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文檔簡(jiǎn)介
1、橋梁工程主要技術(shù)措施及施工方法1、橋梁工程簡(jiǎn)介本工程橋梁包括匝道和兩個(gè)人行道橋。八個(gè)匝道橋全部采用單跨鋼筋碎剛構(gòu)橋,人行道橋采用現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力五跨變截面連續(xù)梁,跨徑組合為20+20+30+20+20米,箱梁采用單箱雙室截面,下部基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,單座人行道橋全長(zhǎng)110米。為加快施工進(jìn)度,確保施工工期,橋梁施工總的原則為:分段、多工作面同時(shí)開(kāi)工,優(yōu)先考慮受其他工點(diǎn)施工進(jìn)度影響或影響其他工點(diǎn)施工進(jìn)度的部分先開(kāi)工,做到合理安排,精心組織,優(yōu)質(zhì)高效的按期竣工驗(yàn)交。施工程序:樁定位線-挖樁孔-鋼護(hù)筒埋設(shè)-鉆機(jī)就位-鉆孔至設(shè)計(jì)深度-清孔-下鋼筋籠-二次清孔-水下混凝土灌注-開(kāi)挖基礎(chǔ)-清理樁頭-樁身無(wú)損檢
2、查承臺(tái)、墩臺(tái)身、上部結(jié)構(gòu)施工。2、人行道拆除方案原立交為機(jī)非混行,通行能力較低;為適應(yīng)新通行能力需要將濟(jì)王路機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道分離,因此需要拆除原有人行道。采用人工配合小型破碎機(jī)械破除橋面鋪裝層、路緣石;破除時(shí)在橋面兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿,掛密目網(wǎng),橋下設(shè)置專(zhuān)人防護(hù),并在醒目位置設(shè)置警示標(biāo)志,防止落物傷人,施工過(guò)程中應(yīng)向橋面定時(shí)灑水,防止施工揚(yáng)塵。采用自卸汽車(chē)配合輕型抓斗機(jī)、汽車(chē)吊進(jìn)行破碎塊的裝運(yùn)。在起吊作業(yè)時(shí),碎塊要捆綁牢固。設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行起吊指揮,確保施工安全。自卸汽車(chē)將破除后的碎廢塊、廢渣等運(yùn)至指定的棄渣廠,并且及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng),確保文明施工。3、鉆孔樁施工方法1)鋼護(hù)筒的埋設(shè)鋼護(hù)筒用4mm鋼板
3、制成內(nèi)徑等于設(shè)計(jì)樁徑加0.2m.護(hù)筒頂端留有寬0.4m、高0.2m的出漿口。樁位經(jīng)測(cè)設(shè)確定后,先在樁位處挖出比護(hù)筒直徑大40cm的圓坑,然后在坑底填筑30cm50cm左右厚的粘土,分層夯實(shí)后安設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒外圍用粘土填筑夯實(shí),具埋深不小于1.5m。2)鉆孔施工鉆孔選用“低噪音、無(wú)污染、高效率”的旋挖鉆機(jī)8臺(tái)反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔,采用泥漿護(hù)壁。泥漿護(hù)壁和泥漿制備:泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土配成。泥漿成份和配合比根據(jù)樁基地質(zhì)情況確定,一般泥漿比重控制在1.11.3g/cm3,當(dāng)在砂層中鉆孔時(shí),可適當(dāng)加大泥漿比重。泥漿粘度1622S,PH值為810,含砂率不大于4%,膠體率大于95%。鉆孔中泥漿面高程應(yīng)始
4、終高出地下水位1.01.5m,鉆進(jìn)過(guò)程中若因故停鉆,應(yīng)將鉆頭提出孔外,并經(jīng)常向孔內(nèi)補(bǔ)漿,保證孔內(nèi)泥漿液面不下降,以防止塌孔。開(kāi)孔前由技術(shù)人員簽發(fā)鉆孔樁責(zé)任流程卡,內(nèi)容主要有:孔位編號(hào)、成孔深度、開(kāi)孔時(shí)間、終孔時(shí)間、鉆桿偏差等。在鉆進(jìn)進(jìn)程中,應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄,詳細(xì)記錄地層變化、鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的有關(guān)問(wèn)題,處理措施及效果等,每進(jìn)尺2米或土層變化處,檢查鉆孔直徑和豎直度,同時(shí)觀察取芯樣品,查明土質(zhì)類(lèi)型做好記錄以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、垂直度、孔底地質(zhì)、沉渣厚度進(jìn)行檢查、記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后吊放鋼筋籠并灌注碎。3)清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,且成孔質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)
