第三章 系統(tǒng)與設(shè)計(jì) 單元練習(xí)題

1、第三章第三章 系統(tǒng)與設(shè)計(jì)系統(tǒng)與設(shè)計(jì)單元復(fù)習(xí)題單元復(fù)習(xí)題 技術(shù)與設(shè)計(jì)技術(shù)與設(shè)計(jì)2 2【例【例1】下列關(guān)于系統(tǒng)要素與系統(tǒng)功能的敘述，】下列關(guān)于系統(tǒng)要素與系統(tǒng)功能的敘述，正確的是正確的是( )A要素的功能決定系統(tǒng)的功能要素的功能決定系統(tǒng)的功能 B系統(tǒng)的功能決定要素的功能系統(tǒng)的功能決定要素的功能要素的變化引起系統(tǒng)的功能變化要素的變化引起系統(tǒng)的功能變化 D系統(tǒng)功能發(fā)生變化，要素必然變化系統(tǒng)功能發(fā)生變化，要素必然變化 （分析）本題考查要素與系統(tǒng)的關(guān)系。系統(tǒng)是由要分析）本題考查要素與系統(tǒng)的關(guān)系。系統(tǒng)是由要素構(gòu)成的，要素是構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素。系統(tǒng)是素構(gòu)成的，要素是構(gòu)成系統(tǒng)的最主要的元素。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它

2、不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，系統(tǒng)的整體一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒(méi)有的。系統(tǒng)的任何一功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒(méi)有的。系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化時(shí)，都會(huì)影響其他要素的發(fā)揮，同時(shí)個(gè)要素發(fā)生變化時(shí)，都會(huì)影響其他要素的發(fā)揮，同時(shí)影響系統(tǒng)的整體功能。影響系統(tǒng)的整體功能?！纠纠?】機(jī)器零件的胡亂堆積構(gòu)不成機(jī)器系】機(jī)器零件的胡亂堆積構(gòu)不成機(jī)器系統(tǒng)，只有當(dāng)它們按照一定的裝配關(guān)系組合起統(tǒng)，只有當(dāng)它們按照一定的裝配關(guān)系組合起來(lái)時(shí)，才能構(gòu)成機(jī)器系統(tǒng)。這表明了系統(tǒng)的來(lái)時(shí)，才能構(gòu)成機(jī)器系統(tǒng)。這表明了系統(tǒng)的( ) A整體性整體性 B動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性 結(jié)構(gòu)性結(jié)構(gòu)性 D相關(guān)性相關(guān)性

3、（分析）本題考查分析）本題考查“系統(tǒng)的基本特性系統(tǒng)的基本特性”。系統(tǒng)。系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，而是按是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，而是按照一定的關(guān)系組合成的一個(gè)整體系統(tǒng)的整體功能照一定的關(guān)系組合成的一個(gè)整體系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒(méi)有的。而相關(guān)性是強(qiáng)調(diào)是各要素在孤立狀態(tài)下所沒(méi)有的。而相關(guān)性是強(qiáng)調(diào)各要素之間及系統(tǒng)和要素之間的相互作用、相互聯(lián)各要素之間及系統(tǒng)和要素之間的相互作用、相互聯(lián)系。系。A【例例3】小張發(fā)現(xiàn)自己騎車(chē)特別費(fèi)力。于是，他對(duì)自行車(chē)】小張發(fā)現(xiàn)自己騎車(chē)特別費(fèi)力。于是，他對(duì)自行車(chē)系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行分析與研究，從車(chē)圈到輪胎，從鏈系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行分

4、析與研究，從車(chē)圈到輪胎，從鏈輪到腳蹬，最后排除了故障。下列選項(xiàng)與上面的案例無(wú)關(guān)輪到腳蹬，最后排除了故障。下列選項(xiàng)與上面的案例無(wú)關(guān)的是的是( ) A小張考慮到系統(tǒng)的整體性小張考慮到系統(tǒng)的整體性 B小張對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了整體性分析小張對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了整體性分析小張對(duì)自行車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化小張對(duì)自行車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化 D小張進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)小張進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì) （分析）本題考查系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)分析的主要原則及系統(tǒng)的（分析）本題考查系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)分析的主要原則及系統(tǒng)的優(yōu)化等內(nèi)容。系統(tǒng)的整體性表示系統(tǒng)的最基本特性，它不是各個(gè)要優(yōu)化等內(nèi)容。系統(tǒng)的整體性表示系統(tǒng)的最基本特性，它不是各個(gè)要素之和，系統(tǒng)的整體性是各要素所沒(méi)有的

