汽車修理工多項(xiàng)選擇題

1、三、多項(xiàng)選擇題1 .建立職業(yè)道德規(guī)范用于（BCD）。A.強(qiáng)化人們的法制觀念B.規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為C.調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系D.確保職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行2 .職業(yè)道德具有以下特點(diǎn)：（ABCD）。A.適用范圍的有限性B.發(fā)展歷史的繼承性C.表達(dá)形式的多樣性D.貫徹執(zhí)行的紀(jì)律性3 .職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，它既具有社會(huì)道德的一般作用，又具有自身的特殊作用，具體表現(xiàn)為：（ABCD）。A.有助于調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系B.有助于維護(hù)和提高本行業(yè)的信譽(yù)C.有助于促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展D,有助于提高全社會(huì)的道德水平4 .職業(yè)尊嚴(yán)與（ABCD）有密切關(guān)系。A.職業(yè)義務(wù)B.職

2、業(yè)責(zé)任C.職業(yè)紀(jì)律D,職業(yè)道德5 .全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約中“科技興業(yè)開拓創(chuàng)新”提出“積極推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車維«ABCD）。A.新技術(shù)B.新工藝C.新材料D.新設(shè)備7 .失信的危害包括（ABCD）。A,破壞了企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，敗壞了企業(yè)的聲譽(yù)，引發(fā)信任危機(jī)8 .嚴(yán)重影響社會(huì)的投資和消費(fèi)，企業(yè)會(huì)失去今后的市場(chǎng)C.嚴(yán)重干擾了正常信用體系的建立D.造成社會(huì)風(fēng)氣的敗壞和道德水平的滑坡8 .公民道德建設(shè)實(shí)施綱要提出公民道德建設(shè)要引導(dǎo)人們正確處理（ABCD）等關(guān)系。A.個(gè)人與社會(huì)B.競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作C,先富與共富D.經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益9 .企業(yè)應(yīng)按國(guó)家環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定，按生產(chǎn)工藝要求安裝、配置（ABC

3、D）等設(shè)施。A.處理“三廢”B.通風(fēng)C.吸塵D.凈化和消聲10 .中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)定，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為（ABCD）。A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.地方標(biāo)準(zhǔn)D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)11 .安全生產(chǎn)法規(guī)定，國(guó)家安全生產(chǎn)管理堅(jiān)持（AD）方針。12 .車間舉開車輛，一定要確認(rèn)（ABCD）。A.設(shè)備負(fù)載匹配B.設(shè)備完好C.支承位置恰當(dāng)D,鎖止有效13 .勞動(dòng)法規(guī)定，勞動(dòng)者的權(quán)利主要有：（ABCD）;勞動(dòng)保護(hù)權(quán)；職業(yè)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)進(jìn)修權(quán)等。A.勞動(dòng)權(quán)B.享受保險(xiǎn)和福利的權(quán)利C.休息權(quán)D.獲得勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)14 .標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)（BC）所作的統(tǒng)一規(guī)定。A.行為B.重復(fù)性事物C.概念D.事物15 .標(biāo)準(zhǔn)制定以（BCD）的綜合成果為基

4、礎(chǔ)。A.法規(guī)B.科學(xué)C.技術(shù)D.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)16 .我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)按適用范圍分為（ABCD）。A.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.地方標(biāo)準(zhǔn)D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17 .按標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象，通常把標(biāo)準(zhǔn)分為（ABC）幾類。A.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.管理標(biāo)準(zhǔn)C.工作標(biāo)準(zhǔn)D,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)18 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要用以規(guī)范事物的技術(shù)性內(nèi)容，主要包括：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、（ACD）、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)B.技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)C.方法標(biāo)準(zhǔn)D.安全、衛(wèi)生與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)19 .汽車維修技術(shù)規(guī)范是指導(dǎo)汽車維修作業(yè)和技術(shù)質(zhì)量管理的技術(shù)文件，主要包括（BD）等。A.檢驗(yàn)規(guī)程B.維修手冊(cè)C.工時(shí)定額D.車輛使用說明書20 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定

