注冊安全工程師考試

1、2014 年注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)事故案例分析真題 全卷共五大題，共 100 分。其中第一、二大題為客觀題（包括單 選 題和多選題），第三、四、五大題為主觀題。單選題每題的備選項 中只有 1 個最符合題意。多選題每題的備選項中有 2 個或 2 個以上符 合題意，至 少有 1 個錯項；錯選，本題不得分；少選，所選的每個選 項得 0. 5 分。【案例一】A 供氣公司位于 N 省 B 市 C 縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，有員工 225 人，法定 代 表人為甲。甲認為，公司員工不足 300 人，沒必要設置安全生產(chǎn)管 理部門， 也沒有必要配備專職安全生產(chǎn)管理人員。公司技術人員乙于 2010 年通過 了全國注冊安全

2、工程師執(zhí)業(yè)資格考試，但未注冊。乙被 甲任命為公司兼職 安全生產(chǎn)管理人員。A 供氣公司生產(chǎn)的煤氣主要供市民及周邊企業(yè)使用。該公司3 號、 4號焦爐煤氣工程 （簡稱焦爐煤氣工程） 于 2009 年 8 月取得 C 縣規(guī) 劃局關 于 A 供氣公司 3 號、4 號焦爐煤氣工程的選址意見的批復 , 2010 年 12 月取得 B 市發(fā)展和改革委員會關于 A 供氣公司 3 號、4 號焦爐煤氣工程 的批復意見。焦爐煤氣工程的主要設備設施包括：60萬t/年焦爐2座，備煤、 煤 氣凈化、 生產(chǎn)回收裝置， 50000m3 稀油密封干式煤氣柜 （簡稱氣柜） 1 座。氣柜內(nèi)部設有可上下移動的活塞，活塞下部空間儲存煤氣

3、，上部 空 間有與大氣相連的通氣孔。正常生產(chǎn)狀況下，活塞在氣柜內(nèi)做上升、 下降 往復運動，起儲存焦爐煤氣和穩(wěn)定煤氣管網(wǎng)壓力的作用。氣柜于 2011 年 5 月開工建設，氣柜施工沒有聘用工程監(jiān)理。在氣柜建設期間，未經(jīng)具有相關資質(zhì)的設計單位設計，在氣柜頂部安裝 了非防暴 的照明射燈、攝像探頭等用電設備。 2012 年 7 月完工。施 工完成后，沒 有依據(jù)相關標準和規(guī)范進行項目驗收，施工的相關檔案 資料不全。 2012 年 9 月投入試運行后， A 供氣公司未對焦爐煤氣工程 進行安全驗收評價， 也未向相關安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全驗 收，一直處于試生產(chǎn)階段。至2013年9月25 H,氣柜試運行正常

4、。2013年9月26日9時20分， 氣柜內(nèi)活塞封油液位下降，氣柜活塞密封系統(tǒng)失效，煤氣由 活塞下部 空間泄漏到活塞上部空間，氣柜頂部氣體檢測報警儀頻繁報 警。乙多 次將上述情況向甲報告，但未引起重視，氣柜一直帶病運行。2013年 9 月 28 日 17 時 56 分，氣柜突然發(fā)生爆炸，造成氣柜本體損 毀報 廢，周邊約150m范圍內(nèi)磚墻倒塌，約1000m范圍內(nèi)建筑物門窗 部 分損壞。爆炸導致氣柜北側(cè)粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽 損 壞，粗苯泄漏并被引燃，造成火災。該起事故共造成3人死亡、4人重傷、29人輕傷。事故損失包括：受 傷人員的醫(yī)療費用450萬元，受傷人員的歇工工資260萬元，設備設

5、施等 固定資產(chǎn)損失3800萬元，清理現(xiàn)場的費用120萬元，損壞建 筑物的維修 費用322萬元，粗苯泄漏環(huán)境污染的處置給用 65萬元補 充新職工的培訓 費用3萬元，善后及喪葬撫恤金1150萬元，事故罰 款200萬元等。根據(jù)以上場景，回答問題（共14分，每題2分，1-3題為單選 題，4-7題為多選題）1. 焦爐煤氣工程竣工后，非正式投產(chǎn)或使用前，A供氣公司依法必須開展的工作是（焦爐煤氣工程試運行）o2. 根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例（國務院令第493號），負責該起事故調(diào)查的應為 （B市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局）。3. 根據(jù)危險化學品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證實施辦法（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第41號