5、。由于系統(tǒng)存在著整體性，素之和，系統(tǒng)的整體性是各要素所沒(méi)有的。由于系統(tǒng)存在著整體性，于是就出現(xiàn)了系統(tǒng)的整體分析方法。對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化是指在給定的條于是就出現(xiàn)了系統(tǒng)的整體分析方法。對(duì)系統(tǒng)的優(yōu)化是指在給定的條件下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)化的目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的件下，根據(jù)系統(tǒng)的優(yōu)化的目標(biāo)，采取一定的手段和方法，使系統(tǒng)的目標(biāo)值達(dá)到最大化。本案例應(yīng)該說(shuō)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。目標(biāo)值達(dá)到最大化。本案例應(yīng)該說(shuō)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。 D1臺(tái)燈是一個(gè)系統(tǒng)它由燈泡、支撐架、臺(tái)燈是一個(gè)系統(tǒng)它由燈泡、支撐架、燈罩、開(kāi)關(guān)、底座等五個(gè)部分組成。其中燈燈罩、開(kāi)關(guān)、底座等五個(gè)部分組成。其中燈泡不能被稱(chēng)為系統(tǒng)的泡不能被稱(chēng)為系統(tǒng)的( ) A

6、環(huán)節(jié)環(huán)節(jié) B子系統(tǒng)子系統(tǒng) 部分部分 D要素要素6下列成語(yǔ)其含義與整體性無(wú)關(guān)的是下列成語(yǔ)其含義與整體性無(wú)關(guān)的是( ) A盲人摸象盲人摸象 B只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林 C頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭 D見(jiàn)風(fēng)使舵見(jiàn)風(fēng)使舵AD3每個(gè)系統(tǒng)都由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要每個(gè)系統(tǒng)都由兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素構(gòu)成，而每個(gè)要素之問(wèn)都有相關(guān)性。素構(gòu)成，而每個(gè)要素之問(wèn)都有相關(guān)性。下列對(duì)系統(tǒng)相關(guān)性的理解正確的是下列對(duì)系統(tǒng)相關(guān)性的理解正確的是( )A各要素在系統(tǒng)的地位平等各要素在系統(tǒng)的地位平等 B各要素在系統(tǒng)的作系統(tǒng)的作用相同各要素在系統(tǒng)的作系統(tǒng)的作用相同C各要素對(duì)系統(tǒng)整體功能的影響相似各要素對(duì)系統(tǒng)整體功能的影

7、響相似 D各要素對(duì)系統(tǒng)的作用不同，但相互各要素對(duì)系統(tǒng)的作用不同，但相互影響影響D2盡管杭州的道路建設(shè)年年有大的投入，但盡管杭州的道路建設(shè)年年有大的投入，但是，隨著私家車(chē)的不斷增加，杭州的道路反而是，隨著私家車(chē)的不斷增加，杭州的道路反而變得越來(lái)越擁擠了。市政府對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)變得越來(lái)越擁擠了。市政府對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)進(jìn)行分析后，決定建設(shè)地鐵下列說(shuō)法正確的是行分析后，決定建設(shè)地鐵下列說(shuō)法正確的是 ( ) A有了地鐵就能對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化有了地鐵就能對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化 B因?yàn)榈罔F速度快。才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化因?yàn)榈罔F速度快。才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化 C因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)行，才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的因?yàn)榈罔F在地下運(yùn)

8、行，才實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的優(yōu)化優(yōu)化 D必須與其他交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施配套，才能必須與其他交通工具及基礎(chǔ)設(shè)施配套，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)優(yōu)化D4阿基米德式螺旋抽水機(jī)是古希臘科阿基米德式螺旋抽水機(jī)是古希臘科學(xué)家阿基米德在公元前學(xué)家阿基米德在公元前3世紀(jì)為了將水世紀(jì)為了將水從大船的船艙中排出而發(fā)明的。這個(gè)系從大船的船艙中排出而發(fā)明的。這個(gè)系統(tǒng)屬于統(tǒng)屬于( )A自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) B實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng)和抽象系統(tǒng)C自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng)自然系統(tǒng)和社會(huì)系統(tǒng) D人造系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)人造系統(tǒng)和實(shí)體系統(tǒng)D6下列成語(yǔ)其含義與整體性無(wú)關(guān)的是下列成語(yǔ)其含義與整體性無(wú)關(guān)的是( )A盲人摸象盲人摸象 B只見(jiàn)樹(shù)木，

