橋梁工程主要技術(shù)措施及施工方法

1、橋梁工程主要技術(shù)措施及施工方法1、橋梁工程簡介本工程橋梁包括匝道和兩個人行道橋。八個匝道橋全部采用單跨鋼筋碎剛構(gòu)橋，人行道橋采用現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力五跨變截面連續(xù)梁，跨徑組合為20+20+30+20+20米，箱梁采用單箱雙室截面，下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，單座人行道橋全長110米。為加快施工進(jìn)度，確保施工工期，橋梁施工總的原則為：分段、多工作面同時開工，優(yōu)先考慮受其他工點(diǎn)施工進(jìn)度影響或影響其他工點(diǎn)施工進(jìn)度的部分先開工，做到合理安排，精心組織，優(yōu)質(zhì)高效的按期竣工驗(yàn)交。施工程序：樁定位線-挖樁孔-鋼護(hù)筒埋設(shè)-鉆機(jī)就位-鉆孔至設(shè)計(jì)深度-清孔-下鋼筋籠-二次清孔-水下混凝土灌注-開挖基礎(chǔ)-清理樁頭-樁身無損檢

2、查承臺、墩臺身、上部結(jié)構(gòu)施工。2、人行道拆除方案原立交為機(jī)非混行，通行能力較低；為適應(yīng)新通行能力需要將濟(jì)王路機(jī)動車道與非機(jī)動車道分離，因此需要拆除原有人行道。采用人工配合小型破碎機(jī)械破除橋面鋪裝層、路緣石；破除時在橋面兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，掛密目網(wǎng)，橋下設(shè)置專人防護(hù)，并在醒目位置設(shè)置警示標(biāo)志，防止落物傷人，施工過程中應(yīng)向橋面定時灑水，防止施工揚(yáng)塵。采用自卸汽車配合輕型抓斗機(jī)、汽車吊進(jìn)行破碎塊的裝運(yùn)。在起吊作業(yè)時，碎塊要捆綁牢固。設(shè)專人進(jìn)行起吊指揮，確保施工安全。自卸汽車將破除后的碎廢塊、廢渣等運(yùn)至指定的棄渣廠，并且及時清理施工現(xiàn)場，確保文明施工。3、鉆孔樁施工方法1）鋼護(hù)筒的埋設(shè)鋼護(hù)筒用4mm鋼板

3、制成內(nèi)徑等于設(shè)計(jì)樁徑加0.2m.護(hù)筒頂端留有寬0.4m、高0.2m的出漿口。樁位經(jīng)測設(shè)確定后，先在樁位處挖出比護(hù)筒直徑大40cm的圓坑，然后在坑底填筑30cm50cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)后安設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒外圍用粘土填筑夯實(shí)，具埋深不小于1.5m。2）鉆孔施工鉆孔選用“低噪音、無污染、高效率”的旋挖鉆機(jī)8臺反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔,采用泥漿護(hù)壁。泥漿護(hù)壁和泥漿制備：泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿成份和配合比根據(jù)樁基地質(zhì)情況確定，一般泥漿比重控制在1.11.3g/cm3,當(dāng)在砂層中鉆孔時，可適當(dāng)加大泥漿比重。泥漿粘度1622S,PH值為810,含砂率不大于4%,膠體率大于95%。鉆孔中泥漿面高程應(yīng)始

4、終高出地下水位1.01.5m,鉆進(jìn)過程中若因故停鉆，應(yīng)將鉆頭提出孔外，并經(jīng)常向孔內(nèi)補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)泥漿液面不下降，以防止塌孔。開孔前由技術(shù)人員簽發(fā)鉆孔樁責(zé)任流程卡，內(nèi)容主要有：孔位編號、成孔深度、開孔時間、終孔時間、鉆桿偏差等。在鉆進(jìn)進(jìn)程中，應(yīng)及時填寫鉆孔記錄，詳細(xì)記錄地層變化、鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題，處理措施及效果等，每進(jìn)尺2米或土層變化處，檢查鉆孔直徑和豎直度，同時觀察取芯樣品，查明土質(zhì)類型做好記錄以便與設(shè)計(jì)資料核對。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時對孔徑、孔深、垂直度、孔底地質(zhì)、沉渣厚度進(jìn)行檢查、記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后吊放鋼筋籠并灌注碎。3）清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，且成孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)