6、），下列關于A供氣公司安全生產(chǎn) 管理 機構(gòu)設置和安全生產(chǎn)管理人員配置的說法中， 正確的是（A供氣公司應設 置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員）4. 下列事故損失中，應列為事故直接經(jīng)濟損失的有（受傷人員的歇工工資260萬元；清理現(xiàn)場的費用120萬元：事故罰款200萬元）5. A供氣公司氣柜操作人員的安全培訓應包括的主要內(nèi)容有（煤氣燃燒爆炸特性；氣柜操作應注意的安全事項；氣體檢測報警器的標定方法；氣柜運行的工況參數(shù)）6.甲最后被判處有期徒刑，關于甲刑滿釋放后就業(yè)的限制，下列 說法中正確的有（五年后可以從事化工企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作；五 年后可 以擔任化工企業(yè)的主要負責人：五年內(nèi)不得擔任任何

7、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人）7. A供氣公司存在（在氣柜頂部安裝非生的違反安防暴的照明:全=射生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)標準的行 為有 燈和攝像探頭 ：未申請危險化 學品建設項目安全設施竣工驗i收：未及時1寸查明氣體檢測報警器頻繁報 警的原因：施j7工相關檔案資料不全）【案例二】D汽車制造廠對載貨汽車生產(chǎn)線進行技術改造，改造內(nèi)容為：沖 壓 車間新增沖壓設備5臺（套）；焊裝車間新增車身焊接生產(chǎn)線 1條、車架 焊接生產(chǎn)線1條；涂裝車間改造車身涂裝生產(chǎn)線、車架涂裝 生產(chǎn)線；新建 污水處理站1座；新增總裝配線1條。技術改造過程中使用的原輔材料主要包括：鋼材、煤炭、油料、碳酸鈉脫脂劑、磷化劑、鈦鹽鈍化劑、 P

8、VC聚氯乙烯底漆膠、丙烯酸 樹脂 汽車漆、電泳漆（溶劑主要為丁醇、丁瞇等，用于底漆）、苯乙 烯膩子等。車身焊接包括自動化焊接和手工電弧焊。手工電弧焊采用堿性焊條,焊條中含猛、碳、輅等成分。車身涂裝生產(chǎn)包括：車身涂裝、底漆、面漆等工藝。車身涂裝工藝釆用三涂層三烘干涂裝工藝，底漆采用高泳透力、高耐蝕陰極電泳工藝，面涂采用濕碰濕兩遍涂裝工藝，涂裝傳輸工程全部實現(xiàn)自動化，漆前表面處理、電泳采用懸掛運輸方式，中間涂層和面漆涂裝線采用 地面?zhèn)鬏敺绞健?前處理設備采用密封型結(jié)構(gòu)以防止灰塵侵入。烘干室采用熱風循環(huán)對流烘干方式。生產(chǎn)線設中央控制室監(jiān)控設備運行狀況。車身涂裝工藝生產(chǎn)過程包括：漆前處理（脫脂、磷化、

9、鈍化、去離子水洗、除銹），陰極電泳涂底漆、電泳底漆烘干、打磨、PvC底涂、PVC 烘干、噴中涂裝、中涂烘干、噴涂面漆、面漆烘干、檢查、修飾等。前處理所用的原料為：含有表面活性劑碳酸鈉的脫脂劑，含有磷 酸、磷酸二氧鋅、磷酸二氧鐮的磷化劑，含有鈦鹽的鈍化劑，含有丁 基樹脂、二甲苯、丁醇的車身漆，含有苯乙烯的打磨膩子等。據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每題2分，1-3題為單選題， 4-8題為多選題）1. 根據(jù)職業(yè)病分類和目錄（國衛(wèi)疾控發(fā)2013148號），D汽車制造廠沖壓車間從業(yè)人員易罹患的職業(yè)病為（噪聲性耳聾）。2. 根據(jù)職業(yè)病防治法，對載貨汽車生產(chǎn)線技術改造工程的可行 性論證階段，D汽車制造

