蜂窩密封的應(yīng)用

1、1 蜂窩密封的應(yīng)用蜂窩密封的應(yīng)用 2目錄目錄一、蜂窩密封發(fā)展史蜂窩密封發(fā)展史 蜂窩密封蜂窩密封三、與梳齒密封的對照三、與梳齒密封的對照四、梳齒改蜂窩密封的改造方案四、梳齒改蜂窩密封的改造方案五、國內(nèi)蜂窩密封的應(yīng)用五、國內(nèi)蜂窩密封的應(yīng)用六、小結(jié)六、小結(jié)3 蜂窩密封技術(shù)是蜂窩密封技術(shù)是航天工業(yè)航天工業(yè)針對針對高溫及高壓高溫及高壓差工況下開發(fā)出差工況下開發(fā)出的高級(jí)密封技術(shù)。美國航天飛機(jī)、的高級(jí)密封技術(shù)。美國航天飛機(jī)、U2U2及及F16F16戰(zhàn)斗機(jī)上均應(yīng)用了戰(zhàn)斗機(jī)上均應(yīng)用了蜂窩汽封。蜂窩汽封。 自自19831983年起到本世紀(jì)初，美、日、德等多個(gè)發(fā)達(dá)國家對應(yīng)年起到本世紀(jì)初，美、日、德等多個(gè)發(fā)達(dá)國家對應(yīng)

2、用于用于汽輪機(jī)汽輪機(jī)蜂窩式密封已經(jīng)有了不同程度的研究，申請了大蜂窩式密封已經(jīng)有了不同程度的研究，申請了大量專利。量專利。19891989年起，美國的年起，美國的Childs DChilds D等人陸續(xù)發(fā)表了一系列等人陸續(xù)發(fā)表了一系列蜂窩密封的剛度和阻尼數(shù)據(jù)，提出蜂窩密封可提高汽輪機(jī)的蜂窩密封的剛度和阻尼數(shù)據(jù)，提出蜂窩密封可提高汽輪機(jī)的動(dòng)力性能。動(dòng)力性能。 近些年來我國從美國西屋公司進(jìn)口的近些年來我國從美國西屋公司進(jìn)口的300MW300MW、350MW350MW、600MW600MW及及650MW650MW核電機(jī)組上均采用此項(xiàng)新技術(shù)，效果甚佳。核電機(jī)組上均采用此項(xiàng)新技術(shù)，效果甚佳。秦秦皇島市愛迪

3、電力技術(shù)集團(tuán)皇島市愛迪電力技術(shù)集團(tuán)在在19991999年申報(bào)了國家專利年申報(bào)了國家專利新型汽新型汽輪機(jī)組級(jí)間密封及軸封裝置（即輪機(jī)組級(jí)間密封及軸封裝置（即FWFW蜂窩式密封），于蜂窩式密封），于20022002年年步入工業(yè)性應(yīng)用進(jìn)程。步入工業(yè)性應(yīng)用進(jìn)程。 我國最新型的戰(zhàn)斗機(jī)及民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上也大都采用該技我國最新型的戰(zhàn)斗機(jī)及民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上也大都采用該技術(shù)，平均效率提高了術(shù)，平均效率提高了1010。 一、蜂窩密封發(fā)展史一、蜂窩密封發(fā)展史 4圖圖1 1 蜂窩密封蜂窩密封蜂窩密封蜂窩密封5 所謂蜂窩式密封，即密封環(huán)的內(nèi)表面是所謂蜂窩式密封，即密封環(huán)的內(nèi)表面是由由正六面體正六面體形狀的蜂窩孔規(guī)則排列

4、而成的形狀的蜂窩孔規(guī)則排列而成的蜂窩帶構(gòu)成。蜂窩帶是由厚度僅為蜂窩帶構(gòu)成。蜂窩帶是由厚度僅為0.05mm0.10mm的海斯特鎳基的海斯特鎳基耐高溫合金耐高溫合金薄板薄板（HastelloyX）在特殊成型設(shè)備上制）在特殊成型設(shè)備上制成的正六面體網(wǎng)格型材，再經(jīng)特殊焊接設(shè)成的正六面體網(wǎng)格型材，再經(jīng)特殊焊接設(shè)備焊接而成的。根據(jù)密封環(huán)體尺寸制作成備焊接而成的。根據(jù)密封環(huán)體尺寸制作成的蜂窩帶，在真空釬焊爐中通過的蜂窩帶，在真空釬焊爐中通過真空釬焊真空釬焊技術(shù)被焊接在母體密封環(huán)上，即形成了蜂技術(shù)被焊接在母體密封環(huán)上，即形成了蜂窩式密封。窩式密封。 6 其其密封機(jī)理密封機(jī)理是這種蜂窩狀結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生很是這種蜂窩狀

