國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)答案(全)教學(xué)教材

1、第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、判斷正誤題及參考答案1 .按DES術(shù)語(yǔ)成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方則必須投保。"）2 .買賣雙方按CIF Liner Terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。 （錯(cuò)）3 .買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOBTrimmed條件成交。）4 .在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。 （ 錯(cuò)）5 .按 CIFEx Ship's Hold Louis port 條件成交后，賣方應(yīng)

2、負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （錯(cuò) ）6 .根據(jù)INCOTERMS 1990的解釋，采用D組術(shù)語(yǔ)成交，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣方可不必提交保險(xiǎn)單。 （ 對(duì)）7 . 按 CFR Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（錯(cuò)）8 . 按 FCA 術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以辦理。 （ 對(duì)）9 . 業(yè)務(wù)中常將CIF 價(jià)格稱作“到岸價(jià)”，也就是說，按CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方要承擔(dān)貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。（ 錯(cuò)）二、單項(xiàng)選擇題及參

3、考答案1 .INCOTEMS 200C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其它各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一是（C）。A. 交貨地點(diǎn)不同B. 風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同C. 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離2 . 按 CIF 術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚 , 應(yīng)由 （C） 。A. 賣方負(fù)擔(dān)貨物損失B. 賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償C. 買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償3 .CIF和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（C）A.CIF 比 CFR大B.CFR 比 CIF 大C.CIF與CFR相同4 .按FOB術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明（A）。A. 裝船費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)B. 卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)C. 運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)

4、擔(dān)5 .我外貿(mào)公司按 FOB條件從國(guó)外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用 （C） 。A.FOB Liner TermsB.FOB Under TackleC.FOB Trimmed6 . 某出口公司與外商按CIF 條件成交一批貨物，采用租船方式運(yùn)輸，如果出口人不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)采用下列那種術(shù)語(yǔ) （C） 。A.CIF Liner Terms B.CIF Landed C.CIF Ex Ship's Hold D.CIF EX TackleE.CIF7 .FOBS術(shù)語(yǔ)是指（B）。A. 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi)B. 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理艙費(fèi)C.

5、 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平艙費(fèi)8 .在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是(A)。A. 以裝運(yùn)港船舷為界B. 以裝運(yùn)港吊鉤下為界C. 以裝運(yùn)港船上為界9 .CIFLinerTerms 和 CIFLanded 兩種術(shù)語(yǔ)都是CIF 的變形， 都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)， 其不同是使用 CIF Landed 術(shù)語(yǔ)時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由 (A) 。A. 賣方支付B. 買方支付C. 船方支付10 . 最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(C)A.EXWB.FASC.FOB11 . 現(xiàn)行華沙牛津規(guī)則共有 (B) 條A.20B.21C.2212 .按照C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物起運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由(B)負(fù)擔(dān)A. 賣方B.

6、買方C. 船方D. 保險(xiǎn)公司13 .FOB與FAS的主要區(qū)別是(D)A. 交貨的責(zé)任人不同B. 租船訂艙的責(zé)任人不同C. 辦理出口手續(xù)的責(zé)任人不同D. 交貨的地點(diǎn)不同14 . 就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言， (C) 是正確的。A.FOB>CFR>CIFB.FOB>CIF>CFRC.CIF>CFR>FOBD.CIF>FOB>CFR15 . 按 CIF Singapore 條件成，賣方完成交貨任務(wù)是在 (A)A. 裝運(yùn)港B. 目的港C.Singapore 港D.Singapore 市內(nèi)三、多項(xiàng)選擇題及參考答案1. 2000 年通則與 1990 年通則相比有很

7、多變化，其中實(shí)質(zhì)性的變化主要有(B C E) 。A.在EXW術(shù)語(yǔ)下，由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)B.在FAS術(shù)語(yǔ)下，由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)C.在DEQt語(yǔ)下，由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)D.在DD冰語(yǔ)下，由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)E.在FCA術(shù)語(yǔ)下，裝貨和卸貨的義務(wù)2 .CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與 DES貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別主要有 (A B C D)。A. 交貨地點(diǎn)不同B. 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同C. 費(fèi)用構(gòu)成不同D. 前者是屬于裝運(yùn)合同，后者是到達(dá)合同E. 進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，前者由買方辦理，后者由賣方辦理3 .按 CIF 術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，如賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)，可以選 (A B C) 。A.CIF Liner TermsB.CIF L

8、andedC.CIF Ex TackleD.CIF Ex Ship's HoldE.CIF Gross Terms4 .FOB、 CFR、 CIF 的主要區(qū)別在于(C D) 。A. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B. 交貨地點(diǎn)不同 C. 買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同D. 買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同E. 所訂合同的性質(zhì)不同5. 我國(guó)某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員對(duì)外出口報(bào)價(jià) , 其正確的是(B E) 。A.每打30英鎊CFR英國(guó)B.每公噸200美元FOBff港C. 每箱 CIF 倫敦 50.50 元D.300 馬克 CIF 上海E.每輛40美元CFR新加坡F.每噸40法郎CFR維多利亞6.我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一

