關(guān)于成立功率半導(dǎo)體公司可行性分析報告范文參考

1、泓域咨詢/關(guān)于成立功率半導(dǎo)體公司可行性分析報告關(guān)于成立功率半導(dǎo)體公司可行性分析報告xxx有限責(zé)任公司報告說明在5G、人工智能等技術(shù)引領(lǐng)下，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢成為必然。國家能源局在電動汽車安全指南（2019版）中指出，世界汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局，正進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型期。而2020年11月2日國務(wù)院辦公廳發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）則指出，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。從內(nèi)生動力看，新一輪科技革命，特別是電驅(qū)動相關(guān)技術(shù)、人工智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展正在為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。從需求端來看

2、，隨著消費(fèi)者對安全舒適、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、娛樂交互等方面的需求提高，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品智能化的需求顯著增加，驅(qū)動汽車不斷朝電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車電子在汽車整車中的占比將越來越高。自動駕駛：感知層、決策層和執(zhí)行層等領(lǐng)域技術(shù)快速發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。首先，隨著車載傳感器生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器價格逐漸下探，加快擴(kuò)散其在自動駕駛汽車中的應(yīng)用，使得感知層能夠更加敏銳、精準(zhǔn)地對車輛所處環(huán)境進(jìn)行實時感知，獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息，從而實現(xiàn)避障、自主導(dǎo)航等功能。xxx有限責(zé)任公司主要由xxx集團(tuán)有限公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx集團(tuán)有限公

3、司出資330.00萬元，占xxx有限責(zé)任公司50%股份；xx集團(tuán)有限公司出資330萬元，占xxx有限責(zé)任公司50%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資14512.31萬元，其中：建設(shè)投資11751.53萬元，占項目總投資的80.98%；建設(shè)期利息159.32萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金2601.46萬元，占項目總投資的17.93%。項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入24800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用20896.31萬元，凈利潤2843.43萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率13.40%，財務(wù)凈現(xiàn)值1501.67萬元，全部投資回收期6.62年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理

4、。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況13第二章 公司籌建方案16一、 公司經(jīng)營宗

5、旨16二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責(zé)及權(quán)限18六、 核心人員介紹22七、 財務(wù)會計制度23第三章 行業(yè)、市場分析31一、 我國汽車總銷量趨于平穩(wěn)，但新能源車滲透率快速提高31二、 汽車“三化”推動汽車電子規(guī)模不斷擴(kuò)張33三、 功率半導(dǎo)體：電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心器件，關(guān)注IGBT、SiC器件的增量機(jī)遇36第四章 背景及必要性43一、 汽車“三化”驅(qū)動成長，國產(chǎn)替代前景可期43二、 汽車電動化、智能化拉動汽車半導(dǎo)體需求44三、 汽車電子位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，相比普通消費(fèi)電子具有更高行業(yè)門檻47四、 推進(jìn)融深融灣全域化，加快構(gòu)建發(fā)展新局48五、

6、推進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)協(xié)同化，統(tǒng)籌提升發(fā)展水平50六、 項目實施的必要性51第五章 發(fā)展規(guī)劃53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第六章 法人治理57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事60三、 高級管理人員65四、 監(jiān)事68第七章 選址分析71一、 項目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 推進(jìn)投資需求有效化，不斷培育發(fā)展后勁72四、 推進(jìn)發(fā)展平臺高質(zhì)化，持續(xù)壯大發(fā)展支撐74五、 項目選址綜合評價75第八章 項目環(huán)境影響分析76一、 編制依據(jù)76二、 環(huán)境影響合理性分析77三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析78四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析79五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響

7、分析80七、 環(huán)境管理分析81八、 結(jié)論及建議82第九章 風(fēng)險風(fēng)險及應(yīng)對措施84一、 項目風(fēng)險分析84二、 項目風(fēng)險對策86第十章 投資方案88一、 編制說明88二、 建設(shè)投資88建筑工程投資一覽表89主要設(shè)備購置一覽表90建設(shè)投資估算表91三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算表92固定資產(chǎn)投資估算表93四、 流動資金94流動資金估算表95五、 項目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計劃97項目投資計劃與資金籌措一覽表97第十一章 經(jīng)濟(jì)收益分析99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤及利潤

