第18章 船舶內(nèi)部通信及信號裝置

1、船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系第十八章第十八章 船舶內(nèi)部通信及信號裝置船舶內(nèi)部通信及信號裝置第一節(jié)第一節(jié) 船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)船內(nèi)部電話通信系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 船舶操縱信號設備船舶操縱信號設備 第三節(jié)第三節(jié) 電氣信號裝置電氣信號裝置 第四節(jié)第四節(jié) 船用廣播系統(tǒng)船用廣播系統(tǒng) 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系第一節(jié)第一節(jié) 船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)常用的船用電話分為三種類型：船用聲力電話、船用指常用的船用電話分為三種類型：船用聲力電話、船用指揮電話、船用自動電話。揮電話、船用自動電話。一、船用

2、聲力電話一、船用聲力電話 聲力電話也稱直通電話或?qū)χv電話，它是兩個重要工作聲力電話也稱直通電話或?qū)χv電話，它是兩個重要工作部位的專用電話，是保證快速通話的聯(lián)絡通信。它由二部位的專用電話，是保證快速通話的聯(lián)絡通信。它由二臺聲力電話機直接連接在一起組成。臺聲力電話機直接連接在一起組成。 圖圖18-1為聲力電話機的送、受話器原理圖為聲力電話機的送、受話器原理圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系NS12a )+NSb )+34NSc )+圖圖18-1 18-1 聲力電話機的送、受話器原理圖聲力電話機的送、受話器原理圖1-1-極靴；極靴；2-2-磁石；磁石；

3、3-3-導磁的振動膜片；導磁的振動膜片；4-4-繞組繞組船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系工作原理：工作原理： 聲力電話不需要電源，憑借人們講話的聲音使送話器的振聲力電話不需要電源，憑借人們講話的聲音使送話器的振膜隨聲音而振動，改變了磁路中氣隙的大小，引起磁路中膜隨聲音而振動，改變了磁路中氣隙的大小，引起磁路中磁通的變化，從而在送話器線圈中產(chǎn)生感應電流，實現(xiàn)了磁通的變化，從而在送話器線圈中產(chǎn)生感應電流，實現(xiàn)了聲電之間的轉(zhuǎn)換。這個感應電流傳輸?shù)绞赵挿绞茉捚鞯木€聲電之間的轉(zhuǎn)換。這個感應電流傳輸?shù)绞赵挿绞茉捚鞯木€圈中，從而引起磁通同樣的變化，使受話器的振

4、膜振動，圈中，從而引起磁通同樣的變化，使受話器的振膜振動，發(fā)出聲音發(fā)出聲音。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系主要特點：主要特點： （1 1）增音狀態(tài)、聲力狀態(tài)用呼叫鍵和聲響發(fā)生器代替）增音狀態(tài)、聲力狀態(tài)用呼叫鍵和聲響發(fā)生器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手搖發(fā)電機；傳統(tǒng)的手搖發(fā)電機；（2 2）多采用運算放大器代替原分離元件組成的放大器，）多采用運算放大器代替原分離元件組成的放大器，性能穩(wěn)定，維護方便。增音狀態(tài)呼叫和通話用性能穩(wěn)定，維護方便。增音狀態(tài)呼叫和通話用DC24VDC24V，聲，聲力狀態(tài)呼叫用機內(nèi)干電池，通話由換能器實現(xiàn)。力狀態(tài)呼叫用機內(nèi)干電池，通話由換能器實

5、現(xiàn)。（3 3）分為選通型和直通型兩類，分別用以完成多用戶）分為選通型和直通型兩類，分別用以完成多用戶的互選通話和兩個用戶之間的直接通話任務。選通電話可的互選通話和兩個用戶之間的直接通話任務。選通電話可多路同時工作。多路同時工作。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系二、船用自動電話二、船用自動電話船用自動電話是為了有關(guān)艙室進行日常工作和生活上的聯(lián)船用自動電話是為了有關(guān)艙室進行日常工作和生活上的聯(lián)絡通話而裝設的。它由一臺無需人（話務員）值班的自動絡通話而裝設的。它由一臺無需人（話務員）值班的自動電話交換機（也稱總機）和若干臺帶有撥號盤（或按鍵）電話交換機