10、廠應向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提交（職業(yè)病 防護 設施驗收報告）3.根據(jù)工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準 GBZ1 -2010,涂裝車間屬于微小氣候，有關微小氣候，下列說法中正確的有（涂裝車間生產(chǎn)過程應對產(chǎn)塵設備采取循環(huán)措施）4.根據(jù)生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼 MGB/T13861 -2009）, 涂裝生產(chǎn)工藝工程中主要危險和有害因素包括（高溫物質(zhì)；噪聲；易燃液體；氣溶膠）O5.車身涂裝工藝中產(chǎn)生的有毒性的粉塵有 （PVC聚氯乙烯粉塵；丙烯 酸樹脂粉塵；苯乙烯粉塵）6. 在涂裝車間或其入口的顯著位置應設置的安全標志包括（當心史毒標志；禁止吸煙標志；禁止煙火標志）7. 涂裝車間應采用的職業(yè)衛(wèi)生防治措施包括

11、（定期對生產(chǎn)環(huán)境進 行檢 測；定期對防塵防毒設備進行檢測；正確使用和佩戴勞動防護用 品）8?從事車身焊接作業(yè)的電焊工應配備的特種勞動防護用品包括（眼 面防護具；阻燃防護服）【案例三】E印刷企業(yè)為重點防火單位，廠區(qū)占地面積 23000m2,員工1200人，設 有安全生產(chǎn)管理科并配備了 2名專職安全生產(chǎn)管理人員，個車間有兼職安全生產(chǎn)管理人員。E印刷企業(yè)廠區(qū)主要設施和設備有：膠版印刷、凹版印刷、凸版印刷、彩印、油墨調(diào)配、維修等車間；原料庫、油墨庫、化工庫、廢料庫；變配電站、柴油發(fā)電機房、空壓機房、燃氣鍋爐房、消防監(jiān)控室；5t橋式起重機8臺、叉車15輛、電瓶車20輛及電瓶車充電室。 業(yè)內(nèi)10kv變配電

12、站配置2臺變壓器；柴油發(fā)電機房有柴油發(fā)電機 1臺；在廠區(qū)西南角有柴油罐區(qū) 1 個；罐區(qū)內(nèi)有供發(fā)電機使用的 lot 柴油儲罐1 座；空壓機房有供氣量為 20m3/min 的空氣壓縮機 3 臺； 鍋爐房有蒸發(fā) 量 20t/h 的燃氣鍋爐 1 臺。油墨調(diào)配車間用水性油墨、乙酸乙酯、丙酮、酒精等原料，為其他 車間 調(diào)配、提供不同的油墨。維修車間有車床 5 臺、鉆床 8 臺、銃床 3 臺、電焊機 6 臺、砂輪機 3 臺 及氧氣瓶、乙決氣瓶等。原料庫儲存紙 500t； 油墨庫儲存各類油墨 30t； 化工庫儲存稀料20t、丙酮5t、乙酸乙酯10t、酒精8t;廢料庫存放壓坨打包的廢紙 25to2013 年 7

13、 月的隱患排查治理活動中，發(fā)現(xiàn)廢料庫房存在坍塌危險。 為 確保安全，釆取了設置警示標志、加強監(jiān)督檢查、控制人員進入等 臨時性 措施，并制訂了拆除重建方案，計劃在年底前完成整改。 根 據(jù)以上場景， 回答下列問題(共 22 分)1. 指出 E 印刷企業(yè)的特種設備和特種作業(yè)。答：特種設備和特種作業(yè) 1 )燃氣鍋爐 1 臺 2) 5T 橋式起重 機 8 臺 3) 叉車 15 輛 4)氧氣瓶、乙烘瓶2. 根據(jù)相關法律法規(guī)，指出 E 印刷企業(yè)應取得的安全檢測報告的類 別。答：E印刷企業(yè)的特種作業(yè)有：切割作業(yè); 6) 登高架設作業(yè); 動 車駕駛; 9) 起重機械作業(yè); 作業(yè)。 安全檢測報告的類別1 ) 電工

