某大道建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)課程

1、資中古城重龍大道建設(shè)工程資中古城重龍大道建設(shè)工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)編編 制制 人：人： 復(fù)復(fù) 核核 人：人： 審審 核核 人：人： 編制日期：編制日期： 2014.02.262014.02.26 目目 錄錄第一章第一章 編制說明編制說明 .51.1 、編制依據(jù).51.2、編制原則.5第二章第二章 工程概況工程概況 .62.1、工程簡(jiǎn)介及主要工程量.62.1.1、 工程簡(jiǎn)介.62.1.1.1、道路工程概況.62.1.1.2、排水管道工程概況.82.1.1.3、照明工程概況.92.1.1.4、綠化工程概況.112.1.1.5、交通工程概況.122.1.2、 主要工程量.1

2、3第三章第三章 項(xiàng)目管理組織項(xiàng)目管理組織 .173.1、施工組織體系.173.2、施工組織管理.21第四章第四章 施工平面布置施工平面布置 .22第五章第五章 施工進(jìn)度、資源配置及資金使用計(jì)劃施工進(jìn)度、資源配置及資金使用計(jì)劃 .245.1、施工進(jìn)度計(jì)劃.245.2 、資源配置計(jì)劃.265.2.1、人員配置計(jì)劃.265.2.2、機(jī)械配置計(jì)劃.265.3、資金使用計(jì)劃.295.4、 工程材料供應(yīng)計(jì)劃.30第六章第六章 分部分項(xiàng)工程施工方案分部分項(xiàng)工程施工方案 .306.1、道路工程施工方案.306.1.1 、填方路基.306.1.1.1、 土方填筑.326.1.1.2 、石方填筑施工.346.1.

3、1.3 、路基填方試驗(yàn)段施工工藝.356.1.2、挖方路基.376.1.2.1、土方開挖施工.376.1.2.2、石方開挖施工.396.1.2.3、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案.426.1.3、道路路床加強(qiáng)層施工.526.1.4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工.536.1.5、瀝青砼路面施工方案.606.1.5.1、 乳化瀝青透層施工方案及工藝.606.1.5.2 、封層施工方案.626.1.5.3、 粘層施工方案及施工工藝.626.1.5.4、 瀝青混凝土混合料配合比設(shè)計(jì).636.1.5.5、 瀝青試驗(yàn)段施工.676.1.5.6 、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層.676.1.5.7、 瀝青路面結(jié)構(gòu)層養(yǎng)護(hù)及交通管制措施.

4、726.1.5.8、瀝青路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及交工驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).736.1.6、附屬工程施工方案及施工工藝.746.1.6.1、 安砌側(cè)、平石施工.746.1.6.2、 M7.5 漿砌片石邊溝施工.756.2、排水工程施工方案.766.2.1、污雨水管道施工技術(shù).766.2.2、鋼筋砼檢查井施工技術(shù).806.3、涵洞工程施工工藝.846.4、綠化工程施工方案.886.4.1、種植說明.886.4.2、綠化種植措施.916.4.3、綠化養(yǎng)護(hù)措施.936.5、交通工程施工方案.956.5.1、施工說明.956.5.2、道路標(biāo)線施工方案.1036.5.3、交通標(biāo)志施工方案.1056.6、 照明工程

5、施工方案.1086.6.1、照明工程施工技術(shù).109第七章、質(zhì)量管理體系與措施第七章、質(zhì)量管理體系與措施 .1117.1、質(zhì)量管理體系建立.1117.2、質(zhì)量目標(biāo).1127.3、各項(xiàng)工序的質(zhì)量保證措施.1177.4、重點(diǎn)及關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施.122第八章、安全管理體系與措施第八章、安全管理體系與措施 .1228.1、安全生產(chǎn)管理措施.1238.2、組織保證措施.1258.3、安全施工技術(shù)措施.1268.4、臨時(shí)用電安全措施.1278.5、文明施工措施.130第九章第九章 工期保證措施工期保證措施 .1319.1、工程進(jìn)度計(jì)劃.1319.2、工期保證措施.131第十章、第十章、環(huán)境保護(hù)管理體

6、系與措施環(huán)境保護(hù)管理體系與措施.13310.1、工作目標(biāo).13310.2、組織管理.13310.3、工作制度.13410.4、防止對(duì)大氣污染.13410.5、防止對(duì)水污染.13410.6、防止施工噪音污染.13510.7、廢棄物管理.13510.8、其他管理.135第十一章第十一章 冬季、雨季施工質(zhì)量保證措施冬季、雨季施工質(zhì)量保證措施 .13611.1、雨季施工措施.13611.2、冬季施工措施.137資中古城重龍大道建設(shè)工程資中古城重龍大道建設(shè)工程實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)第一章第一章 編制說明編制說明1.11.1 、編制依據(jù)、編制依據(jù)1、本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)資中古城建設(shè)工

7、程投標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)充文件、施工合同文件；2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；3、國(guó)家及省級(jí)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、市政工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。其主要如下：城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范 （GB 50788-2012）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB 250268-2008）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-2000）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50201-2012）電氣裝置安裝工程接地

8、裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50169-2006) 四川省建設(shè)廳四川省城市園林綠化條例道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范（GB14886-2006）1.21.2、編制原則、編制原則1、安全第一的原則 本施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是在施工便道彎陡及地方道路狹小,高邊坡路段的情況下施工安全保障問題，在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無一失的前提下組織施工。 2、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們確定的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理體系，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理， 控制成本，降低工程造價(jià)。 3、確保工期的原

9、則 根據(jù)合同文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 4、科學(xué)配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 5、合理布局的原則 從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做

10、好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。第二章第二章 工程工程概況概況2.12.1、工程簡(jiǎn)介及主要工程量、工程簡(jiǎn)介及主要工程量2.1.12.1.1、 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介工程名稱：資中古城重龍大道建設(shè)工程建設(shè)單位：資中縣興資投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：四川中都規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司勘察單位：四川中都規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司監(jiān)理單位：四川億博工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位：湖南創(chuàng)高建設(shè)有限公司2.1.1.12.1.1.1、道路工程概況、道路工程概況資中古城重龍大道一期建設(shè)工程位于內(nèi)江市資中縣磐石大道北側(cè)，為新建道路，整體呈南北走向。重龍大道道路起點(diǎn)接規(guī)劃高鐵一路，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，坐標(biāo)X=3297444.312，