8、分配表103三、 項目盈利能力分析103項目投資現(xiàn)金流量表105四、 財務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析107借款還本付息計劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評價結(jié)論108第十二章 建設(shè)進(jìn)度分析110一、 項目進(jìn)度安排110項目實施進(jìn)度計劃一覽表110二、 項目實施保障措施111第十三章 總結(jié)評價說明112第十四章 附表附件113主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表113建設(shè)投資估算表114建設(shè)期利息估算表115固定資產(chǎn)投資估算表116流動資金估算表117總投資及構(gòu)成一覽表118項目投資計劃與資金籌措一覽表119營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費(fèi)用估算表120固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表121無形資產(chǎn)和其他資

9、產(chǎn)攤銷估算表122利潤及利潤分配表123項目投資現(xiàn)金流量表124借款還本付息計劃表125建筑工程投資一覽表126項目實施進(jìn)度計劃一覽表127主要設(shè)備購置一覽表128能耗分析一覽表128第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本660萬元三、 注冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事功率半導(dǎo)體相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xxx集團(tuán)有限公司和xx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）

10、xxx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直

11、堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5727.014581.614295.26負(fù)債總額3278.272622.622458.70股東權(quán)益合計2448.741958.991836.55公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入13953.7711163.0210465.33營業(yè)利潤2615.192092.151961.39利潤總額2232.181785.741674.13凈利潤1674.131305.821205.37歸屬于母公司所有者的凈利潤1674.131305.821

12、205.37（二）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡介企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著

13、手，建立了一套較為完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。公司全面推行“政府、市場、投資、消費(fèi)、經(jīng)營、企業(yè)”六位一體合作共贏的市場戰(zhàn)略，以高度的社會責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號召，融入各級城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5727.014581.614295.26負(fù)債總額3278.272622.622458.70股東權(quán)益合計2448.741958.991836.55公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入13953.7711163

14、.0210465.33營業(yè)利潤2615.192092.151961.39利潤總額2232.181785.741674.13凈利潤1674.131305.821205.37歸屬于母公司所有者的凈利潤1674.131305.821205.37六、 項目概況（一）投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立功率半導(dǎo)體公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項目提出的理由IGBT是工控領(lǐng)域的核心。IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor）全稱為絕緣柵雙極晶體管，結(jié)構(gòu)上由BJT和MOSFET組合而成，兼具M(jìn)OSFET輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)速度快和BJT通態(tài)電流大、

15、導(dǎo)通壓降低、損耗小等優(yōu)點，是未來功率半導(dǎo)體應(yīng)用的主要發(fā)展方向之一。IGBT是一個非通即斷的開關(guān)器件，通過柵源極電壓的變化控制其關(guān)斷狀態(tài)，能夠根據(jù)信號指令來調(diào)節(jié)電壓、電流、頻率、相位等，以實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的，是能量變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?。統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅定不移貫徹新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，圍繞全省在新征程中的使命任務(wù)，持之以恒落實“1+1+9”工作部署，堅持以“融灣”為“綱”、“融深”為牽引，全域全面服務(wù)全省打造新發(fā)展格局戰(zhàn)

16、略支點，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，“示范區(qū)”“排頭兵”成效初顯，“兩個河源”格局基本形成，經(jīng)濟(jì)實力、發(fā)展活力大幅提升。（三）項目選址項目選址位于xx，占地面積約44.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx顆功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積48006.77，其中：生產(chǎn)工程30982.68，倉儲工程7451.75，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7178.77，公共工程2393.57。（六）項目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資14512.