5、，關(guān)鍵部位螺栓、螺母的（BC）應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。A.型號(hào)B.扭緊順序C.擰緊力矩D.鎖緊裝置21 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定，影響汽車行駛安全的（BCD）的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。A.傳動(dòng)系B.制動(dòng)系C.轉(zhuǎn)向系D.行駛系22 .汽車大修竣工出廠技術(shù)條件（GB/T3798.122005）規(guī)定，離合器踏板的（AC）應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。A.有效行程B.踏板力C.自由行程D.高度23 .機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中車輛前照燈照射位置要求進(jìn)行了調(diào)整，包括（AC）照射位置。A.高度B,遠(yuǎn)度C.水平D.縱向24 .機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全

6、技術(shù)條件（GB7258-2004）規(guī)定了輪胎使用參數(shù)，包括（ABCD）的技術(shù)要求。A.輪胎花紋深度B.輪胎負(fù)荷C.輪胎氣壓D.輪胎規(guī)格25 .一張零件圖應(yīng)具備的內(nèi)容是（ABCD）B.一組視圖C.必要的技術(shù)要求D.完整的尺寸26 .識(shí)讀零件圖的一般步驟是看標(biāo)題、（BCD）。A.了解裝配關(guān)系B.分析視圖C.讀零件圖上的尺寸D.看技術(shù)要求27 .裝配圖中應(yīng)標(biāo)注的尺寸有（ACD）。A.性能（規(guī)格）尺寸B,結(jié)構(gòu)尺寸C.安裝尺寸D.總體尺寸28.軸上零件常用的固定方式有（ABCD）。A.套筒B.圓螺母C.軸端擋圈D.彈性擋圈29.嚙合傳動(dòng)包括（ACD）。A.齒輪傳動(dòng)B.帶傳動(dòng)C.行星齒輪傳動(dòng)D.鏈傳動(dòng)30

7、.帶傳動(dòng)具有（BCD）等特點(diǎn)。A.傳動(dòng)比恒定B.良好的彈性C.傳動(dòng)平穩(wěn)D.能夠緩沖吸振31.一般來講，常用的電子元件包括（AB)A.二極管型元件B,三極管型元件C.電阻型元件D,電容型元件32.三極管可以處于（ABD）種工作狀態(tài)A.放大B.截止C.導(dǎo)通D.飽和33 .汽車電路基本連接方式為(AB)。A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.單線制D.負(fù)極搭鐵34 .汽車電路的基本狀態(tài)是（BCD)。A.申、并聯(lián)B.通路C.短路D.斷路35 .電阻的并聯(lián)具有以下（ABC）特點(diǎn)A.電路中的總電阻倒數(shù)等于各支路電阻倒數(shù)之和B.電路中各支路兩端電壓相等C.電路中的總電流等于各支路的電流之和D.總電阻兩端的總電壓等于各個(gè)電阻兩

8、端的電壓之和36 .多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)中，在ECU的噴油器驅(qū)動(dòng)電路中應(yīng)具有AB）功能。A.缸序判別B.定時(shí)C.噴油驅(qū)動(dòng)D.信號(hào)放大37 .按汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)成元件的作用，可以分為（ABC）等幾大部分。A.信號(hào)輸入裝置B.電控單元（ECU）C.執(zhí)行元件D.電源系統(tǒng)38 .電控汽油噴射系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括（ABCD）A,噴油量B.噴油定時(shí)C.燃油停供D.電動(dòng)汽油泵控制39 .ECU將（AC）作為主控制信號(hào)，確定基本噴油量。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.車速C.進(jìn)氣量D,冷卻液溫度40 .點(diǎn)火裝置主要控制內(nèi)容包括（ACD）。A.點(diǎn)火提前角B.點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間C.通電時(shí)間D.爆震控制41 .一個(gè)完整的、能夠正常工作