5、理工程師批準(zhǔn)后,立即進(jìn)行第一次清孔,孔內(nèi)泥漿滿(mǎn)足規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理檢查同意后,方可下放鋼筋籠,鋼筋籠安放好后,再進(jìn)行二次清孔,保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時(shí),注意保持孔內(nèi)水頭在1.52.0m以上,以防坍孔。清孔后,泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑碎前,用高壓風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行擾動(dòng),以減少泥漿的沉淀物,孔底泥漿的沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求。4)鋼筋籠制作鉆孔樁鋼筋籠制作按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ镏谱?,根?jù)設(shè)計(jì)圖紙先進(jìn)行下料。為保證鋼筋籠的幾何尺寸及相對(duì)位置正確,鋼筋加工在加工棚平臺(tái)上放樣成型,主筋接頭采用閃光接觸對(duì)焊,下端縱向主筋應(yīng)稍稍向內(nèi)彎曲,以防鋼筋籠下放時(shí),損傷孔壁。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)地面平
6、臥組裝,先將閉合箍筋排列整齊,再將主筋依次穿入箍筋,點(diǎn)焊就位,要求鋼筋籠表面平整度誤差不得大于5cm,再將螺旋筋同主筋綁扎。在主筋上焊5060cm高的鋼筋耳環(huán)或提前制作的同標(biāo)號(hào)混凝土滾輪做定位墊塊,其垂直方向每隔2m設(shè)一排,每排四周均勻設(shè)置四處,墊塊與壁面間留有12cm間隔,防止插入鋼筋籠時(shí)卡孔和保證位置正確。制作過(guò)程中對(duì)鋼筋的種類(lèi)、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行一一核對(duì),對(duì)有銹跡的鋼筋應(yīng)先除銹再加工使用。操作過(guò)程中,鋼筋的綁扎、焊接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行操作,每根樁的鋼筋籠分兩段加工吊裝。鋼筋籠的吊裝采用汽車(chē)式吊車(chē)分節(jié)吊放,在孔口焊接后下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中,為了防止其變形,在鋼筋籠內(nèi)
7、綁沙木桿,以增強(qiáng)其剛度,在下放過(guò)程中解除,靠孔內(nèi)泥漿浮力浮于孔口取出。在鋼筋籠上口對(duì)稱(chēng)焊接四根吊筋定位,整個(gè)鋼筋籠用槽鋼懸掛在井壁上,借自重保持垂直度。5)灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法,導(dǎo)管必須具有足夠的剛度和良好的密封性能,導(dǎo)管使用前均須調(diào)直、試拼裝、試壓編號(hào),漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量,保證首批灌注的混凝土足以封住孔底,并且導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m?;炷恋呐渲埔显O(shè)計(jì)和規(guī)范要求,坍落度為1822cm,采用集中拌制混凝土,罐車(chē)運(yùn)輸,汽車(chē)吊配合施工。每根樁的水下混凝土灌注工作緊湊、連續(xù)地進(jìn)行,嚴(yán)禁中途停工。同時(shí),注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混
8、凝土面高度,保證導(dǎo)管埋入混凝土深度在2-4m范圍內(nèi),在靠近鋼筋籠底部時(shí),應(yīng)放慢澆注速度,待混凝土面進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)一定深度后,方可拆除導(dǎo)管,拆除后導(dǎo)管底口距離鋼筋籠底部的距離不得小于1.0m,以防止鋼筋籠上浮。灌注過(guò)程中應(yīng)指定專(zhuān)人填寫(xiě)好施工記錄以便及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)下一根樁的施工。鉆孔樁灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.51.0m,以便清除浮漿,保證鉆孔樁質(zhì)量。a.混凝土的配合比選擇根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì),樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25。施工時(shí),混凝土配合比的設(shè)計(jì)除滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度外,還應(yīng)考慮導(dǎo)管法在泥漿中灌注混凝土的施工特點(diǎn)(要求施工和易性好、流動(dòng)度大、緩凝)和對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響,混凝土強(qiáng)度比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高5Mpa,水灰
