第七章電子商務(wù)與物流第三講

1、授課教師：王青授課日期： 11/25-29授課時(shí)數(shù)： 8課題案例分析 7-11 連鎖店的物流配送模式授課類(lèi)型講授課知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)情感目標(biāo)重點(diǎn)難點(diǎn)了解 7-11 連鎖店的物流配送模式理論與實(shí)踐相結(jié)合教法設(shè)計(jì)教學(xué)手段板書(shū)設(shè)計(jì)小組互動(dòng)式探究案例分析學(xué)法設(shè)計(jì)法多媒體投影儀7-11 連鎖店的物流配送模式教學(xué)過(guò)程環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖7-11 作為全球最大的便利店連鎖系統(tǒng)，自從1973年公司建立以來(lái)，日本 7 11 總銷(xiāo)售額快速增加，到 2002年 2 月，綜合利潤(rùn)達(dá)到 83209 億日元。在日本零售企業(yè)中，711 的綜合經(jīng)營(yíng)收益和綜合凈收益連續(xù) 3 年獨(dú)占鰲頭。其取得巨大利潤(rùn)和成功的關(guān)鍵點(diǎn)在于其

2、先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的建立。一 綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在 7 11 消費(fèi)過(guò)并且細(xì)心的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，門(mén)店人員刷過(guò)產(chǎn)品條碼后， 還要在 pos 機(jī)上按幾個(gè)鍵， 收銀盤(pán)才會(huì)開(kāi)啟。如此簡(jiǎn)單快捷的動(dòng)作，看似簡(jiǎn)單的按幾個(gè)鍵，其背后卻隱藏著一套復(fù)雜的系統(tǒng)pos（ point of sales, 銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)）。他所負(fù)責(zé)的就是情報(bào)收集和分析。門(mén)店人員在 pos 收銀機(jī)上按幾個(gè)鍵，其實(shí)就是店員在目測(cè)觀察后，輸入顧客的性別，年齡等基本資料。當(dāng)天晚上，各門(mén)店所有的銷(xiāo)售資料就會(huì)傳到總部的資料庫(kù)，成為 pos 分析商品以及顧客購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣等情報(bào)的基礎(chǔ)。如今 711 的綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，這套系統(tǒng)前后耗費(fèi) 600 億

3、日元， 1999 年 6 月完成并投產(chǎn)。它利用衛(wèi)星通訊和 ISDN(綜合數(shù)字通信網(wǎng) ) ，將加盟店，廠家，供應(yīng)商，工廠生產(chǎn)線(xiàn)，配送中心和總部鏈接在一起，構(gòu)筑了世界上最大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)包括店鋪信息系統(tǒng)， 711 地區(qū)事務(wù)所，配送中心，廠家和 711 總部信息系統(tǒng)。 店鋪系統(tǒng)中有 pos 收銀機(jī)，st 掃描機(jī)， sc 店鋪計(jì)算機(jī)和GOT圖像訂購(gòu)終端。二 , 共同配送中心由于特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)的單店都是由特許經(jīng)營(yíng)總部進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、授權(quán)、管理、培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)各單店的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，并作為信息中心為各單店提供后臺(tái)支持，因此，建立由特許經(jīng)營(yíng)總部指導(dǎo)下進(jìn)行管理的共同配送中心，為不同的特許經(jīng)營(yíng)單店進(jìn)行集約配送

4、與共同配送不但成為可能，更是特許經(jīng)營(yíng)便利店的一大優(yōu)勢(shì)。7-11 在建立其全球零售網(wǎng)絡(luò)時(shí)正是利用了這種優(yōu)勢(shì)，幾乎所有由7-11 總部制定的具體物流戰(zhàn)略都必須依靠共同配送中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。7-11 按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。地域劃分一般是在中心城市商圈附近35 公里，其它地方市場(chǎng)為方圓60 公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。為每個(gè)單店有效率地供應(yīng)商品是配送環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)。配送中心首先要從批發(fā)商或直接從制造商那里購(gòu)進(jìn)各種商品，然后按需求配送到每個(gè)單店。 7-11 的物流體系并非獨(dú)自完成，而是由合作的生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)

5、7-11 的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，根據(jù)其獨(dú)特的業(yè)務(wù)流程與技術(shù)而量身打造。 根據(jù) 7-11 與各生產(chǎn)商、批發(fā)商達(dá)成的協(xié)議，生產(chǎn)商和批發(fā)商對(duì)各自所在地區(qū)內(nèi)的閑置土地、設(shè)施或運(yùn)轉(zhuǎn)率較低的設(shè)施，投資設(shè)立共同配送中心，由參加投資的公司共同經(jīng)營(yíng)。生產(chǎn)商和批發(fā)商將配送業(yè)務(wù)和管理權(quán)委托給共同配送中心， 7-11 與參加共同經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)商、批發(fā)商密切協(xié)作，以地區(qū)集中建店和信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，創(chuàng)造成獨(dú)自的系統(tǒng)。共同配送中心功能主要包括商品的集貨和分散。首先由批發(fā)商將制造商的商品集中到配送中心，然后與零售商進(jìn)行交易，就可以將多數(shù)制造商的商品進(jìn)行調(diào)配，從而起到商品的集中和分散功能。同時(shí)，共同配送中心的建立，還可以使得商品的周轉(zhuǎn)率達(dá)到極