11、Y=487291.274。重龍大道一期設(shè)計(jì)終點(diǎn)接在建磐石大道，樁號(hào)K1+325.052，坐標(biāo) X=3296667.665，Y=486338.426，全長(zhǎng) 1325.052米；重龍大道二期設(shè)計(jì)起點(diǎn)接在建磐石大道，起點(diǎn)樁號(hào) K1+325.052，坐標(biāo) X=3296667.665，Y=486338.426。設(shè)計(jì)終點(diǎn)接現(xiàn)狀迎賓路，K2+258.28，坐標(biāo) X=3295806.576，Y=486031.426，道路全長(zhǎng)993.228 米；道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速 40km/h，紅線寬度為 40 米，為三幅道路。本道路紅線寬 40m，根據(jù)規(guī)劃，采用三塊板橫斷面形式，其路幅構(gòu)成如下：40m5.0m(人

12、行道) +3.0m（健康步道）+1.5m（綠化帶）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（綠化帶）+3.0m（健康步道）+5.0m(人行道)1、資中古城重龍大道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）彎沉值(0.01mm）回彈模量(MPa)壓實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）（%）上面層4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC-13C525140098下面層中粒式瀝青混凝土 AC-20C730 120098上基層5%水泥穩(wěn)定碎石2536140098下基層4%水泥穩(wěn)定碎石2580130097路基頂面土基26036952、非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）彎沉值(0.01mm）回彈模量(MPa

13、)壓實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）（%）上面層細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC-13C428140098下面層中粒式瀝青混凝土 AC-20C632 120098上基層5%水泥穩(wěn)定碎石2040140098下基層4%水泥穩(wěn)定碎石2090130097路基頂面土基31030953、人行道基層采用 12cmC20 水泥混凝土，面層為 5 厘米厚砂石板，其下采用 3 厘米M7.5 水泥砂漿臥底找平。人行道結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)層材料厚度（cm）彎沉值(0.01mm）回彈模量(MPa)壓實(shí)度（重型標(biāo)準(zhǔn)）（%）面層砂石板5墊層1:3 水泥砂漿3基層C20 水泥混凝土12路基頂面壓實(shí)土基310 30 904、路緣石、嵌邊石采用花崗巖，平石采用

14、 C30 混凝土，具體尺寸詳見相關(guān)大樣圖。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。路緣石高出路面 15cm,兩節(jié)間采用 1:3 水泥砂漿安裝后勾縫寬 0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。5、人行道樹池采用 150150 厘米（外框）方型樹池，間距 6.0 米。樹池嵌邊石高出人行道 1 厘米。6、在重龍大道 K1+218.216、K1+455 處分別設(shè)置 D1000、D1600 鋼筋砼圓管涵。2.1.1.22.1.1.2、排水管道工程概況、排水管道工程概況本道路排水管道采用雨污分流制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本項(xiàng)目為新建道路，目前無排水

15、管道。一期工程雨水管道設(shè)計(jì)主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。一期工程分兩部分排放：第一部分為道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至道路樁號(hào)（K1+000）處，管道管徑為dn500dn800，雙側(cè)布置，坡度為i=0.0150.034,在道路樁號(hào)（K0+000）排入規(guī)劃河道；第二部分為道路樁號(hào)（K1+000）至道路樁號(hào)（K1+350） ，管道管徑為dn500，雙側(cè)布置，坡度為i=0.03,在道路樁號(hào)（K1+350）排入磐石大道已設(shè)計(jì)雨水管道。本次設(shè)計(jì)管道坡度與道路坡度大體一致，雙側(cè)布管，管道長(zhǎng)度為1300米，管材為塑鋼纏繞排水管。一期工程污水管道設(shè)計(jì)主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)污水，設(shè)計(jì)管道沿道

16、路坡度分段排放。本次設(shè)計(jì)分兩部分：第一部分為道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至道路樁號(hào)（K1+000） ，管道管徑為dn400，坡度為 i=0.0150.034,在道路起點(diǎn)排入規(guī)劃污水管道；第二部分為道路樁號(hào)（K1+000）至道路樁號(hào)（K1+350） ，管道管徑為 dn400，坡度為 i=0.03,在道路樁號(hào)（K1+350）排入磐石大道已設(shè)計(jì)污水管道。本次設(shè)計(jì)管道坡度與道路坡度大體一致，雙側(cè)布管，管道長(zhǎng)度為 1300 米，管材為塑鋼纏繞排水管。二期工程雨水管道設(shè)計(jì)主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)雨水和路面雨水，雨水沿道路坡向分段就近排放。二期工程分兩部分排放：第一部分為道路樁號(hào)（K1+380）至道路樁號(hào)（K1+980）處，

17、管道管徑為 dn500dn1000，雙側(cè)布置，坡度為 i=0.020.05,在道路樁號(hào)（K1+980）排入河道；第二部分為道路樁號(hào)（K1+980）至道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，管道管徑為dn500，雙側(cè)布置，坡度為 i=0.0030.007,在道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)排入河道。本次設(shè)計(jì)管道坡度與道路坡度大體一致，雙側(cè)布管，管道長(zhǎng)度為 860 米，管材為 HDPE 塑鋼結(jié)構(gòu)壁纏繞排水管。二期工程污水管道設(shè)計(jì)主要收集道路沿線區(qū)域內(nèi)污水,并轉(zhuǎn)輸沿河規(guī)劃污水干管收集的部分污水。二期工程分兩部分：第一部分為道路樁號(hào)（K1+380）至道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，管道管徑為 dn400dn700，坡度為 i=0.0030.05,在道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)排入

18、規(guī)劃污水干管。本次設(shè)計(jì)管道坡度與道路坡度大體一致，雙側(cè)布管，管道長(zhǎng)度為 860 米，管材為 HDPE 塑鋼結(jié)構(gòu)壁纏繞排水管。 雨、污水管道全部采用合格的HDPE塑鋼結(jié)構(gòu)壁纏繞管。管道規(guī)格為：dn300、dn400、dn500、dn600、dn700、dn1000，SN10級(jí)，配不銹鋼卡箍接頭。為了方便施工及監(jiān)理，并且提高工程施工質(zhì)量，排水管道根據(jù)管道埋設(shè)深度，管道基礎(chǔ)均采用180砂石基礎(chǔ)。詳見管道縱斷面圖，做法詳06MS201-1，819頁(yè)。雨水口聯(lián)絡(luò)管采用360全包混凝土基礎(chǔ)，排水檢查井均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS201-3選型。污水超深檢查井詳見超深檢查井結(jié)構(gòu)圖。檢查井一律按有地下水情況處理，