9、比不大于0.6,施工坍落度控制在1822cm,初凝時(shí)間控制在34小時(shí)。在配合比中加入緩凝劑。此方案須送試驗(yàn)室進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)方可進(jìn)行正式施工。b.澆注方法混凝土采用拌和場(chǎng)集中攪拌,用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),采用汽車(chē)式吊車(chē)吊運(yùn)混凝土,通過(guò)下料漏斗,提升導(dǎo)管在稀泥漿中澆注,導(dǎo)管內(nèi)徑選用250mm,在導(dǎo)管內(nèi)預(yù)先安裝球膽塞在混凝土下口,當(dāng)混凝土澆注后從導(dǎo)管下口壓出漂浮在泥漿表面。在整個(gè)澆注過(guò)程中,混凝土導(dǎo)管應(yīng)埋入混凝土中24米,導(dǎo)管隨澆注隨提升,避免提升過(guò)快,造成混凝土脫空現(xiàn)象,或提升過(guò)晚而造成埋管拔不出的現(xiàn)象。澆注時(shí)連續(xù)澆注以保證導(dǎo)管口混凝土的壓力差,使混凝土不斷從導(dǎo)管內(nèi)擠出,使混凝土面均勻上升,
10、孔內(nèi)泥漿被混凝土置換而排除孔外,流入泥漿池中,多余的泥漿及廢漿利用泥漿罐車(chē)運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定的場(chǎng)所廢棄。c.混凝土澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,由于混凝土導(dǎo)管內(nèi)壓力減少,混凝土與泥漿混雜,為保證質(zhì)量,要求灌注混凝土面比設(shè)計(jì)高50100cm,在承臺(tái)施工時(shí),鑿除含有雜質(zhì)部分。d.樁混凝土的養(yǎng)護(hù):混凝土澆注后12小時(shí)進(jìn)行濕水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。e.樁的檢測(cè)樁施工完畢或部分完畢,即通知設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)檢部門(mén)對(duì)樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。樁的檢測(cè)采用靜載試驗(yàn)或動(dòng)測(cè)法。經(jīng)檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序施工。4、鉆孔樁基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施a.鉆機(jī)就位前,先平整場(chǎng)地,鋪好枕木并用水平尺校正,保證鉆機(jī)平穩(wěn)、牢固。在樁位埋設(shè)鋼護(hù)筒,內(nèi)徑
11、比孔口大100200mm,埋深不小于150cm,同時(shí)挖好水源井、泥漿池、排泥槽等,由于在城市施工,為了滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求,采用加工活動(dòng)鋼制泥漿箱進(jìn)行施工,每個(gè)孔開(kāi)鉆前必須保證有兩個(gè)(每個(gè)容積不小于20m3)的泥漿箱,以保證泥漿循環(huán)利用。每次灌注前應(yīng)準(zhǔn)備兩臺(tái)以上泥漿罐車(chē),以保證灌注過(guò)程中將廢渣及時(shí)運(yùn)至環(huán)保部門(mén)指定的場(chǎng)所廢棄處理。b.鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)土質(zhì)情況,先采用清水鉆進(jìn),自然造漿護(hù)壁,泥漿密度控制在1.3t/m3,然后根據(jù)鉆進(jìn)加入粘土泥漿護(hù)壁。c.鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,用空氣壓縮機(jī)(69m3/h)洗井清孔。5、承臺(tái)、系梁施工方法承臺(tái)基坑施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,人工配合,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后鑿除樁頭碎,進(jìn)行