5、結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生很強(qiáng)的渦流和屏障，從而形成很大的阻尼而強(qiáng)的渦流和屏障，從而形成很大的阻尼而達(dá)到阻止工質(zhì)泄漏的密封效果。達(dá)到阻止工質(zhì)泄漏的密封效果。 試驗(yàn)結(jié)果表明，對于蜂窩深度為試驗(yàn)結(jié)果表明，對于蜂窩深度為3.0 mm、蜂窩、蜂窩芯格尺寸芯格尺寸(蜂窩六邊形的對邊距離蜂窩六邊形的對邊距離)分別為分別為3.2 mm、1.6 mm和和0.8 mm三種蜂窩密封，在不同轉(zhuǎn)速、壓三種蜂窩密封，在不同轉(zhuǎn)速、壓比下，芯格尺寸為比下，芯格尺寸為1.6 mm的蜂窩密封封嚴(yán)效果最好。的蜂窩密封封嚴(yán)效果最好。蜂窩密封芯格尺寸的大小對其漏氣量的影響并不呈蜂窩密封芯格尺寸的大小對其漏氣量的影響并不呈線性規(guī)律，線性規(guī)律，蜂窩對邊

6、距與蜂窩深度的比值為蜂窩對邊距與蜂窩深度的比值為0.52左左右右時(shí)，時(shí)， 密封的漏氣量較小。另一方面，在相同的密封的漏氣量較小。另一方面，在相同的入口條件下，間隙越小，進(jìn)入蜂窩腔的氣流與水平入口條件下，間隙越小，進(jìn)入蜂窩腔的氣流與水平面的夾角越大，且旋渦體積越大、中心位置越靠近面的夾角越大，且旋渦體積越大、中心位置越靠近底面底面 。原理原理7三、與梳齒密封的對照三、與梳齒密封的對照 在燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)壓縮機(jī)和渦輪泵在燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)壓縮機(jī)和渦輪泵等葉輪機(jī)械中，最常見通流系統(tǒng)的密封是等葉輪機(jī)械中，最常見通流系統(tǒng)的密封是梳齒密封。以電站汽輪機(jī)為例，為了減少梳齒密封。以電站汽輪機(jī)為例，為了減少汽輪機(jī)

7、通流部位密封間隙的漏汽損失，以汽輪機(jī)通流部位密封間隙的漏汽損失，以提高機(jī)組效率和安全可靠性，通常都裝有提高機(jī)組效率和安全可靠性，通常都裝有軸端汽封、級(jí)間軸端汽封、級(jí)間(隔板隔板)汽封和葉頂汽封。它汽封和葉頂汽封。它們貫常的技術(shù)模式為梳齒式結(jié)構(gòu)，又可細(xì)們貫常的技術(shù)模式為梳齒式結(jié)構(gòu)，又可細(xì)分為迷宮式分為迷宮式 (圖圖2)、斜齒式、斜齒式(圖圖3)及鑲嵌齒片及鑲嵌齒片式式(圖圖4)等。等。 8汽封套彈簧片汽封軸汽封齒9軸汽封汽封套彈簧片汽封齒10圖圖4、鑲嵌式片式葉頂汽封、鑲嵌式片式葉頂汽封汽封齒葉片汽封11梳齒式汽封的弊端梳齒式汽封的弊端 1 1）密封效果差。）密封效果差。迷宮式汽封的密封原理是通