19、檢查井內(nèi)外抹面至井頂。井蓋面應(yīng)有“雨” “污”標(biāo)志，施工時(shí)不得錯(cuò)蓋。道路紅線內(nèi)位于車行道下的檢查井，井蓋面應(yīng)與設(shè)計(jì)路面齊平，道路紅線外位于綠化帶的排水檢查井井頂應(yīng)高出地面15cm。檢查井井蓋采用檢查井蓋采用700高分子材質(zhì)井蓋，應(yīng)符合GB/T23858-2009標(biāo)準(zhǔn)，位于車行道內(nèi)的井蓋應(yīng)滿足D400等級(jí)要求，位于綠化帶內(nèi)的井蓋應(yīng)滿足B125等級(jí)的要求，業(yè)主可根據(jù)實(shí)際情況換為同等級(jí)的鋼纖維混凝土或其它材質(zhì)的井座井蓋，但應(yīng)滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。施工單位應(yīng)在施工前核實(shí)上述產(chǎn)品的尺寸是否與標(biāo)準(zhǔn)圖集上的尺寸一致，避免施工后留下安全隱患。井蓋、座荷載等級(jí)與道路設(shè)計(jì)荷載等級(jí)一致。檢查井踏步采用混凝土預(yù)制踏步。

20、2.1.1.32.1.1.3、照明工程概況、照明工程概況重龍大道一期道路照明工程范圍為K0+000K1+120, 二期道路照明工程范圍為K1+140K2+258.28；a a、照明供電及控制系統(tǒng)、照明供電及控制系統(tǒng) 1. 電源：由重龍大道前段照明箱變引來兩路回路1n3、1n4.2. 無功補(bǔ)償：由考慮低壓供電半徑的影響及供電電纜線徑的選擇經(jīng)濟(jì)性。配電系統(tǒng)采用低壓側(cè)集中補(bǔ)償，補(bǔ)償后功率因數(shù)達(dá)到0.95以上。 3. 箱變按無人值班設(shè)計(jì)，10kV側(cè)設(shè)負(fù)荷開關(guān)/熔斷器組作變壓器保護(hù)；低壓配電回路配置斷路器，設(shè)過載、短路保護(hù)；道路照明控制箱都設(shè)置在箱式變電站內(nèi)，方式采用：手動(dòng)、時(shí)控、智能節(jié)能控制器控制并預(yù)

21、留遠(yuǎn)程遙控接口，接口型式按當(dāng)?shù)氐穆窡艄芾聿块T要求預(yù)留。智能節(jié)能 控制器需帶定時(shí)器與天文鐘，可根據(jù)經(jīng)緯度位置以及季節(jié)變化自動(dòng)調(diào)整開燈時(shí)間，以便充分達(dá)到節(jié)能效果。 4.電能計(jì)量：在箱變低壓總進(jìn)線處設(shè)置電流互感器和電度表。在各配電間隔分別設(shè)置電流互感器和電度表,對(duì)不同使用功能的用電進(jìn)行分別計(jì)量。 b b、道路照明系統(tǒng)、道路照明系統(tǒng) 1.道路照明方式為：在兩側(cè)綠化帶雙側(cè)對(duì)稱布置，采用單桿雙挑路燈，燈桿高12m,挑臂長(zhǎng)均為2m（車行道）+1m（人行道） ，光源為120W（車行道）+70W（人行道） ，仰角均為8 。路燈燈桿均采用整板卷壓成型熱鍍鋅鋼桿，并在路燈接線盒內(nèi)回路相線上加裝熔斷器作電氣保護(hù)，安裝

22、間距為30m左右，如遇特殊情況，可在左右23m范圍內(nèi)調(diào)整燈具安裝位置。并每盞做接地。 2. 光源采用高光效的LED燈。3. 燈具采用半截光型燈具。燈具、熔斷器等附件配套供應(yīng)；燈具的防護(hù)等級(jí)不低于IP65。燈具效率70%。 4. 本道路屬于城市主干道，本次設(shè)計(jì)指標(biāo)按低檔值考慮：平均照度:E20lx；功率密度值:LPD0.7W/m2。依據(jù)上述燈具布置進(jìn)行照度計(jì)算，本次電照設(shè)計(jì)結(jié)果為：平均照度:E=25lx; 功率密度值:LPD=0.38W/m2; 照度均勻度:u0.4; 眩光限制:T115% 。 c c、照明配電系統(tǒng)的接線、照明配電系統(tǒng)的接線 1. 照明配電干線電纜采用VV-0.6/1kV型電力電

23、纜穿碳素波紋管63敷設(shè)，過路穿SC100保護(hù)管。由供電干線引上燈桿頂部燈具的分支支線采用BVV-3*2.5的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用L1、L2、L3三相跳躍式接線。本工程低壓電纜各相線，均應(yīng)按國(guó)家相 關(guān)規(guī)范采用黃、綠、紅三色加以區(qū)分。 2. 考慮后期路燈運(yùn)行維護(hù)方便，故本工程在每處燈具旁,電纜管過街處均設(shè)置一檢查手孔井，燈具的分支線與照明干線的接線方式采用線夾的分線方式。 3. 電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，電纜的接頭和終端頭采用熱縮護(hù)套，保護(hù)管內(nèi)不得有電纜接頭。電纜接頭做法詳見國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集電纜敷設(shè)D101-17。 4. 在每一接線井內(nèi)的電纜應(yīng)留有0.

24、5米長(zhǎng)的余量。 d d、照明供電管線敷設(shè)、照明供電管線敷設(shè)1. 路燈供電管線走廊沿道路人行道、綠化帶敷設(shè),每一燈具旁及過街處均設(shè)置檢查手孔。 2. 道路照明穿管在人行道、綠化帶內(nèi)埋深0.5米;在車行道下埋深0.7米，穿100鍍鋅鋼管保護(hù),各個(gè)交叉口預(yù)埋兩根100的鋼管。 3. 由路燈接線井到燈桿的支管采用PVC50，內(nèi)穿3x（BVV-2.5）導(dǎo)線。 e e、安全接地系統(tǒng)、安全接地系統(tǒng) 1. 燈具防雷接地系統(tǒng):本工程利用金屬燈桿作為引下線，保護(hù)接地型式采用TN-S系統(tǒng)，選用五芯電纜，采用專用接地芯，燈桿下法蘭錨筋應(yīng)與基礎(chǔ)主鋼筋焊接。同時(shí)每一盞路燈（約30m）設(shè)置PE線重復(fù)接地裝置，選用L50 x

