地下車庫標準化研究

1、索引索引第一章 概述：地下車庫的定義和分類第二章 地下車庫的平面布局第三章 地下車庫的豎向設計和采光通風第四章 地下車庫的裝修第五章 專業(yè)設計標準化第一章第一章 概述：地下車庫的定義和分類概述：地下車庫的定義和分類1.1、地下車庫的分類 本研究將地下車庫分為以下幾類，方便在以下的章節(jié)中分類討論： 第類：名系、未來系、格林系公寓大地庫 為連通的大地庫，停車數量在100輛以上，面積在3000平米以上的 大中型地庫。 第類：名系、未來系、格林系別墅地庫 第類：國際系公寓大地庫 第類：鉆石系、白金系別墅地庫第一第一 章章 概述：地下車庫的定義和分類概述：地下車庫的定義和分類1.2 、分類研究的側重點和

2、目標： 第類：名系、未來系、格林系公寓大地庫第類：名系、未來系、格林系別墅地庫 第類：國際系公寓大地庫第類：鉆石系、白金系別墅地庫經濟性設計建議舒適度設計建議品質感設計建議停車平面模塊標準化裝修做法標準化標識系統(tǒng)標準化減震坡道標準化車庫出入口標準化第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1、基于經濟性原則的平面布局： 2.1.1 地下車庫的普通成本人防車庫的單方造價是約 38004000元/平方米；非人防車庫的單方造價是約 3200元/平方米；而地面住宅的單方造價（毛坯）約為23002600元/平方米，地下造價約高出40% 50%；目前新建住宅項目的地庫面積占到總建筑面積的103

3、0%；第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1、基于經濟性原則的平面布局： 2.1.2 影響地庫造價的因素車位配比出入口數量單車位尺寸柱網尺寸坡道和車行道尺寸排布方式人防面積大小面積面積埋深埋深外輪廓外輪廓裝修標準裝修標準層高覆土厚度平面布局方式第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標規(guī)范指標國標要求地方規(guī)范 3土地出讓合同中政府的要求2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局以杭州項目為例以杭州項目為例DB33/1021-2005城市建筑工程停車場（庫城市建筑工程停車場（庫

4、）設置規(guī)則和配建標準）設置規(guī)則和配建標準住宅配車數量與戶型面積成正比，配自行車數量與戶型面積成反比；其它物業(yè)類型中配車比例從高到低依次為：餐飲商業(yè)辦公旅館2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標規(guī)范指標2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局商業(yè)對于汽車和自行車的配車要求都較高。杭州24#地塊由于有商業(yè)，采取的辦法是盡量減小商業(yè)報建的面積，當商業(yè)面積由10000平米以上減到以下時，配車比例即降低一個檔次；住宅也分為幾個檔次，當面積與分檔面積相差不多時，可以進行微調來實現(xiàn)配車比例的降檔變化；餐飲比一般商業(yè)配車要求更高，如有餐飲也應按照一般商業(yè)

5、報建；辦公比一般商業(yè)配車要求低，可以用一部分商業(yè)報辦公的辦法來消化商業(yè)比例；2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標規(guī)范指標2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局徐涇項目的配車比例是按照政府土地出讓合同中的0.80.8輛輛/ /戶戶來報建的；但實際上考慮人們的需求和高端的定位，最終定為：大宅（大宅（300300平米）平米） 2 2輛輛/ /戶戶中宅（中宅（180180平米）平米） 1.51.5輛輛/ /戶戶小宅（小宅（9090平米）平米） 1 1輛輛/ /戶戶2.1.3、配車比例： 2.1.3.1 規(guī)范指標規(guī)范指標2.1、基于經濟性原則的

6、平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局1.所有類型的車庫必須首先能夠同時滿足國家規(guī)范、地方規(guī)范及土地合同要求；2.可以按照下表計算車位配比數量進行標準化：2.1.3、配車比例： 2.1.3.2 建議和結論建議和結論表1 車位配比標準比例（待討論）2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局3.對于格林系、未來系、名系公寓樓盤，不考慮人車立體分流的，可考慮10%的車位為地面停車；4.對于國際系公寓樓盤，完全人車立體分流，可在地面上不留停車位。若有對外經營的地面商業(yè)，可適當考慮少量地面停車；2.1.3、配車比例： 2.1.3.2 建