14、作業(yè);5) 金屬焊接7) 制冷作業(yè);8)企業(yè)場內(nèi)機10) 鍋爐作業(yè);11 )壓力容器1 )職業(yè)衛(wèi)生建設項目預評價報告 ;2) 職業(yè)衛(wèi)生建設項3)職業(yè)衛(wèi)生建設項目目 控 制 效 果 評 價 報 4) 職業(yè)衛(wèi)生建設項目日常監(jiān)測報告;5) 安全告;現(xiàn)狀評價報告; 現(xiàn)狀評價報告3. 指出 E 印刷企業(yè)內(nèi)必須使用的防暴電器場所。答：必須使用防爆電器的場所原料庫;化工庫;油墨調(diào)配車間;廢料庫;柴油罐區(qū);變配電站 ; 柴油 發(fā)動機房;燃氣鍋爐房;消防監(jiān)控室。4. 根據(jù)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定(國家安全生產(chǎn) 監(jiān)督管理總局令第 16 號)，編制 E 印刷企業(yè)廢料庫房坍塌隱患治理 的簡要方案。答：隱患治理

15、的簡要方案1）治理的目標和任務；2）采取的方法和措施；3）經(jīng)費和物資的落實；4）負責治理的機構(gòu)和人員；5）治理的時限和要求；6）安全措施和應急預案?！景咐摹縁集團公司擁有長距離輕質(zhì)原油運輸管道（簡稱 II號管道），公司下屬 的分公司負責II號管道日常巡檢維護，公司下屬的I分公司負責II號管道 現(xiàn)場搶險以及其他應急處置。II號管道路由G市的海港居民生活區(qū)（簡稱海港區(qū)）。2013年12月2日19時II號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面，同港大路的污水一并流入港海下水道。港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分，負責將生活污水輸運至 G市的二污水處理廠。當日21時許

16、，H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，F(xiàn)集團公 司安全生產(chǎn)管理部門報告了 II號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同 時， H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認，泄漏點在港海下水道與II號管道交叉點的上方，泄漏 原油已沿港 大路流淌約70m,并有大量原油流入港海下水道。為控制原油泄漏，H分公司通知I分公司進行現(xiàn)場搶險堵漏。I分公司 搶險 隊和裝備于3日5時到達泄漏現(xiàn)場，并組成現(xiàn)場搶修組，由甲任 組長。甲 帶領技術員乙、丙進行了現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn) II號管道泄漏部位 上方有0. 4m 厚的水泥蓋板，必須使用工程機械先將水泥改版鑿碎、拖離，才能確認泄漏點，并進行后續(xù)搶修堵

17、漏。甲找來液壓破碎錘 ，準備進場施工。海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味， 不知道發(fā)生了什么事情，部分 人員 到搶修現(xiàn)場圍觀。一些通過港大十字路口的行人，發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場 交通受阻， 也擠到現(xiàn)場觀望。3 H 7時30分，甲下令工程破碎機械進入搶修點作業(yè)，液壓破碎 錘開始敲砸蓋板，施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸，隨后施工點周圍港海 下水 道內(nèi)多處發(fā)生爆炸，事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認，此次爆炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊0. 5m范圍內(nèi)。根據(jù)以上場景，回答下列問題（共 22 分）1 ? 分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。答：第一起爆點的可能點火源是液壓破碎

18、錘在擊打水泥蓋板時出現(xiàn)的 火花與 泄露到下水道內(nèi)的原油接觸引發(fā)的爆炸。2. 指出此次事故在應急響應和應急處置方面存在的問題。 答：此次事故在應急響應和應急處置方面存在以下問題： A、H 公 司發(fā)現(xiàn)原油泄露后沒有立即停止輸送石油B、上報時未向消防部 門、環(huán)保部門和公安部門報告 C、在實施搶修管道時，沒有對周邊 人員進行疏 散D、現(xiàn)場搶險人員沒有佩戴防化服和空氣呼吸器，E、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后未及時上報F、沒有使用防爆工具G、事故發(fā)生后主要負責人未到現(xiàn)場組織實施搶救。3. 指出此次事故事后處置應開展的工作。答：事故事后處置應開展以下工作： 1）該石油輸送管道立即停停 止輸送 石油。 2）向消防部門

19、 119、環(huán)保部門、公安部報警、安監(jiān)部 門報告。 3） 疏散影響區(qū)域附近所有人員，向上風向轉(zhuǎn)移，防止吸入 接觸。 4）按照應 急預案，組織機構(gòu)到位，成立現(xiàn)場應急指揮小組； 5） 處置人員佩戴好防 化服和空氣呼吸器，用防爆工具等進行堵露處理。6）泄露的油污，可用吸附材料收集和吸附泄露物。7）注意事項 （1）處置過程中，杜絕一切明火； （2）現(xiàn)場處置 人員， 穿防靜電工作服； （3）使用不產(chǎn)生火花的防爆工具或設備 設施； （4） 修復完畢后，清理現(xiàn)場油污。4. 簡要說明 F 集團公司為確保 II 號管道運行應采取的安全措施。答： F 公司為確保 II 號管道運行應采取以下措施： 1、建立健全安全生