25、50 x2500熱鍍鋅角鋼，接地角鋼埋深應(yīng)不小于0.8米，路燈法蘭應(yīng)與接地芯和角鋼焊接。 接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。如實(shí)測(cè)不足，則增加人工接地體，人工接地體的安裝詳見國(guó)標(biāo)02D561。 2. 電氣裝置的下列金屬部分，均應(yīng)與接地裝置可靠連接。 1）.電力電纜的金屬護(hù)套、接線盒和保護(hù)管。2）.配電和路燈的金屬桿塔。3）.金屬燈罩等其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導(dǎo)體。2.1.1.42.1.1.4、綠化工程概況、綠化工程概況（一）、總種植要點(diǎn) 1、種植施工時(shí)要按植物配置圖施工，如有改變，須征得設(shè)計(jì)單位同意。 2、嚴(yán)格按苗木表規(guī)格購(gòu)苗，應(yīng)選擇枝干健壯，形體完美，無病蟲害的苗木，大苗移植應(yīng)盡量減少截枝量，

26、嚴(yán)禁出現(xiàn)沒枝的單干苗木，喬木分枝點(diǎn)不少于4個(gè)。樹型特殊的樹種，如水石榕，分枝必須有4層以上。 3、規(guī)則式種植的喬灌木，同一樹種規(guī)格大小應(yīng)統(tǒng)一；叢植和群植喬灌木應(yīng)高低錯(cuò)落。 4、分層種植的花帶，植物帶邊緣輪廓種植密度應(yīng)大于規(guī)定密度，平面線形應(yīng)流暢，邊緣成弧形。高低層次分明，且與周邊點(diǎn)綴植物高差不少于30cm。 5、孤植樹應(yīng)樹形姿態(tài)優(yōu)美、奇特、耐看。 6、整形裝飾籬苗木規(guī)格大小應(yīng)一致，修剪整形的觀賞面應(yīng)為圓滑曲線弧形，起伏有致。 7、植后應(yīng)每天澆水至少二次，集中養(yǎng)護(hù)管理。 8、大苗移植嚴(yán)格按土球設(shè)計(jì)要求。 9、草皮移植平整度誤差150）431501509392零填及挖方路基路床（0-30）路床（3

27、0-80）8510010095932、施工工序路堤基底碾壓填方、推土機(jī)推平含水量檢測(cè)振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單監(jiān)理抽檢進(jìn)行下道工序3、土方回填施工技術(shù)土方路堤應(yīng)分層填筑碾壓， 當(dāng)填筑路堤土方時(shí)，其頂部應(yīng)做成對(duì) 4%的雙向橫坡便于排水。土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 100mm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度 50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。路堤填土宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，

28、每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于 2m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度.不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填。高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應(yīng)符合圖紙要求，且不宜小于 1：2。高填方路堤必須進(jìn)行沉降觀測(cè)。路基每層填料鋪設(shè)前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按 1：1 分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接

29、，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在 4KM/H 以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退進(jìn)行；橫向接頭，對(duì)震動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.4-0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 1.0-1.5m，使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻淪陷。 6.1.1.26.1.1.2 、石方填筑施工、石方填筑施工一、石方填筑工藝一、石方填筑工藝：施工準(zhǔn)備土方運(yùn)輸整型、壓實(shí)壓實(shí)度檢查與成型驗(yàn)收刷邊坡開

30、挖邊溝路基成品檢查驗(yàn)收1、施工準(zhǔn)備.1、鋪筑試驗(yàn)路段，選擇有代表性的路段，根據(jù)投入的機(jī)械設(shè)備，鋪筑 200m 左右的試驗(yàn)段，確定基底處理方法；填石路堤所用機(jī)具的適應(yīng)性，適合的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度、碾壓順序；施工機(jī)械最佳配套作業(yè)和施工組織方案，并提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。提出實(shí)施方案得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再全面展開。、開挖臨時(shí)排水溝等準(zhǔn)備工作、排水溝應(yīng)與自然水系連通,但不得排入農(nóng)田或魚塘,確保路基范圍內(nèi)排水順暢和不積水。同時(shí)做好施工便道,確保施工道路暢通。、施工放樣由測(cè)量隊(duì)放出中樁，用水準(zhǔn)儀抄平后計(jì)算出施工寬度，白灰灑出邊線(施工加寬值每側(cè) 50cm).2、土石方運(yùn)輸一般情況下，路基填石料

31、由挖掘機(jī)裝料，用自卸車運(yùn)至施工路段 ,裝料時(shí),要盡量使填料混合均勻,避免大粒徑料過分集中。卸料時(shí)按照先兩側(cè)后中間的順序卸料。3、整型、壓實(shí) 、整型填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行,填料直接堆放在攤鋪粗平的表面上,由大功率的推土機(jī)向前攤鋪，填料松鋪厚度控制 40在推土機(jī)攤鋪初步完成后,對(duì)超粒徑的石塊(石質(zhì)填料粒徑控制在 2525,但不得超過層厚的 2/3)進(jìn)行人工破碎，使之滿足規(guī)范要求。 對(duì)于大粒徑石塊不能重疊堆放。對(duì)細(xì)料要進(jìn)行人工擺平,石塊貼近底面,且大面朝下,在同一位置大粒徑石料不能重疊堆放。 攤鋪時(shí)對(duì)于細(xì)料明顯偏少的段落,在攤鋪初平的填石料表面鋪撒一層石硝,用量約為大粒料的 15%20%,并確

32、保大粒料間的縫隙密室鋪撒細(xì)料后,表面保持相對(duì)平順,有利于碾壓施工。、碾壓因?yàn)樘钍返逃捎诹Ａ现g沒有粘聚力,它主要是靠填料之間的相互鑲嵌、緊密咬合,達(dá)到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形,所以須用大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)。在施工過程中采用50t 以上的羊角碾振動(dòng)碾壓 35 遍,碾壓時(shí)速率為 2.03.0km/h,頻率為 30Hz 左右,先靜壓一遍,然后振壓 56 遍,最后再靜壓一遍。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓,然后有中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯(cuò)輪 1/3(40)輪寬。對(duì)有明顯空洞、空隙的地方補(bǔ)充細(xì)料再行碾壓,如仍有松動(dòng)的石塊,用合適粒徑的小石料嵌實(shí),并用手錘敲緊。4、實(shí)度檢測(cè)和成型驗(yàn)收路基碾壓完成后,現(xiàn)