9、批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,應(yīng)采用 (C D E) 。A.FOB Liner TermsB.FOB under TackleC.FOB TrimmedD.FOB StowedE.FOBST7 .采用EXW交時(shí)應(yīng)注意(ABC)A. 貨物交接問題B. 貨物的包裝和運(yùn)輸時(shí)間C. 辦理出口手續(xù)問題8 .CPT與CFR的相同之處表現(xiàn)在(A B D E)A. 均由賣方負(fù)責(zé)訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約B. 均由賣方負(fù)擔(dān)自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)C. 賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均在交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移D. 訂立的合同均屬裝運(yùn)合同9 . 就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言， (B C D) 是不正確的。A.C

10、IF 比 CFR大B.CFR 比 CIF 大C.CIF與CFR相同D.有時(shí)CFR大，有時(shí)CIF大10 . 按照 2000 通則的解釋，如果賣方不能取得進(jìn)口許可證，宜采用 (ACD)A.EXWB.DDPC.DDUD.DAF四、簡(jiǎn)答1 . 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生及其作用。2 . 國(guó)際貿(mào)易慣例與法律有何聯(lián)系與區(qū)別 ?如合同內(nèi)容與慣例有沖突以什么為準(zhǔn)?( 貿(mào)易慣例的解釋對(duì)當(dāng)事人有無(wú)法律約束力)3 . 當(dāng)事人可否在合同中作出與慣例不符的規(guī)定 ?4 . 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例有哪些?各有何不同?5 . 1941 年美國(guó)外貿(mào)定義修訂本中包括哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?對(duì)北美國(guó)家貿(mào)易時(shí)， 在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面應(yīng)注意哪些問題 ?6 .

11、 學(xué)習(xí)和掌握貿(mào)易慣例的意義何在?7 .簡(jiǎn)述EXW術(shù)語(yǔ)的含義及賣方完成交貨的條件。8 .2000通則對(duì)FCA條件下賣方交貨的地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限及買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé) 任和費(fèi)用問題是如何規(guī)定的 ?9 .FAS與FCA術(shù)語(yǔ)有何共同點(diǎn)和區(qū)別 ？10 .CFR與FOB的異同點(diǎn)是什么？11 .按照CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方各應(yīng)承擔(dān)哪些基本義務(wù)？12 . 將 CIF 術(shù)語(yǔ)稱做到岸價(jià)有何不妥 ？13 . 象征性交貨有哪些特點(diǎn) ？14 .請(qǐng)指出CPK CIP和FCA三種術(shù)語(yǔ)之間的區(qū)別。15 .與F術(shù)語(yǔ)相比，C組術(shù)語(yǔ)有何特點(diǎn)？16 . 采用CPT、 CIP 術(shù)語(yǔ)成交與采用CFR、 CIF 術(shù)語(yǔ)成交，在辦理運(yùn)輸問

12、題上有何區(qū)別 ？17 . 按照 CIF 術(shù)語(yǔ)成交與按照 CIP 術(shù)語(yǔ)成交與，賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用有何區(qū)別 ？18 .簡(jiǎn)述DAF術(shù)語(yǔ)的含義及其適用范圍。19 .比較DES與CIF術(shù)語(yǔ)的區(qū)別。20 .2000通則對(duì)DEQ語(yǔ)做了什么新規(guī)定 ？21 . 當(dāng)買方要求賣方將貨物交到進(jìn)口國(guó)的內(nèi)陸地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交？22 .指出DDU與DDP術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)。23 .D 組術(shù)語(yǔ)的共性是什么 ？24 .采用DD耶語(yǔ)成交應(yīng)注意什么問題？25 .簡(jiǎn)述EXW術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)。26 .F 組術(shù)語(yǔ)中包括的三種術(shù)語(yǔ)有何共同特點(diǎn) ？27 . 采用裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，各應(yīng)注意哪些問題 ？28 .簡(jiǎn)述產(chǎn)生F

13、OB變形的原因及各種變形的含義。29 .簡(jiǎn)述CFR和CIF變形產(chǎn)生的原因。按CIF術(shù)語(yǔ)達(dá)成的大宗貨物的交易，采用程租船運(yùn)輸，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，可選用哪種變形？30 .與其他組術(shù)語(yǔ)相比，C組術(shù)語(yǔ)有何顯著特點(diǎn)？31 . 什么是到達(dá)合同？ 它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？32 . 在國(guó)際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)?（ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)有何聯(lián)系 ）33 . 為什么推廣使用FCA、 CPT、 CIP 術(shù)語(yǔ) ?34 . 按照價(jià)格大小對(duì)13 種術(shù)語(yǔ)進(jìn)行排序。35 .DES倫敦和CIF倫敦的裝船期都為10月，有何不同？五、案例我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽定后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難委

14、托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受對(duì)方要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤消合同。試問：我方應(yīng)如何處理？答：按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港， 因此， 賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任， 買方也不能因此要求撤消合同。第二章 合同的標(biāo)的物一、判斷正誤題及參考答案1. 溢短裝條款是在裝運(yùn)數(shù)量

15、上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 （ 對(duì) ）2. 按重量計(jì)算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)算。 （ 錯(cuò) ）3. 買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。 （ 錯(cuò) ）4. 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。 （ 錯(cuò) ）5. 在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價(jià)格。 （ 對(duì) ）6. 為了適用國(guó)際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易。 （ 錯(cuò) ）7. 在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用