6、（也稱總機）和若干臺帶有撥號盤（或按鍵）的單機（也稱自動電話機）組成。的單機（也稱自動電話機）組成。 通?？倷C安裝于總機室或通道內(nèi)，自動電話機分別安裝于通?？倷C安裝于總機室或通道內(nèi)，自動電話機分別安裝于各工作艙室和生活艙室。各工作艙室和生活艙室。 為了保證船長或輪機長室電話在必要時能優(yōu)先于其他用戶為了保證船長或輪機長室電話在必要時能優(yōu)先于其他用戶進行呼叫和通話，船長室或輪機長室電話應為特殊用戶。進行呼叫和通話，船長室或輪機長室電話應為特殊用戶。在船舶?？看a頭時，自動電話系統(tǒng)能與岸上電話網(wǎng)相連。在船舶?？看a頭時，自動電話系統(tǒng)能與岸上電話網(wǎng)相連。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程

7、學院船電系輪機工程學院船電系三、船用指揮電話三、船用指揮電話 船用指揮電話是駕駛室與航行有關(guān)部位之間進行指揮通話船用指揮電話是駕駛室與航行有關(guān)部位之間進行指揮通話使用的，是保證船舶安全航行的聯(lián)絡通信。它包括總機和使用的，是保證船舶安全航行的聯(lián)絡通信。它包括總機和單機?？倷C安裝在駕駛室內(nèi)，單機安裝在各航行有關(guān)部位。單機?？倷C安裝在駕駛室內(nèi)，單機安裝在各航行有關(guān)部位。 指揮電話具有聲力電話直通的特點，還具有總機和單機，指揮電話具有聲力電話直通的特點，還具有總機和單機，單機和單機，總機同時和所有單機通話的特點。它在容量單機和單機，總機同時和所有單機通話的特點。它在容量上可分為四門，八門和十二門三種。

8、總機和單機都有雙向上可分為四門，八門和十二門三種?？倷C和單機都有雙向半導體放大器，通話聲音響，還帶有閃光器，能適應機艙半導體放大器，通話聲音響，還帶有閃光器，能適應機艙內(nèi)噪聲較大的環(huán)境。內(nèi)噪聲較大的環(huán)境。 圖圖18-2 為實際實用的指揮電話系統(tǒng)為實際實用的指揮電話系統(tǒng)船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機學院電氣及自動化教研室輪機學院電氣及自動化教研室圖圖18-2 18-2 實際實用的指揮電話系統(tǒng)實際實用的指揮電話系統(tǒng)船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系第二節(jié)第二節(jié) 船舶操縱信號設備船舶操縱信號設備船舶操縱信號設備是供船舶駕駛員了解各種航行

9、機械運行船舶操縱信號設備是供船舶駕駛員了解各種航行機械運行情況，得以正確指揮并進行操縱，提高船舶操縱性能，實情況，得以正確指揮并進行操縱，提高船舶操縱性能，實現(xiàn)船舶安全航行的重要設備?，F(xiàn)船舶安全航行的重要設備。用于操縱船舶航行的信號設備，根據(jù)不同用途，分為下列用于操縱船舶航行的信號設備，根據(jù)不同用途，分為下列幾種：幾種：（1 1）電氣傳令鐘）電氣傳令鐘（2 2）舵角指示器）舵角指示器（3 3）主機轉(zhuǎn)速表）主機轉(zhuǎn)速表（4 4）調(diào)距槳傳令鐘和指示器）調(diào)距槳傳令鐘和指示器船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系一、電氣傳令鐘一、電氣傳令鐘 電氣傳令鐘又稱電車鐘

10、，按其傳信原理可分為四類：電氣傳令鐘又稱電車鐘，按其傳信原理可分為四類：（1 1）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的燈光傳令鐘燈光傳令鐘；（2 2）利用直流同步傳信原理的）利用直流同步傳信原理的直流電動傳令鐘直流電動傳令鐘；（3 3）利用交流自整角機同步傳信原理的）利用交流自整角機同步傳信原理的交流電動傳令鐘交流電動傳令鐘；（4 4）采用微處理器技術(shù)的傳令鐘采用微處理器技術(shù)的傳令鐘。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系1 1燈光傳令鐘燈光傳令鐘圖圖18-3為燈光車鐘原理圖為燈光車鐘原理圖發(fā)送器發(fā)送器ZKZK是一轉(zhuǎn)換開關(guān)，是一轉(zhuǎn)換開關(guān)，

