項(xiàng)目一任務(wù)二認(rèn)識汽車界名人

1、卡爾本茨戈特利戴姆勒汽車名人汽車名人亨利亨利福福特特威廉威廉杜蘭杜蘭特特 費(fèi)迪南費(fèi)迪南波波爾舍爾舍恩恩佐佐法法拉利拉利豐田豐田喜一喜一郎郎饒斌饒斌 卡爾本茨戈特利戴姆勒卡爾卡爾本茨本茨 卡爾弗里德里希本茨英文譯名：英文譯名：Carl Friedrich Benz，（1844年-1929年），德國人，發(fā)明家，汽車的發(fā)明者（ 他和戴姆勒各自獨(dú)立發(fā)明了汽車）。汽車之父汽車之父卡爾卡爾.本茨本茨天才出世天才出世1844年年11月月25日，本茨以遺腹子的身份出生。日，本茨以遺腹子的身份出生。 他出生在一個(gè)手工業(yè)者家庭，父親約翰他出生在一個(gè)手工業(yè)者家庭，父親約翰喬治喬治本茨本茨（Johann Georg

2、Benz）原是一位火車司機(jī)。）原是一位火車司機(jī)。1846年本茨年本茨2歲時(shí)父親因一次火車事故喪生（對于本歲時(shí)父親因一次火車事故喪生（對于本茨父親去世的時(shí)間目前還有待驗(yàn)證，另一種說法是本茨父親去世的時(shí)間目前還有待驗(yàn)證，另一種說法是本茨的父親是在茨的父親是在1843年去世的，本茨是以遺腹子的身份年去世的，本茨是以遺腹子的身份出生的），這時(shí)他才改隨父姓，叫卡爾出生的），這時(shí)他才改隨父姓，叫卡爾弗里德里弗里德里希希米歇爾米歇爾本茨（本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后，后又改為又改為Carl Friedrich Michael Benz）。）。學(xué)生時(shí)代學(xué)生時(shí)代 從中學(xué)時(shí)期，

3、本茨就對自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興從中學(xué)時(shí)期，本茨就對自然科學(xué)產(chǎn)生了濃厚的興趣。由于家境清寒，他還要靠修理手表來掙零用錢。趣。由于家境清寒，他還要靠修理手表來掙零用錢。1860年，在母親的意愿下，本茨進(jìn)入了卡爾斯魯厄年，在母親的意愿下，本茨進(jìn)入了卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，并有幸遇到了兩位深信綜合科技學(xué)校，并有幸遇到了兩位深信“資本發(fā)明資本發(fā)明”學(xué)說的老師，他們影響了本茨的一生。本茨也在這個(gè)學(xué)說的老師，他們影響了本茨的一生。本茨也在這個(gè)學(xué)校里學(xué)到了重要的機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動機(jī)制學(xué)校里學(xué)到了重要的機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為以后的事業(yè)打下了造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程，為

4、以后的事業(yè)打下了基礎(chǔ)?；A(chǔ)。 成為企業(yè)家成為企業(yè)家 1872年本茨決定要創(chuàng)建一個(gè)以自己名字命名的年本茨決定要創(chuàng)建一個(gè)以自己名字命名的奔馳鐵器奔馳鐵器鑄造和機(jī)械工廠。但由于受到經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，工廠成立鑄造和機(jī)械工廠。但由于受到經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，工廠成立之后面臨倒閉。之后面臨倒閉。 無力償還朋友借款的本茨在窮困潦倒中，想起了老師的無力償還朋友借款的本茨在窮困潦倒中，想起了老師的“資資本發(fā)明本發(fā)明”理論，決定制造可以獲取高額利潤的發(fā)動機(jī)作為人理論，決定制造可以獲取高額利潤的發(fā)動機(jī)作為人生的轉(zhuǎn)機(jī)。在這場冒險(xiǎn)開始后，本茨投入到了對發(fā)動機(jī)的學(xué)生的轉(zhuǎn)機(jī)。在這場冒險(xiǎn)開始后，本茨投入到了對發(fā)動機(jī)的學(xué)習(xí)，并領(lǐng)到