16、既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。 （ 錯(cuò) ）8. 在國(guó)際貨物買賣合同中， “習(xí)慣包裝” 、 “適合海運(yùn)包裝”等是常用的，而且是比較好的規(guī)定方法。 （ 錯(cuò) ）9. 無(wú)論何種情況下，賣方所交貨物的數(shù)量都必須與合同中規(guī)定的數(shù)量完全相符，否則。買方有權(quán)拒收貨物并提出索賠。 （ 錯(cuò) ）10. 在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。 （ 對(duì) ）二、單項(xiàng)選擇題及參考答案1. 珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)（C） 。A. 最好用樣品磋商B. 最好用文字說明C. 最好看貨洽談成交2. 出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是（C） 。A. 毛重B. 凈

17、重C. 公量3. 國(guó)外來(lái)證規(guī)定，交貨數(shù)量為 10000 公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)UCP 500規(guī)定，賣方發(fā)貨、的（C）。A. 數(shù)量和總金額均可增減10%B. 數(shù)量和總金額均可增減5%C. 數(shù)量可增減5%，總金額不得超過4. 對(duì)于貨物溢短裝部分的作價(jià)辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是(A) 。A. 按合同價(jià)格作價(jià)B. 按裝船時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)C. 按到貨時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)5. 某公司出口電扇 1000 臺(tái)紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40 臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口，根據(jù)IUCP 500 規(guī)定，只要貨款不超過信用證總金額，交貨數(shù)量允許

18、有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人(C) 。A. 可以裝運(yùn)960 臺(tái)B. 可以裝運(yùn)950 臺(tái)C. 只可以裝運(yùn) 1000 臺(tái)6. 憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其它規(guī)定 , 那么賣方所交貨物 ( B ) 。A. 可以與樣品大致相同B. 必須與樣品完全一致C. 允許有合理公差三、多項(xiàng)選擇題及參考答案1.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%勺機(jī)動(dòng)幅度，根據(jù)慣例，該機(jī)動(dòng)幅度應(yīng)由 (A B C) 行使。A. 買方B. 賣方C. 船長(zhǎng)D. 開證銀行2. 合同中的數(shù)量條款為“ 1000M/T with 5%more Or lessat Seller's option"

19、; ，則賣方交貨數(shù)量可以是(A B C E) 。A.950M/TB.1000M/TC.1050M/TD.1500M/TE.950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量3. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是： (A B C D ) 。A. 收貨人名稱的縮寫或簡(jiǎn)稱B. 參考號(hào) ( 訂單號(hào)、發(fā)票號(hào) )C. 目的地D. 件號(hào)或箱號(hào)E. 產(chǎn)地標(biāo)志4. 如果合同中數(shù)量條款為"500M/T with 10%more or less at Seller's option” ，此種情況下賣方交貨數(shù)量可為 (A B D E) 。A.500M/TB.550M/TC.560M/TD.45

20、0M/TE.450M/T 至 550M/T 之間的任意數(shù)量四、名詞解釋1 .Counter Sample( 對(duì)等樣品 )2 .FAQ （ 良好平均品質(zhì)）2.1. More or Less Clause（ 溢短裝條款）4.Shipping Mark（ 嘜頭 ） 第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸一、判斷正誤題及參考答案1. 我某公司按CIF 條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來(lái)信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物。 （ 錯(cuò) ）2. 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。 （ 錯(cuò) ）3. 海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓（ 錯(cuò)

21、）4. 合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“ 9/10 月份裝運(yùn)” ，我出口公司必須將貨物于9 月、 10 月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（ 錯(cuò) ）5. 按國(guó)際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。（ 對(duì) ）6. 空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。 （ 錯(cuò) ）7. 為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在按 FOB條件進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合 同中訂明“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。 （ 錯(cuò) ）8. 使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)。船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（ 對(duì) ）9. 某商品每箱體積為30cmX40cmX 50cm毛重為6

22、2kgs ,如果班輪運(yùn)費(fèi)汁收標(biāo)準(zhǔn)為W/M則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)為最有利。 （ 錯(cuò) ）10. 根據(jù)UCP500的解釋，同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期及 （或）不同裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)。 （ 對(duì) ）11. 在采用租船方式運(yùn)輸大宗貨物時(shí)，租船合同和買賣合同中均應(yīng)訂立裝卸率和滯期速遣條款。 （ 對(duì) ）12. 海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約，是物權(quán)憑證。 （ 錯(cuò) ）13. 采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)送貨物時(shí)，聯(lián)運(yùn)運(yùn)單正本是賣方憑以結(jié)算貨款的單據(jù)之一。 （ 錯(cuò)應(yīng) 為第 3 聯(lián)運(yùn)單副本）二、單項(xiàng)選擇題及參考答案1. 在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指（ B ）

23、。A. 貨物開始裝船的日期B. 貨物全部裝船完畢的日期C. 貨物裝船完華船舶起航的日期D. 貨物運(yùn)至港區(qū)的日期2. 采用班輪運(yùn)輸貨物，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包括 （ A ） 。A. 裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期，速遣費(fèi)B. 裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期，速遣費(fèi)C. 裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)3. 必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（ C ）A. 記名提單B. 不記名提單C. 指示提單4. 海運(yùn)提單和航空運(yùn)單兩種運(yùn)輸單據(jù)（ C ） 。A. 均為物權(quán)憑證B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓5 .出口人完成裝運(yùn)后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是（B ）。A.Shipping Or