7、議和結論建議和結論2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積 根據以往項目經驗，根據以往項目經驗，人人防車庫每車位面積控制在防車庫每車位面積控制在3535平米，非人防控制在平米，非人防控制在3030平米平米是最經濟的是最經濟的?？梢宰鳛椴僮??？梢宰鳛椴僮黜椖繒r的判斷依據。項目時的判斷依據。 汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范中計算出的每車位面積，垂直中計算出的每車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最?。ㄝp型車為單車位面積最?。ㄝp型車為3

8、3.9平米），為提高停車效率，平米），為提高停車效率，原則上都應采用垂直后退停車。原則上都應采用垂直后退停車。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積一般私家轎車的尺寸如下右表：一般私家轎車的尺寸如下右表： 可見，寬度達到可見，寬度達到18001800的多為高檔的多為高檔車車, , 而高檔車在總車輛中比例不是太大。而高檔車在總車輛中比例不是太大。中檔車的寬度都在中檔車的寬度都在17001700左右長度左右長度45004500在以下在以下。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章

9、第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范明確小型車外廓尺寸為明確小型車外廓尺寸為48004800（長）（長）18001800（寬）（寬）4.1.1公用汽車庫中汽車設計車型的外廓尺寸可按表4.1.1的規(guī)定采用。 汽車設計車型外廓尺寸汽車設計車型外廓尺寸2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 2.1.4.1 單車位面積單車位面積汽車與墻、柱、護欄之間的最小間距：汽車與墻、柱、護欄之間的最小間距：汽車庫建筑設計規(guī)

10、范汽車庫建筑設計規(guī)范JGJ100-98JGJ100-98 根據汽車庫建筑設計規(guī)范所規(guī)定的車與車、墻、柱之間的凈距（右圖），計算出標準車位的設計尺寸應為5300（長）2400（寬）。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 各車型的建筑設計中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。各車型的建筑設計中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。 計算出的計算出的2400240053005300標準車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定也是一標準車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定也是一致的（表）。致的（表）。但不同地區(qū)要求可能不同。如但不同地區(qū)要求可

11、能不同。如杭州杭州要求標準車位按照要求標準車位按照2500250055005500進行設計。進行設計。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.4、單車位面積經濟指標： 單車位面積設計的結論單車位面積設計的結論1. 對于不同類型地下車庫的單車位尺寸可按照表2選??；2. 對于物業(yè)類型混搭的地下車庫，可按照不同物業(yè)類型選取單車位尺寸；3.可以按照如下指標控制地庫的經濟面積： 人防地庫： 35平米每車位 非人防地庫：30平米每車位表2 單車位尺寸選?。ù懻摚?.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.

12、1.5、行車道： 汽車庫建筑設計規(guī)范汽車庫建筑設計規(guī)范表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為5.5m5.5m寬，為提高停車效率，寬，為提高停車效率，一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到5.56.05.56.0米。米。建議建議類大地庫行車道寬度定為類大地庫行車道寬度定為5.75.8m，類大地庫行車道寬度定為類大地庫行車道寬度定為6.06.2m；2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.6、經濟柱網： 根據規(guī)范，停根據規(guī)范，停輛輛車的柱間車的柱間凈寬應為凈寬應為720072

13、00，若采用，若采用600600600600的柱子的柱子，停輛車的柱，停輛車的柱網軸線間寬度至少為網軸線間寬度至少為78007800，若一邊有墻則為，若一邊有墻則為81008100。同理，停兩輛車的同理，停兩輛車的 柱間柱間凈寬應為凈寬應為48004800，若采用，若采用600600600600截面的柱子，柱軸距為截面的柱子，柱軸距為54005400。而杭州要求停而杭州要求停3 3輛車的柱軸線尺寸不小于輛車的柱軸線尺寸不小于84008400。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.6、經濟柱網： 一個經濟柱網的標準模塊一個經濟柱網的標準模塊

14、柱網之間的面積關系：柱網之間的面積關系：柱距每小100, 面積要差1.6平米, 以兩個柱網放輛車來分析, 3輛車要半個柱網的面積因此每差100寬,對每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經濟柱網的尺寸。如右圖，雙排停車采用如右圖，雙排停車采用7800780081008100的柱網是最經濟的柱網是最經濟的。常用尺寸還有的。常用尺寸還有8100810081008100?？紤]到適當放大行?？紤]到適當放大行車道寬度更為舒適，建議標準模塊的柱網尺寸按下表車道寬度更為舒適，建議標準模塊的柱網尺寸按下表取值：取值：2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平