12、樁基檢測(cè),基底檢查簽認(rèn)后進(jìn)行承臺(tái)施工?;臃雷o(hù)采用打木板樁或鋼板樁防護(hù),并在基底四周挖集水溝和集水坑,使其坑壁滲水沿四周集水溝匯合于集水坑,集水坑深度大于水泵進(jìn)水籠頭高度,抽水時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)集水溝和集水坑,使基坑不淤,不堵、能及時(shí)地將水排出。1)墊層施工在承臺(tái)施工前,做好樁頭的破除和基坑內(nèi)多余土層開(kāi)挖工作,為減少對(duì)基坑土體的擾動(dòng)及防止雨水浸泡地基,邊破樁頭邊開(kāi)挖,并對(duì)不合格地基進(jìn)行處理,隨后清理并施工墊層,保證連續(xù)有序,逐個(gè)逐段,分軸線直至全部施工完畢。墊層施工必須在基坑檢查合格后進(jìn)行,如局部軟弱或由于降雨引起地基軟化,則應(yīng)采取加固措施,將軟弱層挖除,然后采取換土和用C10混凝土澆筑。樁基檢測(cè)
13、在墊層施工完畢后隨即進(jìn)行。為控制好墊層標(biāo)高,澆注墊層時(shí),按縱、橫間距分別不大于1.2m和3m設(shè)置標(biāo)樁,以控制墊層上口平整。2)承臺(tái)鋼筋綁扎與承臺(tái)連接的樁頭和伸出樁頂,埋入承臺(tái)鋼筋的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。施工時(shí),先綁扎承臺(tái)鋼筋。在墊層上用粉筆畫(huà)出縱橫鋼筋的分檔線,以分檔線為依據(jù)鋪好底層鋼筋。綁扎時(shí)先排好箍筋,再穿架立筋,然后綁底筋。要求主筋與箍筋相互垂直,交叉點(diǎn)纏繞綁扎,正反扣依次排列,禁止順扣綁扎。底筋綁好后在下支墊50X50x50mm同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊支撐鋼筋。接著綁扎上部縱橫鋼筋,上部橫向鋼筋應(yīng)先將兩端與箍筋內(nèi)主筋綁扎,再將箍筋外鋼筋吊起與橫向筋綁扎,綁扎要點(diǎn)同下部鋼筋綁扎一致。上部
14、鋼筋綁扎好后再在上下鋼筋間穿入腰筋,綁在箍筋中間部位。承臺(tái)鋼筋綁扎完后,應(yīng)將上部墩柱插筋固定在承臺(tái)鋼筋內(nèi)。墩柱預(yù)埋鋼筋必須位置準(zhǔn)確,為了防止?jié)仓炷吝^(guò)程中移位變形,將墩柱鋼筋上部綁扎固定在排架上,承臺(tái)頂面以下綁扎24排箍筋,并將四角鋼筋接長(zhǎng)與承臺(tái)底部鋼筋焊接固定,在澆筑混凝土過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查調(diào)整。在鋼筋綁扎完畢后,進(jìn)行自檢和隱蔽檢查。在有接地的部位,應(yīng)支墊或與主筋點(diǎn)焊。主筋與柱子插鐵焊接,形成避雷專(zhuān)用筋。3)模型支立采用組合鋼模支立承臺(tái)模型,鋼管進(jìn)行支撐,局部鋼模板模數(shù)不符時(shí),采用木模和木龍骨支撐。4)混凝土澆筑混凝土采用集中拌制,罐車(chē)運(yùn)輸,汽車(chē)吊配合施工,要求混凝土一次澆注成型?;炷潦┕?/p>
15、完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行基坑的回填工作6、墩臺(tái)身施工方法根據(jù)施工設(shè)計(jì),為確保墩臺(tái)身碎表面的美觀,采用自行設(shè)計(jì)的整體大模板進(jìn)行墩臺(tái)身的施工。模板一次支立成型,墩臺(tái)身混凝土一次澆注,不留任何施工接縫;當(dāng)灌注高度大于兩米時(shí),采用漏斗用筒或其它下料措施。碎采用集中拌制,罐車(chē)運(yùn)輸,混凝土輸送泵配合施工,插入式振動(dòng)器搗固,墩臺(tái)身混凝土施工完畢后,要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),拆模后立即采用塑料薄膜覆蓋,以確保碎的質(zhì)量。7、蓋梁施工方法蓋梁采用鋼抱箍法施工,拼裝模板進(jìn)行澆注。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后,開(kāi)始在墩身上安裝抱箍,然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁,形成施工平臺(tái),鋪設(shè)大塊鋼模板底模,然后低墩整體吊裝
16、蓋梁鋼筋,高墩在底模上綁扎鋼筋,立側(cè)模。施工須對(duì)工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn),依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度。蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴(yán)密,不得漏漿。支撐、連接牢固,模板內(nèi)無(wú)雜物,經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查,合格后,澆注混凝土,加強(qiáng)養(yǎng)生。8、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方法及技術(shù)措施1)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方法、支架搭設(shè)人行道預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用滿(mǎn)堂支架法施工。由于人行道立交上跨港西路,在此處及其它需要位置施工時(shí),為了保證施工與交通的正?;覀兲卦O(shè)置門(mén)洞式支架以便進(jìn)行施工。圖例如下所示。門(mén)洞式支架必須根據(jù)上部箱梁的荷載進(jìn)行檢算,編制詳細(xì)的跨路方案,上報(bào)業(yè)