17、31萬元，其中：建設(shè)投資11751.53萬元，占項目總投資的80.98%；建設(shè)期利息159.32萬元，占項目總投資的1.10%；流動資金2601.46萬元，占項目總投資的17.93%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：24800.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：20896.31萬元。3、凈利潤（NP）：2843.43萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.62年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：13.40%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：1501.67萬元。（八）項目進(jìn)度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價該項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時項目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項目市場

18、前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財務(wù)分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核

19、心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競爭實力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、功率半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)

20、，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xxx集團(tuán)有限公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx集團(tuán)有限公司出資330.00萬元，占xxx有限責(zé)任公司50%股份；xx集團(tuán)有限公司出資330萬元，占xxx有限責(zé)任公司50%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量

21、和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的

22、適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細(xì)則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負(fù)責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行

23、、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。

24、12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負(fù)責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度

25、銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評估，根據(jù)公

26、司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、戴xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、嚴(yán)xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月

27、至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、白xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、曾xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、武xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董

28、事。2018年3月至今任公司董事。6、江xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、曹xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、楊xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)

29、，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提

30、取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積

31、金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應(yīng)重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結(jié)合公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現(xiàn)金分紅方案時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據(jù)相關(guān)法律

32、、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實際經(jīng)營情況提出中期利潤分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對利潤分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見，利潤分配方案須經(jīng)董事會過半數(shù)以上表決通過并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過后，方可提交股東大會審議；股東大會審議現(xiàn)金分紅方案時，公司應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對此發(fā)表獨(dú)立意見。提交股東大會審議時，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途

33、；監(jiān)事會應(yīng)當(dāng)對董事會和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對董事會制定或修改的利潤分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過半數(shù)監(jiān)事通過，在公告董事會決議時應(yīng)同時披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會的審核意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經(jīng)全體董事過半通過并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對利潤分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見；公司利潤分配政策的制定或修改提交股東大會審議時，應(yīng)當(dāng)由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過；對章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東

34、大會的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過；公司如因外部經(jīng)營環(huán)境或自身經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點，詳細(xì)論證和說明原因。有關(guān)調(diào)整利潤分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會發(fā)表意見，經(jīng)公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準(zhǔn)。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實現(xiàn)的可分配利潤（即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營；審計機(jī)構(gòu)對公司該年度財務(wù)報告出具標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的審計報告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公

35、司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會審議通過，達(dá)到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)的30%以上；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的

36、營業(yè)收入占公司最近一個會計年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個會計年度相關(guān)的凈利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元；交易的成交金額（包括承擔(dān)的債務(wù)和費(fèi)用）占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易產(chǎn)生的利潤占公司最近一個會計年度經(jīng)審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元。滿足上述條件的重大投資計劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會審議后提交股東大會審議批準(zhǔn)。（5）利潤分配時間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤分配不得超過累

37、計可分配利潤的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤應(yīng)不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的利潤分配原則、利潤分配政策、利潤分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進(jìn)行利潤分配時，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分紅方式。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實施。審計負(fù)責(zé)人向董事會負(fù)責(zé)并報告工作。第三節(jié)

38、會計師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務(wù)所的審計費(fèi)用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進(jìn)行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第三章 行業(yè)、市場分析一、 我國汽車總銷量趨于平穩(wěn)，但新能源車滲透率快速提高我國汽車銷量歷經(jīng)快速增長過程后，目前總銷量已趨于平穩(wěn)。隨著

39、國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，疊加國家多措施并舉促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵汽車消費(fèi)，2004年至2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)快速增長過程，汽車銷量從2005年的507萬輛增長至2017年的2888萬輛，復(fù)合增長率為14.32%。2018年后，受全球經(jīng)濟(jì)下行影響，市場規(guī)模有所收縮，2020年，受全球疫情影響，我國汽車全年銷量同比下降1.8%，但由于政府出臺擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進(jìn)消費(fèi)政策等影響，降幅相對2019年的8.2%大幅縮?。?021年我國汽車總銷量達(dá)到2628萬輛，同比增長3.8%，汽車總銷量趨于平穩(wěn)。缺芯問題逐步緩解，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)五個月環(huán)比回升。在經(jīng)歷2018-2020年國內(nèi)汽車市場銷量連續(xù)三