5、理工程師批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行第一次清孔，孔內(nèi)泥漿滿足規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可下放鋼筋籠，鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭在1.52.0m以上，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑碎前，用高壓風(fēng)管對孔底進(jìn)行擾動，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求。4）鋼筋籠制作鉆孔樁鋼筋籠制作按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ镏谱鳎鶕?jù)設(shè)計(jì)圖紙先進(jìn)行下料。為保證鋼筋籠的幾何尺寸及相對位置正確，鋼筋加工在加工棚平臺上放樣成型，主筋接頭采用閃光接觸對焊，下端縱向主筋應(yīng)稍稍向內(nèi)彎曲，以防鋼筋籠下放時，損傷孔壁。鋼筋籠在現(xiàn)場地面平

6、臥組裝，先將閉合箍筋排列整齊，再將主筋依次穿入箍筋，點(diǎn)焊就位，要求鋼筋籠表面平整度誤差不得大于5cm,再將螺旋筋同主筋綁扎。在主筋上焊5060cm高的鋼筋耳環(huán)或提前制作的同標(biāo)號混凝土滾輪做定位墊塊，其垂直方向每隔2m設(shè)一排，每排四周均勻設(shè)置四處，墊塊與壁面間留有12cm間隔，防止插入鋼筋籠時卡孔和保證位置正確。制作過程中對鋼筋的種類、型號、數(shù)量進(jìn)行一一核對，對有銹跡的鋼筋應(yīng)先除銹再加工使用。操作過程中，鋼筋的綁扎、焊接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行操作，每根樁的鋼筋籠分兩段加工吊裝。鋼筋籠的吊裝采用汽車式吊車分節(jié)吊放，在孔口焊接后下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠吊裝和運(yùn)輸過程中，為了防止其變形，在鋼筋籠內(nèi)

7、綁沙木桿，以增強(qiáng)其剛度，在下放過程中解除，靠孔內(nèi)泥漿浮力浮于孔口取出。在鋼筋籠上口對稱焊接四根吊筋定位，整個鋼筋籠用槽鋼懸掛在井壁上，借自重保持垂直度。5）灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管必須具有足夠的剛度和良好的密封性能，導(dǎo)管使用前均須調(diào)直、試拼裝、試壓編號，漏斗和儲料斗需有足夠的容量，保證首批灌注的混凝土足以封住孔底，并且導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m。混凝土的配制要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，坍落度為1822cm,采用集中拌制混凝土，罐車運(yùn)輸，汽車吊配合施工。每根樁的水下混凝土灌注工作緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混

8、凝土面高度，保證導(dǎo)管埋入混凝土深度在2-4m范圍內(nèi)，在靠近鋼筋籠底部時，應(yīng)放慢澆注速度，待混凝土面進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)一定深度后，方可拆除導(dǎo)管，拆除后導(dǎo)管底口距離鋼筋籠底部的距離不得小于1.0m,以防止鋼筋籠上浮。灌注過程中應(yīng)指定專人填寫好施工記錄以便及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)下一根樁的施工。鉆孔樁灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m,以便清除浮漿，保證鉆孔樁質(zhì)量。a.混凝土的配合比選擇根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，樁的混凝土強(qiáng)度等級為C25。施工時，混凝土配合比的設(shè)計(jì)除滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮導(dǎo)管法在泥漿中灌注混凝土的施工特點(diǎn)（要求施工和易性好、流動度大、緩凝）和對混凝土強(qiáng)度的影響，混凝土強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高5Mpa,水灰

9、比不大于0.6,施工坍落度控制在1822cm,初凝時間控制在34小時。在配合比中加入緩凝劑。此方案須送試驗(yàn)室進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)方可進(jìn)行正式施工。b.澆注方法混凝土采用拌和場集中攪拌，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車式吊車吊運(yùn)混凝土，通過下料漏斗，提升導(dǎo)管在稀泥漿中澆注，導(dǎo)管內(nèi)徑選用250mm,在導(dǎo)管內(nèi)預(yù)先安裝球膽塞在混凝土下口，當(dāng)混凝土澆注后從導(dǎo)管下口壓出漂浮在泥漿表面。在整個澆注過程中，混凝土導(dǎo)管應(yīng)埋入混凝土中24米，導(dǎo)管隨澆注隨提升，避免提升過快，造成混凝土脫空現(xiàn)象，或提升過晚而造成埋管拔不出的現(xiàn)象。澆注時連續(xù)澆注以保證導(dǎo)管口混凝土的壓力差，使混凝土不斷從導(dǎo)管內(nèi)擠出，使混凝土面均勻上升，