24、der（裝貨單或下貨紙，見 P318）B.Mate's Receipt（大副收據(jù)）C.Freight Receipt（ 運(yùn)費(fèi)收據(jù)）6 .如果國(guó)外來(lái)證中規(guī)定裝運(yùn)期為"On or about March 10,1999”那么，我方可理解為必須在（B ）。A.月9日至3月11日裝運(yùn)完畢B.3月5日至3月15日裝運(yùn)完畢C.3月1日至3月10日裝運(yùn)完畢7 .出口商辦理裝運(yùn)后，憑以向船公司換取提單的憑證是（B ）。A.裝貨單8 .大副收據(jù)C.商檢證書三、多項(xiàng)選擇題及參考答案1 .班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)包括 （A D）。A.裝卸費(fèi)B.滯期費(fèi)C.速遣費(fèi)D.平艙費(fèi)、理艙費(fèi)E.駁船費(fèi)2 .出口人向船公

25、司換取正本已裝船提單的憑證是（B D）。A.裝貨單B.收貨單C.下貨紙D.大副收據(jù)E. 報(bào)關(guān)單四、計(jì)算題及參考答案出口某商品100公噸，報(bào)價(jià)每公噸1950美元FOB上海，客戶要求改報(bào) CFR倫敦價(jià)，已 知該貨為5級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。若要保持外匯凈收入不變，應(yīng)如何報(bào)價(jià)？若還需征收燃油附加費(fèi)10%港口WW口費(fèi)10%又應(yīng)如何計(jì)算？解：（1）CFR= FOB+F= 1950+70=2020 （美元/公噸）（2）CFR = FOB+F= 1950+70（1 + 10%+10%）= 2034 （美元 / 公噸）答：為保持外匯凈收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)每公噸2020美元CFR倫敦。若再征收以上

26、兩種附加費(fèi)，則應(yīng)報(bào)價(jià)每公噸2034美元CFR倫敦。五、填空題1 .海上貨物運(yùn)輸方式，按經(jīng)營(yíng)方式劃分為班輪運(yùn)輸 和 租船運(yùn)輸 兩大類,后者又分為 定程租船、定期租船和光船租船。2 .指示性提單分為 空白背書 和 記名背書 兩類。六、名詞解釋1.Order B/L（ 指示提單）2.Demurrage（滯期費(fèi)）第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、判斷正誤題及參考答案1. 按我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)均適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。( 錯(cuò) )2. 在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。 ( 錯(cuò) )3. 所謂“倉(cāng)至倉(cāng)條款”就是船公司負(fù)責(zé)

27、將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送到目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸條款。 ( 錯(cuò) )4. 偷竊、提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 ( 錯(cuò) )5. 托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被投保人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。 ( 錯(cuò) )6. 出口的茶葉在裝運(yùn)途中，最大的問題是怕串味，因此，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保串味險(xiǎn)。 ( 錯(cuò) )7. 某外貿(mào)公司按CIF 術(shù)語(yǔ)出口坯布1000 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 200 包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。 ( 錯(cuò) )8. 在貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的推定全損的情況下，被保險(xiǎn)入必須向保

28、險(xiǎn)公司及時(shí)發(fā)出委付通知，否則保險(xiǎn)公司對(duì)殘損貨物不予賠償。 ( 對(duì) )9. 平安險(xiǎn)的英文原意為“單獨(dú)海損不賠” ，也就是說，如果被保險(xiǎn)人投保了該險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人對(duì)所有單獨(dú)海損造成的后果不負(fù)賠償責(zé)任。 ( 錯(cuò) )二、單項(xiàng)選擇題及參考答案1.在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于( B )A. 全部損失的一種B. 部分損失的一種C. 單獨(dú)海損的一種2 . 某外貿(mào)公司以 CIF 條件與國(guó)外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照 2000 年通則規(guī)定，應(yīng)投保( C ) 。A. 一切險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 平安險(xiǎn)3 .“倉(cāng)至倉(cāng)”(W/W)條款是(C )。A. 出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款B. 承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)

29、任起訖的條款C. 保險(xiǎn)公司承保的保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款D. 出口人承擔(dān)的貨物品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任起訖的條款4. 按照英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的 “協(xié)會(huì)貨物條款” 規(guī)定， 保險(xiǎn)公司對(duì)ICC(A) 、 ICC(B) 、 及 ICC(C)三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是( A ) 。A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)5. 按照中國(guó)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是指( A ) 再加上一般外來(lái)原因所致的全部和部分損失。A. 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍B. 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍C. 平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍6.某公司按 CIF 條件出口坯布1000 包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150 包遭水漬，保險(xiǎn)公

30、司對(duì)投保下列哪種險(xiǎn)別負(fù)責(zé)投保( C )?A. 平安險(xiǎn)B. 水漬險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)7. 按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的做法，投保一切險(xiǎn)后還可以加保( C )A. 偷竊提貨不著險(xiǎn)B. 賣方利益險(xiǎn)C. 戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)8. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為 ( B )A. 在貨物到達(dá)目的港起最多不超過二年B. 在貨物到達(dá)目的港全部卸離海輪起二年C. 在貨物到達(dá)最終目的地倉(cāng)庫(kù)起最多不超過二年9. 按保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍大小，下列三種險(xiǎn)別依次順序應(yīng)為 (B) 。A. 平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)B. 一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三、多項(xiàng)選擇題及參考答案1. 構(gòu)成共同海損的條件