9、的液壓系統(tǒng)，應(yīng)該由（ABCD）和控制調(diào)節(jié)裝置等主要部分組成。A.能源裝置B.工作介質(zhì)C,輔助裝置D.執(zhí)行裝置42 .把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置有（BCD）。A.能源裝置B.液壓缸C.換向閥D.節(jié)流閥43 .氣壓傳動(dòng)與機(jī)械、電氣、液壓傳動(dòng)相比，有（ABD）優(yōu)點(diǎn)。A.維護(hù)簡(jiǎn)單B.不污染環(huán)境C.輸出力或力矩大D,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單41 .在VIN碼中，下列（ABCD）字母或數(shù)字不能使用。A.IB.bC.OD.Q42 .進(jìn)氣行程中，由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)（AB）。A.排氣門關(guān)閉B,進(jìn)氣門打開C.進(jìn)排氣門均打開D,進(jìn)排氣門均關(guān)閉43 .發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)指曲軸對(duì)外作功能力的指標(biāo)，包括（AB

10、C）。A.有效轉(zhuǎn)矩B.有效功率C.曲軸轉(zhuǎn)速D.額定功率44 .發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率等于（AB）的乘積。A.有效轉(zhuǎn)矩B.曲軸轉(zhuǎn)速C.車速D.額定轉(zhuǎn)矩45 .汽缸蓋變形通常是由于（ABD）所致。A.拆裝汽缸蓋時(shí)操作不當(dāng)B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊C.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致46 .汽缸體變形通常是由于（ABC）所致。A.拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過大或不均B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓C.在高溫下拆卸汽缸蓋D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不良引起爆燃47 .連桿軸承響的特征有（ABC）。A.在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B.單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失C.響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)

11、較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲無變化D.單缸“斷火”時(shí)，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱48 .活塞敲缸響的特征有（BCD）。A.在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲C.該缸“斷火”后，響聲減弱或消失D.冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)響聲減弱或消失49 .下列（ABCD）情況會(huì)導(dǎo)致配氣相位的變化。A.正時(shí)齒（鏈）輪的連接花鍵B.液力挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力C.凸輪軸變形、磨損D.正時(shí)鏈的磨損或正時(shí)帶的老化50 .下列（ABD）屬于進(jìn)氣測(cè)量裝置部件。A.空氣流量傳感器B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器D,進(jìn)氣溫度傳感器

12、51 .根據(jù)傳感器的結(jié)構(gòu)的不同，寬量程氧傳感器又可分為（ABC）。A,電池型B.臨界電流型C.泵電池型D.氧化結(jié)式52 .熱線（熱膜）式空氣流量傳感器的常見故障有（ABD）。A.熱線（熱膜）玷污B.熱線斷路（熱膜損壞）C.電位器電阻值不準(zhǔn)確D.熱敏電阻不良53 .下列（ABCD）屬于進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置部件。A,電子節(jié)氣門系統(tǒng)B.怠速空氣調(diào)節(jié)裝置C,可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)D.廢氣渦輪增壓裝置54 .節(jié)氣門位置傳感器有（ACD）等類型。A.霍爾式B.磁脈沖式C.滑變電阻式D.觸點(diǎn)開關(guān)式55 .噴油泵最常見的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有（BC）。A.拉桿式B.撥叉式C.齒條齒輪式D.滑塊式56 .造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻但發(fā)動(dòng)機(jī)

13、無力，大量排黑煙的原因是（BC）。A.輸油泵泵油量不足B,噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重C.噴油器霧化不良D.調(diào)速器工作失效57 .起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)的作用是（AC）。A,接通蓄電池和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路B.防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛C.撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈D,將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪58 .點(diǎn)火控制系統(tǒng)的主要控制內(nèi)容包括（ABC）。A.點(diǎn)火提前角控制B.點(diǎn)火能量控制C.斷火控制D.爆震控制59 .點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)際點(diǎn)火提前角包括（ABD）。A.基本點(diǎn)火提前角B.初始點(diǎn)火提前角C.最小點(diǎn)火提前角D.修正點(diǎn)火提前角60 .關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（ABC）。A.爆震燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)過