10、孔內(nèi)泥漿被混凝土置換而排除孔外，流入泥漿池中，多余的泥漿及廢漿利用泥漿罐車運(yùn)至環(huán)保部門指定的場所廢棄。c.混凝土澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由于混凝土導(dǎo)管內(nèi)壓力減少，混凝土與泥漿混雜，為保證質(zhì)量，要求灌注混凝土面比設(shè)計(jì)高50100cm,在承臺施工時，鑿除含有雜質(zhì)部分。d.樁混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆注后12小時進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于7天。e.樁的檢測樁施工完畢或部分完畢，即通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)檢部門對樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測。樁的檢測采用靜載試驗(yàn)或動測法。經(jīng)檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序施工。4、鉆孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施a.鉆機(jī)就位前，先平整場地，鋪好枕木并用水平尺校正，保證鉆機(jī)平穩(wěn)、牢固。在樁位埋設(shè)鋼護(hù)筒，內(nèi)徑

11、比孔口大100200mm,埋深不小于150cm,同時挖好水源井、泥漿池、排泥槽等，由于在城市施工，為了滿足現(xiàn)場文明施工的要求，采用加工活動鋼制泥漿箱進(jìn)行施工，每個孔開鉆前必須保證有兩個（每個容積不小于20m3）的泥漿箱，以保證泥漿循環(huán)利用。每次灌注前應(yīng)準(zhǔn)備兩臺以上泥漿罐車，以保證灌注過程中將廢渣及時運(yùn)至環(huán)保部門指定的場所廢棄處理。b.鉆進(jìn)時根據(jù)土質(zhì)情況，先采用清水鉆進(jìn)，自然造漿護(hù)壁，泥漿密度控制在1.3t/m3,然后根據(jù)鉆進(jìn)加入粘土泥漿護(hù)壁。c.鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用空氣壓縮機(jī)（69m3/h）洗井清孔。5、承臺、系梁施工方法承臺基坑施工采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿除樁頭碎，進(jìn)行

12、樁基檢測，基底檢查簽認(rèn)后進(jìn)行承臺施工?；臃雷o(hù)采用打木板樁或鋼板樁防護(hù)，并在基底四周挖集水溝和集水坑，使其坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑，集水坑深度大于水泵進(jìn)水籠頭高度，抽水時專人負(fù)責(zé)維護(hù)集水溝和集水坑，使基坑不淤，不堵、能及時地將水排出。1）墊層施工在承臺施工前，做好樁頭的破除和基坑內(nèi)多余土層開挖工作，為減少對基坑土體的擾動及防止雨水浸泡地基，邊破樁頭邊開挖，并對不合格地基進(jìn)行處理，隨后清理并施工墊層，保證連續(xù)有序，逐個逐段，分軸線直至全部施工完畢。墊層施工必須在基坑檢查合格后進(jìn)行，如局部軟弱或由于降雨引起地基軟化，則應(yīng)采取加固措施，將軟弱層挖除，然后采取換土和用C10混凝土澆筑。樁基檢測

13、在墊層施工完畢后隨即進(jìn)行。為控制好墊層標(biāo)高，澆注墊層時，按縱、橫間距分別不大于1.2m和3m設(shè)置標(biāo)樁，以控制墊層上口平整。2）承臺鋼筋綁扎與承臺連接的樁頭和伸出樁頂，埋入承臺鋼筋的長度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。施工時，先綁扎承臺鋼筋。在墊層上用粉筆畫出縱橫鋼筋的分檔線，以分檔線為依據(jù)鋪好底層鋼筋。綁扎時先排好箍筋，再穿架立筋，然后綁底筋。要求主筋與箍筋相互垂直，交叉點(diǎn)纏繞綁扎，正反扣依次排列，禁止順扣綁扎。底筋綁好后在下支墊50X50x50mm同標(biāo)號混凝土墊塊支撐鋼筋。接著綁扎上部縱橫鋼筋，上部橫向鋼筋應(yīng)先將兩端與箍筋內(nèi)主筋綁扎，再將箍筋外鋼筋吊起與橫向筋綁扎，綁扎要點(diǎn)同下部鋼筋綁扎一致。上部