8、過多級(jí)節(jié)流膨脹以消耗汽流能量產(chǎn)生阻尼效果，從而達(dá)到減少蒸汽沿軸向間隙泄漏之目的。由于齒間為環(huán)形腔室，環(huán)向流動(dòng)大大減少了渦流降速效果，其阻汽效果差，泄露量較大。2 2）轉(zhuǎn)子易產(chǎn)生汽流激振。）轉(zhuǎn)子易產(chǎn)生汽流激振。當(dāng)汽封間隙出現(xiàn)不均時(shí)（實(shí)際工作中很難避免），由于泄露量較大，產(chǎn)生激振的能量也大，對汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的汽流激振一旦發(fā)生就很難解決，危及機(jī)組安全運(yùn)行。 3 3）密封齒容易磨損或倒伏。）密封齒容易磨損或倒伏。為提高密封效果，即使梳齒密封在安裝時(shí)使用較小間隙，但在過臨界轉(zhuǎn)速等工況下，密封齒很容易被磨損或倒伏，密封間隙在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，致使軸端泄漏嚴(yán)重。在汽輪機(jī)軸封中，還可能導(dǎo)致潤滑油中進(jìn)水。1

9、2蜂窩式密封的優(yōu)越性蜂窩式密封的優(yōu)越性 1 1）耐磨損、不傷軸、耐高壓、密封效果好。耐磨損、不傷軸、耐高壓、密封效果好。蜂窩壁很薄，如果與轉(zhuǎn)子碰磨，首先磨損的是蜂窩密封，不傷轉(zhuǎn)子。蜂窩為正六蜂窩壁很薄，如果與轉(zhuǎn)子碰磨，首先磨損的是蜂窩密封，不傷轉(zhuǎn)子。蜂窩為正六邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，可以承受很高的壓力，高壓降下應(yīng)用不增加密封的尺寸，邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，可以承受很高的壓力，高壓降下應(yīng)用不增加密封的尺寸，且軸向、環(huán)向都能產(chǎn)生很強(qiáng)的渦流和屏障，大大提高了軸端封嚴(yán)能力。且軸向、環(huán)向都能產(chǎn)生很強(qiáng)的渦流和屏障，大大提高了軸端封嚴(yán)能力。2 2）壽命長。壽命長。蜂窩密封的結(jié)構(gòu)能在最小的材料質(zhì)量下保證密封具有最

10、大蜂窩密封的結(jié)構(gòu)能在最小的材料質(zhì)量下保證密封具有最大的強(qiáng)度，不會(huì)被輕易磨損而增大密封間隙，也不會(huì)倒伏，可以長期保持安裝時(shí)的的強(qiáng)度，不會(huì)被輕易磨損而增大密封間隙，也不會(huì)倒伏，可以長期保持安裝時(shí)的較小的密封間隙，所以使用壽命長。試驗(yàn)表明，蜂窩式密封的耐磨壽命為鐵素體較小的密封間隙，所以使用壽命長。試驗(yàn)表明，蜂窩式密封的耐磨壽命為鐵素體梳齒式汽封的梳齒式汽封的2.52.5倍。倍。3 3）降低亞異步振動(dòng)。降低亞異步振動(dòng)。蜂窩密封提供了足夠的阻尼，特別是段間蜂窩密封提供了足夠的阻尼，特別是段間的蜂窩密封，在機(jī)組過臨界轉(zhuǎn)速等工況下，能有效消除轉(zhuǎn)子的氣流激振，確保壓的蜂窩密封，在機(jī)組過臨界轉(zhuǎn)速等工況下，能有

11、效消除轉(zhuǎn)子的氣流激振，確保壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。美國航天飛機(jī)主機(jī)高壓液氧渦輪泵的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，用蜂窩密縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。美國航天飛機(jī)主機(jī)高壓液氧渦輪泵的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，用蜂窩密封替換渦輪級(jí)間梳齒密封，可消除轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定問題，降低亞異步振動(dòng)水平。實(shí)驗(yàn)封替換渦輪級(jí)間梳齒密封，可消除轉(zhuǎn)子不穩(wěn)定問題，降低亞異步振動(dòng)水平。實(shí)驗(yàn)表明，靜子為蜂窩密封而轉(zhuǎn)子帶有梳齒的密封結(jié)構(gòu)減振效果最好。表明，靜子為蜂窩密封而轉(zhuǎn)子帶有梳齒的密封結(jié)構(gòu)減振效果最好。4 4）除濕。除濕。蜂窩密封安裝在汽輪機(jī)低壓缸的末級(jí)葉片的頂部密封上，不僅蜂窩密封安裝在汽輪機(jī)低壓缸的末級(jí)葉片的頂部密封上，不僅可以提高效率，蜂窩的網(wǎng)孔可以吸附水滴，從而有效除