17、主、監(jiān)理及交管部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。在上部支架兩側(cè)布設(shè)護(hù)欄及密目網(wǎng),在通道頂面鋪設(shè)木板等進(jìn)行全封閉防護(hù),防止橋上落物傷及行人及車(chē)輛。保證橋下施工道路暢通及安全。支架在施工前應(yīng)詳細(xì)繪制施工圖,對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性檢算,并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。支架的桿件撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400,并且根據(jù)碎的彈性和非彈性形及支架的彈性和非彈性變性設(shè)置施工預(yù)拱度。支架拼裝完成后,應(yīng)按圖紙要求或工程師指示,對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載與梁的自重相同。在支架頂面設(shè)置的可調(diào)上托,以便用于調(diào)整在澆注碎過(guò)程中支架的沉降。施工中隨時(shí)測(cè)量和記錄支架的沉降量,必要時(shí),可將發(fā)生過(guò)度沉降的支架底腳頂起。支架搭設(shè)完成后按梁上實(shí)際荷載
18、進(jìn)行等載預(yù)壓并進(jìn)行觀測(cè),利用支架頂面設(shè)置的可調(diào)托撐調(diào)整標(biāo)高,使其符合設(shè)計(jì)要求,預(yù)壓時(shí)間510天。不承重的側(cè)模,在碎強(qiáng)度能保證碎表面及棱角不損壞的情況下拆除,一般在碎抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)拆除側(cè)模。承重模板和支架的拆除,按規(guī)范要求的時(shí)間及混凝土強(qiáng)度進(jìn)行拆除。支架基礎(chǔ)采用三七灰土進(jìn)行必要的處理,并設(shè)置縱橫向排水坡,四周設(shè)置排水溝,保證施工期間地基不被雨水浸泡。使承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及減少下沉。模板支架和其它承重支架應(yīng)分開(kāi)設(shè)置,以免不均勻受力并防止泡水,影響模板質(zhì)量。、模板設(shè)置箱梁外模板采用根據(jù)橋梁外形設(shè)計(jì)加工的大塊鋼模板,內(nèi)模采用組合鋼模和木模,其外模的撓度不超過(guò)模板構(gòu)件跨度的1/400,內(nèi)模板
19、不超過(guò)1/250跨徑。底模采用酚醛覆膜膠合板。曲線部分的底模分配梁根據(jù)全站儀測(cè)設(shè)和地面放樣的結(jié)果,先放縱向分配梁,后放橫向分配梁,橫向分配梁最后一次調(diào)整高度后再鋪底模,(底模標(biāo)高除考慮設(shè)計(jì)拱度外,還要考慮支架變形的影響)。支座安裝好后,立箱板梁的側(cè)模,鋼模連在鋼支架上,鋼模應(yīng)根據(jù)梁部的曲線標(biāo)高立牢固,若模板有較大的縫隙要特殊處理。模板采用角鋼縱肋,螺栓連接,接縫夾雙面膠并抹水泥環(huán)氧樹(shù)脂漿,設(shè)置足夠的拉桿加套管和支撐,嚴(yán)格控制模板的變形。鋼模板板面變形不大于1.5mm,木模板板面變形不大于2.0mm。模板應(yīng)牢固且不變形,確保完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。鋼筋綁扎前,木制模板接觸混凝土表面用淺
20、色石蠟基面油涂抹均勻,涂抹的油要經(jīng)工程師批準(zhǔn),并且為木板充分吸收及不造成碎表面變色。鋼模板表面必須打磨清理干凈后,采用經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的脫模漆涂刷均勻。施工時(shí)在1/51/4跨長(zhǎng)處,開(kāi)90X90cm的天窗以便箱室內(nèi)振搗底板及拆除內(nèi)模,天窗周?chē)鷳?yīng)加以616加強(qiáng)鋼筋,在內(nèi)模拆除后采用C50微膨脹混凝土澆筑。澆筑碎前,模板必須清理干凈,底部應(yīng)完全沒(méi)有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。、鋼筋綁扎鋼筋綁扎時(shí),由于竹膠板有易劃傷、易燃燒等缺點(diǎn),因此綁扎鋼筋時(shí)底部應(yīng)先用小方木墊高以免拖拉鋼筋時(shí)劃傷板面;鋼筋焊接時(shí),應(yīng)在局部采取襯墊隔離等措施,以免焊渣灼壞板面。鋼筋保護(hù)層采用相應(yīng)尺寸的塑料墊塊。其它有關(guān)
