C70型通用敞車

1、標(biāo)準(zhǔn)文檔C7翌通用敞車1主要用途C70型通用敞車是供中國(guó)準(zhǔn)軌鐵路使用，主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、 機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛， 除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng) 翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫(kù)的要求。2 主要特點(diǎn)2.1 采用屈服極限為450MPa勺高強(qiáng)度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優(yōu)化了 底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。2.2 車體內(nèi)長(zhǎng)13m滿足較長(zhǎng)貨物的運(yùn)輸要求；對(duì)底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛 中部集載能力達(dá)到39噸，較C64型敞車提高了 70%可運(yùn)輸?shù)募d貨物范圍更 廣。2.3 采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有C64型敞車最大

2、的慣性質(zhì)量問題。2.4 采用E級(jí)鋼17型高強(qiáng)度車鉤和大容量緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。2.5 采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，確保車輛運(yùn)營(yíng)速度達(dá)120km/h ,滿足提速 要求；改善了車輛運(yùn)行品質(zhì)，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。2.6 側(cè)柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強(qiáng)度和剛度，更適應(yīng)翻車機(jī)作業(yè)。2.7 滿足現(xiàn)有敞車的互換性要求，主要零部件與現(xiàn)有敞車通用互換，方便維護(hù) 和檢修。3 主要性能參數(shù)載重70t自重23.8t方山壬cc,+2%軸重23t 1%容積77m3比谷1.1m /t自重系數(shù)0.33每延米重4505502060圖1.1 C 70 (C70H)型敞車三維示意圖圖1

3、.2 C 70 (G0H)型敞車三維爆炸圖5.1.1底架底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、大橫梁、端梁、縱向梁、小橫梁及鋼地板組焊而 成（見圖1.3）。中梁采用310乙字型鋼組焊而成，允許采用冷彎中梁，側(cè)梁為 240X80X 8的槽形冷彎型鋼；枕梁、橫梁為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，底架上鋪6mmff的耐候鋼地板；采用鍛造上心盤（直徑為 358mm及材質(zhì)為C級(jí)鑄鋼的前、后從板 座，前、后從板座與中梁間，腳蹬、牽引鉤、繩栓、下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間均采用 專用拉怫釘連接。圖1.3 底架三維示意圖5.1.2 側(cè)墻側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)柱、側(cè)板、連鐵、斜撐、側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板及側(cè) 柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座等組焊而成（見圖1.4）。上側(cè)梁采用1

4、40X 100X5的冷彎矩形鋼管, 側(cè)柱采用8mms冷彎雙曲面帽型鋼。側(cè)柱與側(cè)梁采用專用拉怫釘連接。5.1.3 端墻端墻由上端梁、角柱、橫帶及端板等組焊而成（見圖 1.5）。上端梁、角柱 采用160X 100X 5的冷彎矩形鋼管，橫帶采用斷面高度為 150的帽型冷彎型鋼。 5.1.4側(cè)開門及下側(cè)門在車體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝一對(duì)側(cè)開式側(cè)開門及6扇上翻式下側(cè)門。側(cè)開門采用新型鎖閉裝置，門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強(qiáng)了剛度并將通長(zhǎng)式上鎖桿封閉其中，防止變形與磕碰。下門鎖采用偏心壓緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)車門關(guān)閉后, 通長(zhǎng)式上鎖桿可防止下門鎖躥出，操作簡(jiǎn)單，安全可靠（見圖 1.6）。下側(cè)門結(jié)構(gòu)與C64型敞車相同（見圖1

5、.7）。倒搞正面惻墻背面圖1.4 側(cè)墻三維示意圖端板橫帶角柱鎖盒上門鎖機(jī)構(gòu)下門鎖機(jī)構(gòu)圖1.6 側(cè)開門三維示意圖下側(cè)門下側(cè)門折掛環(huán)圖1.7 下側(cè)門三維示意圖5.2 車鉤緩沖裝置采用符合運(yùn)裝貨車2004215號(hào)文件要求的E級(jí)鋼17型聯(lián)鎖式車鉤或鐵 道部批準(zhǔn)的新型車鉤、配套采用17號(hào)鑄造鉤尾框或符合運(yùn)裝貨車200578號(hào) 文件要求的17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或鐵道部批準(zhǔn)的新型緩沖 器、符合運(yùn)裝貨車2004371號(hào)文件要求的含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾 銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用 BY-B型或FS型防松螺母。5.3 制動(dòng)裝置采用制動(dòng)主管壓力滿足500kPa和600kPa的制動(dòng)裝

6、置，主要由120型控制閥、 直徑為254mm勺整體旋壓密圭式制動(dòng)缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、 符合運(yùn)裝貨車200580號(hào)文件要求的KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、符合運(yùn) 裝貨車2005333號(hào)文件要求的貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置等組成。采用編織制動(dòng) 軟管總成、奧-貝球鐵襯套、符合運(yùn)裝貨車200211號(hào)文件的高摩擦系數(shù)合 成閘瓦、符合運(yùn)裝貨車200184號(hào)和運(yùn)裝貨車2002248號(hào)文件要求的不銹 鋼制動(dòng)配件和管系。手制動(dòng)裝置采用NS叫手制動(dòng)機(jī)。5.4 轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。詳見轉(zhuǎn)向架部分。6油漆與標(biāo)記1.1 油漆車體、底架及其附屬件內(nèi)、外表面采用溶劑型厚漿醇酸漆做為底、面漆

7、，底 漆干膜厚度不得小于60仙m,油漆干膜總厚度不得小于120仙m車內(nèi)地板只需在 地板與端、側(cè)墻相交處150mms圍內(nèi)涂底漆。內(nèi)、外表面油漆顏色（含制動(dòng)裝置） 為PB04中（吹）藍(lán)色。轉(zhuǎn)向架的各鑄鋼件、車鉤、鉤尾框、輪對(duì)、心盤等表面應(yīng)涂醇酸樹脂漆，轉(zhuǎn) 向架搖枕彈簧涂瀝青清漆，其中側(cè)架導(dǎo)框頂面、車輪輪物內(nèi)外表面、心盤與心盤 磨耗盤接觸的工作表面不涂漆。1.2 車輛標(biāo)記按TB/T1.11.2鐵道車輛標(biāo)記和 TB/T2435的要求涂打。7 車輛壽命及檢修周期7.1 車輛壽命：25年。7.2 車輛檢修周期：廠修8年，段修2年8 C 70 （Goh）型通用敞車與C64K通用敞車對(duì)比8.1 外形圖對(duì)照?qǐng)D1.8 C 70 （C70H）型通用敞車C64K 型通用敞車8.2主要參數(shù)及配件對(duì)照表主要參數(shù)及結(jié)構(gòu)C70 (Goh)型敞車C64K敞車載重（t）7061自重（t）23.623容積（m3）7773.3比容（m3/t ）1.11.2自重系數(shù)0.330.377每延米重（m/t）6.696.25冏業(yè)運(yùn)宮速度（km/h）120120通過最小曲線半徑（mi）145145車輛長(zhǎng)度（mrm1397613430車輛定距（mrm92108700車體內(nèi)長(zhǎng)（mrm1300012490車體內(nèi)寬（mrm2892289