電梯基本原理與結(jié)構(gòu)

1、2022-5-72電梯的定義電梯概述電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線(xiàn)路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。非公共場(chǎng)所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。(特種設(shè)備目錄) 2022-5-73升降電梯的基本特點(diǎn)電梯概述對(duì)重轎廂以電力或液體作為拖動(dòng)動(dòng)力，轎廂可以運(yùn)送乘客或貨物轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或傾斜度小于15 度的剛性導(dǎo)軌之間 2022-5-74 電梯的歷史與發(fā)展電梯概述2022-5-752022-5-76曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯 液壓驅(qū)動(dòng)電梯自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道其它類(lèi)型電梯-特種設(shè)備目錄分類(lèi)電梯的分類(lèi)電梯概述。2

2、022-5-77電梯驅(qū)動(dòng)方式電梯概述電力驅(qū)動(dòng)：分為強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)和曳引驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)：2022-5-78 電力驅(qū)動(dòng)電梯概述強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)曳引驅(qū)動(dòng)提升繩靠主機(jī)驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)2022-5-79 液壓驅(qū)動(dòng)電梯概述利用液體的流動(dòng)使柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行2022-5-7104大空間大空間層站層站轎轎廂廂機(jī)房機(jī)房井道井道井道層站轎廂機(jī)房空間結(jié)構(gòu)電梯概述2022-5-711機(jī)房有機(jī)房、小機(jī)房、無(wú)機(jī)房機(jī)房一般位于樓層最頂部電梯概述2022-5-712轎廂、層站電梯概述2022-5-713 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電梯概述2022-5-714曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)2022-5-715平衡系數(shù)曳引系統(tǒng)曳引輪

3、兩側(cè)的力T1、T2隨轎廂負(fù)載及位置變化而變化，因此需要考慮曳引輪兩側(cè)的配重轎廂自重K*額定載重=對(duì)重總重量K即為平衡系數(shù)兼顧到電梯運(yùn)行工作狀態(tài)，一般取K=0.40.52022-5-716曳引機(jī)分類(lèi)曳引機(jī)提供電梯運(yùn)行的動(dòng)力，分為有齒輪和無(wú)齒輪曳引機(jī)2022-5-717有齒輪曳引機(jī)曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器減速箱曳引輪機(jī)架2022-5-718電梯使用電動(dòng)機(jī)的特征：斷續(xù)周期工作、頻繁啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、 較大的起動(dòng)力矩、較小的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能電動(dòng)機(jī)曳引電機(jī)2022-5-719一般采用常閉式直流電磁制動(dòng)器。有齒輪曳引機(jī)電磁制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿軸的連接處常見(jiàn)類(lèi)型有鼓式、盤(pán)式、帶式。為了確保制動(dòng)力矩，直梯

4、不允許使用帶式制動(dòng)器鼓式盤(pán)式帶式制動(dòng)器作用制動(dòng)器電梯正常停車(chē)時(shí)，使電梯保持靜止?fàn)顟B(tài)（零速制動(dòng)）無(wú)論何種原因電梯出現(xiàn)異常時(shí)也必須使電梯減速制動(dòng)停車(chē)2022-5-720曳引輪材料及結(jié)構(gòu)曳引輪多用球墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性球狀石墨結(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損半圓槽（與鋼絲繩摩擦?。?、鍥型槽（與鋼絲繩摩擦大）帶切口半圓槽2022-5-721曳引輪防護(hù)曳引輪曳引輪護(hù)罩曳引輪上設(shè)置防護(hù)裝置，曳引輪外側(cè)面上應(yīng)涂成黃色，以起警示作用2022-5-722松閘扳手與盤(pán)車(chē)手輪手動(dòng)緊急操作裝置手輪不可拆卸松閘扳手如果向上移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置。否則要