14、鋼筋綁扎好后再在上下鋼筋間穿入腰筋，綁在箍筋中間部位。承臺鋼筋綁扎完后，應(yīng)將上部墩柱插筋固定在承臺鋼筋內(nèi)。墩柱預(yù)埋鋼筋必須位置準(zhǔn)確，為了防止?jié)仓炷吝^程中移位變形，將墩柱鋼筋上部綁扎固定在排架上，承臺頂面以下綁扎24排箍筋，并將四角鋼筋接長與承臺底部鋼筋焊接固定，在澆筑混凝土過程中設(shè)專人檢查調(diào)整。在鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行自檢和隱蔽檢查。在有接地的部位，應(yīng)支墊或與主筋點(diǎn)焊。主筋與柱子插鐵焊接，形成避雷專用筋。3）模型支立采用組合鋼模支立承臺模型，鋼管進(jìn)行支撐，局部鋼模板模數(shù)不符時，采用木模和木龍骨支撐。4）混凝土澆筑混凝土采用集中拌制，罐車運(yùn)輸，汽車吊配合施工，要求混凝土一次澆注成型?；炷潦┕?/p>

15、完畢后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行基坑的回填工作6、墩臺身施工方法根據(jù)施工設(shè)計(jì)，為確保墩臺身碎表面的美觀，采用自行設(shè)計(jì)的整體大模板進(jìn)行墩臺身的施工。模板一次支立成型，墩臺身混凝土一次澆注，不留任何施工接縫；當(dāng)灌注高度大于兩米時，采用漏斗用筒或其它下料措施。碎采用集中拌制，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵配合施工，插入式振動器搗固，墩臺身混凝土施工完畢后，要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后立即采用塑料薄膜覆蓋，以確保碎的質(zhì)量。7、蓋梁施工方法蓋梁采用鋼抱箍法施工，拼裝模板進(jìn)行澆注。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝

16、蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。施工須對工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)生。8、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方法及技術(shù)措施1）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方法、支架搭設(shè)人行道預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用滿堂支架法施工。由于人行道立交上跨港西路，在此處及其它需要位置施工時，為了保證施工與交通的正?；?，我們特設(shè)置門洞式支架以便進(jìn)行施工。圖例如下所示。門洞式支架必須根據(jù)上部箱梁的荷載進(jìn)行檢算，編制詳細(xì)的跨路方案，上報(bào)業(yè)

17、主、監(jiān)理及交管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。在上部支架兩側(cè)布設(shè)護(hù)欄及密目網(wǎng)，在通道頂面鋪設(shè)木板等進(jìn)行全封閉防護(hù)，防止橋上落物傷及行人及車輛。保證橋下施工道路暢通及安全。支架在施工前應(yīng)詳細(xì)繪制施工圖，對其進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性檢算，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。支架的桿件撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400,并且根據(jù)碎的彈性和非彈性形及支架的彈性和非彈性變性設(shè)置施工預(yù)拱度。支架拼裝完成后，應(yīng)按圖紙要求或工程師指示，對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載與梁的自重相同。在支架頂面設(shè)置的可調(diào)上托，以便用于調(diào)整在澆注碎過程中支架的沉降。施工中隨時測量和記錄支架的沉降量，必要時，可將發(fā)生過度沉降的支架底腳頂起。支架搭設(shè)完成后按梁上實(shí)際荷載

18、進(jìn)行等載預(yù)壓并進(jìn)行觀測，利用支架頂面設(shè)置的可調(diào)托撐調(diào)整標(biāo)高，使其符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓時間510天。不承重的側(cè)模，在碎強(qiáng)度能保證碎表面及棱角不損壞的情況下拆除，一般在碎抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時拆除側(cè)模。承重模板和支架的拆除，按規(guī)范要求的時間及混凝土強(qiáng)度進(jìn)行拆除。支架基礎(chǔ)采用三七灰土進(jìn)行必要的處理，并設(shè)置縱橫向排水坡，四周設(shè)置排水溝，保證施工期間地基不被雨水浸泡。使承載力滿足設(shè)計(jì)要求及減少下沉。模板支架和其它承重支架應(yīng)分開設(shè)置，以免不均勻受力并防止泡水，影響模板質(zhì)量。、模板設(shè)置箱梁外模板采用根據(jù)橋梁外形設(shè)計(jì)加工的大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模，其外模的撓度不超過模板構(gòu)件跨度的1/400,內(nèi)模板