9、不見(jiàn)森林只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林C頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭頭痛醫(yī)腳，腳痛醫(yī)頭 D見(jiàn)風(fēng)使舵見(jiàn)風(fēng)使舵D7認(rèn)為認(rèn)為“系統(tǒng)要素好，整體性能一定系統(tǒng)要素好，整體性能一定好，以局部說(shuō)明整體好，以局部說(shuō)明整體”的機(jī)械論觀點(diǎn)違的機(jī)械論觀點(diǎn)違反了系統(tǒng)的反了系統(tǒng)的( )A整體性原則整體性原則 B目的性原則目的性原則 C相關(guān)性原則相關(guān)性原則 D功能性原則功能性原則 A9系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用、相系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用、相互依賴(lài)和相互制約的若干要素組成的具互依賴(lài)和相互制約的若干要素組成的具有特定功能的有機(jī)整體，它與系統(tǒng)外環(huán)有特定功能的有機(jī)整體，它與系統(tǒng)外環(huán)境的關(guān)系是境的關(guān)系是( )A環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)的變化環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)的變化

10、B環(huán)境決定系統(tǒng)的變化環(huán)境決定系統(tǒng)的變化系統(tǒng)決定環(huán)境的變化系統(tǒng)決定環(huán)境的變化 D系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的變化D8水分子也可以看成一個(gè)系統(tǒng)，而水水分子也可以看成一個(gè)系統(tǒng)，而水分子的性質(zhì)與分子的性質(zhì)與H、O的性質(zhì)不同。這說(shuō)的性質(zhì)不同。這說(shuō)明明( )A系統(tǒng)要素之間相互影響系統(tǒng)要素之間相互影響 B要素的性質(zhì)影響系統(tǒng)整體要素的性質(zhì)影響系統(tǒng)整體整體的性質(zhì)不是要素所具備的整體的性質(zhì)不是要素所具備的 D要素的性質(zhì)可以分析出整體的性質(zhì)要素的性質(zhì)可以分析出整體的性質(zhì)計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。下列計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。下列敘述中，不作為鼠標(biāo)構(gòu)成系統(tǒng)的條件的敘述中，不作為鼠標(biāo)構(gòu)成系統(tǒng)的條件的是是( )A

11、內(nèi)部由電路及光電感應(yīng)傳感器等要內(nèi)部由電路及光電感應(yīng)傳感器等要素構(gòu)成素構(gòu)成 B有具體鼠標(biāo)的功能有具體鼠標(biāo)的功能鼠標(biāo)內(nèi)部的要素都是相互關(guān)聯(lián)的鼠標(biāo)內(nèi)部的要素都是相互關(guān)聯(lián)的 D鼠標(biāo)的外形設(shè)計(jì)符合人機(jī)關(guān)系鼠標(biāo)的外形設(shè)計(jì)符合人機(jī)關(guān)系D進(jìn)行系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析的出發(fā)點(diǎn)是為了發(fā)揮系統(tǒng)的整體功能，目的是的整體功能，目的是( )A了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu) B明白系統(tǒng)的原理明白系統(tǒng)的原理熟悉系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程熟悉系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程 D尋求最佳決策尋求最佳決策D一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)行系統(tǒng)分析的初始環(huán)節(jié)是一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)行系統(tǒng)分析的初始環(huán)節(jié)是( )A收集資料，制訂方案收集資料，制訂方案 B分析計(jì)算評(píng)價(jià)比較分析計(jì)算評(píng)價(jià)