5、設(shè)置電動(dòng)松閘裝置2022-5-723,.1.隨行電纜; 2.轎廂; 3.對(duì)重; 4.補(bǔ)償鏈作用和組成重量平衡系統(tǒng) 使對(duì)重與轎廂能達(dá)到相對(duì)平衡,在電梯運(yùn)行中即使載重量不斷變化,仍能使兩者間的重量差保持在較小限額之內(nèi),保證電梯的曳引傳動(dòng)平穩(wěn)、正常2022-5-724 對(duì)重由對(duì)重架與對(duì)重塊及對(duì)重導(dǎo)靴等組成對(duì)重重量平衡系統(tǒng) 對(duì)重在轎廂后面-后置式對(duì)重在轎廂側(cè)面-側(cè)置式2022-5-725轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成n 轎廂體 轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。 轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動(dòng)和產(chǎn)生噪音。 轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開(kāi)啟，并配有安全控制開(kāi)關(guān)

6、，還有檢修盒，開(kāi)門(mén)機(jī)，轎頂接線(xiàn)盒等。組成轎廂系統(tǒng) 2022-5-726轎門(mén)轎廂圍壁轎廂地板圍壁、操縱盤(pán)、轎頂、轎底、轎門(mén)、轎門(mén)地坎等結(jié)構(gòu)組成轎廂 為防止轎廂內(nèi)人員過(guò)多而引起超載，轎廂的有限面積應(yīng)予以限制。GB7588-2003規(guī)定允許超面積不得大于5%2022-5-727內(nèi)召按鈕、顯示器、警鈴/對(duì)講機(jī)按鈕、開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕、司機(jī)開(kāi)關(guān)等。 轎廂操縱盤(pán)轎廂 2022-5-728轎頂超載式稱(chēng)重裝置轎架轎廂載荷超過(guò)額定載荷的10、并至少為75kg時(shí)稱(chēng)為超載。超載裝置安裝在轎底、轎頂或機(jī)房載 荷 壓 力微 動(dòng) 開(kāi) 關(guān) 位 移 量彈 性 橡 膠 塊微 動(dòng) 開(kāi) 關(guān) 式 稱(chēng) 重 裝 置側(cè) 梁轎 廂 外 底下 梁導(dǎo)

7、靴 和 安 全 鉗轎 廂撞 緩 板轎底超載式2022-5-729門(mén)系統(tǒng)層門(mén)入口的最小凈高度為2m層門(mén)與轎門(mén)是防止人員和物品墜落井道的重要安全裝置2022-5-730門(mén)的啟閉與傳動(dòng)門(mén)系統(tǒng)除少數(shù)手動(dòng)外，大都由自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)完成自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)裝在轎頂靠近轎門(mén)處，有中分式與旁開(kāi)式2022-5-731門(mén)鎖裝置的機(jī)電聯(lián)鎖門(mén)鎖裝置電梯防止墜落和剪切的措施由門(mén)鎖裝置的機(jī)械電氣聯(lián)鎖 裝置共同實(shí)現(xiàn)的門(mén)鎖鎖鉤在非外力作用下，門(mén)鎖的自重不應(yīng)使鎖鉤自動(dòng)打開(kāi)2022-5-732 緊急人工開(kāi)鎖裝置要求緊急人工開(kāi)鎖裝置每個(gè)層門(mén)上部均應(yīng)設(shè)置鎖孔，可用三角鑰匙手動(dòng)開(kāi)門(mén)。在無(wú)開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，開(kāi)鎖裝置應(yīng)自動(dòng)復(fù)位，不能仍保持開(kāi)鎖狀態(tài)2022-5