15、面布局2.1.6、經濟柱網： 模塊平面應用舉例模塊平面應用舉例: 位于兩棟建筑之間的最經濟位于兩棟建筑之間的最經濟(極限極限)布局布局建議建議、類地下車庫將車道尺寸放大至類地下車庫將車道尺寸放大至m，且柱子的布置最好不要頂，且柱子的布置最好不要頂到車位尾端到車位尾端；2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.7、坡道： 汽車庫內通車道最大坡度汽車庫內通車道最大坡度 坡道長短同樣影響車庫面坡道長短同樣影響車庫面積和停車效率。積和停車效率。汽車庫建筑設汽車庫建筑設計規(guī)范計規(guī)范規(guī)定，直線坡道小型車規(guī)定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為坡道坡度為最大

16、，為15 %15 %，一，一般設計時有條件應盡量設計般設計時有條件應盡量設計直線直線坡道坡道。最小轉彎半徑汽車庫內汽車的最小轉彎半徑汽車庫內汽車的最小轉彎半徑若采用若采用曲線坡道曲線坡道，應注意坡道的，應注意坡道的最大坡度為最大坡度為12%，最小轉彎半徑，最小轉彎半徑為為6米米。2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.7、坡道： 建議坡道的坡度按照下表控制：直線坡道只需要直線坡道只需要3.53.5個柱網個柱網轉彎坡道至少需要轉彎坡道至少需要5.55.5個柱網個柱網 汽車庫內當通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的

17、水平長度不應小于3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小于2.4m，曲線的半徑不應小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.7、坡道： 2.1、基于經濟性原則的平面布局： 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經濟性原則的平面布局： 3.2.43.2.4大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2 2個；個； 特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于3 3個，并應設置人流專用出入口。個，并應設置

18、人流專用出入口。 各汽車出入口之間的各汽車出入口之間的凈距應大于凈距應大于15m15m。 出入口的寬度，雙向行駛時不應小于出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m7m，單向行駛時不應小于，單向行駛時不應小于5m5m。1.0.4汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應符合表汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應符合表1.0.4的規(guī)定。的規(guī)定。 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經濟性原則的平面布局： 浙江省浙江省城市建筑工程停車場（庫）設置規(guī)則和配建標準城市建筑工程停車場（庫）設置規(guī)則和配建標準：機動車停車場（庫）出入口的車道及數量，應符合

19、如下規(guī)定：機動車停車場（庫）出入口的車道及數量，應符合如下規(guī)定：停車數停車數100100輛時輛時 應設不應設不少于一個雙車道或兩個單車道少于一個雙車道或兩個單車道的出入口；的出入口；停車數停車數2525輛時輛時 可以設一個雙車道出入口，可以設一個雙車道出入口，也可設一個單車道的出入口也可設一個單車道的出入口 ；100 100 停車數停車數300300輛時輛時 應設應設不少于一個雙車道和一個單車道不少于一個雙車道和一個單車道的出入口；的出入口；300 300 停車數停車數500500輛時輛時 應設應設不少于兩個雙車道不少于兩個雙車道的出入口；的出入口；停車數停車數500500輛輛時時 應設應設不

20、少于三個雙車道不少于三個雙車道的出入口；的出入口；上海市上海市建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準：機動車停車庫的出入口的車道及數量，應遵守下列規(guī)定：機動車停車庫的出入口的車道及數量，應遵守下列規(guī)定：停車數停車數100100輛時輛時 應設不應設不少于一個雙車道或兩個單車道少于一個雙車道或兩個單車道的出入口；的出入口；停車數停車數2525輛時輛時 宜設置雙車道，宜設置雙車道，也可設一個單車道的出入口也可設一個單車道的出入口 ；100 100 停車數停車數200200輛時輛時 應設應設不不 少于兩個單車道少于兩個單車道的出入口；的出入口；200 200 停車

21、數停車數700700輛時輛時 應設應設不少于兩條車道進、兩條車道出不少于兩條車道進、兩條車道出的出入口；的出入口；停車數停車數700700輛輛時時 應設應設不少于三個雙車道不少于三個雙車道的出入口；的出入口；第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.8、出入口： 2.1、基于經濟性原則的平面布局： 1. 1. 出入口的數量按規(guī)范設置即可；另外還要考慮使用的要求。平時刷卡過車約出入口的數量按規(guī)范設置即可；另外還要考慮使用的要求。平時刷卡過車約12s12s過一輛車，過一輛車，1 1小時最多可以過小時最多可以過300300輛車。如果輛車。如果1 1小時還沒有從坡道出去，很難有耐心等候

22、。若考慮高峰時小時還沒有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時段段80%80%的車輛需要通過，那么每的車輛需要通過，那么每360360輛車設一對出入坡道是可以忍耐的底線。輛車設一對出入坡道是可以忍耐的底線。2 2 按照規(guī)范要求按照規(guī)范要求, , 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m3.50m，雙車行駛，雙車行駛時不宜小于時不宜小于6.00m6.00m。 建議將單車出入口放寬至建議將單車出入口放寬至4.54.5米米, , 雙車道放寬至雙車道放寬至7 7米。米。第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.1.9、人防地庫： 2.