12、比較明確問(wèn)題，設(shè)立目標(biāo)明確問(wèn)題，設(shè)立目標(biāo) D檢驗(yàn)核實(shí)作出決策檢驗(yàn)核實(shí)作出決策13某包裝公司為某一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)紙箱，某包裝公司為某一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)紙箱，在決定紙箱的大小、厚度、材質(zhì)時(shí)需研在決定紙箱的大小、厚度、材質(zhì)時(shí)需研究各個(gè)方面的因素：產(chǎn)品的自重與外形特究各個(gè)方面的因素：產(chǎn)品的自重與外形特征，產(chǎn)品的濕度及抗壓性要求，產(chǎn)品的存征，產(chǎn)品的濕度及抗壓性要求，產(chǎn)品的存放、搬運(yùn)要求集裝箱空間的適配，產(chǎn)品放、搬運(yùn)要求集裝箱空間的適配，產(chǎn)品的制造特點(diǎn)，成本及國(guó)家的一些技術(shù)規(guī)范，的制造特點(diǎn)，成本及國(guó)家的一些技術(shù)規(guī)范，等等。如果我們把設(shè)計(jì)紙箱作為一個(gè)系統(tǒng)等等。如果我們把設(shè)計(jì)紙箱作為一個(gè)系統(tǒng)工程，那么這個(gè)研究過(guò)程稱(chēng)為工

13、程，那么這個(gè)研究過(guò)程稱(chēng)為( )A系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) B系統(tǒng)的優(yōu)化系統(tǒng)的優(yōu)化 C系統(tǒng)的分析系統(tǒng)的分析 D系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)C14下列針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)下列針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是法，錯(cuò)誤的是( )A起動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)的所有特性起動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)的所有特性 B整體性是起動(dòng)系統(tǒng)的重要特性整體性是起動(dòng)系統(tǒng)的重要特性C組成起動(dòng)系統(tǒng)的各部分是相關(guān)的組成起動(dòng)系統(tǒng)的各部分是相關(guān)的 D起動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性就是動(dòng)態(tài)性起動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性就是動(dòng)態(tài)性D分析題分析題 笛卡兒方法論的主要觀點(diǎn)是把復(fù)笛卡兒方法論的主要觀點(diǎn)是把復(fù)雜的問(wèn)題分割成若干個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題進(jìn)行雜的問(wèn)題分割成若干個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題進(jìn)行分析處理

14、。他的理論對(duì)西方近代科學(xué)的分析處理。他的理論對(duì)西方近代科學(xué)的飛速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。但直飛速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。但直到阿波羅號(hào)登月工程的實(shí)施，科學(xué)家才到阿波羅號(hào)登月工程的實(shí)施，科學(xué)家才發(fā)現(xiàn)，有的復(fù)雜問(wèn)題無(wú)法分解，必須以發(fā)現(xiàn)，有的復(fù)雜問(wèn)題無(wú)法分解，必須以復(fù)雜的方法來(lái)對(duì)待，因此導(dǎo)致系統(tǒng)工程復(fù)雜的方法來(lái)對(duì)待，因此導(dǎo)致系統(tǒng)工程的創(chuàng)生。請(qǐng)你用系統(tǒng)的觀點(diǎn)分析，笛卡的創(chuàng)生。請(qǐng)你用系統(tǒng)的觀點(diǎn)分析，笛卡兒的方法論主要違背了系統(tǒng)理論中的什兒的方法論主要違背了系統(tǒng)理論中的什么原則。么原則。笛卡爾的方法論主要觀點(diǎn)是把復(fù)雜的問(wèn)題分割成若干簡(jiǎn)笛卡爾的方法論主要觀點(diǎn)是把復(fù)雜的問(wèn)題分割成若干簡(jiǎn)單的問(wèn)題進(jìn)行分析處理

15、，他這種理論主要違背系統(tǒng)論中單的問(wèn)題進(jìn)行分析處理，他這種理論主要違背系統(tǒng)論中的：的：(1)整體性原則：整體性原則：系統(tǒng)分析首先著眼于系統(tǒng)整體要先系統(tǒng)分析首先著眼于系統(tǒng)整體要先分析整體，再分析部分。把組成系統(tǒng)的各要素分析，也分析整體，再分析部分。把組成系統(tǒng)的各要素分析，也就無(wú)視系統(tǒng)的最大性質(zhì)：整體性的存在、就無(wú)視系統(tǒng)的最大性質(zhì)：整體性的存在、 (2)相關(guān)性原相關(guān)性原則：則：系統(tǒng)的各要素是相互聯(lián)系，相互影響相互制約的，系統(tǒng)的各要素是相互聯(lián)系，相互影響相互制約的，如果拋開(kāi)系統(tǒng)的相關(guān)性，那么也就無(wú)法得到系統(tǒng)的統(tǒng)一如果拋開(kāi)系統(tǒng)的相關(guān)性，那么也就無(wú)法得到系統(tǒng)的統(tǒng)一性笛卡兒把復(fù)雜問(wèn)題分割成若干簡(jiǎn)單問(wèn)題，就無(wú)