8、-733層門(mén)自閉裝置要求層門(mén)自閉裝置轎廂不在開(kāi)鎖區(qū)域時(shí)，必須設(shè)置強(qiáng)制關(guān)門(mén)裝置（門(mén)自閉裝置）使層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，防止人員和物品墜落井道。自閉裝置一般有彈簧和門(mén)重錘兩種彈簧門(mén)重錘彈簧2022-5-734接觸式-安全觸板非接觸式-紅外光幕、光電式、電磁感應(yīng)式、超聲波監(jiān)控式等門(mén)入口防夾裝置門(mén)防夾裝置微動(dòng)開(kāi)關(guān)2022-5-735轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過(guò)程中,限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度,使轎廂和對(duì)重只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌支架和導(dǎo)靴是轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部件作用與組成2022-5-736導(dǎo)靴轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，對(duì)重導(dǎo)靴安裝在對(duì)重框上下兩側(cè)安裝位置2022-5-

9、737彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴固定滑動(dòng)導(dǎo)靴n 滑動(dòng)導(dǎo)靴按靴頭軸向位置可分為 固定滑動(dòng)導(dǎo)靴 彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴為了減少滑動(dòng)導(dǎo)靴在運(yùn)行中對(duì)導(dǎo)軌地摩擦，常常在轎廂頂部的兩只導(dǎo)靴上安裝潤(rùn)滑裝置n 滾動(dòng)導(dǎo)靴滾輪導(dǎo)靴絕不允許在導(dǎo)軌工作面上加潤(rùn)滑油，否則滾輪導(dǎo)靴將會(huì)打滑及橡膠過(guò)早地老化導(dǎo)靴分類(lèi)及使用2022-5-738 超速：電梯的運(yùn)行速度超過(guò)極限值，一般為額定速度的115%以上 失控：電梯在運(yùn)行過(guò)程中由于意外原因如制動(dòng)器失效或曳引繩嚴(yán)重打滑或曳引繩斷裂等導(dǎo)致正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運(yùn)動(dòng) 終端越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常的平層位置繼續(xù)運(yùn)行，常發(fā)生在平層控制裝置出現(xiàn)故障時(shí) 沖頂或蹲底：由于意外原因電梯端

10、站不減速或端站監(jiān)控裝置失靈導(dǎo)致電梯直接沖頂或蹲底 不安全運(yùn)行：超載運(yùn)行，廳、轎門(mén)未關(guān)閉運(yùn)行，限速器失效狀態(tài)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)錯(cuò)、斷相運(yùn)行等均屬不安全運(yùn)行 非正常停止：電梯因停電，控制回路故障，安全鉗誤動(dòng)作等，引起電梯在運(yùn)行中突然停止 關(guān)門(mén)障礙：電梯在關(guān)門(mén)時(shí)，受到人或物的阻礙，使門(mén)無(wú)法關(guān)閉電梯不安全狀態(tài)主要形式安全保護(hù)系統(tǒng)2022-5-739電梯作為空間（特別是乘客）運(yùn)行的垂直交通工具，必須具有絕對(duì)足夠的安全性，安全保護(hù)系統(tǒng)的作用就是防止和消除電梯在運(yùn)行中可能發(fā)生的一切不安全狀態(tài)安全保護(hù)系統(tǒng)及作用安全保護(hù)系統(tǒng)機(jī)械安全裝置機(jī)械安全裝置 電磁制動(dòng)器限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 緩沖器門(mén)鎖裝置松閘扳手和盤(pán)車(chē)手輪。

11、電梯的電梯的安全裝置安全裝置 電氣安全裝置電氣安全裝置 相序繼電器熔斷器過(guò)流保護(hù)器或熱繼電器門(mén)聯(lián)鎖安全保護(hù)上下端站保護(hù)開(kāi)關(guān)超速保護(hù)急停開(kāi)關(guān)超載開(kāi)關(guān)安全觸板與光電開(kāi)關(guān)、光幕。制動(dòng)器制動(dòng)器稱(chēng)重裝置稱(chēng)重裝置限速器限速器安全鉗安全鉗緩沖器緩沖器安全電路安全電路曳引繩曳引繩報(bào)警按鈕報(bào)警按鈕門(mén)安全裝置門(mén)安全裝置2022-5-740超越行程的保護(hù)安全保護(hù)系統(tǒng)在靠近井道上、下端站裝設(shè)防止電梯超越行程（俗稱(chēng)沖頂、蹲底）的安全保護(hù)裝置。通常有端站強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、端站限位開(kāi)關(guān)、端站極限開(kāi)關(guān)三道保護(hù)2022-5-741超速與斷繩保護(hù)安全保護(hù)系統(tǒng)防止電梯超速與斷繩的保護(hù)裝置是限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)限速器是速度反應(yīng)和操縱安