11、接收器接收器ZDZD是一裝在彼此是一裝在彼此分隔、互不透光的殼體內(nèi)分隔、互不透光的殼體內(nèi)的指示燈組。的指示燈組。 圖圖18-3 18-3 燈光車鐘原理圖燈光車鐘原理圖2直流電動傳令鐘直流電動傳令鐘圖圖18-418-4為直流電車鐘原理圖為直流電車鐘原理圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖18-4 18-4 直流電車鐘原理圖直流電車鐘原理圖發(fā) 送 器 的 定 子 是 互 成發(fā) 送 器 的 定 子 是 互 成120120角的電刷角的電刷1 1、2 2和和3 3，轉(zhuǎn)子由滑環(huán)和各電阻轉(zhuǎn)子由滑環(huán)和各電阻R R的的分壓觸頭組成，它與操分壓觸頭組成，它與操縱手

12、柄機械相連?？v手柄機械相連。接收器是一只永磁式自接收器是一只永磁式自整角機，其定子繞組在整角機，其定子繞組在空間上互成交角空間上互成交角120120，轉(zhuǎn)子是一塊永久磁鐵，轉(zhuǎn)子是一塊永久磁鐵，它與車速刻度盤的指針它與車速刻度盤的指針機械相連。機械相連。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系3 3交流電動傳令鐘交流電動傳令鐘圖圖18-518-5為交流電車鐘原理圖為交流電車鐘原理圖圖圖18-5 18-5 交流電車鐘原理圖交流電車鐘原理圖發(fā)送器和接收器均有兩個繞組，發(fā)送器和接收器均有兩個繞組，即一個單相勵磁繞組，一個三相即一個單相勵磁繞組，一個三相整步繞組。

13、單相勵磁繞組均由交整步繞組。單相勵磁繞組均由交流電源供電，而兩機的三相整步流電源供電，而兩機的三相整步繞組則按相序互相連接，三相繞繞組則按相序互相連接，三相繞組中所感應的相電勢的大小由轉(zhuǎn)組中所感應的相電勢的大小由轉(zhuǎn)子所偏轉(zhuǎn)的角度而定。子所偏轉(zhuǎn)的角度而定。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系4 4采用微處理器技術(shù)的傳令鐘采用微處理器技術(shù)的傳令鐘微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有3 3個電子單元，每個單元中個電子單元，每個單元中含有微處理器，用于處理輸入輸出信號，用于與操作含有微處理器，用于處理輸入輸出信號，用于與操作面板接口，使操作員能

14、進行操作，并為其提供系統(tǒng)的面板接口，使操作員能進行操作，并為其提供系統(tǒng)的不同狀態(tài)信號。不同狀態(tài)信號。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系二、舵角指示器和電動舵角傳令鐘二、舵角指示器和電動舵角傳令鐘 在船上用來傳送操舵命令和檢測舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設在船上用來傳送操舵命令和檢測舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設備稱為舵角傳令鐘，只用來檢測舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設備稱為舵角傳令鐘，只用來檢測舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設備稱為舵角指示器。備稱為舵角指示器。圖圖18-618-6為舵角指示器原理圖為舵角指示器原理圖舵角指示器分為兩部分，發(fā)送器安裝在舵機上，其轉(zhuǎn)舵角指示器分為兩部分，發(fā)送器安裝在舵

15、機上，其轉(zhuǎn)子與舵桿機械相連；接收部分安裝在駕駛室內(nèi)，橋樓子與舵桿機械相連；接收部分安裝在駕駛室內(nèi)，橋樓兩翼、機艙集控室、舵機艙等處也有安裝的；其轉(zhuǎn)子兩翼、機艙集控室、舵機艙等處也有安裝的；其轉(zhuǎn)子與舵角刻度盤上的指針機械相連從而指示了舵角的實與舵角刻度盤上的指針機械相連從而指示了舵角的實際位置。際位置。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖18-6 18-6 舵角指示器原理圖舵角指示器原理圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系三、交流型舵角指示器及電車鐘常見故障分析三、交流型舵角指示器及電車鐘常見故障分析