5、了制造四沖程發(fā)動機(jī)和雙沖程發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)執(zhí)照。習(xí)，并領(lǐng)到了制造四沖程發(fā)動機(jī)和雙沖程發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)執(zhí)照。本茨革新了發(fā)動機(jī)的構(gòu)造本茨革新了發(fā)動機(jī)的構(gòu)造， 避免了之前容易出現(xiàn)的爆炸危險(xiǎn)。避免了之前容易出現(xiàn)的爆炸危險(xiǎn)。 在在1879年，發(fā)明了第一臺單缸煤氣發(fā)動機(jī)。年，發(fā)明了第一臺單缸煤氣發(fā)動機(jī)。 1872年，與奧格斯特年，與奧格斯特.里特里特(August Ritter)合作組建了合作組建了“奔馳奔馳鐵器鑄造公司和機(jī)械工廠鐵器鑄造公司和機(jī)械工廠”，專門生產(chǎn)建筑材料。由于當(dāng)時(shí)，專門生產(chǎn)建筑材料。由于當(dāng)時(shí)建筑業(yè)不景氣，本茨工廠經(jīng)營困難，面臨倒閉危險(xiǎn)，萬般無建筑業(yè)不景氣，本茨工廠經(jīng)營困難，面臨倒閉危險(xiǎn)，萬般無奈

6、之際，他決定制造發(fā)動機(jī)獲取高額利潤以擺脫困境。奈之際，他決定制造發(fā)動機(jī)獲取高額利潤以擺脫困境。發(fā)明汽車發(fā)明汽車1879年年12月月31日，制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機(jī)日，制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機(jī)（轉(zhuǎn)速為（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/分，功率約為分，功率約為0.7千瓦）。但這臺千瓦）。但這臺發(fā)動機(jī)并沒有改變奔馳公司的經(jīng)濟(jì)窘境，破產(chǎn)的威發(fā)動機(jī)并沒有改變奔馳公司的經(jīng)濟(jì)窘境，破產(chǎn)的威脅依然存在。這位不服輸?shù)牡聡?，并沒有被清貧脅依然存在。這位不服輸?shù)牡聡?，并沒有被清貧打敗。打敗。 1886年年1月月29日本茨終于又研制成功了單缸汽油發(fā)日本茨終于又研制成功了單缸汽油發(fā)動機(jī)（與對手不同的是，本茨將發(fā)動機(jī)安裝在三輪

7、動機(jī)（與對手不同的是，本茨將發(fā)動機(jī)安裝在三輪車架上），發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車（現(xiàn)保車架上），發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車（現(xiàn)保存在慕尼黑的汽車博物館）。奔馳汽車公司獲得存在慕尼黑的汽車博物館）。奔馳汽車公司獲得汽車制造專利權(quán)汽車制造專利權(quán)，正是這一日子，被確認(rèn)為汽車，正是這一日子，被確認(rèn)為汽車的生日。的生日。成立汽車公司成立汽車公司1906年本茨和他的兩個(gè)兒子在拉登堡成立了奔馳年本茨和他的兩個(gè)兒子在拉登堡成立了奔馳父子公司（在中文中該品牌注冊為父子公司（在中文中該品牌注冊為“奔馳奔馳”），），本茨汽車成為世界著名品牌。本茨汽車成為世界著名品牌。 后來，后來，“維克托得亞維克托得亞”又得到

8、了進(jìn)一步的改進(jìn)，又得到了進(jìn)一步的改進(jìn)，成為了世界上第一輛公共汽車。成為了世界上第一輛公共汽車。1899年，奔馳汽年，奔馳汽車公司改組為奔馳萊茵汽車股份有限公司，成為車公司改組為奔馳萊茵汽車股份有限公司，成為了當(dāng)時(shí)世界上最大的機(jī)動車生產(chǎn)廠家。了當(dāng)時(shí)世界上最大的機(jī)動車生產(chǎn)廠家。巨人長眠巨人長眠三年后，為汽車夢想奮斗了一生的本茨離三年后，為汽車夢想奮斗了一生的本茨離開了人世。本茨用一生對汽車技術(shù)的執(zhí)著開了人世。本茨用一生對汽車技術(shù)的執(zhí)著實(shí)現(xiàn)了制造汽車的夢想，但在締造了自己實(shí)現(xiàn)了制造汽車的夢想，但在締造了自己的企業(yè)帝國后，他也能在技術(shù)角度之外，的企業(yè)帝國后，他也能在技術(shù)角度之外，用市場的思維來做出決斷