6、高的水平，大大提高單店商品的新鮮度。通過(guò)建立共同配送7-11 實(shí)現(xiàn)了拼箱化，提高了車(chē)輛的裝載率和利用率，減少了車(chē)輛擁堵，減輕了配送成本。另外，建立共同配送中心這種策略令7-11 總部能充分了解商品銷(xiāo)售、在途和庫(kù)存的信息，使7-11 逐漸掌握了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。在連鎖業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日漸犀利的情況下， 7-11 通過(guò)降低成本費(fèi)用，為整體利潤(rùn)的提升爭(zhēng)取了相當(dāng)大的空間。同時(shí)也為7-11 實(shí)現(xiàn)不同溫度帶物流戰(zhàn)略、物流差異化戰(zhàn)略等其它物流戰(zhàn)略鋪平了道路。列如對(duì)于盒飯、牛奶等每日配送的商品，各產(chǎn)品窗口企業(yè)向各店鋪的配送費(fèi)用依然很高對(duì)于這一點(diǎn)， 7-11 開(kāi)始將物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴餐渌拖到y(tǒng)，即按照不同的

7、地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。地域劃分 一般是在中心城市商圈附近 35 公里，其他地方市場(chǎng)為方圓 60 公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同 配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。實(shí)施共同物流后，其店鋪每日接待的 運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量看從 70 多輛下降為12 輛。另外，這種做法令共同配送中心充分反映了商品 銷(xiāo)售、在途和庫(kù)存的信息， 7-11 逐漸掌握了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。 在連鎖業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日 漸犀利的情況下， 7-11 通過(guò)降低成本費(fèi)用，為整體利潤(rùn)的提升爭(zhēng)取了相當(dāng)大的空間。三，改革分銷(xiāo)系統(tǒng)許多日本批發(fā)商過(guò)去常常把自己定性為某特定制造商的專(zhuān)門(mén)代理商，只允許經(jīng)營(yíng)一家制造

8、商的產(chǎn)品。在這種體系下，零售商要經(jīng)營(yíng)一系列商品的話(huà)，就不得 不和許多不同的批發(fā)商打交道，每個(gè)批發(fā)商都要單獨(dú)用卡車(chē)向零售商送貨，送貨效率極低，而且送貨時(shí)間不 確定，但人們往往忽視了配送系統(tǒng)的低效率。這使得日本 7-11 不得不對(duì)舊有分銷(xiāo)渠道進(jìn)行合理化改造日本 7-11 在整合及重組分銷(xiāo)渠道上進(jìn)行改革。 在新的分銷(xiāo)系統(tǒng)下，一個(gè)受委托的批發(fā)商被指定負(fù)責(zé)若干銷(xiāo)售活動(dòng)區(qū)域，授權(quán)經(jīng)營(yíng)來(lái)自不同制造商的產(chǎn)品。此外， 7-11 通過(guò)和批發(fā)商、制造商簽署銷(xiāo)售協(xié)議，能夠開(kāi)發(fā)有效率的分銷(xiāo)渠道與所有門(mén)店連接。批發(fā)商是配送中心的管理者，為便利店的門(mén)店送貨。而日本 7-11 本身并沒(méi)在配送中心上投資， 即使他們成為了分銷(xiāo)渠

9、道的核心。 批發(fā)商自籌資金建設(shè)配送中心，作業(yè)教學(xué)反思然后在日本 7-11 的指導(dǎo)下進(jìn)行管理。通過(guò)這種協(xié)議，日本 7-11 無(wú)需承受任何 沉重的投資負(fù)擔(dān)就能為其門(mén)店建立一個(gè)有效率的分銷(xiāo)系統(tǒng)。為了與日本 7-11 合作 ，許多批發(fā)商也愿意在配送中心上做必要的投資； 作為回報(bào)，批發(fā)商得以進(jìn)入一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。日本 7-11 重組了批發(fā)商與零售商， 改變了原有的分銷(xiāo)渠道，由此，配合進(jìn) 的物流系統(tǒng)，使各種各樣的商品庫(kù)存適當(dāng)，保管良好，并有效率地配送到所有的 連鎖門(mén)店。從給便利店送貨的卡車(chē)數(shù)量下降上可以體現(xiàn)出物流系統(tǒng)的先進(jìn)程度。如果是在十幾年前，每天為便利店送貨的卡車(chē)就有 70 輛，現(xiàn)在只有 12 輛左右。

10、顯然，這來(lái)自于新的配送中心的有效率的作業(yè)管理。四，到貨少量化原則由于便利店不足 100 平米的狹小店鋪，沒(méi)有庫(kù)存場(chǎng)所， 7-11 提出了“每一次的交易要少量，只需要配送各個(gè)店鋪必要的商品”，在這種做法下，提高了商品的新鮮度，減少庫(kù)存，提高商品的周轉(zhuǎn)率，縮短了商品的處理時(shí)間教材 P217本章從物流管理的概念入手，詳細(xì)介紹了物流的概念、功能、分類(lèi)、物流系統(tǒng)的組成和物流管理機(jī)構(gòu)的發(fā)展階段；分析了電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的沖擊和影響及面臨的問(wèn)題和對(duì)策；較為深入地研究了供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生和發(fā)展的歷史背景，對(duì)供應(yīng)鏈管理的含義作用和要求做了介紹。提出了我國(guó)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀及問(wèn)題，闡述了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理應(yīng)采用的對(duì)策。

11、作者試圖通過(guò)本章內(nèi)容的介紹，使希望熟悉和了解供應(yīng)鏈管理的人士達(dá)成一個(gè)共識(shí)，即任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能共同增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高企業(yè)自身在國(guó)際市場(chǎng)上的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠(chéng)危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠(chéng)宜開(kāi)張圣聽(tīng)，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允

12、等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無(wú)大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱(chēng)之曰“能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以?xún)A頹也。先帝在時(shí)，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書(shū)、長(zhǎng)史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽(yáng)，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來(lái)二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來(lái)，夙夜憂(yōu)嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故