16、 常見的故障和排除方法如下：常見的故障和排除方法如下： （1 1）發(fā)送器和接收器轉(zhuǎn)向相反，這是由于兩只自整角機的三相整步）發(fā)送器和接收器轉(zhuǎn)向相反，這是由于兩只自整角機的三相整步繞組相序接錯，可把任一只自整角機中的三相接線互換任意二根。繞組相序接錯，可把任一只自整角機中的三相接線互換任意二根。（2 2）接收器偏轉(zhuǎn)）接收器偏轉(zhuǎn)180180度，發(fā)送器和接收器的失調(diào)角始終固定在此值。度，發(fā)送器和接收器的失調(diào)角始終固定在此值。這是由于有一只自整角機勵磁繞組方向接錯，可把任一只自角機這是由于有一只自整角機勵磁繞組方向接錯，可把任一只自角機勵磁繞組的兩個接頭對調(diào)。勵磁繞組的兩個接頭對調(diào)。（3 3）接收器和發(fā)

17、送器同步失調(diào)，力矩小。這可能是三相整步繞組電）接收器和發(fā)送器同步失調(diào)，力矩小。這可能是三相整步繞組電路中有一相斷路或開路。首先應檢查三相接線中過載保護器是否已路中有一相斷路或開路。首先應檢查三相接線中過載保護器是否已熔斷，排除電路開路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整熔斷，排除電路開路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整角機。角機。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系（4 4）發(fā)送器和接收器定子三相繞組過熱，且接收器指示誤差大。這可）發(fā)送器和接收器定子三相繞組過熱，且接收器指示誤差大。這可能是由于有一只自整角機勵磁繞組不工作，應檢查勵磁繞組

18、是否開路能是由于有一只自整角機勵磁繞組不工作，應檢查勵磁繞組是否開路或電源斷路，及以檢查勵磁繞組是否斷路?；螂娫磾嗦?，及以檢查勵磁繞組是否斷路。（5 5）接收器不轉(zhuǎn)動，可能是兩自整角機勵磁繞組斷電，應檢查電源保）接收器不轉(zhuǎn)動，可能是兩自整角機勵磁繞組斷電，應檢查電源保險絲是否已燒斷。險絲是否已燒斷。（6 6）交流噪聲過大，這可能是兩者失調(diào)角較大。應檢查接收器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)）交流噪聲過大，這可能是兩者失調(diào)角較大。應檢查接收器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，排除其轉(zhuǎn)動不靈活的因素，例如檢查其軸上的機械負載動是否靈活，排除其轉(zhuǎn)動不靈活的因素，例如檢查其軸上的機械負載情況，軸承轉(zhuǎn)動是否靈活等。情況，軸承轉(zhuǎn)動是否靈活等。船舶

19、電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系四、主機轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)四、主機轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)1 1船用電動轉(zhuǎn)速表船用電動轉(zhuǎn)速表圖圖18-718-7為電動轉(zhuǎn)速表原理線路為電動轉(zhuǎn)速表原理線路船用電動轉(zhuǎn)速表是通過轉(zhuǎn)換裝置遠距離測量主機轉(zhuǎn)速的一種儀表。船用電動轉(zhuǎn)速表是通過轉(zhuǎn)換裝置遠距離測量主機轉(zhuǎn)速的一種儀表。它一般由測速發(fā)電機、轉(zhuǎn)速指示表和接線箱組成。它一般由測速發(fā)電機、轉(zhuǎn)速指示表和接線箱組成。 2 2電磁接近開關(guān)電磁接近開關(guān)圖圖18-818-8為接近開關(guān)結(jié)構(gòu)圖為接近開關(guān)結(jié)構(gòu)圖它由一個是安裝在主機轉(zhuǎn)軸上（隨主機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動）由鐵磁材料制它由一個是安裝在主機轉(zhuǎn)軸上（隨主機轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動）由