40、年下降后，從2021年開始，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期進(jìn)入上升階段，新能源汽車成為拉動汽車銷量增長的重要推手。分季度來看，2021年一季度由于上年同期基數(shù)較低，汽車市場呈現(xiàn)同比快速增長；二季度行業(yè)增速有所回落，三季度受疫情背景下汽車芯片供給不足影響較大，國內(nèi)汽車銷量同比呈較大幅度下滑；2021年四季度以來，我國汽車缺芯問題明顯緩和，8月-12月連續(xù)五個月汽車銷售總量環(huán)比提升。雖然我國汽車銷售總量趨于停滯，但新能源汽車銷量仍在快速增長。在政策和市場的雙重推動下，以電動汽車為代表的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。2017年以來，中國汽車銷量整體呈現(xiàn)下降趨勢，但純電動汽車銷量保持整體增長，且滲透率

41、不斷提升。具體而言，2020年我國新能源車總銷量為132.29萬輛，同比增長9.68%，而2021年我國新能源汽車銷售總量達(dá)到350.72萬輛，同比增速高達(dá)165.11%，主要原因為我國新能源車在動力性能、充電速度和續(xù)航里程等方面進(jìn)步明顯，市場競爭力顯著增強(qiáng)。2021年以來，我國新能源汽車市場份額迎來顯著提高。2020年全年，我國新能源車滲透率為5%左右，而到2021年5月，我國新能源車滲透率首次突破10%，至2021年12月，這一數(shù)字更是達(dá)到19.06%。2021年全年我國新能源汽車總銷量達(dá)到350.72萬輛，滲透率達(dá)到13.3%，相比2020年的5.24%實現(xiàn)顯著提高。與燃油車相比，新能源

42、車在動力體驗、智能交互、使用成本和能耗控制等方面優(yōu)勢明顯，是未來確定的發(fā)展趨勢。全球方面，根據(jù)celantechnica公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，2021年11月，全球新能源乘用車銷量達(dá)72.15萬輛，同比增長74.1%，市場份額為11.5%，創(chuàng)歷史新高。按種類來看，純電動車1-11月銷量為51.8萬輛，占整個新能源乘用車市的72，占整個汽車市場的83。2021年111月，全球新能源乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)55760萬輛。分品牌來看，2021年1-11月，特斯拉累計銷量以76.50萬輛高居榜首；比亞迪大幅超過上汽通用五菱位居第二名，兩者累計銷量分別為50.06萬輛和3948萬輛；其次，大眾累銷已

43、超過30萬輛，而寶馬、上汽和奔馳累計銷量都已超過了20萬輛；沃爾沃、奧迪、起亞、現(xiàn)代、雷諾、長城、標(biāo)致、廣汽、豐田和福特累銷均已超過10萬輛。綜合來看，1-11月全球新能源乘用車銷量前20的企業(yè)中，有8家來自中國大陸，由此可見大陸企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域具有舉足輕重的地位。全球新能源汽車滲透率有望超預(yù)期提升，至2030年銷量有望達(dá)到4,000萬輛。在全球碳中和減排政策、動力電池成本下降和消費(fèi)者的自愿選購等多重因素驅(qū)動下，全球新能源汽車滲透率有望超預(yù)期提升。根據(jù)EVTank預(yù)測，到2025年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到1800萬輛，到2030年將達(dá)到4,000萬輛，滲透率達(dá)到50%左右。國內(nèi)方面，對于

44、2022年新能源乘用車的滲透率，中國乘聯(lián)會從原來預(yù)期的2022年新能源乘用車銷售量480萬輛上調(diào)至550萬輛以上，將滲透率從20%上調(diào)至25%左右。乘聯(lián)會預(yù)測稱，隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模翻倍提升，行業(yè)降成本能力提升，2022年新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率達(dá)22%左右。二、 汽車“三化”推動汽車電子規(guī)模不斷擴(kuò)張在5G、人工智能等技術(shù)引領(lǐng)下，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢成為必然。國家能源局在電動汽車安全指南（2019版）中指出，世界汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局，正進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型期。而2020年11月2日國務(wù)院辦公廳發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）則指出，智能化