9、。也許，奔馳現(xiàn)用市場的思維來做出決斷。也許，奔馳現(xiàn)在的出色基因，正是他這兩點(diǎn)的悠久傳承。在的出色基因，正是他這兩點(diǎn)的悠久傳承。SP戈特利戈特利戴姆勒戴姆勒 戴姆勒公司的創(chuàng)戴姆勒公司的創(chuàng)始人是德國工程師和始人是德國工程師和發(fā)明家戈特利發(fā)明家戈特利戴姆勒戴姆勒（Gottlieb Daimler）,他和卡爾他和卡爾本茨各自獨(dú)本茨各自獨(dú)立發(fā)明了汽車。立發(fā)明了汽車。1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時(shí)代的戴姆勒就對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生了濃年時(shí)代的戴姆勒就對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。動機(jī)。1872年，戴

10、姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動機(jī)。年，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動機(jī)。1873年，當(dāng)時(shí)還在擔(dān)任年，當(dāng)時(shí)還在擔(dān)任Deutz發(fā)動機(jī)廠發(fā)動機(jī)廠（Deutz AG Gasmotorenfabrik，道依茨），道依茨）技術(shù)部主任的戈特利布技術(shù)部主任的戈特利布戴姆勒，在給妻子戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當(dāng)時(shí)的住處，并特別聲明：總有以代表他當(dāng)時(shí)的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。作。 1882年，戴姆勒與他的好友年，戴姆勒與他的好友著名的發(fā)著名的發(fā)明家威爾赫姆明家威爾赫姆邁巴赫（邁巴赫（Wil

11、helm Maybach）離開了離開了Dentz發(fā)動機(jī)廠。發(fā)動機(jī)廠。 1883年，他與邁巴赫合作，成功研制出使年，他與邁巴赫合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機(jī)，并于用汽油的發(fā)動機(jī)，并于1885年將此發(fā)動機(jī)年將此發(fā)動機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機(jī)安裝在他為年，戴姆勒把這種發(fā)動機(jī)安裝在他為妻子妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。一輛戴姆勒汽車。亨利亨利. .福特福特 美國和世界汽車工業(yè)美國和世界汽車工業(yè)的主要奠基人之一，出身的主要奠基人之一，出身于底特律附近一個(gè)貧寒的于底特律

12、附近一個(gè)貧寒的農(nóng)民家庭，農(nóng)民家庭，1896年研制年研制成功其第一輛汽車。成功其第一輛汽車。1908年，亨利年，亨利福特主持福特主持生產(chǎn)生產(chǎn)T型車型車，1913年他建年他建立了世界汽車工業(yè)史上第立了世界汽車工業(yè)史上第一條流水作業(yè)線，一條流水作業(yè)線，開辟了開辟了大批量生產(chǎn)汽車的時(shí)代。大批量生產(chǎn)汽車的時(shí)代。 威廉威廉杜蘭特杜蘭特 威廉威廉杜蘭特（杜蘭特（William Crapo Durant)，美國，美國通用汽車公司的締造者。通用汽車公司的締造者。生于生于1861年年12月月8日，日，卒于卒于1947年年3月月18日。日。 威廉威廉C杜蘭特被認(rèn)為杜蘭特被認(rèn)為世界汽車發(fā)展史上第一世界汽車發(fā)展史上第一