20、鐵磁材料制成的齒輪和一個固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導體材料）的鐵成的齒輪和一個固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導體材料）的鐵心線圈兩部分組成。心線圈兩部分組成。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖18-7 18-7 電動轉(zhuǎn)速表原理線路電動轉(zhuǎn)速表原理線路船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖18-8 18-8 接近開關(guān)結(jié)構(gòu)圖接近開關(guān)結(jié)構(gòu)圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系3 3ZDZZDZ型多功能測速裝置型多功能測速裝置 ZDZZDZ型多功能測速裝置是非接觸

21、式的，由兩組傳感器（電型多功能測速裝置是非接觸式的，由兩組傳感器（電磁接近開關(guān)）和一個測速裝置組成，具有轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示磁接近開關(guān)）和一個測速裝置組成，具有轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示功能，可接功能，可接1 18 8只指針式轉(zhuǎn)速表，也可接轉(zhuǎn)速累計表，只指針式轉(zhuǎn)速表，也可接轉(zhuǎn)速累計表，并具有轉(zhuǎn)向顯示和輸出信號端子，裝有獨立的超速報警并具有轉(zhuǎn)向顯示和輸出信號端子，裝有獨立的超速報警電路。電路。 圖圖18-918-9是該裝置的工作原理圖是該裝置的工作原理圖 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機學院電氣及自動化教研室輪機學院電氣及自動化教研室圖圖18-9 ZDZ18-9 ZDZ型多功能測速裝置原理圖型多功能測

22、速裝置原理圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系第三節(jié)第三節(jié) 電氣信號裝置電氣信號裝置船舶內(nèi)部電氣信號裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)船舶內(nèi)部電氣信號裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)的聲光信號和指示，用于下述報警系統(tǒng)：的聲光信號和指示，用于下述報警系統(tǒng)：1 1通用緊急報警通用緊急報警2 2失火報警失火報警3 3滅火劑施放報警滅火劑施放報警4 4探火系統(tǒng)報警探火系統(tǒng)報警5 5機器報警機器報警6 6呼叫系統(tǒng)呼叫系統(tǒng)圖圖18-1018-10為各種報警系統(tǒng)的指示符號為各種報警系統(tǒng)的指示符號 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪

23、機工程學院船電系圖圖18-1018-10為各種報警系統(tǒng)的指示符號為各種報警系統(tǒng)的指示符號船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系一、通用緊急報警系統(tǒng)一、通用緊急報警系統(tǒng)通用緊急報警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召通用緊急報警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員至集合部位的緊急報警。喚旅客、船員至集合部位的緊急報警。 二、火災自動探測系統(tǒng)及可燃氣體探測報警系統(tǒng)二、火災自動探測系統(tǒng)及可燃氣體探測報警系統(tǒng) （1 1）用于艙室（含機艙內(nèi)）的火災自動報警系統(tǒng)）用于艙室（含機艙內(nèi)）的火災自動報警系統(tǒng)較完整的艙室火災自動報警系統(tǒng)主要由探測器（含手動報警

24、較完整的艙室火災自動報警系統(tǒng)主要由探測器（含手動報警按鈕）、報警控制器、區(qū)域報警屏、聯(lián)動控制器、通訊廣播按鈕）、報警控制器、區(qū)域報警屏、聯(lián)動控制器、通訊廣播設備等五大部分組成。設備等五大部分組成。 圖圖18111811為艙室火災自動報警系統(tǒng)示意圖為艙室火災自動報警系統(tǒng)示意圖 圖圖18121812為火警探測器外形圖為火警探測器外形圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系 圖圖1811 1811 艙室火災自動報警系統(tǒng)示意圖艙室火災自動報警系統(tǒng)示意圖 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖1812 1812 火警

25、探測器外形圖火警探測器外形圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系（2 2）用于干貨艙的火災自動報警系統(tǒng)（大倉煙霧報警裝置）用于干貨艙的火災自動報警系統(tǒng)（大倉煙霧報警裝置）大倉煙霧報警裝置主要目的用于檢測干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災，如大倉煙霧報警裝置主要目的用于檢測干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災，如有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動釋放釋放CO2CO2。 圖圖18131813為大倉煙霧抽煙式報警裝置系統(tǒng)示意圖為大倉煙霧抽煙式報警裝置系統(tǒng)示意圖（3 3）易燃氣體探測系統(tǒng)）易燃氣體探測系統(tǒng) 主要