45、、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。從內(nèi)生動力看，新一輪科技革命，特別是電驅(qū)動相關(guān)技術(shù)、人工智能技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展正在為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。從需求端來看，隨著消費(fèi)者對安全舒適、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、娛樂交互等方面的需求提高，消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品智能化的需求顯著增加，驅(qū)動汽車不斷朝電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車電子在汽車整車中的占比將越來越高。自動駕駛：感知層、決策層和執(zhí)行層等領(lǐng)域技術(shù)快速發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。首先，隨著車載傳感器生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器價格逐漸下探，加快擴(kuò)散其在自動駕駛汽車中的應(yīng)用，使

46、得感知層能夠更加敏銳、精準(zhǔn)地對車輛所處環(huán)境進(jìn)行實時感知，獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息，從而實現(xiàn)避障、自主導(dǎo)航等功能。5G網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖、車路協(xié)同等“新基建”技術(shù)日趨成熟，使自動駕駛更為安全、順暢和高效。以5G為基礎(chǔ)的無線通信網(wǎng)絡(luò)，在大帶寬和低延時賦能的背景下，將實現(xiàn)車輛編隊、半自動駕駛、遠(yuǎn)程駕駛等豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能，為自動駕駛的廣泛應(yīng)用提供堅實的技術(shù)支撐。乘用車前視系統(tǒng)裝配率、裝配率顯著提高。根據(jù)佐思汽研的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，中國乘用車新車前視系統(tǒng)裝配量為498.6萬輛，同比增長62.1%，前視系統(tǒng)裝配量裝配率為26.4%，較2019年全年上升10.9百分點。隨著前視系統(tǒng)算力提高以及

47、功能的不斷增加，預(yù)計到2025年，我國乘用車前視系統(tǒng)裝配量將達(dá)到1,630.5萬輛，裝配率將達(dá)到65.0%。汽車智能化成為全球發(fā)展戰(zhàn)略方向，自動駕駛滲透率有望快速提高。汽車電動化、智能化是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，自動駕駛滲透率有望快速提高。根據(jù)華為在智能世界2030種的預(yù)測，預(yù)計到2030年，電動汽車占所銷售汽車的總量達(dá)到50%，智能汽車網(wǎng)聯(lián)化（C-V2X）達(dá)到60%，其中中國自動駕駛新車滲透率將達(dá)到20%。而根據(jù)StrategyAnalytic指出，2020年全球L2及以上的智能汽車滲透率，預(yù)計到2025年將達(dá)到73%，其中L4在2030年實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。汽車電子前景廣闊，占整車成本比重逐

48、漸提高。在汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢推動下，單車汽車電子元件價值量得到提升，汽車電子領(lǐng)域也有所拓寬，從一開始的發(fā)動機(jī)燃油電子控制和電子點火技術(shù)發(fā)展到高級駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem，ADAS）。隨著新能源汽車滲透率逐步提高，預(yù)計汽車電子占整車成本比重也將不斷提升。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年汽車電子占整車成本比例為34.32%，至2030年有望達(dá)到49.55%；而根據(jù)賽迪智庫口徑，乘用車汽車電子成本在整車成本中占比從上世紀(jì)80年代的3%已增至2015年的40%左右，預(yù)計2025年有望達(dá)到60%。隨著汽車電子化水平的日益提高，單車汽

49、車電子成本的提升，汽車電子市場規(guī)模迅速攀升。中汽協(xié)預(yù)計到2022年，全球汽車電子市場規(guī)模達(dá)到21,399億元，我國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到9,783億元。三、 功率半導(dǎo)體：電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心器件，關(guān)注IGBT、SiC器件的增量機(jī)遇功率半導(dǎo)體是電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心器件。主要功能為改變電路中的電壓、電流、頻率、導(dǎo)通狀態(tài)等物理特性，以實現(xiàn)對電能的管理。功率半導(dǎo)體在電子電路中起到功率轉(zhuǎn)換、功率放大、功率開關(guān)、線路保護(hù)和整流等作用，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、軌道交通、消費(fèi)電子、發(fā)電與配電、移動通訊等電力電子領(lǐng)域，其實現(xiàn)電力轉(zhuǎn)換的核心目標(biāo)是提高能量轉(zhuǎn)換率、減少功率損耗。功率半導(dǎo)體從早起簡單的二極管