12、濕、保護(hù)動(dòng)葉片免受水力可以提高效率，蜂窩的網(wǎng)孔可以吸附水滴，從而有效除濕、保護(hù)動(dòng)葉片免受水力沖蝕，延長葉片使用壽命。沖蝕，延長葉片使用壽命。13 1 1、軸端汽（氣）封的改造方案、軸端汽（氣）封的改造方案1 1）轉(zhuǎn)子不須改變，軸上原凸臺(tái)式結(jié)構(gòu)形狀）轉(zhuǎn)子不須改變，軸上原凸臺(tái)式結(jié)構(gòu)形狀可保留不變?？杀Ａ舨蛔儭? 2）原汽封套）原汽封套( (汽封體汽封體) )及退讓彈簧保持不變。及退讓彈簧保持不變。3 3）將原梳齒汽（氣）封片拆掉，換上蜂窩）將原梳齒汽（氣）封片拆掉，換上蜂窩密封片即可。密封片即可。4 4）為了方便精確測量和調(diào)整汽封間隙，可）為了方便精確測量和調(diào)整汽封間隙，可將原不可調(diào)形式改為可調(diào)形

13、式。將原不可調(diào)形式改為可調(diào)形式。四、梳齒改蜂窩密封的改造方案四、梳齒改蜂窩密封的改造方案142、隔板內(nèi)汽（氣）封的改造方案、隔板內(nèi)汽（氣）封的改造方案 凡安裝在具有環(huán)形套狀結(jié)構(gòu)隔板上凡安裝在具有環(huán)形套狀結(jié)構(gòu)隔板上隔板內(nèi)汽封，均可改為蜂窩式密封。隔板內(nèi)汽封，均可改為蜂窩式密封。只需將原汽（氣）封換成蜂窩式密封只需將原汽（氣）封換成蜂窩式密封即可，隔板和退讓彈簧均不做改變。即可，隔板和退讓彈簧均不做改變。 但是，直接在隔板內(nèi)圓處鑲嵌齒但是，直接在隔板內(nèi)圓處鑲嵌齒片的汽（氣）封模式不能改為蜂窩式片的汽（氣）封模式不能改為蜂窩式密封。密封。15， ， 3、葉頂汽封的改造方案、葉頂汽封的改造方案 目前，

14、蜂窩式葉頂密封主要用在汽輪機(jī)目前，蜂窩式葉頂密封主要用在汽輪機(jī)低壓缸后幾級(jí)動(dòng)葉片的頂部，可取得良好低壓缸后幾級(jí)動(dòng)葉片的頂部，可取得良好的除濕效果。由于葉頂蜂窩式密封直徑較的除濕效果。由于葉頂蜂窩式密封直徑較大，須分若干弧段制造。所以，須用螺栓大，須分若干弧段制造。所以，須用螺栓將蜂窩式密封弧段固定于預(yù)先在缸體上車將蜂窩式密封弧段固定于預(yù)先在缸體上車制的溝槽內(nèi)，并用墊片調(diào)整徑向間隙，使制的溝槽內(nèi)，并用墊片調(diào)整徑向間隙，使其達(dá)到設(shè)計(jì)值（對于新機(jī)組，汽缸上的溝其達(dá)到設(shè)計(jì)值（對于新機(jī)組，汽缸上的溝槽可在出廠前加工）。槽可在出廠前加工）。 16五、國內(nèi)蜂窩密封的應(yīng)用五、國內(nèi)蜂窩密封的應(yīng)用 1 1、在國內(nèi)