23、1、基于經濟性原則的平面布局： 地下室人防范圍內建安成本比地下室其他部位高，人防區(qū)域超出非人防區(qū)域 20 %左右，因此減少人防面積也是降低造價的一種手段。 按照各地方規(guī)范，要求新建十層以上或基礎埋深達3米（含3米）以上的9層以下民用建筑，應建“滿堂紅”（即與地面建筑底層相等的面積）防空地下室；新建9層以下，基礎埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。 因此應盡量降低低多層建筑地下室的基礎埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。2.2.1 經濟性原則經濟性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 1.依據地面建

24、筑的布局進行設計，地庫輪廓地庫輪廓盡量規(guī)整盡量規(guī)整，避免過多凹凸的形狀增加地庫外墻的長度；不好停車的邊角余料空間可以用作設備用房；2.在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫的模數來控制建筑間距；3.雙排停車比單排停車效率高雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；2.2.1 經濟性原則經濟性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 對于一些不夠雙排停車的空間，可酌情設計子母車位，每個字母車位可以算個停車位；一些不夠垂直停車的部位可適當布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m, 車車間距0.6m, 出車的前面有5.5m, 都能

25、放車；2.2.1 經濟性原則經濟性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 遇到地形有斜向的時候, 往往結構布局先排列標準柱網, 最后遇到外圈墻, 這樣外圈主車道就很別扭。如果用另一個辦法設計柱網, 即使外墻內的最后一排柱子平行于外墻, 就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.2.2.2 舒適性原則舒適性原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 1 在標準柱網里, 車頭車尾都超出柱子, 這樣出車方便；2 . 當車庫使用時需要封側面墻體，會由于原先車位和柱子間的尺寸不夠而導致車門不能開有封閉可能的車

26、位要事先多留300寬度；3 . 車行道設置要合理，避免出現(xiàn)S彎；2.2.3 品質感原則品質感原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.2、地下車庫平面布局的原則： 1 停車入戶要方便，采用就近停車原則； 徐涇項目的規(guī)劃布局是錯位式，所有大宅都是北面入戶，為達到停車入戶方便的目的，地庫的設計導向由經濟性轉向品質感，采用了凹凸非常多的形狀；2.2.3 品質感原則品質感原則 第二章第二章 地下車庫的平面布局地下車庫的平面布局2.3、地下車庫平面布局的原則： 2 停車入戶的高差要盡量化解； 由于地庫層高較高，且要保證1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。徐涇項目采用了將大堂

27、部分降到和地庫同樣標高，用電梯提升，非一層戶業(yè)主感受不到地庫和住宅之間的高差；3.1.1 地下車庫的層高地下車庫的層高第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.1、層高和覆土： 1由于地下車庫造價高、建設周期長，作為金地的項目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。2 層高的降低可以減少基礎埋深，縮短入口坡道，減少內外墻體高度、外墻防水面積、土方及護坡費用，從而降低整體造價。3 汽車庫建筑設計規(guī)范規(guī)定，小型車停車凈高最小為2.2米。有防煙要求時，頂板板底防煙垂壁不小于0.5米高，理論上車庫層高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（頂板厚）=3.4米 就能滿足規(guī)

28、范要求。如果考慮實際的各種地庫管線高度，當采用梁板結構時，層高達到3.6米以上才能保證2.2米的凈高。采用無梁樓蓋體系可以使這個高度降低300mm.3.1.1 地下車庫的覆土厚度地下車庫的覆土厚度第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.1、層高和覆土： 1 由于杭州上海的政府部門紛紛出臺政策認定覆土厚度達到1.5米才能計算綠化率, 并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設深度, 因此建議地庫覆土厚度統(tǒng)一做到1.5米;2 目前許多項目的變電站都設置在地下, 而變電站的凈高要求在4.2米以上, 頂部凸出地庫頂板, 導致變電站頂的覆土厚度在0.61.0米, 對上部