21、鋼筋加工安裝等應(yīng)按規(guī)范實(shí)施。、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿鋼絞線先在鋼筋骨架上焊好定位鋼筋,定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置固定,然后人工穿波紋管,并用綁扎絲將其定位于鋼筋上,波紋管接頭連接處用膠帶包纏嚴(yán)密。波紋管的位置和防崩鋼筋的綁扎方向要嚴(yán)格檢查,以防鋼筋張拉時(shí)產(chǎn)生水平力而將混凝土壁拉裂。鋼絞線采用人工或穿束機(jī)穿束,穿束前用膠布把鋼絞線前端包好,以免將波紋管刺破磨傷;穿束完畢后,應(yīng)仔細(xì)檢查波紋管發(fā)現(xiàn)有損壞時(shí),應(yīng)用膠帶封嚴(yán)以杜絕在灌注梁部碎時(shí)向波紋管內(nèi)漏漿。、梁體碎澆注梁體碎澆注前模板必須清理干凈,底部完全沒(méi)有鋸末、木條污垢等雜物。待監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行檢查簽認(rèn)后開(kāi)始澆注。梁體碎澆注采用集中拌制,罐車(chē)運(yùn)輸,碎
22、輸送泵配合施工。灌筑時(shí)采用斜向分段,水平分層的方法一次連續(xù)灌筑,灌注順序?yàn)閺囊欢讼蛄硪欢艘来瓮七M(jìn)。工藝斜度以300450度為宜,水平分層厚度不得大于30cm,先后兩層混凝土的間隔時(shí)問(wèn)不得超過(guò)初凝時(shí)間。灌筑梁體混凝土?xí)r,混凝土下落距離不宜超過(guò)2m,以免混凝土離析。并禁止管道口直對(duì)腹板槽傾倒混凝土,以免混凝土的下沖導(dǎo)致預(yù)埋管道撓曲或移位。梁體腹板混凝土采用振動(dòng)棒搗固,翼緣板采用平板式振動(dòng)器搗固,模板角落以及振動(dòng)器不能達(dá)到地方輔以插釬搗固。振動(dòng)間距及時(shí)間以保證密實(shí)不產(chǎn)生離析為宜。梁結(jié)構(gòu)混凝土初凝前用表面振搗器振一遍后及時(shí)抹面,其平整度允許偏差為3mme振動(dòng)棒禁止觸碰膠管及波紋管。在灌筑混凝土梁體時(shí),
23、振動(dòng)棒宜有足夠的備用臺(tái)數(shù)并應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視振動(dòng)器的運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況,如有故障則迅速組織搶修。以避免因振搗不及時(shí)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)空洞或蜂窩麻面,另外還應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板,如聯(lián)結(jié)螺栓松動(dòng)、模板走形或漏漿應(yīng)及時(shí)采取措施予以處理。、梁體混凝土養(yǎng)生當(dāng)梁體混凝土灌筑完成,待表面收漿后即按規(guī)定覆蓋,進(jìn)行灑水養(yǎng)生。灑水次數(shù)以混凝土表面潮濕為度,養(yǎng)護(hù)天數(shù)當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)14天,預(yù)應(yīng)力混凝土的養(yǎng)生期應(yīng)延長(zhǎng)至施加預(yù)應(yīng)力完成為止。箱梁的內(nèi)室降溫較慢,可適當(dāng)采取通風(fēng)措施,并應(yīng)自然養(yǎng)生7天以上。當(dāng)晝夜平均溫度低于5c或最低溫度低于-3C時(shí)應(yīng)按冬季施工辦理,采取保溫措施。碎入模時(shí)的溫度不得低于5C。炎熱
24、天氣應(yīng)逐段覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線下料,應(yīng)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并預(yù)留張拉等工作長(zhǎng)度后用砂輪鋸斷后平放在地面上,采取措施防止鋼絞線散頭生銹和油污。波紋管的位置必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸進(jìn)行定位,并按規(guī)范或圖紙要求設(shè)置足夠的定位筋,以防止混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生移位。預(yù)應(yīng)力筋采用人工或穿束機(jī)進(jìn)行穿束,并分類(lèi)編號(hào)。在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%,混凝土齡期達(dá)到12天方能進(jìn)行張拉。在進(jìn)行第一跨梁張拉時(shí)需要對(duì)管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失實(shí)際測(cè)定,根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整,確保有效應(yīng)力值。張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行,且按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的編號(hào)及張拉順序張拉。有關(guān)規(guī)定:a.鋼絞線張拉之前,對(duì)梁體應(yīng)