33、場(chǎng)工程師對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)方法為觀測(cè)沉降量法, 即碾壓完成后,在路基上按照規(guī)范檢驗(yàn)頻率布設(shè)灰點(diǎn),測(cè)量灰點(diǎn)高程,壓路機(jī)再全幅碾壓一遍,然后再測(cè)量灰點(diǎn)高程,比較兩次高程的變化,計(jì)算沉降量。現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、路基寬度、路基中線等各項(xiàng)指標(biāo)自檢合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基的壓實(shí)度、路基寬度、路基中線等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行上一層施工。5、刷邊坡、開挖邊溝恢復(fù)路基中樁及百米樁，水準(zhǔn)儀抄平后，計(jì)算出路基寬度，白灰灑出坡腳線，然后用挖掘機(jī)進(jìn)行刷邊坡。刷邊坡同時(shí)，進(jìn)行邊溝開挖.6、路基成品檢查：、路基外形檢查路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。、路基強(qiáng)度檢查用 BZZ-1

34、00 標(biāo)準(zhǔn)車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，彎沉不大于設(shè)計(jì)計(jì)算所得的允許值。7、填石路基施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制要點(diǎn)、施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制填料的最大粒徑、壓實(shí)厚度(壓實(shí)厚度不超過 30cm)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)沉降差(不超過 2mm)等指標(biāo)。、 嚴(yán)格控制路基的寬度(半幅不小于設(shè)計(jì)+50cm)、中線偏位(不超過 20mm)、嚴(yán)格控制路基邊坡的順直度和平整度,嚴(yán)禁大粒徑石塊填筑邊坡部位。6.1.1.36.1.1.3 、路基填方試驗(yàn)段施工工藝、路基填方試驗(yàn)段施工工藝（一） 、施工順序測(cè)量放樣拉網(wǎng)格線 調(diào)運(yùn)填料 攤鋪平整 抄平記錄碾壓夯實(shí) 抄平記錄壓實(shí)度檢測(cè) 路拱整形 邊坡修整。（二）施工工藝1、基底處

35、理：將填方地表以下 70cm 清除，之后進(jìn)行路基填前碾壓，使其壓實(shí)度大于90%， ，基底壓實(shí)度小于 90%的用砂礫石換填。2、施工放樣：填方路基施工前，根據(jù)實(shí)測(cè)橫斷面，按路基設(shè)計(jì)橫斷面放出坡腳樁，施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每 510 米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，曲線段每 5 米測(cè)設(shè)一個(gè)斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測(cè)斷面，每個(gè)斷面根據(jù)換土填石頂面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁邊線，并將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。3、引水準(zhǔn)點(diǎn)至試驗(yàn)路段附近，以便于作壓實(shí)沉降觀測(cè)。4、在試驗(yàn)路段用石灰線畫出網(wǎng)格，網(wǎng)格線縱向應(yīng)能識(shí)別中線，左右邊線，左右邊線加寬30cm。并且掛線施工，以控制

36、施工層鋪厚度及寬度。5、試驗(yàn)路段在基底處理后，填筑工作面有 2000m2 即可進(jìn)行試驗(yàn)路段的試驗(yàn)工作。6、選擇填料來源，應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土，砂類土作為填料，不得使用淤泥，沼澤泥、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽特質(zhì)的土。對(duì)液限大于50，塑限指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。填土路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑及壓實(shí)度必需符合下面的規(guī)定，方可使用。 項(xiàng)目分類路床頂面下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（cm）填土路堤重型壓實(shí)度（%）路床（030）81095路床（3080）51095上路堤（80150）41593填方路堤下路堤（15

37、0）31592路床（030）81095零填及挖方路基路床（3080）51093填筑材料應(yīng)在室內(nèi)采用重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)出材料的最佳含水量，最大干密度；填料粒徑、CBR 值等指標(biāo)應(yīng)符合一般路堤對(duì)填料的要求。7、試驗(yàn)路段填方路基，選擇 3050cm 為松鋪厚度，先拉線并用石灰畫出方格網(wǎng)，根據(jù)方格面積及分層厚度確定每格填料的用量，在其上堆放填料，再用推土機(jī)輔以人工攤鋪平整，檢測(cè)松鋪厚度，每斷面每車道一點(diǎn)，松鋪厚度應(yīng)符合設(shè)定的要求，最后壓路機(jī)碾壓密實(shí)。8、做含水量試驗(yàn)，在含水量靠近最佳含水量2%的范圍內(nèi)即可進(jìn)行碾壓。9、試驗(yàn)段擬采用 20T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，控制最大碾壓速度不大于 4Km/h，分別壓實(shí)以

38、確定最佳碾壓遍數(shù)。壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 1/3 輪寬。前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1.5m，使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免路基產(chǎn)生不均勻沉陷。10、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按整個(gè)沿路線方向清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。在最佳含水量（2%）時(shí)分層碾壓，遵循靜壓弱振強(qiáng)振靜壓的原則，無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，碾壓結(jié)束后路基表面無明顯輪跡。11、確定最佳靜壓、弱振、強(qiáng)振遍數(shù)。12、通過每一次碾壓在同位置分層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，得出最佳

39、填土厚度、壓實(shí)遍數(shù)（含靜壓、弱振、強(qiáng)振遍數(shù)）及壓實(shí)速度。13、每碾壓一遍，即可作一遍碾壓沉降觀測(cè)，作一次壓實(shí)度檢測(cè)，確定壓實(shí)度達(dá)到 93%時(shí)的碾壓遍數(shù)，碾壓速度，壓實(shí)厚度，達(dá)到 95 時(shí)的碾壓遍數(shù)，碾壓速度，壓實(shí)厚度，若碾壓遍數(shù)超過 10 遍，應(yīng)調(diào)整松鋪厚度。14、每一層填料攤鋪后，檢查松鋪厚度是否滿足設(shè)定要求，試驗(yàn)檢查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超過最佳含水量2%以上時(shí)，進(jìn)行翻松、晾曬，當(dāng)松鋪土層含水量按近最佳含水量2%時(shí)，整平，檢查松鋪厚度后，進(jìn)行碾壓。15、每層都要復(fù)核路基中線、寬度、橫坡、平整度。 16、土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)

40、含水量2%之內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆壓在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于 0.5m。17、路基土石方填筑試驗(yàn)路段施工總結(jié)，確定能達(dá)到最大干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；選出最佳施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批合格后，以此作為指導(dǎo)其余填方段施工。6.1.26.1.2、挖方路基、挖方路基6.1.2.16.1.2.1、土方開挖施工、土方開挖施工土方開挖工藝：清表測(cè)量放線開挖挖掘機(jī)械裝土方運(yùn)輸至填方段或棄土場(chǎng)填方段路堤填筑1、清表：清除土方路塹段表面所有樹木、

