Incoterms2010

1、Incoterms2010介紹企業(yè)及投資銀行支援部企業(yè)及投資銀行支援部20 January , 201120 January , 2011Page 2一、一、IncotermsIncoterms 20102010概述概述Page 3（一）（一）術(shù)語(yǔ)定義術(shù)語(yǔ)定義 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則是一套由三個(gè)字母組成的、反映貨物買賣合同中商業(yè)實(shí)務(wù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。主要描述貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險(xiǎn)。 例如：USD900 Per Ton FOB Vessel New York FOB Vessel New York Incoterms Incoterms20102010從上述定義中我們可以了解

2、些什么？Page 4對(duì)新術(shù)語(yǔ)定義的理解對(duì)新術(shù)語(yǔ)定義的理解在買賣合同中寫入國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010選擇合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)沒有給你一個(gè)完整的買賣合同詳細(xì)說明地點(diǎn)和港口Page 5（二）（二）術(shù)語(yǔ)分類術(shù)語(yǔ)分類 適用于任何單一運(yùn)輸方式或適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)輸方式多個(gè)運(yùn)輸方式EXWEXW工廠交貨FCAFCA貨交承運(yùn)人CPTCPT運(yùn)費(fèi)付至CIPCIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DATDAT運(yùn)輸終點(diǎn)交貨DAPDAP目的地交貨DDPDDP交稅后交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)FASFAS船邊交貨FOBFOB船上交貨CFRCFR成本加運(yùn)費(fèi)CIFCIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)Page 6

3、第一類術(shù)語(yǔ)第一類術(shù)語(yǔ)1 1、在沒有海運(yùn)時(shí)也可以使、在沒有海運(yùn)時(shí)也可以使用，且在當(dāng)船舶使用于部用，且在當(dāng)船舶使用于部分運(yùn)輸時(shí)，也可以使用這分運(yùn)輸時(shí)，也可以使用這些術(shù)語(yǔ)。些術(shù)語(yǔ)。2 2、不同交易中適用于不同、不同交易中適用于不同運(yùn)輸方式；同一交易的不運(yùn)輸方式；同一交易的不同時(shí)間適用于不同運(yùn)輸方同時(shí)間適用于不同運(yùn)輸方式。式。第二類術(shù)語(yǔ)第二類術(shù)語(yǔ)FOBFOB、CFRCFR和和CIF CIF 術(shù)語(yǔ)省略術(shù)語(yǔ)省略了以了以“船舷船舷”作為交貨點(diǎn)作為交貨點(diǎn)的表述，取而代之的是貨的表述，取而代之的是貨物置于物置于“船上船上”時(shí)構(gòu)成交時(shí)構(gòu)成交貨。貨。Page 7（三）（三）貿(mào)貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)的作用的作用明確交易雙方的

4、交貨地點(diǎn)劃分風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用轉(zhuǎn)移的界限明確交易雙方的責(zé)任（交付合同貨物和單據(jù)、進(jìn)出口通關(guān)、支付貨款、運(yùn)輸、保險(xiǎn)合同的責(zé)任等）；說明價(jià)格構(gòu)成的要素（簡(jiǎn)化談判的程序和費(fèi)用）Page 8二、二、Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 20102010術(shù)語(yǔ)的比較術(shù)語(yǔ)的比較Page 9（一）（一）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 2010 2010術(shù)語(yǔ)種類比較術(shù)語(yǔ)種類比較(一）Incoterms 2000E組EXW工廠交貨(指定地點(diǎn))F組FCA貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)) FAS船邊交貨

5、(指定裝運(yùn)港) （海運(yùn)）FOB船上交貨(指定裝運(yùn)港) （海運(yùn)）C組CPT運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地) CFR成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的港) （海運(yùn)）CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目地港) （海運(yùn)）D組DAFDAF邊境交貨邊境交貨(指定地點(diǎn)指定地點(diǎn)) )DDUDDU未完稅交貨未完稅交貨(指定目的地指定目的地) )DDP完稅交貨(指定目的地) DESDES目的港船上交貨目的港船上交貨(指定目的港指定目的港) )（海運(yùn)）（海運(yùn)）DEQDEQ目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨(指定目的港指定目的港) ) （海運(yùn)）（海運(yùn)）（二）Incoterms 2010適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)

6、輸方式EXW工廠交貨FCA貨交承運(yùn)人CPT運(yùn)費(fèi)付至CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DATDAT運(yùn)輸終點(diǎn)交貨運(yùn)輸終點(diǎn)交貨DAPDAP目的地交貨目的地交貨DDP交稅后交貨適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)FAS船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運(yùn)費(fèi)CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)Page 10DAT(DAT(運(yùn)輸終端交貨）運(yùn)輸終端交貨） (Delivered At Terminal): (insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010替代替代了Incoterms 2000中的DEQDEQ術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)。 （貨物已經(jīng)卸下） DAP(DAP(目