31、是(A B C E) 。A. 共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的B. 消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的C. 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失D. 采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲E. 支出的費(fèi)用必須是額外的2. 共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括 (A B C) 。A. 貨方B. 船方C. 運(yùn)費(fèi)方D. 救助方3. 根據(jù)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，一般附加險(xiǎn)包括 (A B D) 。A. 短量險(xiǎn)B. 偷竊提貨不著險(xiǎn)C. 交貨不到險(xiǎn)D. 串味險(xiǎn)E. 拒收險(xiǎn)4. 出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時(shí), 應(yīng)投保 (B C E) 。A. 串味險(xiǎn)B. 平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)C. 水漬險(xiǎn)加

32、串味險(xiǎn)D. 一切險(xiǎn)加串味險(xiǎn)E. 一切險(xiǎn)5. 為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保(B D E) 。A. 偷竊提貨不著險(xiǎn)B. 一切險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)D. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)E. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)6. 土畜產(chǎn)公司出口腸衣一批，為防止在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起滲漏損失，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保(B D E)。A. 滲漏險(xiǎn)B. 一切險(xiǎn)C. 一切險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)D. 水漬險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)E. 平安險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)7. 國(guó)外來(lái)證規(guī)定， “最遲裝運(yùn)期為 1999 年 9 月 15 日，有效期為 1999 年 9 月 30 日，單據(jù)必須在提單日后15 天內(nèi)提交” 。如提單的出單日期為1999 年 9 月 10 日，則保險(xiǎn)單據(jù)的出單日

33、期可以為 (A B) 。A.1999 年 9月 10 日B.1999 年 9月 10 日以前C.1999 年 9月 15 日以前D.1999 年 9月 25 日以前E.1999 年 9 月 30 日以前 General Average( 共同海損 )第五章 進(jìn)出口商品的價(jià)格一、多項(xiàng)選擇題1.我國(guó)某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員對(duì)外出口報(bào)價(jià)，其正確的是(B E) 。A.每打30英鎊CFR英國(guó)B.每公噸200美元FOBff港C. 每箱 CIF 倫敦 50.50 元D. 每臺(tái) 300 馬克 CIF 上海E.每輛40美元CFR新加坡二、計(jì)算題及參考答案( 要求寫出計(jì)算公式及計(jì)算過程)1 .出口某商品10公噸，400箱

34、裝，每箱毛重 25公斤，體積20厘米X30厘米X40厘米，單價(jià)CFR馬賽每箱55美元，查表知該貨為 8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20%、燃油附加費(fèi)10%。該商品的出口總成本為15 萬(wàn)元人民幣，求盈虧率是多少?( 外匯牌價(jià)： 100 美元兌 827 人民幣元 )解：體積=0.2X0.3X0.4 =0.024(立方米)毛重=25公斤=0.025公噸因?yàn)槊伢w積，所以應(yīng)按毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)出口銷售人民幣凈收入- 出口總成本出口銷售人民幣凈收入- 出口總成本盈虧率= X 100%出口總成本55 X 400 X 8.27-10 X 80 X (1+20%+10%) X 8.2

35、7-150000= X 100%15000=1.6%2 . 某外貿(mào)企業(yè)與英商達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品 500 公噸，每公噸 450 美元CFRC2%物浦，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每公噸29美元出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金。計(jì)算：(1) 該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需多少人民幣 ?(2) 該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元。(按當(dāng)時(shí)中行牌價(jià)：100美元=829.45/830.15 人民幣元)計(jì)算：（1） 傭金=含傭價(jià)X傭金率 =450美元X 500X 2%=4500(美元)所需人民幣=4500美元X 8.3015 =37 356.75(元人民幣)（2） CFR 凈價(jià)=CFR2%（1

36、2%）= 450X 0.98 =441（美元）外匯凈收入 FOB= （CFR 運(yùn)費(fèi)）X 500 = （441 29） X 500= 206000（美元）或：450 美元 X 500 4500 美元29 美元 X 500 = 206000（美元）答： （1） 該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需37356.75 元人民幣。（2） 該出口企業(yè)的外匯凈收入為 206000 美元。3 . 我某公司出口一批商品共 l 000 公噸 , 出口價(jià)格為每公噸 2000 美元 CIFXX 港?？蛻衄F(xiàn)要求改報(bào)FOBC5%:海價(jià)。查該商品總重量為1200公噸，總體積1100立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)

37、噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，港口附加費(fèi)15%原報(bào)價(jià)的保險(xiǎn)金額按CIF價(jià)另加成10%保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%,試求該商品的FOBC5%:海價(jià)。方法一：（1）CFR=CIF X 1 一 （1 +投保加成）X保費(fèi)率=2000X （1 110%X 1%）=1978（美元）（2）運(yùn)費(fèi)按W/計(jì)算：總運(yùn)費(fèi)=FX（1+附加費(fèi)率）X總運(yùn)量=120X（1 + 15%） X 1200=165600（美元）每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)=165600/1000=165.60（美元）（3）FOB = CFR- F= 1978- 165.60=1812.4（美元）（4） FOBC5%=凈價(jià)+ （1-傭金率尸F(xiàn)OB+ （1 C）=18