16、視這性笛卡兒把復(fù)雜問(wèn)題分割成若干簡(jiǎn)單問(wèn)題，就無(wú)視這種相關(guān)性的存在。種相關(guān)性的存在。 (3)科學(xué)性原則：科學(xué)性原則：把把-一個(gè)整體分成若一個(gè)整體分成若干個(gè)簡(jiǎn)單部分，這種貌似簡(jiǎn)單實(shí)質(zhì)是機(jī)械的方法完全沒(méi)干個(gè)簡(jiǎn)單部分，這種貌似簡(jiǎn)單實(shí)質(zhì)是機(jī)械的方法完全沒(méi)有科學(xué)性。系統(tǒng)論認(rèn)為，要素之和大于整體；系統(tǒng)的功有科學(xué)性。系統(tǒng)論認(rèn)為，要素之和大于整體；系統(tǒng)的功能是各要素所沒(méi)有的。能是各要素所沒(méi)有的。 1、系統(tǒng)分析的目的是：（、系統(tǒng)分析的目的是：（ ）A、為了減少實(shí)驗(yàn)的失敗、為了減少實(shí)驗(yàn)的失敗 B、為了減少系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)的要素、為了減少系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)的要素 C、為了減少設(shè)計(jì)決策的風(fēng)險(xiǎn)、為了減少設(shè)計(jì)決策的風(fēng)險(xiǎn) D、為了減少

17、設(shè)計(jì)過(guò)程的不確定因素。、為了減少設(shè)計(jì)過(guò)程的不確定因素。2、黑色系統(tǒng)是指（、黑色系統(tǒng)是指（ ）。）。 A、全部由黑色的材料組成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；、全部由黑色的材料組成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)；B、信息完全明確的系統(tǒng)；、信息完全明確的系統(tǒng)；C、在夜晚生產(chǎn)制造出的系統(tǒng)；、在夜晚生產(chǎn)制造出的系統(tǒng)； D、信息不完全明確的系統(tǒng)。、信息不完全明確的系統(tǒng)。3、“泰坦尼克泰坦尼克”號(hào)游輪，在當(dāng)時(shí)該游號(hào)游輪，在當(dāng)時(shí)該游輪各項(xiàng)技術(shù)性能是世界最先進(jìn)的。但是輪各項(xiàng)技術(shù)性能是世界最先進(jìn)的。但是為什么觸冰后會(huì)沉沒(méi)？請(qǐng)從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為什么觸冰后會(huì)沉沒(méi)？請(qǐng)從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的角度理解，它主要反映了系統(tǒng)對(duì)（的角度理解，它主要反映了系統(tǒng)對(duì)（ ）的基本特性。的

18、基本特性。 A、整體性；、整體性； B、相關(guān)性、相關(guān)性 ； C、目的性；、目的性； D、環(huán)境適應(yīng)性。、環(huán)境適應(yīng)性?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)采用中西醫(yī)結(jié)合的方法攻克了許現(xiàn)代醫(yī)學(xué)采用中西醫(yī)結(jié)合的方法攻克了許多難題，它采用系統(tǒng)中的原則是（多難題，它采用系統(tǒng)中的原則是（ ）A 整體性原則整體性原則 B 科學(xué)性原則科學(xué)性原則 C 綜合性原則綜合性原則 D、相關(guān)性原則、相關(guān)性原則我們使用計(jì)算機(jī)離不開(kāi)我們使用計(jì)算機(jī)離不開(kāi)Windows操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)，他屬于（他屬于（ ）A自然系統(tǒng)自然系統(tǒng) B人造系統(tǒng)人造系統(tǒng) C實(shí)體系統(tǒng)實(shí)體系統(tǒng) D抽象系統(tǒng)抽象系統(tǒng) 系統(tǒng)優(yōu)化的意義（系統(tǒng)優(yōu)化的意義（ ）A A獲取系統(tǒng)的最佳效益或最佳功能獲