13、位傳奇人物。位傳奇人物。威廉威廉杜蘭特杜蘭特 1861年出生于美國的馬薩諸塞州波士頓市年出生于美國的馬薩諸塞州波士頓市 。 1886年投資年投資1500美元在弗林特市成立了一美元在弗林特市成立了一家馬車制造公司。家馬車制造公司。 19041904年別克公司陷入困境，杜蘭特用年別克公司陷入困境，杜蘭特用5050萬美元萬美元對其進(jìn)行資助，后來，他完全控制了這家公司，對其進(jìn)行資助，后來，他完全控制了這家公司，19101910年，當(dāng)汽車銷量在福特公司的激烈競爭下年，當(dāng)汽車銷量在福特公司的激烈競爭下大幅下滑，大幅下滑，“通用通用”出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金危機(jī)。出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金危機(jī)。 1916年將通用公司從銀行家

14、的控制下重新奪年將通用公司從銀行家的控制下重新奪了回來，了回來，1917年年8月月1日，新日，新“通用通用”完全取完全取代了老代了老“通用通用”，原，原“通用通用”宣布解散。宣布解散。 費(fèi)迪南費(fèi)迪南 波爾舍波爾舍1875年年12月月3日出生在現(xiàn)日出生在現(xiàn)為捷克的波西米亞為捷克的波西米亞 22歲那年獲得了第一個(gè)專歲那年獲得了第一個(gè)專利利-混合傳動系統(tǒng)專利混合傳動系統(tǒng)專利 1905年進(jìn)入戴姆勒汽車公年進(jìn)入戴姆勒汽車公司任總經(jīng)理司任總經(jīng)理 1929年辭職，成立波爾舍年辭職，成立波爾舍公司公司 1932年年11月，月，設(shè)計(jì)出賽車設(shè)計(jì)出賽車“銀箭銀箭” 1952年年1月月30，波爾舍博，波爾舍博士病逝士

15、病逝 恩佐恩佐法拉利法拉利 1898年年2月月18日在日在意大利莫德納意大利莫德納(Modena)出生出生 1947年創(chuàng)建了自年創(chuàng)建了自己的汽車制造廠己的汽車制造廠 賽車生涯始於賽車生涯始於1919年年 1988年年8月月14日死日死於意大利莫德納於意大利莫德納(Modena)法拉利豐田喜一郎豐田喜一郎 豐田喜一郎出生于豐田喜一郎出生于1895年年 19191919年畢業(yè)于東京帝年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)工學(xué)系機(jī)械專國大學(xué)工學(xué)系機(jī)械專業(yè)業(yè) 19371937年年8 8月月2727日成立日成立“豐田汽車工業(yè)株式豐田汽車工業(yè)株式會社會社” 19521952年年3 3月月2727日，豐田日，豐田喜一郎患腦溢

16、血去世，喜一郎患腦溢血去世，終年終年5757歲。歲。 19361936年年9 9月成功制造出第一輛月成功制造出第一輛TOYOTATOYOTA汽車，汽車，AAAA型轎車。外型轎車。外觀設(shè)計(jì)采用了當(dāng)時(shí)具有革命性的流線型車身。豐田喜一觀設(shè)計(jì)采用了當(dāng)時(shí)具有革命性的流線型車身。豐田喜一郎在制造大眾汽車上的熱情和先見之明有目共睹。郎在制造大眾汽車上的熱情和先見之明有目共睹。 饒斌饒斌 饒斌饒斌 饒斌饒斌 （）吉林省吉林市人。（）吉林省吉林市人。 年月加入中國共產(chǎn)黨，歷任中共晉西北臨時(shí)省年月加入中國共產(chǎn)黨，歷任中共晉西北臨時(shí)省委秘書長，中共撫順地委，撫順市委書記，中共吉林市委委秘書長，中共撫順地委，撫順市委書記，中共吉林市委書記，東北民主聯(lián)軍圖門衛(wèi)戍司令部司令員。書記，東北民主聯(lián)軍圖門衛(wèi)戍司令部司令員。 年月調(diào)任中共哈爾濱市委黨委，副市長，市年月調(diào)任中共哈爾濱市委黨委，副市長，市