20XX年汽修專業(yè)對(duì)口單招試卷試題(答案)2

1、中等職業(yè)學(xué)校對(duì)口單招2018年高三年級(jí)復(fù)習(xí)調(diào)研汽車專業(yè)綜合理論試卷（答案）本試卷分第卷（客觀題）和第卷（主觀題）兩部分。第卷1頁(yè)至4頁(yè)，第卷5頁(yè)至17頁(yè)。兩卷滿分300分?？荚嚂r(shí)間150分鐘。第I卷（共81分）注意事項(xiàng)：1、答第I卷前，考生務(wù)必按規(guī)定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2、用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑。答案不涂寫(xiě)在答題卡上無(wú)效。一、判斷題：（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）1.有效值、頻率及初相位是表征交流電的三個(gè)要素。2.缸蓋螺栓與缸體螺紋孔的配合是轉(zhuǎn)動(dòng)副。3. 在點(diǎn)火裝置的低壓電路中串

2、入阻尼電阻，可以削弱電火花產(chǎn)生的高頻振蕩。 4. 車輪被抱死時(shí)，側(cè)向附著系數(shù)最大。5. 液力偶合器本身不能無(wú)級(jí)變速，也不起變矩作用。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。7. 裝復(fù)萬(wàn)向節(jié)時(shí)，十字軸上滑脂嘴必須朝向傳動(dòng)軸管一方。8. 活塞銷座孔軸線向壓縮行程中受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移12mm。是為了減弱活塞越過(guò)上止點(diǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)的沖擊力。9. 全浮式半軸在汽車行駛過(guò)程中，既傳遞轉(zhuǎn)矩，又承受其它反力和反力矩。10. 不得對(duì)車輛總成進(jìn)行解體，這就是修理與維護(hù)的界限。11. 氣缸蓋裂損一般發(fā)生在水套薄壁處或氣門(mén)座等處。12. 驅(qū)動(dòng)橋主減速器的作用是改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和增大扭

3、矩。13. 汽車技術(shù)狀況一般用使用性能指標(biāo)、汽車裝備的完善程度及車輛外部完好狀況進(jìn)行分析。14.主銷后角越大會(huì)使轉(zhuǎn)向越輕便，所以主銷后角增大不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。15.制動(dòng)失靈是在行駛過(guò)程中，將制動(dòng)踏板踩到底，汽車不能立即減速、停車，制動(dòng)距離長(zhǎng)。二、單項(xiàng)選擇題：（本大題共17小題，每小題3分，共54分.每小題只有一個(gè)正確答案。）16. 下列傳動(dòng)中，噪聲小且傳動(dòng)比準(zhǔn)確的傳動(dòng)是（）。A 同步齒型帶傳動(dòng) B 齒輪傳動(dòng)C 鏈傳動(dòng) D 三角帶傳動(dòng)17. 如題17圖所示，各晶體管工作正常，無(wú)損壞。測(cè)得電路中2個(gè)三極管各極對(duì)地的電壓如圖所示，則VT2、VT3分別工作在（）。A截止區(qū)、放大區(qū) B飽和區(qū)、截止區(qū)C放

4、大區(qū)、飽和區(qū) D放大區(qū)、放大區(qū)18. 下圖是進(jìn)行凸輪軸的彎曲的檢查的是（ ）。19. 下列會(huì)產(chǎn)生泵油作用的氣環(huán)是（ ）。A、 正扭曲內(nèi)切環(huán) B、反扭曲錐面環(huán) C、矩形環(huán) D、桶面環(huán)20. 在制動(dòng)時(shí)，真空助力器兩氣室的工作情況是下面說(shuō)法正確的是（）。、真空氣室與進(jìn)氣歧管相通，與空氣室不相通 、真空氣室與進(jìn)氣歧管不相通，空氣室與外界大氣相通、真空氣室與空氣室相通，空氣室與外界大氣相通D、真空氣室與外界大氣相通，空氣室與進(jìn)氣歧管相通21. 關(guān)于手動(dòng)變速器下列說(shuō)法不正確是：A、操縱機(jī)構(gòu)是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換。B、傳動(dòng)比既是變速比也是變矩比，傳動(dòng)比I越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多