14、熱B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒C,使用低牌號(hào)的汽油易發(fā)生爆震D.爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震61 .冷卻系的維護(hù)作業(yè)重點(diǎn)應(yīng)放在（ABC）等方面。A.調(diào)整風(fēng)扇皮帶B.檢查節(jié)溫器C.清除冷卻系水垢D.更換水泵62 .（ABCD）是潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用。A.冷卻B.密封C.防銹蝕D.清洗63 .（AB）可能導(dǎo)致機(jī)油壓力高的故障。A.機(jī)油黏度過高B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重D.機(jī)油濾清器過臟，但是旁通閥卻打不開64 .混合動(dòng)力汽車的電力驅(qū)動(dòng)可采用（ABD）電動(dòng)機(jī)。A.直流B.三相同步C.步進(jìn)D.三相異步65 .在并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（PHEV）上可以實(shí)現(xiàn)（A

15、BC）驅(qū)動(dòng)模式。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)C.發(fā)動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合D.發(fā)電機(jī)-驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合66 .混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由（ABCD）等部分組成。A.控制系統(tǒng)B.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)C.輔助動(dòng)力系統(tǒng)D.蓄電池組67 .發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)按照阻止起動(dòng)的方式可以分成（AB）0A.通過繼電器切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、汽油泵、自動(dòng)變速器（使其電磁閥無法打開）等電路B.使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處于非法狀C.通過鑰匙卡將密碼輸入車內(nèi)的接收器或解碼裝置D.通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼信號(hào)68 .通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)主要由（ABCD）和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等組成。A.發(fā)射器鑰匙（點(diǎn)火鑰匙）B.發(fā)射器鑰匙線圈C.

16、發(fā)射器鑰匙放大器D.發(fā)射器鑰匙ECU69 .發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的解除包括（ABCD）步驟。A.鑰匙碼的發(fā)射過程B.鑰匙碼接收過程C.滾動(dòng)碼的發(fā)送過程D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送70 .在第三代防盜系統(tǒng)中，從鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，防盜系統(tǒng)經(jīng)過（ABC）的傳輸步驟。A.固定碼B.鑰匙與防盜ECU之間可變碼C.防盜ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間可變碼D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送71 .下面（ABCD）會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。A.離合器踏板自由行程太小或沒有B.壓盤彈簧過軟或折斷C.摩擦片磨損變薄、硬化，怫釘外露或沾有油污D.離合器和飛輪連接螺栓松動(dòng)72 .變速器的功用有（AB

17、CD）。A.改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍B.發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛C.利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速D.便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出73 .手動(dòng)變速器的換擋裝置有（ABC）等幾種形式。A,直齒滑動(dòng)式B.接合套式C.同步器式D.直接嚙合式74 .普通液力變矩器由（ABC）等元件組成。A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.葉輪75 .自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括（ABD）。A.離合器B.制動(dòng)器C.鎖止離合器D.單向離合器76 .調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合間隙常見的方法有（AB）A.改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與轉(zhuǎn)向器蓋之間的墊片厚度B.用轉(zhuǎn)向器蓋上的調(diào)整螺栓改變轉(zhuǎn)向

18、齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值C.調(diào)整前輪前束D.調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度77 .液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，控制（ABC）A.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力大小B.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力方向C.增力快慢D.增力時(shí)刻78 .液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣會(huì)引起（ABC）故障。A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動(dòng)C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂79 .汽車行駛系的作用是（ABCD）和導(dǎo)向。A.支承B.傳力C.緩沖D.減振80 .按車橋上車輪的作用不同，車橋分為（ABCD）等類型。A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D.支持橋81 .制動(dòng)踏板余量減小的原因主要是（ABCD）。A.制動(dòng)間隙過大B.盤式制動(dòng)器自動(dòng)

