節(jié)省包裝材料，減少貨損貨差v提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減低貨運(yùn)成本提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減低貨運(yùn)成本v簡(jiǎn)化手續(xù)，可進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸簡(jiǎn)化手續(xù)，可

9、進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸全國(guó)港口集裝箱吞吐量全國(guó)港口集裝箱吞吐量2010年年02月月前前10名名 名次港名2010年2月(萬TEU )2010年1-2月(萬TEU)同比增幅%1上海港188.00412.2420.202深圳港153.62331.2930.303寧波-舟山港87.38184.7430.004廣州港74.08184.0241.205青島港85.34178.838.806天津港62.16138.4615.707廈門港37.0684.0324.708大連港34.2076.5518.309連云港港28.0059.2867.6010營(yíng)口港23.8054.7172.40深圳港上海港青島港香港v集裝箱運(yùn)輸

10、涉及的關(guān)系方v1、基本關(guān)系方發(fā)貨人、收貨人、內(nèi)陸運(yùn)輸承運(yùn)人、海上運(yùn)輸承運(yùn)人、港口、貨運(yùn)站。v2、代理方*船代：負(fù)責(zé)訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、船期通知與船運(yùn)公司有關(guān)的一切事物*貨代：代理貨主辦理一切業(yè)務(wù)，往往自身也承擔(dān)一些運(yùn)輸活動(dòng)和貨運(yùn)站業(yè)務(wù)。v3、中立方海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、銀行、海事局、邊防檢查、港務(wù)局、引航站等v二、集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序v 1、整箱貨（full container （cargo）load, FCL）v 是指由發(fā)貨人自行裝箱并負(fù)責(zé)填寫裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)，并由海關(guān)加鉛封的貨物。v 通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。v2、拼箱貨（less than container （cargo）load,

11、LCL） 是指由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，負(fù)責(zé)填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的集裝箱貨物。 通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。v三、集裝箱貨物的交接方式v集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng)（container yard, CY）v 是交接和保管空箱（empty container）和重箱（loaded container）的場(chǎng)所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場(chǎng)所。v集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站（container freight station, CFS）v 是拼箱貨交接和保管的場(chǎng)所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場(chǎng)所。v“門”（door）v 收發(fā)貨人的廠庫(kù)或貨倉(cāng)v集裝箱貨物的九

12、種交接方式v托運(yùn)人的工廠和倉(cāng)庫(kù)“門”（door） 收貨人的工廠和倉(cāng)庫(kù)“門”(door)v起運(yùn)地集裝箱堆場(chǎng)“場(chǎng)” (CY) 目的地集裝箱堆場(chǎng)“場(chǎng)”(CY)v起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站“站”(CFS) 目的地集裝箱貨運(yùn)站“站”(CFS)中國(guó)首個(gè)集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)-上海外高橋v四、集裝箱貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)方法v1、集裝箱運(yùn)費(fèi)v（1）以每運(yùn)費(fèi)噸（freight ton）為計(jì)算單位v（2）按包箱費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位v2、貨運(yùn)單證v（1）托運(yùn)單（Booking Note,B/N）-貨代簽發(fā)v（2）裝箱單（Container Load Plan,CPL）v 整箱貨由貨主或貨代填寫v 拼箱貨由貨運(yùn)站填寫v（3）設(shè)備交接

13、單v（4）集裝箱提單v（5）提貨單v五、集裝箱貨物進(jìn)出口運(yùn)輸程序v（一）集裝箱運(yùn)輸出口操作程序v1、訂艙（訂箱）v2、接受托運(yùn)并出具手續(xù)v3、發(fā)送空箱v4、整箱貨的裝箱與交貨v 海關(guān)監(jiān)督下裝貨，海關(guān)“封志”（seal）v5、拼箱貨的裝箱與交貨v 貨運(yùn)站收貨后進(jìn)行拼裝v6、貨物進(jìn)港v7、換取提單v8、貨箱裝船v9、寄送資料v五、集裝箱貨物進(jìn)出口運(yùn)輸程序v（二）集裝箱進(jìn)口操作程序v 1、進(jìn)港前準(zhǔn)備v 2、重箱進(jìn)港v物流窗口：中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?jié)第三節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述v 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)又稱國(guó)際復(fù)合運(yùn)輸或國(guó)際綜合一貫制運(yùn)輸。它是通過海上運(yùn)輸或航空運(yùn)輸聯(lián)結(jié)內(nèi)陸最終目的地進(jìn)行運(yùn)輸，它是國(guó)際