19、不超過1/250跨徑。底模采用酚醛覆膜膠合板。曲線部分的底模分配梁根據(jù)全站儀測設(shè)和地面放樣的結(jié)果，先放縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調(diào)整高度后再鋪底模，（底模標(biāo)高除考慮設(shè)計(jì)拱度外，還要考慮支架變形的影響）。支座安裝好后，立箱板梁的側(cè)模，鋼模連在鋼支架上，鋼模應(yīng)根據(jù)梁部的曲線標(biāo)高立牢固，若模板有較大的縫隙要特殊處理。模板采用角鋼縱肋，螺栓連接，接縫夾雙面膠并抹水泥環(huán)氧樹脂漿，設(shè)置足夠的拉桿加套管和支撐，嚴(yán)格控制模板的變形。鋼模板板面變形不大于1.5mm,木模板板面變形不大于2.0mm。模板應(yīng)牢固且不變形，確保完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。鋼筋綁扎前，木制模板接觸混凝土表面用淺

20、色石蠟基面油涂抹均勻，涂抹的油要經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并且為木板充分吸收及不造成碎表面變色。鋼模板表面必須打磨清理干凈后，采用經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的脫模漆涂刷均勻。施工時在1/51/4跨長處，開90X90cm的天窗以便箱室內(nèi)振搗底板及拆除內(nèi)模，天窗周圍應(yīng)加以616加強(qiáng)鋼筋，在內(nèi)模拆除后采用C50微膨脹混凝土澆筑。澆筑碎前，模板必須清理干凈，底部應(yīng)完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。、鋼筋綁扎鋼筋綁扎時，由于竹膠板有易劃傷、易燃燒等缺點(diǎn)，因此綁扎鋼筋時底部應(yīng)先用小方木墊高以免拖拉鋼筋時劃傷板面；鋼筋焊接時，應(yīng)在局部采取襯墊隔離等措施，以免焊渣灼壞板面。鋼筋保護(hù)層采用相應(yīng)尺寸的塑料墊塊。其它有關(guān)

21、鋼筋加工安裝等應(yīng)按規(guī)范實(shí)施。、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿鋼絞線先在鋼筋骨架上焊好定位鋼筋，定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置固定，然后人工穿波紋管，并用綁扎絲將其定位于鋼筋上，波紋管接頭連接處用膠帶包纏嚴(yán)密。波紋管的位置和防崩鋼筋的綁扎方向要嚴(yán)格檢查，以防鋼筋張拉時產(chǎn)生水平力而將混凝土壁拉裂。鋼絞線采用人工或穿束機(jī)穿束，穿束前用膠布把鋼絞線前端包好，以免將波紋管刺破磨傷；穿束完畢后，應(yīng)仔細(xì)檢查波紋管發(fā)現(xiàn)有損壞時，應(yīng)用膠帶封嚴(yán)以杜絕在灌注梁部碎時向波紋管內(nèi)漏漿。、梁體碎澆注梁體碎澆注前模板必須清理干凈，底部完全沒有鋸末、木條污垢等雜物。待監(jiān)理工程師對鋼筋、模板等進(jìn)行檢查簽認(rèn)后開始澆注。梁體碎澆注采用集中拌制，罐車運(yùn)輸，碎