26、裝于滾裝船、渡船主要裝于滾裝船、渡船 、消防船及油船上。、消防船及油船上。圖圖18141814為可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖為可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機學院電氣及自動化教研室輪機學院電氣及自動化教研室圖圖18131813大倉煙霧抽煙式報警裝置系統(tǒng)示意圖大倉煙霧抽煙式報警裝置系統(tǒng)示意圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖1814 1814 可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖可燃氣體探測系統(tǒng)示意圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系三、干貨艙自動探火及報警系統(tǒng)實例分析三、干貨艙自動

27、探火及報警系統(tǒng)實例分析 A. A. 系統(tǒng)的基本組成系統(tǒng)的基本組成B. B. 工作原理工作原理 C. C. 使用使用 抽煙式自動探火及報警系統(tǒng)的組成如圖抽煙式自動探火及報警系統(tǒng)的組成如圖18131813所示。所示。 其工作原理簡圖如圖其工作原理簡圖如圖18151815所示。所示。 該系統(tǒng)經(jīng)常在裝貨完畢并蓋艙后投入運轉(zhuǎn)，短航程時，該系統(tǒng)經(jīng)常在裝貨完畢并蓋艙后投入運轉(zhuǎn)，短航程時，系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉；長航程時，系統(tǒng)往往間斷工作。系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉；長航程時，系統(tǒng)往往間斷工作。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系D. KIDDED. KIDDE型干貨艙煙霧探

28、測系統(tǒng)型干貨艙煙霧探測系統(tǒng) 圖圖18161816為為KIDDEKIDDE型干貨艙煙霧探測系統(tǒng)電氣控制線路圖型干貨艙煙霧探測系統(tǒng)電氣控制線路圖該系統(tǒng)控制柜共分為四層：該系統(tǒng)控制柜共分為四層：第一層第一層主要有艙位選通電機、主要有艙位選通電機、艙位指示器、各種操作開關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源艙位指示器、各種操作開關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源變壓器等；變壓器等；第二層第二層是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測各是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測各艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風葉；艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風葉；第三層第三層安裝有控制電路、光電安裝有控制電路、光電檢測裝置、模擬試驗煙霧吹入口以及風壓檢測開關(guān)等；檢測裝置、模

29、擬試驗煙霧吹入口以及風壓檢測開關(guān)等；第第四層四層裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管。裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管。船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系圖圖1815 1815 煙探測器原理框圖煙探測器原理框圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機學院電氣及自動化教研室輪機學院電氣及自動化教研室圖圖1816 KIDDE1816 KIDDE型干貨艙煙霧探測系統(tǒng)電氣控制線路圖型干貨艙煙霧探測系統(tǒng)電氣控制線路圖船舶電氣設備與系統(tǒng) 2022-5-10課 件輪機工程學院船電系輪機工程學院船電系第四節(jié)第四節(jié) 船用廣播系統(tǒng)船用廣播系統(tǒng)一、一、HKD型船

30、用擴音機系統(tǒng)的功能型船用擴音機系統(tǒng)的功能基本功能：基本功能：（1 1）有）有4 4個遙控臺，可遙控開機、控制單路或多路揚聲器輸出。個遙控臺，可遙控開機、控制單路或多路揚聲器輸出。（2 2）喊話、艙面、艙內(nèi)及崗位）喊話、艙面、艙內(nèi)及崗位4 4路定壓輸出。路定壓輸出。（3 3）艙內(nèi)、崗位）艙內(nèi)、崗位2 2路輸出有全音量控制，具有強迫全音量輸出功路輸出有全音量控制，具有強迫全音量輸出功能。能。（4 4）與程控電話聯(lián)動，即可用電話遙控開機，進行廣播講話。）與程控電話聯(lián)動，即可用電話遙控開機，進行廣播講話。（5 5）話筒擴音。）話筒擴音。（6 6）調(diào)頻調(diào)幅收音。）調(diào)頻調(diào)幅收音。（7 7）磁帶放音。）磁帶放音。選擇功能：選擇功能：（1 1）對講功能，駕駛室遙控臺可與船首、船尾等遙控臺對講；主機）對講功能，駕駛室遙控臺可與船首、船尾等遙控臺對講；主機可另接可