2013年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題參考答案及解析

1、2013 年二級(jí)建造師公路真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共 20題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） 1二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留（ A臺(tái)階B 帷坡C灌水孔2當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是（ A滲溝B 滲井C檢查井3路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的（ A地面線B 邊樁位置C邊坡坡度4關(guān)于石灰穩(wěn)定基層施工備料的說法，正確的是（ A當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋 B消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團(tuán) C生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用 D消石灰無需過篩即可使用 5在舊水泥混凝土路面上

2、加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間設(shè)置（ A透層B 粘層C封層6關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（ A高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫 B常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫 C鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫 D常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫 7從橋梁拱頂截面形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為（ A凈失高B 計(jì)算矢高C橋梁高度8關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A轉(zhuǎn)交形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列接砌鑲面石 B基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑 C砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層 D砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同 9不屬

3、于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是（）。A巖石的堅(jiān)硬程度B巖體的完整程度C巖石節(jié)理的發(fā)育程度D地下水的影響10下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于選測項(xiàng)目的是（）。A周邊位移B拱頂下沉C鋼支撐內(nèi)力及外力D錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力11根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，不屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（ ）A中線偏位B 邊坡平順度C彎沉值D平整度12針對(duì)高處墜落事故，屬于致害物的是（）。A高處洞口未加設(shè)蓋板B腳手架面未鋪滿腳手板C高處作業(yè)未佩戴安全帶D掉落的施工人員受自身重力作用傷害13關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是（）A孔內(nèi)趙媽應(yīng)使用36V 電壓的燈具D沉降縫）。D暗溝D占地寬度）。）。B相鄰兩孔中，

4、一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度）。D防水層）。D橋梁建筑高度C人工挖孔最深不得超過20mD孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用深孔爆破法 14關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是()。A可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖B爆破加工坊應(yīng)設(shè)在洞口 50 米以外的安全地點(diǎn)C應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”15根據(jù) FIDIC 施工合同條件。 由于業(yè)主方原因使分包商受到損失， 分包商向總承包商提出索賠時(shí)， 總承包商 ( ) A應(yīng)拒絕索賠B應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任)。C壓路機(jī)操作工D普工(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)； (2)辦理入庫手續(xù)； (3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載

5、工具和)。C必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索D可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告16機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是( A挖掘機(jī)操作工B 爆破工17材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作(3)(4)(1)(2)(1)(3)(4)(2) 在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面有禮水蒸發(fā)過快，體積急劇人員； (4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是( A(1) (3)(2)(4)BC(3)(1)(4) (2)D18水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生， 收縮，容易產(chǎn)生()。D斷板A橫向裂縫 B 縱向裂縫C龜裂19關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯(cuò)誤的是()。A增加混凝土攪拌時(shí)間B選

6、擇安定性好的水泥C大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D混凝土中適當(dāng)慘加緩凝劑20施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專 項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)( )審查同意簽字后實(shí)施。A施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少0.5 分)C監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表D監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人)。C壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)二、多項(xiàng)選擇題：(共 10題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中， 有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 21填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有( A松鋪厚度B 壓

7、實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合D壓實(shí)度E 沉降差22 關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有(ABC05mDE當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁 土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水 在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝 坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊不少于 基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖)。B施工中的水、電費(fèi)D材料二次搬運(yùn)費(fèi)23已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有( A夜間施工增加費(fèi) C工地轉(zhuǎn)移費(fèi) E 施工輔助費(fèi))。C滲水系數(shù)D厚度E中線平面偏位24石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測( A橫坡度B 平整度25根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專家論證審查時(shí)，可擔(dān)

8、任專家組成員的有（ ）A該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專家B該項(xiàng)目建設(shè)單位專家C該項(xiàng)目施工單位專家D該項(xiàng)目監(jiān)理單位專家E參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專家E崗位26 安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的（ ）和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。 A事故類型B 危險(xiǎn)源C裝置D場所27 關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有（ ）。A支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷 B支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓 C支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可 E支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響28 可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。 A在保證強(qiáng)度的情況下，盡

9、量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻C混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生D增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量E混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層29 關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法，正確的有（ ）。B加大臺(tái)背填土的含水量D做好橋頭路堤的排水、防水工程）。A路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降器C橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)E設(shè)置橋頭搭板30公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（ A竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定C對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格D質(zhì)量監(jiān)督機(jī)

10、構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)E 通車試運(yùn)營 3 年后三、案例分析題（共 4題，每題 20 分）（一）背景資料： 某施工單位承接了一段長 308km 的雙向兩車道新建二級(jí)公路 D 合同段路基，路面施工，路基寬 85m ，路 面寬 70m ，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下圖所示路面結(jié)構(gòu)代號(hào)自然區(qū)劃V1V2路基土堰黏性土及頁巖黏性土及頁巖路基干濕類型中濕潮濕路面設(shè)計(jì)彎沉（ 0 01mm）6666路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 合同清單單價(jià)表項(xiàng)目單位單價(jià) / 元備注9cm厚中粒式瀝青混凝土面層126920cm 水泥穩(wěn)定碎石基層68520cm厚填隙碎石墊層52520cm厚天