19、補(bǔ)償調(diào)整不良C.制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)氣D.缺少制動(dòng)液82 .（ABC）會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。A.制動(dòng)踏板無自由行程B.制動(dòng)主缸復(fù)位彈簧折斷或失效C.前、后制動(dòng)器制動(dòng)輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死D.車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞83.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分（ABC）A.星型網(wǎng)B.總線網(wǎng)C,環(huán)型網(wǎng)D.MOST網(wǎng)84 .光學(xué)網(wǎng)絡(luò)可分（AB）等幾類。A.無源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)B.有源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)C.CAN-BUSD.MOST85 .無源光學(xué)網(wǎng)絡(luò)是由（AB）構(gòu)成的。A.光纖B,光電耦合器C.光中繼器D.光放大器86 .光學(xué)數(shù)據(jù)總線中衰減增加的原因有（ABC）A.光纖彎曲半徑太小B.光纖的覆蓋層損壞，或者有磨痕C.光纖有壓痕D.光

20、纖過冷87 .汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能有（AB）A.對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)B.預(yù)防或去除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪C.保證乘員身體健康和行車安全D.使乘員感到舒適88 .車內(nèi)溫度取決于（ABC）的大小。A.車外溫度B.空氣流量C.太陽輻射D.空調(diào)性能89 .儀表板上的安全氣囊系統(tǒng)指示燈有（ABCD）。A.氣囊動(dòng)作圖形B.SRS字樣C.AIRBAG字樣D.SRSAIRBAG字樣90 .汽車故障診斷大體上分為（BCD）等幾類。A.儀器故障診斷B.機(jī)械故障診斷C.電氣故障診斷D.機(jī)電綜合故障診斷91 .汽車故障診斷的條件可概括為（ACD）。A.人才B.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)C.設(shè)備D.資料9

21、2 .成為一名合格的汽車維修技術(shù)人員，必須具備的條件是（ABD）。A,必須有夠用的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)B,熟練自如的診斷方法C,擁有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)D,過硬實(shí)用的分析診斷能力93 .汽車零部件按失效模式可分為磨損、疲勞斷裂、（ABC）等幾類。A.變形B.腐蝕C.老化D.失準(zhǔn)94 .零件的失效是由于工作應(yīng)力大于失效抗力造成的，因此在分析零件失效時(shí)，首先從（ABD）等方面考慮失效原因。A.零件的受力狀態(tài)B.環(huán)境介質(zhì)C.配合間隙D.溫度95.OBD-II系統(tǒng)的硬件，與非OBD-II系統(tǒng)硬件相比（ABD）。A.在三效催化轉(zhuǎn)化器下游增加了一個(gè)加熱型氧傳感器（HO2S）B.采用數(shù)據(jù)線和16引腳數(shù)據(jù)連接器（DCL）C

22、,采用5位的統(tǒng)一故障編碼規(guī)則D.采用快存式電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器（FEEPROM）96 .（ABC）會(huì)導(dǎo)致ECU記錄失火（misfire）故障代碼。A.某缸汽缸壓力不足B.某缸噴油器霧化不良C.某缸火花塞間隙失調(diào)D.燃油壓力不足97 .ECU利用（AB）的信號(hào)可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)汽缸存在失火現(xiàn)象。A.曲軸位置傳感器B.凸輪軸位置傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器98 .關(guān)于燃油修正，下述（ABCD）的表述是正確的。A.在閉環(huán)工況下起作用8. ECU通過對(duì)噴油量進(jìn)行微調(diào)來控制空燃比C.短期燃油修正是ECU依據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)進(jìn)行噴油量的修正D.長(zhǎng)期燃油修正是ECU通過對(duì)短期燃油修正計(jì)算得來的，其

23、目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0%,若長(zhǎng)期燃油修正的數(shù)值超過5%,則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障99 .發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴油量取決于噴油器的噴油時(shí)間，最終的噴油時(shí)間由（ABC）部分構(gòu)成。B.根據(jù)操作狀況進(jìn)行時(shí)間修正D.燃油壓力修正（ABD）oC.幅值D.申行數(shù)據(jù)信號(hào)C.上升沿D.下降沿ABC）。B.點(diǎn)火性能的好壞D.空氣流量傳感器的好壞ABCD）。B.汽缸漏氣量（或漏氣率）檢測(cè)法D.進(jìn)氣管真空度檢測(cè)法A.基本噴油脈沖時(shí)間C.蓄電池電壓修正100 .電子信號(hào)的“五要素”是指直流、交流和A.頻率調(diào)制B.脈寬調(diào)制101 .電子信號(hào)的形狀包括（ABCD）等。A.曲線B,輪廓102 .影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的