50、向高性能、集成化方向發(fā)展。按類別劃分，功率半導(dǎo)體可分為功率器件和功率IC兩大類，其中功率器件主要包括二極管、晶體管和晶閘管，晶體管根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域和制程不同又可分為IGBT、MOSFET和雙極型晶體管等；功率IC屬于模擬IC，包含電源管理IC、驅(qū)動IC、AC/DC和DC/DC等。為滿足更廣泛的應(yīng)用需求和復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，器件設(shè)計及制造難度逐漸提高。功率半導(dǎo)體器件根據(jù)不同的器件特性分別應(yīng)用于不同應(yīng)用領(lǐng)域，二極管、晶閘管等器件生產(chǎn)工藝相對簡單，在中低端領(lǐng)域大量使用；IGBT、MOSFET等器件更多應(yīng)用于高壓、高可靠性領(lǐng)域，器件結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜并且生產(chǎn)工藝門檻較高，成本較高，在新能源汽車、軌道交通、工業(yè)變頻等

51、領(lǐng)域廣泛使用。功率半導(dǎo)體下游應(yīng)用廣泛，幾乎涵蓋所有電子制造業(yè)。功率半導(dǎo)體的主要作用是電力轉(zhuǎn)換和功率控制，核心目標(biāo)為提高能量轉(zhuǎn)換效率并減少功耗，其下游應(yīng)用廣泛，幾乎涵蓋所有電子制造業(yè)。從下游應(yīng)用領(lǐng)域的占比來看，汽車是功率半導(dǎo)體最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，2019年全球功率半導(dǎo)體細(xì)分市場規(guī)模占比從高到低依次為：汽車（35%）、工業(yè)（27%）、消費(fèi)電子（13%）和其他（25%）領(lǐng)域；國內(nèi)市場方面，2019年汽車、消費(fèi)電子、工業(yè)電源、電力、通信等其他領(lǐng)域占功率半導(dǎo)體下游應(yīng)用比重分別為27%、23%、19%、15%和16%。功率半導(dǎo)體市場結(jié)構(gòu)：電源管理IC、MOSFET和IGBT位列前三。從市場結(jié)構(gòu)來看，電源

52、管理IC、MOSFET和IGBT為我國功率半導(dǎo)體占比最高的三個分支。根據(jù)IHS數(shù)據(jù)，截至2018年，我國電源管理IC市場規(guī)模為84.3億美元，份額占比達(dá)61%，MOSFET和IGBT份額分別為20%和14%，三者占比合計達(dá)95%。近幾年，受益下游消費(fèi)電子、通訊行業(yè)和新能源汽車的快速發(fā)展，電源管理IC市場維持穩(wěn)健增長態(tài)勢，而未來隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，IGBT和MOSFET有望步入快速發(fā)展期。而在功率器件方面，MOSFET、功率二極管和IGBT是功率器件中最重要的三個細(xì)分領(lǐng)域。從市場份額看，根據(jù)Yole數(shù)據(jù)，2017年全球MOSFET規(guī)模占功率器件市場的35.4%，位列第一，功率二極管和IG

53、BT市場份額分別為31.3%和25.0%，分列第二、三位。汽車是功率最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，新能源汽車驅(qū)動功率市場發(fā)展。從下游應(yīng)用領(lǐng)域看，汽車是功率半導(dǎo)體最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，2019年細(xì)分市場規(guī)模占比達(dá)35%。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及技術(shù)工藝的不斷進(jìn)步，新能源汽車及充電樁、智能裝備制造、物聯(lián)網(wǎng)、新能源發(fā)電、軌道交通等新興應(yīng)用領(lǐng)域逐漸成為功率半導(dǎo)體的重要應(yīng)用市場，帶動功率半導(dǎo)體需求快速增長。以新能源汽車為例，電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車的動力源，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)和變速箱，是新能源汽車的核心部件。隨著新能源汽車逐步滲透，對應(yīng)功率半導(dǎo)體市場規(guī)模也有望迎來快速增長。根據(jù)Omdia統(tǒng)計，預(yù)計2024年功率