41、雜草及腐質(zhì)土等不適宜材料，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。2、測(cè)量放樣：根據(jù)圖紙要求，測(cè)放中樁及邊樁后，放出路塹挖方邊坡。3、挖除：、路基挖方開挖前先做截水溝工程。開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合作業(yè)，開挖路塹按設(shè)計(jì)分級(jí)要求全斷面縱向分層開挖，如有不同的土層時(shí)，按不同的土層、土質(zhì)自上而下分層開挖，開挖時(shí)距設(shè)計(jì)邊坡線 1 米范圍的寬度，用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊、邊坡坡度符合設(shè)計(jì)。、在挖方路段開工前將所有的施工方法，開挖的工程段落按要求報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后方可作業(yè)。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化等異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。開挖中嚴(yán)格控制開挖的標(biāo)高，避免超

42、挖。、合理利用挖方材料至填筑路段，棄方運(yùn)至場(chǎng)外（運(yùn)距 20km） 。挖出的適用材料和不適用材料分開堆放。、土方路基開挖地段，路床面以下 50cm 采用級(jí)配碎石換填路基挖方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如仍有不適宜材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)開挖，為此而產(chǎn)生的超挖部分，采用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙與毗連路段相同的密實(shí)度，在回填前，測(cè)量必要的斷面，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、路塹開挖至距路槽頂 3O處停止開挖，未挖部分作為路槽保護(hù)層待路面基層施工前再行開挖。、路基邊坡按圖紙要求、規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指令處理，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。路塹坡口開挖成弧線形，使其自然美觀、并與自然環(huán)境相適。、高邊坡開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)留

43、出臺(tái)階，并與防護(hù)工程配合進(jìn)行。按設(shè)計(jì)要求及時(shí)開挖好坡頂?shù)慕厮疁匣蛟O(shè)置攔水埂。、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時(shí)在路基施工中和成型后，及時(shí)做好縱向排水，以利于排除路基上的地表水，不致使路基受浸害。、棄土全部運(yùn)出場(chǎng)外，運(yùn)距 20km，棄土?xí)r應(yīng)防止對(duì)周圍的灌溉渠道和天然水溝的污染和淤塞，以防止出現(xiàn)不必要的占地及影響環(huán)境。棄土堆表層填耕植土以利植物生長(zhǎng)，防止水土流失，保護(hù)環(huán)境。、邊溝、截水溝和排水溝的位置、斷面尺寸嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。溝槽要保持排水暢通，邊坡平順穩(wěn)定，溝底縱坡符合設(shè)計(jì)圖紙及工程師的要求。、路基邊坡按圖紙要求、規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工

44、程師的指令處理，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。坡口根據(jù)實(shí)際地形修成圓弧使之與自然環(huán)境相適宜。4、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制要點(diǎn)、嚴(yán)格控制路塹寬度,施工前要精確測(cè)量坡口高程并以此為據(jù)準(zhǔn)確計(jì)算路塹開挖寬度,做到放樣準(zhǔn)確。、嚴(yán)格控制邊坡的坡度和平整度,坡度按設(shè)計(jì)坡率控制。、深挖路塹嚴(yán)格按設(shè)計(jì)分級(jí)要求分層開挖，分級(jí)處控制好分級(jí)臺(tái)階寬度。、距路槽頂 30留作路槽保護(hù)層，待路面基層施工前再行開挖。、順層邊坡開挖最好在旱季施工，并及時(shí)做好防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。、路塹開挖前應(yīng)做好臨時(shí)截水溝，特別對(duì)順層邊坡開挖此項(xiàng)工作尤為重要。6.1.2.26.1.2.2、石方開挖施工、石方開挖施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，我部將制定不同的開挖方案

45、，對(duì)于易開挖段，我部采用人工配合挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，根?jù)地勘報(bào)告，對(duì)于中風(fēng)化砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度達(dá) 13.9mpa，挖掘機(jī)不能挖掘，采用爆破后，用挖掘機(jī)裝土，汽車運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑹竭\(yùn)出。石方開挖施工工序：測(cè)量放樣清除坡土炮位布設(shè)及審批機(jī)械鉆孔爆破器材檢查、試驗(yàn)炮孔檢查及裝藥并安裝引爆器材布設(shè)安全崗炮孔填塞撒離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜起爆檢查處理瞎炮（如有）解除危石測(cè)定爆破效果開始機(jī)械清渣，裝運(yùn)至填方段。石方開挖以破碎開挖為主，石方解小后，近處由大型推土機(jī)直接分層碾壓，遠(yuǎn)處由大型推土機(jī)堆料，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車裝運(yùn)石方至填方段，分層填筑分層碾壓的施工方案。在保證質(zhì)量的前提下，加快工程進(jìn)度力

46、爭(zhēng)提前完成任務(wù)。在開工前，首先對(duì)石方的巖性、巖石種類、強(qiáng)度等情況作詳細(xì)調(diào)查，向監(jiān)理工程師提交施工方案、進(jìn)度計(jì)劃及安全技術(shù)措施等，得到批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工。首先清除石方段覆蓋的坡土，將巖石暴露出來，初步確定開挖方法。并經(jīng)過試鉆、試爆，再詳細(xì)制定實(shí)施方案、作業(yè)方式及施工計(jì)劃。1、正確放出路塹開挖界限，并設(shè)護(hù)樁；2、開挖方法根據(jù)本標(biāo)的巖石種類、風(fēng)化程度，采用人工配合機(jī)械直接開挖及爆破法開挖兩種方法。后者以中、小型爆破為主，為取得良好的爆破效果，充分利用開挖的石方，減少對(duì)附近農(nóng)作物的危害和損失，根據(jù)不同的路段及巖石情況采用下列方案：、對(duì)于素填土、粉質(zhì)粘土，用人工配合機(jī)械直接分層、分段開挖的方案；、對(duì)強(qiáng)、