15、電廠的應(yīng)用、在國內(nèi)電廠的應(yīng)用 以發(fā)電汽輪機(jī)為例，在國內(nèi)已經(jīng)將以發(fā)電汽輪機(jī)為例，在國內(nèi)已經(jīng)將蜂窩密封成功應(yīng)用于蜂窩密封成功應(yīng)用于5萬、萬、10萬、萬、20萬、萬、30萬和萬和60萬機(jī)組，應(yīng)用部位包括軸端密萬機(jī)組，應(yīng)用部位包括軸端密封、級(jí)間密封和葉頂密封。最大葉頂蜂封、級(jí)間密封和葉頂密封。最大葉頂蜂窩密封的直徑達(dá)到窩密封的直徑達(dá)到3200毫米。具體應(yīng)用毫米。具體應(yīng)用如圖如圖5至圖至圖10所示。所示。 17圖圖5、金山石化熱電廠、金山石化熱電廠55MW 蜂窩式軸端汽封蜂窩式軸端汽封 18圖圖6 6、江蘇揚(yáng)州發(fā)電廠、江蘇揚(yáng)州發(fā)電廠220MW220MW 蜂窩式軸端汽封蜂窩式軸端汽封 19圖圖 7 、 秦

16、 山 核 電 站、 秦 山 核 電 站 6 5 0 M W 蜂窩式葉頂汽封蜂窩式葉頂汽封 20圖圖8、上海吳涇熱電二廠、上海吳涇熱電二廠600MW 蜂窩式軸端汽封蜂窩式軸端汽封 21圖圖9、華能北京熱電廠、華能北京熱電廠75MW 蜂窩式葉頂汽封蜂窩式葉頂汽封 22圖圖10、福建漳平電廠、福建漳平電廠100MW 蜂窩式軸端汽封蜂窩式軸端汽封 232、我廠蜂窩密封的應(yīng)用、我廠蜂窩密封的應(yīng)用 我廠化工部我廠化工部4117K1合成氣壓縮機(jī)組合成氣壓縮機(jī)組由 日 本 三 菱 重 工 制 造 ， 分 低 壓 缸由 日 本 三 菱 重 工 制 造 ， 分 低 壓 缸（17K1LP17K1LP）和高壓缸（）和

17、高壓缸（17K1HP17K1HP）兩部分，）兩部分，都是筒體式垂直剖分結(jié)構(gòu)，由高壓背壓都是筒體式垂直剖分結(jié)構(gòu)，由高壓背壓式汽輪機(jī)（式汽輪機(jī)（17K1T17K1T）帶動(dòng)，如圖）帶動(dòng)，如圖11所示。所示。該機(jī)組有三段壓縮，即低壓缸的第一段該機(jī)組有三段壓縮，即低壓缸的第一段壓縮、高壓缸一至六級(jí)的二段壓縮及第壓縮、高壓缸一至六級(jí)的二段壓縮及第七級(jí)的循環(huán)段壓縮。七級(jí)的循環(huán)段壓縮。 2417K1E117E2117E42A3415E116E4567B9817K1HP17K1HP 17K1LP17K1LP 17K1T17K1T 圖圖11 4117K1/K1T機(jī)組概況示意圖機(jī)組概況示意圖 25項(xiàng)目項(xiàng)目 4117

18、k1LP 4117k1HP 4117k1T4117k1LP 4117k1HP 4117k1T型號(hào)型號(hào) 2BF-9 2BF8-7 5BH-2BF-9 2BF8-7 5BH-2 2工作介質(zhì)工作介質(zhì) 合成氣合成氣 合成氣合成氣 蒸汽蒸汽進(jìn)氣壓力進(jìn)氣壓力/ /溫度溫度 MPa/ 7.502/30 MPa/ 7.502/30 15.515.5/37 /37 1010/485/485排氣壓力排氣壓力/ /溫度溫度 MPa/ 15.56/139.6 MPa/ 15.56/139.6 23.3123.31/52 4/375/52 4/375 機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)機(jī)組主要技術(shù)參數(shù) ： 可見，可見，4117K1411

19、7K1高壓缸排氣壓力高達(dá)高壓缸排氣壓力高達(dá)23.31Mpa23.31Mpa，進(jìn)氣壓力為，進(jìn)氣壓力為15.5Mpa15.5Mpa，壓差，壓差7.81Mpa7.81Mpa，平衡鼓的密封廠家在，平衡鼓的密封廠家在19801980年制造時(shí)就已年制造時(shí)就已經(jīng)采用了蜂窩密封。經(jīng)采用了蜂窩密封。如圖如圖1212。 汽輪機(jī)進(jìn)氣壓力汽輪機(jī)進(jìn)氣壓力10 Mpa，排氣壓力，排氣壓力4 Mpa，壓差，壓差6Mpa，只有二，只有二級(jí)作功，通流部分的密封難度較大。在以往的檢修中，我們也發(fā)級(jí)作功，通流部分的密封難度較大。在以往的檢修中，我們也發(fā)現(xiàn)，原設(shè)計(jì)用的梳齒密封密封效果不太好，經(jīng)常需要更換?，F(xiàn)，原設(shè)計(jì)用的梳齒密封密封效