38、12.4 + （1 -5%）= 1907.79（美元）答：該商品的 FOBC5%海彳介為1907.79美元。方法二：每公噸運(yùn)費(fèi)=1.2 X120X （1 + 15%）= 165.60（美元）每公噸保險(xiǎn)費(fèi)=CIFX 110%X保費(fèi)率=2000 X 1.1 X 1%=22（美元）FOB= CIF I F=2000 165.6 -22= 1812.4（美元）FOBC5%凈價(jià)+ （1-傭金率 尸F(xiàn)OB+ （1 -C）= 1812.4 + （1 -5%）= 1907.79（美元）答：該商品的 FOBC5%海彳介為1907.79美元。4 . 鑫興公司收到澳大利亞某客戶來(lái)電，詢購(gòu) 1000 只睡袋，請(qǐng)按下列

39、條件報(bào)出每只睡袋的CIFC3%悉尼的美元價(jià)格：睡袋國(guó)內(nèi)購(gòu)貨成本為每只 50 元人民幣，國(guó)內(nèi)其它費(fèi)用總計(jì)為 5000 元人民幣，鑫興公司的預(yù)期利潤(rùn)為10%。該睡袋為紙箱裝，每箱20 只。從裝運(yùn)港至悉尼的海運(yùn)費(fèi)為每箱20美元。海運(yùn)山口保險(xiǎn)按CIF價(jià)加一成投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率為o.8%（注：人民幣對(duì)美元匯率為 8 元兌換 1 美元 ） 。計(jì)算：FOB價(jià)=成本+費(fèi)用+利潤(rùn)=（50+5000+10000）X 110% =60.5（元/只）=7.56（美元/只）運(yùn)費(fèi)=20美元/箱=20+ 20（只）=1 美元/只CFR價(jià)=FOB+F =7.56+1=8.56（美元/只）CIF = CFR + （1 1

40、10%X保險(xiǎn)費(fèi)率）=8.56 +（1110%x 0.8%） = 8.64（ 美元/只）CIFC3=凈價(jià)/（1-傭金率）=8.64/（1-3%）=8.91（ 美元）答：每只睡袋的 CIFC3淅為8.91美元。5 .某公司向西歐推銷箱裝貨，原報(bào)價(jià)每箱50元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFRC3Hamburg問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報(bào)多少?（ 該商品每箱毛重40 公斤，體積0.05 立方米。在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W /M,每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，另加收燃油附加費(fèi)10%）計(jì)算： （1） 計(jì)算運(yùn)費(fèi)F=FOBX （1+運(yùn)費(fèi)率）=200 X （1+10%） X 0.05 =11（美元）（2）計(jì)算CF

41、R價(jià)格CFR= FOB+F= 50+11 = 61（美元）計(jì)算CFRC3介格含傭價(jià)=凈價(jià)+ （1-傭金率）CFRC3=6廿（1-3%） =62.88（美元）答：應(yīng)報(bào)價(jià)每箱 62.88美元CFRC阪堡。6 .我某企業(yè)向新加坡 A公司出售一批貨物，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元CIF新加坡，其中從大連港至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 4 000 美元，保險(xiǎn)按CIF 總值的110%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%。這批貨物的出口總成本為72 萬(wàn)人民幣元。結(jié)匯時(shí)，銀行外匯買入價(jià)為 1 美元折合人民幣 8.30 元。試計(jì)算這筆交易的換匯成本和盈虧額。計(jì)算： （1） 出口外匯凈收入FOB=CIF F I=100 000 4 000

42、 （1000000 X 110%< 1%）=94 900美元（2） 出口換匯成本出口換匯成本 =出口總成本（人民幣）+出口外匯凈收入 （美元）=720 000 + 94 900=7.586 元/ 美元 （7.59 元/美元 ）（3） 出口盈虧額出口盈虧額=出口銷售人民幣凈收入出口總成本=94900X 8.3 720000=67670 元答：此筆交易的出口換匯成本為 7.59 元美元，出口盈虧額為 67670 元 .7 .某外貿(mào)公司出口自行車至荷蘭，共計(jì) 28 500輛。出口價(jià)格每輛 75美元CFR鹿特丹。其 中從中國(guó)口岸至鹿特丹海上運(yùn)費(fèi)占7.5%。試計(jì)算：（1） 每輛自行車外匯凈收入。

43、（2） 該筆交易外匯凈收入總金額。計(jì)算：（1） 每輛自行車外匯凈收入外匯凈收入=CFR運(yùn)費(fèi)=75 -75X 7.5% = 69.4（美元）（2） 該筆交易外匯凈收入總金額總金額=69.4 X 28 500 = 1 977 900（美元）答：每輛自行車外匯凈收入為 69.4 美元；該筆交易外匯凈收入總額為1 977 900 美元 .8 .我國(guó)某外貿(mào)公司以CFR神戶每公噸350美元向日商報(bào)盤出售農(nóng)產(chǎn)品。日商要求改報(bào)CIF價(jià) （按加一成投保水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 0.8%） ，問保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)如何計(jì)算?9 .某公司出口箱裝貨，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱50美元CIF倫敦，英商要求改報(bào) FOB介，我應(yīng)報(bào)多少。（已知