29、的景觀種植有影響, 建議設計院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載, 使得景觀可以做一些堆坡;3 抬高整個場地的高度可以減少地庫的挖深, 從而大大降低造價, 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一帶做出半地下車庫進行通風采光;3.2.1 按照地下車庫與地面的關系按照地下車庫與地面的關系, 可以分為全埋式和半埋式兩種可以分為全埋式和半埋式兩種. 巧妙的剖面設計可巧妙的剖面設計可以使地下車庫獲得自然采光與通風以使地下車庫獲得自然采光與通風, 節(jié)能的同時創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境節(jié)能的同時創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境.第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.2、地下車庫與場

30、地的關系： 第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.2、地下車庫與場地的關系： 第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.2、地下車庫與場地的關系： 第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫與建筑的關系： 1.地下車庫與住宅地下室由于覆土的原因, 一般都有2米左右的高差; 對于三類大地庫和四類別墅地庫, 為了實現(xiàn)品質感的追求, 可以降低地下室地平與地庫地平同標高, 以實現(xiàn)平進平出. 代價是需要增加人防面積和土方挖深. 代表作品是綠城御園.2.對于三類大地庫, 即使不能做到和住宅地下室

31、平進平出, 至少應保證地下大堂能夠平進平出.3.地下車庫可以與地下大堂共用采光井進行采光.地下車庫與住宅地下室的高差地下大堂的采光第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫豎向設計案例： 案例案例1 1 嘉興康橋花園嘉興康橋花園地庫上方開采光洞，做采光井第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫豎向設計案例： 案例案例2 2 浦東星河灣浦東星河灣地庫結合下沉景觀進行設計第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫豎向設計案例： 案例案例3 3 綠城舟山桂花城綠城舟山

32、桂花城地庫結合下沉景觀進行設計人行出入口也進行景觀化處理第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫豎向設計案例： 案例案例4 4 綠城藍庭地下車庫綠城藍庭地下車庫有兩處利用側面下沉庭院進行采光；第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光3.4、地下車庫豎向設計案例： 案例案例 格林世界地下車庫格林世界地下車庫同時利用下沉景觀庭院和側面進行采光；3.4、地下車庫豎向設計案例： 第三章第三章 地下車庫的豎向設計和通風采光地下車庫的豎向設計和通風采光案例案例6 6 綠城北京御園綠城北京御園地下車庫與住宅地下室平進平出；第四章第四

33、章 地下車庫的裝修地下車庫的裝修4.1、裝修標準和設計風格： 1.金地項目的地下車庫一般都采用簡裝, 隨著豪宅產品的不斷出現(xiàn), 對地下車庫的裝修標準也在不斷提高.2. 地下車庫的裝修標準建議分為以下幾個檔次.裝修裝修A A級級 類地下車庫類地下車庫類地下車庫類地下車庫 金屬吊頂金屬吊頂環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆, ,色彩分區(qū)設計色彩分區(qū)設計與大堂相鄰部分石材墻面與大堂相鄰部分石材墻面大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標識導識系統(tǒng)標識導識系統(tǒng)柱面防撞標識和車位擋柱面防撞標識和車位擋地庫防火門地庫防火門 設備用房門設計設備用房門設計壁畫等軟裝壁畫等軟裝價格標準：價格標準：待與成本商議待與成本商議 第

34、四章第四章 地下車庫的裝修地下車庫的裝修4.1、裝修標準和設計風格： 1.金地項目的地下車庫一般都采用簡裝, 隨著豪宅產品的不斷出現(xiàn), 對地下車庫的裝修標準也在不斷提高.2. 地下車庫的裝修標準建議分為以下幾個檔次.裝修裝修B B級級 類地下車庫類地下車庫環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面壁畫壁畫 籃球架等軟裝籃球架等軟裝裝修裝修CC級級 類地下車庫類地下車庫環(huán)氧地坪漆環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面大部分粉刷墻面 柱面柱面標識導識系統(tǒng)標識導識系統(tǒng)柱面防撞標識和車位擋柱面防撞標識和車位擋地庫防火門地庫防火門 設備用房門設計設備用房門設計價格標準：價格標準：待與成本商議待與成本商議 價格標準：價格標準：待與成本商議待與成本商議 4.、地下車庫裝修： 4.2.1 地庫頂面處理對于、類地下車庫，可以考慮做地庫吊頂，遮蔽管線。吊頂建議采用鋁合金格柵形式，內嵌燈具。第四章第四章 地下車庫的裝修地下車庫的裝修4.、地下車庫裝修： 4.2.2 地庫墻面處理1.除與地下大堂相鄰的墻