路面工程施工總結(jié)綜述

1、靈河高速公路（神河段）（LM2項目部）I三1=1-i-施工總結(jié)報告中國路橋集團西安實業(yè)發(fā)展有限公司神河高速公路LM2項目經(jīng)理部二0一三年十一月目錄-工程概況11 工程施工時間12 主要工程量1二機構(gòu)組成11項目部管理機構(gòu)12主要管理人員投入情況23設(shè)備投入情況2三質(zhì)量管理情況21質(zhì)量管理措施22施工過程中的自檢情況33對工程的評價3四施工進度控制31重視材料供應(yīng)32制定科學(xué)的施工方案33開展勞動競賽活動34統(tǒng)計工程、制定計劃、倒排工期35攻克艱難，確保工期目標(biāo)3五費用及變更情況4靈河高速公路（神河段）施工總結(jié)報告六施工安全與文明施工情況41 施工安全42文明施工4七 環(huán)境保護與節(jié)約用地措施51

2、環(huán)境保護52 節(jié)約用地5八 施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況5九工程款支付情況6十施工體會6-2-LM2合同段施工總結(jié)報告由我公司承建的神河高速公路LM2合同段路面工程任務(wù)，在管理處、總監(jiān)辦的大力支持下，經(jīng)我公司全體參建人員的共同努力，保質(zhì)保量的完成了工程施工任務(wù)。現(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：、工程概況靈河高速公路神池至河曲段是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十一橫十一環(huán)”中第三橫的重要組成部分，項目起點位于神池縣東湖鄉(xiāng)，設(shè)東湖樞紐與擬建原平至神池高速公路及西縱高速公路（朔州至岢嵐段）十字相接，終點位于河曲縣文筆鎮(zhèn)科村與規(guī)劃的晉蒙黃河公路大橋相接，路線全長99.13公里，總投資約81.55億元。路面

3、工程LM2標(biāo)起于K32+000，止于K51+000，路線全長19.0公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中K0+300至K41+330段設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度為26米:K41+330至終點設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度為24.5米；橋梁設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。路面主要工程量有：上面層53.8萬平方米，中面層53.8萬平方米，下面層33.0萬平方米，基層46.4萬平方米，底基層48.4萬平方米。我項目部于2012年5月中旬進駐施工現(xiàn)場，于2013年5月8日開始試驗段的攤鋪，由于冬天氣溫較低，我部在考慮多種因素的影響下最終于2013年10月30日結(jié)束施工，完成我標(biāo)段的

4、全部攤鋪任務(wù)。二、人員、設(shè)備組織情況1項目部管理機構(gòu)我公司成立神河高速公路LM2合同段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理部、施工隊兩級管理體系。項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工1名組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)安部、財務(wù)部、計劃合同部、工地試驗室、機械物資部、綜合辦公室七個職能部門。配置七個專靈河高速公路（神河段）施工總結(jié)報告業(yè)施工隊投入人員500多人。組織機構(gòu)見附表12主要管理人員投入情況（見附表2）3設(shè)備投入情況情況（見附表3）三、質(zhì)量管理情況項目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢測機構(gòu)，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。1質(zhì)量管理措施：（1）建立技術(shù)交底制度：分項工程開工前，由主管工程師向

5、施工人員進行技術(shù)交底，講清該工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、施工方法和注意事項，使全體施工人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。（2）建立“五不施工”制度：即未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；上道工序不檢查、簽證不施工。這樣就使整個工程質(zhì)量達到了有序可控。（3）對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（4）做好原材的試驗鑒定工作，從源頭上控制質(zhì)量。（5）明確質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制，項目部領(lǐng)導(dǎo)分區(qū)負(fù)責(zé)，做到人人有目標(biāo)，人人有責(zé)任。（6）建立嚴(yán)格的施工資

6、料管理制度，施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。（7）二級路路面施工時要同時保通，此路段為通向牛家梁鄉(xiāng)的主要通道，保通壓力大，在這種壓力下,更要注重施工質(zhì)量,不能草率了事,項目部配備保通專職人員，細(xì)心開導(dǎo)被堵車輛并保證不影響施工質(zhì)量時才準(zhǔn)予放行,為了施工質(zhì)量,在不得不封路的條件下，項目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，并申請封閉施工，得到了各界的廣泛支持。2施工過程中的自檢情況施工過程中我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，加強實驗室職責(zé)，抓好試驗基礎(chǔ)工作，確保各種原材料符合工程要求。對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，堅決不放過，該停就停、該返就返，不留一點隱患。3對工程的評價通過對我合同段各分項、分部及單位工程

7、的評定匯總，單位工程合格率達100%，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分98.7分，合同段質(zhì)量等級為合格。沒有一項工程是由于施工原因而造成工程質(zhì)量問題，在管理上做到強管理、狠落實，真正做到了“以質(zhì)量求生存”的公司理念。四、施工進度控制根據(jù)合同工期要求，我施工單位能提前完工的具體進度措施如下：1 重視材料供應(yīng)。對路面工程來說質(zhì)優(yōu)、量足的原材是工程實施的前提，因此我們同時派出試驗工程師和機械物資部主要人員分三路，同時進行考查定貨。2 制定科學(xué)的施工方案，采用先進的施工方法和合理的工藝流程,來縮短工期。3 開展勞動競賽活動。為確保完成施工任務(wù)，加大了人力、機械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，協(xié)調(diào)各方面的積極性，加