20、果不太好，經(jīng)常需要更換。2006年停工大修時(shí)，化工部決定對年停工大修時(shí)，化工部決定對4117K1T疏齒密封改造成蜂窩密封。疏齒密封改造成蜂窩密封。由我們配合北京藍(lán)愛迪公司的技術(shù)人員進(jìn)行改造。由我們配合北京藍(lán)愛迪公司的技術(shù)人員進(jìn)行改造。參見圖參見圖13。 26圖圖12 4117K1高壓缸排出端蜂窩密封高壓缸排出端蜂窩密封 返回27蜂窩密封蜂窩密封圖13 4117K1T蜂窩密封 28 蜂窩汽封半徑間隙為蜂窩汽封半徑間隙為0.25-0.30mm0.25-0.30mm（原梳齒密封汽封半徑間隙（原梳齒密封汽封半徑間隙為為0.25-0.50mm0.25-0.50mm），用貼膠布的方法進(jìn)行檢查，汽封塊總膨脹

21、間隙），用貼膠布的方法進(jìn)行檢查，汽封塊總膨脹間隙為為0.2-0.6mm0.2-0.6mm，各汽封塊結(jié)合面間隙不大于，各汽封塊結(jié)合面間隙不大于0.05mm0.05mm。當(dāng)汽封間隙過。當(dāng)汽封間隙過大時(shí)，要修刮汽封塊背??；當(dāng)汽封間隙過小時(shí)，則在汽封塊背弧大時(shí)，要修刮汽封塊背??；當(dāng)汽封間隙過小時(shí)，則在汽封塊背弧處鏨點(diǎn)（沖鉚）；高低齒用刮刀修到規(guī)定間隙。對于所有汽封塊處鏨點(diǎn)（沖鉚）；高低齒用刮刀修到規(guī)定間隙。對于所有汽封塊具有同一間隙均過大或過小的現(xiàn)象具有同一間隙均過大或過小的現(xiàn)象, ,可以相應(yīng)調(diào)整汽封體。可以相應(yīng)調(diào)整汽封體。 調(diào)整安裝好下汽缸蜂窩汽封塊后，為檢查上汽缸蜂窩汽封間隙調(diào)整安裝好下汽缸蜂窩汽

22、封塊后，為檢查上汽缸蜂窩汽封間隙，要扣上透平上蓋。本次檢修中扣上透平上蓋后才發(fā)現(xiàn)中分面有，要扣上透平上蓋。本次檢修中扣上透平上蓋后才發(fā)現(xiàn)中分面有0.50mm0.50mm間隙，重新緊好殼體中分面螺栓后再在下缸前后爪下加墊間隙，重新緊好殼體中分面螺栓后再在下缸前后爪下加墊墊片，又重新調(diào)整下汽缸蜂窩汽封間隙，浪費(fèi)了許多時(shí)間，在以墊片，又重新調(diào)整下汽缸蜂窩汽封間隙，浪費(fèi)了許多時(shí)間，在以后檢修中要引起注意。主要是在汽機(jī)檢修時(shí)應(yīng)等缸體冷卻充分后后檢修中要引起注意。主要是在汽機(jī)檢修時(shí)應(yīng)等缸體冷卻充分后再墊上下汽缸貓爪處的墊塊，然后才能松開殼體中分面螺栓。不再墊上下汽缸貓爪處的墊塊，然后才能松開殼體中分面螺栓。不然，在調(diào)整下汽缸蜂窩汽封間隙前，應(yīng)先空扣一次大蓋，檢查中然，在調(diào)整下汽缸蜂窩汽封間隙前，應(yīng)先空扣一次大蓋，檢查中分面間隙不大于分面間隙不大于0.05mm0.05mm。 本機(jī)蜂窩汽封與軸之間為高低齒結(jié)構(gòu)（參