5、。C、變速器第一軸與第二軸相互平行在同一條直線上，因此第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第二軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。D、變速器中的滑動(dòng)齒輪齒輪一般都采用直齒齒輪傳動(dòng)。22.前輪定位四要素中，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性的是：A、轉(zhuǎn)向輪外傾 B、轉(zhuǎn)向輪后傾 C、主銷后傾 D、主銷內(nèi)傾 23.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的鎖緊回路屬于：A、壓力控制回路 B、流量控制回路 C、方向控制回路 D、增壓回路24. 膨脹閥的功能是()。 A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓 C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流 D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓25. 單向助勢(shì)平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)和后退時(shí)，制動(dòng)力大小 A、前進(jìn)時(shí)制動(dòng)力更大，后退時(shí)制動(dòng)力小 B、

6、前進(jìn)和后退時(shí)制動(dòng)力一樣大 C、后退時(shí)制動(dòng)力更大，前進(jìn)時(shí)制動(dòng)力小 D、前進(jìn)和后退時(shí)制動(dòng)力都大 26.液壓缸中如果殘留有空氣則則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A. 會(huì)引活塞低速運(yùn)動(dòng)時(shí)爬行和振動(dòng)B.會(huì)使傳動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱 C.液壓缸上的最低位置加裝排氣裝置，以利于排氣 D.會(huì)使液壓系統(tǒng)不能正常工作。27.不會(huì)引起汽車行駛跑偏的是：A.兩前輪的定位角不一致； B.左右輪胎氣壓、規(guī)格或磨損不等； C.左右車輪輪轂軸承磨損松曠； D.左右轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲、變形不一致； 28. 汽車維護(hù)分為： A. 季維護(hù)和走合期維護(hù) B. 日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)； C. 定期維護(hù)和非定期維護(hù) D. 一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)；29.

7、 作功次序?yàn)?342的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兩遍調(diào)整法調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，下面說(shuō)法正確的是。 A. 一缸氣門(mén)都可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門(mén) B.一缸氣門(mén)都不可調(diào)，三缸調(diào)排氣門(mén)C. 一缸氣門(mén)都可調(diào)，三缸調(diào)排氣門(mén) D. 一缸氣門(mén)都不可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門(mén)30.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修的決定性標(biāo)志是 A.氣缸體的技術(shù)狀況 B.氣缸蓋的技術(shù)狀況 C.曲軸的技術(shù)狀況 D.連桿的技術(shù)狀況 31.在計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，能增大點(diǎn)火提前角的因素是 A.真空度小 B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力高C.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力低 D.負(fù)荷大 32.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低于規(guī)定值的原因是A.機(jī)油粘度過(guò)低 B.機(jī)油油平面過(guò)高

8、 C.機(jī)油粘度過(guò)高 D.凸輪軸軸承間隙太小第卷（共219分）三、名詞解釋（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33運(yùn)動(dòng)副 34自感35直接噴射式燃燒室36配氣相位37主銷內(nèi)傾38離合器踏板自由行程39走合期維護(hù)40 （發(fā)電機(jī)）自勵(lì)41 最佳點(diǎn)火提前角四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以 為主動(dòng)件時(shí)，曲柄和 在兩次共線位置時(shí)出現(xiàn)死點(diǎn)；若以曲柄為主動(dòng)件時(shí)，則機(jī)構(gòu) (有或無(wú)）死點(diǎn)位置。43.輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的 ，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的 大小。 44.一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的正確嚙合條件：兩輪的 和 應(yīng)分別相等。 45ICEO叫做晶體管的 ，工作穩(wěn)定性

9、良好的晶體管其ICEO應(yīng)該 。46制動(dòng)器的領(lǐng)蹄具有 作用，從蹄具有 作用。47發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 指標(biāo)、 指標(biāo)和評(píng)價(jià)排氣品質(zhì)和噪聲水平的環(huán)境指標(biāo)三類。48在安裝扭曲環(huán)時(shí)，應(yīng)將其內(nèi)圈切槽向 ，外圈切槽向 ，不能裝反。49曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的 和 。50曲軸的 數(shù)比 數(shù)多一個(gè)，稱為全支承曲軸。51飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查 正時(shí)和 正時(shí)的依據(jù)。52車輪由     、     及它們間的聯(lián)接部分輪輻組成。53初始點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)的    和曲軸