7、的地交貨目的地交貨) )(Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms 2010 替代替代了Incoterms 2000中的DAFDAF、DESDES和和DEQDEQ術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)。 （貨物未卸下）Page 11（二）（二）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms 2010 2010術(shù)語(yǔ)形式的比較術(shù)語(yǔ)形式的比較Incoterms 2000 Incoterms 2010注冊(cè)商標(biāo)注冊(cè)商標(biāo)無(wú)注冊(cè)商標(biāo)注冊(cè)商標(biāo)“”是構(gòu)成部分格式上的變化格式上的變化無(wú)注冊(cè)商標(biāo)帶來的

8、差異在使用任何術(shù)語(yǔ)時(shí)都需要將“Incoterms2010”或“國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010”作為后綴或者術(shù)語(yǔ)選擇的必要構(gòu)成要件在合同中說明副標(biāo)題副標(biāo)題無(wú)副標(biāo)題國(guó)際商會(huì)制訂的適用國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易的術(shù)語(yǔ)通則Page 12（三）（三）Incoterms 2000 Incoterms 2000 和和IncotermsIncoterms20102010術(shù)語(yǔ)內(nèi)容的比較術(shù)語(yǔ)內(nèi)容的比較 鏈?zhǔn)戒N售中貨物權(quán)利的取得鏈?zhǔn)戒N售中貨物權(quán)利的取得 1、鏈?zhǔn)戒N售的模式： 賣方A買方A/賣方B買方BPage 13 2、在不同的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨條件下： 賣方需要將貨物以在船上(FOB、CFR、CIF)、運(yùn)至船邊（FAS)或者已

9、這樣交運(yùn)（FAS)、已在船上交貨（FOB）、已這樣交付運(yùn)往目的港（CFR、CIF) 的貨物方式交貨。Page 14 盡可能對(duì)港口和地點(diǎn)做詳盡說明盡可能對(duì)港口和地點(diǎn)做詳盡說明 1.費(fèi)用的劃分貿(mào)貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)賣賣方承擔(dān)方承擔(dān)費(fèi)費(fèi)用用買買方承擔(dān)方承擔(dān)費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)移點(diǎn) CIF No.38 dock, Maasai ，Paris, France Incoterms 2010至馬賽港第38號(hào)碼頭運(yùn)費(fèi)貨物運(yùn)至第38號(hào)碼頭后的所有費(fèi)用貨物在裝運(yùn)港船上交貨后保費(fèi)成本CIF Maasai ，Paris, France Incoterms 2010至馬賽港運(yùn)費(fèi)貨物運(yùn)至馬賽港后的所有費(fèi)用貨物在裝運(yùn)港船上交

10、貨后保費(fèi)成本Page 15 2.風(fēng)險(xiǎn)的劃分 貿(mào)貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)賣賣方承擔(dān)方承擔(dān)費(fèi)費(fèi)用用買買方承擔(dān)方承擔(dān)費(fèi)費(fèi)用用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)移點(diǎn)EXW No.38 warehouse , Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在第38號(hào)倉(cāng)庫(kù)將貨物交給買方之前的費(fèi)用在第38號(hào)倉(cāng)庫(kù)取得貨物時(shí)開始的所有費(fèi)用賣方承擔(dān)在第38號(hào)倉(cāng)庫(kù)交貨前貨物的所有風(fēng)險(xiǎn)。EXW Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在馬賽的任一賣方適合的地點(diǎn)將貨物交給買方之前的費(fèi)用在任一地點(diǎn)取得貨物時(shí)開始的所有費(fèi)用賣方承擔(dān)在馬賽任意地點(diǎn)交貨前貨物的所有風(fēng)險(xiǎn)。Page 16法律意義上控制

11、權(quán)的轉(zhuǎn)移法律意義上控制權(quán)的轉(zhuǎn)移；可成為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)可成為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)；可成為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)可成為所有權(quán)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)。Page 17“911事件”使美國(guó)、歐盟等國(guó)家在貨物安全檢查方面有了特別的要求 美國(guó)與歐盟針對(duì)911事件以后實(shí)施的貨物安全措施,對(duì)買賣雙方的義務(wù)與應(yīng)付的費(fèi)用產(chǎn)生重要影響：除了要求確保貨物的內(nèi)在特性外，貨物對(duì)人的生命和財(cái)產(chǎn)不得構(gòu)成威脅，因此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了買賣各方間完成或協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)。增加了安檢通關(guān)費(fèi)用增加了安檢通關(guān)費(fèi)用Page 18Incoterms 2000Incoterms 2000中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨是指貨物在指定裝運(yùn)中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨是指貨物在指定裝運(yùn)港、目的港