54、半導(dǎo)體全球市場規(guī)模將達(dá)到538億美元，中國作為全球最大的功率半導(dǎo)體消費(fèi)國，預(yù)計2024年市場規(guī)模達(dá)到197億美元，占全球場比重為36.6%。IGBT是工控領(lǐng)域的核心。IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor）全稱為絕緣柵雙極晶體管，結(jié)構(gòu)上由BJT和MOSFET組合而成，兼具M(jìn)OSFET輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)速度快和BJT通態(tài)電流大、導(dǎo)通壓降低、損耗小等優(yōu)點，是未來功率半導(dǎo)體應(yīng)用的主要發(fā)展方向之一。IGBT是一個非通即斷的開關(guān)器件，通過柵源極電壓的變化控制其關(guān)斷狀態(tài)，能夠根據(jù)信號指令來調(diào)節(jié)電壓、電流、頻率、相位等，以實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的，是能量變換

55、與傳輸?shù)暮诵钠骷?。行業(yè)格局：英飛凌保持領(lǐng)先，國內(nèi)企業(yè)合計市場份額較低。根據(jù)Omdia統(tǒng)計，全球IGBT市場競爭格局較為集中，2019年全球前五大IGBT標(biāo)準(zhǔn)模塊廠商分別為英飛凌、三菱電機(jī)、富士電機(jī)、賽米控和日立功率半導(dǎo)體，合計市場份額約70%，其中英飛凌市場份額接近37%；在中國IGBT市場中，英飛凌仍保持領(lǐng)先的市場份額，國內(nèi)企業(yè)合計市場份額較低，有巨大的發(fā)展空間。新能源汽車?yán)瓌覫GBT需求。IGBT模塊在新能源汽車領(lǐng)域中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是新能源汽車電機(jī)控制器、車載空調(diào)、充電樁等設(shè)備的核心元器件。新能源汽車中的功率半導(dǎo)體價值量提升十分顯著，根據(jù)英飛凌年報顯示，新能源汽車中功率半導(dǎo)體器件的

56、價值量約為傳統(tǒng)燃油車的5倍以上。其中，IGBT約占新能源汽車電控系統(tǒng)成本的37%，是電控系統(tǒng)中最核心的電子器件之一，因此，未來新能源汽車市場的快速增長，有望帶動以IGBT為代表的功率半導(dǎo)體器件的價值量顯著提升，從而有力推動IGBT市場的發(fā)展。EVTank指出，2018至2025年我國新能源汽車IGBT市場規(guī)模將從38億元增長至165億元，2018-2025年復(fù)合增長率為23.33%。IGBT模塊方面，從2020年全球IGBT模塊應(yīng)用占比來看，工業(yè)控制占比33.5%，是目前IGBT最大的應(yīng)用領(lǐng)域，新能源汽車占比14.2%。Omdia指出，未來，汽車電動化、智能化推動車規(guī)級IGBT成為增長最快的細(xì)分領(lǐng)域，新能源汽車在2024年將超過工業(yè)控制成為IGBT最大的下游應(yīng)用領(lǐng)域，年均復(fù)合增長率達(dá)到29.4%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。SiC：SiC為代表的第三代半導(dǎo)體具有較高功率密度，適用于制作高溫、高頻、抗輻射及大功率器件。目前車規(guī)級半導(dǎo)體主要采用硅基材料，但受自身性能極限限制，硅基器件的功率密度難以進(jìn)一步提高，硅基材料在高開關(guān)頻率及高壓下?lián)p耗大幅提升。與硅基半導(dǎo)體材料相比，以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料具有高擊穿電場、高飽和電子漂移速度、高熱導(dǎo)率、高抗輻射能力等特點，適合于制作高溫、高頻、抗輻射及大功率器件。SiC器件整體成本仍處于較高水平，未來有望逐步下降。