行駛系故障診斷

1、行駛系統(tǒng)的故障診斷o 行駛系統(tǒng)的功用o 行駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成o 行駛系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表o 行駛系統(tǒng)零部件常見故障分析o 行駛系統(tǒng)故障診的步驟與方法o 案例分析12.行駛系的組成和功用行駛系的組成和功用 汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成，其功用是：o支承全車并傳遞和承受各種力、力矩；o傳遞驅(qū)動(dòng)力和各種反力，力矩；o減緩沖擊和振動(dòng)，保證車輛行駛的平順性。o保證車輪相對(duì)車架的的運(yùn)動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)車輛操縱穩(wěn)定。汽車行駛系組成1-車架，2、7-前后懸架 ，3-驅(qū)動(dòng)橋， 4、5-前后輪， 6-從動(dòng)橋 行駛系統(tǒng)總成功能、故障及故障現(xiàn)象表名稱名稱功能功能常見故障常見故障車輛故障現(xiàn)象車輛故障現(xiàn)象

2、懸架傳力、緩沖、減振、導(dǎo)向。連接件磨損松曠、減振器漏油、彈簧的彈性衰減。異響、方向不穩(wěn)、車身傾斜或下沉。車輪支承、減振、提供車輛與地面的附著力。漏氣、異常磨損。跑偏、噪音大、油耗大、方向不穩(wěn)。車橋通過懸架與車架相連，兩端安裝車輪，傳遞車架與車輪之間的各種力矩。連接件松曠異響、跑偏、輪胎異常磨損、方向不穩(wěn)。懸架o 汽車懸架是車架（或車身）與車橋之間一切傳力裝置的統(tǒng)稱，它彈性地連接車橋與車架（或車身）懸架的功用及組成組成:1.減振器2.彈性元件3.導(dǎo)向裝置4.橫向穩(wěn)定桿功用:傳力緩沖減振導(dǎo)向行駛系統(tǒng)常見故障分析-汽車行駛跑偏 o(1)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象o汽車行駛時(shí)，汽車就會(huì)自動(dòng)偏向一邊，必須用力握住

3、轉(zhuǎn)向盤，才能保汽車行駛時(shí)，汽車就會(huì)自動(dòng)偏向一邊，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤，才能保證車輛的直線行駛。證車輛的直線行駛。o(2)故障原因o兩前輪氣壓不一致；o兩端主銷后傾角或輪車外傾角不相等；o前束過大或過?。籵有一邊的鋼板彈簧錯(cuò)位、折斷、兩邊彈力不均或一邊減振器失效；o前輪左右輪軸承松緊調(diào)整不一，有一邊車輪制動(dòng)拖滯；o轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形；o前軸、車架變形，鋼板彈簧U型螺栓松動(dòng)等使左右軸距不相等；o后橋軸管彎曲變形。o (3)故障診斷o 檢查輪胎使用情況。若一邊輪胎產(chǎn)生胎冠中間或兩肩磨損、外側(cè)或內(nèi)側(cè)偏磨，以及由外向里或由里向外的鋸齒形磨損時(shí)，可分別判斷輪胎氣壓高或低、前輪外傾角過大或過小、前束過大

4、或過小，從而進(jìn)行必要的調(diào)整或檢修。o 當(dāng)輪胎氣壓相同、輪胎直徑一致的情況下，車身有傾斜，應(yīng)檢查低的邊的鋼板彈簧是否完好，弧度是否足夠、彈力是否正確。o 汽車行駛一段里程后，用手觸摸掄載軸承和制動(dòng)鼓若有燙手，說明輪轂軸承過緊或制動(dòng)系拖滯。o 若以均上屬良好，做四輪定位檢測(cè)。行駛系統(tǒng)常見故障分析-擺振o1故障現(xiàn)象o汽車在中、高速或某一較高速度時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向盤有振手的感覺。o2故障原因o轉(zhuǎn)向減振器失效；o車輪或傳動(dòng)軸不平衡；o車輪定位不正確或懸架松動(dòng)；o轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大；o轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損松曠或連接松動(dòng)；o輪毅軸承松曠。o的懸架減振彈簧或減振器損壞。o3故障診斷與排除o轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤檢查

5、其自由行程，若行程過大，應(yīng)查明原因予以排除。o轉(zhuǎn)向減振器出現(xiàn)漏油痕跡或拆下推拉檢查時(shí)，若阻力過小及出現(xiàn)空行程，應(yīng)更換新件；若減振器襯套磨損嚴(yán)重，也應(yīng)予以更換。o 檢查前懸架減振器有無漏油現(xiàn)象，推壓車身檢查前懸架的減振性能是否良好，前懸梁連接有無松動(dòng)現(xiàn)象。若減振器漏油或減振彈簧彈力減弱，應(yīng)更換新件，若連接松動(dòng)則重新緊固。o傳動(dòng)軸連接松動(dòng)應(yīng)更新緊固，傳動(dòng)軸彎曲變形應(yīng)予校正或更換，萬向節(jié)磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換o檢查前輪定位是否失準(zhǔn)，視情況進(jìn)行必要的調(diào)整，o對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。行駛系統(tǒng)常見故障分析-輪胎異常磨損o 輪胎異常磨損的故障有：輪胎胎面磨損不均勻，胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損，胎冠呈鋸齒狀磨損