25、作全面檢查,如有缺陷,須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈,否則不得進(jìn)行張拉。b.油表必須與張拉千斤頂配套,經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后方允許使用。c.張拉千斤頂必須經(jīng)過(guò)校正合格后方允許使用。校正期限應(yīng)符合規(guī)范要求。d.梁張拉時(shí),必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫(xiě)張拉記錄。張拉方向不得站人,以策安全。e.梁張拉時(shí),不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程;轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送。f.鋼絞線張拉時(shí),必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉,兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致,嚴(yán)禁一端張拉。在張拉完成后,實(shí)測(cè)的伸長(zhǎng)量與理論計(jì)算伸長(zhǎng)量之差不得大于土6%。g.斷絲、滑絲總數(shù)不得超過(guò)鋼
26、絲總數(shù)的0.5%,且一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲,也不得在同一側(cè)。、管道壓漿、端頭封堵a.壓漿準(zhǔn)備a)在預(yù)應(yīng)力張拉后24小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿。b)壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì),然后壓漿。c)水泥漿水灰比不大于0.4,標(biāo)號(hào)不小于40Mpa。不允許摻氯鹽,可摻減水劑,其摻量由試驗(yàn)確定,為減少收縮可按施工規(guī)范要求摻入(通過(guò)試驗(yàn))適當(dāng)?shù)呐蛎泟?,但不?yīng)摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力筋的膨脹劑。b.壓漿作業(yè)a)孔道壓漿,應(yīng)自下而上,順序進(jìn)行。b)水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行,并讓出口處冒出廢漿,直至不含水沫氣體的廢漿排出,其稠度與壓注的漿液相同時(shí)停止。然后將所有出漿口和孔眼封閉,壓漿端的水泥漿
27、壓力最少升至0.7MPa,最少維持10秒鐘。、支架的拆卸不承重的側(cè)模,在碎抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除。底模及支架在碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的70%時(shí)方可拆除??紤]落架梁體的穩(wěn)定,每跨落架時(shí)分兩次卸載,不要一次落完,先從跨中部分開(kāi)始對(duì)稱(chēng)實(shí)施,依次向支座方向進(jìn)行,直到一孔支架落完。連續(xù)梁邊跨的排架應(yīng)在邊跨的所有混凝土全部施工完畢,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且預(yù)應(yīng)力筋全部張拉完成并壓漿封錨后方可拆除。2)保證預(yù)應(yīng)力箱梁工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓模板支架是控制結(jié)構(gòu)尺寸的關(guān)鍵所在,支立柱位置是否正確、結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,直接影響到高架橋箱梁各部位尺寸,為了保證箱梁澆注混凝土后滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的外形尺寸及強(qiáng)度要
28、求,施工前必須進(jìn)行支架的檢算,并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可施工,我們還采取對(duì)支架預(yù)壓的方法消除變形,具體做法如下:搭設(shè)高架橋箱梁滿(mǎn)堂支架前,對(duì)需搭設(shè)支架區(qū)域的原地面進(jìn)行處理,采用換填20cm厚3:7灰土夯壓密實(shí)做為支架的地基,個(gè)別松軟地段換填碎石進(jìn)行加固支架地基。地基處理完成后,對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè),得出地基承載力必須滿(mǎn)足檢算的地基承載力要求。在地基上根據(jù)支架立柱間距,采用方木做平衡底梁,之后進(jìn)行搭設(shè)支架、立模型作業(yè),以上作業(yè)程序完成后,對(duì)地基沉降進(jìn)行固定多點(diǎn)測(cè)量,記錄沉降值,作為初始值。對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓方法采用砂袋加載的方法,砂袋重量應(yīng)與箱梁等重。加壓完成后,第二次測(cè)量固定點(diǎn)處的地基沉降量,二