12、全鉗的裝置安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)2022-5-742電梯超速運(yùn)行時(shí)的速度監(jiān)測(cè)裝置限速器及其張緊裝置限速器限速器限速器限速器張緊裝置2022-5-743A）甩塊式 B） 甩球式 C） 凸輪式 一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來(lái)反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。 根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性?shī)A持式和彈性?shī)A持式及摩擦式。限速器常見(jiàn)類(lèi)型限速器2022-5-744安全鉗作用安全鉗安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂，均需設(shè)置安全鉗安全鉗主要由與限速器聯(lián)動(dòng)的拉桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗

13、塊及鉗座等組成2022-5-745 轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），必須設(shè)置對(duì)重安全鉗安全鉗安裝要求安全鉗設(shè)置安全鉗2022-5-7461-安全鉗提拉桿 2-安全鉗楔塊 3-轎廂導(dǎo)軌4-滾動(dòng)導(dǎo)靴 5-安全鉗體6-轎架下梁安全鉗安裝示意圖安全鉗2022-5-747限速器動(dòng)作原理限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)限速器通過(guò)鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過(guò)限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電

14、梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動(dòng)作速度時(shí)，限速器上的超速電氣開(kāi)關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）先動(dòng)作切斷電梯安全回路。如果轎廂繼續(xù)下行，則限速器機(jī)械裝置動(dòng)作從而卡住限速器鋼絲繩并迫使全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)制制停在導(dǎo)軌上2022-5-748限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2022-5-749轎廂上行超速保護(hù)上行超速保護(hù)曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)上行超速保護(hù)裝置，保證當(dāng)轎廂上行超速時(shí)（115%V），使電梯制停或使其速度降低至對(duì)重緩沖器的允許范圍內(nèi)上行超速保護(hù)裝置應(yīng)作用于轎廂、對(duì)重、鋼絲繩系統(tǒng)曳引輪(直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸)上2022-5-750 緩沖器是電梯的最后一

15、道安全保護(hù)裝置，當(dāng)電梯失控沖頂或蹲底時(shí)，緩沖器將吸收和消耗電梯的沖擊能量，使電梯安全減速并停止在底坑 緩沖器一般安裝在井道的底坑里，轎廂和對(duì)重各配有1-2個(gè)緩沖器作用緩沖器2022-5-751分類(lèi)緩沖器蓄能型緩沖器：線(xiàn)性蓄和非線(xiàn)性蓄能型緩沖器（彈簧和聚氨酯緩沖器）耗能型緩沖器（液壓緩沖器）2022-5-752 應(yīng)急照明（要求1W的燈泡可照明1小時(shí)） 警鈴 對(duì)講系統(tǒng)（五方對(duì)講）緊急應(yīng)急系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)2022-5-753五方對(duì)講系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)底坑機(jī)房轎廂轎頂值班室電梯行程大于30m時(shí)，在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對(duì)講系統(tǒng)2022-5-754緊急救援裝置安全保護(hù)系統(tǒng)分為手動(dòng)救援與電動(dòng)救援（無(wú)機(jī)房常用）松閘扳手（漆成紅色）、盤(pán)車(chē)手輪（無(wú)輻條、漆成黃色）層門(mén)開(kāi)鎖裝置（三角鑰匙）2022-5-755234567189手動(dòng)松閘盤(pán)車(chē)救援困人救援2022-5-756機(jī)房、轎頂、底坑等處停止開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)2022-5-757集選、并聯(lián)、群控、滿(mǎn)載直駛、消防服務(wù)、司