22、輸送泵配合施工。灌筑時采用斜向分段，水平分層的方法一次連續(xù)灌筑，灌注順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢艘来瓮七M(jìn)。工藝斜度以300450度為宜，水平分層厚度不得大于30cm,先后兩層混凝土的間隔時問不得超過初凝時間。灌筑梁體混凝土?xí)r，混凝土下落距離不宜超過2m,以免混凝土離析。并禁止管道口直對腹板槽傾倒混凝土，以免混凝土的下沖導(dǎo)致預(yù)埋管道撓曲或移位。梁體腹板混凝土采用振動棒搗固，翼緣板采用平板式振動器搗固，模板角落以及振動器不能達(dá)到地方輔以插釬搗固。振動間距及時間以保證密實(shí)不產(chǎn)生離析為宜。梁結(jié)構(gòu)混凝土初凝前用表面振搗器振一遍后及時抹面,其平整度允許偏差為3mme振動棒禁止觸碰膠管及波紋管。在灌筑混凝土梁體時，

23、振動棒宜有足夠的備用臺數(shù)并應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視振動器的運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況，如有故障則迅速組織搶修。以避免因振搗不及時而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面，另外還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板，如聯(lián)結(jié)螺栓松動、模板走形或漏漿應(yīng)及時采取措施予以處理。、梁體混凝土養(yǎng)生當(dāng)梁體混凝土灌筑完成，待表面收漿后即按規(guī)定覆蓋，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕為度，養(yǎng)護(hù)天數(shù)當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)14天,預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)生期應(yīng)延長至施加預(yù)應(yīng)力完成為止。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施，并應(yīng)自然養(yǎng)生7天以上。當(dāng)晝夜平均溫度低于5c或最低溫度低于-3C時應(yīng)按冬季施工辦理，采取保溫措施。碎入模時的溫度不得低于5C。炎熱

24、天氣應(yīng)逐段覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線下料，應(yīng)按設(shè)計(jì)長度并預(yù)留張拉等工作長度后用砂輪鋸斷后平放在地面上，采取措施防止鋼絞線散頭生銹和油污。波紋管的位置必須嚴(yán)格按照圖紙尺寸進(jìn)行定位，并按規(guī)范或圖紙要求設(shè)置足夠的定位筋，以防止混凝土澆筑過程中產(chǎn)生移位。預(yù)應(yīng)力筋采用人工或穿束機(jī)進(jìn)行穿束，并分類編號。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%,混凝土齡期達(dá)到12天方能進(jìn)行張拉。在進(jìn)行第一跨梁張拉時需要對管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失實(shí)際測定，根據(jù)實(shí)測結(jié)果對張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進(jìn)行，且按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的編號及張拉順序張拉。有關(guān)規(guī)定：a.鋼絞線張拉之前，對梁體應(yīng)

25、作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。b.油表必須與張拉千斤頂配套，經(jīng)過校驗(yàn)合格后方允許使用。c.張拉千斤頂必須經(jīng)過校正合格后方允許使用。校正期限應(yīng)符合規(guī)范要求。d.梁張拉時，必須有專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。張拉方向不得站人，以策安全。e.梁張拉時，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程；轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。f.鋼絞線張拉時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。在張拉完成后，實(shí)測的伸長量與理論計(jì)算伸長量之差不得大于土6%。g.斷絲、滑絲總數(shù)不得超過鋼

26、絲總數(shù)的0.5%,且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。、管道壓漿、端頭封堵a.壓漿準(zhǔn)備a）在預(yù)應(yīng)力張拉后24小時內(nèi)應(yīng)對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿。b）壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。c）水泥漿水灰比不大于0.4,標(biāo)號不小于40Mpa。不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)確定，為減少收縮可按施工規(guī)范要求摻入（通過試驗(yàn)）適當(dāng)?shù)呐蛎泟粦?yīng)摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力筋的膨脹劑。b.壓漿作業(yè)a）孔道壓漿，應(yīng)自下而上，順序進(jìn)行。b）水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。然后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿

27、壓力最少升至0.7MPa,最少維持10秒鐘。、支架的拆卸不承重的側(cè)模，在碎抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時方可拆除。底模及支架在碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級的70%時方可拆除?？紤]落架梁體的穩(wěn)定，每跨落架時分兩次卸載，不要一次落完，先從跨中部分開始對稱實(shí)施，依次向支座方向進(jìn)行，直到一孔支架落完。連續(xù)梁邊跨的排架應(yīng)在邊跨的所有混凝土全部施工完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且預(yù)應(yīng)力筋全部張拉完成并壓漿封錨后方可拆除。2）保證預(yù)應(yīng)力箱梁工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓模板支架是控制結(jié)構(gòu)尺寸的關(guān)鍵所在，支立柱位置是否正確、結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，直接影響到高架橋箱梁各部位尺寸，為了保證箱梁澆注混凝土后滿足設(shè)計(jì)的外形尺寸及強(qiáng)度要