44、：該貨物體積每箱長(zhǎng) 45cm,寬40Cm高25cm,每箱毛重35公斤，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo) 準(zhǔn)為W/M每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為120美元.并加收燃油附加費(fèi) 20%，港口WO口費(fèi)10%）10 .我某外貿(mào)公司向美國(guó)某客戶推銷某商品，原報(bào)價(jià)每公噸11 70美元CFR紐約，美國(guó)商人要求改報(bào)FOB上海，并給予5%勺傭金。查該商品自上海港至美國(guó)紐約港的運(yùn)費(fèi)每公噸為220美元。我方如要保持外匯收入不變，改報(bào)FOBC5%應(yīng)為何價(jià)？11 . 我國(guó)某外貿(mào)公司以每公噸10000 英鎊 CIF 倫敦 （按加一成投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%），向英商報(bào)盤出售一批輕工業(yè)產(chǎn)品，該外商擬自行投保，要求改報(bào)CFR價(jià)，問CFR價(jià)格為多少，出口人

45、應(yīng)從CIF 價(jià)中扣除多少保險(xiǎn)費(fèi) ?12 . 我某公司出口某商品 10萬(wàn)公噸， 國(guó)內(nèi)收購(gòu)價(jià)為 1.1 元人民幣 / 公斤， 另加其它費(fèi)用10%。外銷價(jià)為每公噸146美元FOB上海，含傭金2%試計(jì)算該商品的出口換匯成本。第六章 國(guó)際貨款的收付一、判斷正誤題及參考答案1. 匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。 （ 錯(cuò) ）2. 信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票（ 錯(cuò) ）3. 托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票（ 對(duì) ）4. 在票匯情況下，買方購(gòu)買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。 （ 錯(cuò) ）5. 國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定貨物數(shù)量為

46、3000 箱， 6/7/8 月，每月平均裝運(yùn)。我出口公司于6 月份裝運(yùn) 1000 箱，并收妥款項(xiàng)。 7 月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。 8 月份裝運(yùn) 2000 箱。根據(jù)UCP 500規(guī)定，銀行不得拒付。（ 錯(cuò) ）6. 只要在 L/C 有效期內(nèi)，不論受益人何時(shí)向銀行提交符合 L/C 要求的單據(jù)，開證行一律不得拒收單據(jù)和拒付貨款。 （ 錯(cuò) ）7. 在信用證支付方式下，受益人只要在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)向銀行提交符合信用證規(guī)定的全部單據(jù)，銀行就必須履行付款義務(wù)。 （ 錯(cuò) ）8. 按UCP 500規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個(gè)付款、承兌和議付的交單地點(diǎn)。（ 錯(cuò) ）9. 根據(jù) UCP 500規(guī)定，信用證如未規(guī)

47、定有效期，則該證可視為無(wú)效。（ 對(duì) ）10. 如果受益人要求開證申請(qǐng)人將信用證的有效期延長(zhǎng)一個(gè)月，在信用證未規(guī)定裝運(yùn)期的情況下，同一信用證上的裝運(yùn)期也可順延一個(gè)月。 （ 對(duì) ）11. 信用證修改通知有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕。（ 對(duì) ）12. 按UCP 500規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。 （ 對(duì) ）13. 可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。 （ 錯(cuò) ）14. 一張不可撤銷信用證列有裝運(yùn)期，而未列有效期，按UCP 500規(guī)定，受益人應(yīng)在最后裝運(yùn)期前向銀行交單。 （ 錯(cuò) ）15. D/

48、A30 天比 D/P30 天付款對(duì)出口商來(lái)說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。 （對(duì) ）16. 付款交單和承兌交單對(duì)賣方來(lái)說都有一定風(fēng)險(xiǎn)，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用。 （ 錯(cuò) ）17. 銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。 （ 錯(cuò) ）18. 買方使用假遠(yuǎn)期信用證，主要是為了利用第三國(guó)銀行的資金（ 對(duì) ）19. 延期付款和分期付款都是買方利用外資的一種形式。 （ 錯(cuò) ）20. 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，分期付款和延期付款都是利用外資的形式。 （ 錯(cuò) ）21. 可撤銷信用證對(duì)出口人安全收匯沒有保障，因?yàn)殚_證

49、行可在任何情況下單方面撤銷和修改信用證。 （ 錯(cuò) ）22. 國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為 4 月 30 日，有效期為 5 月 15 日，我外貿(mào)公司于4 月12 日將貨物裝船并取提單， 于 5 月 6 日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。 按 UCP500 規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。 （ 錯(cuò) ）23. D/P after sight 與 D/A 都需辦理承兌手續(xù)，因而承兌的后果是一樣的。 （ 錯(cuò) ）24. D/D（ 票匯 ） 的支付方式，使用的匯票是銀行匯票，所以 D/D 的付款性質(zhì)屬于銀行信用。 （ 錯(cuò) ）25. 只有遠(yuǎn)期匯票才須辦理承兌。所以，承兌交單只有遠(yuǎn)期，沒有即期。 （ 對(duì) ）26. 買賣