19、取系統(tǒng)的最佳效益或最佳功能 B B改善系統(tǒng)的環(huán)境改善系統(tǒng)的環(huán)境C C調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) D D改變系統(tǒng)的特征改變系統(tǒng)的特征8 8、下列各項(xiàng)中，屬于自然系統(tǒng)的是（）、下列各項(xiàng)中，屬于自然系統(tǒng)的是（）A A塑料大棚塑料大棚 B B一片森林一片森林 C C智能大樓智能大樓 D D一架飛機(jī)一架飛機(jī)下面關(guān)于系統(tǒng)的敘述，錯(cuò)誤的是（下面關(guān)于系統(tǒng)的敘述，錯(cuò)誤的是（ ）A系統(tǒng)是一個(gè)整體，即具有整體的特系統(tǒng)是一個(gè)整體，即具有整體的特性功能、目標(biāo)和作用的有機(jī)整體性功能、目標(biāo)和作用的有機(jī)整體B系統(tǒng)的目的性是指每個(gè)系統(tǒng)都具有系統(tǒng)的目的性是指每個(gè)系統(tǒng)都具有特殊的功能特殊的功能 C系統(tǒng)必須適應(yīng)外部環(huán)境的變化系統(tǒng)必

20、須適應(yīng)外部環(huán)境的變化D在一個(gè)系統(tǒng)中，有時(shí)各子系統(tǒng)之間在一個(gè)系統(tǒng)中，有時(shí)各子系統(tǒng)之間往往是互不相干的，甚至是相互對(duì)立的往往是互不相干的，甚至是相互對(duì)立的。10、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散、一堆沙子、鋼筋、水泥等等材料散放在一起沒(méi)什么意義，但是如果將它們放在一起沒(méi)什么意義，但是如果將它們按照一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁，就按照一定的結(jié)構(gòu)形式造成一座橋梁，就具有了交通的功能，這個(gè)案例說(shuō)明系統(tǒng)具有了交通的功能，這個(gè)案例說(shuō)明系統(tǒng)最基本的特性是：（最基本的特性是：（ ）A、目的性、目的性 B、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 C、整體性、整體性 D、適應(yīng)性、適應(yīng)性“丟卒保車(chē)丟卒保車(chē)”、“一招不慎，全盤(pán)皆輸一招不慎，全盤(pán)皆

21、輸”是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z(yǔ)言，它們主是我們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ谜Z(yǔ)言，它們主要反映了系統(tǒng)基本特性中的（要反映了系統(tǒng)基本特性中的（ ）A、整體性、整體性 B、相關(guān)性、相關(guān)性 C、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 D、目的性、目的性 飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)飛機(jī)在空中飛行時(shí)，時(shí)常受到大氣對(duì)流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝流的影響而產(chǎn)生顛簸，當(dāng)飛機(jī)的檢測(cè)裝置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過(guò)控制器的調(diào)置接收到這一信號(hào)后，經(jīng)過(guò)控制器的調(diào)節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，節(jié)，能在很短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整好飛行狀態(tài)，克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持克服大氣對(duì)流對(duì)飛機(jī)飛行的影響，保持平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了系統(tǒng)的什么平穩(wěn)飛行。這個(gè)現(xiàn)象

22、說(shuō)明了系統(tǒng)的什么基本特性？（基本特性？（ ） A、整體性、整體性 B、相關(guān)性、相關(guān)性 C、環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性 D、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 20032003年年1010月我國(guó)自行研制的載人飛船月我國(guó)自行研制的載人飛船“神舟五號(hào)神舟五號(hào)”飛入太空。飛船和運(yùn)載火飛入太空。飛船和運(yùn)載火箭共有幾百萬(wàn)個(gè)零部位，這些零部件本箭共有幾百萬(wàn)個(gè)零部位，這些零部件本身都很一般，但是它們按照一定的結(jié)構(gòu)身都很一般，但是它們按照一定的結(jié)構(gòu)組合在一起就構(gòu)成了性能優(yōu)異的航天飛組合在一起就構(gòu)成了性能優(yōu)異的航天飛船，從而體現(xiàn)了系統(tǒng)的（船，從而體現(xiàn)了系統(tǒng)的（ ）A A、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 B B、目的性、目的性 C C、整體性、整體性 D