10、位置傳感器的安裝位置決定，一般作為發(fā)動(dòng)機(jī)    時(shí)的點(diǎn)火提前角。54制動(dòng)燈又叫    ，它的光色是     色。55汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由 、冷凝器、 、膨脹閥、蒸發(fā)器和控制電路等組成。56循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級(jí)傳動(dòng)副,分別是_和_。57曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的 ，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪，止推片等，有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有 ，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。58活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用 配合。59汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)按轉(zhuǎn)向能源的不同分為   

11、    和      兩種。60半軸的支承型式分為 和        兩種。半軸的內(nèi)端與          相連，外端與          相連。 61膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。五、簡(jiǎn)答題（本大題共14小題，共69分）62（6分）齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)？ 6

12、3（8分）如題63圖所示回路，按要求完成下列各題： （1） 該機(jī)構(gòu)的名稱是 機(jī)構(gòu)，它是由 機(jī)構(gòu)演化而來(lái)。（2） 以C為主動(dòng)件它能把 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為 運(yùn)動(dòng)。（3） C件與其支承基礎(chǔ)構(gòu)成的 副，它屬于運(yùn)動(dòng) 副。（4） 該機(jī)構(gòu)連桿的長(zhǎng)度為 。C件移動(dòng)距離與桿件AB長(zhǎng)度之間關(guān)系是 （用公式表示）。64（3分)簡(jiǎn)述電路的三種工作狀態(tài)。 65.（4分）二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容及項(xiàng)目？66（5分）對(duì)活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)有哪些技術(shù)要求？67. （4分）試述氣缸的磨損特點(diǎn)?68（4分)簡(jiǎn)述維護(hù)目的是什么？69（6分）轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象及主要原因？70（4分） 簡(jiǎn)述蓄電池定電流充電法優(yōu)點(diǎn)。71（3分） 簡(jiǎn)述點(diǎn)火控制器的作用。7

13、2（6分）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的診斷方法？73 （5分） 離合器的作用是什么？74（6分）試述零件磨損的規(guī)律及各階段磨損特征？ 75（5分）發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后進(jìn)行磨合的目的是什么？六、計(jì)算題（本大題共3小題，共21分，要求列出計(jì)算過(guò)程）76(6分)題76圖所示，用支路電流法求出各支路的電流。已知E1=60V，E2=10V，R1=10，R2=20，R3=15。題76圖77（6分）已知BJ492QA型汽油機(jī)的氣缸直徑為92mm，壓縮比為7.2，曲柄半徑為46mm，（1）計(jì)算氣缸的工作容積（保留2位小數(shù)）（2）計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)單缸燃燒室的容積（保留3位小數(shù)）。（3）計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。78.（9分）某乘用車的

14、兩軸式五擋變速器傳動(dòng)示意圖，已知五擋齒輪齒數(shù)Z12=35， Z15=28；Z19=38, Z7=12；主減速器大齒輪齒數(shù)Z1=26, 小齒輪齒數(shù)Z2=7。題78圖1、2-減速器齒輪 3-輸出軸 4、6- 一擋齒輪 5-輸入軸 7、20-倒擋齒輪8、18-二擋齒輪 9、17-三擋齒輪 10-三、四擋同步器 11、16-四擋齒輪12、15-五擋齒輪 13-五擋同步器 19- 一、二擋同步器（1）計(jì)算該變速器的倒擋傳動(dòng)比（保留2位小數(shù)）。（2） 若將同步器13向右移動(dòng)后保持直線勻速行駛，計(jì)算此時(shí)傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比（保留2位小數(shù)）。（3） 若車輛掛入五檔直線勻速行駛， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n為2500rmin，試