12、越過船舷完成交貨；港、目的港越過船舷完成交貨；IncotermsIncoterms 20102010中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨指將貨物在指定裝中，上述術(shù)語(yǔ)的交貨指將貨物在指定裝運(yùn)港、目的港裝上船后完成交貨。運(yùn)港、目的港裝上船后完成交貨。FOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF術(shù)語(yǔ)以貨物置于術(shù)語(yǔ)以貨物置于“船上船上”時(shí)構(gòu)成交貨時(shí)構(gòu)成交貨Page 19（四）術(shù)語(yǔ)使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)（四）術(shù)語(yǔ)使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) 合同僅選擇術(shù)語(yǔ)，但沒有說明Incoterms2010？！在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW、FCA、DAT、DAP、DDP、FAS和FOB時(shí)，指定地點(diǎn)是指風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移到買方的交貨地點(diǎn)，建立了風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的認(rèn)定基礎(chǔ)。

13、在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CPT、CIP、CFR和CIF時(shí)，指定地點(diǎn)并非交貨地點(diǎn)。在使用此四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，指定地點(diǎn)是指運(yùn)費(fèi)已付至的目的地。買賣各方希望對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做出變通?！癐ncoterms2010”不禁止此類變通，但要求當(dāng)事人注意相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。Page 20三、三、IncotermsIncoterms20102010與與ISBPISBP、UCP600UCP600相關(guān)的案例分析相關(guān)的案例分析Page 21FOB FOB Free On Board(named port of shipment)Free On Board(named port of shipment)裝運(yùn)港船上交裝運(yùn)港船上交貨貨（ （指定裝

14、運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）賣方主要義務(wù)賣方主要義務(wù) 買方主要義務(wù)買方主要義務(wù)按合同規(guī)定交貨按合同規(guī)定交貨負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港將貨物裝上負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定船上的各種費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買方指定船上的各種費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)賣方無(wú)訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。當(dāng)應(yīng)賣方無(wú)訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。當(dāng)應(yīng)買方要求或按商業(yè)實(shí)踐情況除外。買方要求或按商業(yè)實(shí)踐情況除外。（具體見解釋通則）（具體見解釋通則）賣方必須就其已按要求交貨或船舶賣方必須就其已按要求交貨或船舶未在約定時(shí)間內(nèi)收貨給予買方充分未在約定時(shí)間內(nèi)收貨給予買方充分通知通知負(fù)擔(dān)自貨物裝上指定船那時(shí)起的負(fù)擔(dān)自貨物裝上指定船那時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買方必須就船舶名稱，

15、裝船點(diǎn)和買方必須就船舶名稱，裝船點(diǎn)和在需要時(shí)其在約定期間內(nèi)選擇的在需要時(shí)其在約定期間內(nèi)選擇的交貨時(shí)間向賣方發(fā)出充分通知。交貨時(shí)間向賣方發(fā)出充分通知。租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)除賣方按照指示訂立運(yùn)輸合同除賣方按照指示訂立運(yùn)輸合同的情形外，買方須自付費(fèi)用訂的情形外，買方須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。立運(yùn)輸合同。Page 22注意事注意事項(xiàng)項(xiàng) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限劃分界限 船船貨銜貨銜接接 裝船裝船費(fèi)費(fèi)用用負(fù)負(fù)擔(dān)（程租船擔(dān)（程租船時(shí)時(shí)） ） FOB Liner Terms FOB Liner Terms 買買方承擔(dān)所有裝船方承擔(dān)所有裝船費(fèi)費(fèi)用用 FOBS FOBS 賣賣方承擔(dān)裝船方承擔(dān)裝船費(fèi)費(fèi)用和理

16、用和理艙費(fèi)艙費(fèi)用用 FOBT FOBT 賣賣方承擔(dān)裝船方承擔(dān)裝船費(fèi)費(fèi)用和平用和平艙費(fèi)艙費(fèi)用用 FOBST FOBST 賣賣方承擔(dān)裝船方承擔(dān)裝船費(fèi)費(fèi)用和理用和理/ /平平艙費(fèi)艙費(fèi)用用 FOB Under Tackle FOB Under Tackle 買買方承擔(dān)所有裝船方承擔(dān)所有裝船費(fèi)費(fèi)用用 理艙費(fèi)： 貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。STOWED 平艙費(fèi)： 對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。TRIMMEDPage 23Q1Q1：FOBFOB貿(mào)易條件提單直接被貿(mào)易條件提單直接被BUYERBUYER獲得獲得,SELLER,SELLER面臨的風(fēng)險(xiǎn)？面臨的風(fēng)險(xiǎn)？ FOB是由買方簽訂運(yùn)輸契約并負(fù)責(zé)交