23、 D、相關(guān)性、相關(guān)性 合金鋼材料中，碳含量的高低影響著合金鋼材料中，碳含量的高低影響著鋼的強(qiáng)度、硬度和韌性，從而影響鋼的鋼的強(qiáng)度、硬度和韌性，從而影響鋼的耐磨性。碳含量高，則硬度高、韌性差；耐磨性。碳含量高，則硬度高、韌性差；碳的含量低、則硬度低、耐磨性差。這碳的含量低、則硬度低、耐磨性差。這反應(yīng)了系統(tǒng)的什么基本特性（反應(yīng)了系統(tǒng)的什么基本特性（ ）A A、相關(guān)性、相關(guān)性 B B、環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性 C C、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 D D、整體性、整體性 臺(tái)式計(jì)算機(jī)的臺(tái)式計(jì)算機(jī)的CPUCPU上安裝的小風(fēng)扇有上安裝的小風(fēng)扇有時(shí)轉(zhuǎn)的快，有時(shí)轉(zhuǎn)的慢，這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明時(shí)轉(zhuǎn)的快，有時(shí)轉(zhuǎn)的慢，這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明了系統(tǒng)的什

24、么基本特性（了系統(tǒng)的什么基本特性（ ）A A、整體性、整體性 B B、相關(guān)性、相關(guān)性 C C、環(huán)境適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性 D D、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性在下列關(guān)于系統(tǒng)相關(guān)性的理解中，你認(rèn)在下列關(guān)于系統(tǒng)相關(guān)性的理解中，你認(rèn)為正確的是（為正確的是（ ）A一個(gè)系統(tǒng)往往存在多個(gè)目標(biāo)，這些一個(gè)系統(tǒng)往往存在多個(gè)目標(biāo)，這些目標(biāo)還常常不一致，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)目標(biāo)還常常不一致，需要進(jìn)行協(xié)調(diào)B系統(tǒng)通常都是由若干部分組成的系統(tǒng)通常都是由若干部分組成的C系統(tǒng)各組成元素之間、部分和整體系統(tǒng)各組成元素之間、部分和整體之間不僅相互關(guān)聯(lián)，相互作用，而且任之間不僅相互關(guān)聯(lián)，相互作用，而且任何一個(gè)組成部分發(fā)生變化，都會(huì)影響其何一個(gè)組成部分發(fā)生變

25、化，都會(huì)影響其它部分和整體任務(wù)的完成它部分和整體任務(wù)的完成。D系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。的子系統(tǒng)。在大自然中鹿、兔奔跑速度快，能逃避在大自然中鹿、兔奔跑速度快，能逃避猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺使猛獸無(wú)猛獸追捕；刺猬身上長(zhǎng)尖刺使猛獸無(wú)從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣擾亂猛從下口；黃鼬遇敵時(shí)突放臭氣擾亂猛獸神志，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。獸神志，影響其情緒，在其遲疑間跑掉。這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的這是生態(tài)系統(tǒng)基本特性中的( ) A整體性整體性 B相關(guān)性相關(guān)性 C動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性 D環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性 水（水（H2O）是由氫和氧兩種元素構(gòu)成，但）是由氫和氧兩種元素

26、構(gòu)成，但當(dāng)你口喝需要喝水時(shí)，分別吸入氫氣和氧氣當(dāng)你口喝需要喝水時(shí)，分別吸入氫氣和氧氣并不能為你解渴，這說(shuō)明（并不能為你解渴，這說(shuō)明（ ）。）。A、至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素才能構(gòu)、至少要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的要素才能構(gòu)成系統(tǒng)成系統(tǒng)B、各要素（部分）之間相互聯(lián)系、相互作、各要素（部分）之間相互聯(lián)系、相互作用，按照一定的方式形成整體用，按照一定的方式形成整體C、系統(tǒng)整體所具有的功能是各個(gè)要素（部、系統(tǒng)整體所具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒(méi)有的分）的功能中沒(méi)有的D系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)包含子系統(tǒng)，它又是更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)系統(tǒng)原來(lái)，冬天的時(shí)候?yàn)榱吮Ｅ?，我們?jīng)常原來(lái)，冬天的時(shí)候?yàn)榱吮Ｅ?/p>