14、間通過多種運(yùn)輸方式的組合來運(yùn)輸貨物的形式，它是在流通過程中的綜合價(jià)值鏈中來追求效率，不僅僅是將各種運(yùn)輸機(jī)能有效地連接起來，而是旨在追求整體系統(tǒng)的效率化。v一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念v 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transportation ）它是指一個(gè)經(jīng)營(yíng)人組織兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式完成一票或單元貨物在兩國(guó)（或地區(qū)）間的全程運(yùn)輸，實(shí)行一次收費(fèi)、一票到底，全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方式。v二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方便、快速、經(jīng)濟(jì) v “門到門”v（一）貨物流通過程的變化v（二）貨物運(yùn)輸方式的變化v（三）貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化v（四）經(jīng)營(yíng)方式的變化v三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)v1

15、、必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；v2、使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；v3、必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；v4、必須是國(guó)際的貨物運(yùn)輸；v5、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸責(zé)任承擔(dān)責(zé)任（全程單一負(fù)責(zé)制）；v6、實(shí)行全程單一費(fèi)率。v四、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性v1、手續(xù)簡(jiǎn)便v2、安全可靠v3、提早結(jié)匯v4、簡(jiǎn)化包裝v5、加快運(yùn)送第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人v一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(Combined Transport Operator, CTO)的定義 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人

16、或代表，他負(fù)有履行合同的責(zé)任。v二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)該具備的條件v1.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人本人或其代表就多式聯(lián)運(yùn)的貨物必須與發(fā)貨人本人或其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，而且合同至少使用兩種運(yùn)輸方式完成全程貨物運(yùn)輸，合同中的貨物系國(guó)際間的貨物。v2.從發(fā)貨人或其代表那里接管貨物時(shí)起即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，并對(duì)接管的貨物開始負(fù)有責(zé)任。 v3.承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人。v4.對(duì)運(yùn)輸全過程所發(fā)生的貨物滅失或損害，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人首先對(duì)貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力。v5.具備相關(guān)資質(zhì)和技術(shù)v三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式v1、統(tǒng)一

17、負(fù)責(zé)制*v2、網(wǎng)狀負(fù)責(zé)制v3、單一負(fù)責(zé)制v物流窗口大連陸港物流基地1，2第五節(jié)第五節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證v一、多式聯(lián)運(yùn)單證的定義v1、多式聯(lián)運(yùn)合同的證明v2、貨物收據(jù)v3、交貨憑證v4、具有有價(jià)證券的性質(zhì)，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和向銀行結(jié)匯v二、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)v1、簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的v按指示交付或向持票人交付 to order 須經(jīng)背書v 持票人v一套以上的正本要注明正本份數(shù)v如簽發(fā)任何副本，每份副本應(yīng)注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣v2、簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的，指明記名的收貨人v三、繕制海運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單三、繕制海運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單v四、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)四、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)v1、出運(yùn)地貨物交接v2、多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定，與分包方簽訂聯(lián)運(yùn)合同v3、貨物出口安排 投保v4、通知轉(zhuǎn)運(yùn)地代理人，與分包承運(yùn)人聯(lián)系，及時(shí)做好貨物過境、或進(jìn)出口換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等手續(xù)的申辦和業(yè)務(wù)安排v5、貨物運(yùn)輸過程的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息v6、通知貨物抵達(dá)目的地時(shí)間，并要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。v五、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)