15、計(jì)算此時(shí)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速（計(jì)算時(shí)忽略離合器打滑）。七、綜合題（本大題共5小題，共60分）79.（11分）題79圖為燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理圖，跟據(jù)要求完成下列各題：題79圖（1） 4序號(hào)的零件名稱 ，7序號(hào)的零件名稱 ，2序號(hào)的零件名稱 ，其出口的油流至 。（2） 6序號(hào)的零件名稱 ，其連接到 。當(dāng)此處破裂時(shí)，會(huì)造成燃油 。（3） 控制序號(hào)7處的作用力有彈簧力及 和 。（4） 當(dāng)序號(hào)5的彈簧力減弱時(shí)，會(huì)使燃油供給總管內(nèi)的壓力 （填寫(xiě)上升或下降），造成混合氣的濃度 （填寫(xiě)變濃或變?。?。80. （13分）如題80圖所示，紅旗CA7220型轎車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的組成及布置，根據(jù)該圖完成下列小題。（1

16、）寫(xiě)出圖中序號(hào)所標(biāo)示的零件名稱：序號(hào)名稱序號(hào)名稱14電動(dòng)機(jī)2制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)536題80圖（2）車輛制動(dòng)，滑移率在 范圍時(shí)，制動(dòng)效果最佳。（3）部件3能監(jiān)視整個(gè)ABS的工作情況，若有故障，制動(dòng)防抱死警告燈會(huì) （填寫(xiě)點(diǎn)亮或熄滅），此時(shí)普通制動(dòng)系統(tǒng) （填寫(xiě)能或不能）正常工作。（4） 部件6一般為 式，它主要由固定的 和轉(zhuǎn)動(dòng) 兩部分組成。主要作用是將 ，送到電控單元中。（5） 制動(dòng)防防抱死系統(tǒng)中有主電源繼電器， 繼電器和 繼電器，三個(gè)重要的繼電器。 81 （12分）題81圖所示上海桑塔納轎車?yán)鋮s風(fēng)扇電路，試分析其冷卻風(fēng)扇電路。題81圖FU1-熔斷器；M7-冷卻風(fēng)扇電機(jī)；K26-冷卻繼電器；K32-空調(diào)繼電

17、器；S18-溫控開(kāi)關(guān)；S23-高壓開(kāi)關(guān)；S30-空調(diào)開(kāi)關(guān)；S38-環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)（1）冷卻風(fēng)扇位于 之后；（2）當(dāng)冷卻液溫度高于 時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)S18的低溫觸點(diǎn)閉合， M7 旋轉(zhuǎn)；（3）當(dāng)冷卻液溫度高于105時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)S18的 ，M7 旋轉(zhuǎn)；（4）接通空調(diào)開(kāi)關(guān)S30、環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)S38，空調(diào)繼電器K32通電吸合，空調(diào)系統(tǒng)工作。當(dāng)高壓管路中的制冷劑壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，位于儲(chǔ)液罐上的高壓開(kāi)關(guān)S23 ，冷卻繼電器K26 ，使冷卻風(fēng)扇 旋轉(zhuǎn)。（5）S23使閉合時(shí)，且 和 也處于閉合狀態(tài)時(shí)，K26-冷卻繼電器才能通電；其通電路由電源 S23K2682（12分）題82圖所示拉維娜四擋行星齒輪自動(dòng)變速器示意圖

18、，分析并回答下列問(wèn)題。題82圖（1）（每空1分）圖中元件1為 、元件2為 、元件3為 ，三者組合成 ，其兼有普通車輛中離合器和 的作用，它能 又能改變扭矩的大小。（2）（每空1分）圖中C1的名稱是 ，B1的名稱是 ，F(xiàn)1的名稱是 。（3）（每空1分）該行星齒輪機(jī)構(gòu)有太陽(yáng)輪 個(gè)，行星架 個(gè)，齒圈 個(gè)。83.（12分）離合器打滑的故障現(xiàn)象？原因有哪些怎樣診斷及排除 （1）離合器打滑現(xiàn)象是放松離合器踏板，汽車不能起步或 ；加速及行駛 。（2分）（2）一人在車上緩踏離合器踏板，一人在車下觀察分離杠桿與分離軸承的接觸情況，此為檢查 。（1分）（3）診斷及排除方法： 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊手剎車，掛上 檔，緩慢