6、，胎冠呈波浪狀、碟邊狀磨損等。1輪胎胎面磨損不均勻(1)故障原因o 前輪定位不正確，前束和外傾角調(diào)整不當(dāng)。o 輪胎氣壓過高，車輪擺差過大。o 制動(dòng)器分離不徹底。o 懸架零件磨損嚴(yán)重。(2)故障診斷o 正確調(diào)整前束和外傾角，按標(biāo)準(zhǔn)充氣或更換車輪，檢修制動(dòng)器，更換懸架不合格零件。 2胎冠中部磨損o 由于輪胎氣壓過高，將使輪胎與地面接觸面積減小，增加了單位接地面積的負(fù)荷，加速胎冠中部的磨損。此外，由于簾布層簾線承受過大的拉伸應(yīng)力，也可導(dǎo)致輪胎早期損壞。3胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損o 若輪胎外傾角過大，使胎冠外側(cè)磨損；若過小，造成胎冠內(nèi)側(cè)磨損。4胎冠呈鋸齒狀磨損o 胎冠呈鋸齒狀磨損，這主要與前束有關(guān)。若前束過

7、大，則胎冠由外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒狀磨 損，若前束過小，則胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。5胎冠呈波浪狀磨損和碟邊狀磨損o (1)故障原因o 輪胎平衡不良、輪轂松曠、輪輞拱曲或經(jīng)常使用緊急制動(dòng)。o (2)故障診斷 架起輪胎異常磨耗的車輪，檢查輪轂是否松曠、車輪是否偏搖。如均正常，可在輪胎停轉(zhuǎn)后，相對(duì)某處標(biāo)一記號(hào)。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，查看停轉(zhuǎn)后標(biāo)記與參照物位置是否改變。若幾經(jīng)試驗(yàn)，標(biāo)記位置基本不變，說明車輪靜不平衡。若無規(guī)律，說明平衡尚好，可能是頻繁使用緊急制動(dòng)所致。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析- 轉(zhuǎn)向沉重o 1.故障現(xiàn)象o 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力，無回正感，甚至打不動(dòng)。o 2故障原因o 轉(zhuǎn)向沉重主要是

8、由于各部間隙過小、配合過緊、潤滑不良或助力裝置失效所致。o 轉(zhuǎn)向柱彎曲變形，轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞o 轉(zhuǎn)向器潤滑不良或軸承、嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)。o 齒條彎曲變形或與襯套配合過緊。o 橫拉桿球頭銷潤滑不良或調(diào)整不當(dāng)。o 輪胎氣壓不足。o 的輪定位不正確。o 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系助力裝置失效，如驅(qū)動(dòng)皮帶打滑，轉(zhuǎn)向油泵、控制閥、助力缸工作不良或損壞，漏油等。o 3故障診斷與排除o 頂起前橋，使前輪離開地面，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤若無沉重感，表明故障由輪胎氣壓過低或前輪定位不正確引起，應(yīng)檢查輪胎氣壓，按規(guī)定進(jìn)行充氣，并對(duì)的輪定位參數(shù)進(jìn)行檢查和調(diào)整。頂起前橋后若仍感轉(zhuǎn)向沉重，則故障在轉(zhuǎn)向系。o 拆下橫(直)拉桿，使橫拉桿與轉(zhuǎn)

9、向器(齒條)脫開，再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤檢查，若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，表明拉桿球頭銷運(yùn)動(dòng)卡滯或傳動(dòng)軸外萬向節(jié)卡滯、潤滑不良；若轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析-轉(zhuǎn)向不靈敏1。故障現(xiàn)象 左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，有明顯的間隙感覺；需用較大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能控制汽車的行駛方向。2故障原因 轉(zhuǎn)向不靈敏主要是各部配合間隙過大、連接松動(dòng)所致。o 轉(zhuǎn)向器主動(dòng)齒輪與齒條嚙合間隙過大、軸承松曠。o 橫拉桿及各連接桿件松礦。o 輪鼓軸承調(diào)整不當(dāng)或磨損松曠。o 3故障診斷與排除o 一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人打開車前蓋觀察轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析-轉(zhuǎn)向助力不足o1故障現(xiàn)象o裝有液壓助力式轉(zhuǎn)

10、向器的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重或存在忽輕忽重現(xiàn)象。o2故障原因o液壓泵傳動(dòng)皮帶松弛或損壞。o液壓泵工作不良，泵油壓力過低。o儲(chǔ)油罐油面過低。o液壓助力系統(tǒng)內(nèi)有空氣。o液壓管路扭曲、折皺或破裂漏油。o壓力流量限制閥彈簧彈力下降或密封不嚴(yán)。o轉(zhuǎn)向控制閥、助力缸工作不良。o 3故障診斷與排除o 檢查儲(chǔ)油罐液面高度，過低時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行添加補(bǔ)充。o 檢查并調(diào)整液壓泵驅(qū)動(dòng)皮帶預(yù)緊度。o 檢查液壓管路有無扭曲、折皺或破裂，各連接部位有無漏油現(xiàn)象，并視情況予以修復(fù)。o 排除液壓系統(tǒng)中的空氣。o 檢查液壓泵的泵油壓力，不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓泵及壓力流量限制閥進(jìn)行修復(fù)或更換。o 檢查轉(zhuǎn)向控制閥和助力缸，若工作不良或損壞，應(yīng)維修或更換轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障分析-液壓助力裝置異響o 1故障現(xiàn)象o 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后或車輛行駛過程中，液壓助力裝置發(fā)出不正