24、要素有（A.進(jìn)氣系統(tǒng)密封性的好壞C.空燃比的大小103 .檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)密封性常用的方法有（A.汽缸壓縮壓力檢測(cè)法C.曲軸箱竄氣量檢測(cè)法104 .汽車用導(dǎo)線截面積的確定，除主要考慮用電設(shè)備的負(fù)載電流大小外，還應(yīng)考慮（ABC）等內(nèi)容。105.子午線輪胎與普通輪胎相比具有（A.耐磨性好C.胎側(cè)不易裂口，側(cè)向穩(wěn)定性好106.汽車輪胎氣壓過低會(huì)導(dǎo)致（ABD）A.胎體變形增大C.材料過度拉伸，易產(chǎn)生胎冠爆裂ABD）的特點(diǎn)。B.滾動(dòng)阻力小D.承載能力大，自重輕B.胎面接地面積增大，磨損加劇D.滾動(dòng)阻力大，油耗增加107.防止汽車電氣設(shè)備對(duì)無線電干擾的措施是A.加裝阻尼電阻B.加裝電容器（ABD）。C.提高電

25、壓D.金屬屏蔽108.霍爾式輪速傳感器和電磁感應(yīng)式輪速傳感器相比有（ABC）的優(yōu)點(diǎn)A,線路的電壓降B.導(dǎo)線的溫升C,具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度D.綜合防護(hù)性能A.頻率響應(yīng)高C.抗電磁干擾能力強(qiáng)B.輸出信號(hào)幅值不變D.制造成本低109 .曲軸位置傳感器有（ABCD）的作用。A.確定點(diǎn)火時(shí)刻B.確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C.確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.確定噴油時(shí)刻110 .發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)中主控信號(hào)輸入裝置是（AC）。A.空氣流量傳感器B,噴油器C.曲軸位置傳感器D,冷卻液溫度傳感器111 .發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀可以進(jìn)行（ACD）。A.無外載測(cè)功B,前照燈狀況測(cè)試C.進(jìn)氣歧管真空度波形測(cè)定與分析D.電控供油系統(tǒng)各傳感器

26、的參數(shù)測(cè)定112 .檢驗(yàn)前照燈光束照射位置的方法有（ABC）。A.屏幕法B.用前照燈檢測(cè)儀C.投影法D.用標(biāo)準(zhǔn)燈法113 .紅外測(cè)溫儀主要針對(duì)容易產(chǎn)生溫度突變和對(duì)溫度變化敏感的汽車零件進(jìn)行故障診斷，主要應(yīng)用在（ABCD）等。A.迅速檢查發(fā)動(dòng)機(jī)某一缸不點(diǎn)火或工作不良B.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈工作不良C.檢查冷卻系統(tǒng)故障，準(zhǔn)確判斷汽車散熱器和節(jié)溫器是否阻塞，以及冷卻液溫度傳感器好壞D.檢查廢氣控制系統(tǒng)，準(zhǔn)確檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，診斷檢查排氣系統(tǒng)故障114 .用數(shù)字萬用表測(cè)量電阻時(shí)，以下使用方式正確的是（BCD）。A,必須帶電測(cè)電阻B,嚴(yán)禁帶電測(cè)電阻C.測(cè)電阻前兩表筆先短接測(cè)出引線電阻以修正測(cè)量