11、然砂礫墊層261路面結(jié)構(gòu)層路面設(shè)計(jì)彎沉（ 0 01mm）E0厚 9cm，寬 7m 厚 20cm，寬 75m 厚 20cm，寬 8m23033MPa厚 9cm，寬 7m 厚 20cm，寬 7 5m厚 20cm，寬 8m28039MPa施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施工施工放樣攤鋪粗碎石 初壓撒布填隙料復(fù)壓再次撒布填隙料再次碾壓局部補(bǔ)撒填隙料振動(dòng)壓實(shí)填滿空隙步驟A碾壓滾漿步驟 B 。施工過程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件事件一 K5+500K6+300 路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類型路基，原設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場復(fù)核后，確定該 路段屬于“潮濕”類型路基，監(jiān)理確認(rèn)并書面

12、同意按 II 型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。事件二 K15+000K16+000- 路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時(shí)發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計(jì)標(biāo)高整體低 了 2.5cm ，原因是施工單位測量人測量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測項(xiàng)目均合格。施工單位工程師提出了將該穩(wěn)定碎 石基層的厚度由 20cm 加厚至 22.5cm 的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導(dǎo)致施 工單位增加了 64219 元成本。施工單位針討事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng)，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費(fèi)用申請(qǐng)，但對(duì)事件 二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。問題：1 寫出步驟 A 和步驟 B 所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱。 2寫出底基層

13、施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)。3 寫出圖中 E0 的中文名稱。4 計(jì)算事件一的變更增加費(fèi)用。5 監(jiān)理單位對(duì)事件一和事件二申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理 ?分別說明理由。6 判別本項(xiàng)目 K5+500K6+300 路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標(biāo) ?（二）背景資料： 某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào) ZK3+640YK4+560 ，右線起止樁號(hào)為 YK3+615YK4+670 ， 進(jìn)出口段為淺埋段，級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖，泥巖砂巖互層，II、級(jí)圍巖。初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行量測，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)。下圖為施工監(jiān)控量測得出的位移一 時(shí)間曲線示意圖。位移一時(shí)

14、間曲線示意圖 施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了110V220V 。8 名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中要求電鉆工戴棉紗 手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為 問題：1按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道？ 2施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？3圖中的時(shí)間點(diǎn) t1 表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已是什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場應(yīng)采取哪些措施 ? 4指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。（三）背景資料： 某施工單位承接了某二

15、級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為 4 聯(lián)，每聯(lián) 3 跨，大橋縱斷面示 意圖如下圖所示?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長為 4864m ；橋墩采用雙柱墩，墩身高度 2530m ，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)， 施工設(shè)計(jì)圖中表明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案，橋位處平均水深 5m ，該航段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。大橋縱斷面示意圖 施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時(shí)設(shè)施的材料有 560mm 鋼管，工字鋼等型鋼，貝雷架。 根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如 下利用鉆孔旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶磚渣通過鉆

16、桿中心上升，從鉆 桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，磚渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池中不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有樁位坐標(biāo)；垂直度；孔徑；A；鋼筋籠接頭質(zhì)量； B根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案，通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè) 計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。問題：1根據(jù)背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時(shí)設(shè)施？說明理由。2施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。3寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A 和 B 的內(nèi)容。4施工單位提出設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)的理由是否正確？設(shè)

17、計(jì)變更程序是否完善？并分別說明理由。四）背景資料：某施工單位承接了某二級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為6 758 萬元，其工程劃分見下表單位工程分部工程（代號(hào)）分項(xiàng)工程路基工程路基土石方工程（ A）土方路基，石方爆破路塹，軟土路基排水工程（ B ）漿砌排水溝、跌水、集水槽涵洞（ C ）基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件預(yù)制及安裝、填土、總體砌筑防護(hù)工程（ D）錨噴防護(hù)、護(hù)坡路面工程路面工程（ E ）底基層橋梁工程基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)樁基F總體、橋面系及附屬工程防護(hù)工程本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座 3× 25m 簡支梁橋，梁板采用預(yù)制構(gòu)件。根據(jù)施工組織安排，排水上程（ B ）開始施工 20d 后才能開始路基土