28、求，施工前必須進(jìn)行支架的檢算，并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可施工，我們還采取對支架預(yù)壓的方法消除變形，具體做法如下：搭設(shè)高架橋箱梁滿堂支架前，對需搭設(shè)支架區(qū)域的原地面進(jìn)行處理，采用換填20cm厚3:7灰土夯壓密實(shí)做為支架的地基，個別松軟地段換填碎石進(jìn)行加固支架地基。地基處理完成后，對地基進(jìn)行檢測，得出地基承載力必須滿足檢算的地基承載力要求。在地基上根據(jù)支架立柱間距，采用方木做平衡底梁，之后進(jìn)行搭設(shè)支架、立模型作業(yè)，以上作業(yè)程序完成后，對地基沉降進(jìn)行固定多點(diǎn)測量，記錄沉降值，作為初始值。對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法采用砂袋加載的方法，砂袋重量應(yīng)與箱梁等重。加壓完成后，第二次測量固定點(diǎn)處的地基沉降量，二

29、次測定的沉降量與一次測定的沉降量進(jìn)行對比計(jì)算，得出支架沉降值，根據(jù)沉降值，最后依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定模板高度，模板高度調(diào)整后，即可進(jìn)行橋梁上部施工。澆注混凝土采用水平分層，斜向分段橫橋向全斷面，推進(jìn)式從一聯(lián)的一端向另一端縱向連續(xù)澆注。、碎徐變的控制碎的徐變是指在長期荷載或作用力作用下，碎隨時間增加的一種變形，而且徐變具有部分可逆的特點(diǎn)。這種與時間有關(guān)的變形主要受水泥漿性能的影響，亦即受水泥含量和水灰比的影響。除此以外還受溫度、濕度、骨料、荷載等因素影響。針對碎徐變的影響因素和特點(diǎn)，采取以下措施：選擇合適的水灰比，通過缺配顆粒以保持低灰漿含量，這樣用較少的水泥和水即能達(dá)到所要求的強(qiáng)度，制備出低徐變量的

30、碎加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并盡量延長養(yǎng)護(hù)時間，使碎初期凝結(jié)形成期在潮濕的環(huán)境中進(jìn)行,以盡量減少碎的最終徐變量。在碎施工期間，隨時對碎的徐變進(jìn)行監(jiān)控，以便根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方法和控制參數(shù)，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為滿足徐變的時間要求，盡可能提前或在較短時間內(nèi)完成碎的澆筑。、保證碎外表質(zhì)量措施為保證碎表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的碎表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保護(hù)措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、碎搗固、養(yǎng)護(hù)等幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：加強(qiáng)碎的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫碎在灌注后的10-12小時內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使碎保護(hù)充分的潮濕狀態(tài)為度

31、，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15c以上時，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或碎中水份較少時，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加。養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。止匕外，在炎熱和干燥氣候中灌注碎還須注意以下幾點(diǎn)：a.碎拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通硅酌量增加。b.如用吸水性較強(qiáng)的備料（如水制砂）時，應(yīng)在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。另外，為了防止碎膨脹裂紋的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制水泥安定性，骨料中不許有鋸末、煤末等雜質(zhì)。預(yù)防施工中出現(xiàn)表面缺陷在碎的施工過程中，往往由于思想上或技術(shù)上的疏忽，使碎表面產(chǎn)生蜂窩、麻面、氣泡、砂流、粘掉皮、露筋等缺陷，針對這些缺陷，應(yīng)查明其產(chǎn)生原因后，制定預(yù)防措施，在施工中加以防止，認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：a.施工中嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行碎的配制，嚴(yán)格后盤的計(jì)量工作。b.硅澆注前應(yīng)對模型板進(jìn)行嚴(yán)格檢查，模板表面是否平整，脫模劑涂抹是否均勻，模型接縫處理是否嚴(yán)密，鋼筋籠與模板間墊塊是否已設(shè)置，設(shè)置是否牢固等。c.硅澆注過程中派專人搗固。d.硅澆注完畢后，對構(gòu)件及時進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。9、鋼