8、快施工進度。4 統(tǒng)計工程、制定計劃、倒排工期。在工程開工后，項目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計工程，細(xì)致劃分，落實責(zé)任，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進度。根據(jù)總工期的要求，項目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實處。5 攻克艱難，確保工期目標(biāo)。由于今年雨水較多，下花園大橋早期不能通行，且在全線路基遲遲不能交出的情況下，我部仍按業(yè)主擬定的目標(biāo)邁進，并綜合我標(biāo)段的實際情況，在克服自然條件影響外還通過以上進度控制措施，增加資源配置、發(fā)揚不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)，確保如期完工。五、費用及變更情況清單調(diào)整后金額為181001761元，累計支付177949147元，支付比例：98.3%。六、施工

9、安全與文明施工情況1施工安全（1）建立健全安全保證體系。項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理和總工為副組長，組員由項目部各職能部門負(fù)責(zé)人組成。各施工隊相應(yīng)成立隊安全檢查室，并在各工班設(shè)專職安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)進行全過程安全監(jiān)控。（2）嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（3）堅持“四全、五到位”原則。四全即：全員、全過程、全方位、全天候，五到位即：健全機構(gòu)到位、批閱安全文件到位、深入現(xiàn)到位、檢查到位、處理問題到位。（4）編制安全專項施工方案。針對我標(biāo)段在榆麻路平交、榆西路平交和頭道河則至郭家伙場，沿線過往車輛較

10、多，經(jīng)過我們嚴(yán)密組織、編制了平交地段施工及交通疏導(dǎo)安全專項施工方案和邊施工邊通行的安全專項方案，在保證正常施工的情況下，也保證了車輛的安全。2文明施工為保證文明施工，我單位采取了以下幾點措施：（1）建立健全各項規(guī)章制度，工地現(xiàn)場懸掛文明施工標(biāo)牌條幅、張貼宣傳標(biāo)語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。（2）拌和廠達建的臨時房屋，合理布置，統(tǒng)一現(xiàn)場標(biāo)識。（3）拌和廠各種原材料等布置、堆放、有序，并進行標(biāo)識，做好文明施工。（4）教育全體員工遵紀(jì)守法、行為規(guī)范、文明施工，爭創(chuàng)文明工地。-5-靈河高速公路(神河段)施工總結(jié)報告(5) 遵守當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，搞好施工隊伍與當(dāng)?shù)卣?/p>

11、府、人民群眾的關(guān)系。七、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1環(huán)境保護保護環(huán)境是為當(dāng)?shù)厝嗣?，為子孫后代造福的大事。施工中，我們加強環(huán)保意識，工程完工后不為當(dāng)?shù)亓粝氯魏魏蠡肌Ｊ┕ぶ形覀儾扇×艘韵麓胧?1) 在全體職工中認(rèn)真開展組織學(xué)習(xí)和貫徹國家環(huán)境保護法結(jié)合郊區(qū)的環(huán)境特點，制訂規(guī)章制度，認(rèn)真落實環(huán)保法規(guī)，增強職工環(huán)保意識。(2) 地表植被和沿線河流水質(zhì)保護。在施工場地布置和臨時便道設(shè)置過程中已將環(huán)保納入進行了統(tǒng)一規(guī)劃，盡量利用公路用地不占或不占荒地。(3) 粉塵污染控制(a) 為減少施工用的粉狀材料污染，采用袋裝或其他密封方法運輸,不得散裝散卸，現(xiàn)場存放時，嚴(yán)密覆蓋，防止塵埃飛揚。(b) 因建設(shè)項目在郊區(qū)為

12、減少瀝青混凝土拌和樓對環(huán)境的污染，新購了一臺水除塵和導(dǎo)熱油加熱的瀝青拌和設(shè)備。(c) 臨時的施工運輸，經(jīng)常灑水除塵。(4) 加強對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。(5) 工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設(shè)施，做到工完料盡、場地清潔。2節(jié)約用地方面，我們采取的措施是，我們在拌和廠選址盡量做到不占用農(nóng)耕地。我們的生活區(qū)，臨時設(shè)施、隊伍生活辦公設(shè)置在公路征地界內(nèi)，施工便道設(shè)置在永久征地內(nèi)，這些都極大地減少了占用耕地。八、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況在長安大學(xué)教授指導(dǎo)下，將中變更為高模量瀝青混凝土，并對碎石合成級配進行優(yōu)化，取得了良好的效果。九、工程交工情況全線工程施工已全部完成，已具備交工條件。十、施工體會經(jīng)過一年的努力，工程如期完成，我們在取得了一定成績的同時，也清醒的認(rèn)識到還有許多不足之處。1、要保證一個優(yōu)質(zhì)工程，首先要有建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)，同時還要有設(shè)計單位、及監(jiān)理單位和地方政府的積極配合。2、作為建設(shè)單位，首先要保證建設(shè)資金的到位、工程款的及時撥付，合同工期要根據(jù)實際情況及時調(diào)整，工程變更要及時處理，竣工資料的編制要在開工之初明確和統(tǒng)一。3、作為施工單位，只有在質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，進度上，合理組織，確保合同工期，才能取得預(yù)期的目標(biāo)。4