29、次測(cè)定的沉降量與一次測(cè)定的沉降量進(jìn)行對(duì)比計(jì)算,得出支架沉降值,根據(jù)沉降值,最后依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定模板高度,模板高度調(diào)整后,即可進(jìn)行橋梁上部施工。澆注混凝土采用水平分層,斜向分段橫橋向全斷面,推進(jìn)式從一聯(lián)的一端向另一端縱向連續(xù)澆注。、碎徐變的控制碎的徐變是指在長(zhǎng)期荷載或作用力作用下,碎隨時(shí)間增加的一種變形,而且徐變具有部分可逆的特點(diǎn)。這種與時(shí)間有關(guān)的變形主要受水泥漿性能的影響,亦即受水泥含量和水灰比的影響。除此以外還受溫度、濕度、骨料、荷載等因素影響。針對(duì)碎徐變的影響因素和特點(diǎn),采取以下措施:選擇合適的水灰比,通過(guò)缺配顆粒以保持低灰漿含量,這樣用較少的水泥和水即能達(dá)到所要求的強(qiáng)度,制備出低徐變量的
30、碎加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),并盡量延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間,使碎初期凝結(jié)形成期在潮濕的環(huán)境中進(jìn)行,以盡量減少碎的最終徐變量。在碎施工期間,隨時(shí)對(duì)碎的徐變進(jìn)行監(jiān)控,以便根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方法和控制參數(shù),以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為滿(mǎn)足徐變的時(shí)間要求,盡可能提前或在較短時(shí)間內(nèi)完成碎的澆筑。、保證碎外表質(zhì)量措施為保證碎表面美觀,根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的碎表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因,采取一定的預(yù)防保護(hù)措施和處理措施,通常情況下主要從配合比、碎搗固、養(yǎng)護(hù)等幾方面著手考慮,現(xiàn)分別說(shuō)明如下:加強(qiáng)碎的養(yǎng)護(hù),防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫碎在灌注后的10-12小時(shí)內(nèi),必須不斷的澆水濕潤(rùn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),以維護(hù)良好的硬化條件,澆水的次數(shù)以能使碎保護(hù)充分的潮濕狀態(tài)為度
31、,在一般氣候條件下,當(dāng)氣溫在15c以上時(shí),最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時(shí)澆水一次,夜間至少澆水兩次,在以后的日期中,每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或碎中水份較少時(shí),澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加。養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。止匕外,在炎熱和干燥氣候中灌注碎還須注意以下幾點(diǎn):a.碎拌合物不宜太干,應(yīng)稍帶塑性,水泥用量也應(yīng)比普通硅酌量增加。b.如用吸水性較強(qiáng)的備料(如水制砂)時(shí),應(yīng)在拌合前將備料灑水濕透,使水泥硬化有儲(chǔ)備水分。另外,為了防止碎膨脹裂紋的產(chǎn)生,必須嚴(yán)格控制水泥安定性,骨料中不許有鋸末、煤末等雜質(zhì)。預(yù)防施工中出現(xiàn)表面缺陷在碎的施工過(guò)程中,往往由于思想上或技術(shù)上的疏忽,使碎表面產(chǎn)生蜂窩、麻面、氣泡、砂流、粘掉皮、露筋等缺陷,針對(duì)這些缺陷,應(yīng)查明其產(chǎn)生原因后,制定預(yù)防措施,在施工中加以防止,認(rèn)真做到以下幾點(diǎn):a.施工中嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行碎的配制,嚴(yán)格后盤(pán)的計(jì)量工作。b.硅澆注前應(yīng)對(duì)模型板進(jìn)行嚴(yán)格檢查,模板表面是否平整,脫模劑涂抹是否均勻,模型接縫處理是否嚴(yán)密,鋼筋籠與模板間墊塊是否已設(shè)置,設(shè)置是否牢固等。c.硅澆注過(guò)程中派專(zhuān)人搗固。d.硅澆注完畢后,對(duì)構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。9、鋼
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