47、中風(fēng)化砂巖，采用爆破施工；方法是根據(jù)地形布孔，爆破后形成臺(tái)階形，為下次爆破創(chuàng)造更多臨空面，提高爆破效果。、在挖方較深的拉槽路塹路段，采用全斷面縱向開挖法，即首先在橫斷面中部分層并開挖形成一個(gè)“通道” ，增加該面臨空面，然后采用加密孔多排群炮松動(dòng)爆破方法，機(jī)械沿縱向清碴，裝運(yùn)至填方段。、當(dāng)接近路床頂面時(shí)，采用密孔小型排炮松動(dòng)爆破方案，即將炮孔鉆至低于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm；裝藥時(shí)，孔底留 6-10cm 空眼，這樣提高爆破效果，便于路床的整平、碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。、為了保證石方路塹邊坡的穩(wěn)定及斷面正確，采用小型密孔微差爆破，或減弱松動(dòng)爆破方案，防止超爆，并采用人工整修邊坡。、爆破后應(yīng)及時(shí)派工人清除邊坡的松

48、石、危石，保證施工人員安全作業(yè)。、對(duì)爆破后的石塊較大，不符合用作填方段粒徑要求時(shí)，可將大石塊相對(duì)集中后進(jìn)行二次爆破，使其符合填料要求。、爆破后若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)由原施工人員及時(shí)處理，并采取安全措施，可采用重新引爆或掏出堵塞物后取出起爆物，未徹底處理時(shí)，施工人員不得進(jìn)入該路段作業(yè)。、石方段邊溝、截水溝，當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，可采用淺孔排炮減弱爆破；當(dāng)石質(zhì)較軟時(shí)，可采用人工用圓鎬開挖的方法。3、石方段路塹邊坡施工、應(yīng)由人工進(jìn)行邊坡清刷，使挖方邊坡順直、圓滑，大面平整，邊坡上，有松石、危石應(yīng)及時(shí)清除，凸出設(shè)計(jì)坡度的石塊不大于 5cm，對(duì)超爆凹進(jìn)部分也不大于 20cm。對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)部分不應(yīng)大于

49、 10cm，否則應(yīng)予整修。、挖方邊坡由開挖面向下，分級(jí)清理刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖邊坡可用人工或機(jī)械清刷，若巖質(zhì)堅(jiān)硬，可適當(dāng)采用炮眼法或裸露藥包法刷邊坡，但應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、石質(zhì)路塹邊坡，若過量超挖而影響上部邊坡穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。、路塹邊坡坡率根據(jù)路塹高度、土質(zhì)情況、巖層產(chǎn)狀和風(fēng)化程度綜合確定，當(dāng)路塹開挖深度小于 8m 時(shí)，路塹邊坡坡率為 1:1.5；當(dāng)路塹開挖深度大于 8.0m 時(shí)，路塹邊坡分級(jí)設(shè)置，每 8m 設(shè)一平臺(tái)，平臺(tái)寬 2.0m，并設(shè)平臺(tái)截水溝，路塹邊坡坡率第一級(jí)為 1:1，第二級(jí) 1:1.5，第三級(jí)為 1:1.75，第四級(jí)為 1:2。4、路塹爆破開挖施工注意事項(xiàng)及質(zhì)

50、量控制要點(diǎn)、嚴(yán)格控制路塹寬度,施工前要精確測(cè)量坡口高程并以此為據(jù)準(zhǔn)確計(jì)算路塹開挖寬度,做到放樣準(zhǔn)確。、嚴(yán)格控制邊坡的坡度和平整度,坡度按設(shè)計(jì)坡率控制,平整度為 50、深挖路塹嚴(yán)格按設(shè)計(jì)分級(jí)要求分層開挖,分級(jí)處控制好分級(jí)臺(tái)階寬度。、路塹中部可采用加強(qiáng)松動(dòng)爆破,但距邊坡 23 米范圍必需采用光面爆破進(jìn)行爆破開挖,主爆孔與邊線控制爆孔間距不超過 1 米,裝藥量不得超過 0.2/米。、為確保安全,爆破時(shí)采用電雷管起爆。5、安全專項(xiàng)施工措施、須按設(shè)計(jì)規(guī)范施工。、作業(yè)要嚴(yán)格操作規(guī)程。、路基施工準(zhǔn)備1） 、機(jī)械設(shè)備的配備，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、自卸翻斗車、電纜線、照明設(shè)備、漏電保護(hù)器。2）

51、 、安全防護(hù)品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標(biāo)志、紅色警示燈、鐵絲網(wǎng)。、開工前檢查：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車是否處于良好狀態(tài)、各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無裸漏情況。、施工安全注意事項(xiàng)1） 、在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。2） 、車輛通過較多的便道，彎道半徑小于 15m，特殊地段小于 10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。3） 、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標(biāo)志警示牌。4） 、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5） 、施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放有序、整齊。6） 、現(xiàn)場(chǎng)施工人員須戴防塵口罩。7） 、施工翻斗車不能行車載人及

52、超載超速。其余各施工機(jī)械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機(jī)械）間距不應(yīng)小于 10m。8） 、路塹開挖嚴(yán)禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞） 。以免坍塌。9） 、嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。10） 、棄土場(chǎng)的選址需避免泥石流溝。11） 、嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下同時(shí)作業(yè)。12） 、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于 2m，縱向間距不應(yīng)小于 3m。13） 、滑坡地段開挖，須從兩側(cè)向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。14） 、根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。15） 、嚴(yán)格控制好每層

53、的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為 2%，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于 50cm。16） 、斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。17） 、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止雨水對(duì)邊坡的沖刷。在雨季施工時(shí)，注意排水工作，在路基頂面做成 2-4% 的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時(shí)排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對(duì)整個(gè)邊坡的沖刷，雨季過后，對(duì)于被水沖毀的部分邊坡，及時(shí)填土夯實(shí)，

54、以避免邊坡進(jìn)一步坍塌。6.1.2.36.1.2.3、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案、路基石方爆破專項(xiàng)施工方案1、爆破施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)、爆破方案設(shè)計(jì) 1路基石方爆破工程，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：、地形，、巖性，、地質(zhì)構(gòu)造，、水文地質(zhì)，、特殊地質(zhì)。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地形，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)告。工程實(shí)踐中最普通的是用巖石的堅(jiān)硬系數(shù) f 值作為巖石工程分級(jí)的依據(jù) f=式中：P 巖石的極限抗壓強(qiáng)度，kg/cm2；100P普式巖石分級(jí)表根據(jù)爆破對(duì)象，周邊環(huán)境及施工要求，為確保安全爆破及爆破后產(chǎn)生飛石，沖擊波對(duì)周邊