19、放松離合器踏板并徐徐加大油門(mén)，若車身不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī) ，說(shuō)明離合器打滑。（2分） 檢查離合器 ，若無(wú)且踏板能完全抬起，則調(diào)整分離叉拉桿的長(zhǎng)度。若無(wú)效，則可檢查 （2分） 若自由行程正常，可檢查分離軸承與套筒有無(wú)卡滯、離合器 。（1分） 如上述均良好，可檢查 （2分）分解離合器，檢查 。（2分）汽車專業(yè) 參考答案1-15 A B A B B B A B B B B B A B A16-20 C C A C B 21-25 B C C C B 2630 A C C D B 3132 D B  1633.當(dāng)曲柄等速回轉(zhuǎn)時(shí)，搖桿來(lái)回?cái)[動(dòng)的角速度不同，在擺回時(shí)具有較大的平均角速度，這就是曲柄搖桿機(jī)

20、構(gòu)的急回特性。34.把新零件、可繼續(xù)使用的零件、修理合格件、組合件和輔助總成，按照工藝和技術(shù)條件裝配成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)總成的過(guò)程。35.前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)三者之間確定的相對(duì)位置關(guān)系，稱為前輪定位。它主要包括主銷后傾、內(nèi)傾，前輪外傾、前束。36. 燃燒1Kg燃料實(shí)際所需的空氣質(zhì)量與完全燃燒1Kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量的比值。 37. 三極管集電極電流達(dá)到最大值，且不再隨基極電流的增加而變化的狀態(tài)。38.用20h放電率容量表示，將充足電的蓄電池在電解液溫度為25±5的條件下，以20h放電率的放電電流連續(xù)放電至單格電池平均電壓下降至1.75V時(shí)，所輸出的電量。39. 通過(guò)改變尺寸而使配合性質(zhì)不

21、變的修理方法，稱為修理尺寸法。40發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組勵(lì)磁電流由蓄電池供電的狀態(tài)。 41.初級(jí)電路的通斷是由晶體管控制，點(diǎn)火提前裝置為機(jī)械式的點(diǎn)火系統(tǒng)。42.雙曲柄、連桿43.剛性、柔性44.導(dǎo)線、控制裝置45.相對(duì)、參考點(diǎn)選擇46.全浮式、半浮式47. 往復(fù)慣性力、摩擦力 48. 壓力 潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑49. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、汽車走合50. 輪邊減速器、主減速器51. 前輪外傾角、前輪前束52.泄漏、燒機(jī)油53.干荷電、額定容量為105AH54.不產(chǎn)生、不產(chǎn)生55. 正極 負(fù)極56. 固定工位；流水57. 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)58. 裂紋；變形59. 上止點(diǎn)；氣門(mén)重疊角60. 定電流、定電壓；有

22、載61. 退出嚙合滑轉(zhuǎn)62.易修整的、較硬63當(dāng)加在二極管兩端的正向電壓較小時(shí)，正向電流很小二極管呈現(xiàn)較大的正向電阻，二極管處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)正向電壓增大到一定數(shù)值后，正向電流迅速增大，而二極管二端正向壓降增大卻很微小，近似定值，這時(shí)二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)。64齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。安裝精度要求高，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有振動(dòng)、沖擊和噪聲，不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，不適用于中心距較大的場(chǎng)合。65遠(yuǎn)光燈照明距離100m、近光燈照明距離40m、不炫目66是進(jìn)、排氣管道的控制機(jī)構(gòu)，按照氣缸的工作順序和和工作過(guò)程的要求，定時(shí)地開(kāi)閉各缸進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，燃燒作功后及時(shí)將廢氣排出。67. 二級(jí)維護(hù)除包含一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。68作功 排氣 進(jìn)氣 壓縮 1-3-4-2、180、180、69（1）完成燃油系統(tǒng)零件名稱表（6分）。序號(hào)3912零件名稱噴油泵預(yù)熱塞回油管（2）輸油泵5、噴油泵3、噴油器10 70.測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油的基