27、結(jié)果D.用高阻擋時(shí)須防止人體電阻并入待測(cè)電阻引起誤差115 .關(guān)于交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓，以下說法正確的是（ABD）。A.利用中性點(diǎn)電壓可以控制充電指示燈B.利用中性點(diǎn)電壓可以控制繼電器C.中性點(diǎn)電壓為零D.中性點(diǎn)電壓具有交流成分116 .關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（ACD）的描述是正確的。A.相鄰兩個(gè)換向片之間是絕緣的B.測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大C.測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小D.測(cè)量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很小117 .起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用是（AC）。A.單向傳遞轉(zhuǎn)矩B.防止起動(dòng)機(jī)過載C.防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)D.以上說法都對(duì)118 .起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)

28、發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，原因可能是（BC）。A.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路B,電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路C.蓄電池虧電D.A和C的情況都存在119 .關(guān)于點(diǎn)火線圈，下列（BC）說法是正確的。A.點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓B.點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷電時(shí)，次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓C.點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越高D.點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大，次級(jí)產(chǎn)生的電壓越低120 .關(guān)于點(diǎn)火提前角，下列說法正確的是（AB）。A.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大B.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小C.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小D.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大121 .點(diǎn)火時(shí)

29、間過遲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有（ABCD）。A.動(dòng)力不足B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱C,排放污染嚴(yán)重D.油耗增加122 .隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大，下列說法正確的是（ACD）。A.燃燒速度將變快B.燃燒速度將變慢C.點(diǎn)火提前角應(yīng)減小D,需要更高的點(diǎn)火電壓123 .關(guān)于雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，下列（CD）說法是正確的。A.同組的一缸火花塞積炭會(huì)使另一缸點(diǎn)火電壓下降B.雙缸同時(shí)點(diǎn)火，則兩缸同時(shí)工作C.雙缸同時(shí)點(diǎn)火，其中一缸為有效點(diǎn)火，另一缸為無效點(diǎn)火D.如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常點(diǎn)火124 .白熾燈泡要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以約86%的量和約14%的氮的混合惰性氣體，其目的是（ABD）。A,減少鴇的蒸發(fā)B

30、.增強(qiáng)發(fā)光效率C.聚合平行光束D,延長(zhǎng)燈泡的壽命125 .電喇叭在觸點(diǎn)間并聯(lián)了電容，其目的是（ABC）。A.滅弧B.避免觸電燒蝕C.減小觸點(diǎn)張開時(shí)的火花D.使其聲音悅耳ABD）。126 .在用前照燈檢測(cè)儀調(diào)整前照燈前，車輛必須要做的準(zhǔn)備工作是（A,前照燈燈罩清潔B,輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)C.打開空調(diào)等輔助用電器D,車輛必須停在平坦路面127 .汽車防盜裝置由（ACD）和防盜警告燈等組成。A.防盜控制單元B.開關(guān)C.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D.識(shí)讀線圈128 .中央門鎖出現(xiàn)故障時(shí)可能有許多原因，首先要區(qū)分是（ACD）還是氣路故障。A.機(jī)械故障B.油路故障C.電器故障D.線路故障129 .在安全氣囊系統(tǒng)中，導(dǎo)線連接器

31、使用雙鎖裝置的目的是（BC）。A.防止誤點(diǎn)火B(yǎng).防止導(dǎo)線連接器接觸不良C.防止導(dǎo)線連接器異常D.防止誤觸發(fā)系統(tǒng)故障指示燈130.膨脹閥和孔管都是節(jié)流裝置，下面說法正確的是（ACD）。A.解除液態(tài)制冷劑的壓力B,使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)C.是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)D,使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣131 .空調(diào)系統(tǒng)制冷劑儲(chǔ)液罐的功能是（ABC）。A.儲(chǔ)液B.干燥C.過濾D.節(jié)流132 .空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑加得過量，會(huì)導(dǎo)致（ABD）。A.蒸發(fā)器制冷不足B.空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊C.制冷劑罐堵塞D.管路過熱133 .下列（ABC）情況需要更換儲(chǔ)液干燥器A.儲(chǔ)液干燥器泄漏B.儲(chǔ)液干燥器吸足了水分C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上D.儲(chǔ)液干燥器