55、影響，便于機(jī)械作業(yè)，路基石方爆破常采用淺孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。淺孔爆破的炮孔直徑小于 50mm，孔眼深在 5m 以內(nèi)。淺孔爆破法適用范圍廣泛，設(shè)備簡(jiǎn)單、方便靈活、工藝簡(jiǎn)單，只要嚴(yán)格掌握藥量計(jì)算，并根據(jù)巖性調(diào)整爆破參數(shù)，能容易達(dá)到目的的要求。等級(jí)堅(jiān)實(shí)程度巖石名稱容重（kg/m3)極限抗壓強(qiáng)度（kg/cm2)f 值非常堅(jiān)實(shí)最堅(jiān)實(shí)、致密、強(qiáng)韌的石英巖及玄武巖、非常堅(jiān)實(shí)的其他巖類28003000200020很堅(jiān)實(shí)很堅(jiān)實(shí)的花崗巖類、石英斑巖、硅質(zhì)真巖、石英巖、最堅(jiān)實(shí)的砂巖、石灰?guī)r26002700150015堅(jiān)實(shí)致密的花崗巖和花崗巖類，很堅(jiān)實(shí)的砂巖和石灰?guī)r、石英礦脈，見識(shí)的礫

56、巖，很堅(jiān)實(shí)的鐵礦25002600100010a堅(jiān)實(shí)石灰?guī)r（堅(jiān)實(shí)） ，不堅(jiān)實(shí)的花崗巖、堅(jiān)實(shí)的砂巖，堅(jiān)實(shí)的大理石、白云巖、黃鐵礦25008008尚堅(jiān)實(shí)普通砂巖、鐵礦24006006a尚堅(jiān)實(shí)砂質(zhì)真巖、頁(yè)狀砂巖23005005中等堅(jiān)實(shí)的砂質(zhì)頁(yè)巖， 不堅(jiān)實(shí)的砂巖和石灰?guī)r、軟的礫巖240028004004a中等各種頁(yè)巖（不堅(jiān)實(shí)） ，致密的泥灰?guī)r240026003003尚軟軟質(zhì)頁(yè)巖、極軟石灰?guī)r、白堊、巖鹽、石膏、凍土、破碎砂巖，膠結(jié)的卵石與礫石、石質(zhì)土壤220026002001502a尚軟碎石土壤、破碎頁(yè)巖、卵石與碎石的交互層，硬化粘土220024001.5軟粘土（致密）：粘土類土壤200022001.0

57、a軟輕型砂質(zhì)土：黃土、碎石180020000.8土質(zhì)腐殖土：泥炭、軟砂粘土、濕砂160018000.6松軟砂、砂堆、小礫石、填筑土、挖出的石煤140016000.5游動(dòng)游動(dòng)土、沼澤土、稀薄的黃土及其他稀薄土壤0.3、爆破參數(shù) 2（1） 、炮孔間距 a=1.51.8 m（2） 、炮孔排距 b=1.01.2 m（3） 、炮孔深度 L=14 m（4） 、最小抵抗線 w=0.81.0 m（5） 、堵塞長(zhǎng)度 Ld 1/3 炮孔深度（6） 、炸藥單耗 q=0.30.4kg/m3（含二次爆破用藥）（7） 、單孔裝藥量 Q=qabL=0.52.6kg、布孔方式 3采用梅花形傾斜布孔，有些地形根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際布置。

58、 （詳見下圖）炮孔布置剖面圖0- 2炮孔布置平面圖-、起爆網(wǎng)絡(luò) 4結(jié)合工程實(shí)際，采用非導(dǎo)電爆管毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)。一般微差時(shí)間選取 50100ms。單響藥量值控制在安全范圍內(nèi)。采用 23 排為一次，孔內(nèi)毫秒延期（選用 1、3、5 段非電雷管） ，導(dǎo)爆管四通全閉合聯(lián)接，火雷管擊發(fā)起爆。 （詳見下圖：起爆網(wǎng)絡(luò)圖）裝藥結(jié)構(gòu)一般采用硝胺炸藥連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，孔內(nèi)有水時(shí)用 32 乳化炸藥進(jìn)行防水處理。（詳見下圖：炮孔裝藥結(jié)構(gòu)圖） 起爆網(wǎng)絡(luò)圖導(dǎo)火線火雷管段段段裝藥段堵塞段炮孔裝藥結(jié)構(gòu)圖乳化或硝胺炸藥非電毫秒雷管起爆體硝胺炸藥堵塞物導(dǎo)爆管尾線、安全校核 5（1） 、爆破震動(dòng)安全距離 R=（）1/QmKV式中：R爆

59、破震動(dòng)安全距離 m ； Q最大段起爆藥量 kg ； V震動(dòng)安全速度 cm/s ； m藥量指數(shù)，取 1/3 ； K、地形地質(zhì)系數(shù)及衰減系數(shù)，取 K=200，=1.5 ，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB6722-2003爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一般磚房安全震動(dòng)速度為 3 cm/s，從現(xiàn)場(chǎng)來看，設(shè)計(jì)最大一段起爆藥量為 18kg，代入上式得 R=42.6m，即在爆破區(qū)域 42.6 米以外的建（構(gòu)）筑物是安全的，而爆破區(qū)周圍 300m 范圍之內(nèi)并無任何房屋。（2） 、爆破沖擊波安全距離 RK=KQ式中：RK空氣沖擊波安全距離 m ； K安全系數(shù)，取 K=2.0 ； Q設(shè)計(jì)最大一段起爆藥量 kg ；取 Q=18 kg ，代

60、入得 RK=5.2m?？梢姳瓶諝鉀_擊波的影響范圍是較小的。（3） 、爆破飛石安全距離 Rr=20Kn2W式中：Rr飛石安全距離 m ； K安全系數(shù)，取 K=1.0 ；n爆破作用指數(shù)，取 n=1.0 ；W最小抵抗線 m ；取 W=0.8m ，代入得 Rr=16 m 。對(duì)個(gè)別飛石采取的防護(hù)措施：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工；保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量；布孔時(shí)盡量避開節(jié)理發(fā)育的巖石；對(duì)地質(zhì)斷層要進(jìn)行裝藥調(diào)整。爆破時(shí)所有人員及機(jī)械設(shè)備必須全部撤出危險(xiǎn)區(qū)域。2、安全防護(hù)（1） 、建立爆破領(lǐng)導(dǎo)小組，制定專人負(fù)責(zé)日常的施工組織工作，分工明確，責(zé)任到人。制定具體的崗位責(zé)任制，并監(jiān)督落實(shí)。（2） 、采用微差爆破技術(shù)，達(dá)到控