50、合同規(guī)定買方需開立“可轉(zhuǎn)讓信用證” ，賣方在收到的信用證中雖無(wú)“可轉(zhuǎn)讓”字樣，仍可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。 （ 錯(cuò) ）27. 保兌行審核單證無(wú)誤而付款后，若開證行倒閉或無(wú)理拒付，則保兌行有權(quán)向受益人索回貨款。 （ 錯(cuò) ）28. 根據(jù)國(guó)際商會(huì)“ 500 ”出版物的規(guī)定，如果信用證中沒有禁止分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則賣方出售的貨物可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 對(duì) ）29. 在分期付款條件下，由于貨款不是一次付清，故它同延期付款一樣，也屬買方利用賣方資金的一種形式。 （ 錯(cuò) ）30. 備用信用證只適用于國(guó)際工程承包業(yè)務(wù)，而不適用于一般的商品買賣。 （ 錯(cuò) ）31. 托收方式下，銀行只是作為受托人替出口人收款，如果出口

51、人出具偽造單據(jù)，造成進(jìn)口人損失，銀行則不承擔(dān)責(zé)任。 （ 對(duì) ）二、單項(xiàng)選擇題及參考答案1.信用證的有效期為 1 個(gè)月、 6 個(gè)月或類似規(guī)定，但未注明從何時(shí)起算，按照 （UCP 500） 規(guī)定，其起算日應(yīng)從 （ B ） 。A. 申請(qǐng)開證日期起算B. 開立信用證日期起算C. 通知信用證日期起算2. 由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是（B）A. 商業(yè)匯票B. 銀行匯票C. 遠(yuǎn)期匯票3. 由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票 （ A ） 。A. 既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票B. 既是銀行匯票，又是遠(yuǎn)期匯票C. 既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票4. 在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓

52、信用證的說明中，錯(cuò)誤的說法是（ C ） 。A. 該證的第一受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給一個(gè)或一個(gè)以上的人使用B. 該證的第二受益人不得再次轉(zhuǎn)讓C. 該證轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對(duì)合同履行負(fù)責(zé)5. 我某進(jìn)口公司與國(guó)外A 公司達(dá)成一筆進(jìn)口交易，合同規(guī)定通過中國(guó)銀行開立不可撤銷、可轉(zhuǎn)讓信用證，信用證內(nèi)對(duì)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的負(fù)擔(dān)未作規(guī)定，按（UCP 500） 規(guī)定，此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由（ B ） 。A. 我進(jìn)口公司負(fù)擔(dān)B. 第一受益人負(fù)擔(dān)C. 第二受益人負(fù)擔(dān)6. 保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是(C) 。A. 在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)B. 在開證申請(qǐng)人不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)C. 承擔(dān)第一性付款義務(wù)7. 假遠(yuǎn)期信用證

53、，就出口商的收匯時(shí)間來(lái)說，等于( A )A. 即期信用證B. 遠(yuǎn)期信用證C. 備用信用證8. 托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以 ( C )A. 兩者都屬于商業(yè)信用B. 兩者都屬于銀行信用C. 托收是屬于商業(yè)信用；信用證是屬于銀行信用9. 在國(guó)際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此， ( A ) 。A. 兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票B. 兩者使用的匯票都是銀行匯票C. 托收使用的匯票是商業(yè)匯票；信用證使用的匯票是銀行匯票10. 買賣雙方以 D/P.T/R 條件簽訂合同，貨到目的港后，買方憑T/R 向代收行借單提貨，事后收不回貨款， ( B

54、 ) 。A. 代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付B. 由賣方自行負(fù)擔(dān)貨款損失C. 由賣方與代收行協(xié)商共同負(fù)擔(dān)損失11. 在一筆出口業(yè)務(wù)中，付款方式采用信用證和 D/P 即期各半，為收匯安全，應(yīng)在合同中規(guī)定( B ) 。A. 開兩張匯票，各隨附一套等價(jià)的貨運(yùn)單價(jià)B. 開兩張匯票，信用證項(xiàng)下采用光票；托收項(xiàng)下采用跟單匯票C. 開兩張匯票，信用證項(xiàng)下采用跟單匯票；托收項(xiàng)下采用光票12. 進(jìn)口大型機(jī)械設(shè)備采用分期付款方式，這是屬于( C ) 。A. 全部利用外資的一種形式B. 部分利用外資的一種形式C. 部分墊付，部分付現(xiàn)的一種形式13. 在成套設(shè)備和交通工具的交易中，采用延期付款的方式，對(duì)買方來(lái)說( A ) 。A. 是利用外資的一種形式B. 不是利用外資的一種形式C. 是利用出口信貸的一種形式14. 信用證上如未明確規(guī)定付款人, 則制作匯票時(shí), 受票人應(yīng)為 (B)A. 開證申請(qǐng)人B. 開證銀行C. 議付行15. 按照跟單信用證統(tǒng)一慣例 (UCP 500) 的解釋，在信用證中如未注明是否可以撤銷，則該證為 ( B ) 。A. 可撤銷信用證B. 不可撤銷信用證C. 由雙方協(xié)商決定16. 信用證開立的基礎(chǔ)是買賣合同，又是開證行對(duì)受益人的有條