18、石方工程（ A）施工，涵洞（ C）完成后20d 后才能開始路基土石方工程（ A ）施工，而砌筑防護(hù)工程（ D）與涵洞（ C）、排水工程（ B）同時(shí)開始施工，在 路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程（ E ）施工。在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 名，總工 1 名， 黨支部書記 1 名，財(cái)務(wù)主管 1 名，技術(shù)主管 1 名。為搞好廉政建設(shè)，在項(xiàng)目管理文件中還寫明了廉政建設(shè)的具體措施。問題：1繪制分部工程中 AE 工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。2寫出 F 代表的分部工程名稱。3根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中需要編制安全

19、生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程。 （如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到本小題的分扣完為止）4根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，本項(xiàng)目哪些人員應(yīng)持有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)管理人員上崗證書？最少有幾個(gè)人？5為保證廉政建設(shè)措施的落實(shí)，一般情況下，按照招標(biāo)文件要求，施工單位應(yīng)與哪個(gè)單位簽訂什么文件？2014年二級(jí)建造師建筑真題參考答案一、單項(xiàng)選擇題1. 【答案】 A【解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。二級(jí)以 下公路，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。2. 【答案】 B【解析】當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲并。3. 【答案】 C【解析】線路設(shè)計(jì)的橫斷面主要包括路基

20、和邊坡。4. 【答案】 B【解析】石灰堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除，消石灰宜過孔徑10mm的 篩。5. 【答案】 B【解析】水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。6. 【答案】 C【解析】 ABD 可不設(shè)脹縫，鄰近構(gòu)造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。7. 【答案】 B【解析】計(jì)算矢高是指從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。8. 【答案】 D【解析】填腹石的分層高度應(yīng)鑲面石相同。9. 【答案】 C【解析】堅(jiān)硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。10. 【答案】 C【解析】復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目的必測項(xiàng)目有地

21、質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱 頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。11. 【答案】 和平順度。12. 【答案】13. 【答案】解析】解析】 解析】石方路基實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度ABC 屬于起因物。一孔進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)，另一孔的挖空人員應(yīng)停止作業(yè)，撒出井孔。人工挖孔不得超過15 米?？變?nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破法。14.15.16.17.答案】答案】答案】答案】答案】應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥。 此題本教材沒有相關(guān)內(nèi)容。具體規(guī)定可以參見監(jiān)理合同管理教材。 直接機(jī)械開挖需要挖溝機(jī)操作人員、卡車司機(jī)、工長、爆破工和普工。 材料驗(yàn)收程序驗(yàn)收準(zhǔn)備核對(duì)證件檢驗(yàn)實(shí)物辦

22、理入庫手續(xù)。 混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面水分蒸發(fā)過快，體積急解析】 解析】 解析】 解析】 解析】18.劇收縮，導(dǎo)致龜裂。19. 【答案】 A【解析】20. 【答案】 B【解析】二、多項(xiàng)選擇題21. 【答案】 ABCE【解析】路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度 及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。22. 【答案】 ACE【解析】當(dāng)基坑壁不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到現(xiàn)場，可采取加固坑壁的措施， 如擋板支撐等；集水坑排水，除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用；在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝， 并防止水溝滲水。23. 【答案】 BD【

23、解析】其他工程費(fèi)是指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬 季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)。夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全 及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。24. 【答案】25. 【答案】26. 【答案】或方案。27. 【答案】的荷載。28. 【答案】 級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；集料中黏土含量大；碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；混合料碾 壓成型后養(yǎng)生不及時(shí)，易造成基層開裂；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層。29. 【答案】 AD【解析】關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施包括改善地基性能，提高地基承載為，減少

24、地基沉降；橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，選用優(yōu)質(zhì)回填料；對(duì)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填 前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土；路堤提前施工，留有必要的自然固結(jié)沉降期；臺(tái)后填料選擇透水 性砂礫料或石灰、水泥改善料、控制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度；做好橋頭路堤的排水、防水工程、 設(shè)置橋頭搭板；保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀察，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)在卸載。30. 【答案】 ABCD【解析】公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有通車試運(yùn)行2 年后；交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成；竣 工文件已按交通

25、運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成；增加混凝土攪拌時(shí)間容易產(chǎn)生裂縫。專項(xiàng)施工方案應(yīng)該經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施。ABD【解析】碎石基層實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。AE【解析】與本項(xiàng)目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的專家不得參加。AB【解析】安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的事故類別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃ACE【解析】支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求預(yù)壓；選項(xiàng)C 還應(yīng)考慮模板及支架重量、其他可能產(chǎn)生BDE【解析】可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；碎石對(duì)需進(jìn)行的檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目。己經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格；各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的 內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量監(jiān)督辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測檢定 合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。三、案例分析題1 A 灑水飽和， B 干燥2將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中，灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)有 足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。3初始彈性模量4事件一變更增加費(fèi)用 =（52.5-26.1 ）× 8=211.2 元 /m 5監(jiān)理單位的審批結(jié)果是合理的，因?yàn)槁坊母蓾耦愋蛯儆诓豢?/p>