27、，我們經(jīng)常在窗子上貼一層薄膜，而在夏天時(shí)我們?cè)诖白由腺N一層薄膜，而在夏天時(shí)我們就換上紗窗，這體現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的哪一就換上紗窗，這體現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的哪一方面特性（方面特性（ ）A、整體性、整體性 B、動(dòng)態(tài)性、動(dòng)態(tài)性 C、相關(guān)性、相關(guān)性 D、目的性、目的性 趙明同學(xué)家所在街道的人行道路在一趙明同學(xué)家所在街道的人行道路在一年內(nèi)進(jìn)行了鋪設(shè)通訊線路、煤氣管道、年內(nèi)進(jìn)行了鋪設(shè)通訊線路、煤氣管道、下水管道修理三次施工，給市民帶來(lái)了下水管道修理三次施工，給市民帶來(lái)了生活的不便，這說(shuō)明對(duì)于道路的改造不生活的不便，這說(shuō)明對(duì)于道路的改造不符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的（符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)的（ ）原則）原則A、整體性原則、整體性原則 B、動(dòng)態(tài)

28、性原則、動(dòng)態(tài)性原則 C、綜合處理的原則、綜合處理的原則 D、人性化設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)的原則的原則21、系統(tǒng)的基本特性包括（、系統(tǒng)的基本特性包括（ ）A、整體性、先進(jìn)性、相關(guān)性、目的性、整體性、先進(jìn)性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性B、整體性、可靠性、目的性、動(dòng)態(tài)性、整體性、可靠性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性C、整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境適應(yīng)性D、整體性、開(kāi)放性、實(shí)用性、可靠性、整體性、開(kāi)放性、實(shí)用性、可靠性、動(dòng)態(tài)性動(dòng)態(tài)性下列不屬于系統(tǒng)分析方法的步驟的是：下列不屬于系統(tǒng)分析方法的步驟的是：A A、推理歸納；、推理歸納； B B、闡明問(wèn)題；

29、、闡明問(wèn)題； C C、分析研究；、分析研究； D D、評(píng)價(jià)比較、評(píng)價(jià)比較列車(chē)提速是對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化。以列車(chē)提速是對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化。以下說(shuō)法正確的是（下說(shuō)法正確的是（ ）A.A.只要有先進(jìn)的機(jī)車(chē)，就能提速。只要有先進(jìn)的機(jī)車(chē)，就能提速。B.B.不僅需要有先進(jìn)的機(jī)車(chē)，還需要道路、不僅需要有先進(jìn)的機(jī)車(chē)，還需要道路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的配套改進(jìn)。橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的配套改進(jìn)。C.C.只有使用只有使用“動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組”才能提速。才能提速。D.D.只有重新鋪設(shè)鐵路，才能提速。只有重新鋪設(shè)鐵路，才能提速。 某家具廠要安排一周的生產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)某家具廠要安排一周的生產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)品是桌子和椅子。制作一張桌子需

30、品是桌子和椅子。制作一張桌子需4 4木木板及板及2020小時(shí)，制作一只椅子需小時(shí)，制作一只椅子需6 6木板幾木板幾及及1818小時(shí)的工時(shí)，每周能擁有的木材板料小時(shí)的工時(shí)，每周能擁有的木材板料是是600600，可利用的工時(shí)是，可利用的工時(shí)是400400小時(shí)；每張小時(shí)；每張桌子的利潤(rùn)是桌子的利潤(rùn)是5050元，每只椅子的利潤(rùn)是元，每只椅子的利潤(rùn)是6060元。按合同每周至少要交付元。按合同每周至少要交付8 8張桌子和張桌子和5 5只只椅子，并假定所有產(chǎn)品都能夠銷(xiāo)售出去。椅子，并假定所有產(chǎn)品都能夠銷(xiāo)售出去。那么，該廠每周生產(chǎn)桌子和椅子的數(shù)量分那么，該廠每周生產(chǎn)桌子和椅子的數(shù)量分別為多少時(shí)獲得的利潤(rùn)最大？別為多少時(shí)獲得的利潤(rùn)最大？（提示：用數(shù)學(xué)方法，設(shè)利潤(rùn)為（提示：用數(shù)學(xué)方法，設(shè)利潤(rùn)為SmaxSmax，桌子桌子x x張，椅子張，椅子y y張，由題意列式：張，由題意列式：Smax=50 x+60ySmax=50 x+60y20 x+18y40020 x+18y400 x8x8y5y54x+6y6004x+6y600由題意可看出，由題意可看出，x x取最小，取最小，y y取最大，取最大，SmaxSmax為最大為最大即即x=8x=8，y=13y=13，Smax=1180Smax=1180元元如圖：甲乙為產(chǎn)糧基地，如圖：甲乙為產(chǎn)糧基地，ABCABC為國(guó)家糧為國(guó)家