20、產(chǎn)責任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程； 2、安全投入符合安全生產(chǎn)要求； 3、設置安全生產(chǎn)管理機 構(gòu)，配備專 職安全生產(chǎn)管理人員； 4、主要負責人和安全生產(chǎn)管理 人員經(jīng)考核合格；5、特種作業(yè)人員經(jīng)有關業(yè)務主管部門考核合格 , 取得特種作業(yè)人員操作資 格證書； 6、從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培 訓合格； 7、依法參加工傷保 險，為從業(yè)人員繳納保險費； 8、廠房、作業(yè)場所和安全設施、設備、工藝符合有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、 標 準和規(guī)程的要求； 9、有職業(yè)危害防治措施，并為從業(yè)人員配備 符合國家 標準或者行業(yè)標準的勞動保護用品； 10、依法進行安全 評價； 11、有重 大危險源監(jiān)測、評估、監(jiān)控

21、措施和應急預案； 12、 有生產(chǎn)安全事故應急救 援預案、應急救援組織或者應急救援人員，配 備必要的應急救援器材、設 備； 13、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件?！景咐濉縅市地鐵1號線由該市軌道交通公司負責投資建設及運營。該市 K建筑 公司作為總承包單位承攬了第 3 標段的施工任務。該標段包括 : 釆用明挖 法施工的 304 地鐵車站 1 座，采用盾構(gòu)法施工，長 4? 5km 的 401 隧道一 條。J 市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫 42°CO 工程地質(zhì)勘 查結(jié) 果顯示第 3 標段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復雜， 401 隧道工程 需穿越耕 土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿

22、越 1 條寬 50m 的季節(jié)性河流。 304 地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明 挖法施工需特別注意 邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚，并監(jiān)控周邊建筑物 的位移和沉降。為了確保 工程施工安全， K 建筑公司對第 3 標段施工 開展了安全評價。J 市軌道交通公司與 K 建筑公司于 2014 年 5 月 1 日簽訂了施工總 承包 合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標段進行了分包，其中304地鐵 車站由 L 公司中標， L 公司組建了由甲擔任項目經(jīng)理的項目 部，項目部管 理人員共 25 人，于 6 月 2 日進行了進場開工儀式。 304 地鐵車站基坑深度 35m,開挖至坑底設計標高后，進行車站底板

23、墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為 7m。 施工現(xiàn)場設置了兩個鋼筋 加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。在基坑土方開 挖、支護及車站主體結(jié)構(gòu)施工階括: 門式起重機 1 臺、混凝土泵 2 臺、塔式起重機 2 臺、帶式挖掘機 2 臺、排土運輸車輛 6 輛。 施工用混凝土由 J 市 M 商品混凝土攪拌 段，滋工現(xiàn)場使用的大型機械設備包站供應。根據(jù)以上場景，回答下列問題 ( 共 26 分)1.根據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類 (GB6441 1 986),辨識 304 地鐵車站 土方開挖及基礎施工階段的主要危險有害因素。答：主要危險有害因素：告吹墜落，物體打擊，機械傷害，火災， 起重傷 害，車輛

24、傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動 , 粉塵，高溫。 2.簡述 K 建筑公司對 L 公司進行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容 答：安全生產(chǎn) 管理的主要內(nèi)容1、簽定安全管理協(xié)議； 2、審查資質(zhì)； 3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理； 4、發(fā)包給 有資 質(zhì)的。3. 簡述第 3 標段的安全評價報告中應提出的安全對策措施。答：安全對策 1、施工過程中工人應該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落；作業(yè)過程中工人涉及登髙作業(yè)的應該系好安全帶， 髙掛抵用， 安全帶完 好無破損； 2、采用的金屬切削工具和木工機械防護罩完好，接地良 好； 3、木工作業(yè) 現(xiàn)場劃分防火區(qū)域，采用吸塵設備，并在現(xiàn)場根據(jù)建筑滅火器配置設計規(guī)范 GB50140-2005 配備滅火器； 4、