17、付運(yùn)費(fèi),假設(shè)買方找了指定出口地的forwarder訂船并聯(lián)絡(luò)出口商有關(guān)出口事宜,出貨后提單徑行交給買方,但是付款條件卻是憑提單掃描件付款,這是否為FOB貿(mào)易條件的陷阱? 1.FOB貿(mào)易條件下貨權(quán)的轉(zhuǎn)移？ 2.FOB貿(mào)易條件下的付款方式？ 3.貨權(quán)與收款權(quán)的結(jié)合 Page 24FOB貿(mào)易條件訂船艙與交付貨物(DELIVERY)最好要做必要的連結(jié),不要割裂，才不會(huì)出現(xiàn)：貨等船或船等貨,錢貨兩空的情況。小結(jié)小結(jié):FCA、FOB貿(mào)易條件下,對(duì)方訂船,如果不是預(yù)付貨款,在沒有收到款時(shí),貨交給了對(duì)方處置,對(duì)賣方風(fēng)險(xiǎn)很大,所以不應(yīng)采用商業(yè)信用結(jié)算,建議使用信用證方式結(jié)算。Page 25賣方主要義務(wù)賣方主要義

18、務(wù) 負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港船上交貨負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港船上交貨 前的一切風(fēng)險(xiǎn)前的一切風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)承擔(dān)交貨前與貨物有關(guān)的一負(fù)責(zé)承擔(dān)交貨前與貨物有關(guān)的一 切費(fèi)用（裝上船的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸合切費(fèi)用（裝上船的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸合 同約定的卸貨費(fèi)）同約定的卸貨費(fèi)） 須自付費(fèi)用，不得延遲地向買方須自付費(fèi)用，不得延遲地向買方提供到約定目的港的通常的運(yùn)輸提供到約定目的港的通常的運(yùn)輸憑證憑證CFR CFR Cost and Freight(named port of destination)Cost and Freight(named port of destination)成本加運(yùn)成本加運(yùn)費(fèi)費(fèi)（ （指定目的港）指定目的港）買方

19、主要義務(wù)買方主要義務(wù)負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港船上負(fù)擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港船上交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸途中直至到負(fù)責(zé)貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)約定目的港為止的一切費(fèi)達(dá)約定目的港為止的一切費(fèi)用（包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)），用（包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)），除非運(yùn)輸合同另有約定除非運(yùn)輸合同另有約定當(dāng)有權(quán)決定貨物運(yùn)輸時(shí)間和當(dāng)有權(quán)決定貨物運(yùn)輸時(shí)間和/ /或指定目的港港內(nèi)收貨點(diǎn)時(shí)，或指定目的港港內(nèi)收貨點(diǎn)時(shí)，必須向賣方發(fā)出充分通知必須向賣方發(fā)出充分通知Page 26注意事注意事項(xiàng)項(xiàng)租船訂艙問題租船訂艙問題象征性交貨象征性交貨卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題（程租船時(shí)）卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題（程租船時(shí)） CFR Liner Terms

20、 CFR Liner Terms 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用 CFR Ex Tackle CFR Ex Tackle 買方負(fù)擔(dān)駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)，買方負(fù)擔(dān)駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)， 賣方負(fù)擔(dān)卸離吊鉤的費(fèi)用賣方負(fù)擔(dān)卸離吊鉤的費(fèi)用 CFR Ex Ships Hold CFR Ex Ships Hold 買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用買方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用 CFR Landed CFR Landed 賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用Page 27Q2、在在CFR條件下，如果條件下，如果B/L顯示顯示FREIGHT PREPAID并且并且FI（裝貨船方免責(zé)）（裝貨船方免責(zé)）,那么在到達(dá)目的地后船方會(huì)向收貨人收取那么在到達(dá)目的地后

21、船方會(huì)向收貨人收取裝船費(fèi)，可是裝船費(fèi)在裝船費(fèi)，可是裝船費(fèi)在CFR術(shù)語(yǔ)下應(yīng)屬出口方支付，問題是，術(shù)語(yǔ)下應(yīng)屬出口方支付，問題是，在這種情況下在這種情況下UCP600 art.26 還適用嗎？還適用嗎？Page 28UCP600 ART26 運(yùn)輸單據(jù)上可以以印戳或其他方式提及運(yùn)費(fèi)之外的費(fèi)用。ISBP681：113) If a credit states that costs additional to freight are not acceptable, a bill of lading must not indicate that costs additional to the freight

22、have been or will be incurred. Such indication may be by express reference to additional costs or by the use of shipment terms which refer to costs associated with the loading or unloading of goods, such as Free In (FI), Free Out (FO), Free In and Out (FIO) and Free In and Out Stowed (FIOS).A refere

23、nce in the transport document to costs which may be levied as a result of a delay in unloading the goods or after the goods have been unloaded, e.g., costs covering the late return of containers, is not considered to be an indication of additional costs in this context.Page 291.CFRFI/CFRFO/CFRFIO,若LC有注明屬變